ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2024
- 🔹 Aktuální nabídka Mercedes-Benz V 🔹 Aktuální nabídka VW Multivan
bit.ly/30XEENk bit.ly/32w8F7l
🔹 Pokud jste příznivce víkendových výletů do přírody nebo trávíte dovolenou na čtyřech kolech, Multivan nebo Véčko, prostě musíte mít! Jaké z nich vybrat, jaký motor, na co si dát pozor a kolik bude stát servis? Na to vše a spoustu dalších otázek se vám budeme snažit odpověď v dnešní porovnávačce.
#CarvagoRecenze #MercedesBenzV #VWMultivan #Carvago
🔹 Specifikace:
Mercedes-Benz třídy V
Výkon: 176 kW
Rok výroby: 2020
Ujeté km: 28 000 km
Volkswagen Multivan
Výkon: 110 kW
Rok výroby: 2020
Ujeté km: 28 000 km
🔹 Půjčíš nám auto na natáčení?
Máte zajímavý vůz, který bychom měli otestovat? Pokud je mladší 10 let a má najeto méně než 160 000 km, napište nám na produkce@carvago.com
🔹 Sleduj nás na sociálních sítích:
/ carvagocom
/ carvagocom
/ petrsimek_moderator
🔹 Chceš nám napsat nebo zavolat?
info@carvago.com
+420 246 034 700
🔹 Časová osa:
0:00 - Začátek
0:15 - Specifikace testovaných vozů
1:00 - Rozměry
2:49 - Motorizace
5:03 - Zavazadlový prostor
5:43 - Zadní sedadla a jejich variabilita
9:40 - Interiér
14:13 - Servisní intervaly
17:40 - Doporučení a na co si dát pozor - ยานยนต์และพาหนะ
Který z testovaných vozů byste si na vaše cestování vybrali vy?
Toyota proace, Peugeot traveller, Citroen spacetourer, Opel Zafira life 😂😉
@@vojtahrabanek4185 já bych bral totéž. Jdu kupovat peugeot traverel. Ty ceny servisu jsou víc než katastrofa. Jako brzdy na W za 35 tis. To bych mu řekl že jestli nespadl z jahody na znak 😂😂😂 A 2 tis za hodinu práce v MB to jako ne ne.
@@georgeol6389 ja se bojim,ze kluci a holky co ty TPCA mulťáky prodavaj uz dost srovnali cenym.a bojim se ze se servisem to nebude jiný 😕
Bral bych z těch dvou véčko, bude pohodlnější. Jinak Toyotu proace nebo tourneo custom. Jedno je nezničitelné a to druhé jezdí jako osobák, kdybych šel do historie tak Multivan 2.5 pětiválec T4 nejlépe atmosféru, víc vydrží
@@aut0maniak který z dua Tourneo custom a Proace je nezničitelný auto?
jinak 2.5 v multivanu v T4 možná fajn, ale pozor u T5, tam se ve 2,5 nepotkal snad jeden motor z 10..
My jsme si v roce 2018 vybrali třídu V, místo Multivanu. Pořídili jsme V250d 4Matic v AMG Packetu s adaptivním podvozkem. Hlavně proto, že třída V se znatelně lépe a příjemněji řídí, je pohodlnější a dynamika V250d je nesrovnatelná s Multivanem. Až tohle naše milované Véčko doslouží, pořídíme V300d 4Matic, tentokrát se vzduchovým odpružením Airmatic.
neviem aka dynamika, ale to auto ide horko tazko do mierneho kopceka na dialnici 140.
@@dominikpolak4842 Tak to je naprostá blbost. To pardon.
@@dominikpolak4842 Pokud auto nefunguje jak má, je třeba zajet na diagnostiku . Pozor na špatně funkční váhu vzduchu, protože často diag nehlásí chybu. Pokud je auto v pořádku tak tak v mírném kopci na dálnici můžete zcela bez problémů předjíždět.auta které jedou 140km/h
To je totalni blbost.Ja jedu do kopce 170 a auto zrychluje
Dělal jsem úplně stejnou volbu. Přestože Multivan je u nás doma po dvě generace vnímaný jako synonymum pro rodinnou dodávku, vyhrál V300 4M ve vlastní konfiguraci postavené na základní výbavě. Proč Véčko? 1) Krátký Multivan je moc krátký, dlouhý je zase moc dlouhý, Véčko L (střední) má ideální délku. 2) Svezení Multivanem je jízda dodávkou (i s tím vším hrkáním, co k dodávkám patří), Véčko sice nejezdí jako osobák, ale je to rozhodně výrazně lepší. Pocit jako v SUV? Dejme tomu... Každopádně ale s jen podvozkem Agility Control, bez kterého to jezdí podobně jako Multivan - to byla hlavní výhrada k Vitu, kde se Agility Control podvozek objednat nedá, a proto to pocitově jezdí jako Mlutivan. Airmatic je zbytečně poruchová záležitost. 3) Rozdíl ve výkonu - ano, pokud chci auto, se kterým lze předjíždět a nebýt s tím stále v servisu, tak V300 bylo jasnou volbou. Máme konfiguraci 2+2+3, ale jezdíme jen s "dvojlavicí" v druhé řadě (tedy s vyhozeným třetím sedadlem - tím bez isofixu a s vyhozenými samostatnými sedadly ve třetí řadě). V této konfigurace se do auta dají dát bez problémů dvě kola, Chariot i věci na víkend. Jsem rád, že jsem objednal akustický paket, větší displej, CarPlay. Co se mi na autě nelíbí? 1) Ovládání na volantu má jako předchozí generace Céčka (tempomat, zobrazení informací pod volantem apod. - 100% souhlas s komentářem ve videu). 2) Ačkoli mám stejně nakonfigurované (motor-převodovka) i Céčko, převodovka je nastavená jinak a zbytečně motor vytáčí i v komfortním režimu (hlavně za studena). 3) Udělal jsem chybu a objednal jen klasickou kameru, 360-ti stupňová opravdu chybí., 4) Kvůli zadním airbagům jsem objednal pevná zadní okna, otevíratelná by byla lepší. Celkově jsem s autem hodně spokojený a určitě bych doporučil lidem, kteří mají na dodávku stejné požadavky. Aktuálně dokupuju vestavbu na spaní. Je to docela alchymie, protože chci vestavbu, kterou budu moci vozit trvale, aniž bych přišel o druhou řadu sedaček a prostor na věci vzadu (téměř všechny vestavby na trhu neumožňují buď jedno nebo druhé). Ale i to už jsem vyřešil. Kdyby někdo chtěl vědět, stačí napsat, rád doporučím. Šťastnou ruku při výběru a díky za přínosné video!
Poprosím tel. Kontakt ďakujem jan
Dobry den. Ako ste vyriesili vestavbu na spani? Dakujem za odpoved.
@@jantvarozny1409 Rad bych, ale nevim, jak to tady udelat, aby to slo jako soukroma zprava/mail a ne volne do diskuse.
Supr reserse, diky 👍
Dobrý den prosím o kontakt na vestavbu, Děkuji
Super video, k servisnímu intervalu:
Dělal jsem ve fordu, takže transit, tourneo custom apod, maji interval 50k nebo 60k podle motoru (2.0 nebo 2.2) a k tomu.. viděl jsem auta co měli najeto např 160 tisíc km, to co jezdilo po těch 50 tisicich - to jsem myslel že už ani nedojede na dílnu = fakt vraky. A pak byly ti co jezdili po 20 tisících a ten motor se choval jak novej! Tak na to fakt pozor, je to znát. Opravdu…
Máme Viano 2007, 2,2 CDI. Max. 15000 km a výmena. Nikdy nebudem veriť oficiálnemu doporučeniu.
Mám VW T4 2.5 TDI 111 kW Caravelle. Dvacet let starý auto má 600 tkm odveze co je třeba, utáhne lecos, žere to 7 - 7.5 litru na dálnici to zvládne zkazit den i osobáku (umí to tachometrových 200 :-) ) mám tam dvě televize, zásuvku na 220, dvouzonovou automatickou klima, programovatelné nezávislé topení. Dnešní auta toho o moc víc nenabídnou jen mají větší spotřebu (což nechápu když mají mít nižšší emise) a o spolehlivosti a kvalitě T4 si mohou nechat zdát.
V 300 D XL, 4M, na vzduchu :-)
Ahoj, kupil som OM654 v Sprinteri vo verzii 110kW. Doteraz tam bol ten spomínaný OM651. Treba mať obavy z tej novej generácie motora? Ďakujem.
Ahoj, test úplne super a iba mi potvrdil, to čo som si myslel.
Rozhodujem sa totiž kúpiť si V klasse alebo Multivan. Mám teraz T5 a je super ,ale podľa mňa a mojich známych na cestovanie je ideál V klasse. Ale myslím si že ani Multivan určite nesklame ,ale s dobrým motorom
Ja za sebe určitě Multivan děkuji za hezké srovnání a pěkné video.
Super srovnání. O mercedes jsem uvažoval. Koupil jsem multivan.
Mám T6.1 Higline se 150 koňovým dieslem. Nechal jsem to čipnout na 190 koní a krouťák 420 Nm a to už jede slušně. Na nějaký předjíždění to není, ale jezdit se s tím dá pěkně. Zvažoval jsem i Véčko, ale cena byla ještě o 400000 vyšší a nemělo to takovou výbavu. A celkově se mi interiér v Multivanu líbí víc, protože mi je zkrátká bližší ta německá jednoduchost (20 let jsem jezdil s Octávkama a Superbem). Co mě ale vyloženě vadí, že se ani u VW a ani u Mercedesu nedalo objednat vyhřívání volantu. Tak jsem si to nechal dodělat a je to super. Za mě teda VW, protože Mercedes mi přijde takovej jako pro vietnamský podnikatele/mafiány a interiér je takovej trochu jako pro světský 😀. Ale je to samozřejmě otázka vkusu a taky samozřejmě financí.
Fakt sa da dorobit vyhrievanie volantu? Co to stoji? Vdaka
@@blackjack1991 Dá se. Dělal mi to jeden známej, co dělá úpravy aut. Bylo to celý v bratru za 20.000,- Kč. Je to samozřejmě nesmyslná cena, ale mě se to vyplatí, protože v zimě pracuju i celý dny venku a pak se potřebuju prohřát, takže pro mě to význam má.
@@KarelKubela jasne chapem. Menil si cely volant z ineho vw co mal vyhrievanie predpokladam. Aj ja by som bol ochotny dat za to tolko.
Jako mě se vždycky líbil Ford Turneo ("vždycky" je silný slovo), ale já v takovémto autě chci kolejnice a dělená sedadla. Takže to mám dost zúžený výběr...
Skvělý srovnávací video a super moderátor! Díky za velmi přehledně podané informace!
Děkujeme! A čím tedy jezdíte na kolo? :-)
@@carvago2143 Momentálně nejčastěji Transportérem T5 ;)
Kožené sedačky jedině s ventilací, jinak je to utrpení. Pro ty co nemusí ošahávat display je dobré řešení VITO Tourer Select, bohužel neumí otevíravé zdaní okno a možná nějaké další drobnosti, ale ty za cenovou úsporu oželíte ... Každopádně Vito i V-class je na řízení oproti jiným dodávkám super.
ahoj mám MB ve variaci VITO 4X4 a to s těmi pneumatikami je pravda , přední se sjíždějí dost divně
Měl jsem Multivana i Večko totožné i barvou co máte v testu a vše můžu potvrdit. Super objektivní test.
Dělá se u VClass 2-3-3 a jaká je u toho variabilita? Ve verzi xl?
mel jsem 5 let multivan a ted mame rok Vcko, od prvniho dne jsem byl z Vcka nadseny, protoze pro me je ve vsem lepsi nez multivan, skoda jen , ze uz nedavaji do techto aut 6ti valec jako to bylo ve Vianu
muzu otazku co vas na aute unasi?
Ja osobne na nej nadavam krome prostoru snad ve vsem.
Neumi bezklickove/start stop, plyn je posazeny moc vysoku, pod volantem cumi draty jakoby tam nesel dat kryt, auto holt je tupej a clovek musi pritlacit ja brzdu ( vw to ma vymakany), hlucnost 90db, piskot brzd, zere 11l/100, osvetleni napr. pro deti v autosedackach priko do ksichtu a hlavne ty svetla nejdou utlumit :/, celkove v 21 stoleti auto za 2.5mil katastrofa.
@@3mobilman a ešte v ňom všetko vŕzga palubovka a všetko čoho sa dotknem.
@@branonagel to by mi ani nevadilo.
Dle meho je to auto s cenovkou nekde kolem 700tis max 1mil.
Ne 2 mil a vice.
Kdybych mohl pokracovat, tak neodladena prevodovka, vyhrivani sedacek zacne vyhrivat cca po 15 minutach, neumi line asist :/, dale ta neprakticka moznost vyndavani zadnich sedacek je opravdu zaruceny zpusob jak si zpusobit infarkt 🤭😀, je toho opravdu hodne. Rikam zene, ze ten, kdo to auto vymyslel musel byt totalne vozralej a musel to byt opravdu nekdo, kdo nema cit pro prakticnost.
@@3mobilman tak nevim, ja pod volantem draty nemam, vsechno je zakrytovany.... auto je tichy, nic nepiska... narozdil od VW kozena pristrojovka, odvetravany sedacky... zadny debilni radio typu bolero a podobne jak je ve VW zvykem... zadni lavice sice nema milion prihradek, ale zase ji vykraka ven jeden clovek, to u VW nejde protoze je tezka jako krava... ovladani otocnym ovladacem s touchpadem mi taky vyhovuje.... proste me to auto prijde o parnik lepsi.... mel jsme multivana 5 roku a proste to Vcko mi prijde lepsi v tom co pro me je podstatny... mozna ze kdyz si tez zkusim novyho multivana prijde mi lepsi, ale prozatim je to vcko....
@@3mobilman Děkuji za Váš komentář, protože málokdy lidé nadávají na své auto. Patrně v domnění, aby na ně nebylo nahlíženo "divně" , že si ho koupili. Naopak jsem zažil, že z auta ze kterého byli na prášky, tak vychvalovali, aby si ostatní taky "užili"☹. Já mám řadu let 639, která byla původně na kšeft, ale nějak mi nechtěně přirostla k srdci a za ty roky a nájezd 798.000 km z toho určitě polovinu s vlekem na ní nedám dopustit. Závada byla jedna - brzdový válec (2.500,- kč) a jak tak čtu, tak přechod na novější model se nejeví jako moudrá volba. Zkuste změnit výrobce brzd. destiček zpravidla je potom klid - doporučuji cenový odskok od těch co dáváte nyní. Např. pokud dáváte dražší, tak příště dejte bez obav( mám je na SUV AMG) Kamoka. Pokud pískání neustane je třeba zkontrolovat nečistoty a brzdič, protože destičky nesedí při brždění na kotouči jak mají. Kotouče samotné problémem nejsou pokud nejsou před smrtí a nemají po obvodu "hranu".
Otestuj Passat B8 2018 inak super videjko
Měli jsme na firmě oba dva i právě s těmito motory. A moje postřehy jsou následující: Multivan v krátké variantě má za mě rozhodně nedostačující zavazadlový prostor a 110 kw s plně naloženým autem moc nezahýbe, navíc se to pak i projeví na spotřebě. Proto kdybych vybíral znova, volil bych Včko, těch pár Kw na víc se hodí a na dálky byla spotřeba o 1-1,5L menší než u Multáku.
Dali bysme porovnat servisní náklady na obě auta?
@@tomashruby1030 To bohužel nemůžu, auta jsme měli k podnikání pronajata a tím pádem řešil servis poskytovatel. Stejně tak bylo každý rok nové, takže měli nájezdy do 15.000 km :)
@@tomashruby1030 autorizovaný servis bude dražší u Mercedesu, ale není to rozdíl víc jak pár %, protože i Multivan u VW má sazbu dražšího vozu.
Vyborna recenze aut
Tak jen byh dodal, že u T6 se dá odkládací prostor před spolujezdcem uzavřít, dá se totiž dokoupit uzavíratelné dvířka. Jinak, já mám doma T5 a šel bych do něj opět, protože mi přijde T5(6) praktičtější a pohodlnější nšž MB, ale musím připustit, že to otvíratelné zadní okno v 5 dveřích MB je super nápad.
to otevíratelné okno zadních dveří myslím nabízí i VW (za příplatek)
Chci koupit Vito dlouhé 119 CDI 140kw 4x4 a budu sním tahat přívěs s lodí o celkové hmotnosti cca1600kg. Má někdo s tím zkušenost? Měl jsem Multivana T5 128kw ten se s tím vypořádal bez problému, ale po 360tisících už KO
Môj VW Multivan sa po 6 týždňoch a 1940 km pokazil - zahorel alternátor, odišla riadiace jednotka a ďalšie poškodenia sa dajú zistiť až keď ju nainštalujú. Táto diagnostika bola vykonaná v prvom týždni opravy a odvtedy mi nové auto stojí v servise už 5 týždeň a čaká na náhradné diely od VW Group. Prvý termín dodania bol minuli týždeň, následne sa presunul na budúci týždeň. Len pre zhrnutie budúci týždeň budem mať 12 týždňov s toho 6 týždňov jazdilo a 6 týždňov je v servise. Platby za auto úver cez spoločnosť patriacu VW - VW Finančné služby sa platia, poistky tiež a auto v nedohľadne.
A náhradné auto - Politika VW je mobilita na 3 dni, čo bolo splnené ale len s časti (Požičali nám Fábiu v základe a najazdených iba 85 000 km) Mobilita VW auto na tri dni, čo v preklade pre nich znamená prvé tri dni. Potrebuješ auto neskôr a nie hneď? Je to problém. Nakoniec sa nám podarilo vybaviť auto na neskôr.
A od vtedy? Importér VW - Porsche Slovakia, spol. s.r.o si melie svoje "na náhradné auto nárok nemáme, ich to mrzí " a hrá sa na mŕtveho chrobáka.
Od tohto momentu VW nemôžem pokladať za serióznu firme, výrobnou chybou som dočasne prišiel minimálne na 6 týždňov o mobilu - čo je polovica času čo vlastním vozidlo. Oprava v nedohľadane, čo chápem v dnešnej dobe, kto pochopí mňa ako majiteľa vozidla, ktorý si kúpil auto pretože ho potrebuje, a vybral som si práve Volkswagen, keďže som veril v spoľahlivosť vozidla a myslel som si že VW sa vie vždy postarať o svojho zákazníka, poprípade pri poruche nového vozidla ponúkne adekvátnu aspoň akú takú kompenzáciu.
Po týchto skúsenostiach auto z VW Group už asi nie.
Dobry den, muzu se zeptat na update? Jak ta situace s VW dopadla a zdali jste zvolil jinou znacku?
Zdravím,chci zeptat,má ten Mercedes i AppleCar Play,nebo je to podle výbavy?Díky
Schází mi srovnání jízdních vlastností, včetně spotřeby. Schází jasné rozlišení, za co si u V připlácíte. Osobně do V doporučuji nezávislé topení. Nevím, zda to nabízí i Multivan. Jinak dobrý test.
Ještě bych zmínil světla. Adaptivní LED na Mercedesu nemají konkurenci... s variabilitou souhlas... Sedačky u mercedesu jsou úzké a krátké... ale jinak interiér na úplně jiném levelu...
Volba mezi dodavkami WV Multivan a Mercedes V či VITO je velmi těžká. Nikdo totiž neví,která je spolehlivější a méně nákladná na servis.To je totiž pro mě zásadní a zatím to neodhalil žádný test co jsem kdy viděl. Já osobně jezdím v T6 Multivan a můj subjektivní hlavní důvod proč jsem mu dal přednost před Mercedesem byl že má vyšší světlou výšku podvozku.(jinak proti Mercedesům nic nemám).
Trochu se mi zatočila hlava z toho co zaznělo v závěru testu, a sice,že sice výměna DPF stojí 70 tis Kč protože jsem asi před rokem četl že WV zlevnil tyto náhradní díly a u dodávek by měl stát cca 35 tisíc....
Multivan je kult, ale Véčko je jinde, jak zpracování tak i svezením MB vede, člověku prvních pár kilometrů vrtá hlavou, jak se může “dodávka” řídit stejně příjemně jako třeba osobní E-class.
Osobně bych volil V250d 140kW
A pritom MB nema ani tlacitko vyhrivani predniho okna :)
@@OneTrueKing23 tlačítko na vyhřívání předního okna má. Nemá elektrické vyhřívání předního okna (např. topnou folií, nebo odporovým drátem) ale to nemá v dodávkách prakticky nikdo (asi krom VW).
Nabízí se některé z těchto dvou aut v konfiguracii 2+3+3? Vybírám auto s 8 místy a chci mít možnost otočit druhou řadu sedadel. Zatím teda u mně vede Ford Tourneo Custom a čekám s čím nakonec přijde Hyundai Staria.
Dobrý den Romane, na Hyundai jsme také zvědaví. Už ho mají Hyundai dealerství v zahraničí a vypadá to na prodejní hit.
Chyba mi v recenzii porovnanie ako to jazdi, ako je to odhlucnene a co je pohodlnejsie 👍
Multivan se chová jako spořádaná dodávka, naproti tomu Véčko je jako moderní SUV na pocit z řízení a posed za volantem. Odhlučnění je u obou srovnatelné a pohodlnější je asi o chloupek Véčko, ale jsou si opravdu blízko a spíš to dělá ten posed za volantem. Ale fakt hodně záleží na osobním pohledu a doporučujeme si oba vyzkoušet.
Mě fascinuje u auta za 1.5 koule myslím teď vw ten odstátý řidičův plastový sloupek kolem pásu 🤣👌který v žádný t5 prostě nebude držet i mě to vadí.. jinak mercedes je fakt víc osobák ale na oko vekslácký pohřebák tak mám t5 103 a další bude 110
tak zrovna ten držák na pití v přístrojovce miluju u francouzů a konečně to přišlo i do vw ... používám pořád na kafe a nikdy nebyl problém daleko horší v tom starém výsuvném držáku
Véčko s hvězdou na kapotě ale variabilitu interiéru s možností spaní ve VW.
Jednoznacne! Pristrojovka - palubni deska je mnohem hezci u VW Multivan .
Otázočka, je možné kúpiť Včko aj s predelenov kabínou, s tým že sa to dá jednoducho odmontovať ?
Jak myslíte předělenou kabinou? Jako, že je za řidičem stěna která odděluje prostor za první řadou sedadel? Véčko je auto pro rodinu , takže zlobivé děti nelze oddělit stěnou, takže musite klasicky roubík + pouta 😜. Oddělit lze pracovní prostor, takže musíte do Vita. Otázkou je, co máte v plánu po odstranění stěny vyjma možnosti pozorovat náklad ?
Moc pěkné video, právě vybírám užitné auto na převoz sportovních věcí pro 4 lidi. Z těchto dvou se mi líbí víc VW, nová T6.1 4MOTION se ještě dá koupit, ale ta cena za podobně koncipované auto je děsná: 2.4 mil.?! Obávám se, že to psychicky asi neunesu, i když je to asi typ auta "na pořád "? Nebo se pletu ? Je to investice, která se vyplatí? Jaký je váš názor? Díky
Mám T6.1 06/21 highline 2.0l biturbo ne 146 ale 150kw k dnešnímu dni 62t km. Auto žádný problém, olej výměna 8-10t km, jestli jsem za auto dal 2,4míčů, tak nebudu řešit výměnu oleje za 3litry co čtyři měsíce a dělám si to sám, olej v DSG po 45t km stála 7 400kč né jak v zlodějském autorizáku. V-čko 250 tabulkově má na moje auto, ale v reálu ani náhodou, spotřeba auta v reálu když jedu hodně slušně, tak na dálku příklad: Děti v autě+ manželka, víkend tam a zpět 600km tak 7,6-8,2l/100km. Sám Litvínov-Karviná 590km za 3:45hod výjezd v 2:00 ráno tak 14,2l/100km. Maximálka mojeho auta po rovině cca 220-237km/hod podle toho jak fouká vítr. Akcelerace do 3 až 4rychlostního stupně mě Mergl dá, ale záleží na pilotovi, pak už má VW převahu, ale pozor, řadíš sám automat je pič...a, neumí využívat točák a řadí blbosti.
@@milosmichalik6531 díky za zkušenost 👍
s tou dírou - drzakem kavy v palubce ve VW bych to tak drama neviděl 😊 každý den tam mám espresso a nikdy se mi nevylilo. Díra je designovana na plechovku 0,33 nebo kávové kelímky.
Ahoj vsem, chtel bych se zeptat uzivatelu sd zkusenostmi, zda je 110kW v Multivanu dostatecny vykon. Mame doma Kodiaqa 110kW 4x4 a pri predjizdeni si to vzdycky 3krat rozmyslim. Na ceske silnice dostatecne, ale uz na toho kokodaka mi to prijde vykon na hranici, na toz u Multaka. Jinak diky za video a komentare, prekvapuje me, ze Vecko ma spoustu nedostatku, ve videiich a na netu vypada technicky- designove bez chyby a priznam se, ze kdybych za nej treba jen mega dal, tak by me pak fakt nastvalo, ze Mercedes ma dakove nedostatky:-(
Mám T6 110kW už štvrtý rok a som spokojný s motorom. Nie je to žihadlo ale zatial ma pri predbiehaní nenechal v štichu, nepovažujem sa ale za športoveho vodiča. Pred ním som mal 4 roky Volvo xc60 110kW a nebol to až taky rozdiel prestúpiť do T6.
Ty kozy jsou teda síla... :D
U Multivanu jsem zadní trojlavici normálně posouval sám, jen to chce cvik, nesmí se šprajcnout na stranu, ale jde to.
U Vita to jde taky, akorad to chce udelat zezadu, aby se clovek oprel o stred lavice.
U multivanu to jde jako po másle jednou rukou :)
Určitě Mercedes v konfiguraci 2+2+3, nebo 2+2+2 a se stolkem. Líbí se mi i s loketním boxem mezi předními sedadly. Možná i Marco Polo. 140kW myslím stačí
140kW je do toho auta řekl bych akorát. Ale v testu je zmíněno, že uživatel napozná rozdíl mezi 300d a 250d, což je nesmysl. Z vlastní zkušenosti vím, že při předjíždění nebo zrychlování na dálnici je ten rozdíl sakra znát. :D
@@matejhajek1749 U 639 111 vs 150 také není poznat rozdíl ke zděšení majitelů 150, kteří si proto 150 pořídili a připlatili za to, aby měli o 25KW výkonější motorizaci. Osobně jsem to zkoušel u třech 150 porovnat s jednou 111 všechny auta v automatu. S pevným startem na určitém úseku, dosáhla 111 dokonce nepatrně větší rychlost. Pochopitelně mi to hlava nebrala, tak jsem pátral a zjistil, že důvod je v odlišném převodu zadního diferenciálu, kterých je u 111 více možností, takže ne každá 111 pojede jako 150.
@@Mijanboy Chápu, veškeré převodové poměry hrají v tomhle velkou roli. Ale myslím si, že při svižné jízdě s naloženým autem (stačí 4 lidé a předjíždění do kopce) musí být ten rozdíl poznat. Známý si nechal V250d nachipovat na 165kW a taky je to znát. Tudíž bych si za tvrzením, že 250d a 300d bude znát rozdíl s dovolením stál. 😁
@@matejhajek1749 Zkoušel jsem pouze na rovině, auta prázdné - pouze řidič. Proto mi to hlava nebrala, protože jsem si pár aut nachipoval a vždy ten rozdíl byl markantní a tady je rozdíl přes 40 koní a není to poznat. Pochopitelně jsem každou 150 napíchnul i na diag a kontroloval hodnoty - vše ok. Potom majitele 150 napadlo, že vyměníme váhu vzduchu mezi sebou, k čemuž nedošlo, protože zkoušená 111 jí neměla (nemusí - bere údaje ze snímače tlaku, ale jsou i 111 co váhu mají). Hladina oleje v automatech zkontrolována, vše jsem pro jistotu kontroloval vše OK. Vždy jsme se všichni shodli, že auta jedou stejně. Možno kdykoliv vyzkoušet - stačí přijet s w639 2.2 cdi 150 v automatu, před face (př.světla slzy, hranaté=po face).
@@Mijanboy zase bych bral v potaz, že porovnáváme o několik let mladší auto s W639. V250d i V300d mají zároveň dvojité přeplňování a teď už i 9G-tronic(dříve 7G) a stálý pohon všech kol.
Jaká je hlučnost v kabině? Je některý z vozů výrazně hlučnější? V současném autě řeším hlavně problém, že delší cesty při rychlosti 140-150km/h jsou na ohluchnutí :-D a trochu se bojím aby to u "dodávky" nebylo ještě horší.
V tissi
Já mám V250 2020 tj. s 9kvaltem. Před měsícem byl v servisu a na víkend jsem si půjčil T6 long 110 kw v manuálu. Pravda o 80 víc najeto a o rok starší auto. Ale ten rozdíl v hlučnosti a pohodlí byl neskutečný, hlavně ve vyšších rychlostech. Při 130 Véčko točí něco přes 1500 otáček, T6 2200. Nevím jak je zpřevodované 7 DSG. Ale i v aerodynamickém hluku a hlavně hluku od podvozku to byl velký rozdíl. Jak bylo zmíněno i v této recenzi, VW je mnohem více dodávka, MB je spíš MPV. Na dalniční rychlosti je to Véčko určitě vhodnější a je tam relativně ticho, přišlo mi to podobné jako v SUV třeba Tiguan nebo Kodiaq, se kterými jsem jezdil předtím. Samozřejmě Superb nebo nedejbože neSUV prémiových značek jsou někde jinde.
mame doma v250d 4matic, auto ma polomer otacania cca ako tanker(neobratne), 4matic funguje dobre na snehu ale mensi terenik mu dokaze robit problem a pneumatiky po 3sezonach dotrhane. takze ako, rychlo ich nici.
a volil by som variant v300d zadokolka... v250d 4matic je proste pomale (kia ceed 2006 je rychlejsia) a neobratne auto (kto vie ako obratna je zadokolka bude urcite suhlasit). samozrejme posed nemusi vyhovovat kazdemu a po dlhej jazde 7+hodin moze mat clovek extremne bolesti chrbtu.
Ešte pred pozrenim videa beriem VW....Multivan je klasika.
Tak som zvedavý ako to dopadne.
Na kolik prijde takove video?
Co takhle do budoucna Opel Insignia kolem roku 2018 ? :)
Koukáme se po ní a sháníme někoho, kdo by nám jí půjčil a dodal i nějaké zkušenosti.
@@carvago2143 Myslíte třeba GSI benzín 191kW? 😉 Je pravda, že jich asi moc nejezdí
Dobrý den Michale, chvíli to trvalo, ale je to tady: th-cam.com/video/pTG6cLKSAx8/w-d-xo.html
Multivan vyzera z vonka lepsie. Asi by som siel do toho. Ale keby som si mal vybrat cenovo, siel by som do inych dodavok kedze tieto sa zaplatit nedaju (normalne zarabajuci), ja mam doma Toyotu Proace Verso VIP 6 miestnu a momentalne uz rok cakam na Renault TRafic 9 miestny ten tiez uz zacina dobre vyzerat. Este ma oslovil Ford Tourneo Custom kde sa mi paci konfiguracia sedadiel( kazda sa da v 2 rade otocit, vyklopit a jednotlivo aj vybrat co je praktickejsie ako lavice v Traficu)
SUV? jaký drogy bereš?
Oba
Vlastnim V 250 v plne vybave a s Multivanem se to neda vubec srovnavat.. jizdni vlastnosti jak osobak, prevodovka ma 3 predvolby podle jizdniho rezimu, jede to jak raketa. Vybava auta, to je uplne jina kapitola.. sound system Burmester je 👍 mam ve variante 2+2+2, jezdim prukerne za 8.5 litru, do Rakousna jsem mel spotrebu 6.9. U auta vidite za co platite, pak jsem zkousel sednout do Ford Toureo Custom a to bylo stejny jako kdybych sedlel v trabantu 😄
Souhlas mam V300
Jednoznačně Večko👍
Krásné kozy 😂😂😂👍
a je vôbec niekde povolená vyska 1.9 nie je to normalizovane na min 2.1m
Mám možnost jezdit s oběma autama. Multak 150kw long mi stojí v garáži a V má přítelkyně. Prostě jednoduchá odpověď. V jízdne úplná bomba a na pohodlí super. Prostě jak v osobaku jen se více naklani a zpracování je za 1. Beztak domu jsem si koupil Multaka. Ta praktičnost je lepší,ikdYz zaty prachy je to plastová dodávka. Fakt je to jen na vkusu. Mercedes dává najevo,že máte prachy. Za Multakem se otočí jen chlap od rodiny. Mohl bych tady psát spousty důvodu v detailech co je lepší a horší,ale je to jen o vašem rozhodnuti
Můžete oba porovnat ještě s některou dodávkou od TPCA, teda Proace,traveller, spacetourer, nová Zafira?
proc porovanvat se socanskymi alternativami?
@@jobwork604 aby se ukázalo, jak jsou,nebo nejsou socansky?
Dobrý den Vojto, s dodávky od TPCA máme už zkušenosti a musíme říct, že ty peníze tam jsou znát. Multivan i Véčko jsou o něco větší a dotaženější. Čtyřčata z Kolína jsou určitě cenově výhodná varianta rodinné dodávky, ale srovnávat je s touhle dvojkou skutečně nejde.
@@carvago2143 no ja rozhodně nechci tvrdit,ze kdyz neco stoji o půlku méně,tak že to muze byt lepší,nebo stejně dobré 😉ale určitě se najdou tací, proto by bylo fajn to videt na videu. Např. se říká,ze podvozek TPCA je ve srovnání s platformou T6 jak modylek z párátek. Nejsem ale schopný najit video,nebo fotku vanu z Kolina na zvedáku a nemluvim o nejake dokumentaci auta treba v 50k, nebo 100k km na tacho. Takovych veci by se naslo vic, protože "recenze" na Proace a spol jsou víceméně vsechny (i AJ) na jedno brdo - zaplaceny reklamní prostor kde se kouknem na to,jak jsou uzasne variabilni ve vnitřním prostoru...
Ja, by som si vybral ``V,,
Zdravím odpověď je jednoduchá multacka!!! Jasná volba... Super video děkuji.
S konkretne tychto 2 Mercedes. Kvoli motoru a karoserii. Ale realne P. Travellera/C. Spacetourer/T. PROACE 😎😁
Tuhle trojku rádi zkusíme taky otestovat. Jen je potřeba říct, že jsou o chloupek menší jak V a Multivan, ale určitě jsou levnější alternativou.
@@carvago2143 menší ? 5.3m 4.99 a 4.7m mi nepříjde o nic moc menší jako Multivan a Včko....Mulťák je sice posazený výš než PSA tudíž má o něco málo větší vnitřní prostor ale zase se nevejde do garáží
Jasnej mergl a to proto ze ho máme v rodině 😀
Multivan se ale běžně v dlouhé verzi nedělal...
12:28 kdo se proboha rukou muze dotknout celniho skla? Nohy se mi z toho sviraji v pesti :D
Jak někdo proboha může potřebovat vyhřívané sklo? Já mám ve véčku bufik, takže přicházím do vyhřátého auta s předehřátým motorem a rozmrzlými všemi skly, ne jen s čelním 🤣
Mám 6.1 jako sluzebak.
110kw
2400kg (je to ze zastavbou)
Jezdí to docela slušně. Ikdyz je třeba do kopců pomáhat 5. kvaltem .
Pití se mi nikdy nevylilo, stačí na začátku 3 loky upit.
Ledkova světla, svítí skvěle
Ma 110kw zadni dvere na obou stranach? V testu se to doporucuje a zaroven se doporucuje 110kw, ale tuhle kombinaci na Mobile.de nevidim...
@@martinmrzena5429 mám sanitkovou verzi, takže celé velké víko
@@MatejMasny Ja myslel bocni dvere...vypada to, ze 110kw maji jen na prave strane a ne na obou.
@@martinmrzena5429 tak to netuším.
@@MatejMasny Asi moje chyba ve vyhledavani, jsou taky.
Joo měnit olej po 30ti tis km to je fakt nápad k nezaplacení... 🤔👌🤣🤣
Ke spokojenosti automobilky... brzy bude kupec na nový vůz...🙈🙊
Super video, mám tě rad. Ale ten fírmatik 😂😂😂 formatik by znělo lépe 😅🙈
Dobrý den, vycházeli jsme z toho, že v Mercedesu používali německou výslovnost. Hold německá automobilka... :-)
@@carvago2143 já jsem ještě "formatic" nikdy neslyšel a to jezdím s MB 30 let... vždy "fírmatic" aneb viermatic. Přemýšlím, jestli bych vůbec pochopil o čem je řeč, kdyby se mě někdo ptal jestli je to "formatic" ...🤔
je to nemecké auto, tak asi fír..., resp vier..
Mě osobně se více líbí Multivan. Véčko mi připadá více jako dodávka. Jinak si ale osobně myslím, že nejlepší volbou pro rodinu, pokud vás zrovna není sedm je MPV tipů Galaxy a Renault Espace starší generace. Ruku na srdce, kolik z vás tak velké auto opravdu potřebujete a jste stále plní? Pro mě je nejlepší MPV, ale Multivan se mi vždy moc líbil. Jinak skvělá recenze. 👍👍
Pozrite si ten ostávajúci plast na bočnom stĺpik dverí vw 14.22 minúte. V hornej časti. Odstáva ako keby sa auto počas jazdy samo rozoberalo. Nemecká kvalita za cca 50 000€.
Za mě nejlepší interiér co se praktičnost týče má Ford. Nejlepší držáky na pití atd. Sedačky všechny po jednom sedáku. Jediný co mě tam chybí, je možnost spací úpravy sedaček. A strašně mě tam překáží klasická ruční brzda, přitom americké řešení na levou nohu je podle mě úplně ideální. A další super řešení co Ford nemá, je otvírací sklo pátých dveří.
Mal si pokračovať zo servisom vw T6.
Alternátor,zhavice,tlmiče 4ks,silenbliky ramien predné,zadné, guľové čapy,stabilizačné tyčky, pri 350.000km comon-rail čerpadlo+4vstreky
Pri 380.000km ojnicne púzdra,krúžky piestov,
Pri 420.000km znova platničky,rozvody,remene,a 4tlmice.
Vw.t5.2 facelift
Teraz mám vw-t6 mám skoro 295.000km 6r a 4mesace,bavscenar opráv,porúch je totožný
Já mám Vito w639 automat, Najeto 798 tkm. Auto má 50% km najeto s vlekem. 4x vstřiky, 4x žhavky v roce 2015 -2016 a 1x závada - brzdový válec letos. Kontrolka signalizuje špatnou žhavku, tak čekám kdy odejde ještě jedna, abych vyměnil všechny a už čekám rok. Jinak k mému velkému překvapení bez závad.
Efter mycket forskandet, valde jag tillslut V250d 4matic.
Hälsningar från Sverige.
Bral bych Viano, protoze Mercedes je vsech aut kral. Proc bych mel chtit Multivan jen s 2.0TDI 110KW predokolkou? proc ne 146KW se ctyrkolkou?
Muzes mit i 110 kw se 4kolkou, 146kw se nedoporucuje protoze je to bitdi a ty jsou nechvalne zname...
@@janpetrvalsky8410 ale 110KW na tak velke auto je zverstvo. 2.0TDI je motor pro Octavii /Golfa. Mercedes ma sympaticke motory 200-300d
mužů říci ze zkušenosti jsou to rozdílné auta a přitom podobně ale večko ne dá se porovnat z multivanem ten zůstavá porad jen dodávkou a večko v sezeni ovládání a chování hodne se podoba osobaku. Za me večko jako pro rodinu. multivan spíše jako pracovní kvůli svoji všestrannosti. vidim ženskou ve večku chápu že je to mama mnoha děti vidim ženskou v multyvanu napadá me že to půjčila nebo pracuje v nějaké firmě, proste Volkswagenu muže se starat o srovnání z mercedesem ale ja myslím že je to domluvena hra se zákazníkem ale ne zapomínejme na asijský trh jsou tam zajímavé kusy Toyota alphard co se tyče luxusu ta schová oba do kapsy.otázka kdy naši přátele z Německa začnou dávat do tech aut za takove penize zvukovou izolaci nebo tak chapu je to dost draha položka 😂
Milé kozy, vyberáte si za A) Mercedes V alebo za B) Multivan? ----> Beeeeeee
😂
Jen poznámka - doporučovat výbavu Exclusive a 17’ kola nedává dobrý smysl. 17’ kola jsou u třídy V pouze u nejlevnějších verzí. Od Avantgarde jsou 18’ či 19’. Jinak rezerva se dává pouze do 17’, větší se tam nevejde. Ale koho v dnešní době trápí rezerva?!
já bych tedy do auta bez rezervy nesedl....
@@vojtatoth64 Kompresor s opravnou sadou. A když to nestačí, tak asistence. Nájezdil jsem tak několik set tisíc kilometrů.
Mám 19’ kolesá a aj rezervu…
@@ivoholasek3868 Ale ne sériově. Dá se dodělat. Ale řezat do spodního krytu podvozku se mi zdálo škoda
@@arcus24 prečo treba rezať do plastu? Je úplne jedno, či je tam 17,18 alebo 19.... Vonkajší obvod kolesa je stále nezmenený... Alebo máš pocit, že kvôli 19 diskom je koleso väčšie? Môže byť rozdiel akurát v šírke kolesa a to už je jedno o koľko viac bude trčať dole
MULTIVAN
Tak po 30tis s Vitem a po tom co jsem před koupí seděl ve všem jsou moje zkušenosti tyto. Auto hodne vyuzivam na vylety a ke spani.
TPC + opel - nemaji volant v ose sedadla🤦♂️, umi být sice dlouhe ale vevnitr jsou užší - opravdu to neni stejná kategorie. Neumi original sedadlo jako postel. Cca 80-100tis km smrt vodni pumpy, cena jak za vito.
Ford - drahy jako vito, na podlaze řidiče schod, sedadla sice variabilni ale co mi říkali lidi tak polozenim vyndaneho sedadla na zem se ohnou nějaký packy a do auta to nejde z5 nandat🤦♂️, šílený zamek na dverich styl 90's, spani špatné.
Hyundai vysel pozdeji a je to pro mne nepoužitelné auto, sedadla nejdou pry vyndat? Velky kombik s navyhodama dodavky ale bez benefitu 🤦♂️
Kdo chce holt využívat pořádně benefity os. dodavky tak MB a VW je zatim furt jinde.
Proč Vito?
Umi byt jen 100kw - obyčejné turbo
Spotreba za poslednich 7tis je 6,7l
Řemeslnicka palubka má mnohem víc odkladacich mist - cilene jsem proto nechtel V
Vito má navic lepší hodinovku v servise pro MB je to uzitkac ne premie.
Paket spanek - mas origo pohodlnou postel 190x140 a sedadlo zároveň. Vestavby jsou o ničem.
Přední sedadla otočné, v druhe řadě 2x křeslo které vyndat je otazka vteřin, posunovani zadni lavice easy - nevim co ti borci nacvicovali🤷♂️
MB proti VW ma lepsi aerodynamiku, a všude poplaky jako osobak. Ovladani automatu pod volantem je boží a na středové konzoli je vic mista na piti. Šokovany sem byl cenou za VW vychazel mnohem hůře 🤷♂️
Takže s mercedesem jsem zatim spokojený a po shlednuti videa jak borec servisuje om654 z 1,5 mil km asi ještě chvíli spokojeny budu 🙂
californiu
1Like za kozy :-)
Multivan bych si nevybral z důvodu jejich opravdu neblahých motorů. Možná tak jedině starou slabou verzi, kterou bych si dal sám v dílně do hromady. Takže, když bych si musel vybrat z těchto dvou, vybral bych si mercedes a jelikož si nemusím vybírat z těchto dvou, nevybral bych si ani jedno 😀
Určitě V :)) když už tak už!
až začnu smrkat zlatý šupiny, tak možná o těchto vozech popřemýšlím :D
chce to hledat, pošetřit a holt nebude staré 5let(zánovní) ale bude starší je to o tom jak to má člověk nastavené. Koupit nové na blízačku nebo třeba i za hotové může jen blázen...
@@frantisekkmotrik5063 Přesně tak a navíc neznamená, že co je nové je i dobré. V dnešní době je to bohužel přesně naopak. Pamatuji si když vyšla T5 tak v mém okolí si ji 2 koupili s tím, že T4 co mají vyladí a prodají. Prodej byl asi po měsíci ale oba prodávali T5.
Mám Multivan T4
Chtěl jsem Viano a koupil jsem T5 a nelituji. Viano je hrozný archiv. Véčko je o trochu lepší, ale má malé sedačky, horší variabilitu prostoru a vzhledem k velikosti auta z venku, tak uvnitř menší. Mám problémové biturbo 132kW, které funguje, ale chce to výměny oleje po 15tis.jinak skončí jak všechny ostatní - ve sběru.
Moj celkový pocit a presvedcenie v tejto kategorii je jednoznacne T6
urcite multivan :)
Porovnanie spotreby? Hlavne diaľnica by ma zaujímala :-) dik
V250d 140kw - priemer dlhodoby 8,4l/100km
Jo cisto dialnica 9.2 pri 160kmh vacsinou, pri jazde do 130 8,9 nie je tam rozdiel a pri 130 sa to auto trapi
V300d 4matic na dalky mysleno kdyz jedu do spanelska cca 8l po meste jezdim za 10 az 11
Zamě véčko
přestrojená Caravella tak to mě dostalo...evidentně má panáček nějaký komplex :-P
Dobrý den Františku, zmínkou o Caravelle jsme jen chtěli upozornit diváky, aby si prověřovali důkladně vůz před jeho koupí, aby se nejednalo o nějakou bouračku.
Transportér
Trochu reklama na VW , za ně koncert nebrat.... díky ne.
VW fanboy😒
Prosim vas, ten Fííírmatik si priste odpuste. Neni tak tezky, se podivat na internet na anglickou vyslovnost, tohle totiz trha usi. Jinak pekny video, diky.
Dobrý den Tomáši, my vycházeli z toho, že v Mercedesu vyslovují 4Matic německy. Proto jsme neříkali "four matic". Děkujeme za pochvalu, příště se polepšíme. ;-)
ono je to nemecké auto, takže asi vier, čiže fakt ten fííír..
Urcite radšej Medveda VW hm otrepane nezaujímavé dizajn takmer stále rovnaký a tiež neni zla volba Ford Tourneo custom
fír matic ? :) jako fear ? :D cte se to anglicky ne nemecky