Здоровья и успехов всем машинистам нашей большой страны, спасибо мужики что вы настолько суровы, что выбрали такую профессию. Думаю без вас, поезда встанут..
Тепловоз конечно слабый, да и дизайн не очень, но для ДЖД самое то, на чём - то ведь ребятам учится надо, к тому же это Детская железная дорога, а не полноценная узкоколейка. Спасибо за видео!
Класс! Почти похоже как я в ЖДВ , дембеля уволились, а я через неделю только ТЭМ 2 принял. И мне шакалы кричат, давай на станцию Жодина забирай вагон в часть. И пришлось ехать.Зато после, полтора года по всей Белоруссии, на своей ласточке ездил, и даже по городу Минску.
Малая Донецкая железная дорога. 1972 - 1975 года Тепловоз ТУ3-038 ЧКД с дизелем 12V170 DR 350 л.с. Машинист тепловоза с певого дня, т.е. с открытия . Если бы машинист-инструктор так за руки хватал, никто к нему бы не пошел. Нам повезло. Бутрим Евгений Фёдорович, Шовкуненко Виктор Петрович Замечательные мужики. Доверяли нам, балбесам. А ведь вели 5 вагонов с мелюзгой. Но никогда руками не лезли. Посоветовать могли, но тихонько, в полголоса.
Это Роме на игрушечном тепловозе весело, а когда на настоящий попадет, то ему сразу станет грустно) особенно если тепловоз годов 70-х) а так видос забавный)
@@pokemoshalife8633 Да спасибо что разъяснили. Я знал что он, ТУ-10 которого долго ждали и казался фантастикой , используется на детских железных дорогах. Но не знал что такой маломощный. Если применять в пассажирском движении то осколько вагонов реально увезет? А в грузовом можно с чем-нибудь сравнить ??
В детстве работал машинистом на ДЖД, в свой ТУ-7 (как щас помню номер 2612) был влюблён до усрачки. И инструктора у нас были человечные, но за косяки могли и матерком приложить). Кабина- аквариум, парилка летом, жар в кабину от 400-сильного 1д12-400 хреначит, ухх! Органы управления полностью с боинга содрали и поставили, свой кран 254, непрямодействующий 394, учиться было одно удовольствие! А потом пришёл я уже взрослый, дочку привёл покататься. А там Ту-10. И нет в нём души...
Здраствуйте... Очень хорошее видио.С большим удовольствием посмотрел...Похоже на данном тепловозике трансмисия ммм как у ЛИАЗ-а были такие машины одно время с такой коробкой управления.... С уважением Алексей
в 98 году помню на иркутской джд, ту2 водил, ту7 стоял, но никогда в движении не видел, все было по простому. А сейчас ту10 катается, вагоны другие, здание огромное и красивое, но уже не то, нет романтики МПС. Недавно грамоту нашел за 3-х годичное обучение, эх были времена
10 минут эта железяка ползла 10 км/ч по железной дороге. а в конце видео машинист с таким лицом (а оператор с такими комментариями) как будто он только что в ралли по лесной грунтовой трассе несся 250км/ч ... обычному человеку не понять ваших эмоций..
Там, собственно, не "станция" Пушкино, а бывшая платформа "Пионерская" :-) В бывшем кассовом зале (круглом) ст. "Родина" раньше была на стене старая карта ДЖД им.Горького, собственно по ней всё понятно...
Сколько смотрел роликов с ТУ10 - везде держат обороты в районе тысячи и потом жалуются на низкую помщность. Почему мотор держат почти на ХХ? У него обороты максимальной мощности 1700-2100. Естественно мотору будет тяжело в гору на тысяче оборотов, раскрутите его хоть до 1700 и он на таком уклоне легко затащит этот состав. И коробка, может, быть, не будет дёргать передачи туда-сюда, как на этом видео, и спокойно на D всё отработает.
Ну ладно ученик этого не знает, да и не особо этому внимание уделяют в школе при изучении ДВС. Но почему инструктор необучен? Я за несколько минут нашёл скоростные характеристики этого двигателя, с тысячи они только начинаются. И там менее 50% мощности от максимальной. Щас полез ещё смотреть: по педивикии там(на ТУ10) ЯМЗ-6563.10, а не ЯМЗ-236(возможно это просто модификации, я не специалист по таким двигателям). Конкретно у этого двигателя максимальная мощность - 1900 об/мин, а на 1000 - едва дотягивает до 140л.с. из 230 возможных. Ну и зона максимального момента - 1100-1300, и даже до неё не дотягивали, но масимальный момент там не нужен, имхо, АКПП его нехватку легко скомпенсирует. Да и 20т, упомянутые тут в комментариях не предел - по паспорту он для автотранспорта до 32т.
Pokemosha Life, а ничего что в вагоне может кто то из проверяющих ехать и напишет куда нужно. Нельзя так, не дрова же все таки. Хотя и транспорт детский...
Ну, в принципе, многое от поезда зависит, от профиля пути, ряда других факторов. 254-м тормозят на грузилах вначале, чтобы поезд сжать. Ну а на пассах есть ЭПТ,там всё проще, сразу 395-м тормозишь. 254-й кран даже запрещается применять при этом.
это хорошо что медленно ехали.. там на повороте, в кустах, гаишики маячили с радаром... и если ученик зарулем был, то почему буквы "У" на лобовом нету?????
А мне за годы (13 лет в РЖД!!!!) езды по стране нравится объявление : " Поезд ведёт машинист +100500-го класса Пупкин". И потом тыдыщ такой удар головой о перегородку при страгивании с места. Сибирские машинисты красавчики - всегда выравнивают расписание гонкой по равнинам.
Да не за что! ))) "Железка" в душе, что ВДВ! ))) До конца жизни! Хоть и ушел с неё, о чем жалею. А ведь по сути с ней родился. В семье ждорожников. Отец от кочегара на Су-шках, и Тэ-шках, до машиниста на М-62! Я же начинал с МДЖД, на нашем Ту-2. Потом ЛИИЖД. инжинер СЦБ И АЛСН. Потом ЖД войска. И ностальгия по железке... Так и не сбылось все же стать машинистом... Спасибо и тебе БРО! ))) Кстати, прикольно рассказываешь, и голос у тебя приятный ! )))
А на кой вообще применять 395-й для остановки? там же веса всего-ничего. У нас, на Курганской ДЖД, такой же ходит с двумя вагонами, просто 254-м останавливали и не заморачивались. Оно так гораздо аккуратнее получается, чем со всеми этими сжатиями-натяжениями. И что за клацанья по "селектору" коробки? Там же можно в драйв поставить и нормально ехать. Держишь около килооборота - она не дёргается никуда. В нашем случае газ ставили на самый минимум, проезжали так стрелки на первой, а на перегоне ручку просто на 2/3 вперёд и набирали до 3 передачи (под газом переключается без рывков абсолютно).
Я вот тоже смотрю и не пойму что они с этим автоматом выделывают. Сам уже 10 лет езду на одной машине с таким же трёхступенчатым автоматом и 1-2 включаю пару раз в год. Вот только не понял что он у них начал в один момент дёргаться туда-сюда, масло может давно не меняли? На старом автоматы начинают себя "странно" вести.
Роме 9000 за спину,и инструктора на телефон.Научится в лет.А то за него газуют,тормозят.Разве это обучение?Я машинистом поехал,две недели чай не пил,только курил.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Молодцы мужики, парней с любовью готовят, по-отечески. Дай Бог здоровья.
Спасибо большое за оценку!
А позади 800 человек жить хотят...
умеете разрядить обстановку)
Спасибо большое, Стас!
Стас Сага 🗼🗼
Откуда 800? 17 вагонов по, например, 36 получаем 612.
@@oldlazycat
Там много беременных !
@@oldlazycat 800 Это с учетом НДС.
Позитивный видос. Спасибо!
Вам спасибо за просмотр!
у нас тоже в Украине есть в Запорожье, если она еще действует.
в Харькове есть можешь видео погуглить ту2 и ту 7а работаю
ОК, почекаю, спасибо!
Pokemosha Life Посматри маиео видео .Новое Електравоз 151 .DB .
Здоровья и успехов всем машинистам нашей большой страны, спасибо мужики что вы настолько суровы, что выбрали такую профессию. Думаю без вас, поезда встанут..
И Вам большое спасибо, Джон! Благодарим за просмотр!
Впервые вижу, что на тепловозе контроллер как у авто с акп)))
Сейчас это в тренде)
автоматы в мире давно ставят,а не баранки
Андрей это не тепловоз а так
этот тепловоз сделан на основе МАЗа поэтому и двигатель и управление от автбуса
Я извиняюсь, это к чему?
Тепловоз конечно слабый, да и дизайн не очень, но для ДЖД самое то, на чём - то ведь ребятам учится надо, к тому же это Детская железная дорога, а не полноценная узкоколейка. Спасибо за видео!
На здоровье, спасибо Вам за просмотр!
"А за спиной Рома 800 человек которые жить хотят" )))
Ага, Василий, и кирпичи откладывают)
Без ТСКБМ несчитово - вдруг машинист уснёт! Спасибо за очередное позитивное видео. :)
Придется ТСКБМ ставить) Вам спасибо за просмотр!
Когдато давно... катал на ТУ2 и было всего две станции Родина и Счастливая....
Спасибо за просмотр, Сергей. Только вторая станция тогда называлась Маяковская. Потом стала Пушкино.
Спсибо, наверно, забыл за 30 лет....
Бывает)
Я люблю, когда поезд трогается......и вообще люблю ездить на поезде..)
Спасибо Вам за просмотр!
А зачем смотрел тогда ??
А я не люблю поезда только тогда, когда пора выходить....((( Хочется ехать, ехать и ехать....
Класс! Почти похоже как я в ЖДВ , дембеля уволились, а я через неделю только ТЭМ 2 принял. И мне шакалы кричат, давай на станцию Жодина забирай вагон в часть. И пришлось ехать.Зато после, полтора года по всей Белоруссии, на своей ласточке ездил, и даже по городу Минску.
Спасибо большое за просмотр, Андрей!
Молодец парень, будущий машинист)
Согласен)
Чмо а не механник
@@АлександрШакулиев почему
Парнихе респект! Все прийдёт с опытом! А инструктор красава !
Благодарю Вас за комментарий!
Спасибо что до везли до ст.Пушкино!!! А то думал что опоздаю!!! Всем Добра Здоровья!!!😂😂😂
Всегда пожалуйста! Вам спасибо, что посмотрели ролик!
@@pokemoshalife8633 👍👍👍😅😅😅🤝🤝🤝
Классное видео! Успехов Роману, учение - свет!!
Спасибо, передам!
Как вы там разбираетесь что по рации говорят, не понятно же ни черта, качество ужасное.
Со временем немного начинаешь понимать) Спасибо за просмотр!
А пока непонимаеш едеш наугад?
Вот так и происходят аварии))
А город какой на пишите всегда
@@user-vz5bm2pt2p ДЖД Нижнего Новгорода.
Корбка автомат, кондей, что еще для счастья надо???
Покушать ещё) Спасибо за просмотр!
Хорошее учреждение, я у вас учился, преподаватели хорошие
Благодарю Вас за оценку!
Круто! Тембр голоса хорош) Да, УЖД все больше с ТУ2, ТУ7 ассоциируется)
Благодарю Вас, Александр!
Как- же это классно !!!!!!!!!!
Хорошо прокатились! Благодарю.
И Вам спасибо большое за просмотр!
водку везет! боиться разбить...
Мы за ЗОЖ, Сергей)
Малая Донецкая железная дорога. 1972 - 1975 года Тепловоз ТУ3-038 ЧКД с дизелем 12V170 DR 350 л.с. Машинист тепловоза с певого дня, т.е. с открытия . Если бы машинист-инструктор так за руки хватал, никто к нему бы не пошел. Нам повезло. Бутрим Евгений Фёдорович, Шовкуненко Виктор Петрович Замечательные мужики. Доверяли нам, балбесам. А ведь вели 5 вагонов с мелюзгой. Но никогда руками не лезли. Посоветовать могли, но тихонько, в полголоса.
Да, респект таким людям! Спасибо за просмотр!
Было интересно, спасибо за поездку
И Вам большое спасибо за просмотр, Торнадо!
Это Роме на игрушечном тепловозе весело, а когда на настоящий попадет, то ему сразу станет грустно) особенно если тепловоз годов 70-х) а так видос забавный)
Да, Вы правы, Владимир! Спасибо за просмотр!
Это тот французский скоростной? Тот что 600км ч час едет? Круто, даже деревья расплываются от скорости.
Да, это ТЖВ французский!
@@pokemoshalife8633 Специально сделали с двигателем от мопеда ? Если на настоящую УЖД попадет то быстрее ехать не надо ? Пара вагонов и 20 км в час ??
@@dimagashev2414 , увы, тепловоз, который по сути, мотовоз. Но, чем богаты...
@@pokemoshalife8633 Да спасибо что разъяснили. Я знал что он, ТУ-10 которого долго ждали и казался фантастикой , используется на детских железных дорогах. Но не знал что такой маломощный. Если применять в пассажирском движении то осколько вагонов реально увезет? А в грузовом можно с чем-нибудь сравнить ??
@@dimagashev2414 , в пассажирском на нашем профиле 6 вагонов ещё тащит. Больше - уже тяжко будет. С грузовыми примерно также)
Ну это прогресс!!!!!!!!! Хотя мне и старые нравятся
Вы про тепловозы, Виталий? Спасибо большое за просмотр!
Интересное видео,спасибо.
Благодарю Вас!
В детстве работал машинистом на ДЖД, в свой ТУ-7 (как щас помню номер 2612) был влюблён до усрачки. И инструктора у нас были человечные, но за косяки могли и матерком приложить). Кабина- аквариум, парилка летом, жар в кабину от 400-сильного 1д12-400 хреначит, ухх! Органы управления полностью с боинга содрали и поставили, свой кран 254, непрямодействующий 394, учиться было одно удовольствие! А потом пришёл я уже взрослый, дочку привёл покататься. А там Ту-10. И нет в нём души...
Хороший комментарий, спасибо большое!
@@pokemoshalife8633 Вам спасибо за труды, и за возможность не забывать!
@@Boevoi_agent_kremlya , и Вам спасибо!
Охоо круто ехать на этом тепловозе,она весь новая конфортная,а стажор отличный парень💪👍
Спасибо, Акылбек!
МОЛОДЕЦ
Большое спасибо, Вова!
Изначально же его вроде с электрической передачей проектировали, именно как полноценную замену ТУ2 и максимально похожий на "взрослые" тепловозы.
Видимо, решили сэкономить.
Прикольно ) Не знал что машинисты переговариваются по командам как на военной миссии в танке или хирурги на операции ))
Да, Жора. Это называется "регламент переговоров".
Зачётный видос, лайк!)
Благодарю, Ёжик!
Пошли в кс)
Попозже, бро.
😂✌️Интересно конечно, я тоже в 2020 ом тридцать лет в поездах, машинст тепловоза.
Респект! Спасибо большое за просмотр! Посмотрите свежий ролик про ТЭП80 на нашем канале, Вы же тепловозник)
Хорошо
@@Skich-f7e , спасибо!
я всё ждал что они пойдут на взлет!)))
Чудо тепловоз -нужно немцам его продавать на еду в обмен)))
Да уж, немцы очень нуждаются в такой сверхсовременной технике. Спасибо за просмотр, Стас)
Ключевой момент - это ключики от дома )))
Ага, точно!
Хороший канал, всегда смотрю, избавиться бы автору от слов паразитов
Спасибо Вам, учту.
Прикольно. У него коробка-автомат как в машине PRND21 )
Ну, зато попроще вести поезд немного.
будущий машинист
Вне всякого сомнения) Спасибо за просмотр!
Да ни разу, ты круче всех
Алексей, я в Вашем возрасте не был таким грамотным, так что Вы покруче будете)
класс.иномарка с автоматом и кондеем.черный Бумер прямо.
Ха! Ну да, только мощности не хватает)!
Переделанный ПАЗ))
Артём Бургарт нет не угадал.маз суперок ближайшее
Или Икарус)
Pokemosha Life ямз 6 горшков. в икарусе другой дизель .скорее ЛиАЗ новый.тогда или автобус маз судя по вагонам состава
Здраствуйте...
Очень хорошее видио.С большим удовольствием посмотрел...Похоже на данном тепловозике трансмисия ммм как у ЛИАЗ-а были такие машины одно время с такой коробкой управления....
С уважением Алексей
Алексей, благодарю, что смотрите наши видео! Респект!
пешком наверное побыстрей можно было дойти)))
Пешком в лом было идти)
lkjhgfd36 ага, особенно с 20-50 тоннами груза за спиной
И это правильный ответ!
А почему так медленно? Жилая зона?
всегда лучше плохо ехать , чем хорошо идти
Класс! В детстве мечтал.
Спасибо, Вовик! Сейчас в поездах работаете?
Пожалуйста! Давно уже ушёл с поездов, ограничение трудоспособности.
Сейчас в поездах работа - совсем не сахар.
Есть такое. Но я бы всё равно вернулся, столько лет прошло, снится до сих пор.
Понимаю Вас, Вовик) Мне тоже поначалу снилось как я еду на Чехе или Выльнике, потом перестало)
Прикольно))) Как игрушка)))
Но, тем не менее, это самый настоящий тепловоз)
Торможение просто огонь, мальчиком пассажирский не тормозят.
согласен, девочкой лучше
Паравозик из Ромашково))
Тогда уж тепловозик, Володька)
@Алекс Руденко , не понял Вас.
@Алекс Руденко , понял Вас, спасибо!
в 98 году помню на иркутской джд, ту2 водил, ту7 стоял, но никогда в движении не видел, все было по простому. А сейчас ту10 катается, вагоны другие, здание огромное и красивое, но уже не то, нет романтики МПС. Недавно грамоту нашел за 3-х годичное обучение, эх были времена
Да, времена меняются... Спасибо большое за просмотр ролика!
Я даже сидел не дышал когда в гору подымались
Спасибо, что смотрите ролики, Сергей!
Оператор наверное охотник..."дичь" ето хорошо
Конечно, Ярослав) Спасибо Вам за просмотр!
Парень симпотный
Спасибо за просмотр, Ольга!
душевное видео.Молодцы!!! Ставим Вам лайк и подписку!!!
Большое спасибо Вам, РИФ-TV!
Я тоже работаю на ДЖД на 1 курсе, и у нас тоже ТУ 10 ходит
Спасибо за просмотр ролика.
Слабоват дизелек)у меня у тягача больше, но думаю там крутящий момент серьёзный ..
Дизель откровенно слаб, Вы правы, Тимур! Спасибо за просмотр!
Pokemosha Life какая то модернизация проходит агрегатов либо их замена как думаете?
Я сомневаюсь, Тимур, учитывая малочисленность серии ТУ10. Сырой тепловоз в целом, надо признать.
Круто
Дмитрий, большое спасибо!
@@pokemoshalife8633 без Машинюги как-то скучно в Ютюбе
@@ДмитрийСергеевичКузнецов-н1ъ , я надеюсь, Машинюга вернётся. Спасибо.
10 минут эта железяка ползла 10 км/ч по железной дороге. а в конце видео машинист с таким лицом (а оператор с такими комментариями) как будто он только что в ралли по лесной грунтовой трассе несся 250км/ч ... обычному человеку не понять ваших эмоций..
Мы просто угораем)
Согласен полностью. Имел честь шевелить 132 тонны 60-летней стали в лице ВЛ22м, так что прекрасно понимаю, о чём речь)
Спасибо, Максим, за комментарий!
Да, Марат). И, кстати, круто, что Вы управляли самим ВЛ22м!
Помню был ТЧМП,нервы кипели от страха накосячить.
Здоровый пофигизм, вот, что важно, Пельмешка)
Родная ГДЖД 😍
Три года ходил, Юрий Казимирович преподавал, а с ‘Динамитом’ в Донецк 1987г ездили. Эх, прекрасные были времена 😊
Спасибо большое за просмотр, Михаил!
Почти как настоящий
Самый настоящий!
Интересно было смотреть ) жаль только медленно едет)
Спасибо, Антон!
Мне понравилось
Благодарю Вас!
Нафиг вам это , Ту10 надо на памятник поставить!А ТУ2 на ДЖД!
ТУ2, конечно, брутальнее выглядит. Спасибо за просмотр, Влад!
ТУ2 ужасная тачилка, сложная в управлении и на ней трудно обучатся
Прекрасная работа Лайк 👏👏👏🌝🌝🌝🤗🤗🤗🌜🌜🌜🌜
Огромное спасибо!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста Вячеслав 😉😉😉👏👏👏
"Сапсан" в тепловозном варианте ^_^ ТУ2 знаю. ТУ3 знаю, ТУ10 первый раз вижу, спасибо за видушку )
ВСе же Ту2 похаризматичнее будет как на меня, не говоря о Ту3 который ТЭ3 напоминает
На здоровье, Ехидна!
Там, собственно, не "станция" Пушкино, а бывшая платформа "Пионерская" :-) В бывшем кассовом зале (круглом) ст. "Родина" раньше была на стене старая карта ДЖД им.Горького, собственно по ней всё понятно...
Спасибо за интересные дополнения!
Сколько смотрел роликов с ТУ10 - везде держат обороты в районе тысячи и потом жалуются на низкую помщность. Почему мотор держат почти на ХХ? У него обороты максимальной мощности 1700-2100. Естественно мотору будет тяжело в гору на тысяче оборотов, раскрутите его хоть до 1700 и он на таком уклоне легко затащит этот состав. И коробка, может, быть, не будет дёргать передачи туда-сюда, как на этом видео, и спокойно на D всё отработает.
Вот, Николай, значит, люди у нас необучены. Спасибо за просмотр и коммент.
Ну ладно ученик этого не знает, да и не особо этому внимание уделяют в школе при изучении ДВС. Но почему инструктор необучен? Я за несколько минут нашёл скоростные характеристики этого двигателя, с тысячи они только начинаются. И там менее 50% мощности от максимальной. Щас полез ещё смотреть: по педивикии там(на ТУ10) ЯМЗ-6563.10, а не ЯМЗ-236(возможно это просто модификации, я не специалист по таким двигателям). Конкретно у этого двигателя максимальная мощность - 1900 об/мин, а на 1000 - едва дотягивает до 140л.с. из 230 возможных. Ну и зона максимального момента - 1100-1300, и даже до неё не дотягивали, но масимальный момент там не нужен, имхо, АКПП его нехватку легко скомпенсирует. Да и 20т, упомянутые тут в комментариях не предел - по паспорту он для автотранспорта до 32т.
Спасибо Вам! Доведу до работников при случае! Спасибо еще раз, что смотрите наши видео!
Вот ешё нашлось - на нашей в ДЖД в Оренбурге крутят этот дизелёк без стеснения: th-cam.com/video/giMJQ6Pfz9g/w-d-xo.html
Спасибо, познавательно!
Ураааа люблю ржд!!!!!!!! И симулятор ржд тоже люблю
Большое Вам спасибо, Виталий)
любимое слово дичь?
Не только.
Избавляйся от слов паразитов,клопотно это,мат лучше чем эти паразиты.
*Ихтиандр 64*
Не нужно. Дичь - это фишка Покемоши а не паразит.
@@Ихтиандр64 бл*ть вот то бл*ять, нах.. тут это это бл*ять - лучше чем "дичь"? =)) неа
@@Airaleais ТЫ ИДИОТ??
Хороший обзор,спасибо
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Кто это их учил так тормозить пассажирским поездом??? Сначала 254 зажимает, а потом тормозит поездом. Так только грузовые водят...
Может. он с грузовых перешел?) По старой памяти так и тормозит).
Pokemosha Life, а ничего что в вагоне может кто то из проверяющих ехать и напишет куда нужно. Нельзя так, не дрова же все таки. Хотя и транспорт детский...
Владимир Мохов а в чем получается разница между таким торможением и снасала свояком, потом поездом? интересно
Он исправится.
Ну, в принципе, многое от поезда зависит, от профиля пути, ряда других факторов. 254-м тормозят на грузилах вначале, чтобы поезд сжать. Ну а на пассах есть ЭПТ,там всё проще, сразу 395-м тормозишь. 254-й кран даже запрещается применять при этом.
Класс 👍🇹🇯
Благодарю за просмотр ролика!
2018 год на дворе а техника такая допотопная ппц
Это считается самый современный тепловоз для узкоколеек.
Это т.н. детская железная дорога
Прикольное видео получилось
Очень признателен Вам!
на матиз похоже с акпп
Да, но на тепловоз похож очень мало)
Interesno
Большое спасибо, Валди!
Мне больше ту2 нравиться чем ту10
По ходу, не только тебе, Саня)
Класс мечтаю прокатится на поезде
Вы имеете ввиду, в кабине?
+Pokemosha Life дааа
Теоретически, это реально.
да только я на каникула могу прилететь
ту 10 выдаст км 50 км.ч без состава?
Это как повезет.
Если под уклон на Родину и хорошенько под зад поддать - чего ж не выдать... Выдаст. Шайтан-коробка.
Отличный видос !
Спасибо большое, Сергей!
это хорошо что медленно ехали.. там на повороте, в кустах, гаишики маячили с радаром... и если ученик зарулем был, то почему буквы "У" на лобовом нету?????
Отвалилась) Спасибо за просмотр!
КЛАСС!!! На газетку и в окно. Может на разработчиков локомотивов попадет
Иногда хочется, чтобы это было именно так)
Я тоже учусь на ДЖД в Н.Новгороде посмотрел видео про паровоз как там все объяснял пацан расхотелось быть машинистом буду лучше диспетчером)))
Спасибо! за просмотр! ДНЦ тоже круто.
да
Alex Neron а я на Пушкино стрелочником
Похвально, конечно!
Привет с СПБ
А мне за годы (13 лет в РЖД!!!!) езды по стране нравится объявление : " Поезд ведёт машинист +100500-го класса Пупкин". И потом тыдыщ такой удар головой о перегородку при страгивании с места. Сибирские машинисты красавчики - всегда выравнивают расписание гонкой по равнинам.
Да, это жёстко) Спасибо за просмотр, Джон!
230 лошадей вы там чё? На дрезине?
Ну, такой вот дизель.
ТУ - тепловоз учебный, если я не ошибаюсь.
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI тепловоз узкоколейный
@@glumsnuf8446 я понял, спасибо.
Ты топ
Как и ты, Алексей!
Вам паровоз в подъем помог вползти?)))
Да, паровозом толкать приходилось в помощь и не раз
Рация бы ещё почетче работала.
Нет, мы одним тепловозом ехали. Ой, нет, ту поездку паровоз немного помогал.
Согласен.
Привет коллегам. У нас был ТУ - 2 под номером 123 ! МДЖД Вильнюс! )))
Привет, Вильнюс! Спасибо, бро, за просмотр!
Да не за что! ))) "Железка" в душе, что ВДВ! ))) До конца жизни! Хоть и ушел с неё, о чем жалею. А ведь по сути с ней родился. В семье ждорожников. Отец от кочегара на Су-шках, и Тэ-шках, до машиниста на М-62! Я же начинал с МДЖД, на нашем Ту-2. Потом ЛИИЖД. инжинер СЦБ И АЛСН. Потом ЖД войска. И ностальгия по железке... Так и не сбылось все же стать машинистом...
Спасибо и тебе БРО! ))) Кстати, прикольно рассказываешь, и голос у тебя приятный ! )))
Букву ---У---надо вешать когда Ученик стажируется.
Так он по сути не ученик, а уже полноценный машинист)
Познавательно Душевно Красота вокруг интересно и я как с вами мчу!
Ну, отлично, очень рад, что Вам понравилось)
А на кой вообще применять 395-й для остановки? там же веса всего-ничего. У нас, на Курганской ДЖД, такой же ходит с двумя вагонами, просто 254-м останавливали и не заморачивались. Оно так гораздо аккуратнее получается, чем со всеми этими сжатиями-натяжениями. И что за клацанья по "селектору" коробки? Там же можно в драйв поставить и нормально ехать. Держишь около килооборота - она не дёргается никуда. В нашем случае газ ставили на самый минимум, проезжали так стрелки на первой, а на перегоне ручку просто на 2/3 вперёд и набирали до 3 передачи (под газом переключается без рывков абсолютно).
Приезжайте к нам для обмена опытом). И спасибо за коммент!
Наши ДЖД славятся жесточайшим упрощенчеством, что в будущем может очень плохо сказаться.
Вполне возможно, Марат. Спасибо.
Я вот тоже смотрю и не пойму что они с этим автоматом выделывают. Сам уже 10 лет езду на одной машине с таким же трёхступенчатым автоматом и 1-2 включаю пару раз в год. Вот только не понял что он у них начал в один момент дёргаться туда-сюда, масло может давно не меняли? На старом автоматы начинают себя "странно" вести.
А кто его знает, Николай? Автомат - штука нам неведомая)
Угараю как он подкалывает
Что Вы, Роман, я подбадриваю) Спасибо за просмотр!
Pokemosha Life, а вы на чем на ЖД работали?
На ВЛ80с и ЧС4т, в основном. После Чеха, в Выле блевануть хочется))
Pokemosha Life полностью согласен, особенно скрипящий, разваливающиеся ВЛы
Спасибо, Роман)
Роме 9000 за спину,и инструктора на телефон.Научится в лет.А то за него газуют,тормозят.Разве это обучение?Я машинистом поехал,две недели чай не пил,только курил.
Это топ обучение! Согласен с Вами!
Сергей Быканов как это знакомо ))))
Привет! Это где такие тяжеловесы водят? У нас, в Архангельске, больше 5200 не тягают)
спасибо!
На здоровье, и Вам спасибо!
Да у тебя талант! Продолжай! (только кс с канала выкинь нафиг)
Большое спасибо) КС ГО форевер!)
Не знаю, как эту дорогу, А Волглградскую поддержу.
Спасибо за просмотр.
Трамвайчик.:-)
Скорее, автобус, Юрий)
Прикольно
Благодарю Вас!
#СанычТоп
Спасибо, Миш! Как и ты!
Круто получилось! :)
Спасибо.