ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
以前よりは高くなったとは言えこれだけの装備、性能を200万で販売する企業努力に拍手ですね！
スイフ、トスペーシアあたりの最新版は運転支援がスゴイですね。ほとんどコスト据え置きっぽいスズキにはメーカーとしての良心を感じます。
そこ。価格が5年前とは変わらないまま安全制御がすごく良くなってる。これなら中央線も越えずに、不慮の事故も減りそうだと思ったのよー
スバルのアイサイトxの時もそうでしたがスペーシアでも自動車評論家の動画よりよっぽど面白いです。ひでぽんの動画の方が消費者には為になる。
応援、ありがとうございます😊
フレアーワゴンで購入されるあたり、マツダ愛を感じます。いよいよ、WRXとフレアーワゴンで「ええんちゃう」。
レクサスやスバルにMマークをつけてくれたらいいのに。。。❤️
「安心して病院に行こう」のコンセプトなら、軽自動車でも良いのかなと改心させられた内容でした。お二人のM社の自虐ネタに今回も笑わせて戴きました。（笑）此れからも配信楽しみにしています。
歳をとって大きな車がのりずらくなっても、こういった軽四であっても安全に移動できる時代がきました
スズキの理念一．お客様の立場になって価値ある製品を作ろう二．協力一致清新な会社を建設しよう三．自己の向上につとめ常に意欲的に前進しようスズキの使命使命人々の生活に寄り添って地域を支える、なくてはならない存在であり続けるを形にして実行する企業とは素晴らしいです。
作ったねえ、。、、、🩷
ひでぽんさんがめちゃ喜んで運転しててホッコリしました。😊🚗³₃最近の軽四は安全装備充実してて高齢者が運転しても安心ですね。うちも次は軽自動車にします🚗³₃ひでぽんさんがスズキ（マツダ）を何回も連呼して笑ってしまう😅
数年前に父のクルマの買い替えでSPACIA GEARのHYBRID XZ TURBO 2WDを選びました。ターボ付きでも燃費良く当時の他のスペーシアのターボ仕様よりも値段で頑張っていてカタログ価格1,695,600円～でした。現行と比べてレーンアシスト機能等は付いていませんが、この動画で紹介していた機能はほぼ実装されています。現行型でいう無印スペーシアのHYBRID X NAグレードの価格でターボモデルが選べていたのですから５年余りで軽4もお高くなりました。しかし動画の機能を拝見すると値段だけの満足度はあるかもしれません。スズキの良心かどうか分かりませんが、現行のギアの価格設定を見るとNAとターボモデルの価格差が10万円も無いというも評価できるかもです。
僕も値段んい差がないのは驚いたよーーちょっとこの車、買って満足できそうだと思った。🩷
スズキはいつでも庶民の味方ですね！😊
それは言えてるううー
小さいは武器。都内、特に世田谷辺りは狭道多いから助かります。
これを軽四といっちゃ、いかんやろーーーすごい安全装備だし機能、広さ。❤️
大阪発動機さんはオプション設定でCTA（コーナリングトレースアシスト）が付けれる横浜の車屋さんは三菱さんで作っていて二ーエアバッグが付いている。スズキさんは運転支援システムは確かに良いけど・。
ほんま、軽で充分です。クラウンに乗ってますが、自己満足だけです。街乗りも取り回しも軽が圧倒的に楽。しかも今のハイトワゴンはどのメーカーも安全運転装備、乗り心地どれも普通乗用車と遜色ない。軽にします。
三菱好き中年整備士です。私もいろいろ乗りますが、新型スペーシアカスタムターボ。これに今乗ってますが、軽の常識が覆されました。遠出は新型アルファード、嫁用に街乗りはスペーシアカスタムこれ２台あれば、もう...笑
乗ってびっくりしましたよおー🩷
スズ…いやマツダ凄い！こんな隠し球持ってるなんて！なんでCX系はダメダメなADASなのか理解できん😂
そうよ、ぜひ見習ってほしいし、無理すてデミオ買うならこの選択肢も昔なら問題外とされてきましたが、今なら十分検討に値すると思うのです。
かわいいよねこの車
ランディもこんなデザインだったらオシャレだよね
CX-5を１０年乗ってスイフトに乗り換えました。ヒデポンより少し年上です。スペーシアと同じ運転支援です。矢印信号も検知してくれます。側道の速度標識を拾うのは御愛嬌😅よく出来てると思います😊
おー素晴らしい、あいにく僕たち夫婦の両親には軽四が精一杯なんで僕たち夫婦はこれを買いました。❤️
イギリス人欲しいだろうなぁ。びっくりすると思うよ。
安全システムの開発費用は販売台数が多いから一台当たりにすると安くなるんですね〜
以前別の動画で、フレアはデュアルカメラだと投稿させていただきましたが、誤ってました。すみません。改めて調べたところ、 フレアクロスオーバー：デュアルカメラ搭載 フレアワゴン：単眼カメラ＋ミリ波センサでした。
すんごい、細い道でも中央線の判別してくれるので、対向車に飛び出し事故低減にも、大きく期待ができると思います。
最近試乗しましたがこのスペーシアほんとに良かった！
でッショーー
昨年FMCしたスイフト、スペーシアから運転支援はデシュアルセンサーに変わりましたが、スズキ独自だったものからトヨタ系のシステムに代わってます残念ながらスズキ独自のデュアルカメラシステムの新規は終了となってます
今時の軽は凄いですね～病院行かんとドライブ行こう🎉
それもいいよねー❤️。年取ったら安心して軽四にも、目を向けて乗って欲しいものです。
ヨーロッパで実力をつけたスズキとマツダと紹介をされていた時期があったけど、どうしてここまでの差に繋がったのか。マツダ以上のコストカッターだと思っていたスズキの進化に目から鱗でした。
面白かったです。我が家のちょっと前のスズキ車、ECUは三菱製でした。スズキもトヨタと提携して、より良くなっているのかもですね～。これでいいと言うより、これがいい!
そうなんよ、目から鱗です。。
そうこれ！電動パーキングブレーキがつきましたね新型スペーシアもそうです
日本一売れてる軽より運転支援は上なんですよね。全車速レーンキープアシストとかカーブ減速とかね。あとスペーシアは低速時の前後のブレーキもしっかり止まるので低い障害物にも安心。ぶつけられたら軽はクラッシャブルゾーンの関係とか軽さとかまあ…あるけどね。エヌボックスみたいにマルチビューカメラが一部のモデルに付かないとかないのも良い所だね。
スズキのADASは急なカーブでは設定速度から減速もしてくれますし、交差点右左折レーンでの矢印信号にも反応してくれます。さすがにウインカーを出していないといけませんが。
マツダの乗用車の安全判定レベルをはるかに高い次元で超えてたのよー
最近ネタ面白いですね❤最近ハスラー初期型買いましたがＭＴ４ＷＤです走行１７万キロでしたR06Aエンジンですがバイク屋のエンジンですね❤オイル交換２Ｌだけ入れてゲージ半分ぐらいですが、２０００km走行したけどオイル消費してないですね❤カーボン発生させないように運転してるの❤スズキ車も面白いですね❤
僕も今年、通勤用に初代ハスラーの2019年式5MT買いました。以前、アルトターボRSに乗っていて、NAの動力性能が不安でしたが、NAでも街乗りなら不満無く乗れています。アイストはすぐにキャンセラー付けたけどね。友人のCVTターボのハスラーはリッター15kmくらいって言っていたけど、NAハスラー君、結構踏み込んで走っても、春秋はリッター20km近く走ってくれるので、もう一台の車は休日専用になってしまった。
スズキは昔のスズキとは違う。安いけど良い！燃費は驚異的やし、自動運転も頭一つ抜けた！あかん！またスズキ車が家に増えるー。恐るべしスズキ！
さすがマツダの軽🎉😂オートザム車もスズキの中古車もクレーム少なかったなぁ…でも、広島生まれのクルマにはいろいろと悩まされました。
静岡生まれやけど、広島で出生届け出した優等生😊
そうなるねー🩷
おっさんのファンのおっさんです😊毎日たくさん生産しておりますよー😂スペーシア、フレアワゴンとlc500で決まりですね😆
競争が激しい分野で切磋琢磨している物は、やはり良い物を出してきますね。台数で考えてもMAZDAの普通車の台数を1車種でカバー仕掛けない状態。メーカーのチカラ、コストのかけ方が違いますかね。
初代ハスラーを乗っていた経験から言うと、暖房は運転してから30分以上始動しないので、ヒートシーターと出来ればハンドルヒーターをオプション設定すべし。 窓は冬は相当曇るので、タオル必須&マメにお手入れしないとギラつく。 SUZUKI車の場合、好みだけど時間差調整式ワイパーは2種類しか無いから調べて純正品交換出来る。 TH-cam動画にアップしているので自力で30分程度で交換出来るが、正式ディーラーでなければ工賃込みでやってくれます。 SUZUKI車のワイパーはネットで調べてサイズアップすると視界が段違い。
情報ありがとうーーー❤️
ステアリングヒーターは廉価版以外は標準装備なのでは？
@@鶴田朝彦-z8j 様 SUZUKI車中心みたいな表記になってしまいましたが、軽自動車全体について書いてます。 もちろん設定されていない車も多いですが。
躊躇なく乗れる、って、そうか、このごろセカンドカーのデリ丸にばかり乗るのはそういうことか、と目からウロコ。
スズキは遅れていた安全機能を、業務提携してトヨタから直接移植されているからね・・
軽ってこれでいいかもって感じだったのにコレに乗ったら、え！？これが良い！めっちゃ欲しいってなりました。FDの次の車は絶対これにしますwリッター5から20弱だもんもうテレポーテーションやん
若い人がお金がなくて買う車から、あえて取り回しを考えて買う車に進化しています。❤️
運転支援は新型はけっこう進化してるみたいですねお買い物カーには最強です
ここまで白線ラインの判定やブレーキ判定が確かだと、70代80代の方、我々世代の両親にぜひ買うならこれだと思って買いました。❤️
CX-5が大き過ぎるって事で、CX-60の前にフレアワゴンタフスタイルに乗ってました。前の型はサイドブレーキが足踏み式で停止まで制御してくれないのが不満でしたが、現行は停止まで出来るのでいいですね。あとシートヒーターは温度調整が無いから熱くなりすぎて切ったり入れたりしないといけないのが不満でした。スーパーハイトワゴンは横幅が無いから曲がる時の揺れが気になりCX-60に変えたのに、不快な揺れは変わらないとは…😅
私も最近CX-30からスクラムバスターに乗り換えましたが、運転が楽しくて仕方ないです。
そうなるよねーー🩷
このシリーズでほか車両も見たいです。辛口助かります。
「やるなあマツダ(棒)」でダメでしたwしかし今の経…スモールカーってここまで進んでるんですね。認識を改めました
愛を持ってスモールという表現を使ってあげたくなっちゃったの。。。❤️
えっ軽四てこんなにすごいんですね工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
たとえレクサス、メルセデスに乗っていたとしても居眠り運転の海コントレーラーに追突されたらぺちゃんこです。軽４はたしかに被衝突において最弱ですが、1000万の高級車だって最強というわけではない。
動画ありがとうございます。ひでぽんさん、店長さんの視点から評価いただき、これから購入検討の参考になります。ホンダセンシングと比べてどうでしたか？
ホンダは最新型を比べたわけではないのでなんとも言えませんが、乗って楽しかったのはこっちかな。。
お！ついにマツダが誉められた！！（すっとぼけ）
マークはマツダですってー🩷
この全車速レーントレーシングアシストはデンソー製です、またマイルドハイブリッドもデンソー製です。
トヨタと一緒だね🩷
運転支援は、トヨタ ノアのレーダークルーズと同じ性能で操作感でした。同じデンソー製ですから当たり前ですが。
お、俺のMazda6より快適そうやんけ！！マツダすごいなっ！！笑
ひでぽんさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。私はスペーシアカスマムのターボを５月に購入しました。やはり決め手は、安全制御と使い勝手でした。ひでぽんさんに、今度試してもらいたいのが、2車線以上の道路で、レーントレーシングアシストで、ウインカーをつけると、ハンドルを動かさなくても自動で車線変更してくれます😮安全を確認して試してみてください。アイドリングストップ中で、エンジンをかけたい時は、ハンドルを少し動かすか、ブレーキペダルを２回踏めばオッケー👌です。新しい発見が色々とありますよ。❤
まじですかーーーそれはすごいいいいいい。。。絶句だ
すみません、説明不足でした。😢レーントレーシングアシスト中で、自動車道から、一般道に移る時に、ウインカーを出すと、ゆっくりと車線変更してくれる。と、私は感じました。もしかしたら、思い違いもあるので、、、、すみません😅
軽自動車の方がぶっちぎりで性能が良いとは‥、マツダ社内の基準が理解出来ん♡
自動ブレーキ判定がすごく安心できる。マツダの乗用車が苦手な狭い道であっても、中央ラインの読み取りも非常に高レベルで対向車線に飛び出すこともかなり抑制できそうです。
軽四輪も装備が凄いですね LEXUSにも劣らない装備ですね。
SUZUKI Spacia！圧勝でした‼😅
ＯＥＭされたクルマのほうが優れてるって...ヤバいだろ😂
今に始まったことではありません😢😅
スイフトの試乗してほしいなー。それもハイブリッドMZ。私は、今時の軽自動車はチープじゃなくてサイズの小さい車ってカテゴリーになったと思ってます。基本的な装備は付いてますからね。ひでぽんさんが色んなメーカーを乗ったお話を聞いてると、マツダ車の購入を検討しようとする人が減る気がするのは私だけではないと思う。
昔はマツダは安くて良かった、しかしながら昨今の車はマツダにかぎらず皆高い。みんな均等に偏らず、公平な目を持って良い車を良い、悪い車は悪いと言う認識を自分の目で、使用用途で、また自分に合った車を選ぶことが大事だと思っています。❤️
この動画を見たマツダ社員でマツダ2を買おうとしてる人はスズキっあ！マツダのフレアーワゴンを買ってしまうかも？マツダ社員が他社の車に乗るとネチネチ言われるらしいです😅
私も最近この症状が起こり、この動画とみんからを参考にDIYでできました！意外と簡単でしたが、最初は勇気が要りますね。ＵＰありがとうございました。またアテンザ動画楽しみにしています！
天井にあるのはサーキュレーターだったはずです。スズキもエンジンルームの塗装ケチりますよね～これでM社が世間の軽より・・・と言うのが良くわかりましたね。
フレアという名のスペーシアでここまでレビューできるセンスがあるのでボンゴという名のハイエースとライトエースでもレビューをお願いします。
軽を軽視できない日常の取り回し高速だって問題なし装備も至れり尽くせりなるほどのストカーです。
マツダは取り残されてる感がすごい。
ダイハツと比べてもナビ画面など商品力が高そうです。
HONDA n-BOXと スペーシア比較すると どちらが内装・最先端技術・走り・デザイン等 総合的に上ですか？間違いの無い方教えてください🙏
マツダって言う度にディスってる笑
あいがるだろー❤️
わしのRX350Fスポと装備変わらへんな凄すぎ
今時の軽四って、ほんとすごく安心できちゃう。❤️
流石マツダです（笑）
MAZDA社長の車、これにして勉強してもらいましょう。
おもろすぎる
僕も今正直軽四が欲しいです(笑)商用バンで税金も安くw
スズキのスペーシアのOEMなら、マツダでは買わなくていいって事ですね。
スズキでもいいよー❤️
マツダはスモールメーカーに負けました。でも、これから挽回してくれると期待しときます！ひでぽんさんの情報発信、どんどんお願いします！
運転支援は素晴らしいですね! ほぼトヨタ車に準じる機能があるようです。ただ先日の北海道の飲酒運転衝突事故が気になります。被害者の車は軽自動車ではなくおそらくダイハツの小型車ですが、運転手が亡くなられてしまうぐらい大破していました。運転席同士の正面オフセット衝突したCX-５の加害者がほぼ無傷なのに比べると、やはり小さい車はぶつかられると不利です。特にハイトワゴンは横転してつぶれる可能性が高くなります。自身の安全のためには、大き目の車は存在価値がありますよ。
あのCX5も、この車のようにしっかりレーン白線識別ができていれば、、自動で避けれた、もしくは対向車線から飛び出して無かったのではないが？と勘繰ってしまうんですよ。
@@hidepon お返事ありがとうございます。その点については完全に同意です。マツダがもう少しレーンキープに力を入れていれば、あの事故は起こらなかった可能性はあります。とはいえ飲酒で居眠り運転した加害者に100%責任があるのは間違いありません。こういう運転手がいる限り、貰い事故の可能性はありますので、大きめの車という自衛は必要です。将来全ての車に高度な安全支援が搭載されて、衝突事故がなくなることがあれば、軽自動車などの小型車の弱点はほぼなくなり、これまで以上に中心的存在になるでしょう。CO2排出やエネルギー問題からも、これが最善かもしれません。
OEMのこれ乗ってみたマツダの開発は恥ずかしくならないのかな
軽四ってだけで、馬鹿にしてるんじゃ無いかな、、乗ってないと思うよ。ここをみたらぜひ乗ってほしい。
私のベンツより制御上かも😂
そんな時代が来ましたよーーー🩷
mazda2買っていろいろやってほしかったなぁ🙄
所有のマフラーない車も黄色です駐車場で探すの簡単ですよ。会社では黄色のチャンちゃんこと呼ばれてます
この車の安全装備も凄いですね！カメラで制御してるみたいですが、一般道の暗いトンネルとか夜道とかでも変わらず制御可能なんでしょうか？
面白い！ 👏
最近次の車はカメラ付き(写るンデス？)の車かなぁ～と。そのまえにドラレコ取り付けかしら？エチュードのテールランプってFC3Sと共通部品なのですね‼️
古い名前でましたねーーー
あかんでしょけど寝てられますよこれホンマ。そのうちハンドル握ってますグッズが100均から出るんじゃないかとw
自分の周辺のマツダの下請けの友人たちは通勤用にマツダのスモールカーで趣味の車は他社の車を持ってたりしますよ。
スペーシア12月納車予定です。
おめでとうございます。ご期待を！❤️
装備はすごいですが、ぶつけられた時の安全性はやっぱり気になってしまいます😅
相手が大型ならそうだよね、高速道路では不安だろとは思うけれどね。
自車は先進装備だとしても他車に衝突、追突されたら死ぬから軽自動車は乗らん方がいい。
私たち夫婦の両親にはこのサイズが精一杯なんですよ。だから私たち夫婦はこれをプレゼントしましました
軽は全幅の狭さからくる側方安全、リアシート後方のクラッシャブルゾーンの不足、が最大の欠点ですかね他の機能は行き着くとこまで行ってますね、日本にしか作れない車ただ自分ならスイフトで病院に行きます、笑
一人で移動ならアリだよねー❤️
カスタムXSだと、ステアリングヒーターも付いてきます。笑
もうちょっとで自動運転になりそうですね
非常にあんしんして乗れます💛
スペーシアは型式がＭＫ系。フレアワゴンは型式ＭＭ系。型式が違う
マツダすごいやん 運転席のシート 腰 痛くなりませんか？
なんか、後席、CX-60より快適そう。リクライニング出来るし足元広いし。まあシート自体の座り心地や質感はCX-60の方がいいんでしょうが。長距離でなければ、十分以上ですね。最近の軽自動車はすごいです。１L位のエンジン積んで販売してくれないかな。
そう、まあそれが出たらまたそれで乗り心地とか、目線を上げなきゃならなくなってくる。でもこれは軽四、だとすればすんごい良い車なんですよー
@@hidepon 仰るとおりですね。税金や任意保険料が圧倒的に変わる割に、車内が狭いやら質感悪いやらと、求められるレベルが変ってくるんでしょうね。自社の普通車販売にも影響でそうですしね。
リアは、サーキレーターですよ。
風出てくるといってもかなり冷却に有効やったわー
安全装置が充実するのは歓迎だけど。「ピピピ」で警告するのやめて！何に気を付けるのか分からんので「人に注意」「車線注意」とか言葉で言って！モニター見て視線そらす方が危険！！
スペーシアいいですよね～
軽は危険！とかのたまいながら古くて重くて危険な普通車で若い人に突っ込むような老人にはなりたくないですよね
軽四なんて！って思ってるかもしれない古いプリウス乗る高齢者が少しでも、昨今の軽四の素晴らしい安全、ゆとりの安全制御、自慢できる高い安全判定に気がついて欲しくて車を買ってでも、体感しこの動画を作成しました。
スペーシアを買ったオーナさんや、買わなくても性能を知ったお客さんから、なんでマツダは軽に充実した安全支援システムを装備しているのに、CXシリーズはチャッチイ安全支援システムなの？と、多くの意見が出たら、渋々マツダも数年後に対応するかもｗ
上のはエアコンでなくてサーキュレーターですマツダ車より安全装備は充実して 確かな動作をしますねホンダ フィットのガソリン車なら175万円位からありますよ
軽四も見直す時期が来ました。歳をとるとこういったサイズ感が助かるんですよ。でも安全制御は乗用車に負けない、すごいぞスズキ！！
ＣＸ80より良いですよ。
レクサスよりスバルにして
Cx-60より高級だし、先進的ですね。これからマツダの車は全部スズキOEMになれば安心できる。
Orz。。。。
どうぞどうぞ
以前よりは高くなったとは言えこれだけの装備、性能を200万で販売する企業努力に拍手ですね！
スイフ、トスペーシアあたりの最新版は運転支援がスゴイですね。ほとんどコスト据え置きっぽいスズキにはメーカーとしての良心を感じます。
そこ。価格が5年前とは変わらないまま安全制御がすごく良くなってる。これなら中央線も越えずに、不慮の事故も減りそうだと思ったのよー
スバルのアイサイトxの時もそうでしたがスペーシアでも自動車評論家の動画よりよっぽど面白いです。ひでぽんの動画の方が消費者には為になる。
応援、ありがとうございます😊
フレアーワゴンで購入されるあたり、マツダ愛を感じます。いよいよ、WRXとフレアーワゴンで「ええんちゃう」。
レクサスやスバルにMマークをつけてくれたらいいのに。。。❤️
「安心して病院に行こう」のコンセプトなら、軽自動車でも良いのかなと改心させられた内容でした。お二人のM社の自虐ネタに今回も笑わせて戴きました。（笑）此れからも配信楽しみにしています。
歳をとって大きな車がのりずらくなっても、こういった軽四であっても安全に移動できる時代がきました
スズキの理念
一．お客様の立場になって価値ある製品を作ろう
二．協力一致清新な会社を建設しよう
三．自己の向上につとめ常に意欲的に前進しよう
スズキの使命
使命
人々の生活に寄り添って地域を支える、
なくてはならない存在であり続ける
を形にして実行する企業とは素晴らしいです。
作ったねえ、。、、、🩷
ひでぽんさんがめちゃ喜んで運転しててホッコリしました。😊🚗³₃
最近の軽四は安全装備充実してて高齢者が運転しても安心ですね。
うちも次は軽自動車にします🚗³₃
ひでぽんさんがスズキ（マツダ）を何回も連呼して笑ってしまう😅
数年前に父のクルマの買い替えでSPACIA GEARのHYBRID XZ TURBO 2WDを選びました。
ターボ付きでも燃費良く当時の他のスペーシアのターボ仕様よりも値段で頑張っていてカタログ価格1,695,600円～でした。
現行と比べてレーンアシスト機能等は付いていませんが、この動画で紹介していた機能はほぼ実装されています。
現行型でいう無印スペーシアのHYBRID X NAグレードの価格でターボモデルが選べていたのですから５年余りで軽4もお高くなりました。
しかし動画の機能を拝見すると値段だけの満足度はあるかもしれません。
スズキの良心かどうか分かりませんが、現行のギアの価格設定を見るとNAとターボモデルの価格差が10万円も無いというも評価できるかもです。
僕も値段んい差がないのは驚いたよーーちょっとこの車、買って満足できそうだと思った。🩷
スズキはいつでも庶民の味方ですね！😊
それは言えてるううー
小さいは武器。
都内、特に世田谷辺りは狭道多いから助かります。
これを軽四といっちゃ、いかんやろーーーすごい安全装備だし機能、広さ。❤️
大阪発動機さんはオプション設定でCTA（コーナリングトレースアシスト）が付けれる
横浜の車屋さんは三菱さんで作っていて二ーエアバッグが付いている。
スズキさんは運転支援システムは確かに良いけど・。
ほんま、軽で充分です。クラウンに乗ってますが、自己満足だけです。街乗りも取り回しも軽が圧倒的に楽。しかも今のハイトワゴンはどのメーカーも安全運転装備、乗り心地どれも普通乗用車と遜色ない。軽にします。
三菱好き中年整備士です。私もいろいろ乗りますが、新型スペーシアカスタムターボ。これに今乗ってますが、軽の常識が覆されました。遠出は新型アルファード、嫁用に街乗りはスペーシアカスタムこれ２台あれば、もう...笑
乗ってびっくりしましたよおー🩷
スズ…いやマツダ凄い！こんな隠し球持ってるなんて！
なんでCX系はダメダメなADASなのか理解できん😂
そうよ、ぜひ見習ってほしいし、無理すてデミオ買うならこの選択肢も昔なら問題外とされてきましたが、今なら十分検討に値すると思うのです。
かわいいよねこの車
ランディもこんなデザインだったらオシャレだよね
CX-5を１０年乗ってスイフトに乗り換えました。ヒデポンより少し年上です。
スペーシアと同じ運転支援です。矢印信号も検知してくれます。側道の速度標識を拾うのは御愛嬌😅
よく出来てると思います😊
おー素晴らしい、あいにく僕たち夫婦の両親には軽四が精一杯なんで僕たち夫婦はこれを買いました。❤️
イギリス人欲しいだろうなぁ。びっくりすると思うよ。
安全システムの開発費用は
販売台数が多いから
一台当たりにすると安くなるんですね〜
以前別の動画で、フレアはデュアルカメラだと投稿させていただきましたが、
誤ってました。すみません。
改めて調べたところ、
フレアクロスオーバー：デュアルカメラ搭載
フレアワゴン：単眼カメラ＋ミリ波センサ
でした。
すんごい、細い道でも中央線の判別してくれるので、対向車に飛び出し事故低減にも、大きく期待ができると思います。
最近試乗しましたがこのスペーシアほんとに良かった！
でッショーー
昨年FMCしたスイフト、スペーシアから運転支援はデシュアルセンサーに変わりましたが、
スズキ独自だったものからトヨタ系のシステムに代わってます
残念ながらスズキ独自のデュアルカメラシステムの新規は終了となってます
今時の軽は凄いですね～
病院行かんとドライブ行こう🎉
それもいいよねー❤️。年取ったら安心して軽四にも、目を向けて乗って欲しいものです。
ヨーロッパで実力をつけたスズキとマツダと紹介をされていた時期があったけど、どうしてここまでの差に繋がったのか。マツダ以上のコストカッターだと思っていたスズキの進化に目から鱗でした。
面白かったです。
我が家のちょっと前のスズキ車、ECUは三菱製でした。スズキもトヨタと提携して、より良くなっているのかもですね～。
これでいいと言うより、これがいい!
そうなんよ、目から鱗です。。
そうこれ！電動パーキングブレーキがつきましたね新型スペーシアもそうです
日本一売れてる軽より運転支援は上なんですよね。全車速レーンキープアシストとかカーブ減速とかね。あとスペーシアは低速時の前後のブレーキもしっかり止まるので低い障害物にも安心。ぶつけられたら軽はクラッシャブルゾーンの関係とか軽さとかまあ…あるけどね。エヌボックスみたいにマルチビューカメラが一部のモデルに付かないとかないのも良い所だね。
スズキのADASは急なカーブでは設定速度から減速もしてくれますし、交差点右左折レーンでの矢印信号にも反応してくれます。さすがにウインカーを出していないといけませんが。
マツダの乗用車の安全判定レベルをはるかに高い次元で超えてたのよー
最近ネタ面白いですね❤
最近ハスラー初期型買いましたがＭＴ４ＷＤです走行１７万キロでした
R06Aエンジンですがバイク屋のエンジンですね
❤
オイル交換２Ｌだけ入れてゲージ半分ぐらいですが、２０００km走行したけど
オイル消費してないですね❤
カーボン発生させないように運転してるの❤
スズキ車も面白いですね❤
僕も今年、通勤用に初代ハスラーの2019年式5MT買いました。以前、アルトターボRSに乗っていて、NAの動力性能が不安でしたが、NAでも街乗りなら不満無く乗れています。アイストはすぐにキャンセラー付けたけどね。
友人のCVTターボのハスラーはリッター15kmくらいって言っていたけど、NAハスラー君、結構踏み込んで走っても、春秋はリッター20km近く走ってくれるので、もう一台の車は休日専用になってしまった。
スズキは昔のスズキとは違う。安いけど良い！燃費は驚異的やし、自動運転も頭一つ抜けた！あかん！またスズキ車が家に増えるー。恐るべしスズキ！
さすがマツダの軽🎉😂
オートザム車もスズキの中古車もクレーム少なかったなぁ…
でも、広島生まれのクルマにはいろいろと悩まされました。
静岡生まれやけど、広島で出生届け出した優等生😊
そうなるねー🩷
おっさんのファンのおっさんです😊
毎日たくさん生産しておりますよー😂
スペーシア、フレアワゴンとlc500で決まりですね😆
競争が激しい分野で切磋琢磨している物は、やはり良い物を出してきますね。台数で考えてもMAZDAの普通車の台数を1車種でカバー仕掛けない状態。メーカーのチカラ、コストのかけ方が違いますかね。
初代ハスラーを乗っていた経験から言うと、暖房は運転してから30分以上始動しないので、ヒートシーターと出来ればハンドルヒーターをオプション設定すべし。
窓は冬は相当曇るので、タオル必須&マメにお手入れしないとギラつく。
SUZUKI車の場合、好みだけど時間差調整式ワイパーは2種類しか無いから調べて純正品交換出来る。
TH-cam動画にアップしているので自力で30分程度で交換出来るが、正式ディーラーでなければ工賃込みでやってくれます。
SUZUKI車のワイパーはネットで調べてサイズアップすると視界が段違い。
情報ありがとうーーー❤️
ステアリングヒーターは廉価版以外は標準装備なのでは？
@@鶴田朝彦-z8j 様
SUZUKI車中心みたいな表記になってしまいましたが、軽自動車全体について書いてます。
もちろん設定されていない車も多いですが。
躊躇なく乗れる、って、そうか、このごろセカンドカーのデリ丸にばかり乗るのはそういうことか、と目からウロコ。
スズキは遅れていた安全機能を、業務提携してトヨタから直接移植されているからね・・
軽ってこれでいいかもって感じだったのにコレに乗ったら、え！？これが良い！めっちゃ欲しいってなりました。FDの次の車は絶対これにしますw
リッター5から20弱だもん
もうテレポーテーションやん
若い人がお金がなくて買う車から、あえて取り回しを考えて買う車に進化しています。❤️
運転支援は新型はけっこう進化してるみたいですね
お買い物カーには最強です
ここまで白線ラインの判定やブレーキ判定が確かだと、70代80代の方、我々世代の両親にぜひ買うならこれだと思って買いました。❤️
CX-5が大き過ぎるって事で、CX-60の前にフレアワゴンタフスタイルに乗ってました。
前の型はサイドブレーキが足踏み式で停止まで制御してくれないのが不満でしたが、現行は停止まで出来るのでいいですね。
あとシートヒーターは温度調整が無いから熱くなりすぎて切ったり入れたりしないといけないのが不満でした。
スーパーハイトワゴンは横幅が無いから曲がる時の揺れが気になりCX-60に変えたのに、不快な揺れは変わらないとは…😅
私も最近CX-30からスクラムバスターに乗り換えましたが、運転が楽しくて仕方ないです。
そうなるよねーー🩷
このシリーズでほか車両も見たいです。
辛口助かります。
「やるなあマツダ(棒)」でダメでしたw
しかし今の経…スモールカーってここまで進んでるんですね。認識を改めました
愛を持ってスモールという表現を使ってあげたくなっちゃったの。。。❤️
えっ軽四てこんなにすごいんですね工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
たとえレクサス、メルセデスに乗っていたとしても居眠り運転の海コントレーラーに追突されたらぺちゃんこです。軽４はたしかに被衝突において最弱ですが、1000万の高級車だって最強というわけではない。
動画ありがとうございます。ひでぽんさん、店長さんの視点から評価いただき、これから購入検討の参考になります。
ホンダセンシングと比べてどうでしたか？
ホンダは最新型を比べたわけではないのでなんとも言えませんが、乗って楽しかったのはこっちかな。。
お！ついにマツダが誉められた！！（すっとぼけ）
マークはマツダですってー🩷
この全車速レーントレーシングアシストはデンソー製です、またマイルドハイブリッドもデンソー製です。
トヨタと一緒だね🩷
運転支援は、トヨタ ノアのレーダークルーズと同じ性能で操作感でした。
同じデンソー製ですから当たり前ですが。
お、俺のMazda6より快適そうやんけ！！
マツダすごいなっ！！笑
ひでぽんさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。
私はスペーシアカスマムのターボを５月に購入しました。
やはり決め手は、安全制御と使い勝手でした。
ひでぽんさんに、今度試してもらいたいのが、2車線以上の道路で、レーントレーシングアシストで、ウインカーをつけると、ハンドルを動かさなくても自動で車線変更してくれます😮
安全を確認して試してみてください。
アイドリングストップ中で、エンジンをかけたい時は、ハンドルを少し動かすか、ブレーキペダルを２回踏めばオッケー👌です。
新しい発見が色々とありますよ。❤
まじですかーーーそれはすごいいいいいい。。。絶句だ
すみません、説明不足でした。😢
レーントレーシングアシスト中で、自動車道から、一般道に移る時に、ウインカーを出すと、ゆっくりと車線変更してくれる。と、私は感じました。
もしかしたら、思い違いもあるので、、、、すみません😅
軽自動車の方がぶっちぎりで性能が良いとは‥、マツダ社内の基準が理解出来ん♡
自動ブレーキ判定がすごく安心できる。マツダの乗用車が苦手な狭い道であっても、中央ラインの読み取りも非常に高レベルで対向車線に飛び出すこともかなり抑制できそうです。
軽四輪も装備が凄いですね LEXUSにも劣らない装備ですね。
SUZUKI Spacia！圧勝でした‼😅
ＯＥＭされたクルマのほうが優れてるって...
ヤバいだろ😂
今に始まったことではありません😢😅
スイフトの試乗してほしいなー。それもハイブリッドMZ。
私は、今時の軽自動車はチープじゃなくてサイズの小さい車ってカテゴリーになったと思ってます。
基本的な装備は付いてますからね。
ひでぽんさんが色んなメーカーを乗ったお話を聞いてると、マツダ車の購入を検討しようとする人が減る気がするのは私だけではないと思う。
昔はマツダは安くて良かった、しかしながら昨今の車はマツダにかぎらず皆高い。みんな均等に偏らず、公平な目を持って良い車を良い、悪い車は悪いと言う認識を自分の目で、使用用途で、また自分に合った車を選ぶことが大事だと思っています。❤️
この動画を見たマツダ社員でマツダ2を買おうとしてる人はスズキっあ！マツダのフレアーワゴンを買ってしまうかも？
マツダ社員が他社の車に乗るとネチネチ言われるらしいです😅
私も最近この症状が起こり、この動画とみんからを参考にDIYでできました！
意外と簡単でしたが、最初は勇気が要りますね。
ＵＰありがとうございました。またアテンザ動画楽しみにしています！
天井にあるのはサーキュレーターだったはずです。
スズキもエンジンルームの塗装ケチりますよね～
これでM社が世間の軽より・・・
と言うのが良くわかりましたね。
フレアという名のスペーシアでここまでレビューできるセンスがあるのでボンゴという名のハイエースとライトエースでもレビューをお願いします。
軽を軽視できない日常の取り回し
高速だって問題なし
装備も至れり尽くせり
なるほどのストカーです。
マツダは取り残されてる感がすごい。
ダイハツと比べてもナビ画面など商品力が高そうです。
HONDA n-BOXと スペーシア比較すると どちらが内装・最先端技術・走り・デザイン等 総合的に上ですか？
間違いの無い方
教えてください🙏
マツダって言う度にディスってる笑
あいがるだろー❤️
わしのRX350Fスポと装備変わらへんな
凄すぎ
今時の軽四って、ほんとすごく安心できちゃう。❤️
流石マツダです（笑）
MAZDA社長の車、これにして勉強してもらいましょう。
おもろすぎる
僕も今正直軽四が欲しいです(笑)
商用バンで税金も安くw
スズキのスペーシアのOEMなら、マツダでは買わなくていいって事ですね。
スズキでもいいよー❤️
マツダはスモールメーカーに負けました。でも、これから挽回してくれると期待しときます！ひでぽんさんの情報発信、どんどんお願いします！
運転支援は素晴らしいですね! ほぼトヨタ車に準じる機能があるようです。
ただ先日の北海道の飲酒運転衝突事故が気になります。被害者の車は軽自動車ではなくおそらくダイハツの小型車ですが、運転手が亡くなられてしまうぐらい大破していました。
運転席同士の正面オフセット衝突したCX-５の加害者がほぼ無傷なのに比べると、やはり小さい車はぶつかられると不利です。特にハイトワゴンは横転してつぶれる可能性が高くなります。
自身の安全のためには、大き目の車は存在価値がありますよ。
あのCX5も、この車のようにしっかりレーン白線識別ができていれば、、自動で避けれた、もしくは対向車線から飛び出して無かったのではないが？と勘繰ってしまうんですよ。
@@hidepon お返事ありがとうございます。その点については完全に同意です。マツダがもう少しレーンキープに力を入れていれば、あの事故は起こらなかった可能性はあります。
とはいえ飲酒で居眠り運転した加害者に100%責任があるのは間違いありません。こういう運転手がいる限り、貰い事故の可能性はありますので、大きめの車という自衛は必要です。
将来全ての車に高度な安全支援が搭載されて、衝突事故がなくなることがあれば、軽自動車などの小型車の弱点はほぼなくなり、これまで以上に中心的存在になるでしょう。CO2排出やエネルギー問題からも、これが最善かもしれません。
OEMのこれ乗ってみたマツダの開発は恥ずかしくならないのかな
軽四ってだけで、馬鹿にしてるんじゃ無いかな、、乗ってないと思うよ。ここをみたらぜひ乗ってほしい。
私のベンツより制御上かも😂
そんな時代が来ましたよーーー🩷
mazda2買っていろいろやってほしかったなぁ🙄
所有のマフラーない車も黄色です
駐車場で探すの簡単ですよ。
会社では黄色のチャンちゃんこと呼ばれてます
この車の安全装備も凄いですね！カメラで制御してるみたいですが、一般道の暗いトンネルとか夜道とかでも変わらず制御可能なんでしょうか？
面白い！ 👏
最近次の車はカメラ付き(写るンデス？)の車かなぁ～と。
そのまえにドラレコ取り付けかしら？
エチュードのテールランプってFC3Sと共通部品なのですね‼️
古い名前でましたねーーー
あかんでしょけど寝てられますよこれホンマ。そのうちハンドル握ってますグッズが100均から出るんじゃないかとw
自分の周辺のマツダの下請けの友人たちは通勤用にマツダのスモールカーで趣味の車は他社の車を持ってたりしますよ。
スペーシア12月納車予定です。
おめでとうございます。ご期待を！❤️
装備はすごいですが、ぶつけられた時の安全性はやっぱり気になってしまいます😅
相手が大型ならそうだよね、高速道路では不安だろとは思うけれどね。
自車は先進装備だとしても他車に衝突、追突されたら死ぬから軽自動車は乗らん方がいい。
私たち夫婦の両親にはこのサイズが精一杯なんですよ。だから私たち夫婦はこれをプレゼントしましました
軽は全幅の狭さからくる側方安全、リアシート後方のクラッシャブルゾーンの不足、
が最大の欠点ですかね
他の機能は行き着くとこまで行ってますね、日本にしか作れない車
ただ自分ならスイフトで病院に行きます、笑
一人で移動ならアリだよねー❤️
カスタムXSだと、ステアリングヒーターも付いてきます。笑
もうちょっとで自動運転になりそうですね
非常にあんしんして乗れます💛
スペーシアは型式がＭＫ系。フレアワゴンは型式ＭＭ系。型式が違う
マツダすごいやん 運転席のシート 腰 痛くなりませんか？
なんか、後席、CX-60より快適そう。リクライニング出来るし足元広いし。
まあシート自体の座り心地や質感はCX-60の方がいいんでしょうが。
長距離でなければ、十分以上ですね。最近の軽自動車はすごいです。
１L位のエンジン積んで販売してくれないかな。
そう、まあそれが出たらまたそれで乗り心地とか、目線を上げなきゃならなくなってくる。でもこれは軽四、だとすればすんごい良い車なんですよー
@@hidepon
仰るとおりですね。
税金や任意保険料が圧倒的に変わる割に、車内が狭いやら質感悪いやらと、求められるレベルが変ってくるんでしょうね。
自社の普通車販売にも影響でそうですしね。
リアは、サーキレーターですよ。
風出てくるといってもかなり冷却に有効やったわー
安全装置が充実するのは歓迎だけど。
「ピピピ」で警告するのやめて！
何に気を付けるのか分からんので「人に注意」「車線注意」とか言葉で言って！
モニター見て視線そらす方が危険！！
スペーシアいいですよね～
軽は危険！とかのたまいながら古くて重くて危険な普通車で若い人に突っ込むような老人にはなりたくないですよね
軽四なんて！って思ってるかもしれない古いプリウス乗る高齢者が少しでも、昨今の軽四の素晴らしい安全、ゆとりの安全制御、自慢できる高い安全判定に気がついて欲しくて車を買ってでも、体感しこの動画を作成しました。
スペーシアを買ったオーナさんや、買わなくても性能を知ったお客さんから、なんでマツダは軽に充実した安全支援システムを装備しているのに、CXシリーズはチャッチイ安全支援システムなの？と、多くの意見が出たら、渋々マツダも数年後に対応するかもｗ
上のはエアコンでなくて
サーキュレーターです
マツダ車より安全装備は充実して 確かな動作をしますね
ホンダ フィットのガソリン車なら175万円位からありますよ
軽四も見直す時期が来ました。歳をとるとこういったサイズ感が助かるんですよ。でも安全制御は乗用車に負けない、すごいぞスズキ！！
ＣＸ80より良いですよ。
レクサスよりスバルにして
Cx-60より高級だし、先進的ですね。これからマツダの車は全部スズキOEMになれば安心できる。
Orz。。。。
どうぞどうぞ