*В течение года проводил эксперимент,* добавлял масла разных производителей и делал тесты звука работы двигателя. Записывал видео на телефон, так звук получается чище, чем на диктофон. Так вот, с одними маслами звук работы двигателя был легче и мягче, с другими грубее тяжелее, поэтому добавлять любое масло не пойдёт, нужно найти правильное. Никакие масла советовать не буду, тестируйте сами.
@@Тарас_Бульба товарищ, это не дело, скажи какие масла себя хорошо показали, а каждый уже для себя решит, верить или нет, мне вот очень любопытно, и был бы благодарен за информацию!
В девяностых годах наше хозяйство приобрело 20 комбайнов немецкого производства и приехали специалисты для обучения. В ходе ввода в экспуатацию у нескольких комбайнов вышли со строя распылители форсунонок, немецкие специалисты определили,что у нас соляра сухая,порекамендовали добавлять масло,начали добавлять проблема изчезла.
Николай Лебедев как раньше мешали бензин для мотоциклов ближе к сине зелёному ...красное это атф гидроусилитель, автоматическая трансмиссия.В магазине спроси универсальное 2т(двухтактное)
@@Спб78-и1л лучше импортного , почему ? , отечественное тяжелое имеет свойство так сказать оседать на дне бака при длительной стоянке особенно зимой , импортные держатся .
Залил Олейну, полёт нормальный. На следующей неделе попробую Аведовъ или Шедевр. У друга Hyundai Santa Fe 2008 2.2 150 л.с. движек был, он залил масло Злато в бак, теперь у него движек 197 л.с. Масло Злато на чудеса богато!
Вито 2,2 сdi на бак 150г ,бак 75л,если заправился и пальцы гремят,то с маслом мурлыкает как катенок,масло лью для 2 х тактника,имею лодочный мотор тохатсу,и в бак плеснуть не проблема.
На заре юности работал на практике, на тракторе ЧТЗ ,соляры перерасход,начальство едет-беда,лично мною было залито в бак 100 литров гидравлического масла вместо сояры-трактор разницы не почувствовал и после ни каких нареканий на работу
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с Допускается максимум 5%, если больше, то выйдут из строя все сальники и уплотнения насосов, и вообще заклинит и насос, и форсунки. Я говорю о современных системах.
@@Autodiesel_dnipro на 50 литров топлива 2.5 литра масла? Что-то многовато будет. У кого свои фуры, или фирмы пощедрее льют литр на тонну. Говорят мягче работает. Я на мерсах катаю, этому зверю пофиг что жрать...
Лить или не лить, вот в чём вопрос ! Начнём с того,что изначально Рудик сконструировал свой двигатель для работы на масле и диз.топлива тогда не было. Как тут уже говорил Mikalai Soika-дизельное топливо это просто жидкое масло. Основным смазывающим веществом является парафин и сера. В зимних сортах ДТ парафина ничтожно мало как впрочем и серы в сортах соляры типа Евро 5 (к5). По этому,дабы не страдала топливная аппаратура зимой рекомендуют добавлять масло . Теперь почему 2т, а не 4т?! 2т -предназначено для смазки ЦПГ и сжиганием его в смеси с топливом. 4т -предназначено исключительно для смазки трущихся деталей ДВС и для этого в его состав вводят комплексные присадки типа хрома,молибдена,тефлона и прочих элементов которые не сгорают и образуют нагар. Можно конечно использовать лёгкие минеральные 4т масла типа м8в , дп10 или их аналоги так как в их составе практически отсутствуют дорогие антифрикционные присадки. Я лично долгие годы езжу зимой на летнем топливе запасённым впрок . Делаю такую "бадягу ": на 100 литров ДТ 10л кероса+1л 2т масла+ДАГ(дизель анти гель )в соответствии со шкалой. Никогда не испытывал проблем с запуском до -25, а ниже у нас в последние годы было только в 2004-2005, когда шкала опускалась ниже -32. В те годы ещё соляра была нормальной и "зима " имела точку помутнения -21 и с бодягой я благополучно заводил мотор всегда с первой попытки. Теперь этот сорт переименовали у нас в "Арктику",а обычная зимняя мутнеет при -5, что было раньше с обычной летней. Короче лохотрон. Всё вышесказанное мною основано на моём личном опыте и поскольку я не являюсь экспертом заранее прошу прощения если я в чём то не прав.
начнем с того.что изначально дизель проектировался для работы на угольной пыли,как ни странно звучит. после неудачи - сырая нефть,и так далее,по восходящей
А интересный вопрос - все обсуждают здесь дизель, который, якобы и сам жирный и т.д... А почему бы тогда не лить 2Т и в бензин? Та же поршневая, те же форсунки... И смазывающих свойств у бензина нет почти. Да само 2Т, вроде как для бензина и сделано.
Ivan Ka .Скажу то что мне говорил мне мой товарищ а он авиационный инженер по ГСМ(горюче смазочных материалах) а на данный момент аналитик топливного рынка Украины! В связи с тем что у нас тут большая часть соляры привозная то за бугром покупают не просто соляру а на пополам керосин и тут же бадяжат!!! В чем суть спросите?! А в том что по цене они там за тону одинаково но по акцизу здесь керосин дешевле и мешая тут так называемое ДТ из соляры и керосина ребята просто экономят деньги и получают Аля зимнее ДТ. Короче схем там много и все приколы с типа аля ДТ я не помню но нормального дизеля у нас нет от слова Совсем!!! Вплоть до того что не помню точно как но по дешману обрабатывают печное топливо и по быстрому продают пока оно как то там не испортилось!!!
На пассате б -3 ем согласен , сейчас езжу на бусе 19 го года даже и не думаю , маслосъемные кольца засрутся в один момент. Потом масложор потом капут партикель фильтр . И все из этой хрени вытекающее, современные топливные системы чувствительны даже к солярке и не потому что сухая , дело в высоком содержании серы , да да серы.
Подогрев проточный топлива нагреет и растворит парафины и они начнут работать на смазывание топливной аппаратуры + углы/момент впрыска топлива будет как летом и топливо будет в более правильных порциях поступать в камеру сгорания. Возможно на этом фоне и масло добавлять отпадет нужда (не будет разницы с маслом или без топливо).
AUDI A6 C5 Мотор AKN 2.5 TDI V6 125 ml двухтактного масла на 30 литров солярки. 1:200 Мотор мягко работает. Выхлоп дымный только при заводе. При прогретом двигателе дымность прекращается.
Для новичка или обывателя, как здесь говорится, чтобы понять - надо или не надо лить, хорошее или нехорошее топливо он залил, могу посоветовать обратиться к диррективе EN 590 от 2009г. И тогда вы сразу поймете, что чем лучше дизель, тем хуже его смазывающие свойства, как ни парадоксально! Именно эта дирректива определяет, что чтобы дизель соответствовал стандарту Евро 5, к примеру, из него нужно удалить все вредные присадки, которые и добавлялись на НПЗ для улучшения смазывающих свойств топлива. Поэтому - Евро 5 хорош для окружающей среды, но не для дизельных моторов!
Однажды перепутали,дело было позднее и в бак экскаватора залили 20ти литровую канистру веретенки И-20. В баке было не более 100 литров соляры.Агрегат копал и песни пел.Двигатель Паркинсон.Дизель вещ!,перерабатывает Фсех.И ещё мой совет,зимой в баке образуется конденсат,поэтому поллитра масла не помешает.Поллитра оно и Африке поллитра на 50 литров дизеля.
Интересно и как масло в баке уберет конденсат. Вы думайте что пишете. Что бы убрать конденсат в баке я перед зимой в бак заливаю грамм 200-300 спирта и полет нормальный автомобиль вольво в70 2.5 тди
Первый образец конструктора Рудольфа Диселя работал на угольной пыли, но в нем не охлаждались стенки с помощью воды. Для второго образца в качестве топлива выбрали керосин, это дало результат - во время испытаний в 1894 году он работал без нагрузки. Опираясь на данные, полученные во время опытов, ученый создает третий образец, в котором учтены ошибки первых двух. Этот вариант был сырым макетом современного дизельного двигателя, в нем использовался сжатый воздух для подачи топлива в цилиндры и распыления. Третья модель во время испытаний 1 мая 1895 года проработала 30 минут, а впоследствии были проведены тесты с различными нагрузками. Четвертая версия, самая совершенная из всех предыдущих, была создана в 1896 году. Мощность этой модели составила 20 л. с., давление в цилиндрах достигало 35 атмосфер, температура воздуха при сжатии составляла 600-800 градусов по Цельсию, что позволяло использовать ее в промышленных целях. КПД этого мотора был около 34%, что превышало на 15% показатели лучших паровых машин. Измерения зимой 1897 года показали расход 0,24 г керосина на 1 л. с. в час, эффективный КПД составлял 0,26, а термический - 0,29. Таким образом, этот двигатель являлся лучшим силовым агрегатом того времени. Если уж двигатель Рудольфа Диселя работал с смесью угольной пыли, то уж маслом ему не повредишь.
1. В системе комонрейл стучат форсунки? Их надо обслуживать каждые 150'000км. 2. Если форсунки с пьезо, то они не обслуживаются, а просто ставятся новые. 3. Изучите мануал Вашего авто. Цитаты из Mercedes Benz Vito 639 (двигатель ОМ646) система Common Rail BOSCH: “Не смешивайте дизельное топливо: А) с бензином Б) с дизельным топливом, не отвечающим требованиям европейской нормы EN 590, В) с судовым топливом (Marine DieselFuel), Г) с котельным топливом, Д) с биодизельным топливом (метилэфир на основе растительного масла (PME)). В противном случае будет повреждена топливная система. Зимние сорта топлива могут без помех применяться до температуры приблизительно -20°C" Для улучшения текучести Вы можете смешивать дизельное топливо с керосином и/или средством для улучшения текучести. Соотношение смеси зависит от вида дизельного топлива и от температуры наружного воздуха. По возможности, добавляйте к дизельному топливу как можно меньше керосина или средства для улучшения текучести. Смешивайте дизельное топливо с керосином только в допущенной для топлива емкости, но не в топливном баке автомобиля. При приведенных ниже условиях автомобиль расходует больше топлива, чем обычно: А) t = - 15 -20C на 80% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 20% керосина. Б) t = - 23 -30C на 50% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 50% керосина. В) t = - 25 -30C на 80% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 20% керосина. Г) t = - 30 -35C на 50% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 50% керосина." 4. Зимний вариант более сухой чем летний соответственно. Исходя из указаний мануала в п.3, пропорцию 2Т масла НА КЕРОСИН необходимо рассчитывать как 1:50 (так же как и для обычных мотто ДВС и роторных),т.е. на 1л керосина 20мл масла. 5. Добавлять или нет выбор каждого, но 2Т масло необходимо, если в зимнем периоде Вы делаете пропорцию ДТ и керосина сами. ( заметте снова из цитаты: " ...НО НЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ АВТОМОБИЛЯ").
Работая в 90х на немецком комбайне каждые две недели меняли распылители и плунжерные пары на насосе .После того как стал заливать каждую заправку по литре дизельного минерального масла на 100литров дизтоплива,топливной аппаратуры стало хватать на 5 сезонов работы .
не смешно самому что написали Вы что песок туда лили или старое на старое меняли каждые две недели тем более что в 90е вся соляра почти была печным топливом
У меня друг зимой и летом заправляет в ДВС TD 27 ниссан теранно ОТРАБОТАНОЕ трансформаторное масло,60 масла 10 саляры при мне уже год гоняет говарит не одну тонну масла сжёг.как то так...
Пробовал лить и 4-тактное масло в соляру, разницы с маслом 2-Т НИКАКОЙ!!! Проверено годами, более девяти лет! Рено Трафик 1.9 2006г.Авто литает и не дымит! Лил 80-100грм на 10 литров!
На современных дизелях ничего добовлять не надо А вот на старых желательно Мой тарантас на эко 4 стучит как швейная машинка а с маслом муччит как котик.
Живу в Эстонии, использую смазку верхней части цилиндра из США, Upper Cylinder Lubricant от фирмы MOTORKOTE. Идёт как дизель так и бензин, на бак топлива ~250мл.
Volvo FM с новья лил любое минеральное масло. На момент продажи пробег был 1400000км. Этому меня научили поляки в 2005г. С тех пор добавляю в любую соляру для любого авто.
А потом конец сажевому фильтру. В топливной системе используется граничное трение и масло в этом случае не помогает, тут нужны полярные молекулы, которые есть в специальных присадках, именно их добавляют в дизель на заправках
Оставлю свои пять копеек. Взял дизельную машину из Японии, в баке была японская зимняя солярка. Работал на нефтеперерабатывающем заводе и была возможность сделать анализ топлива. Почти полное отсутствие серы и парафина и очень высокая вязкость, 6 сантистокс. Наша зимняя с серой и парафином, 0,8 сантистокс. Летняя наша с серой и парафином 4 сантистокс. В лаборатории подобрали пропорцию под авиационное масло МС 20 (оно без присадок), чтобы поднять вязкость до уровня японской соляры. Дело было в 90х годах и двух тактных масел небыло. Получилось около литра на 80 литров солярки. Так и ездил 8 лет на смеси. Снимал головку через 6 лет, полное отсутствие нагара, пальцем снял сажу, под ней чистый метал. Сейчас Крузак с двигателем 1kz-te и в мануале прямо указанно, НЕ добавлять бензин и масло. Думайте сами, я перестал. Пробег 400 000 км, полёт нормальный.
если бы у наших людей, было бы хоть чуточку технических знаний, то они бы знали, что на НПЗ в зимнюю солярку добавляют минеральное масло. Но, нам же легче читать разные мануалы? ))
Лью на протяжении 16 лет 2Т масло в приблизительной пропорции 1 литр на 100 литров топлива, лью с канистры иногда получается больше или меньше. Никакого дыма никогда не было!
Подскажите пожалуста, мне посоветовали залить декстрон 2, я и залил 1 литр на 70 л солярки. Через 10 км звук от движки мягкий тихий без дыма. Но, декстрон же мягче масла
@@Maksim-49 Рекомендуют заливать именно масло 2Т, то есть для двухтактных двигателей, При попадании в камеру сгорания оно просто сгорает без каких либо последствий. Звук становится мягче, вибрация уменьшается но главное улучшается смазка ТНВД, распылителей форсунок. На счёт декстрона 2 не знаю.
Добавляю именно синтетику для двухтактных моторов! 1литр к 600 солярки. 100 грамм на заправку (60 литров), предварительно размешав с бензином где-то 100 - 200 грамм, и лью прям на заправке в бак. С 1995 года езжу на соляре. На ремонт ТНВД не попадал ни разу! Так иногда по мелочам.
Часто под видом соляры продают "гашиш"- гшз - газоконденсат. Он дешевле, но он "сухой" В него обязательно нужно добавлять масло. Или бодяжить с нормальной солярой...
Масло распылённое форсункой и оказавшееся в камере сгорания при температуре 2000°, горит точно так же как солярка , при работе в нагрузку черного дыма, то есть сажи , в 1000 раз больше чем получится сажи от яко бы не сгоревшего масла. В Европе вон вообще на отработанном растительном масле ездят и подготовка его к работе заключается только лишь в механической очистке и подогреве.Когда у меня на работе было очень много диз масла, его лил в бак до трети объёма топлива и ни чего.В свою тоже добавляю , при случае, три - четыре литра на бак ни чего страшного. Кто сомневается , возьмите вяскозимер и поэксперементируйте.
Давно так "химичу". 25мл на 10 литров д.топ.+ 25мл "Ликви Моли Супер Дизель" на 10литров д.топ. Если зима,то туда же (на 10л) "Ликви Моли Антигель". Четвертый подряд дизельный автос во владении. Полет нормальный.
Просто ER в бак добавте и все ,я его в масло добавляю при каждой смене масла и все ок,работает тише и.тд,да и не только в масло во все агрегаты,коробка работает бе рывков,советую очень хорошая вещь.тойота лс200 дизель
Ерунда этот ЕR,я когда купил ожидал от него хороших смазывающих свойств,а на деле хуже масла. Брал не на рынке,а у официального дилера. Единственное что понравилось,так это защита от ржавчины. Плоскогубцы теперь не ржавеют))
Добавлять можно, даже нужно. Но только в старые дизеля с механическим впрыском. Такие движки могут работать даже на подсолнечном масле. Кому интересно, поищите видос, там чувак на жареном масле от пирожков ездил, и нормально движок работал.
однозначно лить только двухтактное масло в пропорции 1 к 50 . 1.мотор работает намного тише и приятнее на слух 2.динамика повышается 3. приятнее и быстрее отзыв при надавливании на акселератор 4.двигатель становиться эластичнее с низов раскручивается плавно и уверенно 5. уменьшается существенно нагар на поршне и клапанах при использовании масла не менее чем 10-15 тис. пробега 6.крыльчатка турбины условно чистая с белесоватым прогаром на лопастях 7.катализатор если он не был убит до того тоже неплохо воспринимает такой симбиоз соляры с маслом 8.все вышесказанное относиться к двигателю 1.9 тди насос форсунка не первой свежести - пробег не укажу т.к. третий обладатель . 9.заливал в пропорции 1 к 100 эффект есть но не так выражен как в пропорции 1 к 50 ( со старого степенного мерина получаем эдакого жеребца который еще очень и очень..)
Лил 4-х тактное в свой Вольво ХС-90 пробег был 115000км. Теперь лью 2-х тактное в Прадо 150 пока пробег 17500 км. Лью 3 гр на 1 литр. Короче лил, лью и лить буду. Для меня эта тема закрыта, на АЗС соляра какое Евро 4, и 5 , а значить серы в соляре все меньше и меньше, а сера это смазка. Вот и думайте!
ВАСИЛИЙ ЛЕОНТЬЕВ В период сильных морозов,добавляю бензин с маслом в пропорции 1 к 25,предварительно размешивая в канистре. В книге по эксплуатации написано,что разрешается заливать бензин не более 10% от обьема бака.
Капитан Африка Катализатор больше всего забивает от зимних присадок в дизтопливо,они не сгорают,поэтому их применять запрещено. В морозы надо добавлять бензин с маслом,не более 10% от литража дизтоплива.
У соседа Т6 с нуля, пробег на нашем топливе 300000 км. Ничего не льет кроме ДТ . Я лью присадки от Манол или Ликви Молли в ДТ. пробеги такие же полет нормальный. Я против экспериментов с 2Т.
Добавка масла в дизельное топливо резко увеличивает отложения цинка на распылителях. На смазывающие свойства топлива двухтактное масло ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЛИЯЕТ ( улучшается на 2...5%)!!! Все вперёд гробить форсунки ! Или добавляйте профессиональную присадку Intron delube , он улучшает ,
Добавляйте эстеровое масло L132 в моторное масло, а так же в дизельное топливо в малых колличествах. L132 это супер присадка обеспечивающая минимальное трение между деталями при больших нагрузках. Износа двс, турбин и тнвд практически не будет.
Я так думаю, что в самые современные дизеля надо лить только хорошую солярку (дизельное топливо), а во что по проще можно и масло добавлять, а в старые трактора тык и во все отработку пополам с соляркой.
Текст исследования “2-Stroke Oil In Diesel - A Technical Study” на русском языке: Часть 1. Двухтактное масло в дизельное топливо. Введение. go4gu.ru/dvuhtaktnoe-maslo-v-dizelnoe-toplivo/ Часть 2. Топливо как смазка. Теоретическая основа исследования. go4gu.ru/toplivo-kak-smazka/ Часть 3. Тест смазывающей способности дизельного топлива. go4gu.ru/test-smazyvayushhih-svojstv-dizelnogo-topliva/ Часть 4. Результаты тестов дизельного топлива с маслом 2Т. go4gu.ru/rezultaty-ispytanij-dizelnogo-topliva-s-dobavleniem-dvuhtaktnogo-masla/ Часть 5. Масло в дизельное топливо. Выводы. go4gu.ru/maslo-v-dizelnoe-toplivo/
@@ИванН-з2ж конечно невыгодно,например конторам по ремонту топливной аппаратуры....попробуй в бензопилу залить чистый бензин без 2 Т масла и можешь менять блокшот....солярка тоже сейчас сухая добавление 2Т масла смазывает ВСЮ топливную систему: ТНВД, форсунки...тнвд и форсунки работают мягче потому что солярка с 2 Т смазывает лучше все детали,поэтому и топливная ходит дольше.... У меня Киа Мохаве бак 80 литров на бак я добавляю 1 литр 2 т масла,покупаю Лукойл 2 т...
@@Обнулилсянасамоизоляции Конечно, если от 2т масло в солярки было бы больше вреда чем польза, то все мастерские по ремонту автомобилей были на нашей стороне , типа... да добавляйте масло , так надо ... Чтобы ДВС вышло быстрее из строя. А так они кричат не добавляйте 2т типа... хуже будет! Думаешь этих мастера болят сердце и переживают за наши двигателя! Чё то не связывается...
В 2т масле содержится пакет присадок который позволяет 1)смешиваться с топливом. 2)полностью сгорать топливной смеси, при этом ни сажевый фильтр не система дожига отработанных газов страдать не будут.
Можно но надо лить по стандарту более качественные ственое .оно по качеству идёт FA. FB,FC,FE .не помню вроде Как FC более качественное оно лучше горит.посиотреть в инете можно
а кстати родственник рассказывал как в начале 90-х на Камазе вообще вместо соляры бывало ездил на трансформаторном масле, типо его было завались а с солярой проблемы были. и говорит хоть бы хны, летом даже больше понравилось.
Второй год с дизелем и до сих пор мучаюсь, лить или не лить в коммонрейл. В прошлом году лил антигель ликвимоли, потом пробовал просто керосин, и 2т масло минералку 150мл на 100л дизеля - с маслом однозначно как то тише и мягче мотор работал, почти не заметно если не задаться целью увидеть разницу. Но всё равно вопрос гложет - лить или нет. Зная какую хуйню могут залить на заправке даже проверенной - не хотелось бы запарафиниться в -10 или не встрять на ремонт ТНВД.
При перегонке, нефть делится на такие фракции: 1. Растворители; 2. Бензины (не жирный продукт): 3. Керосины (не очень жирный продукт); 4. Дизельные топлива (жирный продукт); 5. Масла (очень жирный продукт); 6. Полугудрон; 7. Гудрон. Зимнее дизтопливо - это смесь летнего дизтоплива с керосином. Зимнее ДТ и по плотности меньше (легче) летнего ДТ, и смазывающая способность меньше. Теперь ты знаешь всё!!!
100% заливал в Мицубиси паджера 2000 год. Проехал пол России , мерседес мл 2.7 . Ездил тоже много. На бмв 325 tds . Не проконало , дым был и обороты большие постоянно. Мерседес s300 д. Лил и кайфовал))) сейчас в Европе масла не где достать как в снг )))))
Андрей, будьте добры пояснить, откуда вы взяли такие данные, что в солярку для трактора нужно добавлять 200 грамм масла на 20 литров солярки? Мне это очень интересно, из личного опыта или опыта сельхохпредприятий? Есть некоторые ноу-хау идеи, а потому было бы полезно узнать о таких опытах добавления масла в солярку для тракторов.
Эти данные примерные.Из личного опыта показывает,после длительного простоя дизеля он заводиться без проблем,так как остаётся масляная(не ржавчина от воды в саляре) пленка.Я всегда лью гр.30 масла(только 2 тактное) на 3 л.ДТ
Здравствуйте. У меня дизельный Opel Insignia CDTI, с двигателем A20DTH, с турбиной и с сажевым фильтром. Скажите пожалуйста, стоит ли в моем случае добавлять двухтактное масло в дизтопливо? И если да, то 2Т-масло какого именно производителя вы бы порекомендовали добавлять? Какое именно 2Т-масло лучше добавлять: минеральное, полуминеральное, или же 100%-ную синтетику? Также интересно узнать, можно ли одновременно использовать присадку STP для очищения дизельных форсунок и 2Т-масло?
Сергій Макар самое дешевое 2т лей и не парься, ты же не для двухтактного лодочного мотора берёшь которые эксплуатируются на пределе и высоких оборотах.
Здравствуйте дизелисты такой вопрос .как влияет дизель подоваймый с бака в температуре 80с ну через теплообменник из радиатора горячий дизел в насос и фарсунки это улучшает згаранию или же плохо для фарсунок и насосу? Как лучше подат дизел горячий или холодный?
Лью любое минеральное масло(и 2-х и 4-х тактное) в соотношении 1 литр масла на 50 литров топлива. Дымности не заметил. Двигатель стал работать мягче - исчезло ярко выраженное стрекотание. По динамике разгона ничего не скажу так как на этой машине не гоняю. Турбины нет, ТНВД механический, 4 цилиндра, объем 3,0литра, пробег 300000 км.
@@КапитанАфрика-т4ч так иди боком с этого ресурса .. нехер читать советы пенсионеров .. умник блин .. у меня 4 авто 2 с коммон рейл 2 без ... тебе просто не хочу давать советов !! урод моральный !!
Я постоянно добавляю в масло в соляру мой мотор уже имеет пробег 380 тысяч без ремонта,и не грамма не ест масло,у меня старенькии пежо партнёр!Добавляйте двух тактное масло смело,кашу маслом не испортишь!
Купил FIAT FULLBACK (L200) стал в солярку добавлять SMT2 по сути тоже масло. После нескольких добавлений услышал что начали звенеть пальцы, то есть судя по всему увеличилась компрессия. Добавлять перестал всё стало на место. Считаю что в новые машины если и добавлять то с осторожностью а вот в машины с пробегом думаю только в пользу.
Скажите пожалуйста у меня машина Мерседес понарама 2006 дизель 2.7 Cdi и моего друга дизель 2.2 cdi 2008 у нас не качественное солярка и хотим добавлять 2т масло грам 400на 70 соляри..Можно добавлять?Говорят нагары оставляет масло это правда заранее Вам спасибо.У меня Еще форд транзит 2.5тди Лукас эпик пол литра добавлю на полный бак все нормально просто боюсь на мерс это полезно или опасносно?
U menia volvo v50 2.0 d.2006god.common rail liu 1 litr masla na50 l soleari cerez raz.probeg 324000 km.masla k stati ksexol 2t a do etovo lil castrol 5w 30 diesel toje litr.aparat edet bez problem.nikakoi razniti mejdu maslami v atom smisle.
Добавляею в kia sorento prime, практически с момента покупки автомобиля. Двигатель шелестит и работает намного мягче! Пропорция простая 30 мл на 10 л топлива т.е. на бак под завязку (71л) 210 мл двухтактного масла ( беру на заправке Газпромнефть 140 руб литр). Пробежал на авто уже 26 тыс.км., всё устраивает, двигатель урчит как довольный кот 🐈...
Здравствуйте, У меня старый GM 6,2 л двигатель. Я заливаю отфильтрованную отработку масла двигателя, трансмиссионную отработку, керосин. Пропорция 5-6 литров отработки на бак (117 л) солярки. Двигатель все съедает. В двигателе все механическое (форсунки, насос высокого давления), электрика только открывает топливный соленоид и предварительный прогрев двигателя. Машина 84-го года, пробег- 250 тыс. Сейчас машиной пользуюсь редко 1-2 в месяц. Несколько лет назад я травмировался и не трогал машину два года. Когда смог ходить, вытер мох с ветрового стекла, подключил массу к аккумулятору, с четырех оборотов машина завелась на старой солярке. Думаю то, что я делаю со своим двигателем, нельзя делать с двигателями нового поколения (электронные форсунки, электронный контроль впрыска топлива. датчики и т.д.) Один раз взял у друга Мерс ML-350-й на выходные. Приехал поздно ночью, почти пустой бак. Друг заправил машину и компьютер высветил проблемы двигателя. Я прожил неделю, с чувством вины за испорченную мной машину, хотя сознавал - не моя вина. Через неделю заправили полупустой бак и все вернулось в норму. Компьютеру не понравилась солярка.
Хватит баллаболить. Вам говорят: на усмотрение каждого. Хочишь лей, но не переборщи, хочишь не лей. Хочешь меняй фильтр, хочешь нет. Но!! Я хочу сказать, что три года лил в Тойота коман рэил присадку Кастрол ТДА, пока не перестали выпускать, и проблем не знал. А сейчас ничего не лью уже два года, и из-за этого накрылись все форсунки.... Машина 2004г, у меня семь лет.
Не знаю,не лил,13-ть лет езжу на"vito"1998г.2.3D(..601-й,двигатель). Машина пооехала 458.965т/км по дорогам Украины,и не знаю стоит-ли что-то лить,ездит та и ездит. Зимой при заправке подливаю в бак антигель,по норме. Проблем за 13-то лет не выявил.
Подскажите, у меня Форд фокус 1.8 tdci (common rail delphi с пьезофорсунками). Можно лить масло в дизельное топливо? И еще вопрос, масло двухтактное минеральное? или полусинтетика? Заранее спасибо.
У Вас обычные электромагнитные инжекторы DELPHI, масло если хотите, добавляйте (двухтактное минеральное), но для этой топливной аппаратуры хватает обычного дизельного топлива нормального качества.
Спасибо большое за ответ. Вы знаете, я не очень разбираюсь в топливных системах, но возможно у меня топливная не "делфи" а "сименс". Скажите, смысл Вашего ответа не меняется? Заранее спасибо.
Если SIEMENS, то действительно пьезо, но смысл ответа не меняется. Меняйте топливный фильтр через 7-10 000 км а не так, как пишут в инструкциях, и заправляйте нормальное топливо - и все будет в порядке.
AUTODIESEL Dmitry Доброго времени суток. Помогите с выбором двигателя хочу приобрести шкода октавия а5 2007-2008 г.в. с каким двигателем посоветуете 1.9tdi или 2.0tdi? И подскажите с каким кодом двигатель лутше купить? Заранее благодарен.
Люди 2 тактный это тормозной жидкость да? И эту маслу добовляет чтоб солярка зимой не замерзла да? Обясните кто знает? Уже у нас -10. У меня летняя солярка
У меня мотоблок Форте дизель с 2011 года лью масло 2 тактное,пробка с 1 литровой болкажки масла,на бак ДТ,пока проблем не было вообще,зиму стоит без работы, весной заводиться с пол тыка
начал добавлять масло из расчета 20 кубиков на 10 л начали постукивать пальчики при резком нажатии газа что посоветуете да двигатель стал работать на много тише у меня дизель киа карнивал 2.9л
А какой пробег у Вашего KIA? У этих двигателей форсунки требуют кодирования примерно через 50 000 км, так как заводские коды с пробегом теряют актуальность.
AUTODIESEL Dmitry здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, авто ford s-max 2008 год комон реил Сименс 2л дизель, масло меняю каждые 5т км 5w40 motul пробег 330т , после смены масла двигатель работает тихо приятно но стоит проехать 3-4т км работает как буд то на сухую звук другой, масло от замены до замены расход 0. Заправляюсь только на газпром раньше заправлялся на Лукойле машина дымила а на Газпроме дыма нет вообще, егр заглушен сажевого нет вырезали, так вопрос какое масло посоветуете лить с моими симптомами в топливо и сколько или лучше все же какую нибудь присадку для топлива ? Заранее спасибо.
Почитал комментарии и решил внести свои 5 копеек в эту тему. Люди чётко должны понимать какое масло надо добавлять в топливо, а добавлять необходимо, такие уж реалии на нашем топливном рынке. Масло для 2-х или 4-х тактных двигателей? Не надо делить масло на такты, есть масло минеральное и синтетическое, минералка горит на ура, синтетика - не горит. В мануале к Хамерам прописано: при эксплуатации авто в регионах с топливом плохого качества, добавлять АТФ из расчёта 1 л/100 л. Из нашей будничной жизни, добавляю в топливо индустриальное И-20А, самое чистое, без присадок масло, и не мало важно - недорогое (200 руб./5 л.), лью из расчёта 100 гр./10 л. (600 гр на бак). Мотор работает мягко, дымности нет, топливо сгорает полностью. Клапан ЕГР- отключен, сажевый - удалён, катализатор вещь нужная, работает исправно. У всех сейчас в основном авто с мозгами, это для тех, кто волнуется о детонациях, так вот, блок управления сам настраивает двигатель на то или иное топливо и условия эксплуатации. В качестве минуса, могу отметить только, то, что да осознано снижаю цетановое число топлива, слегка увеличивается расход, где то на поллитра, но это всё мелочи по сравнению с ремонтом ТА и наслаждением тихой работой движка. Вот на такой монолог сподвигли меня ваши комментарии.
Здравствуйте. Друг, подскажи на какой машине Вы удалили егр, электронно или механически тоже? У меня Прадо 150, 3 л дизель, 173 л, пробег за 6 лет, только трасссовый 60 т км , весь измучился, глушить или нет и дабовлять масло в солярку, да или нет, у меня коман- реил стоит. Просто вынос мозга, положу ли я ДВС, везде пишут что там движки какие то больные, тонкие стенки и положу ли я топливную маслом, какие дозы на команд реил. Пишу в слепую, вдруг у Вас прада такой же. Ребята помогите кто чем может из дельных советов у кого какая практика. Не охото положить машину на брюхо. Спасибо всем.😉😂😃😎
@@василийка-и1р спасибо, а с момента заглушения егр, какой пробег прошла машина? Нет проблем вообще никаких???? Или всё таки есть, ничего не случилось, Джеки чан не моргает глазом, как выхлоп и ТД и ТП спасибо 😉😎😎😉😂
У нас в недоевропе от 5 до 10% рапсового масла добавлено по евростандартам.... Правда - только летом , зимой типа нельзя.... Рапсовое масло как считать ? как 2х или 4х тактное ?....-)
Ребята! Одна моя знакомая на пассате B3 вообще на чистейшей отработке ездила, у неё машина не знала азс. Ей было вообще пофиг, что туда лить ( бигус, крашеная, транформаторное масло), влучшем случае что с чемто мешалось.
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЕ МАСЛО БУДЕТ ЛУЧШЕ ПОЛСИНТЕТИКА 2т Tc или минералка 2т? И сколько грамм на 70литр надо добавлять Машина Форд транзит 2.5тд Турбо дизель Тнвд Лукас Епик Заранее спасибо !!!!!
AUTODIESEL Dmitry здравствуйте !Уважаемый мастер скажите пожалуйста можно добавлять мерседес 2.7сди понарама 2003-2006года и E320 Cdi дизель понарама мерседес 2006 ?И сколько грамм на полный бак заранее вам спасибо 🙏🏼🙏🏼
ДТ вообще лучше 48 часов чтоб отстоялось, потом в бак уже. Насчёт трансформаторного, это индустриальное масло. Естественно следить за грубым фильтром (отстойник) ну и своевременная замена фильтра тонкой очистки.
Я не такой специалист по дизелям как в этом ролике, но уже вижу не компетентность. Для начала нужно было разделить топливные аппаратуры по классам, ТНВД, насос форсунка и коммон-рэйл. Как раз для последней и делают "сухую солярку" там нет плунжерных пар и практически нечего смазывать, да и для PDF это смерть, в бензин же не добавляют масло для смазки. А вот для топливных насосов старого образца это пойдет на пользу.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Я не специалист но то что двигатель стал мягче работать это заметил. Спасибо за видео.
*В течение года проводил эксперимент,* добавлял масла разных производителей и делал тесты звука работы двигателя. Записывал видео на телефон, так звук получается чище, чем на диктофон. Так вот, с одними маслами звук работы двигателя был легче и мягче, с другими грубее тяжелее, поэтому добавлять любое масло не пойдёт, нужно найти правильное. Никакие масла советовать не буду, тестируйте сами.
@@Тарас_Бульба товарищ, это не дело, скажи какие масла себя хорошо показали, а каждый уже для себя решит, верить или нет, мне вот очень любопытно, и был бы благодарен за информацию!
@@Тарас_Бульба скажите народу что лучше...?
@@Добрый-а001аа сливочное 82%
В девяностых годах наше хозяйство приобрело 20 комбайнов немецкого производства и приехали специалисты для обучения. В ходе ввода в экспуатацию у нескольких комбайнов вышли со строя распылители форсунонок, немецкие специалисты определили,что у нас соляра сухая,порекамендовали добавлять масло,начали добавлять проблема изчезла.
a po4emu zhe "oni" neprowerili soliaru SRAZU ????????????????????
В ДЕВЯНОСТЫХ главное в этом тексте
Какое именно масло ?
@@НиколайПузаков-у5о обыкновенное дизельное
Пиздежжжжж
был у меня т4 2.4ааб лил 120-150гр масла на бак и проблем не было не каких, сейчас фиат дууато пробег 230т тоже лью масло, и буду лить во все машины
Какое масло? У меня т4 ааб
Сергей Киценко двухтактное
@@Спб78-и1л это как понять 2хтактное?Оно синее,зелёное или красное?
Николай Лебедев как раньше мешали бензин для мотоциклов ближе к сине зелёному ...красное это атф гидроусилитель, автоматическая трансмиссия.В магазине спроси универсальное 2т(двухтактное)
@@Спб78-и1л лучше импортного , почему ? , отечественное тяжелое имеет свойство так сказать оседать на дне бака при длительной стоянке особенно зимой , импортные держатся .
Залил Олейну, полёт нормальный. На следующей неделе попробую Аведовъ или Шедевр. У друга Hyundai Santa Fe 2008 2.2 150 л.с. движек был, он залил масло Злато в бак, теперь у него движек 197 л.с. Масло Злато на чудеса богато!
Вы не технический человек
@@ГеннадийАрбуз Вы правы.
Моё сообщение выше - шутка
Вито 2,2 сdi на бак 150г ,бак 75л,если заправился и пальцы гремят,то с маслом мурлыкает как катенок,масло лью для 2 х тактника,имею лодочный мотор тохатсу,и в бак плеснуть не проблема.
у меня витос 2.2 cdi три года не лил чёт (очкую)
Когда уже кто то тоймет так называемые пальчики , вами так любимые,не стучат.это детонация или движку ииздеец.
На заре юности работал на практике, на тракторе ЧТЗ ,соляры перерасход,начальство едет-беда,лично мною было залито в бак 100 литров гидравлического масла вместо сояры-трактор разницы не почувствовал и после ни каких нареканий на работу
А он и на подсолнечном масле работать будет если тнвд механический.
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с Допускается максимум 5%, если больше, то выйдут из строя все сальники и уплотнения насосов, и вообще заклинит и насос, и форсунки. Я говорю о современных системах.
@@Autodiesel_dnipro возможно я езжу на бензине заправляю машину на одной и той же заправке по области и у меня дисконтная карта есть.
@@Autodiesel_dnipro да год 59-60 литров 95 бензина набегает в виде бонусов.
@@Autodiesel_dnipro на 50 литров топлива 2.5 литра масла? Что-то многовато будет. У кого свои фуры, или фирмы пощедрее льют литр на тонну. Говорят мягче работает. Я на мерсах катаю, этому зверю пофиг что жрать...
Лить или не лить, вот в чём вопрос ! Начнём с того,что изначально Рудик сконструировал свой двигатель для работы на масле и диз.топлива тогда не было. Как тут уже говорил Mikalai Soika-дизельное топливо это просто жидкое масло. Основным смазывающим веществом является парафин и сера. В зимних сортах ДТ парафина ничтожно мало как впрочем и серы в сортах соляры типа Евро 5 (к5). По этому,дабы не страдала топливная аппаратура зимой рекомендуют добавлять масло . Теперь почему 2т, а не 4т?! 2т -предназначено для смазки ЦПГ и сжиганием его в смеси с топливом. 4т -предназначено исключительно для смазки трущихся деталей ДВС и для этого в его состав вводят комплексные присадки типа хрома,молибдена,тефлона и прочих элементов которые не сгорают и образуют нагар. Можно конечно использовать лёгкие минеральные 4т масла типа м8в , дп10 или их аналоги так как в их составе практически отсутствуют дорогие антифрикционные присадки. Я лично долгие годы езжу зимой на летнем топливе запасённым впрок . Делаю такую "бадягу ": на 100 литров ДТ 10л кероса+1л 2т масла+ДАГ(дизель анти гель )в соответствии со шкалой. Никогда не испытывал проблем с запуском до -25, а ниже у нас в последние годы было только в 2004-2005, когда шкала опускалась ниже -32. В те годы ещё соляра была нормальной и "зима " имела точку помутнения -21 и с бодягой я благополучно заводил мотор всегда с первой попытки. Теперь этот сорт переименовали у нас в "Арктику",а обычная зимняя мутнеет при -5, что было раньше с обычной летней. Короче лохотрон. Всё вышесказанное мною основано на моём личном опыте и поскольку я не являюсь экспертом заранее прошу прощения если я в чём то не прав.
начнем с того.что изначально дизель проектировался для работы на угольной пыли,как ни странно звучит. после неудачи - сырая нефть,и так далее,по восходящей
Ivan Ka истину глаголиш
Ivan Ka Написал тут диссертацию и говоришь не эксперт.
А интересный вопрос - все обсуждают здесь дизель, который, якобы и сам жирный и т.д... А почему бы тогда не лить 2Т и в бензин? Та же поршневая, те же форсунки... И смазывающих свойств у бензина нет почти. Да само 2Т, вроде как для бензина и сделано.
Ivan Ka .Скажу то что мне говорил мне мой товарищ а он авиационный инженер по ГСМ(горюче смазочных материалах) а на данный момент аналитик топливного рынка Украины! В связи с тем что у нас тут большая часть соляры привозная то за бугром покупают не просто соляру а на пополам керосин и тут же бадяжат!!! В чем суть спросите?! А в том что по цене они там за тону одинаково но по акцизу здесь керосин дешевле и мешая тут так называемое ДТ из соляры и керосина ребята просто экономят деньги и получают Аля зимнее ДТ. Короче схем там много и все приколы с типа аля ДТ я не помню но нормального дизеля у нас нет от слова Совсем!!! Вплоть до того что не помню точно как но по дешману обрабатывают печное топливо и по быстрому продают пока оно как то там не испортилось!!!
Тише работает, мотор (МЯГЧЕ) . И тяга улучшилась,
На пассате б -3 ем согласен , сейчас езжу на бусе 19 го года даже и не думаю , маслосъемные кольца засрутся в один момент. Потом масложор потом капут партикель фильтр . И все из этой хрени вытекающее, современные топливные системы чувствительны даже к солярке и не потому что сухая , дело в высоком содержании серы , да да серы.
@@arturfedorovic9404 0
Подогрев проточный топлива нагреет и растворит парафины и они начнут работать на смазывание топливной аппаратуры + углы/момент впрыска топлива будет как летом и топливо будет в более правильных порциях поступать в камеру сгорания. Возможно на этом фоне и масло добавлять отпадет нужда (не будет разницы с маслом или без топливо).
AUDI A6 C5 Мотор AKN 2.5 TDI V6 125 ml двухтактного масла на 30 литров солярки. 1:200 Мотор мягко работает. Выхлоп дымный только при заводе. При прогретом двигателе дымность прекращается.
Ruslan Isabaev фй
Если при запуске дым, проверяй свечи.
@@andropovvlist более умного не могли придумать?
@@PavloKol а где ваше предположение? Критиковать каждый может.
@@PavloKol дизель с непрогретыми камерами сгорания дымит в первые минуты работы.
Для новичка или обывателя, как здесь говорится, чтобы понять - надо или не надо лить, хорошее или нехорошее топливо он залил, могу посоветовать обратиться к диррективе EN 590 от 2009г. И тогда вы сразу поймете, что чем лучше дизель, тем хуже его смазывающие свойства, как ни парадоксально! Именно эта дирректива определяет, что чтобы дизель соответствовал стандарту Евро 5, к примеру, из него нужно удалить все вредные присадки, которые и добавлялись на НПЗ для улучшения смазывающих свойств топлива. Поэтому - Евро 5 хорош для окружающей среды, но не для дизельных моторов!
Однажды перепутали,дело было позднее и в бак экскаватора залили 20ти литровую канистру веретенки И-20. В баке было не более 100 литров соляры.Агрегат копал и песни пел.Двигатель Паркинсон.Дизель вещ!,перерабатывает Фсех.И ещё мой совет,зимой в баке образуется конденсат,поэтому поллитра масла не помешает.Поллитра оно и Африке поллитра на 50 литров дизеля.
Василий Иляшенко и-20 лучше чем 2т,потому,что оно самое чистое,без присадок!
Только, наверное, не Паркинсон, а Перкинс :)
могёт быть,мы по народному,короче англичанин
Интересно и как масло в баке уберет конденсат. Вы думайте что пишете. Что бы убрать конденсат в баке я перед зимой в бак заливаю грамм 200-300 спирта и полет нормальный автомобиль вольво в70 2.5 тди
Алексей Батюк спирт для дизеля это убийца мотора и форсунок,полёт нормальный потому,что вольво старый новый бы уже здох
Первый образец конструктора Рудольфа Диселя работал на угольной пыли, но в нем не охлаждались стенки с помощью воды. Для второго образца в качестве топлива выбрали керосин, это дало результат - во время испытаний в 1894 году он работал без нагрузки. Опираясь на данные, полученные во время опытов, ученый создает третий образец, в котором учтены ошибки первых двух. Этот вариант был сырым макетом современного дизельного двигателя, в нем использовался сжатый воздух для подачи топлива в цилиндры и распыления. Третья модель во время испытаний 1 мая 1895 года проработала 30 минут, а впоследствии были проведены тесты с различными нагрузками.
Четвертая версия, самая совершенная из всех предыдущих, была создана в 1896 году. Мощность этой модели составила 20 л. с., давление в цилиндрах достигало 35 атмосфер, температура воздуха при сжатии составляла 600-800 градусов по Цельсию, что позволяло использовать ее в промышленных целях. КПД этого мотора был около 34%, что превышало на 15% показатели лучших паровых машин. Измерения зимой 1897 года показали расход 0,24 г керосина на 1 л. с. в час, эффективный КПД составлял 0,26, а термический - 0,29. Таким образом, этот двигатель являлся лучшим силовым агрегатом того времени.
Если уж двигатель Рудольфа Диселя работал с смесью угольной пыли, то уж маслом ему не повредишь.
Bakyt Karnakbayev Бакут,тільки не Рудольфа Діселя,а Рудольфа Дізеля.
Спасибо за обширный обзор 🤝
1. В системе комонрейл стучат форсунки? Их надо обслуживать каждые 150'000км.
2. Если форсунки с пьезо, то они не обслуживаются, а просто ставятся новые.
3. Изучите мануал Вашего авто.
Цитаты из Mercedes Benz Vito 639 (двигатель ОМ646) система Common Rail BOSCH:
“Не смешивайте дизельное топливо:
А) с бензином
Б) с дизельным топливом, не отвечающим требованиям европейской нормы EN 590,
В) с судовым топливом (Marine DieselFuel),
Г) с котельным топливом,
Д) с биодизельным топливом (метилэфир на основе растительного масла (PME)).
В противном случае будет повреждена топливная система.
Зимние сорта топлива могут без помех применяться до температуры приблизительно -20°C"
Для улучшения текучести Вы можете смешивать дизельное топливо с керосином и/или средством для улучшения текучести. Соотношение смеси зависит от вида дизельного топлива и от температуры наружного воздуха. По возможности, добавляйте к дизельному топливу как можно меньше керосина или средства для улучшения текучести.
Смешивайте дизельное топливо с керосином только в допущенной для топлива емкости, но не в топливном баке автомобиля. При приведенных ниже условиях автомобиль расходует больше топлива, чем обычно:
А) t = - 15 -20C на 80% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 20% керосина.
Б) t = - 23 -30C на 50% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 50% керосина.
В) t = - 25 -30C на 80% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 20% керосина.
Г) t = - 30 -35C на 50% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 50% керосина."
4. Зимний вариант более сухой чем летний соответственно. Исходя из указаний мануала в п.3, пропорцию 2Т масла НА КЕРОСИН необходимо рассчитывать как 1:50 (так же как и для обычных мотто ДВС и роторных),т.е. на 1л керосина 20мл масла.
5. Добавлять или нет выбор каждого, но 2Т масло необходимо, если в зимнем периоде Вы делаете пропорцию ДТ и керосина сами. ( заметте снова из цитаты: " ...НО НЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ АВТОМОБИЛЯ").
шл
лейте масло кашу маслом не испортишь и дизелек тоже
Работая в 90х на немецком комбайне каждые две недели меняли распылители и плунжерные пары на насосе .После того как стал заливать каждую заправку по литре дизельного минерального масла на 100литров дизтоплива,топливной аппаратуры стало хватать на 5 сезонов работы .
В 90-х а сейчас уже 20-е
не смешно самому что написали Вы что песок туда лили или старое на старое меняли каждые две недели тем более что в 90е вся соляра почти была печным топливом
У меня друг зимой и летом заправляет в ДВС TD 27 ниссан теранно ОТРАБОТАНОЕ трансформаторное масло,60 масла 10 саляры при мне уже год гоняет говарит не одну тонну масла сжёг.как то так...
Мнения у дизилистов не разделились. Все за добавление 2т масла. А против только те, кто торгует присадками (смазывающими, цитанокорректорами и т.п.).
присадки в топливо уже давно добавляют. возьмите паспорт топлиа на азс и посмотрите
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Гоните этих дизелистов трактористов саной метлой .
Пробовал лить и 4-тактное масло в соляру, разницы с маслом 2-Т НИКАКОЙ!!! Проверено годами, более девяти лет! Рено Трафик 1.9 2006г.Авто литает и не дымит! Лил 80-100грм на 10 литров!
Суть не в том, что дымит, а в том, что нагар образуется в циллиндрах.
Интересно, что на 2:18 вырезали? - Начало ответа про Common rail... Потом уже только про пропорции объясняется.
Metal Heart система common rail нельзя?
@@elshadmamedov7885 есть ответ?
Сos GO нет ответа
На современных дизелях ничего добовлять не надо А вот на старых желательно Мой тарантас на эко 4 стучит как швейная машинка а с маслом муччит как котик.
Живу в Эстонии, использую смазку верхней части цилиндра из США, Upper Cylinder Lubricant от фирмы MOTORKOTE. Идёт как дизель так и бензин, на бак топлива ~250мл.
Volvo FM с новья лил любое минеральное масло. На момент продажи пробег был 1400000км.
Этому меня научили поляки в 2005г. С тех пор добавляю в любую соляру для любого авто.
Правильно делаете.
А 1.400.000 трудно было написать?
В якій пропорції
А потом конец сажевому фильтру. В топливной системе используется граничное трение и масло в этом случае не помогает, тут нужны полярные молекулы, которые есть в специальных присадках, именно их добавляют в дизель на заправках
Согласен! 👍любое масло в топливной системе это ЖОПА! топливному оборудованию, купи топливную присадку и успокой свою душу
Оставлю свои пять копеек. Взял дизельную машину из Японии, в баке была японская зимняя солярка. Работал на нефтеперерабатывающем заводе и была возможность сделать анализ топлива. Почти полное отсутствие серы и парафина и очень высокая вязкость, 6 сантистокс. Наша зимняя с серой и парафином, 0,8 сантистокс. Летняя наша с серой и парафином 4 сантистокс. В лаборатории подобрали пропорцию под авиационное масло МС 20 (оно без присадок), чтобы поднять вязкость до уровня японской соляры. Дело было в 90х годах и двух тактных масел небыло. Получилось около литра на 80 литров солярки. Так и ездил 8 лет на смеси. Снимал головку через 6 лет, полное отсутствие нагара, пальцем снял сажу, под ней чистый метал. Сейчас Крузак с двигателем 1kz-te и в мануале прямо указанно, НЕ добавлять бензин и масло. Думайте сами, я перестал. Пробег 400 000 км, полёт нормальный.
Просто японцы не могут себе представить, что наше дизельное топливо не соответствует их требованиям.
Перестал думать или перестал лить масло?
Життя нас
если бы у наших людей, было бы хоть чуточку технических знаний, то они бы знали, что на НПЗ в зимнюю солярку добавляют минеральное масло. Но, нам же легче читать разные мануалы? ))
В каком это мануале на казэт написано про масло ? Это гон !
Масло в соояру добавляется не для смазки а для поднятия цетанового числа! В следствии сгорает лучше топливо и работа двигателя тише!!!
th-cam.com/video/fcY909U84Sk/w-d-xo.html
А в бензин зачем добавляют подумал?
Лью на протяжении 16 лет 2Т масло в приблизительной пропорции 1 литр на 100 литров топлива, лью с канистры иногда получается больше или меньше. Никакого дыма никогда не было!
Подскажите пожалуста, мне посоветовали залить декстрон 2, я и залил 1 литр на 70 л солярки. Через 10 км звук от движки мягкий тихий без дыма. Но, декстрон же мягче масла
@@Maksim-49 Рекомендуют заливать именно масло 2Т, то есть для двухтактных двигателей, При попадании в камеру сгорания оно просто сгорает без каких либо последствий. Звук становится мягче, вибрация уменьшается но главное улучшается смазка ТНВД, распылителей форсунок. На счёт декстрона 2 не знаю.
Добавляю именно синтетику для двухтактных моторов! 1литр к 600 солярки. 100 грамм на заправку (60 литров), предварительно размешав с бензином где-то 100 - 200 грамм, и лью прям на заправке в бак. С 1995 года езжу на соляре. На ремонт ТНВД не попадал ни разу! Так иногда по мелочам.
Размещаетесь с бензином или соляркой ?
Часто под видом соляры продают "гашиш"- гшз - газоконденсат. Он дешевле, но он "сухой" В него обязательно нужно добавлять масло. Или бодяжить с нормальной солярой...
Сталкивался с таким
Я тоже его видел на н.базе
На Газель ,каменз добавлял масло с бензопилы штиль,резутат форсунки дольше ходят.
Так камминс и рекомендует лить! 2-хтактное. Читайте мануал
Масло распылённое форсункой и оказавшееся в камере сгорания при температуре 2000°, горит точно так же как солярка , при работе в нагрузку черного дыма, то есть сажи , в 1000 раз больше чем получится сажи от яко бы не сгоревшего масла. В Европе вон вообще на отработанном растительном масле ездят и подготовка его к работе заключается только лишь в механической очистке и подогреве.Когда у меня на работе было очень много диз масла, его лил в бак до трети объёма топлива и ни чего.В свою тоже добавляю , при случае, три - четыре литра на бак ни чего страшного. Кто сомневается , возьмите вяскозимер и поэксперементируйте.
Про 2000 градусов, откуда такая цифра? Лично измеряли?
Не так же,химию.надо бало учить в школе.
Какое 2-х тактное доливать? Минеральное или синтетику ????
Минералку...лук...
Минералку с синтетикой!
Насколько я слышал те кто сливает керосин с самолетов чтобы использовать в авто добавляют туда 2т масло 1:100.
Давно так "химичу". 25мл на 10 литров д.топ.+ 25мл "Ликви Моли Супер Дизель" на 10литров д.топ. Если зима,то туда же (на 10л) "Ликви Моли Антигель". Четвертый подряд дизельный автос во владении. Полет нормальный.
Для мотора Евро6, при езде по стране, где отвратительная солярка, имеет место быть добавление 2х-тактного масла?
Да 1: 300
Просто ER в бак добавте и все ,я его в масло добавляю при каждой смене масла и все ок,работает тише и.тд,да и не только в масло во все агрегаты,коробка работает бе рывков,советую очень хорошая вещь.тойота лс200 дизель
ER в бак добавляете регулярно?
И в какой пропорции?
Все пропорции в инструкции.
Ерунда этот ЕR,я когда купил ожидал от него хороших смазывающих свойств,а на деле хуже масла. Брал не на рынке,а у официального дилера. Единственное что понравилось,так это защита от ржавчины. Плоскогубцы теперь не ржавеют))
Раньше саляра жирная была а щас как бензин стала
Тепловозная солярка тоже сухая
присадки есть для этого здесь есть обширный тест разных способов и масел и присадок th-cam.com/video/rkVyrYhf078/w-d-xo.html&feature=emb_logo
Серу убирают с саляры
Про пользу для топливной аппаратуры все понятно, остаётся только один вопрос, на сколько счастлив будет сажевый фильтр?
Aleksandr Nnn поддержу Вас по поводу сажевого. Очень нежная вещь.Чуть немного начинает переливать форсунка и начинаются частые прожиги фильтра.
определить это можно по частоте прожигов сф
+///// Как происходит прожег ?
@@menmens5826 включение вентилятора, повышенные обороты двигателя, дым из выхлопной, сообщение на приборке . вот это Булат прожиг сф, удачи.
Добавлять можно, даже нужно. Но только в старые дизеля с механическим впрыском.
Такие движки могут работать даже на подсолнечном масле. Кому интересно, поищите видос, там чувак на жареном масле от пирожков ездил, и нормально движок работал.
konst2484 щ
А новые машинки разве не жалко?... Сухой Евродизель ложит форсунки и поршневую не разбирая где новая, а где старая машина!
Масло т2 тоже разное есть желательно то т2 что для водного транспорта, но по цене такое масло конкурирует с спец
присадками басф стандей.
Уважаемые , подскажите хочу приобрести паджеро спорт 2 дизель 2013 г, как по надежности двигатель и топливная система? Спасибо за ответ
Понятно что мастер своего дела , рассуждает очень грамотно!!!
однозначно лить только двухтактное масло в пропорции 1 к 50 .
1.мотор работает намного тише и приятнее на слух
2.динамика повышается
3. приятнее и быстрее отзыв при надавливании на акселератор
4.двигатель становиться эластичнее с низов раскручивается плавно и уверенно
5. уменьшается существенно нагар на поршне и клапанах при использовании масла не менее чем 10-15 тис. пробега
6.крыльчатка турбины условно чистая с белесоватым прогаром на лопастях
7.катализатор если он не был убит до того тоже неплохо воспринимает такой симбиоз соляры с маслом
8.все вышесказанное относиться к двигателю 1.9 тди насос форсунка не первой свежести - пробег не укажу т.к. третий обладатель .
9.заливал в пропорции 1 к 100 эффект есть но не так выражен как в пропорции 1 к 50 ( со старого степенного мерина получаем эдакого жеребца который еще очень и очень..)
Лил 4-х тактное в свой Вольво ХС-90 пробег был 115000км. Теперь лью 2-х тактное в Прадо 150 пока пробег 17500 км. Лью 3 гр на 1 литр. Короче лил, лью и лить буду. Для меня эта тема закрыта, на АЗС соляра какое Евро 4, и 5 , а значить серы в соляре все меньше и меньше, а сера это смазка. Вот и думайте!
ВАСИЛИЙ ЛЕОНТЬЕВ В период сильных морозов,добавляю бензин с маслом в пропорции 1 к 25,предварительно размешивая в канистре. В книге по эксплуатации написано,что разрешается заливать бензин не более 10% от обьема бака.
Бензин в соляру не лью, нет необходимости, т.к. у меня установлен Сепар 2000 с подогревом топлива.
Капитан Африка Катализатор больше всего забивает от зимних присадок в дизтопливо,они не сгорают,поэтому их применять запрещено. В морозы надо добавлять бензин с маслом,не более 10% от литража дизтоплива.
Можно тоже добавлять масло с коробки автомат atf
У соседа Т6 с нуля, пробег на нашем топливе 300000 км. Ничего не льет кроме ДТ .
Я лью присадки от Манол или Ликви Молли в ДТ. пробеги такие же полет нормальный.
Я против экспериментов с 2Т.
Александр Бобылев я лью и присадку и масло ,мне нравится
Качество топлива в России с высоким содержанием серы. Добавлять масло в топливо что с катализатором будет???
ну много не лей,грамм 300 на бак и нормально
Добавка масла в дизельное топливо резко увеличивает отложения цинка на распылителях. На смазывающие свойства топлива двухтактное масло ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЛИЯЕТ ( улучшается на 2...5%)!!!
Все вперёд гробить форсунки ! Или добавляйте профессиональную присадку Intron delube , он улучшает ,
А если в масло добавить соляры?))
Ну это для промывки двигателя минут на 5!
Добавляйте эстеровое масло L132 в моторное масло, а так же в дизельное топливо в малых колличествах. L132 это супер присадка обеспечивающая минимальное трение между деталями при больших нагрузках. Износа двс, турбин и тнвд практически не будет.
Прикольно, никогда об этом не думал
Я так думаю, что в самые современные дизеля надо лить только хорошую солярку (дизельное топливо), а во что по проще можно и масло добавлять, а в старые трактора тык и во все отработку пополам с соляркой.
Х
а это относится к новым дизельным моторам вара? 2 литра с насосфорсункой? или это для старых дизелей?
Текст исследования “2-Stroke Oil In Diesel - A Technical Study” на русском языке:
Часть 1. Двухтактное масло в дизельное топливо. Введение. go4gu.ru/dvuhtaktnoe-maslo-v-dizelnoe-toplivo/
Часть 2. Топливо как смазка. Теоретическая основа исследования. go4gu.ru/toplivo-kak-smazka/
Часть 3. Тест смазывающей способности дизельного топлива. go4gu.ru/test-smazyvayushhih-svojstv-dizelnogo-topliva/
Часть 4. Результаты тестов дизельного топлива с маслом 2Т. go4gu.ru/rezultaty-ispytanij-dizelnogo-topliva-s-dobavleniem-dvuhtaktnogo-masla/
Часть 5. Масло в дизельное топливо. Выводы. go4gu.ru/maslo-v-dizelnoe-toplivo/
Это исследование-Пиздёж.....
@@Обнулилсянасамоизоляции Согласен! Кому-то не выгодно что мы добавляем 2т масло в солярки!
@@ИванН-з2ж конечно невыгодно,например конторам по ремонту топливной аппаратуры....попробуй в бензопилу залить чистый бензин без 2 Т масла и можешь менять блокшот....солярка тоже сейчас сухая добавление 2Т масла смазывает ВСЮ топливную систему: ТНВД, форсунки...тнвд и форсунки работают мягче потому что солярка с 2 Т смазывает лучше все детали,поэтому и топливная ходит дольше....
У меня Киа Мохаве бак 80 литров на бак я добавляю 1 литр 2 т масла,покупаю Лукойл 2 т...
@@Обнулилсянасамоизоляции Конечно, если от 2т масло в солярки было бы больше вреда чем польза, то все мастерские по ремонту автомобилей были на нашей стороне , типа... да добавляйте масло , так надо ... Чтобы ДВС вышло быстрее из строя. А так они кричат не добавляйте 2т типа... хуже будет! Думаешь этих мастера болят сердце и переживают за наши двигателя! Чё то не связывается...
@@ИванН-з2ж загавар
Подскажите, а с сажевым фильтром можно лить 2т масло
михаил ипатов Не вздумай!!!
В 2т масле содержится пакет присадок который позволяет 1)смешиваться с топливом. 2)полностью сгорать топливной смеси, при этом ни сажевый фильтр не система дожига отработанных газов страдать не будут.
Можно но надо лить по стандарту более качественные ственое .оно по качеству идёт FA. FB,FC,FE .не помню вроде Как FC более качественное оно лучше горит.посиотреть в инете можно
а кстати родственник рассказывал как в начале 90-х на Камазе вообще вместо соляры бывало ездил на трансформаторном масле, типо его было завались а с солярой проблемы были. и говорит хоть бы хны, летом даже больше понравилось.
Роман Д ??
Вот трансформаторное масло не стоит лить, в 90х много дизелей так угробили
И сейчас заливают только в путь!)
На 100 литров соляры лью 20 гидравлики работает экскаватор как часы проверено на протяжении 30 лет так шо ребята не будите Лейте и не парте.
Тоже лью в свой форд транзит и 20, на 60 литров 3 литра И20,
Второй год с дизелем и до сих пор мучаюсь, лить или не лить в коммонрейл. В прошлом году лил антигель ликвимоли, потом пробовал просто керосин, и 2т масло минералку 150мл на 100л дизеля - с маслом однозначно как то тише и мягче мотор работал, почти не заметно если не задаться целью увидеть разницу. Но всё равно вопрос гложет - лить или нет. Зная какую хуйню могут залить на заправке даже проверенной - не хотелось бы запарафиниться в -10 или не встрять на ремонт ТНВД.
При перегонке, нефть делится на такие фракции:
1. Растворители;
2. Бензины (не жирный продукт):
3. Керосины (не очень жирный продукт);
4. Дизельные топлива (жирный продукт);
5. Масла (очень жирный продукт);
6. Полугудрон;
7. Гудрон.
Зимнее дизтопливо - это смесь летнего дизтоплива с керосином. Зимнее ДТ и по плотности меньше (легче) летнего ДТ, и смазывающая способность меньше.
Теперь ты знаешь всё!!!
в книге по эксплуотации моего первого автомобиля *гольф-2** написано : концерн фольсваген опытов не производил и не рекомендует... .
Я не знаю как отнести трансформаторное масло, 2-х, или 4-х тактное. Но на нём, без примеси дизеля, маз, камаз едет лучше чем на соляре!
100% заливал в Мицубиси паджера 2000 год. Проехал пол России , мерседес мл 2.7 . Ездил тоже много. На бмв 325 tds . Не проконало , дым был и обороты большие постоянно. Мерседес s300 д. Лил и кайфовал))) сейчас в Европе масла не где достать как в снг )))))
@@rsm8377 можем отправить ! )))
Эльдар Кабылбаев спасибо)))))
@Угон Харлеев пропорцию!??)))) прям с трансформатора сливаешь и в бак, без пропорций. Чистое масло.
А как будет себя чувствовать сажевый?
Ни хера ему не будет,если не лить 50/50....
@@Обнулилсянасамоизоляции заебок шутка. Чувак увидит небольшой белый дымок и говна кусок
День добрый подскажите пожалуйста а в трактор тоже можно ведь в саляру масло добавит заранее большое вам спасибо
Нужно 200 гр. на 20 л
Андрей, будьте добры пояснить, откуда вы взяли такие данные, что в солярку для трактора нужно добавлять 200 грамм масла на 20 литров солярки? Мне это очень интересно, из личного опыта или опыта сельхохпредприятий? Есть некоторые ноу-хау идеи, а потому было бы полезно узнать о таких опытах добавления масла в солярку для тракторов.
Эти данные примерные.Из личного опыта показывает,после длительного простоя дизеля он заводиться без проблем,так как остаётся масляная(не ржавчина от воды в саляре) пленка.Я всегда лью гр.30 масла(только 2 тактное) на 3 л.ДТ
Андрей новичёк 1:300 делай
Какая соляра? ? ? У меня брат фильтрованную отработку ЧИСТУЮ (каламбурец, хе-хе!) в свои три трактора льет! Хряпают - за уши не оттянешь!!!
Ведрами моторное лили и всоляру и в керосин ездили годами все ок было
Здравствуйте. У меня дизельный Opel Insignia CDTI, с двигателем A20DTH, с турбиной и с сажевым фильтром. Скажите пожалуйста, стоит ли в моем случае добавлять двухтактное масло в дизтопливо? И если да, то 2Т-масло какого именно производителя вы бы порекомендовали добавлять? Какое именно 2Т-масло лучше добавлять: минеральное, полуминеральное, или же 100%-ную синтетику? Также интересно узнать, можно ли одновременно использовать присадку STP для очищения дизельных форсунок и 2Т-масло?
Сергій Макар я добавляю 2т лукойл минералочку.
Илларион Афанасенко, спасибо за ответ!
Сергій Макар Сергій,а що то за масло,"полуминеральное",де ти його купляєш?
Сергій Макар эхшлшкдащк
Сергій Макар самое дешевое 2т лей и не парься, ты же не для двухтактного лодочного мотора берёшь которые эксплуатируются на пределе и высоких оборотах.
Лейте,небойтесь,2т масло 👍👍💯💯
Я добавлял 50 гр. на 10 л. как 2-х тактное, так и трансформаторное, работает нормально.
Здравствуйте дизелисты такой вопрос .как влияет дизель подоваймый с бака в температуре 80с ну через теплообменник из радиатора горячий дизел в насос и фарсунки это улучшает згаранию или же плохо для фарсунок и насосу? Как лучше подат дизел горячий или холодный?
хорошая мазда на заднем плане. У соседа такая дизель2.0 проехала без ремонта больше миллиона км
Добрый вечер. А что будет если добавить на полный бак литров 10 отработки ? Зил бычок 2000 года ?
Лью любое минеральное масло(и 2-х и 4-х тактное) в соотношении 1 литр масла на 50 литров топлива. Дымности не заметил. Двигатель стал работать мягче - исчезло ярко выраженное стрекотание. По динамике разгона ничего не скажу так как на этой машине не гоняю.
Турбины нет, ТНВД механический, 4 цилиндра, объем 3,0литра, пробег 300000 км.
заебали вы пенсионеры полудурошные нахуй со своими ебанутыми советами нахуй!!!!!!хоть говно лей-нам похуй,у нас коммон рейл блять бараны!
+Капитан Африка .😂.
@@КапитанАфрика-т4ч В комонрейле что-то другое происходит нежели в ВЕ насосах?
@@КапитанАфрика-т4ч так иди боком с этого ресурса .. нехер читать советы пенсионеров .. умник блин .. у меня 4 авто 2 с коммон рейл 2 без ... тебе просто не хочу давать советов !! урод моральный !!
двух тактное это обычное минеральное? я на 50 литровый бак пол литра масла лью
Есть такое специальное масло для двухтактных двигателей.
Я лью в след. соотношении: 50мл. 2т масла \ 10л. диз. топлива
не мало? если ещё соляра красного цвета
У нас диз.топливо почти прозрачное...по крайней мере так посоветовали водители маршруток. Пробовал лить больше, начинает дымить из выхлопа.
Веретённое масло это вообще бомба, чисто на нём ездили мы в 90х годах
А трансформаторное ещё лучше
В 90 х годах и коммон рейл небыло
Я на подсолнечном уже 20 лет езжу. Главное чтобы нерафинированное холодного отжима было.
Веретенка пригорать будет наверно
А как же сажевик???
Я постоянно добавляю в масло в соляру мой мотор уже имеет пробег 380 тысяч без ремонта,и не грамма не ест масло,у меня старенькии пежо партнёр!Добавляйте двух тактное масло смело,кашу маслом не испортишь!
сколько добавляешь грамм масла на 10л дизеля ?
и сколько солярки льете на бак масла ??
Купил FIAT FULLBACK (L200) стал в солярку добавлять SMT2 по сути тоже масло. После нескольких добавлений услышал что начали звенеть пальцы, то есть судя по всему увеличилась компрессия. Добавлять перестал всё стало на место. Считаю что в новые машины если и добавлять то с осторожностью а вот в машины с пробегом думаю только в пользу.
Пальцы не стучат что за безграмотность.
@@ВолодяКаченя Ну звенят от этого что-то изменилось. Кто разбирается, тот и так понял.
Скажите пожалуйста у меня машина Мерседес понарама 2006 дизель 2.7 Cdi и моего друга дизель 2.2 cdi 2008 у нас не качественное солярка и хотим добавлять 2т масло грам 400на 70 соляри..Можно добавлять?Говорят нагары оставляет масло это правда заранее Вам спасибо.У меня Еще форд транзит 2.5тди Лукас эпик пол литра добавлю на полный бак все нормально просто боюсь на мерс это полезно или опасносно?
Постоянно лью 2 такное масло в т4 1999г 2. 4 aja за 8 лет проблем не.
Если бы 2т масло згорало полностью,то как бы смазывались детали 2т двс? Как повлияет на двигатель смесь масла 2т+4т имея разный пакет присадок?
U menia volvo v50 2.0 d.2006god.common rail liu 1 litr masla na50 l soleari cerez raz.probeg 324000 km.masla k stati ksexol 2t a do etovo lil castrol 5w 30 diesel toje litr.aparat edet bez problem.nikakoi razniti mejdu maslami v atom smisle.
Добавляею в kia sorento prime, практически с момента покупки автомобиля. Двигатель шелестит и работает намного мягче! Пропорция простая 30 мл на 10 л топлива т.е. на бак под завязку (71л) 210 мл двухтактного масла ( беру на заправке Газпромнефть 140 руб литр). Пробежал на авто уже 26 тыс.км., всё устраивает, двигатель урчит как довольный кот 🐈...
а без масла в топливе не урчит?
@@mirage8753 добрый день, без добавки масла работает громче и жестче это факт.
Здравствуйте,
У меня старый GM 6,2 л двигатель. Я заливаю отфильтрованную отработку масла двигателя, трансмиссионную отработку, керосин. Пропорция 5-6 литров отработки на бак (117 л) солярки. Двигатель все съедает. В двигателе все механическое (форсунки, насос высокого давления), электрика только открывает топливный соленоид и предварительный прогрев двигателя. Машина 84-го года, пробег- 250 тыс. Сейчас машиной пользуюсь редко 1-2 в месяц. Несколько лет назад я травмировался и не трогал машину два года. Когда смог ходить, вытер мох с ветрового стекла, подключил массу к аккумулятору, с четырех оборотов машина завелась на старой солярке.
Думаю то, что я делаю со своим двигателем, нельзя делать с двигателями нового поколения (электронные форсунки, электронный контроль впрыска топлива. датчики и т.д.)
Один раз взял у друга Мерс ML-350-й на выходные. Приехал поздно ночью, почти пустой бак. Друг заправил машину и компьютер высветил проблемы двигателя. Я прожил неделю, с чувством вины за испорченную мной машину, хотя сознавал - не моя вина. Через неделю заправили полупустой бак и все вернулось в норму. Компьютеру не понравилась солярка.
Да, с современными авто так делать не получится :)
Совсем дурак ты что ли??? )))
Хватит баллаболить. Вам говорят: на усмотрение каждого. Хочишь лей, но не переборщи, хочишь не лей. Хочешь меняй фильтр, хочешь нет. Но!!
Я хочу сказать, что три года лил в Тойота коман рэил присадку Кастрол ТДА, пока не перестали выпускать, и проблем не знал. А сейчас ничего не лью уже два года, и из-за этого накрылись все форсунки.... Машина 2004г, у меня семь лет.
Не знаю,не лил,13-ть лет езжу на"vito"1998г.2.3D(..601-й,двигатель). Машина пооехала 458.965т/км по дорогам Украины,и не знаю стоит-ли что-то лить,ездит та и ездит. Зимой при заправке подливаю в бак антигель,по норме. Проблем за 13-то лет не выявил.
лучше не стоит. тут фанаты масла
Подскажите, у меня Форд фокус 1.8 tdci (common rail delphi с пьезофорсунками). Можно лить масло в дизельное топливо? И еще вопрос, масло двухтактное минеральное? или полусинтетика? Заранее спасибо.
У Вас обычные электромагнитные инжекторы DELPHI, масло если хотите, добавляйте (двухтактное минеральное), но для этой топливной аппаратуры хватает обычного дизельного топлива нормального качества.
Спасибо большое за ответ. Вы знаете, я не очень разбираюсь в топливных системах, но возможно у меня топливная не "делфи" а "сименс". Скажите, смысл Вашего ответа не меняется? Заранее спасибо.
Если SIEMENS, то действительно пьезо, но смысл ответа не меняется. Меняйте топливный фильтр через 7-10 000 км а не так, как пишут в инструкциях, и заправляйте нормальное топливо - и все будет в порядке.
Спасибо огромное.
AUTODIESEL Dmitry Доброго времени суток. Помогите с выбором двигателя хочу приобрести шкода октавия а5 2007-2008 г.в. с каким двигателем посоветуете 1.9tdi или 2.0tdi? И подскажите с каким кодом двигатель лутше купить? Заранее благодарен.
Люди 2 тактный это тормозной жидкость да? И эту маслу добовляет чтоб солярка зимой не замерзла да? Обясните кто знает? Уже у нас -10. У меня летняя солярка
Axmad Abu Danial нет это масло для мотоцикла или бензопилы
@@shamam132значит моторные масло бензопилы да?
@@axmadabudanial563 Масло для двухтактного двигателя
Доброго вечора скажіть будь ласка у мене рено мастер 2.3 dci можна чи ні заливати дт масло. різні варіанти говорять як краще для таких моторів
Или двухтактное, или обычную минералку.
Здравствуйте! А не поплохеет ли геометрии турбинки от продуктов сгорания 2т масла и дизеля?
100% доливаю всегда двухтактное все в норме никаких проблем!! И спокойнее !!)
Что за 2 тактное!? Синтетика или поле синтетика
@@everestisfana
Синтетика 2-Т
А як на щот двигунів мотоблочних повітряного охолодження.Щоб туди добавляти масло в солярку?
У меня мотоблок Форте дизель с 2011 года лью масло 2 тактное,пробка с 1 литровой болкажки масла,на бак ДТ,пока проблем не было вообще,зиму стоит без работы, весной заводиться с пол тыка
Этим лишь бы солярка чистая была.
начал добавлять масло из расчета 20 кубиков на 10 л начали постукивать пальчики при резком нажатии газа что посоветуете да двигатель стал работать на много тише у меня дизель киа карнивал 2.9л
А какой пробег у Вашего KIA? У этих двигателей форсунки требуют кодирования примерно через 50 000 км, так как заводские коды с пробегом теряют актуальность.
первый раз слышу а пробег уже 190000км
AUTODIESEL Dmitry здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, авто ford s-max 2008 год комон реил Сименс 2л дизель, масло меняю каждые 5т км 5w40 motul пробег 330т , после смены масла двигатель работает тихо приятно но стоит проехать 3-4т км работает как буд то на сухую звук другой, масло от замены до замены расход 0. Заправляюсь только на газпром раньше заправлялся на Лукойле машина дымила а на Газпроме дыма нет вообще, егр заглушен сажевого нет вырезали, так вопрос какое масло посоветуете лить с моими симптомами в топливо и сколько или лучше все же какую нибудь присадку для топлива ? Заранее спасибо.
danila64100 Заміна Motul 5w40 через 5 тис.км.!? Для чого так часто,нема куди гроші викидати???
anatoli kobuletti масло теряет свои свойства от работы примерно через 5т км. На дизеле.
А в летнию соляру зачем добавлять? Там и так парафину хватает
Почитал комментарии и решил внести свои 5 копеек в эту тему. Люди чётко должны понимать какое масло надо добавлять в топливо, а добавлять необходимо, такие уж реалии на нашем топливном рынке. Масло для 2-х или 4-х тактных двигателей? Не надо делить масло на такты, есть масло минеральное и синтетическое, минералка горит на ура, синтетика - не горит. В мануале к Хамерам прописано: при эксплуатации авто в регионах с топливом плохого качества, добавлять АТФ из расчёта 1 л/100 л. Из нашей будничной жизни, добавляю в топливо индустриальное И-20А, самое чистое, без присадок масло, и не мало важно - недорогое (200 руб./5 л.), лью из расчёта 100 гр./10 л. (600 гр на бак). Мотор работает мягко, дымности нет, топливо сгорает полностью. Клапан ЕГР- отключен, сажевый - удалён, катализатор вещь нужная, работает исправно. У всех сейчас в основном авто с мозгами, это для тех, кто волнуется о детонациях, так вот, блок управления сам настраивает двигатель на то или иное топливо и условия эксплуатации. В качестве минуса, могу отметить только, то, что да осознано снижаю цетановое число топлива, слегка увеличивается расход, где то на поллитра, но это всё мелочи по сравнению с ремонтом ТА и наслаждением тихой работой движка. Вот на такой монолог сподвигли меня ваши комментарии.
ничего никогда не добавлял в топливо. машина прошла 270 тыс, и пока ремонта не просит
У нас хамеры бензиновые.а как образуется нагар от индустриального масла ведь там нет антипригарных присадок
Здравствуйте.
Друг, подскажи на какой машине Вы удалили егр, электронно или механически тоже?
У меня Прадо 150, 3 л дизель, 173 л, пробег за 6 лет, только трасссовый 60 т км , весь измучился, глушить или нет и дабовлять масло в солярку, да или нет, у меня коман- реил стоит.
Просто вынос мозга, положу ли я ДВС, везде пишут что там движки какие то больные, тонкие стенки и положу ли я топливную маслом, какие дозы на команд реил.
Пишу в слепую, вдруг у Вас прада такой же.
Ребята помогите кто чем может из дельных советов у кого какая практика.
Не охото положить машину на брюхо.
Спасибо всем.😉😂😃😎
@@VelikiyUrovnitel электронно и механически - Opel Zafira B
@@василийка-и1р спасибо, а с момента заглушения егр, какой пробег прошла машина? Нет проблем вообще никаких???? Или всё таки есть, ничего не случилось, Джеки чан не моргает глазом, как выхлоп и ТД и ТП спасибо 😉😎😎😉😂
Какое масло добавлять минеральное или синтетика
Подсолнечное.
Сливочное
Самого этот вопрос интересует, но добавляю минералку
А можно эти ягоды есть?
Можно...
Только отравишься
Грибы тоже все съедобные
Одни можно есть постоянно - другие только один раз 😁
Спортлото 82!!!
У нас в недоевропе от 5 до 10% рапсового масла добавлено по евростандартам....
Правда - только летом , зимой типа нельзя....
Рапсовое масло как считать ? как 2х или 4х тактное ?....-)
Считай, как 3х тактное...
@@pesotskiymgn1 Биодизель рапсового масла улучшает смазку дт в два раза(без шуток).
Ребята! Одна моя знакомая на пассате B3 вообще на чистейшей отработке ездила, у неё машина не знала азс. Ей было вообще пофиг, что туда лить ( бигус, крашеная, транформаторное масло), влучшем случае что с чемто мешалось.
и долго она так ездила ?
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЕ МАСЛО БУДЕТ ЛУЧШЕ ПОЛСИНТЕТИКА 2т Tc или минералка 2т?
И сколько грамм на 70литр надо добавлять Машина Форд транзит 2.5тд Турбо дизель Тнвд Лукас Епик Заранее спасибо !!!!!
LUCAS EPIC переварит любое масло :) Минералка или двухтактное.
AUTODIESEL Dmitry здравствуйте !Уважаемый мастер скажите пожалуйста можно добавлять мерседес 2.7сди понарама 2003-2006года и E320 Cdi дизель понарама мерседес 2006 ?И сколько грамм на полный бак заранее вам спасибо 🙏🏼🙏🏼
0.70Г /10 л дт
ДТ вообще лучше 48 часов чтоб отстоялось, потом в бак уже. Насчёт трансформаторного, это индустриальное масло. Естественно следить за грубым фильтром (отстойник) ну и своевременная замена фильтра тонкой очистки.
Да, можна добавлять. Вопрос сколько. Для ефективного смазывания нужно минимум 1:50. Вы готовы на каждый бак лить приблизительно 1л 2т масла?
нормо0.70г на10л сол.
@@valentinmatveev6303 кто эту норму придумал? Ничего это не сможет.
Я не такой специалист по дизелям как в этом ролике, но уже вижу не компетентность.
Для начала нужно было разделить топливные аппаратуры по классам, ТНВД, насос форсунка и коммон-рэйл. Как раз для последней и делают "сухую солярку" там нет плунжерных пар и практически нечего смазывать, да и для PDF это смерть, в бензин же не добавляют масло для смазки. А вот для топливных насосов старого образца это пойдет на пользу.
А что значит 2 т.и 4 такое масло????
Какое 2-хтактное? синтетику, полусинтетику, минералку?
Без разницы где самая малая зольность и температура застывания то и лей
Дикстрон можно добавлять диз топливо?