騎過就愛上！通勤跑山雙載這台就夠！本田大排量新科羊皇誕生｜Honda FORZA750
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 想要一台足以應付日常通勤所需，擁有完整路權加上經濟油耗；又能在假日帶著後座愉快出遊，享受美好騎乘時光的車款，這樣的要求會不會太貪心？Honda 表示完全沒問題！2020 年末 Honda 將自家十分受歡迎的 FORZA 車系推出全新作品，排氣量一舉提升到 750c.c.，結合充沛動力以及舒適性等兩大優點，打造出功能多樣化的通勤車款：FORZA750。究竟主打通勤與休旅兼具的 FORZA750 的實際體驗是如何呢？就來看看本次的試駕內容吧！
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全部只說優點，隱藏的缺點一個都沒說，根本就是替車廠說好話，今天說這個車好，明天說那個車好，連稅金也能拗成600-1200級距很划算，真夠惡心的。在別的頻道，人家車主提到了一些問題供參考，當然不是每台車都會發生，但至少提醒有意願買的人了解一下會遇到的問題;引擎漏油、熄火、換檔時机過早、車身重量配比因此龍頭過重、座墊開度太小、座墊不好關導致置物箱燈一直亮著虧電....一樣都沒說到。我現在在考慮入TMAX 560或是FORZA 750，之前也很喜歡FORZA，因為他便宜(相對於TMAX 560，但是只要看看日本合30萬台幣售價就會覺得台灣售價極為惡心)、馬力扭力大、傳動保養經濟、DCT傳動效率高...都讓我很傾向FORZA。只能說，這個頻道不適合一般人做為購車的參考。
大魔王自己騎的主觀參考吧，畢竟是騎來測試。
一般人身高，體重等等各種因素，以及騎這台車的長久度所遇到的問題都關係。
那麼一對汽機車YT根本就不必測試拍片了，畢竟都是借來（少數買來）測試的，短期遇到問題根本難說車子會遇到的缺點。
@@et2401 所以我說，這個頻道，不適合一般人做為"購車"的參考
税金是政府問題 跟車子又沒關係
台灣售價噁心是誰的鍋？你不知道台灣售價還有包含15%的貨物稅？美其名叫做貨物稅，實際上就是奢侈稅，你只敢在這個頻道嘴大魔王，不敢上街抗議，只會乖乖做塔綠斑？憨粉？難怪症腐才會這樣肆無忌憚猥瑣欲為。
@@passingby9527 我聽出你的內心意思了。首先，我不是綠的也不是藍的也不是紅的，我不跟你談政治因為這說不完的;你恨綠的，其實我也蠻討厭綠的，但這不是我們一兩個人能解決的，我就算上街去，你陪我去嗎呵呵!我們兩個去能解決問題嗎?我批評的地方是這個頻道只說車好的一面，潛在的問題都沒說，所以才說"這個頻道不適合做為購車參考"，要聽好話，我去銷售點去拿DM回家看就好了何必來看這個頻道呢。而說到車價噁心，是討論到價格時附帶上去說一下而已，並不是我的重點，但是你特別挑出這個字眼想把主題轉到你想抒發你對綠黨的厭惡我也聽出來了....。不只机車，現在連汽車的價格也比以前高很多，我當然知道含了離譜的貨物稅，那為什麼會這樣，政府沒錢了嘛!台灣產業空洞化，產業外移，台灣市場又小，中低端的產業又競爭不過大陸和東南亞，沒辦法出口就賺不到外匯唄，產品都不想自已做，有錢的人只想靠貿易進口進來賺差價....這就是台灣現在的狀況
Forza750的內在，夠用了!置物空間還有3箱可選購(雖然不便宜)，在外型的細節以及塑料表面的處理還有進步的空間，當然大燈照明也可以再更好!
這台車我有騎過兩百多公里，包括快速公路、山路
而我有個人擁有TMAX560
所以我應該有資格說一些差異
論動力，毫無疑問750
DCT換檔邏輯也很棒，只有剛開始騎乘，對於彎中會降擋這件事，有點嚇到，之後就習慣了。
彎中穩定度也是大勝。
但要論其他配備、外觀細緻度，很多用車細節的感受，則是560完全制霸。
只能說 560已經是一台歷經多次變革，做到非常極致的車款，幾乎無懈可擊
這台750，則還有非常大的進步空間。
撇開動力以外的，都還有很多空間，而且是非常明顯
特別是在長途騎乘後，750會讓我感覺疲累
另外，就那些缺點的部份，我會覺得 目前750不值到那個價錢。
就算不跟 TMAX560相比，而是跟自家 Forza350相比
就一般習慣上， 350是低階款，750算中階款，理應要有更多或相對應的配備。
但實際上就是沒有，他就是一台，目前仍明顯陽春的車款。
不過，畢竟 Forza 750 可以說是初代產品
我可以期待兩三年後這台的改款。
車主+1 真的好騎，因為傳動不是普利珠變速才買的，花56萬買普利珠的車？我買KRV就好啦！
車友在這真的好騎😌
這次把車頭拍得好好看哦
可以升級了
會漏油
這台外觀有待加強
沒電動風鏡～可惜
其他方面就還好！
750這個價位算不錯了
外觀就是向20年前的Forza250致敬，幾乎跟當時款式很像
是否能公佈 台灣市場 佛沙 和 踢媽，到底有幾萬台？ 從入台至今 為什麼非常難得見到蹤影？ 踢媽大概一年看到2輛左右，但佛沙 也不知道入台多久 馬路上一部多沒見著．倒是 百萬以上的 哈雷 及BMW 卻經常看到
大魔王你是感冒了膩o_o"，鼻音好重身體要保重嘿
拍片那幾天剛好感冒，謝謝你的關心 -- By 大魔王
羊皇是Srv850
這車真的好騎，運動性高又舒適。熄火問題個人沒有遇到
不好意思想請問一下……
一檔升2檔時是否一樣
會有”喀”一聲 ?
有試過NC700 750D 750X
覺得那一聲很大聲……😅
@@歐哥的機車旅遊 不會
可以講一下新版的750X嗎？主要是看其他評測說以前舊版的換檔邏輯有些不妥！
差一點價格就可以買到加熱手把 加熱坐墊 電動風鏡 定速 501~600級距的稅金
太晚試了⋯
上星期去本來要下訂,後來決定再緩一緩.
先別 這代forza750算擠牙膏的產品 在等他改有定速跟電動風鏡
加溫握把 座墊在買
我也是，到時候一起當車友😊
OK
@@鄭榮漢 那可能至少得等到2025哦 本田業務很確定跟我說2024本田絕對不可能下放電動風鏡 加溫手把 定速巡航等實用電控到非公升的車種裡 斬釘截鐵 可能真的跟傳聞一樣吧 買引擎送車殼 送的就別計較太多了 呵呵
價格太貴~在台灣頂多只能承受FORZA的車價
請問車牌用影片中那種擺放方式可正常出入車牌辨識停車場嗎??
可惜沒有 電動風鏡
我很好奇後輪可以改成17吋嗎？
如果是魚眼LED大燈就好了
本田DCT車還有一台NM4不知道有沒有機會會介紹的到
NM4停產了，北美賣得很差更不用提歐洲了
雙載會有個問題，因為置物箱只能塞一頂全罩
裝後箱
可以隨身攜帶...😄
@@cutekeller愛 那就變帽奴了😯
可以來個跟TMAX560殘酷擂台嗎?
我相信一定有很多人有興趣，點閱率一定會超高的!
其實沒啥好比的 會買這台都是因為dct省油 其他騎乘感配備都輸tmax tmax還在用傳統cvt很傷 他要是開發出跟汽車一樣電腦控制cvt又是另一回事了
@@boing-nr5qf 方方面面都可以比較啊！動力、操控、妥善率、銷售量，什麼都嘛能比！
🤗✌are much
好看👍
台灣賣46.8萬；歐洲賣9000歐元，合台幣28.2萬元左右，在台灣不是騎士輕易負擔的了！
台灣稅金好貴rrrrrr
會在台灣買這台車（或此類型的車）的人，其實已經不在意負不負擔的了吧。
日本車 tmax 根本田750都是台幣30萬左右的車 這樣你就知道台灣兩洋多黑了吧 從裡到外都比日本車爛 連配備都比日本車差卻有日本車的價格
@@江小保 在這里我要嚴重指正你的錯誤，不是有日本車的價格，是比日本車在日本當地售價貴.....很多人還在真香真香呵呵。反正國產羊我是不會考慮的，什麼AK550什麼TL伍百都去屎吧。30萬*台灣的貨物稅17%*增值稅5%也才36萬8，不知道AK550哪來的底氣賣38.6萬
好大的一塊盤子
大魔王多高
171cm
論舒適性 操控性能 配備 稅金 T-max才是羊皇 完勝。
定速何時才會補上阿，敲碗
還有電動風鏡
可能要等到2023年式的🤔
那可能至少得等到2025哦 本田業務很確定跟我說2024本田絕對不可能下放電動風鏡 加溫手把 定速巡航等實用電控到非公升的車種裡 斬釘截鐵 可能真的跟傳聞一樣吧 買引擎送車殼 送的就別計較太多了 呵呵
想到保養鏈條....好累 通勤cvt就好
其實還好 噴噴油 擦一擦就好了
cvt更累 想要維動力要一直換消耗品持
為什麼不是大叔😢😢
為什麼一定要大叔？？😄😄
大叔比較適合介紹XADV、非洲雙
@@KK-kx3iq 因爲我比較喜歡大叔啊⋯⋯就這麼簡單
@@星光-d8s 我都喜歡，也喜歡大魔王 😄
我比較想要adv350
進口當車友啊
我今天剛好去台本，他們說adv350確定會引進
@@paulhuang-yj4ii 價格會訂在哪，，期待
@@paulhuang-yj4ii 真的嗎 太爽啦 已準備好錢來買了
@@閻王兒 業務沒說，但說預計下個月會公布
抱歉了酷東西......我....
看看就好🤭🤭🤭
跟force 2.0很像, 有 yamaha max家族語言
當初force2.0的車頭感覺就很像這台車
Yamaha Force 7.5
真香啊
銷量還是沒辦法跟某 MAX 相比
在台灣這台賣比較好。
TMAX其實也不錯，有電動風鏡和定速
但就真的貴太多了
你是不是搞錯了什麼
難說喔，之前X-ADV銷量是吊打T媽的，Forza750的存在則是分割X-ADV的客群，畢竟像我當初會買X-ADV是因為NC750D(俗稱硬地瓜)停產，現在只是以Forza750的名義再重新區隔。
基本上只要能接受那小到不行的置物箱，基本上T媽要贏也很辛苦，畢竟價格實在太硬。
@@wlcc7223 比比看不就知道啦！方方面面都可以比較啊！