Mini Electric (with subtitles)|TopGear Magazine HK 極速志 topgearhk
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2021
- Mini launched the first electric car, the Mini Electric, with a small-capacity battery for a three-door small car. Is this formula suitable for use in Hong Kong? The price of "one for one" is more than $300,000. How does it compare with some cars in the same class? It drives gasoline by itself. Luby of the three-door Mini jumped into this car, her evaluation is...
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得你們有提及慳油呔😅，同埋電軚嘅分別
雖然明知係廣告, 但有啲基本野好似係錯。
Mini Cooper SE efficiency: 156 Wh/km, Tesla SR+ LFP: 149 WH/km.....所以同一度電Mini行得短啲, 講緊係1.4T vs 1.8T
另外super charge 一個行49 kW, 一個行max 150kW, average 75kW....再睇埋SC network.....
無論係能源效益, 叉電速度, 電池容量暫時Model 3 SR+ 都係領先好多
Luby 試 mini electric 夠晒說服力😆
因为她细细粒？
@@happyhero2881 因為Luby自己都係揸Mini
比較到汽油版同電版既分別
@@gunst55 哦，明白晒。多谢！！
0:00
經典迷你真係好可愛
想問問Luby 如果同i3 比操控感各樣如何？
套鈴可以再核突D
細個睇卡通啲賊仔阿叔個樣咁， 個頭包住塊布，個嘴永遠都有個黑色圓圈圈住個嘴
似到十足，誇張
有冇發現其他Channel 試呢架 MINI ELECTRIC後面硬係跟住第二架Mini
可能係代理
中肯, 唔洗諗一定係 tesla... 隔離台係咁 sell handling, 要 handling 唔係買電車喇下話?
我都係mini 迷，我就係唔鍾意一街都係同款車，仲有我接受唔到所有function 都係touch screen, 其實屋企或者公司有得义就ok la
搵Ruby試啱晒😂
但係續航力會唔會低得滯
請問電動車其實係咪平過油好多㗎？
14:02個軚濕曬... XD
都低能，tesla model 3 sr 299800
410 km 仲要有tesla 專用位
平時出去中電位都無哂 專用位都唔夠用
呢部得200km 點夠用 每日瘋狂叉電都唔知夠唔夠西貢去屯門來回🤨
西貢屯門來回先一百公里，有冇🥱
@@edwardleung7600 model 3 LR WLTP 580km，實際300km有找，呢部部WLPT 235km，實際來唔來回到屯門至西貢真係好成問題，電車下下要用到最後幾%好不安架
今次睇你地好D🤣
如果屋企公司都可以叉電都可以考慮否則呢個續航力除非真係好鍾意呢個品牌
Tesla M3P 是可以調校能源回收幅度的，而且是從0-100%自選。
可惜一定要用track mode
M3有得揀回收啊
充电唔可以甘简单计时间吧，有涓流充电呢个过程，就充满个阵速度系会慢好多的，唔同厂商策略可能会稍有不同
硬係覺得成件事就係將架i3變左做架電mini
我揸Kona 义滿行300，我住新界返工九龍，一日來回都100公里，放假同小朋友去石澳游下水，再去玩下，都行180左右，得200km更係唔夠，佢講個200未計你開冷氣，我架300一開冷氣得返280,電車你唔會像油車行到著燈去油站，電車少過一百都有啲不安，如果你屋企沒义電，得200唔好諗。重要一換一都要30幾，呢個價我揸EQA, 差不多價，除非Mini 迷
覺得價錢有D進取
差唔多的話，個個都寧願簡EQA(雙B呀嘛)
簡得佢都係因為駕駛感
但汽油駕駛感一定最好......
其實香港地扭力輸出咁根本需要咁勁，唔係只會更加多Tesla L 出現
個鬼面罩造型成個布魯圖咁~
早排換車，佢，benz,宝馬，最终我揀咗benz,mini既外型，所以我始終冇選中佢！
新車實際都係得200日日deep discharge日日叉 舊電玩三年已經得返一百左右 好似以前舊款leaf咁 呢個價錢人地已經做到40-50kWh電量 賣20頭先至有得諗
點解聽到電動車都有油耗？
全城充電配套設備齊全就無問題, 而家? 真系難D
夠晒說服力😆
好q,買餸用👍🏻
買呢架野既受眾要完全附合呢兩個因素：
1. MINI既死忠
2.想買電動車而屋企有得充電！
如果唔係我真係諗唔到呢個車價呢個續航力可以有咩人會考慮佢.......
加上車價過幾年之後跌到都唔知仲有冇一半....簡單講放返出去都麻煩！
E-Golf就係好例子！
啫係極少眾
model 3 暫時都係無得輸 德國廠爭氣啦
自燃率最高👍🏻🤣
@Sakura Ra d配套同cp值贏太多
電版出佐好耐，一直無上市
why not tesla if this price
感覺上呢架車揸落嗰個操控同埋架車做緊乜真係隔咗層，就算干地，拎去劈真係唔可以完全信賴佢，有啲可惜
200km... 我返工放工加埋都100km... 即係隔日就要叉一次....
Hi
😍
Sharing the same platform and technology as the failed BMW i3. Nevertheless the MINI SE is more tossable than the i3 due to the low CoG from the battery.
請問Corona spoke 咩意思？唔明
COVID-19 即係患武漢肺炎講嘢咁氣若游絲 !
好核突前面好似鬚根show 公仔，條link 又肉酸
QA, 幾時有得試？🤣
我哋都好想試，但未有得試
I learned something from this one. The other one just a lot of talk.
呢個續航距離真係好d低
香港用的話某程度上限制左使用模式
得2百公里行程，咁咪要日日要差電? 咪玩啦！
正常，回家叉，明天上班叉满了，基本動作
@@chungwk7203 有幾多人屋企有差機?由其是住大廈嘅！
please .......Go kart is rear wheel drive and rear engine. it doesn't have go-kart style driving feel. tbh imo
市場係最現實既，除售價外，電車消費者最首要既關心點就係續航距離，再跟著就係性能。如果呢兩樣唔差太遠然後先再講主觀駕駛感，其他既，無論車廠點講、講幾多…都無咩大用，寶馬同 Mini 根本就係忽視緊市場消費者既心聲，除非佢地係想玩小眾市場，堅持己見靜待知音，咁我無野可講。
Luby第一次我唔信😂🤣🤣🤣🤣
可以叫 MINI Spoke 噶~
佢電池放起咩位置？
1:54
👍👍👍
其實香港仲可以勉強夠用，可惜三十幾萬個價定得太高⋯如果係外國例如加拿大美國更加唔太實用。
I disagree. One would get this vehicle not for daily commute but it's for people to just hop in and run errands around town. The demographic for this vehicle is for people's 2nd or 3rd car. Not their main vehicle.
@@gloomyxyz 300k for a second car with such low range? I doubt anyone would be interested unless you r mini copper fanatic.
@@davidchow5246 MINI fanatic for sure but also for the demographics that live in DT where they can get everything they need within 25km radius.
But I agree with you, at $40k CAD there are other options. However, not everyone only look at dollar value. Most people that purchase any MINI products put enjoyment value as priority over dollar value.
呢個mileage range好難說服到香港人買
沒有人會買
係都只有mini fans買， 同埋都係操控性所以set到咁低
@@anonymousxxx5279 好多人試完車之後，都會話操控其實一般mini差唔多。所以更加凸顯到這電車冇乜吸引力
為什麼台灣賣這麼貴啊？？？台灣賣158萬台幣
三門電車只此一家？ 咁Fiat 500e 呢？
指的是香港可買到的
Model 3同Cooper SE，我選擇咗後者，講駕駛樂趣，mini正好多，無論入彎，上斜、入highway 加速，架車反應好快又好穩定。話就話200km，其實預佢150km左右，以一日返工放工行30km，大約四五日叉一次電。屋企公司都有叉電機，所以又唔覺得好煩。當然啦，如果屋企得一架車就唔多建議買，用嚟代步買餸，作為second car，係唔錯。
住新界, 系香港番工來每日回都百幾公里 , 日日要搵車位充電. 充吾到電, 系HIGH WAY用哂。 算罷， 代理入一部用來陳列， 市區當買送車， 差吾多， ３０萬好貴。
30幾萬單門電車行得200公里，買咗朋友全部一定同我絕交，痴線咩！？買架車係求方便，好似某日屋企人過咗海買嘢，想去接佢，點知無電，諗起都白痴。
睇留言只係覺得仲係好多香港人好抗拒電動，可能始終有一堆mk嘈慣左返唔到轉頭
凡事拉扯政治抹黑！當然抗拒啦，唔方便，唔夠差電位，鍵盤戰士打兩隻字容乜易，找差電位幾困難，試過才明白
200km七除八扣 住大西北去一轉石澳都心臟病發
咁嘅價錢， 我唔買Tesla ？ 買呢部車都係錢太多
個個話唔夠😏個個開幾年先得兩三萬公里
電車喺香港都係算吧啦！
無自己地方差電 除左tesla根本無其他選擇
電動只適用在城市間，遇上跑長途就死在半路上！若在國外跑州際公路跨區就垃圾了！結論電動是假面環保，虛榮展現！
Tesla領先10年科技，其他廠有排都未追到
鐵倉已經多垃圾，重出D車得200公里，係香港柴灣出發未去到江門一半，已經在廣佛江珠高速，要叫定拖車先🤬🤬🤬
單門車！😅
Luby 係咪食多了？要減肥啦！
可能要恭喜她有喜了。
🌚
Very Noisy from your video..
航程太短 浪費太多時間去义電 宝馬跟自己开了一個玩笑 太過引
根本電池就係問題⋯⋯唔好扮冇嘢啦
续航实在太差了
呢架嘢根本玩死用家，
主持盡左力sell架啦，禁既價錢禁既range...你當消費者傻嫁嗎