【Eカラ比較】トヨタ GR スープラ vs 日産 フェアレディZ ｜内外装&使い勝手編｜ E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2022
- 動画協賛：カババ
www.car-byebuy.com
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GR SUPRA RZ
価格：¥7,313,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,380×1,865×1,290×2,470mm
車両重量：1,530kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓ直列6気筒ターボエンジン
最大出力：285kW(387ps)/5,800rpm
最大トルク：500Nm/1,800-5,000rpm
Test Car：FAIRLADY Z Version ST
価格：¥6,462,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,380×1,845×1,315×2,550mm
車両重量：1,620kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：298kW(405ps)/6,400rpm
最大トルク：475Nm/1,600-5,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スープラ #フェアレディZ #五味やすたか - ยานยนต์และพาหนะ
いい比較ありがとうございます!
夢にも見たこの比較…
凄いことだなあ…この時代にこんな素晴らしい2台のスポーツカーに乗れるとは…
並べて見るとスープラは思いの外ムキムキマッチョなデザインなんですね。
フェアレディZは都会的なスリムでスマートな印象。
AT同士でどちらを選ぶかと問われれば価格差も含めフェアレディZかな。
いずれにせよどちらもステキです❤
そういえば、土屋圭市さんも言ってましたね。
ＺはSupra などとは較べるもんではないと。
Z31の頃は、ZとSupra（当時はCelica XX）はガチライバルでしたが・・
マリオさんってなんか見てるだけで元気出る笑
良いコンビ😊
斜め後ろから見た時のZの妖艶さそしてカッコ良さ
真正面からは見てはいけない
か😂ホテルカルフォルニア😮😮
@@user-fh3sc7oq8l ラブホやんけ
この比較待ってました！！
6:51
ワイパー動画もありがたいです！
個人的に、ワイパーの払拭面積だったり、動き方が気になるのですが、そういった動画が皆無なので。
試乗会や動画撮影日が雨だった時の動画で見られるのみですから…
アクティブセーフティの観点からも、ワイパーの払拭面積検証とかやって欲しいです。（運転席からの見え方と、外からの見え方）
スープラこんなまじまじ見たの初めてだけどクソかっけぇな
zの重量がうまく扱われてるのは長年のGTR開発の賜物
どっちもカッコ良くて好き
まさに両雄並び立つですね！どちらも方向性が違うかカッコいいし、ワクワクしますね。どっちを選ぶかは相性や好みですよね。両方所有するという夢もありですね。
テンション上がってるマリオさん好きです♪w❤✨同じくフェアレディZが好みです♪✨スープラのデザインもかっこいい！✨
マリオ高野さん 昔E92M3のレビューで本当に自分の言葉でしゃべっているのに車大好きなのがにじみ出ていて好きでした。
思想が両車全く違うといってもいいぐらい違いが見えてきますね。広告が復活して何より…企画費用、日程かなり要するとは思いますがこれからも比較動画期待してます！
五味さん流石です👍
もう少しで50万人ー！
どこかのカー雑誌のような比較 最高です！ Oh ポカホンタス
空力の穴の先を見るのに強めの光（ボディー色と同化しないように色を変えられるライトならなお良い）を当てるのはどうでしょうか？
入り口に光を当てれば光の漏れる先が出口だとわかると思います
スープラは一度乗りましたが、音と加速良かったです。
トヨタでメンテしてくれるBMWですねーディーラーの方も、色々勝手が違って最初は悩んだそうです💦
Zは写真と実際に見るのとで印象が変わりますねーアメリカンな雰囲気が良いですね❗
この比較検証はかなり有意義ですね！スゴく参考になると思います。洗練されたBMWのスープラとジャパンサムライ的なZ・・内装はZかな・・まぁどちらもアメリカ向け（欧米でたくさん売る為の）の人気車種でカテゴリー的に同じでどっちを買うか迷いますよね。どっちも良いけど少しだけ見た目がスープラかなぁ・・。価格的なパフォーマンスではZに分があるけど・・難しい判断ですね😀
マリオさん、結構語彙力がすごいですね
実際見るとスープラは小さく感じますよ。それが好きです。Zはボテってした感じがして私は断然スープラ派です。
どちらもいい感じですね
断然鋭さとシンプルなスタイルのZ！と思っていたけど、こうして比べてもらうとグラマラスで高級感もあるSUPRA もカッコいいな〜😍
次回、Zとケイマンの比較よろしくお願いします！
やっぱりスポ車は、見た目が大事です。フェアレディZがスープラくらいにボンネットが低くて、もちろん車高も1285でそれであのリアだったらもう完璧でした👶今度、ハイブリッドか電気でフルモデチェンジする時はお願いします🙇
ようやく発売したZと発売から3年経ったスープラだと、目新しさもあってZがいいと思う部分が少なからずあるかなぁ。乗り味はスープラとZのイメージが逆？なのかなと言う発言があったので、試乗編が楽しみです。なんにせよ、お金があっても買えないという状況が改善されないと、せっかく比較しても購入時に選択出来ないですね。。。
でもお前お金ないじゃん
どちらもそれぞれファンが付くと思いますよ！
スープラの膝の抱えみたいなのはそのまんまサーキット行っても大丈夫なような作りにしたそうですよ！ダブルバブルルーフの形とかも！フェイクな通気口は外せるらしいです。何もしたくてもサーキット行けるのはいいですね！
Zの音も外装もいいなー😊まじほしい
やっぱりZのテールがカッコ良すぎる✨そしてブルーもいい色🟦
RZ34は、Z34の大袈裟なモリモリバカデカフェンダーをS30Zチックに落ち着けて、A90スープラはA80のシュっとしたスタイルを更にモリモリバカデカフェンダーに改造したって感じしますね。どっちもカッコいいです
どっちも欲しすぎる
LA400kコペンのd-sportsサスペンションなど、色んなコペンの乗り比べをしてほしいです。
パーツ選びに悩んでおります。
いつも ゼッ動画ありがとうございます！
可能でしたら18インチATお願いします🤲
両車とも最初の賛否は凄かったですよね〜。
ワタシはどちらも大好きです。
Zは一度現物を見て大興奮しましたね…。
スープラも格好良く見え、車幅以上にワイド感がすごかったですね。。
強いて選ぶとすればZかな。。
😮も😮
スープラもZも両方良いなぁ～👍
どちらもカッコいいし、性能も高い。でもキャラクターの方向性は違う。
見れるだけでウキウキするのでトヨタさん、日産さんには感謝です。
いやBMにも感謝しろよ無礼者め
待ってました!!
着座位置がZの方が前にあるように感じました。なので座席の後方に少し余裕があるのかなと思います。
ボンネットの見切りは色も関係してそうですね
Ｚのトノカバーはロール式のトノカバーがディーラーオプションであります。
やっぱマリオさん最高🎉五味さんのイジメに負けず、今後も出演お願いします
フェアレディZのリア初めて見たんやけど、かっこよすぎてビビる！アメ車みたい！
ワイ的には五分五分だな〜直6っていう良さもあるし見た目のZ渋いなぁってもあるし善し悪しそれぞれあるだろうし買うのは悩むねぇ😊どっちかと究極の選択を迫られたら…ん〜…僅差でZかなぁ〜。ナビの設置位置がZ好きっすねぇ笑でもなぁ音が90バチくそかっこいいのよ〜😂
昔のあの有名な漫画「サーキットの狼 公道グランプリ編」にトヨタ2000GTと
フェアレディZ432が競り合う場面があったのを思い出しました。
スープラはスポーツ！って感じだけど、Zの癖あるデザインも好きなんだよな
Zはザクっと直感的に格好いい…！
スープラはもはや格好良さ+セクシーすらを感じる…！！
日本のスポーツカー本当好きやわ
スープラのセンターコンソールのツイタテはMT車なら低くなってますよ
スープラはセンターモニター、タッチとコントローラーと両使い出来ます。
リアセンターバーは交換出来るので取り外し出来ます。社外の細いのも装着出来るようです。
Zの荷物置きリクライニングはほんと良いですね。
Zかっこよすぎて、、、
生で見てみたい👍
こんなに長いのに車両紹介だけだったとは😮
39:45 音めっちゃええー！
Zはトノカバーがディーラーオプションでありますね
スープラ乗ってるけどZもほしい。仮眠できるのめちゃでかい。
Zのスッキリしたスタイルと対象的な戦闘機チックのスープラ、どっちも最高にカッコよくて日本にこんなスポーツカーがあるのが誇らしい🇯🇵
キャラの異なる五味さんとマリオさんのコンビはイイですねー◎
Eカラ比較はレギュラー出演のマリオさんを楽しむ動画です
過去にZに乗っておりましたが、新型Zが待ちきれず90スープラを選びました。
新型Zもいつか所有してみたいものです…
Zのリアがカッコよすぎる
この比較を待っていた！！がーちZ欲しいw今中3だけど買える頃にあるかなぁ...(泣)ここまでガチ恋した車s30Z以来だよ...ホーンとに欲しい
Zかっこよすぎるな〜
スープラの運転席のついたては80のコックピット感を模したものだと思われます
待ってました。見た目はスープラはごちゃごちゃしすぎて、並べると改めてZのシンプルな良さがより際立ちますね。車幅が日本のマンション事情にも対応してるし国産の良さを痛感します。あくまで見た目だけならば。
Zはボディカラー何色でもかっこいいな
Zのデザイン好き。
Zのリアデザインと斜め方向からみたカッコよさ、惚れ惚れする感じはホント凄い。10〜20年に1度のデザインだと思う。欲しい〜
散々言われてた(自分も思ってた)フロントグリルは、日本のナンバープレートがいい仕事してくれた！
リア、サイドかっこいいよなぁ
個人的にこの小さい目はヤリスクロスみたいで微妙😭
90スープラはちょくちょく見るようになったけど、新型Zはまだ見たことないなあ
今度クラウンと、セルシオをやってください
やっぱりスバルがナンバーワンの言い方おもしろい笑
スープラはゲルマン魂、フェアレディZは大和魂、って感じですかね。
メッサーシュミットと零戦の空中戦は楽しそう。
高速でZに抜かれたら興奮しちゃうだろうなぁ～
Zが2by2だったらなぁ
内外装共にZが好きですね
確かにスープラより高級感はありませんが、スッキリとシンプルな感じが良いです
ボディー剛性の分リヤの開口分とかで、Zのが重たいのかな？
買いたくても買えないクルマの比較をされて正直複雑です。Zは、注文2万台に対して生産500台しかされないそうです。表向きはオーダー一時停止となってますが、ディーラー3件回りましたが、オーダー再開されても抽選に漏れた方が優先で、事実上もう新規受けつけはないとの事で残念です😭
こんな状況でメーカーの日産は広報車をだしてジャーナリストの皆さんにアピールさせて何を考えているのでしょうか？
僕は五味さんの動画いつも楽しく拝見させていただいてますが、今回は複雑な気持ちです。このような状況を五味さんはどう思われますか？
街乗りならZに乗りたい。スープラはサーキットかな。
90スープラって結構小ぶりのイメージあったけど普通に横幅あるんだよね。なんならzよりあるし
z欲しい。
スープラはバックランプとリアフォグがかっこいいのになぜ撮らなかったんだ！！！
デザインはZで内装はスープラ！
買ったのは男のZです笑
出来がいいのはBMWだけどね。
Zは車高調入れてマフラー変えて
乗るつもりです。
マフラー音は騒音規制の絡みもあってスープラの方がダイナミックでZはおとなしい感じになっちゃうんかな
どんどん官能的な音が無くなるのは寂しい
Zも乗り込んで聴けば良い音のはず…
ですが、やはり登場時期などの差が悲しい所ですね。
@@KamenRingo
最近はGTRでさえスピーカーから音を出してますからね。ZもBOSEのスピーカーをつければサウンドコントロールがあるので良いですけど、素の状態だと寂しいかも知れないですね。
騒音規制してる一方で電気自動車やハイブリッド車では低速時には歩行者が気づくように音を出している状態ですからね。静かにしたいのか音を出したいのかわからないです。目的は巡航時の音を静かにしたいのだと思いますが、何かチグハグ感が否めないですね。それなりの速度で走れるのは郊外かバイパスか高速ですが、人の多い街中では普通車の場合ロードノイズなどより、高架の繋ぎ目音の方がよっぽどうるさいです。車の騒音よりそっちを解決した方が静かになると思います。
@@user-wu3lp1rb8g 僕も新しい車より既存車の音(特に軽にマフラー付けたみたいなポンコツカスタム｟失礼｠)
をどうにかしろよって思います。
まぁZはサウンドコントロール無しの、素の素の音がダメならマフラーをカスタムすれば良いってなるかもしれませんが…
確かに接近した時にわからないからモーター走行車は音を出すという理由はわかりますが、なんかこう…複雑ですね。
あと繰り返しますが変な軽自動車の方がうるさいし不快だと思います。古い軽トラはまだ許すけど…
マジで規制考えてる役人頭おかしいよな
そいつの聴力が犬並みならうるさいのもわかる。
スープラはサイドミラー越しに見えるボディの張り出し感がものすごい高揚感を生み出してくれる
スペック上の馬力はZの方があるように見えますけど、実際にダイナモで測るとスープラの方が高いパワーを発揮しているようです。
Zは昔からエンコンの制約で搭載位置が厳しいと聞いたことあります。
Zはクラシカルに見えますね。カッコいいしすきですよ。
スープラは新しく見えてカッコいい。
Zは3LV6ツインターボ405馬力が524万なの絶対頭おかしい
頭おかしい？何故？
たし🦀
自分はZが好きかなー。都会的で普段使いできそうだし、デート向きだと思う。
最近のトヨタはインパネ周りに安易にピアノブラック使いすぎてて安っぽく見えてしまう。
純エンジンの国産（スープラは海外製ですが）ピュアスポーツが新車で買えるのも、このさき何年かなぁ～なんて考えちゃいました。1990年代まではそんなコト一切考えなかったんですがねぇ・・・。
冒頭の「カババ！！」が馴染んできました。
2:40 自分用❤
ニスモZに期待してるよん
Zの素のグレードのATが魅力的
スープラ気に入ってますが、Zも欲しい…。両車とも、写真や動画で見るよりずっとカッコイイです！
スープラのエアインテークがフェイクなのが惜しい
Ｚって空力的にはリヤスポイラー欲しいけど、実はスポイラー無い方がエンブレム含めかっこよくて好き♪
ブルーかっこいい。 初めて見た時新型フェアレディZダサいって思ったしその後いろいろ見たけど。9:15 この色が一番かっこよく見える。
Zは『原点回帰』が目標だったから、狙いどおりだと思うし、値段も頑張ってくれたと思います。
スープラはBMWが入っている時点で目標がわかりません。やっぱりトヨタの底力で昔の“A70”や“A80”の頃の
オリジナリティを見せて欲しいですね。
Zは自社で作ってるから良いとか、スープラはBM製だから微妙だとか、そんなコメントが散見されますが、このご時世にスポーツカーを作ってくれてるだけでも有難いんじゃないのかな？？
ただのトヨタアンチだから、スープラとZが逆でも別の理由でスープラを叩く。
マイチェンって言葉で溢れかえると思う。
Ｚのセイランブルーという色味、ムチャクチャ綺麗で最高にカッコイイです。スープラのフロントデザインはヘッドランプがＺに比べて大きいからかやや仮面ライダー感（？）があって若干違和感というかグロテスクな印象を受けました。Ｚの方がカッコイイ。
ATならスープラSZで、MTならZがいいな。スープラのドリンクホルダーとかMTのソレじゃない気がするよ。スープラのメンテ費はBMWと同等なんだろうか…。
スープラのシートもリクライニングしっかりあると思うけどなぁ
全然寝れます