JR四国 高徳線 新2000系「うずしお」前面展望（1998年）

[@victorskwrxsti7899]

97年から使用開始された仮駅舎時代の貴重な映像ですね。鬼無の貨物ターミナルも同じく97年着工なのでまだ更地で、高松駅周辺と鬼無駅手前のポイント工事の作業が収録されている素晴らしい動画です。
さらには昼寝中の客車寝台時代の瀬戸や、運転所の初代アイランドエクスプレスと専用色DE10も見られて眼福動画この上ないですね

[@derivatives_of_the_nature]

昔の特急うずしおは坂出から直接デルタ短絡線を通って瀬戸大橋を渡ったんだ…

[@物部ものべ]

1:10:07の昔の髙松駅は　リニューアル前で　かなり古い駅舎だったのですね

[@DIGINB00]

これ持ってる。運転開始時は通常2500を2両挟んだ4両で、映像前の1号が佐古で4号を待つ単線並列の無能さに腹が立ったのと、高徳線内最速の折り返し11,16号が58分もかかったのが今でもわからないです。

[@ryusenkeitaiin_]

17:12　板東、行き違い設備準備中
43:54　鶴羽、行き違い設備設置直後？（単線ホーム時代の残り距離残存）
57:28　八栗口、行き違い設備準備中（旧駅・ホーム残存）
1:00:33～1:10:45　屋島～高松が非閉塞信号時代（遠方・場内信号のみ）、高松駅が旧駅舎（宇高連絡船時代のもの）。
うずしお単独岡山乗り入れは懐かしい。
因みに撮影は1998年4月（こいのぼりの風車があちこちにみられるためGW前の平日？）です。