Красава !!! Из тех Времен, когда о Распилах не знали. Когда Качество было Маркой предприятия. Старичок в шоке наблюдает над порхающей Вокруг него винтокрылой птичкой - квадрокоптером. С Превеликим удовольствием смотрел И слушал повествование Хозяина авто. Такому, я свой, на реставрацию, Отдал бы без боязни. А моему... 17 годок пошел. Ни разу не подвел- иномарка. Угадайте какой !
Немного поправлю автора, унификации между Газ А и Газ АА, заключается лишь в передней части автомобилей (если можно так сказать), НО!! у Газ А абсолютно свои подножки, так как они длиннее за АА на приличные ±30 см, во всём остальном они схожи. На базе Газ А был как кабриолет (самая массовая машина) так и Газ 4 (грузовой пикап). Но так же были и модели Газ 3 и Газ 6 (на базе которого были модификации такси и лимузин), разница была визуально очень заметна, у Газ 3 запасное колесо располагается сзади (это как раз и есть вот та синяя машина которая сохранилась), а у Газ 6 с боку в переднем крыле и, правильно автор видео отметил про кофр расположенный сзади. Тип ЛИМУЗИН на базе Газ 6 отличается от обычного Газ 6 расположенными с обеих сторон запасами в передних крыльях и откидывающийся багажной полкой сзади (на подобие ЗиС 101). Тип ТАКСИ на базе Газ 6, отличается от обычного автомобиля, визуально- одна запаска в переднем крыле и откидывающийся багажной полке сзади, а также своим окрасом чаще всего- это двухцветная окраска (серый и черный, как пример); технически же в салоне была использован кожзам, больше ламп освещения и сам Таксометр.
Ну американцы мастера в постройке каркасников. Форду даже особо парится не пришлось. Минисарайчик дощатый поставил на колёса и уже автопроизводитель. Кирпичный дворец или срубовая изба под такие задачи не подходили
Мечта детства, хоть и говорят воронок и прочие гадости, но этот вид прямо крутейший, тем более раньше различия кузовов не было и это вроде бы седан. Что важно, застал такие машины в оригинале, бежевые, палевого цвета, цвета аля мурена, вороново крыло, а восстановленные по умолчанию черные, полированные.
Ну, во-первых в автомобиле всё взаимосвязано, нельзя просто поменять двигатель без изменения трансмиссии, тормозов, подвески, рулеаого управления, необходимых покрышек, а там и всего остального; Во-вторых, новые автомобили должны отвечать современным жестким требованиям по экологии и безопасности, то есть, даже выпускать чистую копию ford model A нигде сейчас не разрешат; В третьих, "ранние" автомобили - это ручной труд, который сейчас очень дорог; Ну и главное - очень низкий реальный спрос. Со стороны красиво, а так довольно медленно и тесно, разгонишься побыстрее - ветер шумит на углах кузова, салон маленький, тот же климат-контроль поставить некуда, вместо багажника - чемодан на ремнях. Мало кто купит, а из инвесторов никто не будет организовывать производство ради ста, в лучшем случае - тысячи покупателей в год. Не забывайте про огромную стоимость разработки и сертификации, которые разделяются в популярных моделях на сотни тысяч выпускаемых машин. Да, есть, например, британская фирма Морган, которая уже сотню лет делает в очень небольшом количестве автомобили по старине из дерева и алюминия, как вы говорите, с "другими моторами". Стоят они дорого, и являются предметами роскоши изначально, покупаются как далеко даже не третья машина в семье 🤷 Возможно, если были бы чуть более простые правила сертификации мелкосерийных электромобилей с максималкой, допустим, до 60 км/час, кто-то решился бы выпускать и сейчас что-то в стиле автомобилей-карет "brass era", ну а так имеем, что имеем.
@Seregium слышал Узбекистан выпускают модели 90х , возможно начать ещё более поздние, и к нам пойдут скорее всего , молодцы! но не мы (дорого сложно политика) ..
Сколько восторженных воплей по поводу массового Форд А....😂😂Они в омериге до сих пор за каждым вторым сараем лежат,потому что выпущено их было огромное количество.
@@Professorlopux 402 мотор современный? Я очень часто видел в таких рестоврациях подобные моторы поскольку далеко всегда есть возможность собрать родной мотор. Тем более простаивать авто просто потому что нет средств или возможности найти например два клапана
не спроектированный по образу Ford Model A , а абсолютно точная копия (по заводским чертежам) Ford Model A .. русские, даже при очевидной исторической правде, всегда чего то перевирают ..
@@АндрейСеменов-е5с ... обсуждать историю техники - это не твое . твое - сидеть в окопах сво, и горлопанить за путина .. тебя даже не очень умным сложно назвать - все гараздо хуже //
@@АндрейСеменов-е5сПодходит все .Именно поэтому владельцы ГАЗ А,ГАЗ АА частенько всю мелочевку заказывают в Америке. Что касается авто на видео то сильно думаю что это обычный Форд АА привезенный из Америки по запчастям, ,,адаптированный,, под ГАЗ 6 для последующей перепродажи.😂Возможно поэтому никто движок так и не показал.
@@teocally-m1 Для такси это была очень качественная работа. Кузов отлично выглядит в плане пропорций. Масштаб и технология производства больше напоминают производство членовозов. Хотя надо было блюсти реноме, хотя бы для иностранцев такси тоже было нужно.
Класс! Получила огромное удовольствие. Очень красивые формы.
Во это ФАРАОООНН!!!...сразу представляютца ЧИКАГСКИЕ гангстеры с ПШ-пулемётами...) СПАСИБО агромное за РАБОТУ!!...
Его в кино не снимали??...
Браво!!! Берегите, это бесценный раритет!!!
Браво,нет слов!
Как всегда - БРАВО!!
Супер!!!
Отличное авто!Удачи!
очень жаль что не показали мотор и ходовую, а так здорово
Прекрасная работа Мастера. Отличный рассказ. Замечательное видео.
Только про мотор не рассказали и не показали его.
Видел эту машину вблизи. В сером стоковом цвете. Очень красивый автомобиль.
Михаил, браво!!!
Ближайшее будущее УАЗа, АвтоВАЗа и газа!
не хрена не будущее ,они даже это сделать не сумеют
Мечтай
@@Студент-й9ы попробуй опровергни
Очень удивлён,что есть сохраненный,не реплика!
Красиво сделано. Молодцы, американцы, создали в совке автопром.
Восхищаюсь вашими обзорами!
Красава !!!
Из тех Времен, когда о Распилах не знали.
Когда Качество было Маркой предприятия.
Старичок в шоке наблюдает над порхающей
Вокруг него винтокрылой птичкой - квадрокоптером.
С Превеликим удовольствием смотрел
И слушал повествование Хозяина авто.
Такому, я свой, на реставрацию,
Отдал бы без боязни.
А моему... 17 годок пошел.
Ни разу не подвел- иномарка.
Угадайте какой !
зис-101 , один из подвигов раннего ссср
Какая прелесть)
Немного поправлю автора, унификации между Газ А и Газ АА, заключается лишь в передней части автомобилей (если можно так сказать), НО!! у Газ А абсолютно свои подножки, так как они длиннее за АА на приличные ±30 см, во всём остальном они схожи.
На базе Газ А был как кабриолет (самая массовая машина) так и Газ 4 (грузовой пикап). Но так же были и модели Газ 3 и Газ 6 (на базе которого были модификации такси и лимузин), разница была визуально очень заметна, у Газ 3 запасное колесо располагается сзади (это как раз и есть вот та синяя машина которая сохранилась), а у Газ 6 с боку в переднем крыле и, правильно автор видео отметил про кофр расположенный сзади. Тип ЛИМУЗИН на базе Газ 6 отличается от обычного Газ 6 расположенными с обеих сторон запасами в передних крыльях и откидывающийся багажной полкой сзади (на подобие ЗиС 101). Тип ТАКСИ на базе Газ 6, отличается от обычного автомобиля, визуально- одна запаска в переднем крыле и откидывающийся багажной полке сзади, а также своим окрасом чаще всего- это двухцветная окраска (серый и черный, как пример); технически же в салоне была использован кожзам, больше ламп освещения и сам Таксометр.
Ну американцы мастера в постройке каркасников. Форду даже особо парится не пришлось. Минисарайчик дощатый поставил на колёса и уже автопроизводитель. Кирпичный дворец или срубовая изба под такие задачи не подходили
Совок ещё в 80 годах такие кабины на Кразы делал.
Благодарю Вас !
Великолепно ! 👍
Интересно!
ВАУ!
Мечта детства, хоть и говорят воронок и прочие гадости, но этот вид прямо крутейший, тем более раньше различия кузовов не было и это вроде бы седан.
Что важно, застал такие машины в оригинале, бежевые, палевого цвета, цвета аля мурена, вороново крыло, а восстановленные по умолчанию черные, полированные.
Классный 😎 папилац 👍👍😊
Двойной выжим не известен водиле?
А какие проблемы выпускать "ранние" модели автомобилей ? Но конечно с новыми моторами ?
Ну, во-первых в автомобиле всё взаимосвязано, нельзя просто поменять двигатель без изменения трансмиссии, тормозов, подвески, рулеаого управления, необходимых покрышек, а там и всего остального;
Во-вторых, новые автомобили должны отвечать современным жестким требованиям по экологии и безопасности, то есть, даже выпускать чистую копию ford model A нигде сейчас не разрешат;
В третьих, "ранние" автомобили - это ручной труд, который сейчас очень дорог;
Ну и главное - очень низкий реальный спрос. Со стороны красиво, а так довольно медленно и тесно, разгонишься побыстрее - ветер шумит на углах кузова, салон маленький, тот же климат-контроль поставить некуда, вместо багажника - чемодан на ремнях. Мало кто купит, а из инвесторов никто не будет организовывать производство ради ста, в лучшем случае - тысячи покупателей в год. Не забывайте про огромную стоимость разработки и сертификации, которые разделяются в популярных моделях на сотни тысяч выпускаемых машин.
Да, есть, например, британская фирма Морган, которая уже сотню лет делает в очень небольшом количестве автомобили по старине из дерева и алюминия, как вы говорите, с "другими моторами". Стоят они дорого, и являются предметами роскоши изначально, покупаются как далеко даже не третья машина в семье 🤷
Возможно, если были бы чуть более простые правила сертификации мелкосерийных электромобилей с максималкой, допустим, до 60 км/час, кто-то решился бы выпускать и сейчас что-то в стиле автомобилей-карет "brass era", ну а так имеем, что имеем.
@Seregium слышал Узбекистан выпускают модели 90х , возможно начать ещё более поздние, и к нам пойдут скорее всего , молодцы! но не мы (дорого сложно политика) ..
лайк авансом
За такую музыкальную заставу, в 30-е годы, Соловки обеспечены
Беллисимо!
Сколько восторженных воплей по поводу массового Форд А....😂😂Они в омериге до сих пор за каждым вторым сараем лежат,потому что выпущено их было огромное количество.
Да Форд ето!
Когда?последний раз ездил.....в багажник надо положить этого водила, лучше будет.
топ
в восторге и чуть в шоке
По городу ездить можно?
Реставрировать умеешь,а ездить не умеешь.Так можно коробку угробить.Ни перегазовки,ни двойного выжима не заметил.
👍😅 тоже, чуть не скоррежело от хруста в коробке! Меня в 17 лет в ПТУ научили передачи переключать на ГАЗ 51.😊
Почему двигатель не показали
Там вероятней всего потому что давно 400кривой мотор стоит
А ещё номерную рамку снять поленились))
По звуку нет...
@@nordpart8546 Вы думаете у серьезного реставратора, сумевшего воссоздать такое поднимется рука испортить свою работу современным мотором?
@@Professorlopux 402 мотор современный? Я очень часто видел в таких рестоврациях подобные моторы поскольку далеко всегда есть возможность собрать родной мотор. Тем более простаивать авто просто потому что нет средств или возможности найти например два клапана
Каким образом выхлопные газы управляют дворником?
Автор даже не знает чем управляются дворники 😮. Стыдобища . Управляются вакуумом от впускного коллектора.
Жаль щас нечего не умеют делать в России
Хороший грамотный обзор!!!
В чем грамотный ? В том что дворик управляется выхлопными газами ?😂
"КАРЛ ПРИЗРАК ШОССЕ"
А фото исходника есть?
Форд, однако.
Не пошли на совдепию с амнрики разобраные фордики, ибо торгсину прикахано было "трактора" Кристи массово ввозить....
«Я не мог собрать ум на то, что говорил этот старик»
Почему кузов фаэтон, усиленно называете кабриолетом?
Потому, что синонимы !
@@ВладВертинский-ю3тничего не синонимы. При внешней схожести это разные кузова.
@@ВладВертинский-ю3т это как запожец назвать купе.
Потому что автор колхан безграмотный. Он и слова такого не знает - фаэтон.
Кто на нем ездил в Грузии? ГПУ?
это же машинка из начала игры mafia : city of lost heaven
не спроектированный по образу Ford Model A , а абсолютно точная копия (по заводским чертежам) Ford Model A .. русские, даже при очевидной исторической правде, всегда чего то перевирают ..
А нерусские всё время возбуждены. Ни одна деталь от ГАЗ-6 не подходит к Форд
@@АндрейСеменов-е5с ... обсуждать историю техники - это не твое . твое - сидеть в окопах сво, и горлопанить за путина .. тебя даже не очень умным сложно назвать - все гараздо хуже //
@@АндрейСеменов-е5сПодходит все .Именно поэтому владельцы ГАЗ А,ГАЗ АА частенько всю мелочевку заказывают в Америке.
Что касается авто на видео то сильно думаю что это обычный Форд АА привезенный из Америки по запчастям, ,,адаптированный,, под ГАЗ 6 для последующей перепродажи.😂Возможно поэтому никто движок так и не показал.
Комиссарам холодный ветер сильно дул в жирные хари - вот вам и закрытый кузов.
Вроде эти машины делались для работы в московском такси - если склероз не подводит...
@@teocally-m1 Для такси это была очень качественная работа. Кузов отлично выглядит в плане пропорций. Масштаб и технология производства больше напоминают производство членовозов. Хотя надо было блюсти реноме, хотя бы для иностранцев такси тоже было нужно.
Умел Ford делать автомобили!
Да кстати видя это авто автоматом приходят из ниоткуда ганстеры с гандшипами перестрелки.В общем сплошной Аль Капоне!!!Стильный пепелац!!!
Что за завывания в качестве оформления ролика?
голоса работников хлопкового поля)
Музыка "спиричуэлс". Не всё же вам калинку-малинку слушать.
@@igork9107, спасибо, теперь хоть буду знать, как это называется. Кстати, мнепонравилось.