Unique GAZ-21. Not Volga and not Ivan Zenkevich
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- The three-axle GAZ-21 of 1937 is not just a car. This is a unique combination of history and innovation, a symbol of the engineering skill and creativity of Soviet designers. This experimental pickup truck, developed under the leadership of Vitaly Andreevich Grachev, was built using components and assemblies from GAZ-M1 and GAZ-AAA, becoming a kind of symbiosis of these models.
The main feature of the GAZ-21 is its triaxial design with a 6x4 wheel arrangement, providing increased cross-country ability. The cabin, clutch, and gearbox were borrowed from the GAZ-AA, and the front part, including the engine and axle, from the M-1. The specially designed frame and unique suspension only emphasized the innovation of this model.
Despite its outstanding characteristics, such as a load capacity of 950 kg and high ground clearance, the GAZ-21 also had a number of disadvantages, including the complexity of the transmission and bulky design. This ultimately led to the fact that, instead of continuing to develop three-axle models, GAZ concentrated on creating cars with two drive axles.
An interesting fact is that the GAZ-21 became the basis for the creation of the experimental armored car BA-21. However, due to design flaws and operational difficulties, the project was not put into mass production. Despite this, the experience gained during the development of the GAZ-21 certainly enriched the Soviet automotive industry and allowed the creation of subsequent successful models.
Thus, the three-axle GAZ-21 of 1937 is an important page in the history of the Soviet automobile industry, demonstrating the desire to innovate and improve the technologies of that time.
1000 лайков, красота! И это через 20 лет после1917 года, после горажданской, после иностранной интервенции..., просто фантастика!
Бред.
Тачка супер!😊
Такую красоту воссоздать! Боюсь представить чего оно вам стоило. 👍👍👍
КРА-СО-ТА! и гордость.
Красиво! Молодцы!
Хочу выразить восхищение Вашей работай!Молодцы!
Гениальнейшая работа!!!
Молодцы .😊😊😊
Красиво 👌👌👌
Добрый день всем Адекватным БРАТЬЯМ и Сёстрам! Я смотрю на вас и просто ВОСХИЩАЮСЬ ВАМИ! ВЫ ЛЮБИТЕ ЭТО ДЕЛАТЬ! Я ВСЕМ ГОВОРЮ ЧТО РОССИЯ БОГАТА ТАЛАНТЛИВЫМИ ЛЮДЬМИ! РОССИЯ СИЛА 💪 💪 🇷🇺💤🎼👍🥰🥰🥰🥰
Адекватным чему или кому?! Значение понятия "адекватность" тебе знакомо, болезный?
Ххочу
Не сморите на конкурентов! Есть возможность - востанавливайте! История всех рассудит!😏
Доброго вам здоровья!, сразу лайк и подписка, таких душевных видео и душевных ведущих я давно не видел, контент просто бомба очень понравилось 👍 как съёмка и подача, жаль только что так мало видео на канале, от души вам крепкого здоровья, творческих успехов 🕊, благополучия и всего доброго вам!, ждём новых видео, не бросаете съёмки продолжайте дальше вы супер 👍
Вот это, всем экспонатам - экспонат! Ляпота! Бедному дяде Ване, конечно, досталось на орехи.
Примоеденяюсь к вопросу по картерам мостов , они оригинальные или изготовлены самостоятельно или за основу взяты переделанные мосты от ГАЗ-67 ? Ну и самый приятный момент это новенькие шины Я-5 .
У меня нет слов , только один восторг!!!
Красивый апарат
обзорность с места водителя отличная.
Восхитительно!!! зинкевич нервно курит в туалете))))
Здравствуйте! слова, одни слова и кузов. Можно было хоть двигатель показать. Благодарю.
Прописывйте текст перед съёмкой. Про Зинкевича и отсутствие топ секретов больше чем про авто. У Зинкевича намного интереснее подача материала. Тут интерес сугубо посмотреть, так как в видео больше ничего интересного
В Алзамае вроде такой же около кафе стоит?
Зенку покажите
Вот почему появился гибрид ""Атаман
Чем вам Сергеевич то не угодил? Я ему сейчас ссылку скину. И еще а какой осел сказал что их было выпущено около 5 машин? Вообще то около сотни.
Он из Пышмы скоро вылазить не будет. Там для него материала на десятилетия припасено :)
@@Teplovoziki ну а почему бы и нет. Например кто Москвич-416 покажет.
@@ВЯЧВАС , а что его показывать? Приехал и сам посмотрел. Он бы лучше тест драйв Маруси сделал. Но видать он ещё не заслужил :)
Сергеич балабол, иногда дикую чушь несёт! После того,как я его ткнул несколько раз мордой,он удалял мои комментарии. А когда я ему и об этом написал - вообще заблочил.
Зачем смотрю его ? Живу очень далеко от мест,где хранится подобная техника. Смотрю видео,а бред безграмотный не слушаю!
Зачем было воспроизводить забракованное изделие непонятно. Газовские инженеры создали, испытали, поняли, что изделие не жизнеспособно, закрыли проект и забыли про него, а вы зачем-то повторили.
Почему Михаил одет так странно. Пропаганда лгбт? Кто занимается проверкой?
Нормально одет. Курьеры Яндекс Еды все так одеты.
Газ-м1 и Газ-А-это Форд.
Спасибо, что не зенкевич)
Конечно молодцы, у нас хорошую машину возьмут и дерьмо сделают но цена заоблочная пластмассы на вешают электроники напихают которую сами толком не понимают, но цена растетуаз буханку как испоганили но цена маленького самолёта гнать таких, технарей надо, китайское барахло собирать только могут
Полуторку шестой год никак не соберу, а вы такую уникальность воссоздали!!
Интересно было бы увидеть полуторку
пока только кабина в сборе не крашеная, колеса готовы, кпп и кузов напилен. За рамой в Великий Новгород в апреле ехать надо.остальное в виде запчастей только...@@Антон-р2ш1д
Успокойся , нет на его канале ни одного ролика где бы он или они эту машину создавали ⚠️. Болтун он и хайпожор. Это же понятно по названию канала именно латиницей🫤
Это ты, который матизы ремонтировал?
Успокойся🪗 ничего они не создавали. Пролистай их канал 👇 картинки и ля-ля-тополя
Мужики, гордость за Вас и Ваш труд! Молодцы!!!
Совершенно случайно наткнулся на видео и канал. Ну мужики, вы конечно огромную работу проделали! Красавчики!!
Ха, я тоже случайно. Да, аппарат заслуживает уважения
Ну вы парни молодцы. Жму руку 🤝👍👍👍
Красавчики. Огромная работа проделана. Сильно!
За такое, нужно представлять к государственной награде!А несравненному О.Дерепаске , нужно данный экземляр поставить в музей завода ГАЗ.и увековечить имя В.А.Грачева ,создателя и главного конструктора данной модели и еще сотни других автомобилей повышенной проходимости, В Нижнем Новгороде и на родине в Тамбове.Историю нужно помнить, сохранять и уважать.А всем кто причастен к восстановлению из "ничего" этого автомобиля ,от меня лично низкий поклон!Кто в теме те поймут!
Молодцы! Круто! Дальнейших успехов! И денег побольше, дорогое занятие.
С уважением
Уникальная работа. Спасибо вам с глубоким поклоном!!!
Молодцы,реставрируете и сохраняете автоисторию страны !
Где её только взяли, она же была изготовлена в единственном экземпляре и то опытном(Грачёв на ней испытывал новую ходовую часть, на тот момент естественно новую). Интересно посмотреть, спасибо за такой эксклюзив, это наша история😊
Колоссальный труд! Мододцы. Фото не было,но значилась модификация газ м1 с тремя осями , именно с закрытым кузовом м1. Фото были только пикапа. Может рискнете повторить - у вас получится!
Да вы нереальные молодцы!!!Уверен, что многие и не догадывались о её существовании.
Обалдеть,это бесценный автомобиль,и руки у вас золотые и голова тоже на месте,молодцы!!!!
на КИЕВ на нем!!!!
Прекрасная работа,я восхищаюсь. Спасибо вам огромное.
Про маленькие колёсики не сказали,хотелось про них услышать. Скорее всего чтоб дном не лечь,из приделали на днище.У меня такая моделька есть 1/43 от DeAgostini.
Именно так, такие колеса, а иногда и катки типа барабанов в то время были распространенным решением в машинах "повышенной проходимости" с колёсной формулой 6*4. Там и среди европейских машин были подобные, а у некоторых они ещё и под задний/передний свес ставились для улучшения углов съезда/заезда автомобиля.
Белой завистью! )))
У меня ГАЗ М-20 недособранный...
Была ещё трехосная легковушка ГАЗ-25
Какая красота, какой труд !!!
Привет из Беларуси. Лайк за красотищу!)) 😊
зенкевич ....спец по всем вопросам)))) А вы настоящие МАСТЕРА!!!
Зенкевич шоумен. Он тексты к своим роликам заучивает наизусть из старых статей. Так что работа технарей и шоуменов разительно отличается. Мужикам респект.
Зенкевич рекламщик и хороший шоу мен.
@@Niknikich62есть более четкое определение. Московский бездельник.
Зенкевич твой спец в основном по кривлянию..смотреть противно..😮
@@Серіқбай Не смотри)))
Красавцы! Боюсь спросить за стоимость авто
Бесценный труд...!!!
Классная работа, шедевр реконструкции, до мельчайших деталей. Полный респект и уважуха!
Такой бы только немного тормоза посовременее и в загородном доме цены ему не будет
Отлично восстановлено. Уважение
При средней скорости и механики хватит, чем проще тем надежнее
🔥🔥🔥 её обратно в 37мой отправить. Они её не узнают 😊
Подписка, ребят! Нереальный титанический труд! Уникальные съёмки и так мало подписчиков....
ну ребята удивили!!! классс!
Невероятно , нет слов одни эмоции !!!
А как такая передача крутится , когда машина идет накатом? У неё-же осевой момент громадный. И в мое время эта передача называлась червячной ,эвольвента это форма зуба.
А вот действительно, как? Тоже задумался. Может муфта свободного хода? Но тогда заднего хода не будет.
@@ВадимТолкачев-э3ха при переключении передач как себя ведет машина? Клюет или нормальро идет накатом? Может наклон червяка относительно небольшой.... осиляет прокрутит по инерции...
@@Izya_schnipersson, возможно и шаг червяка... просто сразу гитарные колки вспомнились.
Значит нет там наката, в 37-м построили, покатались, поняли что тупик, получили премию и забыли.
@@YYX-u7g проходные мосты с червячными редукторами - мировая практика в автомобилестроении 30-40 годов...
Ребята супер вы Гении❤❤❤❤
Моё почтение ,за воскрешение истиного ШЕДЕВРА!!!
тачка огонь !!!
Какая же красотища👍
Действительно красавица получилась. И как приятно осознавать что у нас есть такие талантливые умельцы с такими ребятами уверен наша авто история не пропадет уважение вам и удачи.
Молодцы !
Да, очень интерено. В любом случае, вы проделали интересную и сложную работу, респект. Но существуют ли доказательства того, что это тот самый прототип, а не матрёха? "Кусочек рамы и двигатель" звучит как хитрая ложь. А кусочек рамы предусмотрительно передний, да? Не буду ныть о том, что испортили "М-ку" и "АА", каждый делает что хочет. Вопрос лишь в том, "Уникальный ГАЗ-21" это или "Уникальный кастом из М-1 и АА".
Думаю так. Поначалу каждый завод сам давал текущий порядковый номер. Потом после войны по отраслевой нормали до1966 года, их упорядочили. Каждому заводу дали свою группу. От 0-99 ГАЗу. 100-199 ЗИЛу. 200-249 ЯАЗу и т. д. После войны ГАЗ и начал давать номера по новому. И обратите внимание, что дажеу ГАЗа была своя закономерность. 10-19 представительские легковые. 20-29 - легковые среднего класса. 50-е номера - грузовики. 60-е автомобили повышенной проходимости. Особняком стоит самосвал ГАЗ-САЗ -93. Наверное, 90-е были забиты за самосвалами, но с передачей производства в Саранск там давали свою нумерацию.
Ребята! Вы уникальные! И я даже горд тем, что живу с Вами в одной стране! Только я сейчас на передке. У меня куча своих задач. Но Вы не беспокойтесь! На какую бы подлость не был способен враг, это его от разгрома не спасёт. Мы победим.
Респект, работа колоссальная, результат офигенный, вопрос: маленькие колеса между первой и второй осями-для лучшей проходимости,как у БРДМ 2 ?
Er sieht sehr schön aus, sehr gute Qualität der Restauration 👏
Класс😊
Да уж! Вы ребята ШЕДЕВР сделали! Вам бы в проектном КБ по автостроению работать! Точно бы, что то гениальное придумали и сделали!
Очень красиво, но по чему автор называет этот автомобиль полно приводным? Ведь он не имеет, как я понял, привода на передний мост. 6х4, так правильно его называть.
Сам себя не похвалишь , никто не похвалит... как тебе Зинкевич покоя не даёт, как будто занял и не отдал... А так молодцы !
Какой интересный и красивый автомобиль, почему их не выпускали, я бы и сейчас на таком ездил
Принимаю! Запускайте в серию! Просто великолепно! Браво!
Очень красивая!
Главное что у Красинца такой экземпляр отсутствует и не сгниёт даром
смысла нет в такой конструкции
Но то что вы сделали - это чудо!
Крутейшие ребята!
Кстати, волга - это ГАЗ М21...
спидометр на 140 ??? сильно
Молодцы !!!
Парни как с Вами связаться? Занимаюсь реставрацией. Интересен Ваш опыт
Https://t.me/@RYMichail
Здравствуйте, Волга называлась ГАЗ М 21 ,а это просто ГАЗ-21.
Вы не правы, завод тогда назвался завод имени Молотова, так что и тот и этот назывались Газ М 21.
*_Ведущие задние мосты новодел или оригинальные отреставрированные ??_*
У Форда были такие мосты, вот и скопировали
Просто снимаю шляпу.
SUPER
Это малая часть нашей истории, такое не нужно забывать.
Космос!!!
Ну, механики! Ну, конструкторы! Ну, молодцы! Слов нет!!! Так продумать ВЕСЬ процесс реставрации и потом всё это ещё и ВОПЛОТИТЬ В МЕТАЛЛ!!!! 🤝
Газ М21- Волга. М-Молотов. Как и Победа, Газ-М20.. Молотов-Двадцатый. А потом "М" просто отменили. Появились Газ-24-10, Газ-31 и т.д. без "М"..
Прошу прощения, уважаемый автор, отказались от этого автомобиля не по причине появления полноприводных версий, а исключительно по причине крайне низкой надёжности червячного привода ведущих мостов и практически невозможности буксировать данный автомобиль ( по той же червячнопоиводной причине). И на мой взгляд самое печальное, что на эти грабли значительно раньше наступил дедушка Генри и многими годами ранее модернизировал привод ведущего моста своей "Лиззи" с червячного на конический (гипоидных тогда ещё не придумали)чем значительно увеличил продолжительность службы всего автомобиля. А печаль моя состоит в том, что наши уважаемые конструктора не заморачиваясь передрали худший вариант, не изучив причину появления лучшего варианта привода. Автомобиль, конечно прекрасно реставрирован и место ему в центральном музее автопрома.
Класс! С глубоким уважением к вам! Пару вопросов мостам. Вместо звёздочки в гипоидной паре червяк? Дифференциал присутствует как обычно? Передняя балка на рессорах или торсионах?
Зинкевич НОЛЬ в описании ав то. Ничего не показывает и не рассказывает, фигню всякую, демо версии сплошные, а не ролики у него. Не уважаю Зинкевича за бестолковость.
Молодцы мужики!!!
Выше вас только звёзды, круче вас только горы!
А что в 37 году крышу американцы поставляли и панель приборов? Это уже совместное предприятие. В городе Горький.
Оператор что угодно в ролике показывал, только не то, что надо было. Он бы еще дальше отошел. Обидно. Хотелось разглядеть нюансы.
Вчера заехал такой в мой гараж)) Только уменьшенный в 43 раза
Молодцы! Было бы здорово, если и другие автомобили Виталия Андреевна подвергли такой же реставраци.
Понимаю что такой авто мне никогда не купить , но если бы была возможность ,,,. Ведь даже в наше время машина актуальна как помошник , ведь пикапов то у нас нет , а то что в продаже стоит как Буран
Колпак потеряли
Зачем Вам война?
колоссальная работа 👍 огромное уважение . хороший вы обзор сделали вы ,а не то что ...