Zontes i Benelli mają swoją niszę bo mają małe stosunkowo tanie motorki małej pojemności 🫣. Ja czekam jak Daniel przetestuje CF Moto SR i NK 💪😉 Czekam na to!
@tomsonmonster36 niestety za granicą to jest nic takiego.. sam mam GSX-R'a 1000 który jest mocniejszy od tej Hayabusy w filmie, bo hamownia pokazała 404 KM przy dużo niższej wadze niż taka Hayka. Ale taki GSX-R w UK czy USA to nic szczególnego... tam już robią litry na 700 KM nie mówiąc o Hayabusach
Niby wszystko spoko, ale ja mam wrażenie, że te materiały są robione na odpierdol. Jak można pokazywać cbr650r i mówić, ze to cbr600rr? To już chyba nawet nie jest niedbalstwo. Nagrać odcinek, zareklamować kurtki dla Januszy, zwinąć kasę za odcinek i pojechać do domu. Tak się nie robi dziennikarstwa moim zdaniem. Zastanowiłbym bym się na miejscu rrmoto czy warto pakować kasę w osobę, która przed kamera jest tylko po to, żeby zgarnąć hajs. Pozdrawiam
Nie rozumiem co to za tytuł, już 20 lat temu były Hayki o mocach powyżej 400 koni, każdy pamięta Ghost Ridera. A w stanach to mają i 1000 konne turbo-busy
Bardziej chodzi o to, że wszystkie (a przynajmniej większość) Hayek z turbo to były pojedyńcze projekty osób prywatnych lub mechaników. Jeśli taką chciałeś to musiałeś poświęcić masę czasu i dziesiątki tysi by swój egzemplarz metodą prób i błędów uturbiać. Jeśli dobrze zrozumiałem to tutaj Brytole skomponowali gotowy set tuningowy razem z techniką montażu, który montują do każdego zamówionego motocykla, czyli rzucasz hajsem i wyjeżdżasz gotową, nową turbobusą, współpraca coś jak Alpina i BMW ale bez oficjalnej współpracy.
wiekszy nm niemusi oznaczac trudniejszego startowania , sam moment obrotowy to malo info trzeba jeszcze znac charakterystyke i dlugosc przelozenia calkowitego oprocz oczywiscie masy i rozkaldu masy z kierowca, 2,8 sek tak samo jak seria to niedlatego ze trudniej sie przyspiesza do 100 z kompresorem na wiekszym momencie obrotowym tylko dlatego ze wgl tego poziomu momentu obrotowego a raczej poziomu mocy na tak malej predkosci nieda sie wykorzystac do przyspieszenia w poziomie bo opona i whellly to ograniczniki ,zakaldajac ze wazysz z moto 350 kg na 100 km/h max sila styczna to 3433 niutony generujaca 1G bez oporu aero taka sile na 100 km/h generuje 3433 x27,78 m/s = 95370 watt +/- czyli 130 hp na kole +/- jak bys chcial uzyc wiecej podnsieie przod albo opona zgubi grip zakaldajac ze zarowno opona w danych warunkach max wycisnie 1 G jak i granica nadmiernego wznosu przodu/whelllly to 1 G 130 hp na kole to max co da sie uzyc zatem +/- a vs seria ma 170 hp na kole 👌🏻 a z kompresorem czy co to tam ma ponad 300 👌🏻🪠…. a co do r9 vs cbr 600 rr chociaz na focie byla cbr 650 🤐 to jedyna roznica jaka zrobiwiekszy moment pbrotowy w r9 bedzie fakt ze jej silnik chodzi na nizszych obrotach jesli oba sprzety beda mialy podobna moc na kole i podobnie szeroki pik mocy to ze maja podobna mase i aero to beda szly leb w leb tylko ze r9 shiftlight na 10000 rpm vs cbr 600 na 14-15000 rpm cokolwiek +/- zaleznie jaka ma dokaldnie charakterystyke mocy 👌🏻🍿
Jechałem hayką 1 gen z 2006 roku 293 km/h z pasażerką :) super motór ;)
Szkoda że przez Unię Europejską umiera motoryzacja.
Szkodę to masz jak ci świnia w kartofle wlezie, ludzie mają prawo oddychać czystym powietrzem, a nie wdychać wasze spaliny.
CO umiera? kupiłem se Mustanga V8 (z Euro 6) i nie zdechł jeszcze... coś mnie ominęło jakieś zakazy są? przymusowe złomowania?
Nie umiera a rodzi się w nowej odsłonie
@@stonoga4772nice joke xdd
Szkoda, ale niestety nie tylko motoryzacja...
3:50 najmocniejsi zawodnicy startują na TT😊
Mówisz o R9 i jako konkurencja honda cbr 600rr, wnioskuję to po cenie i powiedzianej mocy, a pokazujesz hondę cbr650😮😮😮
😁Toś Pan dołożył do pieca na koniec z tą superbusą!
Zontes i Benelli mają swoją niszę bo mają małe stosunkowo tanie motorki małej pojemności 🫣. Ja czekam jak Daniel przetestuje CF Moto SR i NK 💪😉 Czekam na to!
Ciekawostka - z CF MOTO to dawniej Junak miał w swojej ofercie Junak NK650 sobie sprawdz
Ale by już pojeździł a dopiero 2 stycznia 😄
Jedź na pitbike na hale
@legnelegne336 dzięki za pomysł ale to nie to samo. Byłem zimę temu
wczoraj jeździłem +8'C było, testowałem fanty z zimowej wyprzedaży
jak to jest że brytole zrobili superbusę co ma 370KM i każdy się tym jara a polską hayabusą "nuke" co ma 490 koni i 376Nm
już praktycznie nikt
Bo wersje TTS można sobie kupić, robią ją na zamówienie. Może dlatego :) A może nasza potrzebuje więcej rozgłosu
Bo jakby naszą hayabuse zrobili Niemcy to już Tusk by o tym wygłosił przemówienie.
W 2017 roku powstała w Polsce Hayabusa która ma 557 KM i od 0-100 km/h ma zmierzone 1,5s.
@AdamGutkowskiTV no i o tym mówię, polskich wynalazków raczej nikt zza granicy nie docenia
@tomsonmonster36 niestety za granicą to jest nic takiego.. sam mam GSX-R'a 1000 który jest mocniejszy od tej Hayabusy w filmie, bo hamownia pokazała 404 KM przy dużo niższej wadze niż taka Hayka. Ale taki GSX-R w UK czy USA to nic szczególnego... tam już robią litry na 700 KM nie mówiąc o Hayabusach
zrobicie recenzję yamahy fz1n? nie ma nigdzie testu tego motocykla a zastanawiam się nad kupnem.
A wiadomo kiedy dokładnie(j) 703 RR ma być inPL?
Pytam, bo pisałem do dealera i odpisali, że na radzie nie wiedzą kiedy... :-(
Pozdrawiam
Siema, czy wlecą do RRmoto kombinezony Berik?
A kiedy salon w Łodzi??
Ha, to i tak 10koła mniej niż się spodziewałem (chodzi o super buzę)🤣🤣🤣
Niby wszystko spoko, ale ja mam wrażenie, że te materiały są robione na odpierdol. Jak można pokazywać cbr650r i mówić, ze to cbr600rr? To już chyba nawet nie jest niedbalstwo. Nagrać odcinek, zareklamować kurtki dla Januszy, zwinąć kasę za odcinek i pojechać do domu. Tak się nie robi dziennikarstwa moim zdaniem. Zastanowiłbym bym się na miejscu rrmoto czy warto pakować kasę w osobę, która przed kamera jest tylko po to, żeby zgarnąć hajs. Pozdrawiam
Super buzia 😅
3:46 totalne bzdury i głupota.
Na miniaturce 370KM a w filmie mówisz że ma 380KM
Kiedy można sie spodziewać recenzji tych ciuchów od vorg?
Ta superbusa praktycznie cały czas pali laczka i nie jedzie. Polecam carwow Polska i tam jest film gdzie ściga się z samochodami tzn próbuje
To prawda, przełożenia za krótkie na tą moc
@@kamilr3511 cały czas zero przyczepności wpisz w TH-cam - Motocykl MotoGP vs Rimac Nevera vs Turbo Hayabusa: WYŚCIG
Na tym filmie gość tym nie potrafi kompletnie jeździć, niech wraca do nauki na 500tce..
Ta super busa nie jedzie samochody na starcie ją pobierają jak i nawet powyżej 200-300, moto GP 270konne bez trudu rozwalało tą superbusa
380 koni w moto to chyba 500 km na godzine pocisnie......
Przykre że mówiąc o „najmocniejszym” sporcie myślimy o 95 koniach. Co tam poszło nie tak..
💪💪💪
Nie rozumiem co to za tytuł, już 20 lat temu były Hayki o mocach powyżej 400 koni, każdy pamięta Ghost Ridera. A w stanach to mają i 1000 konne turbo-busy
i tez to niejest seryjny setup tylko tuning .
@mociczyczki O to mi chodzi. Jakby Suzuki to oferowało w swoich salonach z homologacją to rozumiem, ale tutaj? Kolejni kit z doładowaniem do hayki
Bardziej chodzi o to, że wszystkie (a przynajmniej większość) Hayek z turbo to były pojedyńcze projekty osób prywatnych lub mechaników. Jeśli taką chciałeś to musiałeś poświęcić masę czasu i dziesiątki tysi by swój egzemplarz metodą prób i błędów uturbiać. Jeśli dobrze zrozumiałem to tutaj Brytole skomponowali gotowy set tuningowy razem z techniką montażu, który montują do każdego zamówionego motocykla, czyli rzucasz hajsem i wyjeżdżasz gotową, nową turbobusą, współpraca coś jak Alpina i BMW ale bez oficjalnej współpracy.
@krawiecpl2146 No to tytuł powinien mówić ,,pierwszy peofesjonalny kit na kompresor w hayce" a nie ,,najmocniejsza hayabusa w historii"
@karolusyt836 prawda, natomiast clickbajt by wtedy aż tak nie zadziałał 🤣
wiekszy nm niemusi oznaczac trudniejszego startowania , sam moment obrotowy to malo info trzeba jeszcze znac charakterystyke i dlugosc przelozenia calkowitego oprocz oczywiscie masy i rozkaldu masy z kierowca, 2,8 sek tak samo jak seria to niedlatego ze trudniej sie przyspiesza do 100 z kompresorem na wiekszym momencie obrotowym tylko dlatego ze wgl tego poziomu momentu obrotowego a raczej poziomu mocy na tak malej predkosci nieda sie wykorzystac do przyspieszenia w poziomie bo opona i whellly to ograniczniki ,zakaldajac ze wazysz z moto 350 kg na 100 km/h max sila styczna to 3433 niutony generujaca 1G bez oporu aero taka sile na 100 km/h generuje 3433 x27,78 m/s = 95370 watt +/- czyli 130 hp na kole +/- jak bys chcial uzyc wiecej podnsieie przod albo opona zgubi grip zakaldajac ze zarowno opona w danych warunkach max wycisnie 1 G jak i granica nadmiernego wznosu przodu/whelllly to 1 G 130 hp na kole to max co da sie uzyc zatem +/- a vs seria ma 170 hp na kole 👌🏻 a z kompresorem czy co to tam ma ponad 300 👌🏻🪠…. a co do r9 vs cbr 600 rr chociaz na focie byla cbr 650 🤐 to jedyna roznica jaka zrobiwiekszy moment pbrotowy w r9 bedzie fakt ze jej silnik chodzi na nizszych obrotach jesli oba sprzety beda mialy podobna moc na kole i podobnie szeroki pik mocy to ze maja podobna mase i aero to beda szly leb w leb tylko ze r9 shiftlight na 10000 rpm vs cbr 600 na 14-15000 rpm cokolwiek +/- zaleznie jaka ma dokaldnie charakterystyke mocy 👌🏻🍿