Jeżdżę od lat gsa1200 2013 rok olejakiem I mam 82.000 od nowosci... zeroproblemow , zajebistem moto I nie mam zamiarow zamiwniac na nic nowego ... daje rade w kazdych warunkach
Ale Was się miło słucha. Mateusz opiekuje się moimi dwoma motocyklami ze stajni BMW. W sezonie 2024 dochodzi do tego 3eci i mój największy koń. Nawet sam Dealer w dniu sprzedaży motocykla ucieszył się, że R18 będzie pod opieką Julian Garage. Brawo chłopaki
Witaj, jestem posiadaczem bliźniaka Twojego GS-a, ma 30 tysi mniej nalotu, zawór exap stał dęba ale go rozruszałem zalewając penetratorem i wachlując przez 30 minut przepustnicą. Ze sprawnym zaworem silnik lepiej odpala i pracuje w dolnym zakresie obrotów. Ja bym jednak starał się przywrócić ten system do oryginału bo po coś go inżynierowie BMW stworzyli, a to przecież niegłupi kolesie. No i cóż, do zobaczenia w drodze. Pozdrawiam serdecznie. Jaro
rozruszana i tak się zaciera i to dość szybko, projektował to ekonomista a nie inżynier, uszczelniacze silnika i skrzyni biegów gdyby były firmy NOK nigdy byś ich nie wymieniał a tak interes się kręci.
Pierwsze co to pozdrowienia dla Bartka i jego Plecaczka. Sam film świetny wiele informacji jest dla mnie pomocnych jednak muszę się przyznać,że ze względu na fundusze zdążyłem zamówić rzeczone TRK. Ze względu na wiedzę którą przekazaliście może kiedyś niebiesko białe smigiełko u mnie zagości.👍💪 LWG
"Daj więcej Adriana i GSa. Widz wytrzyma" 🤣🤣🤣 A już składam kolejny, ale już na maczku, więc będę 2 tygodnie zamiast 2 godzin składał... :D Miłego oglądania
Widzę na ścianie Pana mechanika również certyfikaty od yamahy.Fajnie by było jakby porównał dużego GSa do Xt 1200z.Głównie mam na myśli aspekt trwałości bo odczucia z jazdy są subiektywne. Sam jakiś czas temu stałem przed wyborem ale do yamahy przekonało mnie przywiązanie do marki i większa prostota konstrukcji w mojej ocenie, szkoda że już ich nie produkują. Pozdro
Produkują je dalej tylko motocykl nie nie ma euro5 i tym sposobem nie ma go w Europie. Co do Yamahy to fajny motocykl ale mało popularny i właśnie z tego powodu koszty części są dość wysokie i nie ma zbyt wiele zamienników. Motocykl jest fajny zwłaszcza roczniki trochę młodsze bo pozbawione są już kilku początkowych wad. Szkoda, że yamaha nie ma dziś reprezentanta w klasie na rynku UE.
Spacerówki to mus. Jeżdżę czasami 1K+ bez postoju więc każda forma zmiany ustawienia nóg jest pożądana. Czy są wygodne? Nie, po chwili ucisk na tylną część łydki (jeśli się nie jedzie w wysokich budach) wywołuje ból, ale nadal wole je mieć. Trzeba po prostu często zmieniać pozycje. Dodatkowo w innych motocyklach spacerówki robią za boxera. Tj. przy ewentualnym paciaku, jeśli są mocno skręcone to jako pierwsze przyjmują witający się z motórem asfalt.
Mitów różnych wiele słyszałem na temat GSów, głównie wychodziły od kolesi których nie stać było na GSa i z czystej zawiści trolowali gsa. Złe opinie również pochodzą od ludzi którzy chcieli przyoszczędzić i tanio kupili GSa czy też mieli pecha trafić na nieuczciwego sprzedającego, a w obu przypadkach były to zdezelowane szroty. Mój GSA z 2012 ma około 100 000 km ( jedna wyprawa odbyła się na padniętym czujniku ABS i wogóle nie liczyło ani prędkości nie pokazywało) I nikt mi nie powie że GS to słaba maszyna. Moj przejechał Maroko wzdłóż i w szerz i to bezdrożami i pustyniami, Mongolię, bezdrorzami i rzekami bo tam mostów nie ma, Murmańsk z półwyspem Rybaczym ruskimi powiedzmy to drogami, TETy , etc. tankowany byl w tych różnych miejscach nie zawsze wiadomego pochodzenia i jakościi paliwem często kupowanym od ludzi w jakichś butelkach po oleju roslinnym itp..... i nigdy nie zawiódł i nic mu się nie dzieje. Wiadomo jakiś czujnik ABS czy uszczelniacz to naturalna rzecz, że się wyrobi i trzeba wymienić tak jak klocki hamulcowe i olej sie wymienia. Ale maszyna mocna ja mam 195 cm i jakieś 120 kg wagi + kufry z bagażem i po dziurach to tylko felgi oryginalne trochę się pokwadratowiły. No i na Elefant Treffen błoto na amorach w nocy zamarzło i delikatnie pociekły i chociaż o dziwo nadal dało sie całkiem dobrze jeździć , zdecydowałem się wymienić na zestaw od touratecha zestrojony pod moją wagę... i moto jeszcze lepiej jeździ. Reasumując nie zmieniam i nie myślę o zmianie na żaden inny ... czasami tylko przesiadam się na swojego r80 g/s paris dakar z '82 żeby pokręcić się wkoło komina 😉 ... może pewnego razu jakaś retro wyprawa ...
Witam mam GS 1200 2012 r przebieg 110 tys. Podczas odpalania stuka łańcuch rozrządu lewa strona, chcę wymienić napinacze , czy jest możliwość przeskoczenia łańcuszka rozrządu podczas tej wymiany z góry dziękuję i pozdrawiam
Nie zebym się czepiał ale wypadalo umyc motocykl przed dostarczeniem do mechanika. Ogólnie moto spoko i przebieg normalny jak na rocznik. Łapa w górę i wielu setek tys km na tej maszynie.
To cofam swoje przyczepianie się bo wyglądał jakby był po trasie a tu jednak zima robi swoje. Fakt na Podhalu pewnie sypią dużo więcej soli przez górzysty teren nie w Lubelszczyźnie. Pozdrawiam serdecznie i szybkiego ciepłego sezonu.
cokolwiek GSiarz Ci na to odpisze, to będzie źle :D Wiesz, jest to jakaś mała wojna o miejsce w segmencie. Ja tam uważam, że każdy z motocykli jest inny i ma swoje miejsce, ale marki lubią walczyć o palmę pierwszeństwa, choć czasami mam wrażenie, że im ta palma odbija. Afryki też potrafią się zepsuć, ale ponieważ nie mają tak napompowanej, jak GS, legendy, to mniej się o tych awariach mówi. Od królewicza nie oczekuje się tyle, co od króla.
@@MotoPodhale Tak, to prawda. Każdy motocykl, kiedyś się psuje. Mam pancerną hondę st1100, która czeka na naprawę. Pech chciał że to uszczelka pod głowicą, a mój budżet nie zakłada, póki co takich wydatków. Motocykle nie są dla biednych. Nie ukrywam że GSy często widywałem, załadowane, na trasach, więc może, to faktycznie, ich ilość ma wpływ na legendy o awaryjności.
Czekamy zatem na kolejne filmy, będzie się działo. Fajny bonusik, moto Bartka naprawdę pięknie się prezentuje, aż poszedłem do garażu żeby odpalić i posłuchać mojego sprzęta. Zgodnie ze słowami 1 marca wiosna wkracza 😂
Adrian wymień tłumik zyskasz razem z tym exapem około 5kg, nie będę Cię też namawiał na wymianę zawieszenia ( jestem tydzień po wymianie na touratecha z zwykłego ESA) ale różnica jest ogromna (przemyśl choćby nad zmianą sprężyn) gdyż Twój GS jest ciągle na max obciążony. Następną rzeczą już Ci pisałem w wcześniejszych filmach to zmień lampę główną na ledową i tym razem różnica też jest zauważalna. Ja swojego znalazłem robiąc orzy tym około 3tys km z przebiegiem 34 tys. wersja rally z 2012 r. a wygląda jak nowy po wszystkich zmianach.
Dzięki! Ale raczej nie będę zmieniał. Szczerze mówiąc, to wolę tę kasę wydać na podróże. Lampa świeci, nie narzekam, a zawieszenie - cóż, lekki nie jestem, bagażu też sporo, ale do limitu ładowności jeszcze sporo brakuje. Ludzie jeżdżą z pasażerami i bagażami i dają radę. A zestaw sprężyn ponad 1000 zł, a zawieszenie 14 tys - za to mogę kilka fajnych wycieczek zrobić :) Ale dzięki za rady, mogą się komuś przydać
Co do zawieszenia rozumiem że pieniążki nie są najmniejsze ale oświetlenie to Twoje bezpieczeństwo po zmroku, te świeczki które masz obecnie nie zauważą piasku i dziury znacznie wcześniej abyś mógł zaaregować ( wiem można jechać wolniej). A te ledy też nie dają takiego oświetlenia ( był poruszany temat Denali ) niestety tanio nie znaczy dobrze a uwierz mi lampa główna dobra i ledy nie są Ci potrzebne. Na koniec cieszę się z tej serii o GS a mechanik aż Ci zazdroszczę że masz go "pod nosem" takie złoto. @@MotoPodhale
Witam, Adrian w Twoim modelu nie ma listwy a pływak, listwa była tylko w rocznikach 2008 - 2010 (początek rocznika). Problemy przekładni końcowej dotyczą roczników 2004-2010. Od +/- połowy roku 2010 łożysko główne - "wróciło do oleju".
Ps. Kupiłem go z przebiegiem 1900 km rocznego i sam serwisuję . Jeżdżę na oleju yacco, bardzo polecam, nie bierze wogóle oleju, sprawdzone na innych gsach.
Zmien na yacco 20w50 I przestanie brac ... na oleju bmw bral na yacco moze 250ml-500ml na 10.000km w zalwznoscinod temperatur . Ja mieszkam na polidniu francji gdzie jest patelnia to bierze teoche wiecej
Yo 🤘 pytanie, czy ten kask który ma Mateusz w ręce to nexx X.WED 2? Tak pytam, bo też noszę się z zamiarem kupna tego modelu. Pozdrawiam gorąco i dalej TAK!💪👍
Cieszę się że dałem się Mateuszowi namówić na zakup… Teraz, niech no tylko pogoda pozwoli na podróż. Na marginesie, znakomicie się słucha opowieści, które snuje Mateusz.
To ja mam pytanie do przyszlego filmu , glupie pytanie bo nie mozna odpowiedziec tak/nie . Ale pytanie do mniejszej lub wiekszej dyskusji. Czy gs 1200 jest dobrym morocyklem na pierwszy motocykl?
1150-1200. Jak okiem fachowca ma się jakość wykonania motocykla? Czy to dalej ta sama pancerna i niezawodna konstrukcja? Czy Już trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę? Nie pytam o konstrukcję, różnice mocowe czy ergonomię ale ogólny zarys motocykla pod kątem tzw. rozwoju technologii produkcji i wyścigu producentów na rynku. Wiadomo, ma więcej mocy, wizualnie większy i na pewno wygodniejszy globtrotter ale jednak 1150 ma już tą łatkę niezniszczalnego a jak z 1200? Godny następca?
Obaj z Mateuszem żyjemy motocyklami, to fakt. Ale fachowiec wśród nas jest tylko jeden i na pewno nie jestem nim ja :D Z oddaniem motocykla zaczekaj - niech Mateusz zdąży mój najpierw skończyć :D
Witam . Kiedyś było hasło że GS dla Podróżników skończył się w momęcie wprowadzenia Kana . Ja mam 1100 i powiem że większość awarii wynika u domorosłych mechaników z nieczytania serwisówek . A jak każdy motor ma swoje pięty achillesowe . Mój 1100 ma 4 takie piety z czego 2 zlikwidowałem ale wiem jakie one są . No i przestrzegam zaleceń producenta serwisowych pomimo że serwisuję sam . Pozdrawiam
Podpięte były karty, ale jeśli ich nie zauważyłeś, to linki poniżej: o 650tce: th-cam.com/video/oehLOrqgdNY/w-d-xo.html cz 1 th-cam.com/video/iW6pSyrrO_c/w-d-xo.html cz 2 th-cam.com/video/IsmBYMJV230/w-d-xo.html cz 3 th-cam.com/video/_qeXjlXkX9w/w-d-xo.html
Fajnie się słucha mechanika, który mówi, że wymieni sprzęgło i uszczelniacz w GS-ie na drodze (co wiąże się to praktycznie z kompletną rozbiotką połowy motocykla), a gdy się dzwoni orientacyjnie jaki jest koszt robocizny takiej naprawy (bo ktoś rozważa zakup takiego motocykla i chce się rozeznać w kosztach podstawowych napraw), to śpiewają 4 koła za samą robotę, tutorial na YT jak to zrobić, ma długość serialu na Netlixie, rozebranie i poskładanie tych gratów to cirka 2 dni.
@@MotoPodhale Nie jeżdzę GS-em, więc ewentualnie Ty się możesz zdziwić, nie ja :) Miałem okres że chciałem kupić BMW ale po reserczu tematu podstawowej obsługi tego motocykla, jak i jego innych wad położyłem lagę na ten temat, bo to szkoda przede wszystkim kupy pieniedzy i czasu. Półtora roku temu dzwoniłem to mowili 4-rke, za robotę, (z cześciami "na porządnie" bez druciarstwa 7-8tys zł), to teraz może i 5-ntke, mogą brać, moge się mylić XD. Roboty w chuj, i w chuj upierdliwej i skomplikowanej. Tu masz timelapsa z tej roboty, co to ją w polu można zrobić, wycieczkowym zestawem kluczy XD th-cam.com/video/KpLuIz2v-1c/w-d-xo.html 3,5h to zajmuje wyspecjalizowanemu warsztatowi BMW. W warunkach garażowych (ale to dalej nie jest robota w rowie !), schodzi się oganrietym ludziom 2 dni, (o czym przeczytasz w komentach pod tym filmem z linku). Dla porównania, sprzęgło w motocyklu ze skrzynią w bloku, wymieni kompletny amator z podstawowym pojęciem o odkręcaniu śrób w mniej jak godzine, po obejrzeniu 20min tutorialu z detalami, + plus czas na namoczenie tego sprżegła, dobrze żeby poleżało chociaz ze 2-3h w oleju zeby sie nie spaliło. Jeszcze jest jedna sprawa. Mokre sprzęgło to zaczyna się ślizgać duzo wcześniej i daje sygnały żeby sie nim zająć. W GS-ie wystarczy że pierdolnie Ci uszczelniacz za 115zł i "byłoo sprzęgło i nima". Pozdro i wielu bezawaryjnych kilometrów, LWG! :)
@@yasekkviatkoski Hej duzo prawdy w tym co napisalej ,no niestety wymiana suchego sprzegla w tym motocyklu pochlania sporo czasu I jest kosztowna ,plusem jest to ze dosc dlugo wytrzymuje o ile sie je prawidlowo obsluguje zeby nie przypalic lub jak wspomniales wczesniej jak uszczelniacz pusci I zaleje tarcze to koniec ...Rozwiazaniem moze byc zalozenie specjanej tarczy sprzeglowej odpornej na dzialanie oleju lub ceramicznej(bardzo zywotnej ale bardzo drogiej) ale zwiazane jest to z wiekszymi kosztami . Pozdrawiam
lubię przejechać się motocyklem dla frajdy ale za cholere nie rozmuiem tych ludzi na podróznych motocyklach co robią po 1000km dziennie, ja jednak cenie sobie komfort podróżny w samochodzie z klimą radiem i dachem nad głową i wygodnym fotelem kierowcy. pozdro
Wszystko ma swój urok w swoim czasie :) Ważne, żebyśmy sami decydowali, na co mamy czas i ochotę. Ja czasami lubię się przejechać gdzieś dalej na kołach, ale często też zawożę moto busikiem. Jedno i drugie to fajna sprawa :)
Tak, przeleciał przez kierę i walnął w szybę. Brat z tylnego siedzenia przeleciał nad Bartkiem, prześliznął się po dachu auta i wylądował za autem. Ani jeden, ani drugi, na szczęście nie odnieśli obrażeń.
Odmalujesz motocykl to przy sprzedaży dowiesz się takich historii o nim dlaczego był lakierowany że szkoda gadać. Lepiej sprzedać gruza w oryginalnym lakierze, niż zadbany technicznie i wizualnie motocykl. Bo u nas niestety panuje przekonanie że jak coś lakierowane to od razu musiał mieć dzwona...
Uff jak dobrze, że się tego pozbyłem (wodniak). Nie wiem jak z awaryjnością 1250, jeździło się fajnie. Ale ten 1300 na automacie kusi (niestety nie ceną). Szkoda że ten kanał o zabytkach.
z motocyklami jest troszkę, jak z żonami. I młodsze, i starsze, mają swój urok i plusy. Na młodszą musi nas być stać. Czasami mamy na taką ochotę, bo aż serce szybciej bije na widok tych kształtów, ale wiemy, że tylko z grubym portfelem mamy szanse. Dlatego często zniechęcamy je sobie, bo nas na nie po prostu nie stać. Ale jak jednak nas na nie stać, to zagwarantują nam konkretną, ostrą jazdę i dadzą sporo frajdy. Wtedy nawet rozochoceni emocjami przymkniemy oko na wady młodości. Wiadomo, że młode to jeszcze nie ułożone. Starsze to też fajne sztuki. Czasami troszkę bardziej obłe, czasami wyobijane, troszkę nadszarpnięte wiekiem, ale swojemu staremu właścicielowi potrafią zrobić mega przyjemność. Statyczne, spokojne, na swój sposób pewne - nawet z częstymi dolegliwościami, klejącymi wyciekami czy głośniejszym i mniej przyjemnym wydechem - są bliższe sercu. Każdy facet musi znaleźć swoją ukochaną.
Witaj. Taki mechanik to skarb. Całe szczęście, że jeszcze tacy istnieją. Umie pomyśleć, zastanowić się nad problemem, a nie tylko to co komputer pokaże. Widać też pasję u tego Pana. Musisz pomyśleć o plandece do przyczepki. Pozdrawiam.
Zgadzam się w stu procentach! A przyczepka... zdradzę Ci, bo i tak nikt tego nie przeczyta, że projekt Przyczepa 2.0 już w trakcie :) ale, jak to u mnie bywa, na zwykłej plandece się nie skończy
Podoba mi się. 150 tysięcy. Włożone w serwisy w międzyczasie kilkadzieat tysięcy. A dziś dodatkowe 15-20 tysięcy dojdzie do wyliczenia skrupulatnego kierownika. Połowa wartości motocykla ? Wszystkim co uważają ze taka jazda na motocyklu jest tania to odpowiem BMW 🤣
Tania jazda na motocyklu to tylko ta po bułki i zloty we wsi obok. Od dawna mówię, że tanio na moto nie jest i szukam alternatywy - np. jeżdżąc z przyczepą
@@MotoPodhale najgorsze jest to, że większość kosztów/nie malych/ jest stała, bez względu na przebieg a jak.widze w niektórych markach serwisowanie jest niezłym wyzwaniem. Motocykl jest do wszystkiego. Po bułki w szczególności. Pokazują obrońcy praw ludzi do wyzyskiwania w imię ekologii 🤣
Oglądałem ostatnio kanał Long Haul Paul. Koleś zrobił 200.000 mil! Yamaha XT1200 i jedyne co w niej robił to zwykły serwis. Także mimo wszystkich zalet i boskośći GS`a ja wole niezawodność Yamahy:)
@@MotoPodhale no nie byl bym az taki srogi co do kopiacych jajo, gdyz technologicznie sa przed Europa i wiekszosc pozwow grupowych odnosnie afer typu diesel gate wlasnie wyplynelo z USA. Ps. mnie tez Bmw sie nie psuje.
![BMW R1250 GS [2022] po roku użytkowania. Konkurencja, opinia użytkownika, wady, zalety.](http://i.ytimg.com/vi/1BmX_GNIiuY/mqdefault.jpg)
Milo się słucha skromnego Mechanika. Większość garażowych wymieniaczy, tylko się mądrzy. Pozdrawiam Was panowie 🍻👊
Dzięki i pozdrawiamy również!
Jeżdżę od lat gsa1200 2013 rok olejakiem I mam 82.000 od nowosci... zeroproblemow , zajebistem moto I nie mam zamiarow zamiwniac na nic nowego ... daje rade w kazdych warunkach
Ale Was się miło słucha. Mateusz opiekuje się moimi dwoma motocyklami ze stajni BMW. W sezonie 2024 dochodzi do tego 3eci i mój największy koń. Nawet sam Dealer w dniu sprzedaży motocykla ucieszył się, że R18 będzie pod opieką Julian Garage. Brawo chłopaki
Dziękujemy!
Bardzo kompetentny serwisant . Szkoda że jest ich tak mało.😊
Fantastyczny materiał, nie mam GSa a słucham jak zaczarowany
Super się tego słucha pozdrawiam
Klasa jak zwykle :) Byle do wiosny kruca fuks!
Witaj, jestem posiadaczem bliźniaka Twojego GS-a, ma 30 tysi mniej nalotu, zawór exap stał dęba ale go rozruszałem zalewając penetratorem i wachlując przez 30 minut przepustnicą. Ze sprawnym zaworem silnik lepiej odpala i pracuje w dolnym zakresie obrotów. Ja bym jednak starał się przywrócić ten system do oryginału bo po coś go inżynierowie BMW stworzyli, a to przecież niegłupi kolesie. No i cóż, do zobaczenia w drodze. Pozdrawiam serdecznie. Jaro
rozruszana i tak się zaciera i to dość szybko, projektował to ekonomista a nie inżynier, uszczelniacze silnika i skrzyni biegów gdyby były firmy NOK nigdy byś ich nie wymieniał a tak interes się kręci.
Gratuluję! Bardzo fajnie Was ogląda. Na luzie ale dużo merytorycznego przekazu.
Dzięki!
Dzieki za ciekawy materiał ❤
Super konkretna wiedza, przydatna👍👍👍💪💪💪
Świetny materiał. Widać, że Mateusz to pasjonat, który ma gigantyczną wiedzę o danym motocyklu przekazującym istotne i praktyczne informacje.
Byle do wiosny👍
Byle do wiosny... skończyć inspekcję i skręcić dziadka :D
bardzo dobry material
Pierwsze co to pozdrowienia dla Bartka i jego Plecaczka.
Sam film świetny wiele informacji jest dla mnie pomocnych jednak muszę się przyznać,że ze względu na fundusze zdążyłem zamówić rzeczone TRK. Ze względu na wiedzę którą przekazaliście może kiedyś niebiesko białe smigiełko u mnie zagości.👍💪 LWG
Pozdrawiamy!
Chłodna głowa mechanika. To lubię.
Zróbcie program o K 1600 GT
Bardzo dziękuję za film sam Jestem posiadaczem BMW ale f900xr bardzo fajnie się was słucha. Pozdrawiam cześć
Dzięki! Pozdrawiamy
Ahh tyle filmów ❤❤tyle Adriana ❤❤ tyle GieeSaa❤❤
"Daj więcej Adriana i GSa. Widz wytrzyma" 🤣🤣🤣
A już składam kolejny, ale już na maczku, więc będę 2 tygodnie zamiast 2 godzin składał... :D
Miłego oglądania
No delikatnie Mateusz wypowiadal sie o GSach. Szczególnie wodniaku. A szkoda bo pewnie ma wiele do opowiedzenia
Adrian, Trzymam za słowo, Początek marca,wiosna :-)
ale że co? :D bo się pogubiłem :D
@@MotoPodhale Mateusz na początek marca GS przygotoeuje, Aty ogłosiłeś ze przyjdzie wiosna. :-) Zarcik pozdrowienia
aaaa :)
Łapa
Heh właśnie sprawdziłem prognozę pogody. W niedziele ma być u mnie 14 stopni. Oj będzie się działo :D
O tak, będzie jeżdżone :)
Weźcie zróbcie cała serię z tego przeglądu to będzie coś mega ekstra ordynaryjnego
Oczywiście, że będzie. Minimum 5 odcinków całość.
Widzę na ścianie Pana mechanika również certyfikaty od yamahy.Fajnie by było jakby porównał dużego GSa do Xt 1200z.Głównie mam na myśli aspekt trwałości bo odczucia z jazdy są subiektywne. Sam jakiś czas temu stałem przed wyborem ale do yamahy przekonało mnie przywiązanie do marki i większa prostota konstrukcji w mojej ocenie, szkoda że już ich nie produkują.
Pozdro
Zapisane :)
Produkują je dalej tylko motocykl nie nie ma euro5 i tym sposobem nie ma go w Europie. Co do Yamahy to fajny motocykl ale mało popularny i właśnie z tego powodu koszty części są dość wysokie i nie ma zbyt wiele zamienników. Motocykl jest fajny zwłaszcza roczniki trochę młodsze bo pozbawione są już kilku początkowych wad. Szkoda, że yamaha nie ma dziś reprezentanta w klasie na rynku UE.
Nie no jest 2:58... Zostawiam na rano 😂
Do śniadania najlepiej :)
Spacerówki to mus. Jeżdżę czasami 1K+ bez postoju więc każda forma zmiany ustawienia nóg jest pożądana. Czy są wygodne? Nie, po chwili ucisk na tylną część łydki (jeśli się nie jedzie w wysokich budach) wywołuje ból, ale nadal wole je mieć. Trzeba po prostu często zmieniać pozycje.
Dodatkowo w innych motocyklach spacerówki robią za boxera. Tj. przy ewentualnym paciaku, jeśli są mocno skręcone to jako pierwsze przyjmują witający się z motórem asfalt.
o to to
Tankujesz w locie 😂😂😂😂
@@leszekwachowiak661 Nie, ale zalanie baku i zapłacenie i odjechanie trudno też nazwać postojem.
Mitów różnych wiele słyszałem na temat GSów, głównie wychodziły od kolesi których nie stać było na GSa i z czystej zawiści trolowali gsa. Złe opinie również pochodzą od ludzi którzy chcieli przyoszczędzić i tanio kupili GSa czy też mieli pecha trafić na nieuczciwego sprzedającego, a w obu przypadkach były to zdezelowane szroty. Mój GSA z 2012 ma około 100 000 km ( jedna wyprawa odbyła się na padniętym czujniku ABS i wogóle nie liczyło ani prędkości nie pokazywało) I nikt mi nie powie że GS to słaba maszyna. Moj przejechał Maroko wzdłóż i w szerz i to bezdrożami i pustyniami, Mongolię, bezdrorzami i rzekami bo tam mostów nie ma, Murmańsk z półwyspem Rybaczym ruskimi powiedzmy to drogami, TETy , etc. tankowany byl w tych różnych miejscach nie zawsze wiadomego pochodzenia i jakościi paliwem często kupowanym od ludzi w jakichś butelkach po oleju roslinnym itp..... i nigdy nie zawiódł i nic mu się nie dzieje. Wiadomo jakiś czujnik ABS czy uszczelniacz to naturalna rzecz, że się wyrobi i trzeba wymienić tak jak klocki hamulcowe i olej sie wymienia. Ale maszyna mocna ja mam 195 cm i jakieś 120 kg wagi + kufry z bagażem i po dziurach to tylko felgi oryginalne trochę się pokwadratowiły. No i na Elefant Treffen błoto na amorach w nocy zamarzło i delikatnie pociekły i chociaż o dziwo nadal dało sie całkiem dobrze jeździć , zdecydowałem się wymienić na zestaw od touratecha zestrojony pod moją wagę... i moto jeszcze lepiej jeździ. Reasumując nie zmieniam i nie myślę o zmianie na żaden inny ... czasami tylko przesiadam się na swojego r80 g/s paris dakar z '82 żeby pokręcić się wkoło komina 😉 ... może pewnego razu jakaś retro wyprawa ...
Konkretna opinia od konkretnego użytkownika.
Witam Bardzo dziękuję za świetne filmy. Z którego roku jest ten GS?
@@mirosaw947 witaj, dzięki, rok 2013 użytkowany od 2014
Czyli olejaki wychodziły do 2013 bo to olejak (chłodzony olejem i powietrzem)?
@@mirosaw947 olejak, chłodzony powietrzem
Milo się oglądała.zdrawiam😊
Witam mam GS 1200 2012 r przebieg 110 tys. Podczas odpalania stuka łańcuch rozrządu lewa strona, chcę wymienić napinacze , czy jest możliwość przeskoczenia łańcuszka rozrządu podczas tej wymiany z góry dziękuję i pozdrawiam
Zapytam
Fajny Gość ten Mechanik ...słusznie prawi nienadęty i mam wrażenie że zna się na robocie
Nie zebym się czepiał ale wypadalo umyc motocykl przed dostarczeniem do mechanika. Ogólnie moto spoko i przebieg normalny jak na rocznik.
Łapa w górę i wielu setek tys km na tej maszynie.
Był myty. Ale jechał 100 km na przyczepie i syf zrobił swoje.
To cofam swoje przyczepianie się bo wyglądał jakby był po trasie a tu jednak zima robi swoje. Fakt na Podhalu pewnie sypią dużo więcej soli przez górzysty teren nie w Lubelszczyźnie.
Pozdrawiam serdecznie i szybkiego ciepłego sezonu.
@@MrPawel88s na Podhalu nawet nie, ale na zakopiance tony
Nie myje się pojazdów na mrozie ...
Od razu poszła subskrypcja
@@paxobiker1 dzięki!
Fajny film.
Zastanawiają mnie tylko mity o awaryjności… dlaczego w Afryce twin nie ma takich legend?
cokolwiek GSiarz Ci na to odpisze, to będzie źle :D
Wiesz, jest to jakaś mała wojna o miejsce w segmencie. Ja tam uważam, że każdy z motocykli jest inny i ma swoje miejsce, ale marki lubią walczyć o palmę pierwszeństwa, choć czasami mam wrażenie, że im ta palma odbija.
Afryki też potrafią się zepsuć, ale ponieważ nie mają tak napompowanej, jak GS, legendy, to mniej się o tych awariach mówi. Od królewicza nie oczekuje się tyle, co od króla.
@@MotoPodhale
Tak, to prawda. Każdy motocykl, kiedyś się psuje. Mam pancerną hondę st1100, która czeka na naprawę. Pech chciał że to uszczelka pod głowicą, a mój budżet nie zakłada, póki co takich wydatków. Motocykle nie są dla biednych. Nie ukrywam że GSy często widywałem, załadowane, na trasach, więc może, to faktycznie, ich ilość ma wpływ na legendy o awaryjności.
@@MakeItTSz szybkiej naprawy życzę
Czekamy zatem na kolejne filmy, będzie się działo. Fajny bonusik, moto Bartka naprawdę pięknie się prezentuje, aż poszedłem do garażu żeby odpalić i posłuchać mojego sprzęta. Zgodnie ze słowami 1 marca wiosna wkracza 😂
#byledowiosny :)
Adrian wymień tłumik zyskasz razem z tym exapem około 5kg, nie będę Cię też namawiał na wymianę zawieszenia ( jestem tydzień po wymianie na touratecha z zwykłego ESA) ale różnica jest ogromna (przemyśl choćby nad zmianą sprężyn) gdyż Twój GS jest ciągle na max obciążony. Następną rzeczą już Ci pisałem w wcześniejszych filmach to zmień lampę główną na ledową i tym razem różnica też jest zauważalna. Ja swojego znalazłem robiąc orzy tym około 3tys km z przebiegiem 34 tys. wersja rally z 2012 r. a wygląda jak nowy po wszystkich zmianach.
Dzięki! Ale raczej nie będę zmieniał. Szczerze mówiąc, to wolę tę kasę wydać na podróże. Lampa świeci, nie narzekam, a zawieszenie - cóż, lekki nie jestem, bagażu też sporo, ale do limitu ładowności jeszcze sporo brakuje. Ludzie jeżdżą z pasażerami i bagażami i dają radę. A zestaw sprężyn ponad 1000 zł, a zawieszenie 14 tys - za to mogę kilka fajnych wycieczek zrobić :) Ale dzięki za rady, mogą się komuś przydać
Co do zawieszenia rozumiem że pieniążki nie są najmniejsze ale oświetlenie to Twoje bezpieczeństwo po zmroku, te świeczki które masz obecnie nie zauważą piasku i dziury znacznie wcześniej abyś mógł zaaregować ( wiem można jechać wolniej). A te ledy też nie dają takiego oświetlenia ( był poruszany temat Denali ) niestety tanio nie znaczy dobrze a uwierz mi lampa główna dobra i ledy nie są Ci potrzebne. Na koniec cieszę się z tej serii o GS a mechanik aż Ci zazdroszczę że masz go "pod nosem" takie złoto. @@MotoPodhale
@@MotoPodhale Adrian.,.. Nic nie wymieniaj, jak Niemcy zrobili starczy.Pozdro😊
Dzięki jak zawsze za super filmik. Odnośnie pytań, jak z trwałością nowych GS750 850 ? Ile to ma prawo pojeździć ?
Zapisane!
Witam, Adrian w Twoim modelu nie ma listwy a pływak, listwa była tylko w rocznikach 2008 - 2010 (początek rocznika). Problemy przekładni końcowej dotyczą roczników 2004-2010. Od +/- połowy roku 2010 łożysko główne - "wróciło do oleju".
Ooo i to jest bardzo pozytywne informacje - właśnie kupiłem GS1200ADV z 2012r i tak słuchając co autor mówił zaczynałem blednąć :)
Mateusz, Pozdrawiam.
Ps. Kupiłem go z przebiegiem 1900 km rocznego i sam serwisuję . Jeżdżę na oleju yacco, bardzo polecam, nie bierze wogóle oleju, sprawdzone na innych gsach.
A co Mati powie na zapowietrzajacy się tylni hamulec w gs1200 wodniaku?😊
Zapytam :)
A ja mam pytanie do właściciela odnosnie wzrostu, bo widzę, ze kanapa na maks wysokości.. ile kolego mierzysz ?
około 190 cm
A tak z ciekawości ile oleju bierze/spala ten motor pomiędzy serwisami? słyszalem że te silniki biora troche oleju
Tak, wspominałem o tym w materiale, około 1l na 10 tys od nowości cały czas taka wartość.
@@MotoPodhale czyli jednak boxery biorą :) Ten serwis Juliana to autoryzowany bmw czy nie?
Zmien na yacco 20w50 I przestanie brac ... na oleju bmw bral na yacco moze 250ml-500ml na 10.000km w zalwznoscinod temperatur . Ja mieszkam na polidniu francji gdzie jest patelnia to bierze teoche wiecej
Witam, ja w swoim BMW r1150 rs sam wymieniłem sprzęgło, kpl.tarcza,docisk, wysprzęglnik, filmik na moim kanale, dałem radę.
Brawo Ty!
Yo 🤘 pytanie, czy ten kask który ma Mateusz w ręce to nexx X.WED 2? Tak pytam, bo też noszę się z zamiarem kupna tego modelu. Pozdrawiam gorąco i dalej TAK!💪👍
Przepraszam, że z opóźnieniem odpowiadamy. Mateusz pisze, że to BMW Enduro w starej wersji.
@@MotoPodhaleok. Dzieki wielkie!
Cieszę się że dałem się Mateuszowi namówić na zakup… Teraz, niech no tylko pogoda pozwoli na podróż. Na marginesie, znakomicie się słucha opowieści, które snuje Mateusz.
To ja mam pytanie do przyszlego filmu , glupie pytanie bo nie mozna odpowiedziec tak/nie . Ale pytanie do mniejszej lub wiekszej dyskusji. Czy gs 1200 jest dobrym morocyklem na pierwszy motocykl?
Zapisane!
1150-1200. Jak okiem fachowca ma się jakość wykonania motocykla? Czy to dalej ta sama pancerna i niezawodna konstrukcja? Czy Już trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę? Nie pytam o konstrukcję, różnice mocowe czy ergonomię ale ogólny zarys motocykla pod kątem tzw. rozwoju technologii produkcji i wyścigu producentów na rynku. Wiadomo, ma więcej mocy, wizualnie większy i na pewno wygodniejszy globtrotter ale jednak 1150 ma już tą łatkę niezniszczalnego a jak z 1200? Godny następca?
Zapisuję!
Długo czekałem na ten odcinek Pan Adrian widać słychać że żyje motorkami fachowiec . W marcu oddaje do Julian Garage swój motorek 😂👍✋
Obaj z Mateuszem żyjemy motocyklami, to fakt. Ale fachowiec wśród nas jest tylko jeden i na pewno nie jestem nim ja :D Z oddaniem motocykla zaczekaj - niech Mateusz zdąży mój najpierw skończyć :D
@@MotoPodhale Ale gapa 🫣 Mam nadzieję że nie czyta komentarzy pozdrawiam Cię Adrianie ✋ oczywiście Pana Mateusza jeszcze bardziej 😂✋
Witam . Kiedyś było hasło że GS dla Podróżników skończył się w momęcie wprowadzenia Kana . Ja mam 1100 i powiem że większość awarii wynika u domorosłych mechaników z nieczytania serwisówek . A jak każdy motor ma swoje pięty achillesowe . Mój 1100 ma 4 takie piety z czego 2 zlikwidowałem ale wiem jakie one są . No i przestrzegam zaleceń producenta serwisowych pomimo że serwisuję sam . Pozdrawiam
Dobre podejście. Pozdrawiam
Noo gruby serwis się szykuje💪
Ps. A Bartek co "ustrzelił"? 😳 moro teraz jak nowe;)
Pani ustrzeliła Bartka. Czołówka, na szczęście nic się nie stało chłopakom. Mówiłem o tym w live noworocznym
@@MotoPodhale aaa live nie oglądałem. Uuu to pech ... ale dobrze ze nic się nie stało.
jak sie tylko nie jeździ w terenie to ten motorek jeździ długo, na teren za delikatny z tym jednym wahaczem i cieniutkim tele leverem z przodu.
Nic się nie stało Bartkowi??
Nie, wszystko ok, dzięki
Polecam usługi Mateusza, korzystałem i jeśli wrócę do GSa to wrócę do jego serwisu
nie tylko GSy robi, na szczęście :) Coś czuję, że wkrótce będzie się specjalizował również w himalayanie :D
@@MotoPodhale Poproszę jeszcze o Dukata i wracam 🙂
Trafiłem do Mateusza i serwisuje swojego R1200Rt, a mam do Niego 200km :)
Rozwińcie bądź podeślijcie cos o tym sławnym 650
Podpięte były karty, ale jeśli ich nie zauważyłeś, to linki poniżej:
o 650tce: th-cam.com/video/oehLOrqgdNY/w-d-xo.html
cz 1 th-cam.com/video/iW6pSyrrO_c/w-d-xo.html
cz 2 th-cam.com/video/IsmBYMJV230/w-d-xo.html
cz 3 th-cam.com/video/_qeXjlXkX9w/w-d-xo.html
Fajnie się słucha mechanika, który mówi, że wymieni sprzęgło i uszczelniacz w GS-ie na drodze (co wiąże się to praktycznie z kompletną rozbiotką połowy motocykla), a gdy się dzwoni orientacyjnie jaki jest koszt robocizny takiej naprawy (bo ktoś rozważa zakup takiego motocykla i chce się rozeznać w kosztach podstawowych napraw), to śpiewają 4 koła za samą robotę, tutorial na YT jak to zrobić, ma długość serialu na Netlixie, rozebranie i poskładanie tych gratów to cirka 2 dni.
Byś się zdziwił :)
@@MotoPodhale Nie jeżdzę GS-em, więc ewentualnie Ty się możesz zdziwić, nie ja :) Miałem okres że chciałem kupić BMW ale po reserczu tematu podstawowej obsługi tego motocykla, jak i jego innych wad położyłem lagę na ten temat, bo to szkoda przede wszystkim kupy pieniedzy i czasu. Półtora roku temu dzwoniłem to mowili 4-rke, za robotę, (z cześciami "na porządnie" bez druciarstwa 7-8tys zł), to teraz może i 5-ntke, mogą brać, moge się mylić XD. Roboty w chuj, i w chuj upierdliwej i skomplikowanej. Tu masz timelapsa z tej roboty, co to ją w polu można zrobić, wycieczkowym zestawem kluczy XD th-cam.com/video/KpLuIz2v-1c/w-d-xo.html 3,5h to zajmuje wyspecjalizowanemu warsztatowi BMW. W warunkach garażowych (ale to dalej nie jest robota w rowie !), schodzi się oganrietym ludziom 2 dni, (o czym przeczytasz w komentach pod tym filmem z linku). Dla porównania, sprzęgło w motocyklu ze skrzynią w bloku, wymieni kompletny amator z podstawowym pojęciem o odkręcaniu śrób w mniej jak godzine, po obejrzeniu 20min tutorialu z detalami, + plus czas na namoczenie tego sprżegła, dobrze żeby poleżało chociaz ze 2-3h w oleju zeby sie nie spaliło. Jeszcze jest jedna sprawa. Mokre sprzęgło to zaczyna się ślizgać duzo wcześniej i daje sygnały żeby sie nim zająć. W GS-ie wystarczy że pierdolnie Ci uszczelniacz za 115zł i "byłoo sprzęgło i nima". Pozdro i wielu bezawaryjnych kilometrów, LWG! :)
Tak się składa, że na tym timelapsie jest ten sam mechanik....przypadek?
@@mateuszaskawiec2469 nie sądzę
@@yasekkviatkoski
Hej duzo prawdy w tym co napisalej ,no niestety wymiana suchego sprzegla w tym motocyklu pochlania sporo czasu I jest kosztowna ,plusem jest to ze dosc dlugo wytrzymuje o ile sie je prawidlowo obsluguje zeby nie przypalic lub jak wspomniales wczesniej jak uszczelniacz pusci I zaleje tarcze to koniec ...Rozwiazaniem moze byc zalozenie specjanej tarczy sprzeglowej odpornej na dzialanie oleju lub ceramicznej(bardzo zywotnej ale bardzo drogiej) ale zwiazane jest to z wiekszymi kosztami .
Pozdrawiam
Kiedy gs będzie miało automat???
@@micharoman796 zaraz po tym, jak dostanie wsteczny :)
lubię przejechać się motocyklem dla frajdy ale za cholere nie rozmuiem tych ludzi na podróznych motocyklach co robią po 1000km dziennie, ja jednak cenie sobie komfort podróżny w samochodzie z klimą radiem i dachem nad głową i wygodnym fotelem kierowcy. pozdro
Wszystko ma swój urok w swoim czasie :) Ważne, żebyśmy sami decydowali, na co mamy czas i ochotę. Ja czasami lubię się przejechać gdzieś dalej na kołach, ale często też zawożę moto busikiem. Jedno i drugie to fajna sprawa :)
@@MotoPodhale to prawda mądre słowa. Fajna opcja z tym busem 🙂. Pozdrawiam
Zdazylo sie na gsa po 1600km robilem ale to bylo kilka lat temu teraz to tak 800-900km dziennie sie zdarza
Bartek cały?
Tak, przeleciał przez kierę i walnął w szybę. Brat z tylnego siedzenia przeleciał nad Bartkiem, prześliznął się po dachu auta i wylądował za autem. Ani jeden, ani drugi, na szczęście nie odnieśli obrażeń.
Tylko GS 1100 ;) Pozdrawiam wszystkich motocyklistów każdej marki .
Siła-moc! :) Pozdrawiamy!
Odmalujesz motocykl to przy sprzedaży dowiesz się takich historii o nim dlaczego był lakierowany że szkoda gadać. Lepiej sprzedać gruza w oryginalnym lakierze, niż zadbany technicznie i wizualnie motocykl. Bo u nas niestety panuje przekonanie że jak coś lakierowane to od razu musiał mieć dzwona...
Coś w tym jest. Ja na szczęście nie planuję odsprzedaży GSa na ten moment.
A ja mam 1200 adv z 2016 hi hi i go love gad demet !!!
Uff jak dobrze, że się tego pozbyłem (wodniak). Nie wiem jak z awaryjnością 1250, jeździło się fajnie. Ale ten 1300 na automacie kusi (niestety nie ceną). Szkoda że ten kanał o zabytkach.
Niegłupi gość. Fajny odcinek. 👍 Jakim motocyklem jeździ pan mechanik?
R1250GS do zeszłego tygodnia :) Może wkrótce pochwali się nowym nabytkiem :)
Jak tego słucham to chyba wolę starsze modele motocykli, taki do końca lat 90 czy ja jestem głupi?
z motocyklami jest troszkę, jak z żonami. I młodsze, i starsze, mają swój urok i plusy.
Na młodszą musi nas być stać. Czasami mamy na taką ochotę, bo aż serce szybciej bije na widok tych kształtów, ale wiemy, że tylko z grubym portfelem mamy szanse. Dlatego często zniechęcamy je sobie, bo nas na nie po prostu nie stać. Ale jak jednak nas na nie stać, to zagwarantują nam konkretną, ostrą jazdę i dadzą sporo frajdy. Wtedy nawet rozochoceni emocjami przymkniemy oko na wady młodości. Wiadomo, że młode to jeszcze nie ułożone.
Starsze to też fajne sztuki. Czasami troszkę bardziej obłe, czasami wyobijane, troszkę nadszarpnięte wiekiem, ale swojemu staremu właścicielowi potrafią zrobić mega przyjemność. Statyczne, spokojne, na swój sposób pewne - nawet z częstymi dolegliwościami, klejącymi wyciekami czy głośniejszym i mniej przyjemnym wydechem - są bliższe sercu.
Każdy facet musi znaleźć swoją ukochaną.
Witaj. Taki mechanik to skarb. Całe szczęście, że jeszcze tacy istnieją. Umie pomyśleć, zastanowić się nad problemem, a nie tylko to co komputer pokaże. Widać też pasję u tego Pana. Musisz pomyśleć o plandece do przyczepki. Pozdrawiam.
Zgadzam się w stu procentach!
A przyczepka... zdradzę Ci, bo i tak nikt tego nie przeczyta, że projekt Przyczepa 2.0 już w trakcie :) ale, jak to u mnie bywa, na zwykłej plandece się nie skończy
Podziwiam za realizację projektów. U mnie często kończy się na pomysłach
Adrian jestem za tym żeby Cię wyświęcić na patrona motocyklistów. Ale za te wsiurskie naklejki to bym Ciebie ukrzyżował. Pozdro😊
:D :D :D
To ten pan jest BMW servisant a po robocie robi tu? Zciekawosci ciekawe czy robi gotowa wycene czy kasuje ich za godzine..
Mateusz pracował wiele lat w ASO, od kilku lat ma swój własny warsztat
Wolałbym wsteczny niż grzane fotele
no ba!
Ale te dominatory to G.
Z jakiegoś konkretnego powodu?
Podoba mi się. 150 tysięcy. Włożone w serwisy w międzyczasie kilkadzieat tysięcy. A dziś dodatkowe 15-20 tysięcy dojdzie do wyliczenia skrupulatnego kierownika. Połowa wartości motocykla ? Wszystkim co uważają ze taka jazda na motocyklu jest tania to odpowiem BMW 🤣
Tania jazda na motocyklu to tylko ta po bułki i zloty we wsi obok. Od dawna mówię, że tanio na moto nie jest i szukam alternatywy - np. jeżdżąc z przyczepą
@@MotoPodhale najgorsze jest to, że większość kosztów/nie malych/ jest stała, bez względu na przebieg a jak.widze w niektórych markach serwisowanie jest niezłym wyzwaniem. Motocykl jest do wszystkiego. Po bułki w szczególności. Pokazują obrońcy praw ludzi do wyzyskiwania w imię ekologii 🤣
Oglądałem ostatnio kanał Long Haul Paul. Koleś zrobił 200.000 mil! Yamaha XT1200 i jedyne co w niej robił to zwykły serwis. Także mimo wszystkich zalet i boskośći GS`a ja wole niezawodność Yamahy:)
BMW koszty,koszty,koszty
masz rację. Jakbym jeździł innym, to bym kosztów nie miał żadnych.
Miałem trzy Yamahy i również były spore koszty...
To jak z tym gs warto czy nie warto? Tak przymierzam się do 1250 jakieś używki. 🤔
Kup, ja zrobię 150 tys, Mateusz zrobi przegląd i damy znać :D
@@MotoPodhale 😁
Panie Adrianie, to mi wyglada na związek z rozsądku.😅
Największym mitem GS1200 jest twierdzenie że to wspaniały motocykl są o wiele.wugosniesze i lepsze np Africa
Dla mnie GS jest wspaniałym motocyklem :)
Ale sie rozgadaliscie na temat spacerowek. Kazdy zakłada to co mu pasuje
Wedlug amerykanskiego customer reports Bmw jest najbardziej awaryjne, a nawet wyprzedza Ducati ;)
Naród, który kultywuje grę w kopane jajo, może nie ogarniać bawarskiej myśli technicznej :)
@@MotoPodhale no nie byl bym az taki srogi co do kopiacych jajo, gdyz technologicznie sa przed Europa i wiekszosc pozwow grupowych odnosnie afer typu diesel gate wlasnie wyplynelo z USA. Ps. mnie tez Bmw sie nie psuje.
Kuurcze! Ale masz fajnego mechanika.
Najfajniejszego!
GS to przereklamowany shit!
ojej, a co takiego zdarzyło się w Twoim życiu, co pozwoliło Ci wyciągnąć tak daleko idące wnioski?
@@MotoPodhale jedyny motocykl który w ciągu sezonu 6 x uległ awarii a motocykli w swoim życiu miałem około 30
@@ChargerSrt-mq6jn uuu, to faktycznie kiepsko. Nie miałeś szczęścia
Tylko ADV!