Видео сделано образцово: всё чётко, по теме, оформлено ссылками и текстом, речь спокойная и без мусора (ни мата, ни слов паразитов, ни ухода в сторону). Просто и доходчиво. Чувствуется огромная и вдумчивая работа. Супер! Успехов вам! Благослови вас Бог на благие дела! Спасибо за такое видео! Редко найдёшь такое видео, где и смысл есть и подача организована достойно!
лучшее видео про пропуски зажигания !!! все по пунктам.на ваз 2115 под нагрузкой тупила(раньше такое было чистил форсунки и все ок.сейчас не помогло.с этого видео начал с давления в цилиндрах во всех 12.5.свечи в норме.высоковольтные провода...замерил во всех сопротивления нет,думал тестер глючит _нет на старом проводе 5.5(менял провода 3 мес.назад покупал на озоне по отзывам была 5 не из дешевых)в магаз поехал с тестером показал~3.5 на всех.после замены машина как новенькая....за видео респект и уважуха
Привет дружище,вообще купил я буду катушку на разборке, прозвонил показания было все в норме, приехал домой поставил машина завелась как часы.Так что видео твоё помогло,да в магазине проверил две катушки и обе можно выкинуть,я так и сказал продовцу а он же является хозяином кантрофактных запчастей.если вы привозите такой товар то проверяйте и не пробовал к говно,которое человек установит и не сможет потом завестись,а вы обратно не примете.Так теперь прежде чем я пойду покупать какой-то датчик то возьму мультиметр.Спасибо за помощь
Если вы заводите машину машина троит, смотрите свеч, провода, катушки Если заводите, а машина работает ровно но глохнет, то этому причина сеточка в баке на бензонасосе Ошибки одинаковые Р0301-Р0304 А причин много Так что не бросайтесь менять все Надеюсь кому то помог я Потому что сам искал в ютубе все говорили про катушки, а про фильтр ни 1 не сказал
А вместе с пропусками не было ошибки бедная смесь? Обычно, при таких симптомах, она должна появляться. Если померять давление топлива - будет понятно, что или бензонасос накрылся или фильтр с сеточкой забиты.
@@CarHobby здраствуйте, ваз 21099 1.6і 8кл 2008г.в. Бьет ошибку бедная смесь и пропуски в цилиндрах, когда ночь постоит, утром заводится с первого раза, обороти до 1.5 и глохнет, подгазовал не глохнет но плохо работает, троит, потом загорается чек, проехал 500м все стает в норму, чек гаснет, двигатель работает нормально на утро та самая история, сеточку в баку меняли, давление в рампе 3.5, колечки на впускном колекторе меняли,подсоса воздуха нет может ето бить расходомер или лямбда зонд?
Проверял катушку и вдоль и поперек как в этом видео так и по любым другим - все не просто в норме, а хоть на шатл ставь, а движок на малых оборотах и уверенном нажатии газа (не в пол - но очень близко к этому) троил до отключения одного цилиндра из-за пропусков (первого). На оборотах хоть двумя ногами на педали газа вставай - все норм. Замена свечей, проводов - ноль эффекта. Думал железо - но фиг-вам - КАТУШКА.
газ горит не с большей температурой а медленнее, поэтому он догорает уже вне камеры сгорания и перегревает клапана, газ нежелательно ставить на высокооборотистые движки, и ещё газ нецелесообразно ставить на инжекторные двигатели по экономическим причинам - газовое оборудование для инжектора на порядок дороже чем для карбюратора, газ хорошо ставить на старые движки типа волговского 402 мотора - у движка растёт ресурс и работает тише и ровнее.
подскажи по датчикам у меня приора 11 года начала греться где то месяц назад, не кипит, притраивает дёргается на низах до 2.5 т.об. раньше в жару от 90 чуть выше вставала стрелка и редко срабатывал вентилятор, сейчас быстро до 100 набирает и вкл. вентилятор и постоянно работает, сегодня почистил дхх и тонким слоем герметизировал и дхх и датчик положения заслонки, стало меньше брыканий и ровно работать, но прострелы и дёргания не ещё есть, тяга слабая ошушение очень позднего зажигания, какой датчик может такое вытворять ? есть елм с опендиаг и делфи, просто не знаю электронику
Начало троить на холодную,сразу поменял катушку и стало нормально,провода ещё заводские 2008 года,до сих пор ходят,качество все таки раньше было лучше,новые провода ужасны
Лада Урбан 2015год.После запуска двигателя, через минуту начинает чек моргать ошибка 0304.Перегазовка до 1500оборотов,чек гаснет потом все повторяется.Тянет нормально,Куда делись холостые обороты?
Здравствуйте! Воткнул ELM, выдал ошибку P0304 - пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Вполне возможно, т. к. двигатель трясёт, и выхлоп дымный и вонючий - явно топливо не догорело. Ведь зажигание в ниве сделано из двух катушек, каждая подаёт искру одновременно на два цилиндра (либо 1 и 4 одновременно, в одном цилиндре топливо, в другом в этот момент выхлоп и гореть там нечему), либо 2 и 3. Нерационально, зато упрощает конструкцию. Вот думаю, если бы сгорела катушка, или высоковольтный провод, или свеча, то пропуски были бы в двух цилиндрах, ну никак не только в одном. Так как току надо пройти по замкнутой петле из двух свечей и проводов. Значит виновата форсунка? Либо двигатель двоит, а elm определяет ошибку неправильно. Вот нарисовал: yadi.sk/i/4zT4aUgdyG30BA
@@gladiolusgladiolus4252 Месяц провозился, плюнул, попросил товарища отбуксировать в официальный сервис. Сдох блок управления. Поставили итальянский за 17 тыщ. На переходник и попытки заменить все катушки датчики и свечи потратил больше. Прокладки и цилиндры вообще были ни при чем. Вывод - если есть возможность поехать к официалам - не выпендривайтесь.
@@gladiolusgladiolus4252 ну катушку сами замените, она на одной гайке держится. А вот прокладку блока цилиндров менять - это возня. Если нет гаража, лучше в сервис. А как узнали, что именно антифриз в цилиндре? Выкрутили свечу и оттуда пошел пар?
@@ГеоргийОрлов-г5в светили фонариком в колодцы,первые 3 сухие с нагаром,а 4 вымыт и сырой. хотя антифриз практически не уходит ,компресия в норме по всем цилиндрам.сегодня чуть протянули голову.буду продолжать наблюдения.
Я столкнулся с этой бедой недавно, но на холостых все чётко, проблема вылазит если ехать в натяг, с минимальным усилием на газ, сразу мигает чек, двигатель не то что троит, а двоит и все это продолжается пока не заглушить мотор. После запуска все пропадает, пока опять не попасть на езду "в натяг". Причём авто на трассе вполне резво развивает 160 км/час, только "в натяг" проявляет неисправность. Клапана регулировал 12т.км назад, поеду опять (с замером компрессии) потом, посажу воздушную систему на герметик, почищю дроссель, далее нужно адаптировать дроссель (путем скидывания клеймы и ожиданием на положении 1), разгоном на второй до 4т.оборотов и торможении двигателем до 1т. Посмотрим что выйдет. Автору спасибо конечно
Привет еще раз, у меня пропуск во втором целиндре так и не ушла проблема, провода менял местами между 2 и3 цылиндром то ничего не изменилось, как было во 2 пропуски, так и остались, у меня машина так же на газу 4 поколение. Может за бензиновой форсунки такое давать или всё таки прокладка наверное прогорает?
Приехал с работы,и попробовал ещё раз, схватила но незавелась, аккумулятор слабенький,так что ща мороз спадет попробую, завести если удастся отпишусь,но и за одно зделаю с датчиком температуры.если как пишут что надо ещё попробовать подогрев придводительно,и всё будет гуд, напишу
Пропуски зажигания Обычно предшествует к этому ремень ГРМ съеденных 3-4 зубца, и ДМРВ, тут и троение, неустойчевая работа двигателя. Дальше бронепровода, свечи, зазоры на свечах.
Спасибо за информацию. У меня такой вопрос , была ошибка р0304, поменяв провода 1 и 4 цилиндров местами ошибка пропала, НО появилась ошибка р0172 слишком богатая смесь (блок 1). Какое есть решение? Куда копать?
А может из за датчика температуры двигателя, просто почитал на форуме что может и он быть причиной холодно запуска.ну и свечи проверить залило или нет.Как я почитал что если их залило то из за этого двигатель незаведется.Вобщем попробую все эти манипуляции проделать,ну а если у вас есть какие то другие сообщения буду ждать видео
А каким образом проверить в катушке межвитковое замыкание вторички например? Сопротивление в обмотках будет. А вот полноценной выдачи заряда на свечу при нагрузке - не будет. Вот вам и пропуски зажигания. Посему, после описанных вами действий, "с уверенностью сказать" об исправности модуля зажигания - нельзя...
По хорошему систему зажигания надо проверять мотортестером , в данном случае наблюдаем систему зажигания DIS- катушка два цилиндра. Вот на графиках увидим время накопления энергии, пик пробоя в киловольтах , время горения искры и затухающие колебания
Здравствуйте. Интересно ваше мнение по моей проблеме) Авто ВАЗ-2113 (2010гв) стал неровно работать двигатель, БК выдает 3 ошибки р0300, p0301, p0304. Проверили на подсос воздуха, заменили свечи, провода, катушку зажигания (так как 1 и 4 цилиндр), компрессия 13 во всех цилиндрах, проверили шкив коленвала. Проблема осталась..
У меня причиной пропуска зажигания в первом цилиндре стал зажатый выпускной клапан, 0.05 не лез даже. Ну и все остальные были поджатые но не так критично. Как то так.
Здравствуйте. У меня проблема с пропуском. С начала сделал регулировка клапан за одно заменил распредвал. Потом заменил провода со свечами. Знакомый продавал катушку и договорился с ним и поставил новые катушки 2 шт разных фирм. Без изменения поставил свой обратно. Почистил форсунки. Замерил давление бензонасоса все норм. Замерил давление в цилиндрах тоже нормально около 11 во всех. Потом поехал на диагностику и мне сказали пропуск на 1 и 3 цилиндрах. Думал провода бракованные и купил дорогую без изменения. Потом заменил шкиф у меня стоял с резиной и я поставил чугунный. Без измения. Не прям так тройт. Но периодически подтраевает. Разгон норм. Заводится тоже нормально. Бывает иногда на разогретый двигатель чуть гоняешь стартер. Расход по городу 10.11 литров. Лада калина 2011 г.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста где три контакта на вывод катушки, крайние два контакта прозваниваются, это нормально? А сопротивление показывают 0,20 _0,30 и постоянно бегает. И ещё сопротивление вывода между цилиндрами 5 ом.
подождите, вы прозваниваете выводы 1a и 1b? значит все правильно, там как раз и должно быть сопротивление около 0.2 Ом. А 5 Ом у Вас между какими выводами?
Добрый день! Подскажите куда смотреть, пропуски 1-4 целиндр и бедная смесь. Делал чистку форсунок, свечи, регулировка клапанов, чистка дроссельного узла. чек или мигает или горит... Бывает гаснет и все хорошо несколько дней, двигатель подраивает, сто нечего сказать не может... ВАЗ 21093 инжектор январь 7.1 евро 2
@@CarHobby на катушке 4-й провод бвл окислен, сопротивление мерял, было, после вашего видео не помню цифр:) подсос буду пробовать, а вот давление нечем померять...
Диагностика пишет пропуски в 3 целиндре. Поменял свечи и провода. Через пол часа езды снова затроила, также в 3 целиндре. Поменял провода (2-3) местами. Пропуски во 2 целиндре. Прозвонил провод (6 с копейками оМ) снял модуль прозванил все впорядке . Подскажите что ещё проверить до клапанов
А могут из-за кривой прошивки быть пропуски воспламенения? Свечи новые,катушка новая,пропуски по 1 цилиндру, заменить провод не могу, не хватает длинны с других цилиндров Провода SLON покупал в 2017г,сопротивление от 5 до 7кОм или чего там
толковое видео, попробую свою просмотреть, а то при прогреве на холостых троить начинает, причем если слегка держать обороты то норм, а так БК выдает пропуски в 1м и 4м цылиндрах. До замены ВВ проводов пропуски выдавало во всех цылиндрах.
были такие же симптомы, вчера поменял бензонасос с регулятором - теперь 3,8 атм стабильно , и слышно как обратка стекает в бак - так и должно быть. Сбросил ЭБУ с инициализацией через OpenDiag - движок поёт!
Здравствуйте 🖐 а Иза чего отсекается два котла 1/4, Заводиш не троит Даёш больше 3т и Отсекаются 2 котла, на Бензине и на газу без разницы, да и если с газа переключаеш на безин а потом с бензина на газ непереключается пока не заглушиш 🤔 Глушиш Заводиш опять перестаёт троить Только добавляет до 3.5т и Отсечки 1/4, Троит но на Холостых не глохнет 🤔, не сталкивались ???.
Извини друг , не знаю имени ! Супер , молодец , видео классное , всё доходчиво и понятно , а главное все мелочи показал ! Вот так все должны объяснять кто хочет рассказать о проблемах ! Вот у меня ошибку выдаёт , Р0311 и Р0711 , 0311 (пропуски зажигания в 11-м цилиндре)что это значит если только четыре цилиндра !
Приветвую. Такая проблема, раньше автомобиль был оборудован эбу gm vaz. 97 года поменял косу и эбу на итэлму (м7.9.7), поменял модуль на катушку зажигания, поменялся дмрв( все снято с моего бывшего авто, который был оборудован установленными с завода запчастями) машина завелась но на низких оборотах при нажатии на педаль газа наблюдается проветривание и плохая реакция на малый газ, машина иногда стремится заглянуть. В чем может быть проблема раньше все было хорошо.
То есть может всё-таки быть катушка, попробую снять с нивы.если изменится то значит придется покупать новую.хоте ещё спросить я через сканер смотрю ошибки если таковые есть, посмотрел показания датчики расхода воздуха,и что то цифры завышенные в показаниях, сколько должно показывать при работающем двигателе,дмрв я мультиметром замерял показывает 1.00,а при включенном зажигание 1.60
У товарища тоже так было.. Сейчас у меня троит и пропуски в цилиндрах показывает, почти всё проверил - в норме.Остается форсунку проверить , не снимая можно это сделать?
у меня тройт двигитель и оборот плавует,если катушка,свечи,свечный провода новый, но диагностике 1и4 цилиндре ощибка показывает? подскажите,от датчика распретбала бывает
Машина ваз 2112 16кл. 1.5. появились пропуски зажигания. двигатель троил, чихал иногда глох при сбросе скорости. сначала на газу потом на бензине тоже самое(точнее началось на газу а на бензине сразу было не так заметно). Были заменены свечи не помогло. провода менял как тест, брал рабочие провода, менял, без изменений, вернул старые. потом меряли компрессию 1,3,4 цилиндры показали 9, 2ой цилиндр показал 5 единиц. Произвели притирку клапанов компрессия выровнялась до 10 во всех цилиндрах. на всякий случай заменили катушку на новую. немного поездил и опять всё тоже самое. помогите советом, пожалуйста.
Проверка свечей в итоге свелась к банальной подмене на заведомо исправную? А если там стоит свеча иридиевая или платиновая? У них ценник конский и не лежат они в гараже у вас россыпью на подмену ;) Где информация о проверке пробоя под давлением? Где информация о первичном осмотре на характерные проявления пробоя ВВ заряда или прорыв газов через свечу? Вы не подумайте, что я придираюсь. Я подписался на ваш канал и смотрю ваши видео. Мне нравится ваш стиль подачи. Спокойная и поставленная речь. Но вы допускаете методологические ошибки и тем самым, вводите в заблуждение других пользователей, которые опираясь на ваше видео изучают матчасть.
Я думаю, если даже поставить обычную (а17дврм) заведомо исправную свечу вместо не работающей иридиевой, то результат будет заметен и проблема решиться. А приспособление для проверки свечей под давлением не у каждого есть в гараже. И те, у кого оно есть, наверное, мои видео не смотрят=)
car hobby.зделай полный обзор датчика распредвала на семейство ваз.каким должен быть адекватный датчик каков бывает брак на них как проверить датчик фаз.зделай пожалуйсто видео на этот датчик буду ждать.
Подскажи пожалуйста, в чем может быть проблема, вообщем на ходу когда крутишь обороты свыше 5 т. появляется пропуск чек и тд в одном цилиндре, провода менял, пробег 43т.18 ого года Гранта. На пробеге где то 25т. это появилось .катушку не проверял форсунки тоже. До 5 т. оборотов едит норм , не троит работает ровно.
А если переодически выскакивает множественые пропуски 1й-4й цилиндр? И как понять в каком или это сразу в двух? Двиг.21114, через (опен диаг) убераю ошибку и еду дальше.
@@CarHobby свечи 20.000,провода +/- такой же пробег, а катушка тоже новая бош годик где то катаюсь может такое её качество, проверю мультиком. Спасибо!
У меня на ходу начинает мигать чек и начинает двигатель троить,выключаю зажигание,завожу по новой,всё проходит,потом через несколько километров опять начинается.В чём может быть дело?двигатель калина.на компьютере пишет код 0300 пропуски зажигания повышение.
мерял компрессию, в 1,3,4 11-10,5 во 2 9. но по диагностике пропуски в 1 и 4. на какой компрессии начинаются пропуски зажигания? все сделал как на видео, только форсунки не смотрел
Добрый день. А если провода,свечи,модуль (катушка) новые (рабочие) ,компрессия 11 может ли быть проблема в клапане? Я понимаю,что спрашиваю по сути бред...Прогоревший клапан или засевшие кольца обязательно скажутся на компрессии. Но я уже "мозги сломал"-не работает 1-й котёл. Последняя надежда на свежий взгляд... Иначе я в шаге от снятия головы!
@@CarHobby не везде. в одном 9,5. Но молчит именно тот,что 11.Менял выходы с катушки проводов. Но ошибка все равно в первом. Проверил форсунку на обрыв и на непосредственно её работу-всё чики...Разве что засорилась. И тут вопрос: может ли так засориться,что не работает на газу? (забыл упомянуть,что у меня ГБО2) Не работает одинаково,что на бензине,что на газу. Лишь с той разницей,что на газу ярче выражено троение. Я изначально грешил на четвёртый котёл там где 9,5...Но засада...
здравствуйте! сегодня снимал топливную рамку для чистки форсунок. на 4ой форсунке при снитии с впускного коллектора не было уплотнительного колечка. думал он в коллекторе застрял, но и там его нет тоже. может во внутрь упала? а так я смотрел при снятии его не было чтобы не упала. так вот почистил форсы заменил все колечки собрал все на место. накачал насос завел. завелась троения нет (до этого троила на прогретый и не ровно как бы работал двс) поехал метров 500 загорелся чек. пропуски воспламенения в 4 цилиндре. это в той где не была колечка. двс явно затроил. заглушил посмотрел свечные наконечники. завел погазовал (дал просраться), ошибку скинул поехал пока не троит и чек не горит тфу тфу! колечко явно в коллекторе была? сгорела? было такое? или слышали? и еще вопрос: в коллекторе куда втыкаем форсунки есть ли там как бы уплотнительные шайбы? у меня нет. ответьте. ждем
Судя по синптомам переливает, сильно богатая смесь. Виной могут быть датчики которые отвечают за качество смеси. Может датчик температуры выделываться , попробуйте его заменить
У меня после покупки подержанной калины такая проблема появилась вот из за чего. 😯 У предыдущих владельцев верхний шланг, который соединяется с одной стороны со штуцером клапанной крышки, а с другой через соединительный патрубок к шлангу выпускной трубы, бал заткнут болтом. Соответственно и отверстие выпускной трубы тоже заткнуто. Конечно я решил это исправить. 🔧 Выкрутил болты, купил патрубок и соединил шланг как положено по инструкции. Теперь частые пропуски зажигания, троение и работа на холостом ходу двигателя нестабильная. Что это может быть? 🤔
Да, это шланг который должен подключатся к гофре. Так вот он просто висел с вкрученным болтом. Знакомые сказали, что возможно это сделали для того, чтобы не было подсоса воздуха из системы ресивера, так как в нем что-то неисправно. А вы как думаете? Может там просто какой нибудь датчик вышел из строя 🤔
Приветствую подскажите вот у меня такая же беда если клапан зажат то компрессия какая будет? Пропуски в 3 целиндре а компрессия 14 не могу понять в чем причина
Привет дружище,я заменил провода на новые двигатель троит поверил искру на третьем нет, может быть в неисправности катушки обрыва на третьем гнезде.потомучто провода покупал фирмы финхале,позвонил мультиметром показания были 2-4килоома.тобишь они исправны.
В чем может быть причина, если пропуски зажигания идут в разных цилиндрах , а не в каком то конкретном? То есть, на хх немного прыгают обороты... есть потеря в мощности , после непродолжительной езды, появляется ошибка о пропусках воспламенения в цилиндре, сбрасываю ошибки , потом опять появляется ошибка, но уже пропуски в другом цилиндре .
@@CarHobby промывка, проверка и тест форсунок, проверка свечей, проводов, повторная регулировка клапанов, до этого было то с заменой ролика грм, ремня, датчик коленвала, датчик температуры. Значения все нормальные, но все равно плавают обороты из-за пропусков в 4 цилиндре и плохо заводится(крутить 3-4 секунды) после того как постоит 10-15 минут, после долгого простоя нормально заводится как у всех. Никто точно не знает что с машиной
Для начала нужно разобраться в каких цилиндрах нет искры. Если в каком-то одном, то большая вероятность, что провод или свеча. Если нету в 1-4 или 2-3 то скорее всего модуль. Провода можно местами менять и узнать в проводе ли дело
ваз 21099 на газу 4 поколения. завожу на бензине немного троит,при переключении на газ троение сильно увеличивается... менял свечи чистил форсунки, дымо-генератор, регулировал клапана. Что это может быть???На диагностике сказали что идет" задержка впрыска"
@@Декабрист-л5о у меня забитый был, шли пропуски и могла сама заглохнуть в произвольный момент на холостом ходу, потом после прогазовки всё опять более менее становилось
братан это все отлично,но у меня вопрос,может знаешь что такое,кароче ездил без проблем,и в один прекрасный день я давлю тапку в пол а ее как будто за попу держат,пару раз педалью дернешь разгоняется,мягко говоря провалы на ходу,и причем не постоянно,бывает раз в день,или каждые 2 минуты,форсунки мытые,прокладка гбц новая,бензонасос новый,фильтра новые,броне провода на днях поставил новые как и свечи,два дня ездил без проблем и вот снова это появилось,чек не горит,машина ваз 2114,даже не знаю куда дальше капать,на сколько знакомы обьяснил если бы клапан прогорел она бы троила,но у меня не троит.Есть мысли какие нибудь?
За клапан да, но это если конкретно прогорел. Я бы компрессию измерил. Катушка зажигания как себя чувствует? У меня было такое, что окислились контакты и замена ВВ проводов устранила эту проблему на пару дней, а потом снова началось. Так что проверь катушку и ее контакты
Привет, помогите пж! У меня 2109 инжектор на газу 4 поколение. Загораеться чек переодически, троит, ошибка показывает ро300 и ро302. Клапана отрегулировал, свечи, катушку, пронипровода, метки грм всё стоит а оно высвечитаеться но не всегда, когда на хол оборотах стоишь, оно появляеться. В 1,3,4 цылиндке компресия 14.14.5. А во 2цылиндре 11.5. И на газу и на бензине та же проблема, помогите пж
@@CarHobby не ноные, ппосто переставил местами. Да на холостый загораиться и начинает троить. Но на ходу едишь на троению вык и вкл зажигание перестаёт. Но сейчас еду, оно не постоянно загораеться
@@CarHobby значит это не клапана и не сам мотор. Просто либо свеча, либо бронипровод с катушкой? Можно не переживать? Я вот целый день езжу, вроде не троит, чек не загораетьсяя только утром загорелся один раз и всё
Привет,вообще опять случилось нехорошое, сегодня утром собрался на работу,и не смог завести машину,с хватывает но не заводится мороз 19,до это все было гуд,пока морозов не было заводилась,пару дней назад поменял ещё датчик д.заслонки.Потому что горел чек,ну думаю все больше проблем с тазом не будет а ни фига,вот сегодня то утром и не смог завести,хотя мороз и небольшой.Дак вот и в месяц назад тоже такая же была история тоже схватывает но не запускается,и ещё в глушителе слышным хлопки.Подскажи вчем ещё может быть причина.или всё таки надо ехать на диагностику.
У меня 14ка 1.6 13год по железу все норм клапана регулировал компресию мерил везде по 12 ровно провода свечи фарсунки тож норм . Мучают проблемы с холостыми при заводке двигатель троит двоит иной раз присутствует не ровная работа двигателя троение бывают хлопки в глушитель .подключал сканер показывает большой расход воздуха гдето 13 - 14 иной раз доходит до 18-19 менял 2 разных дмрв с рабочей машины ставил себе смотрел по сканеру изменений нет. Сегодня снял модуль посмотрел на одной катушке сопротивление покащывает 9.42 на второй 7.17 может причина нестабильной работы в этом?И как проверить калиновский дмрв который Ителма весь нет облазил не нашол и распиновки даж толком понятной нет именно на этот дмрв.
из-за разных сопротивлений так колбасить не должно. Если каждый раз разный расход воздуха показывает, то скорее всего дело в ДМРВ. Когда ставили другой ДМРВ ЭБУ сбрасывали? "Мозги" адаптировались к старым показаниям, и что бы новый датчик нормально работал нужно проводить сброс
Car-Hobby вот про это я действительно забыл ставил дмрв а сброс с эбу не делал. Седня не знаю правиоьно не правильно проверил дмрв показывает 2.34. Можете распиновку калиновского сделать или показать как именно ителмовский проверить вольтметром.
Видео сделано образцово: всё чётко, по теме, оформлено ссылками и текстом, речь спокойная и без мусора (ни мата, ни слов паразитов, ни ухода в сторону). Просто и доходчиво. Чувствуется огромная и вдумчивая работа. Супер! Успехов вам! Благослови вас Бог на благие дела! Спасибо за такое видео! Редко найдёшь такое видео, где и смысл есть и подача организована достойно!
Yuriy Sh присоединяюсь! Это то что я искал, именно последовательность и цифры!
Спасибо автору!!!
так ты видел что у него стоит филтра перед фильтрами, так что это о многом говорит)))
к сожалению вся зл цепь проверяется под нагрузкой.т.е с заведёным двиг.На стоящем двиг мультиметр может показать ОК
лучшее видео про пропуски зажигания !!! все по пунктам.на ваз 2115 под нагрузкой тупила(раньше такое было чистил форсунки и все ок.сейчас не помогло.с этого видео начал с давления в цилиндрах во всех 12.5.свечи в норме.высоковольтные провода...замерил во всех сопротивления нет,думал тестер глючит _нет на старом проводе 5.5(менял провода 3 мес.назад покупал на озоне по отзывам была 5 не из дешевых)в магаз поехал с тестером показал~3.5 на всех.после замены машина как новенькая....за видео респект и уважуха
Купи Калину - и начнешь разбираться во всех датчиках и т.д. Автору - спасибо...
да) станешь начинающим автолектриком, если не хошь каждый раз палатить за диагностику и работу)
Не обязательно калина, любой инжекторный таз
Калина не худший авто .ездишь на иномарке и ездий дальше.
Хочу присоединиться ко мнению большинства и ещё раз отметить факт отменной работы, проведенной автором видео.. Чётко, Понятно, Исчерпывающе!!!
Если у меня будет такие приборы то мне не надо ваше подскозание.или обращусь в сервись
Спустя 4 года с того момента как ты выложил видео, говорю тебе, большое спасибо)
Радует, что это кому-то помогает)
Спасибо, объясняешь все понятно, ясно, четко без мата. Продолжай также, удачи!!!
Супер, удачи тебе, как в аптеке все, не то что смотреть даже слушать приятно.
Привет дружище,вообще купил я буду катушку на разборке, прозвонил показания было все в норме, приехал домой поставил машина завелась как часы.Так что видео твоё помогло,да в магазине проверил две катушки и обе можно выкинуть,я так и сказал продовцу а он же является хозяином кантрофактных запчастей.если вы привозите такой товар то проверяйте и не пробовал к говно,которое человек установит и не сможет потом завестись,а вы обратно не примете.Так теперь прежде чем я пойду покупать какой-то датчик то возьму мультиметр.Спасибо за помощь
Спасибо! Всё доходчево и понятным спокойным текстом, без всяких умных терменов!!! Удачи Вам и всех благ!!!
Умный человек, я смотрю и тоже умнею!) Спасибо от начинающего автовладельца ЛАДА
Спасибо тебе парень! Все грамотно и спокойно разжевал!!
Если вы заводите машину машина троит, смотрите свеч, провода, катушки
Если заводите, а машина работает ровно но глохнет, то этому причина сеточка в баке на бензонасосе
Ошибки одинаковые
Р0301-Р0304
А причин много
Так что не бросайтесь менять все
Надеюсь кому то помог я
Потому что сам искал в ютубе все говорили про катушки, а про фильтр ни 1 не сказал
А вместе с пропусками не было ошибки бедная смесь? Обычно, при таких симптомах, она должна появляться. Если померять давление топлива - будет понятно, что или бензонасос накрылся или фильтр с сеточкой забиты.
@@CarHobby здраствуйте, ваз 21099 1.6і 8кл 2008г.в. Бьет ошибку бедная смесь и пропуски в цилиндрах, когда ночь постоит, утром заводится с первого раза, обороти до 1.5 и глохнет, подгазовал не глохнет но плохо работает, троит, потом загорается чек, проехал 500м все стает в норму, чек гаснет, двигатель работает нормально на утро та самая история, сеточку в баку меняли, давление в рампе 3.5, колечки на впускном колекторе меняли,подсоса воздуха нет может ето бить расходомер или лямбда зонд?
Огромное спасибо. Из за проводов чуть новый модуль не купил. Всё разжёвано грамотно
Посмотрел видио ! 🔥 был на сайте тоже все придельно ясно без умных слов ! Красавчик так держать ! Вот по больше бы таких блогеров и просто людей !🤘💪
Спасибо за поддержку 🙂
Молодец! Грамотно: кратко и понятно изложил.
Проверял катушку и вдоль и поперек как в этом видео так и по любым другим - все не просто в норме, а хоть на шатл ставь, а движок на малых оборотах и уверенном нажатии газа (не в пол - но очень близко к этому) троил до отключения одного цилиндра из-за пропусков (первого). На оборотах хоть двумя ногами на педали газа вставай - все норм. Замена свечей, проводов - ноль эффекта. Думал железо - но фиг-вам - КАТУШКА.
газ горит не с большей температурой а медленнее, поэтому он догорает уже вне камеры сгорания и перегревает клапана,
газ нежелательно ставить на высокооборотистые движки,
и ещё газ нецелесообразно ставить на инжекторные двигатели по экономическим причинам - газовое оборудование для инжектора на порядок дороже чем для карбюратора,
газ хорошо ставить на старые движки типа волговского 402 мотора - у движка растёт ресурс и работает тише и ровнее.
Это не основные причины, при чём не все, а базовые...а так лайк тебе...
самый важный фактор на этих двс, с износом деталей зазор в клапанах УМЕНЬШАЕТСЯ когда как в остальных он увеличивается
подскажи по датчикам у меня приора 11 года начала греться где то месяц назад, не кипит, притраивает дёргается на низах до 2.5 т.об. раньше в жару от 90 чуть выше вставала стрелка и редко срабатывал вентилятор, сейчас быстро до 100 набирает и вкл. вентилятор и постоянно работает, сегодня почистил дхх и тонким слоем герметизировал и дхх и датчик положения заслонки, стало меньше брыканий и ровно работать, но прострелы и дёргания не ещё есть, тяга слабая ошушение очень позднего зажигания, какой датчик может такое вытворять ?
есть елм с опендиаг и делфи, просто не знаю электронику
Спасибо. Всё очень грамотно! Познавательно 👍
Начало троить на холодную,сразу поменял катушку и стало нормально,провода ещё заводские 2008 года,до сих пор ходят,качество все таки раньше было лучше,новые провода ужасны
Вообще супер все рассказал. Молодец
Подскажи, пропуски по всем цилиндрам на холостых или после перегазовки, меняно все кроме эбу! В движении авто норм,ваз2115 10г, подсоса нет!
Это самое толковое видео👍
Спасибо за подсказку все понятно
Лада Урбан 2015год.После запуска двигателя, через минуту начинает чек моргать ошибка 0304.Перегазовка до 1500оборотов,чек гаснет потом все повторяется.Тянет нормально,Куда делись холостые обороты?
У меня на бензин пропуски 1и 4 цилиндр чек высказывает. А на гбо всё отлично что можете посоветовать ?
в таком случае в первую очередь проверить форсунки и давление топлива
Понял спасибо
Здравствуйте! Воткнул ELM, выдал ошибку P0304 - пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Вполне возможно, т. к. двигатель трясёт, и выхлоп дымный и вонючий - явно топливо не догорело.
Ведь зажигание в ниве сделано из двух катушек, каждая подаёт искру одновременно на два цилиндра (либо 1 и 4 одновременно, в одном цилиндре топливо, в другом в этот момент выхлоп и гореть там нечему), либо 2 и 3. Нерационально, зато упрощает конструкцию.
Вот думаю, если бы сгорела катушка, или высоковольтный провод, или свеча, то пропуски были бы в двух цилиндрах, ну никак не только в одном. Так как току надо пройти по замкнутой петле из двух свечей и проводов. Значит виновата форсунка?
Либо двигатель двоит, а elm определяет ошибку неправильно.
Вот нарисовал: yadi.sk/i/4zT4aUgdyG30BA
Не молчи,скажи ,что было причиной.2 года прошло.Ты должен знать.
@@gladiolusgladiolus4252 Месяц провозился, плюнул, попросил товарища отбуксировать в официальный сервис. Сдох блок управления. Поставили итальянский за 17 тыщ. На переходник и попытки заменить все катушки датчики и свечи потратил больше. Прокладки и цилиндры вообще были ни при чем.
Вывод - если есть возможность поехать к официалам - не выпендривайтесь.
@@ГеоргийОрлов-г5в Спасибо,за ответ.У меня к сожалению антифриз в 4 цилиндре и полудохлая катушка зажигания(работает на 1 и 4 цилиндр)
@@gladiolusgladiolus4252 ну катушку сами замените, она на одной гайке держится. А вот прокладку блока цилиндров менять - это возня. Если нет гаража, лучше в сервис.
А как узнали, что именно антифриз в цилиндре? Выкрутили свечу и оттуда пошел пар?
@@ГеоргийОрлов-г5в светили фонариком в колодцы,первые 3 сухие с нагаром,а 4 вымыт и сырой. хотя антифриз практически не уходит ,компресия в норме по всем цилиндрам.сегодня чуть протянули голову.буду продолжать наблюдения.
Я столкнулся с этой бедой недавно, но на холостых все чётко, проблема вылазит если ехать в натяг, с минимальным усилием на газ, сразу мигает чек, двигатель не то что троит, а двоит и все это продолжается пока не заглушить мотор. После запуска все пропадает, пока опять не попасть на езду "в натяг". Причём авто на трассе вполне резво развивает 160 км/час, только "в натяг" проявляет неисправность. Клапана регулировал 12т.км назад, поеду опять (с замером компрессии) потом, посажу воздушную систему на герметик, почищю дроссель, далее нужно адаптировать дроссель (путем скидывания клеймы и ожиданием на положении 1), разгоном на второй до 4т.оборотов и торможении двигателем до 1т. Посмотрим что выйдет. Автору спасибо конечно
Что было роман???
благодарю! все понятно об'яснил.
Привет еще раз, у меня пропуск во втором целиндре так и не ушла проблема, провода менял местами между 2 и3 цылиндром то ничего не изменилось, как было во 2 пропуски, так и остались, у меня машина так же на газу 4 поколение. Может за бензиновой форсунки такое давать или всё таки прокладка наверное прогорает?
Сегодня предстоит сие действие 1й цилиндр ... Наткнулся на видос, проверю в деле. Надеюсь поможет, автор спс.
Прошло шесть лет, как дела? Помогло что то?
@@PeaceDukeмашина давно другая) но видео толковое
Приехал с работы,и попробовал ещё раз, схватила но незавелась, аккумулятор слабенький,так что ща мороз спадет попробую, завести если удастся отпишусь,но и за одно зделаю с датчиком температуры.если как пишут что надо ещё попробовать подогрев придводительно,и всё будет гуд, напишу
Бывает модуль пробивает искру внутри ,и тестером ее не проверишь .
Пропуски зажигания
Обычно предшествует к этому ремень ГРМ съеденных 3-4 зубца, и ДМРВ, тут и троение, неустойчевая работа двигателя.
Дальше бронепровода, свечи, зазоры на свечах.
Спасибо за информацию. У меня такой вопрос , была ошибка р0304, поменяв провода 1 и 4 цилиндров местами ошибка пропала, НО появилась ошибка р0172 слишком богатая смесь (блок 1). Какое есть решение? Куда копать?
Разобрался?
Брат ты лутшчий молодчага уважкха
Все четко.однозначно лайк!!!
А может из за датчика температуры двигателя, просто почитал на форуме что может и он быть причиной холодно запуска.ну и свечи проверить залило или нет.Как я почитал что если их залило то из за этого двигатель незаведется.Вобщем попробую все эти манипуляции проделать,ну а если у вас есть какие то другие сообщения буду ждать видео
А каким образом проверить в катушке межвитковое замыкание вторички например? Сопротивление в обмотках будет. А вот полноценной выдачи заряда на свечу при нагрузке - не будет. Вот вам и пропуски зажигания. Посему, после описанных вами действий, "с уверенностью сказать" об исправности модуля зажигания - нельзя...
По хорошему систему зажигания надо проверять мотортестером , в данном случае наблюдаем систему зажигания DIS- катушка два цилиндра.
Вот на графиках увидим время накопления энергии, пик пробоя в киловольтах , время горения искры и затухающие колебания
Здравствуйте. Интересно ваше мнение по моей проблеме) Авто ВАЗ-2113 (2010гв) стал неровно работать двигатель, БК выдает 3 ошибки р0300, p0301, p0304. Проверили на подсос воздуха, заменили свечи, провода, катушку зажигания (так как 1 и 4 цилиндр), компрессия 13 во всех цилиндрах, проверили шкив коленвала. Проблема осталась..
А форсунки не проверяли?
Эбу
Решил проблему?
Видео хорошее. Я думаю целесообразно называть это устройство модулем зажигания. Т.к. в нем содержиться 4 катушки и плата управления...
все верно
Не верно на двигателе 1,6 называется четырехвыводная катушка зажигания
У меня причиной пропуска зажигания в первом цилиндре стал зажатый выпускной клапан, 0.05 не лез даже. Ну и все остальные были поджатые но не так критично. Как то так.
Отличное видео, удачи друг
Здравствуйте. У меня проблема с пропуском. С начала сделал регулировка клапан за одно заменил распредвал. Потом заменил провода со свечами. Знакомый продавал катушку и договорился с ним и поставил новые катушки 2 шт разных фирм. Без изменения поставил свой обратно. Почистил форсунки. Замерил давление бензонасоса все норм. Замерил давление в цилиндрах тоже нормально около 11 во всех. Потом поехал на диагностику и мне сказали пропуск на 1 и 3 цилиндрах. Думал провода бракованные и купил дорогую без изменения. Потом заменил шкиф у меня стоял с резиной и я поставил чугунный. Без измения. Не прям так тройт. Но периодически подтраевает. Разгон норм. Заводится тоже нормально. Бывает иногда на разогретый двигатель чуть гоняешь стартер. Расход по городу 10.11 литров. Лада калина 2011 г.
Датчик фаз нужно заменить !
@@ДмитрийПетров-у4ж я нашёл причину. Дело было в прошивке.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста где три контакта на вывод катушки, крайние два контакта прозваниваются, это нормально? А сопротивление показывают 0,20 _0,30 и постоянно бегает. И ещё сопротивление вывода между цилиндрами 5 ом.
Два крайних звониться не должны, если звонятся - значит замыкание между двумя катушками
@@CarHobby вот мне тоже подозрительно стало, интересно если замыкание то почему показывает сопротивление нормальное?
подождите, вы прозваниваете выводы 1a и 1b? значит все правильно, там как раз и должно быть сопротивление около 0.2 Ом. А 5 Ом у Вас между какими выводами?
Подскажите, какой датчик определяет пропуски зажигания?
Schwindler Man это ЭБУ определяет на основании показаний нескольких датчиков
Car-Hobby спасибо за ответ. Где можно найти больше информации по этому поводу?
У меня в катушке межд 1 и 4 27-28 кОм ,а 3и 4 3,9 кОм что это значит скажи пожалуйста мне новую катушку покупать?
Спасибо за информацию.
Всё чётко и по делу!
Добрый день! Подскажите куда смотреть, пропуски 1-4 целиндр и бедная смесь. Делал чистку форсунок, свечи, регулировка клапанов, чистка дроссельного узла. чек или мигает или горит... Бывает гаснет и все хорошо несколько дней, двигатель подраивает, сто нечего сказать не может... ВАЗ 21093 инжектор январь 7.1 евро 2
А катушку зажигания смотрели? Подсос воздуха проверяли? Давления топлива?
@@CarHobby на катушке 4-й провод бвл окислен, сопротивление мерял, было, после вашего видео не помню цифр:) подсос буду пробовать, а вот давление нечем померять...
Проверил компрессию на 4 цилиндрах показывает 12. Значит клапана все целые? Прогар клапанов отпадает?
Скорее всего да
Диагностика пишет пропуски в 3 целиндре. Поменял свечи и провода. Через пол часа езды снова затроила, также в 3 целиндре. Поменял провода (2-3) местами. Пропуски во 2 целиндре. Прозвонил провод (6 с копейками оМ) снял модуль прозванил все впорядке . Подскажите что ещё проверить до клапанов
Вы когда провода местами меняли снимали и с катушки и со свечи? Или только со свечей?
@@CarHobby только со свечи. И пробовал другой провод ставить
@@ЕвгенийДудин-о8д скорее всего катушка всему виной. Попробуй ещё контакты проверить как на самом проводе, так и на катушке, могут быть окислены
@@CarHobby купил новую катушку и всё заработало как часы. Спасибо за помощь
А могут из-за кривой прошивки быть пропуски воспламенения?
Свечи новые,катушка новая,пропуски по 1 цилиндру, заменить провод не могу, не хватает длинны с других цилиндров
Провода SLON покупал в 2017г,сопротивление от 5 до 7кОм или чего там
а форсунка работает? Компрессию меряли?
@@CarHobby Мотор после капиталки,форсунку почитаю как проверить,спасибо за наводку
толковое видео, попробую свою просмотреть, а то при прогреве на холостых троить начинает, причем если слегка держать обороты то норм, а так БК выдает пропуски в 1м и 4м цылиндрах. До замены ВВ проводов пропуски выдавало во всех цылиндрах.
как решили?
@@ВасилийЗырянов-ф2ж пока никак, сейчас ищу моториста. Провода и свечи новые, катушка в норме . Диагност не смог найти причину
может, провода брак? контакты на катушке смотрели? контакт проводов и свечей?
@@ВасилийЗырянов-ф2ж контакты в порядке, на днях попробую другие провода и катушку, посмотрим...
были такие же симптомы, вчера поменял бензонасос с регулятором - теперь 3,8 атм стабильно , и слышно как обратка стекает в бак - так и должно быть. Сбросил ЭБУ с инициализацией через OpenDiag - движок поёт!
Спасибо большое за очень подробное изложение данной проблемы! С меня лайк и подписка на канал!
Здравствуйте 🖐 а Иза чего отсекается два котла 1/4, Заводиш не троит Даёш больше 3т и Отсекаются 2 котла, на Бензине и на газу без разницы, да и если с газа переключаеш на безин а потом с бензина на газ непереключается пока не заглушиш 🤔 Глушиш Заводиш опять перестаёт троить Только добавляет до 3.5т и Отсечки 1/4, Троит но на Холостых не глохнет 🤔, не сталкивались ???.
Что-то уже проверяли?
Что было
Извини друг , не знаю имени ! Супер , молодец , видео классное , всё доходчиво и понятно , а главное все мелочи показал ! Вот так все должны объяснять кто хочет рассказать о проблемах ! Вот у меня ошибку выдаёт , Р0311 и Р0711 , 0311 (пропуски зажигания в 11-м цилиндре)что это значит если только четыре цилиндра !
Первый раз такое вижу, никогда не сталкивался с такой ошибкой.
jurik870 p
V-12
Мозги от другого движка что-ли V12, очень странно, как она ездила-то..
Спасибо за видос
Приветвую. Такая проблема, раньше автомобиль был оборудован эбу gm vaz. 97 года поменял косу и эбу на итэлму (м7.9.7), поменял модуль на катушку зажигания, поменялся дмрв( все снято с моего бывшего авто, который был оборудован установленными с завода запчастями) машина завелась но на низких оборотах при нажатии на педаль газа наблюдается проветривание и плохая реакция на малый газ, машина иногда стремится заглянуть. В чем может быть проблема раньше все было хорошо.
То есть может всё-таки быть катушка, попробую снять с нивы.если изменится то значит придется покупать новую.хоте ещё спросить я через сканер смотрю ошибки если таковые есть, посмотрел показания датчики расхода воздуха,и что то цифры завышенные в показаниях, сколько должно показывать при работающем двигателе,дмрв я мультиметром замерял показывает 1.00,а при включенном зажигание 1.60
Напряжение на Дмрв со включенным зажиганием (двигатель заглушен) должно быть 1.097В
У меня форсунка 3целиндра открылась и не закрывала . Елм показывал пропуски зажигания
У товарища тоже так было.. Сейчас у меня троит и пропуски в цилиндрах показывает, почти всё проверил - в норме.Остается форсунку проверить , не снимая можно это сделать?
Молодец парень.
Сегодня у нас минус31 нива завелась без проблем,15ха не хочет так.буду всё таки ждать пока морозов не будет.и пробовать тогда
А если сопротивление между катушками 4.04 показывает это нормально?
На каких выводах меряете?
@@CarHobby 1-4 и 2-3
да, нормальное сопротивление. Оно может быть разным в зависимости от производителя. Я покупал Бошевскую катушку - было вообще 11кОм
@@CarHobby она родная ещё. На проводах разное сопротивление, на третьем и четвертом 6.48, на втором 11 а на первом почти 14. Может в этом проблема?
@@Dead_morose1992 сопротивление проводов зависит от их длинны - чем длиннее, тем больше сопротивление. Это нормально, главное, что бы обрыва не было
Красавчик все грамотно
Сапсибо. Хорошее видео. Единственное замечание это неудачное расположение мультиметра при проверках.
Отлично было видно показания мультиметра
у меня тройт двигитель и оборот плавует,если катушка,свечи,свечный провода новый, но диагностике 1и4 цилиндре ощибка показывает? подскажите,от датчика распретбала бывает
А на катушку зажигания приходит сигнал с ЭБУ?
@@CarHobby уже решено.опят сгорел (модуль) катушка зажигание. от чего бывает не знаете?
@@Azat.Taysoygan именно катушка? Это какая по счёту? Есть, конечно, вероятность, что был куплен брак. В обрыве первичная или вторичная обмотка?
@@CarHobby 1 и4 тока не был,всплавлен взаде.
@@Azat.Taysoygan попробуй поставить новую катушку
Машина ваз 2112 16кл. 1.5. появились пропуски зажигания. двигатель троил, чихал иногда глох при сбросе скорости. сначала на газу потом на бензине тоже самое(точнее началось на газу а на бензине сразу было не так заметно). Были заменены свечи не помогло. провода менял как тест, брал рабочие провода, менял, без изменений, вернул старые. потом меряли компрессию 1,3,4 цилиндры показали 9, 2ой цилиндр показал 5 единиц. Произвели притирку клапанов компрессия выровнялась до 10 во всех цилиндрах. на всякий случай заменили катушку на новую. немного поездил и опять всё тоже самое. помогите советом, пожалуйста.
какие-то ошибки появились?
Проверка свечей в итоге свелась к банальной подмене на заведомо исправную? А если там стоит свеча иридиевая или платиновая? У них ценник конский и не лежат они в гараже у вас россыпью на подмену ;) Где информация о проверке пробоя под давлением? Где информация о первичном осмотре на характерные проявления пробоя ВВ заряда или прорыв газов через свечу? Вы не подумайте, что я придираюсь. Я подписался на ваш канал и смотрю ваши видео. Мне нравится ваш стиль подачи. Спокойная и поставленная речь. Но вы допускаете методологические ошибки и тем самым, вводите в заблуждение других пользователей, которые опираясь на ваше видео изучают матчасть.
Я думаю, если даже поставить обычную (а17дврм) заведомо исправную свечу вместо не работающей иридиевой, то результат будет заметен и проблема решиться. А приспособление для проверки свечей под давлением не у каждого есть в гараже. И те, у кого оно есть, наверное, мои видео не смотрят=)
А так, насчёт полноценной проверки свечей Вы правы)
car hobby.зделай полный обзор датчика распредвала на семейство ваз.каким должен быть адекватный датчик каков бывает брак на них как проверить датчик фаз.зделай пожалуйсто видео на этот датчик
буду ждать.
Возможно, в будущем будет рубрика про датчики, постараюсь видео о датчике фаз сделать в первую очередь. Но это будет не так быстро
@@CarHobby буду ждать снетерпением.не обижай подписьчиков своего канала
Подскажи пожалуйста, в чем может быть проблема, вообщем на ходу когда крутишь обороты свыше 5 т. появляется пропуск чек и тд в одном цилиндре, провода менял, пробег 43т.18 ого года Гранта. На пробеге где то 25т. это появилось .катушку не проверял форсунки тоже. До 5 т. оборотов едит норм , не троит работает ровно.
А свечи?
@@CarHobby да
@@CarHobby раза 3-4 менял
Я так понимаю у вас 8ми клапанный мотор? Клапана регулировали?
@@CarHobby да 8 , регулировал тоже раза 3-4 говорят все норм
Есть ещё одна проблема, была у меня,пробила первичная обмотки со вторичной и показывала сопротивление по 2-3 цилиндру
Братец подскажи пропуски только в ходу? Перезапускаеш норм едит потом снова
В ходу на малых оборотах?
А если переодически выскакивает множественые пропуски 1й-4й цилиндр? И как понять в каком или это сразу в двух? Двиг.21114, через (опен диаг) убераю ошибку и еду дальше.
это сразу в 2х. Давно свечи, провода меняли? Проверьте катушку зажигания, похоже на нее
@@CarHobby свечи 20.000,провода +/- такой же пробег, а катушка тоже новая бош годик где то катаюсь может такое её качество, проверю мультиком. Спасибо!
@@НаталухаСергей посмотрите ещё на контакты на катушке и проводах, что бы не окисленные были, а то бывает такое
@@CarHobby Разобрался, шкив коленвала отпустился и разбило посадочное место на шестерне коленвала,появился люфт в миллиметор,
В мене 21093і 2005 р/в все в нормі та є помилка 0301 і 0303 і всі майстри розводять руками???
что проверяли?
Свечи, провода, катушка- все в норме, пропуски появляются при малых оборотах и на ХХ в одном и том же циллиндре ? Спасибо за ответ.
проверьте контакты ВВ проводов и катушки на наличие окислений
Была такая же беда ,всё проверял,менял,а оказалось клапан был зажат,отрегулировали и всё стало норм:-)
У меня на ходу начинает мигать чек и начинает двигатель троить,выключаю зажигание,завожу по новой,всё проходит,потом через несколько километров опять начинается.В чём может быть дело?двигатель калина.на компьютере пишет код 0300 пропуски зажигания повышение.
Может быть все, что угодно. Что-то уже проверяли?
@@CarHobby нет, не знаю с чего начать
@@ZVERRUS-u6r ну я бы начал со свечей, ВВ проводов и катушки. Так же проверьте контакты катушки и ВВ проводов на наличие окисления
@@CarHobby свечи новые нжк,тоже была мысль что провода
мерял компрессию, в 1,3,4 11-10,5 во 2 9. но по диагностике пропуски в 1 и 4. на какой компрессии начинаются пропуски зажигания? все сделал как на видео, только форсунки не смотрел
Если в 1-4, то вероятнее всего, проблема в катушке зажигания
Клапана давно регулировали? Из-за этого компрессии может не быть
Добрый день. А если провода,свечи,модуль (катушка) новые (рабочие) ,компрессия 11 может ли быть проблема в клапане? Я понимаю,что спрашиваю по сути бред...Прогоревший клапан или засевшие кольца обязательно скажутся на компрессии. Но я уже "мозги сломал"-не работает 1-й котёл. Последняя надежда на свежий взгляд... Иначе я в шаге от снятия головы!
Ну если электрическая часть в норме, может дело в форсунке?
И да, компрессия 11 везде?
@@CarHobby не везде. в одном 9,5. Но молчит именно тот,что 11.Менял выходы с катушки проводов. Но ошибка все равно в первом. Проверил форсунку на обрыв и на непосредственно её работу-всё чики...Разве что засорилась. И тут вопрос: может ли так засориться,что не работает на газу? (забыл упомянуть,что у меня ГБО2) Не работает одинаково,что на бензине,что на газу. Лишь с той разницей,что на газу ярче выражено троение.
Я изначально грешил на четвёртый котёл там где 9,5...Но засада...
@@czech30000 ошибки считывали, что-то ещё кроме пропусков зажигания есть?
@@czech30000 на подсос воздуха проверяли?
здравствуйте! сегодня снимал топливную рамку для чистки форсунок. на 4ой форсунке при снитии с впускного коллектора не было уплотнительного колечка. думал он в коллекторе застрял, но и там его нет тоже. может во внутрь упала? а так я смотрел при снятии его не было чтобы не упала. так вот почистил форсы заменил все колечки собрал все на место. накачал насос завел. завелась троения нет (до этого троила на прогретый и не ровно как бы работал двс) поехал метров 500 загорелся чек. пропуски воспламенения в 4 цилиндре. это в той где не была колечка. двс явно затроил. заглушил посмотрел свечные наконечники. завел погазовал (дал просраться), ошибку скинул поехал пока не троит и чек не горит тфу тфу! колечко явно в коллекторе была? сгорела? было такое? или слышали? и еще вопрос: в коллекторе куда втыкаем форсунки есть ли там как бы уплотнительные шайбы? у меня нет. ответьте. ждем
rasul не должно оно упасть в коллектор, по диаметру не пройдет, если только не рассыпалось
Тоже беда,заводится постоянно с третьей попытки и воняет бензином и движок троит!!!! Подскажите каковы причины
Судя по синптомам переливает, сильно богатая смесь. Виной могут быть датчики которые отвечают за качество смеси. Может датчик температуры выделываться , попробуйте его заменить
Спасибо видео класс. Подскажите причину у меня показывает пропуски во всех 4 цилиндров 21015 11 год 8 клапанов. Заранее спасибо!
Что-то уже пробовали делать?
Менял датчик коленвала проверял метки грм менял свечи компресия во втором 8 в остальных 10. Не могу разобраться.
Компрессия 8 маловато, конечно. А какая конкретно ошибка выскакивает?
@@CarHobby пропуск воспламенения 1,2,3,4, цилиндров
Ну если свечи, провода в норме, можно попробовать порегулировать клапана
У меня после покупки подержанной калины такая проблема появилась вот из за чего. 😯 У предыдущих владельцев верхний шланг, который соединяется с одной стороны со штуцером клапанной крышки, а с другой через соединительный патрубок к шлангу выпускной трубы, бал заткнут болтом. Соответственно и отверстие выпускной трубы тоже заткнуто. Конечно я решил это исправить. 🔧 Выкрутил болты, купил патрубок и соединил шланг как положено по инструкции. Теперь частые пропуски зажигания, троение и работа на холостом ходу двигателя нестабильная. Что это может быть? 🤔
Не совсем понял какой шланг, средний (Г-образный) который идёт в гофру воздушного фильтра?
Да, это шланг который должен подключатся к гофре. Так вот он просто висел с вкрученным болтом. Знакомые сказали, что возможно это сделали для того, чтобы не было подсоса воздуха из системы ресивера, так как в нем что-то неисправно. А вы как думаете? Может там просто какой нибудь датчик вышел из строя 🤔
@@dmitriydeperov9686 датчик вряд-ли, а вот на наличие подсоса воздуха проверить нужно
Приветствую подскажите вот у меня такая же беда если клапан зажат то компрессия какая будет? Пропуски в 3 целиндре а компрессия 14 не могу понять в чем причина
Если клапан зажат, значит он до конца не закрывается и компрессия будет меньше. Значит дело не в клапанах
@@CarHobby все проверил все в норме и компрессия есть 14 очка, но пропуск в 3 целиндре так и остался
Что именно проверяли?
@@CarHobby свечи, модуль зажигания брони провода уже форсунки менял
Провод на катушке меняли местами 3й и 2й? Когда появляются пропуски?
Привет дружище,я заменил провода на новые двигатель троит поверил искру на третьем нет, может быть в неисправности катушки обрыва на третьем гнезде.потомучто провода покупал фирмы финхале,позвонил мультиметром показания были 2-4килоома.тобишь они исправны.
если дело не в свече, то только пробовать менять катушку. Нет знакомых, у кого можно попросить попробовать, а то покупать дорогова-то?)
В чем может быть причина, если пропуски зажигания идут в разных цилиндрах , а не в каком то конкретном? То есть, на хх немного прыгают обороты... есть потеря в мощности , после непродолжительной езды, появляется ошибка о пропусках воспламенения в цилиндре, сбрасываю ошибки , потом опять появляется ошибка, но уже пропуски в другом цилиндре .
У меня что-то похожее было, когда были зажаты клапана. Начните с проверки зазоров
@@CarHobby спасибо большое
Менял со 2го на 3й и все равно пищет ошибку в 3м цилиндре хотя провод считывает со 2го цилиндра в чем причина? Компресия хорошая везде
Свечи тоже меняли местами ?
@@CarHobby менял толку 0
@@CarHobby уже и модуль другой ставил толку 0 тоже
@@CarHobby компресия отличная больше 12 во всех попробую клапана регулернуть
Я все из видео сделал, даже бензонасос поменял в сборе, все так же пропуски но только в 4 цилиндре
Все, это что именно?
@@CarHobby промывка, проверка и тест форсунок, проверка свечей, проводов, повторная регулировка клапанов, до этого было то с заменой ролика грм, ремня, датчик коленвала, датчик температуры. Значения все нормальные, но все равно плавают обороты из-за пропусков в 4 цилиндре и плохо заводится(крутить 3-4 секунды) после того как постоит 10-15 минут, после долгого простоя нормально заводится как у всех. Никто точно не знает что с машиной
у меня один хороший вопрос.можетли загорется чек при кратковременных пропусках зажигания
Насколько я понимаю, должно произойти определенное количество пропусков подряд (около 200) и тогда загорается Чек и вроде как отключается форсунка
@@CarHobby спасибо брат мой за ответ.хотелбы узнать еще коечто.сколька вольт должно приходить на нагреватель лямбдозонда? у меня ваз 2114
@@КОБАСТАЛЬНОЙ 12 ВОЛЬТ
@@сашаветров-э8у благодарю
Вот я на трассе и один,машина не заводится.как узнать без приборов.модул виноват или провала или свеча?
Для начала нужно разобраться в каких цилиндрах нет искры. Если в каком-то одном, то большая вероятность, что провод или свеча. Если нету в 1-4 или 2-3 то скорее всего модуль. Провода можно местами менять и узнать в проводе ли дело
ваз 21099 на газу 4 поколения. завожу на бензине немного троит,при переключении на газ троение сильно увеличивается... менял свечи чистил форсунки, дымо-генератор, регулировал клапана. Что это может быть???На диагностике сказали что идет" задержка впрыска"
Андрей Денисюк все верно, если плохо работает на бензине, то на газу будет ещё хуже. ДМРВ, ДК проверяли?
ДК ?
+Андрей Денисюк ДК - датчик кислорода (лямбда зонд)
Спасибо.будем смотреть/
@@АндрейДенисюк-я6ш . Скажите пожалуйста какая была причина? уже неделю не могу найти причину на моей приоре...:(
Забитый катализатор может влиять на пропуски воспламенения?
Как его можно вычислить?
@@Декабрист-л5о у меня забитый был, шли пропуски и могла сама заглохнуть в произвольный момент на холостом ходу, потом после прогазовки всё опять более менее становилось
братан это все отлично,но у меня вопрос,может знаешь что такое,кароче ездил без проблем,и в один прекрасный день я давлю тапку в пол а ее как будто за попу держат,пару раз педалью дернешь разгоняется,мягко говоря провалы на ходу,и причем не постоянно,бывает раз в день,или каждые 2 минуты,форсунки мытые,прокладка гбц новая,бензонасос новый,фильтра новые,броне провода на днях поставил новые как и свечи,два дня ездил без проблем и вот снова это появилось,чек не горит,машина ваз 2114,даже не знаю куда дальше капать,на сколько знакомы обьяснил если бы клапан прогорел она бы троила,но у меня не троит.Есть мысли какие нибудь?
За клапан да, но это если конкретно прогорел. Я бы компрессию измерил. Катушка зажигания как себя чувствует? У меня было такое, что окислились контакты и замена ВВ проводов устранила эту проблему на пару дней, а потом снова началось. Так что проверь катушку и ее контакты
@@CarHobby спасибо завтра проверю
Клапана нужно вовремя регулировать.
Привет, помогите пж!
У меня 2109 инжектор на газу 4 поколение. Загораеться чек переодически, троит, ошибка показывает ро300 и ро302.
Клапана отрегулировал, свечи, катушку, пронипровода, метки грм всё стоит а оно высвечитаеться но не всегда, когда на хол оборотах стоишь, оно появляеться. В 1,3,4 цылиндке компресия 14.14.5. А во 2цылиндре 11.5. И на газу и на бензине та же проблема, помогите пж
Только на ХХ троит? Свечи, провода, катушку новые поставили?
@@CarHobby не ноные, ппосто переставил местами. Да на холостый загораиться и начинает троить. Но на ходу едишь на троению вык и вкл зажигание перестаёт. Но сейчас еду, оно не постоянно загораеться
@@CarHobby я снимал свечу, то она работает. И сейчас машина очень бодрая, но бывает на светофоре постоишь или просто на заведенке. То горит чек
Стоит попробовать заменить свечи и провода. Если не поможет - катушку. Возможно где-то пробивает иногда
@@CarHobby значит это не клапана и не сам мотор. Просто либо свеча, либо бронипровод с катушкой?
Можно не переживать?
Я вот целый день езжу, вроде не троит, чек не загораетьсяя только утром загорелся один раз и всё
Скажите по какой причине могут выскакивать бронепровода из катушки зажигания
А провода именно под этот модуль зажигания? Если да, попробуйте поджать контакты на самих проводах
Я этого не знаю,если честно в первые слышу об этом
Привет,вообще опять случилось нехорошое, сегодня утром собрался на работу,и не смог завести машину,с хватывает но не заводится мороз 19,до это все было гуд,пока морозов не было заводилась,пару дней назад поменял ещё датчик д.заслонки.Потому что горел чек,ну думаю все больше проблем с тазом не будет а ни фига,вот сегодня то утром и не смог завести,хотя мороз и небольшой.Дак вот и в месяц назад тоже такая же была история тоже схватывает но не запускается,и ещё в глушителе слышным хлопки.Подскажи вчем ещё может быть причина.или всё таки надо ехать на диагностику.
Много чего можно подсказать, только не факт, что поможет) проверьте компрессию, подсос воздуха
класно откоментил у мне подобная причина
У меня 14ка 1.6 13год по железу все норм клапана регулировал компресию мерил везде по 12 ровно провода свечи фарсунки тож норм . Мучают проблемы с холостыми при заводке двигатель троит двоит иной раз присутствует не ровная работа двигателя троение бывают хлопки в глушитель .подключал сканер показывает большой расход воздуха гдето 13 - 14 иной раз доходит до 18-19 менял 2 разных дмрв с рабочей машины ставил себе смотрел по сканеру изменений нет. Сегодня снял модуль посмотрел на одной катушке сопротивление покащывает 9.42 на второй 7.17 может причина нестабильной работы в этом?И как проверить калиновский дмрв который Ителма весь нет облазил не нашол и распиновки даж толком понятной нет именно на этот дмрв.
из-за разных сопротивлений так колбасить не должно. Если каждый раз разный расход воздуха показывает, то скорее всего дело в ДМРВ. Когда ставили другой ДМРВ ЭБУ сбрасывали? "Мозги" адаптировались к старым показаниям, и что бы новый датчик нормально работал нужно проводить сброс
Car-Hobby вот про это я действительно забыл ставил дмрв а сброс с эбу не делал. Седня не знаю правиоьно не правильно проверил дмрв показывает 2.34. Можете распиновку калиновского сделать или показать как именно ителмовский проверить вольтметром.
Фишку с дмр скидываю двигатель колбасит чек не загорается накину фишку обратно работает стабильней но серавно троит и хлопки в глушак местами бывают
Какой программой диагностировали? В opendiag есть возможность смотреть напряжение на датчиках, в том числе и ДМРВ, так я свой проверял (бош 116)