Bener sekali bang .....br Abang aja ...yg mencerah kan soal ini ....memang segelondongan nantinya balik k bengkel dealer ......maka berlomba lomba keluar baru terus membuat mengemudinya biar enak nyaman akan tetapi ya itu harus siap siap
pabrik juga memikirkan jelanjutan pabrik dan karyawannya, jika mobil bisa terus2an di perbaiki maka penjualan mobil terganggu, makanya pabrik mendesain mobil hanya bertahan tidak lebih dari 10 tahun, 5 th lebih baik lagi, makanya mobil itu diperuntukan untuk org yg benar2 kaya sudah 5-10 tahun mobil harusnya di hancurkan
Ganti oli cvt nya jangan ikutin manual book !!! Ganti oli cvt setiap 15-20 rb , mudah2 an awet !!! Ganti filter oli cvt atas dan bawaah yg di carter nya setiap 40 rb km atau 60 rb km ...mudah2 an aman , tapi jangan heran di bengkel resmi SA aja banyak yg tidak tahu malahan di dalem nya ada filter oli cvt ..entah karema mungkin yg masuk bengkel resmi rata2 di bawah 100 rb km selanjut bengkel biasa..
Harusnya pabrikan menyediakan sparepart terpisah ya, mengingat saat ini matic cvt jauh lebih banyak beredar daripada matic AT, harusnya stok sparepart mengikuti demand pasar yang dibanjiri produk cvt
matic AT krluar tahun 90 an, dan baru mulai "murah" partnya tahun 2015-2020 an kemaren. klo cvt baru populer 2010an, ya tunggu aja 2030-2040an baru bisa beli ketengan
@@agiagustus8230cvt penggerak pakai pulley dan sabuk baja mirip kaya motor matic...kalo transmisi AT masih pakai kanvas kopling dan gear rasio cuma perpindahan giginya aja yg otomatis
maunya kita awet seumur hidup, tpi manufactur butuh biaya produksi dan riset di tiap tiap seri pembuatan cvt . jdi digiringlah kita utk ke cvt dri pd konvensional ,lihat aja skrg nyaris tiap kendaraan baru baru maticnya CVT, mau tak mau kita ikut alur hukum dagang. klu ngga slh gelondongan cvt bs mencapai 30 jutaan bahkan lebih. kecuali copotan bs setengah harga baru. koreksi jk salah
Beli kijang super kaya saya AC dingin power steering sentral lock.perawatan gampang spare part murah berlimpah di kampung di kota ada.pajak murah cuma 700rb di jual ga rugi kijang memang tak ada dua nya sya pulang kampung kuat ga rewel😅
Suatu saat nanti pasti ada perusahaan yg khusus re build transmisi cvt, hitungannya re build cvt, harga lebih murah dari harga baru. Tapi biasanya perusahaan ini berani kasih garansi karena jaminan kualitasnya sudah diberikan.
@@samueladitya1729 Perusahaan lokal, yg khusus menangani transmisi cvt. Menyediakan transmisi cvt re build (second berkualitas dan bergaransi). Kalau secara harga, pasti akan lebih murah daripada yg baru. Namun kerusakan komponen itu kebanyakan karena: salah pengoperasian dan salah aplikasi. Jadi, ya kalau ditawari cvt, harus dijelaskan dulu ke penjual mau dipakai di tempat seperti apa. Kalau cvt ini bisa di segala medan dan memang cocok, harusnya kerusakan sangat jarang dan minimal.
@@fajarshidiq6038 kalo gak salah ada paten design ditransmisi juga. Jadi tiap pabrikan mobil pegang satu paten tipe transmisi, disini pasti beda size part walaupun scr prinsip kerja pasti sama.
betul om, riding experience nya lebh krasa yg manual wlwpun minim fitur. semakin canggih fitur juga biaya perbaikan semakin mahal. manual way of life 🏋️
Saya punya Mercedes Benz B 180 W245 th 2010memilimi keluhan bunyi mendengung sbb 1.engine hidup tidak jalan posisi transmisi di P bunyi mendengung ,kalau dipindah ke R dan D bunyinya hilang. 2.kalau mobil dijalankan bunyi mendengung kembali pada kecepatan 30 sampai 40 bunyinya mendengung agak berkurang tapi lebih cepat diatas 40 bunyinya kembali mendengung. 3.waktu jalan tidak ada keluhan peepindah gigi dan semuanya seperti biasa. Cuma suaranya nggak enak kalU dikendarai. MOHON MASUKAN KALAU ADA TEMAN TEMAN PWENAH MEMILIKI KELUHAN YANG SAMA.
Semakin muda tahun kendaraan makin ringkih dan makin cepat letoy , pajaknya saja yang makin besar dan makin terlihat lux saat memilikinya . Alhasil biaryanya bengkak. Mubazir punya kendaraan canggih makin ringkih duitte 😀
Karena manufaktur mobil juga gak buat sparepartnya .. kebanyakan mobil transmisi itu di subkan ke vendor lain, dimana regulasi hanya mengatur sparepart harus disediakan pihak manufaktur mobil. Tanggung jawab sparepart transmisi jadi tanggung jawab pembuat transmisi .. Tapi efeknya klo kebanyakan trouble sebenarnya menjelekkan nama mobil juga si. Tp lagi karena dijepang memang umur mobil jarang yg sampai 150-200k km (umur cvt) ya mereka agak bodo aja si .. cvt punya desain seperti aki kering MF, maintenance free tp begitu rusak ganti utuh ... karena itu jg manufaktur eropa jarang pke cvt
@@farrelficoy9289 nah ya itu, tapi kondisi jalan di indo banyak bukit, trus mobil skrng rata2 udah FWD semua, kenapa gk dikasih AT maticnya, yah emang AT agak boros hampir sama kyk manual tapi tenaga kan dapet
Bacot kau Nampak x kau minterin Palak.palak aku datangi pabrik nya ini,,, babi x Kelen jajah aja Indonesia ini, kapan mau merdeka kita,,, kalo masalah gini aja di jajah secara tdk langsung,,, pukimak x
Iyalah rata2 5-10 THN cvt belum tentu rusak dan ganti paling ganti oli, asal nyetir ok , klo konvensional harus ganti kopling 2 THN klo blum mahir setahun ganti kopling 1 JT an
Pernah baca, Xpander kalau ganti CVT bisa abis 60-70 JT. Itu bisa buat ganti kopling 30-40 kali, yang mungkin bisa buat 60 tahun..😅 Tinggal apes apesan sihh kalau gituu, siapa yang pakai tu mobil waktu rusaknya..
klo murah di produksi kenapa harga assy matic di bengkel resmi lebih mahal daripada at konven ? pernah saya tanya matic baru di mitsu cvt xp terbaru lebih mahal daripada at konven xp lama
Lah ini mana yg bnr njenk? Ksel gw lama kelamaan gini trs Alasan pabrikn ngsh trnsmisi cvt krn biaya produksi yg bisa ditekan, ini nyebut lg perbaikan cvt lbh mahal dari AT Sedangkan claim pbrikan klo trnsmisi AT lbh mahal biaya produksi, mana yg bnr njenk
Jaman dulu juga semua orang bilang transmisi otomatis lebih mahal dari transmisi manual. Tiap muncul teknologi baru terus aja gitu omongannya... Kayak pabrikan lebih bego dibanding mekanik.
bedanya transmisi otomatis partnya tersedia per bagian" dan bisa di beli di bengkel resmi. tapi keadaan faktual di lapangan dan di jaman modern sampai detik ini, semua pabrikan tidak menyediakan part" cvt, melainkan harus membeli secarah utuh keseluruhan. dan itu fakta yang tak terbantahkan.
Iya bng bangsatnya itu mobil ber. transmisi cvt,,jera,,,, saya kembali ke mobil lama pakai mobil eskudo,, aman sampai sekarang ,, tolong di share ke teman teman semua,, chat,, saya Ini,,penipu itu semua produk mobil baru,,, kembali aja kita ke mobil lama biar bangkit ekonomi tanah air kita,, pedagang mobil bisa laris jualan nya bengkel mobil bisa banyak dapat job untuk modifikasi nya,dan sekarang sudah trend kok mobil mobil lama jangan malu kita,,,,, memakai nya yang penting di service bagus bagus,,, lihatlah di mana mana atau di TH-cam mobil lama sudah banyak berkeliaran,, sangat bahagia dan mantap mereka memakai nya,,, ayo di mulai dari sekarang,, lihat lah nanti mudik lebaran tahun depan banyak yang pakai mobil tua,,,dan lebaran mereka selalu ke danau Toba mereka banyak ber konvoi dengan grup grup nya masing-masing ,,, salam saya dari Medan,, sangat benci dengan mobil baru,,,,
Bener sekali bang .....br Abang aja ...yg mencerah kan soal ini ....memang segelondongan nantinya balik k bengkel dealer ......maka berlomba lomba keluar baru terus membuat mengemudinya biar enak nyaman akan tetapi ya itu harus siap siap
pabrik juga memikirkan jelanjutan pabrik dan karyawannya, jika mobil bisa terus2an di perbaiki maka penjualan mobil terganggu, makanya pabrik mendesain mobil hanya bertahan tidak lebih dari 10 tahun, 5 th lebih baik lagi, makanya mobil itu diperuntukan untuk org yg benar2 kaya sudah 5-10 tahun mobil harusnya di hancurkan
Betul sekali saya bekerja di pabrik pembuatan M-CVT mobil Honda😂
Kan bisa hidup dr produksi dan jual komponen lain seperti busi , ban, dll😊
tidak ada yg abdi di dunia fana ini
komen bapak2 kelahiran 80an kebawah😂@@jayjayokochao
Ganti oli cvt nya jangan ikutin manual book !!! Ganti oli cvt setiap 15-20 rb , mudah2 an awet !!! Ganti filter oli cvt atas dan bawaah yg di carter nya setiap 40 rb km atau 60 rb km ...mudah2 an aman , tapi jangan heran di bengkel resmi SA aja banyak yg tidak tahu malahan di dalem nya ada filter oli cvt ..entah karema mungkin yg masuk bengkel resmi rata2 di bawah 100 rb km selanjut bengkel biasa..
Harusnya pabrikan menyediakan sparepart terpisah ya, mengingat saat ini matic cvt jauh lebih banyak beredar daripada matic AT, harusnya stok sparepart mengikuti demand pasar yang dibanjiri produk cvt
matic AT krluar tahun 90 an, dan baru mulai "murah" partnya tahun 2015-2020 an kemaren. klo cvt baru populer 2010an, ya tunggu aja 2030-2040an baru bisa beli ketengan
Apa bedanya matic AT dan matic CVT ???
@@agiagustus8230cvt penggerak pakai pulley dan sabuk baja mirip kaya motor matic...kalo transmisi AT masih pakai kanvas kopling dan gear rasio cuma perpindahan giginya aja yg otomatis
cvt juga AT bambang 😂
AT = auto transmision
beda kalo cvt & torque converter
@@ek0rifkyfit628ehh cvt juga ada yang pake torque converter, tambah bingung kan.
maunya kita awet seumur hidup, tpi manufactur butuh biaya produksi dan riset di tiap tiap seri pembuatan cvt . jdi digiringlah kita utk ke cvt dri pd konvensional ,lihat aja skrg nyaris tiap kendaraan baru baru maticnya CVT, mau tak mau kita ikut alur hukum dagang. klu ngga slh gelondongan cvt bs mencapai 30 jutaan bahkan lebih. kecuali copotan bs setengah harga baru. koreksi jk salah
Alhamdulillah sampaii hari ini belum punya mobil, jadi g perlu mikirin perbaikan dan perawatan CVT nya...hahaha
Wkwkwkwk, mantab
legend
Alhamdulilah sdh pny mbl AT dan CVT.. Masi mampu utk bayar perbaikan dan perawatan mbl tsb
Alasan gua beli All New Xenia 2023 yg MT
izin edarnya gimana ini.. bukannya konsumen di lindungi oleh hukum.. sebelum edar unit pabrikan wajib menyediakan spare part terlebih dahulu
yaa edarnya sparepart dalam bentuk cvt jadi ...bukan per item bagian cvt
Biar beli mobil baru lagi lah. Mobil sekarang sepertinya ngga dirancang untuk kuat sampai puluhan tahun
Biar beli transmisi assy bang😂 mayan cuan gede kan pabrikan
Bangkitlah generasi bangsa, jadilah bangsa yg produktif.
Beli kijang super kaya saya AC dingin power steering sentral lock.perawatan gampang spare part murah berlimpah di kampung di kota ada.pajak murah cuma 700rb di jual ga rugi kijang memang tak ada dua nya sya pulang kampung kuat ga rewel😅
Bensinnya bocor 😂
Suatu saat nanti pasti ada perusahaan yg khusus re build transmisi cvt, hitungannya re build cvt, harga lebih murah dari harga baru. Tapi biasanya perusahaan ini berani kasih garansi karena jaminan kualitasnya sudah diberikan.
Tapi kyanya ga mungkin buatan jepang karena orang jepang sukanya mobil baru terus, jadi ga ada perusahaan third party jepang yang buat sparepart cvt.
@@samueladitya1729 Perusahaan lokal, yg khusus menangani transmisi cvt. Menyediakan transmisi cvt re build (second berkualitas dan bergaransi). Kalau secara harga, pasti akan lebih murah daripada yg baru. Namun kerusakan komponen itu kebanyakan karena: salah pengoperasian dan salah aplikasi. Jadi, ya kalau ditawari cvt, harus dijelaskan dulu ke penjual mau dipakai di tempat seperti apa.
Kalau cvt ini bisa di segala medan dan memang cocok, harusnya kerusakan sangat jarang dan minimal.
klo bicara "suatu saat",,,keduluan mobil sdh bisa terbang,,bru kluar sperpart cvt matic....🤣🤣
CVT = CONTINUOUSLY VARIABLE TROUBLE
😂😂
🥳
ngakak
Njirr... 😅😂
Continuously Vulnerable Transmission
CVT dari Jepang sengaja gak sediain part CVT dipasaran.
Siap2 CVT equivalen dari China pada masuk.
Klo part cvt di setiap merk mobil rata2 sama gak om? Cth cvt motor itu vanbelt sama roller kan bisa cocok di bbrp motor yg beda merk
@@fajarshidiq6038 kalo gak salah ada paten design ditransmisi juga.
Jadi tiap pabrikan mobil pegang satu paten tipe transmisi, disini pasti beda size part walaupun scr prinsip kerja pasti sama.
Itu artinya CVT jepang outsourcing ke perusahaan china sebagai OEM, makanya punya mesin dan cetakan buat bikin, tinggal di jual tanpa merk.
Alhamdulilah pakai manual diesel spin,jadi tak mikirin cvt..
Bener pilih manual, gak ribet kaya matic memang...dari perawatan dll
Manual kaga ada fitur ADAS
betul om, riding experience nya lebh krasa yg manual wlwpun minim fitur. semakin canggih fitur juga biaya perbaikan semakin mahal. manual way of life 🏋️
Harusnya pabrikan jual part cvt. Masak jual mobil g jual partnya mahal lagi. Bs dituntut ga ya pabrikan itu
tujuan pabrik itu cari duwit bos.... yg penting untung... dan gc maksa beli
karena pabrikan seperti toyota, nissan dll kerja sama perusahaan matic seperti jatco , aisin dll kemungkinan perusahaan matic jual langsung assy
dan ga semua mekanik bisa masang wkwk
Saya punya Mercedes Benz B 180 W245 th 2010memilimi keluhan bunyi mendengung sbb
1.engine hidup tidak jalan posisi transmisi di P bunyi mendengung ,kalau dipindah ke R dan D bunyinya hilang.
2.kalau mobil dijalankan bunyi mendengung kembali pada kecepatan 30 sampai 40 bunyinya mendengung agak berkurang tapi lebih cepat diatas 40 bunyinya kembali mendengung.
3.waktu jalan tidak ada keluhan peepindah gigi dan semuanya seperti biasa. Cuma suaranya nggak enak kalU dikendarai.
MOHON MASUKAN KALAU ADA TEMAN TEMAN PWENAH MEMILIKI KELUHAN YANG SAMA.
Untung punya taruna 2000 Alhamdulillah mesin msh mantap perawatan onderdil nurah
sisi gelap mobil transmisi matic cvt 🗿
Semakin muda tahun kendaraan makin ringkih dan makin cepat letoy , pajaknya saja yang makin besar dan makin terlihat lux saat memilikinya . Alhasil biaryanya bengkak. Mubazir punya kendaraan canggih makin ringkih duitte 😀
Karena manufaktur mobil juga gak buat sparepartnya .. kebanyakan mobil transmisi itu di subkan ke vendor lain, dimana regulasi hanya mengatur sparepart harus disediakan pihak manufaktur mobil. Tanggung jawab sparepart transmisi jadi tanggung jawab pembuat transmisi ..
Tapi efeknya klo kebanyakan trouble sebenarnya menjelekkan nama mobil juga si. Tp lagi karena dijepang memang umur mobil jarang yg sampai 150-200k km (umur cvt) ya mereka agak bodo aja si .. cvt punya desain seperti aki kering MF, maintenance free tp begitu rusak ganti utuh ... karena itu jg manufaktur eropa jarang pke cvt
Aneh banget pabrikan mobil, mobilnya yg dijual matic pake CVT semua, tapi gk ngeluarin sparepart 😢
It's all about money and greedy character...😂😂😂😂
Peluang si buat kita, bikin produksi spearpatnya .. harusnya kaya produsen spearpart uda cium cuan dsini
Cvt itu part nya super presisi klo dijual terpisah yg ada banyak di komplain krn gak semua mekanik bisa pasang dgn benar..
@@farrelficoy9289 nah ya itu, tapi kondisi jalan di indo banyak bukit, trus mobil skrng rata2 udah FWD semua, kenapa gk dikasih AT maticnya, yah emang AT agak boros hampir sama kyk manual tapi tenaga kan dapet
Bacot kau
Nampak x kau minterin
Palak.palak aku datangi pabrik nya ini,,, babi x
Kelen jajah aja Indonesia ini, kapan mau merdeka kita,,, kalo masalah gini aja di jajah secara tdk langsung,,, pukimak x
Matic CVT itu banyak kelemahannya...dan mahal servisnyabdaeipada yang matic AGS punya suzuki..
Pemakai setia mobil manual menyimak..😁
Solusinya, semua pabrikan harus me outsource part yang kemungkinan tidak bisa mereka jamin/support life time nya
Iyalah rata2 5-10 THN cvt belum tentu rusak dan ganti paling ganti oli, asal nyetir ok , klo konvensional harus ganti kopling 2 THN klo blum mahir setahun ganti kopling 1 JT an
Pernah baca, Xpander kalau ganti CVT bisa abis 60-70 JT. Itu bisa buat ganti kopling 30-40 kali, yang mungkin bisa buat 60 tahun..😅
Tinggal apes apesan sihh kalau gituu, siapa yang pakai tu mobil waktu rusaknya..
Kampas kopling 1jutaan juga udah beres. Klo lg bokek bisa di pantek cuma 200ribuan beres mas. Tetep lebih unggul transmisi manual sih,jauh lebih murah
AT konvensional diatas 100rb km baru ganti kopling, itupun lebih murah karena ada sparepart nya😂
emang mahal, bawa matic cvt jadi ga tenang. honda hrv coba cek harganya pantastis harganya wkwkw...
Pecinta AT Torque Converter mana suaranya 😂 Transmisi Automatic yg badak, mudah & murah biaya maintenance ya ketimbang CVT 😊
Ada kok spare partnya. Tapi memang tetap mahal sih biaya perbaikannya. Tapi nggk semahal jika ganti gelondongan.
Mobil apa?
Semua mobil akan "di cvt kan" krn mmg paling murah di produksi, reliable, irit dan kedepan yakin sdh ada spare partnya..
klo murah di produksi kenapa harga assy matic di bengkel resmi lebih mahal daripada at konven ? pernah saya tanya matic baru di mitsu cvt xp terbaru lebih mahal daripada at konven xp lama
reliable palelu
Ganti kanvas kopling inova matic biasanya berapa biayanya mas
Mungkin kedepan nya akan ada spare part-nya
Oh..gitu
Coba cek toped , belt cvt honda dan pulley nya ada yg jual. Masalah mutu kurang paham😂😂
Aku pake toyota harrier.
metik AT aman krna ngk pke
Vanelt.
AT ya emang auto transmission konvensional👍🙏
Rusaknya transmisi gimana asal bisa jalan kan gk rusak
Seharusnya Indonesia harus menyiapkannya secara keseluruhan.
Lhaa klo gak rusak pulley nya kan ganti belting doank.awet kok
Suzuki Ertiga at
Ini sebenarnya alasan saya beli manual... supra x 125 😂😂😂😂
kirain lebih suka matic bang
vario 125 misalnya
😅😅😅
Cocok buat ojol.bang..irit..bandel dan perawatan mudah.😂
Manual tranmisi lebih murah bisa ganti sendiri
Tergantung mobilnya klau mobil sejuta umat pasti ada😅😅😅😅
Harusx Pabrik hrs menyediakan dong utk apa ngeluarin mbl trs tdk ada sperpartx
Untung masih ada CVT Mio sporty, jadi lebih murah...!!🤔😅😅
inilah sebabnya lebih milih beli mobil manual ,krna metik bnyak PR dan uangnya gede
,,,,sekali pakai seperti tv LED daripada diservis mending beli baru .
mobil mewah manja dengan perawatan
Zamane ,rusah ganti Mobil baru ,,
Seperti TV LED dan hp,,
Yang bagus ciptakan lapangan kerja broooo
Ya intinya CVT tidak layak buat di geber. Ttp bagusan Manual.
kalau rusak beli baru lagi
Haree gene masih bicara spare part Cvt .Noh ada banyak tokoed ,shoppe .
Kenapa ya CVT mobil gk dibuat kyk CVT Vario aja..😂 supaya enak upgrade pulleynya..😄
Mahal karena banyak bengkel nakal contoh vanbelt harga 3jt di minta bengkel 12jt
beneran cvt belt 3jt pak? mohon info beli dimana?
Kapok gue ...akhirnya pindah ke manual lebih enak nyari2 nya..wlw agak pegel d jalan😅
Kalau utk CVT saya msh merasa nyaman pake Honda BeAT😂
Salah server...wkwkwkwkk
@@EMI-vk5fr hehehehe....dr pada piara cvt di mobil mending piara cvt honda beat🤣
Mau beli transmisi matic saya punya
Cara Pabrikan cari penghasilan tambahan yg besar,, jual segelondong
kl sdh bisa beli mobil..ya sdh harus siap dgn segala biaya biayanya😊
emang semahal apa sih
@@exohydraxgaming4299 CVT Xpander 1 gelondong itu 60-70 JT..
smakin canggih smakin cpet rusak
padahal kalo vanbeltnya ada, justru lebih murah
Enak manual kemana2
Ini alesan saya gag beli unut matic cvt
kapitalis make money
Mau tanya gren livina matic 2011 pakai at atau cvt ya mhn bls
Manual saja lah boss😊
Assalamualaikum pak haji
Banyak mash spare part nya,,jangan mau di takut2in
Copotan 😂
Yg terjadi kedepannya harga seken mobil yg cvt bakal terjun liar😅
Spaperpatnya bikin kantong kering 😂
Cuman make honda vario 110 cvt
Fan belt?
Itulah kenapa Indonesia susah maju, rata rata belajar autodidak tapi, setengah setangah, V belt di bilang Fan belt, Bulat di bilang bundar🤣
Mening pakai matic at... Ga mahal.. Bandel lagi
Disain bagus kualitas hemmmmm
Bang. Triptonik itu nama lain matic konvensional bukan?
Ganti manual?
kalau rusak beli baru lagi
Sebelum rusak mobil nya dijual gitu aja repot amat 😂
Kalo pully cvt yang gores habis putus di tambah daging ma di bubut bisa gak ya??
Tetep matik. Jgn nurutin kata bengkel
hiii cvt ngeriii
Canggi tp menyusahkan
Biasanya orang Indonesia jago bikin yang KW
Kalo mobil awet nnti bengkel mkn apa
Jebol? Siapkan saja minimal 20jt
Iyaa.. Xpander perlu nyiapin dana 60 jt
Lah ini mana yg bnr njenk? Ksel gw lama kelamaan gini trs
Alasan pabrikn ngsh trnsmisi cvt krn biaya produksi yg bisa ditekan, ini nyebut lg perbaikan cvt lbh mahal dari AT
Sedangkan claim pbrikan klo trnsmisi AT lbh mahal biaya produksi, mana yg bnr njenk
Pake CVT mio aja bang 😂
nggak lahhh....murah lg kok🙄
70 juta juga cukup😅😅😂
😅
Lah ,gak ada part nya napa di produksi
Karena emang transmiti cvt di bikin bukan untuk diservis. Klo rusak ganti transmisi baru, lebih bener lagi ganti mobil baru 😂😊
CeVeT RUSAK
Emang oon bos ngeluarin motor jaman sekarang miris lama lama ga laku kayana ganti ma kuda ajah kaya jamn dulu
Lah !!!? 🙃
Jaman dulu juga semua orang bilang transmisi otomatis lebih mahal dari transmisi manual. Tiap muncul teknologi baru terus aja gitu omongannya... Kayak pabrikan lebih bego dibanding mekanik.
bedanya transmisi otomatis partnya tersedia per bagian" dan bisa di beli di bengkel resmi.
tapi keadaan faktual di lapangan dan di jaman modern sampai detik ini, semua pabrikan tidak menyediakan part" cvt, melainkan harus membeli secarah utuh keseluruhan. dan itu fakta yang tak terbantahkan.
@@joniwk86 itu namanya strategi binis. Tinggal pilih mobil mana yang lebih awet.
@@joniwk86AT konvensional partnya ada, sementara CVT ngga ada😂
Kapok punya mobil dgn CVT,
Iya bng bangsatnya itu mobil ber. transmisi cvt,,jera,,,, saya kembali ke mobil lama pakai mobil eskudo,, aman sampai sekarang ,, tolong di share ke teman teman semua,, chat,, saya Ini,,penipu itu semua produk mobil baru,,, kembali aja kita ke mobil lama biar bangkit ekonomi tanah air kita,, pedagang mobil bisa laris jualan nya bengkel mobil bisa banyak dapat job untuk modifikasi nya,dan sekarang sudah trend kok mobil mobil lama jangan malu kita,,,,, memakai nya yang penting di service bagus bagus,,, lihatlah di mana mana atau di TH-cam mobil lama sudah banyak berkeliaran,, sangat bahagia dan mantap mereka memakai nya,,, ayo di mulai dari sekarang,, lihat lah nanti mudik lebaran tahun depan banyak yang pakai mobil tua,,,dan lebaran mereka selalu ke danau Toba mereka banyak ber konvoi dengan grup grup nya masing-masing ,,, salam saya dari Medan,, sangat benci dengan mobil baru,,,,
YA TIDAK LAH, MAKA NYA SAYA UNLIKE VIDEO NYA, KOK GANTI SEMUA
Puluhan bengkel di TH-cam bilang klo mau baru ya beli segelondong. Klo mau part berarti bekas copotan yg ngga ada yg jamin umur part berapa lama 😂