Ciao bel video e bella spiegazione di come usare il miltimetro,visto che sono un neofita e di corrente non so nulla,ma grazie al tuo video,potro' fare qualche controllo sulla mia moto..In gamba . P.S. sei simpaticissimo e con un linguaggio facile da capire.
Ho letto le istruzioni!!😅...sei troppo simpatico!👍 oltre che competente, ovviamente. Molto chiari i tuoi video nella spiegazione di come procedere. Non è da tutti saper insegnare. Complimenti!
SI è davvero utile , anche io non lo avevo mai "considerato " da quando c'è lo è tutta nantra manna , chissà quante pile e batterie ho buttato ( magari per colpa di una sola ) .......😂😂😉😉😉👍🏻 BEL VIDEO !!!!!!
Ciao Enrico e grazie, qui tutto a posto, solo tanta confusione tra la gente perchè le istituzioni non si decidono a dare informazioni coerenti e i tg dichiarano la fine del mondo entro poche ore...
È stato molto utile il video, io ho provato a impostare il multimetro su resistenza e nonostante abbia messo entrambi i puntali ciascuno sui due poli di una pila, mi segnalava sempre 1 e non mi dava quindi la continuità. Non riesco a capirne il motivo dal momento che tra due poli di una pila dovrebbe esservi passaggio di corrente.
Ciao Lorenzo, se vuoi leggere il voltaggio della pila devi impostare su volt, scegliendo la scala in funzione della batteria, la continuità è giusto non averne, altrimenti sarebbe in corto circuito
Ciao. Grazie per il video, ben fatto. Una domanda: perchè il tester di un mio amico non emette il suono (bip) quando trova continuità (corto) ? Spero tanto in una tua risposta. Ancora grazie e buona giornata. Antonio
Bel video, solo una precisazione, invertendo la polarità tipo sulla batteria da 12v, al tester non succede nulla, viene solo indicato con il simbolo - (meno) davanti alla lettura. Bel video, complimenti.
Complimenti per i tuoi video...io ho un problema sulla mia p125x del 1978 ...a freddo per farla partire a primo colpo devo piegarla sulla parte destra per 10 secondi altrimenti non meno di 15 pedivellate ....mi dai un consiglio grazie
ciao Tonio e grazie, sembra essere un problema di galleggiante / spillo conico, prova a fare questo test www.sonoinofficina.com/revisione-carburatore-vespa-parte-2-tre-test-che-non-hai-mai-fatto/
occhio che come tensione di linea dall'impianto di casa sei vicino alla soglia minima (10% di tolleranza quindi 207v) dovresti farlo controllare o notificarlo all'ente di distribuzione se dovesse scendere di più ;)
Grazie per il tutorial!!!! Il mio caso é particolare e magari qualcuno può aiutarmi a capire. Ho una palla di neve (quelle con la sfera di vetro) dove all’interno c’è un albero di Natale con lucine (che ora non funzionano più) l’ho smontato ed ho esposto i fili che vanno all’interruttore e dal lì alle batterie. Vorrei capire se la corrente arriva alle lucine. Non posso accedere alle lucine direttamente perché sono sigillate dentro la palla di vetro con il liquido! Come posso fare? Grazie mille
Amico mio, la corrente (Ampere) si misura con un carico, hai messo i puntali in corto sulla batteria col rischio minimo di bruciare i fusibili se non addirittura il multimetro. Seguo molto i tuoi video essendo appassionato e possessore di Vespa ma prima di affermare in video certe cose PERICOLOSE bisogna informarsi meglio. Con simpatia.
@@SonoInOfficina Tranquillo amico mio ,tra vespisti questo e altro,ho imparato tantissimo dai tuoi video nonostante mangio pane e Vespa. Nulla da insegnare ma tutto da imparare sempre e comunque! Continua a mettere i tuoi video sono un pozzo di sapienza . Un saluto da chi ha sempre le mani sporche di grasso.
Ciao Carlo, si e lo ribadisco ma, in letture di componenti sotto tensione, come può essere una batteria, NON bisogna mettere le dita o si prende la scossa, se vuoi misurare una resistenza scollegata dal circuito, se è più comodo usare le mani, allora puoi usarle. A presto, Agatino.
Ciao Nicola, è una caratteristica di ogni mezzo a 2 ruote col cambio, a freddo la prima marcia è sempre più rumorosa... è solo una questione di temperatura e lubrificazione. Io la prima marcia, la metto sempre con una leggera spinta in avanti, solo la prima volta ovviamente.
@@SonoInOfficina me lo fa anche a caldo.devo provare a stringere il filo della frizione.come nel tuo video. O visto che il registro del filo e. Messo male.cosa ne pensi.la crocetta e da escludere .grazie.se ai un suggerimento da darmi su un tre ruote la mezza lunetta non tiene si allargato lingastro.saldare tiene.o bisogna smotare il pezzo grazie
@@nicolaiorillo9524 Ciao Nicola, immagino che stiamo parlando di due mezzi diversi, per la frizione si, intanto tira un po' il cavo e vedi se migliora. per il 3 ruote dimmi di più, la mezza luna dov'è? di norma saldare una mezza luna su una sede consumata non porta mai buoni risultati e può persino aggravare la situazione e complicare l'eventuale smontaggio...
Ciao, alcuni lo hanno e altri no, molto sempliceemente, imposti in continuità e metti in contatto tra loro i puntali, il segnale che trovi sullo schermo indica che c'è continuità. Se fai così è impossibile sbagliare. Alla prossima, Agatino.
Intanto hai sbagliato con le resistenze, non si toccano con entrambi le mani perché il nostro corpo già ha una resistenza di 2 k devi tenerlo con una mano sola e l'altra solo il puntale altrimenti non saprai mai il valore esatto di una resistenza
@@SonoInOfficina non era una critica anzi il tuo video è molto esaustivo volevo solo essere più preciso, così hanno insegnato a me può darsi che sbaglio io )
@@minskbelarus7532 pensavo fossi sicuro, allora approfondirò l'argomento, comunque hai fatto bene a precisare la cosa, si impara sempre. Ciao, Agatino.
@@SonoInOfficina Un tecnico me lo ha insegnato, se fai la prova prima e dopo, cioè con una mano come ti ho detto io e poi con due come fai tu effettivamente, noterai una grande differenza di resistenza la tolleranza e davvero molta, ho lasciato il dubbio perché non mi permetto scavalcare il tuo video che lo trovato molto interessante tutto qua ☺️
Finalmente uno che parla al popolo in modo SEMPLICE , ho capito come funziona 😃😉
Bravissimo, finalmente ho capito come funziona questo utilissimo strumento.
simpaticissimo e chiarissimo...top😎😎
Ho letto le istruzioni è davvero il TOP 🔝. Ne ho appena acquistato uno, da ignorante seguirò il tuo consiglio. Bel video. 👋🏻
Ciao bel video e bella spiegazione di come usare il miltimetro,visto che sono un neofita e di corrente non so nulla,ma grazie al tuo video,potro' fare qualche controllo sulla mia moto..In gamba . P.S. sei simpaticissimo e con un linguaggio facile da capire.
Finalmente ci ho capito qualcosa !!! Grazie !!!!!!
Ho letto le istruzioni!!😅...sei troppo simpatico!👍
oltre che competente, ovviamente.
Molto chiari i tuoi video nella spiegazione di come procedere.
Non è da tutti saper insegnare.
Complimenti!
Bravo ottima spiegazione👍
Sei fortissimo!!! Grazie
super simpatico e chiaro!!
SI è davvero utile , anche io non lo avevo mai "considerato " da quando c'è lo è tutta nantra manna , chissà quante pile e batterie ho buttato ( magari per colpa di una sola ) .......😂😂😉😉😉👍🏻 BEL VIDEO !!!!!!
Ottima spiegazione.like!
Sei simpaticissimo!
Finalmente uno che non si dilunga in monologhi dispersivi. Bravissimo e simpatico! Seguiro il tuo canale 🎉
Mi chiedevo se per un fermacarte servono le istruzioni, ma evidentemente è così e questo video ne è la prova! :D Bel lavoro.
Breve e coinciso meglio delle istruzioni 10+
Ottimoooooo
Come a fatto a leggere le istruzioni?
Troppo forte 💪
Sei forte
Bentornato,tutto a posto lì al sud? Come sempre grazie a te imparo qualcosa.
Ciao Enrico e grazie, qui tutto a posto, solo tanta confusione tra la gente perchè le istituzioni non si decidono a dare informazioni coerenti e i tg dichiarano la fine del mondo entro poche ore...
È stato molto utile il video, io ho provato a impostare il multimetro su resistenza e nonostante abbia messo entrambi i puntali ciascuno sui due poli di una pila, mi segnalava sempre 1 e non mi dava quindi la continuità. Non riesco a capirne il motivo dal momento che tra due poli di una pila dovrebbe esservi passaggio di corrente.
Ciao Lorenzo, se vuoi leggere il voltaggio della pila devi impostare su volt, scegliendo la scala in funzione della batteria, la continuità è giusto non averne, altrimenti sarebbe in corto circuito
Ciao. Grazie per il video, ben fatto. Una domanda: perchè il tester di un mio amico non emette il suono (bip) quando trova continuità (corto) ? Spero tanto in una tua risposta. Ancora grazie e buona giornata. Antonio
Ciao, il suono dipende dal costruttore, non è una caratteristica presente in tutti i multimetri.
A presto,
Agatino.
BRAVO
Complimenti per il video tutorial ho imparato qualcosa in più! Ma il mio tester digitale ha le istruzioni in cinese come si fa? 😆👍
Bel video, solo una precisazione, invertendo la polarità tipo sulla batteria da 12v, al tester non succede nulla, viene solo indicato con il simbolo - (meno) davanti alla lettura. Bel video, complimenti.
hai ragione, in effetti non l'ho specificato.
@@SonoInOfficina figurati, non era una critica, era solo per fartelo notare, siamo umani e può capitare di dimenticare qualcosa
Complimenti per i tuoi video...io ho un problema sulla mia p125x del 1978 ...a freddo per farla partire a primo colpo devo piegarla sulla parte destra per 10 secondi altrimenti non meno di 15 pedivellate ....mi dai un consiglio grazie
ciao Tonio e grazie, sembra essere un problema di galleggiante / spillo conico, prova a fare questo test www.sonoinofficina.com/revisione-carburatore-vespa-parte-2-tre-test-che-non-hai-mai-fatto/
Fai un video su come controllare il circuito delle frecce? Ad esempio a me non funzionano le frecce posteriori.. grazie
si l'ho già previsto, è in coda. ciao
occhio che come tensione di linea dall'impianto di casa sei vicino alla soglia minima (10% di tolleranza quindi 207v) dovresti farlo controllare o notificarlo all'ente di distribuzione se dovesse scendere di più ;)
grazie del consiglio ma qui la rete elettrica è più ballerina di Carla Fracci...
In tutti i tester che ho comprato anche professionali la batteria l'ho sempre trovata inserita, non ho mai aperto un multimetro
Grazie per il tutorial!!!! Il mio caso é particolare e magari qualcuno può aiutarmi a capire. Ho una palla di neve (quelle con la sfera di vetro) dove all’interno c’è un albero di Natale con lucine (che ora non funzionano più) l’ho smontato ed ho esposto i fili che vanno all’interruttore e dal lì alle batterie. Vorrei capire se la corrente arriva alle lucine. Non posso accedere alle lucine direttamente perché sono sigillate dentro la palla di vetro con il liquido! Come posso fare? Grazie mille
provato a cambiare le batterie? prova a leggere il voltaggio ai cavi delle luci, dovrebbe essere uguale a quello delle batterie
@@SonoInOfficina Ottimo suggerimento grazie mille!!!
Amico mio, la corrente (Ampere) si misura con un carico, hai messo i puntali in corto sulla batteria col rischio minimo di bruciare i fusibili se non addirittura il multimetro. Seguo molto i tuoi video essendo appassionato e possessore di Vespa ma prima di affermare in video certe cose PERICOLOSE bisogna informarsi meglio. Con simpatia.
Diavolo non lo sapevo, chiedo scusa, mi studierò meglio l'argomento e rettificherò, ti ringrazio, ciao.
@@SonoInOfficina Tranquillo amico mio ,tra vespisti questo e altro,ho imparato tantissimo dai tuoi video nonostante mangio pane e Vespa. Nulla da insegnare ma tutto da imparare sempre e comunque! Continua a mettere i tuoi video sono un pozzo di sapienza . Un saluto da chi ha sempre le mani sporche di grasso.
come si misura la corrente a 220 volt di casa ??
ti ho risposto all'altro messaggio
Posso provare se una lampadina moto ë ancora buona
Ciao,
si puoi ma è sempre utile fare un ulteriore test con la batteria.
A presto,
Agatino.
ahaha
Agatino è il sovrano totale dell'isola sicula
Vv6
ma non avevi detto di non toccare i puntali con le dita?
Ciao Carlo, si e lo ribadisco ma, in letture di componenti sotto tensione, come può essere una batteria, NON bisogna mettere le dita o si prende la scossa, se vuoi misurare una resistenza scollegata dal circuito, se è più comodo usare le mani, allora puoi usarle.
A presto,
Agatino.
Motivo percui le marce alla partenza .a frizione tirata subbalza.vespa 125 star
Ciao Nicola, è una caratteristica di ogni mezzo a 2 ruote col cambio, a freddo la prima marcia è sempre più rumorosa... è solo una questione di temperatura e lubrificazione. Io la prima marcia, la metto sempre con una leggera spinta in avanti, solo la prima volta ovviamente.
@@SonoInOfficina me lo fa anche a caldo.devo provare a stringere il filo della frizione.come nel tuo video. O visto che il registro del filo e. Messo male.cosa ne pensi.la crocetta e da escludere .grazie.se ai un suggerimento da darmi su un tre ruote la mezza lunetta non tiene si allargato lingastro.saldare tiene.o bisogna smotare il pezzo grazie
@@nicolaiorillo9524 Ciao Nicola, immagino che stiamo parlando di due mezzi diversi, per la frizione si, intanto tira un po' il cavo e vedi se migliora. per il 3 ruote dimmi di più, la mezza luna dov'è? di norma saldare una mezza luna su una sede consumata non porta mai buoni risultati e può persino aggravare la situazione e complicare l'eventuale smontaggio...
Scommetto le istruzioni erano in giapponese😂😂😂non ho capito non ave di cicalino per per la continuità cosa devo vedere?
Ciao, alcuni lo hanno e altri no, molto sempliceemente, imposti in continuità e metti in contatto tra loro i puntali, il segnale che trovi sullo schermo indica che c'è continuità. Se fai così è impossibile sbagliare.
Alla prossima,
Agatino.
Intanto hai sbagliato con le resistenze, non si toccano con entrambi le mani perché il nostro corpo già ha una resistenza di 2 k devi tenerlo con una mano sola e l'altra solo il puntale altrimenti non saprai mai il valore esatto di una resistenza
Ciao Mike, apprezzo molto la correzione e ne prendo atto.
Alla prossima ciao :)
@@SonoInOfficina non era una critica anzi il tuo video è molto esaustivo volevo solo essere più preciso, così hanno insegnato a me può darsi che sbaglio io )
@@minskbelarus7532 pensavo fossi sicuro, allora approfondirò l'argomento, comunque hai fatto bene a precisare la cosa, si impara sempre. Ciao, Agatino.
@@SonoInOfficina Un tecnico me lo ha insegnato, se fai la prova prima e dopo, cioè con una mano come ti ho detto io e poi con due come fai tu effettivamente, noterai una grande differenza di resistenza la tolleranza e davvero molta, ho lasciato il dubbio perché non mi permetto scavalcare il tuo video che lo trovato molto interessante tutto qua ☺️
@@minskbelarus7532 ok ti ringrazio, se trovo abbastanza materiale forse ci faccio un video. alla prossima ciao.
Le cose complicate ESISTONO SOLO FINO A CHE NON HAI IMPARATO A FARLE
Pensiamo alla gente che sta nel horror..
spiegati meglio
Consiglio un multimetro con pinza amperometrica, molto più sicura per misurare la corrente cioè gli amper, ciao