Molto chiara la parte elettrica, invece per quella automobilistica meno. - Fare degli avviamenti soventi come citato è sconsigliato. E' più la scarica che effettui alla partenza di quella che ricarichi al minimo senza muovere l'auto!! Basterebbe farlo ogni 15 giorni, ma usarla per alcuni Km. Più sono alti i giri del motore e più si ricarica la batteria (giri alternatore). - Di solito il climatizzatore si disattiva quando viene spento il motore, proprio per non "ammazzare" la batteria. Ci sono eccezioni, come alcune Start&Stop ad esempio (non tutte) per evitare disagi di continui ON/OFF ai semafori. Questo ovviamente stressa molto il lavoro delle batterie, nonostante le montino già sovradimensionate (e care), riducendone la vita. In pratica, nel 90% dei casi lo Start&Stop è una cosa inutile, dannosa e scomoda. Nel restante 10 invece può essere utile
I consigli erano riferiti principalmente per le batterie con un paio d'anni alle spalle e soprattutto nel periodi quando fa particolarmente freddo. In queste condizioni la batteria potrebbe non resistere 15 giorni senza essere utilizzata. Per le ricariche ovviamente dipende dal tempo, perché accendendo la macchina per un solo minuto, come giustamente dici tu, scarichi più la batteria per farla partire rispetto a quanto la ricarichi. In ogni caso se non si ha particolare fretta, la ricarica lenta è sempre consigliata.
Una batteria che non dura 10 giorni è alla frutta, potrebbe lasciarti a piedi in qualunque momento, meglio sostituirla. E su alcuni modelli ultra moderni dare problemi alla centralina. Sul ricaricare al minimo di giri è sconsigliato da tutti i punti di vista, non fa bene neanche al motore che ci mette troppo tempo per scaldare l'olio, meglio fare un giro se possibile, lo prescrivono anche alcune case automobilistiche scrivendolo sul libretto di uso e manutenzione. Ma chi se ne frega!! :D seguo con attenzione i tuoi video di Arduino, volevo costruirne uno per comandare un pannello solare con alcune funzionalità accessorie!! Ti ringrazio perchè mi stai insegnando tantissime cose!! Spero vivamente che continuerai così!! :)
Avere una batteria nuova e una macchina di ultima generazione risolve sempre tutti i problemi ;) Comunque grazie per i complimenti sui video di Arduino.
basta montare una batteria normale e lo start&stop si disattiva aumaticamente perche' la centralina rileva una tensione minore e di conseguenza disattiva il sistema e funziona il tutto come un'auto normale. io e gia tre anni che l'ho montata uguale stesso amperaggio ma normale e sono contentissimo di non avere piu quel schifosissimo start& stop che agli stop mi spegneva l'auto
Buongiorno grazie per le vostre informazioni, ultimamente la mia grande punto fa fatica a partire devo fare girare il.motorino di avviamento più volte, potrebbe essere la batteria? Che magari fa girare lento il motorino?
Sì, la misurazione della tensione fornisce solo un'indicazione approssimativa dello stato della batteria, ma non assicura che possa effettivamente erogare la corrente necessaria
Ottimo video! Molto chiaro e sintetico! Ho una Smart start e stop del 2019 con una EFB 60 Ah sempre attaccata al mantenitore C TEK perché la uso pochissimo vorrei cambiarla con una nuova AGM devo farlo in parallelo senza fare mancare corrente o posso operare nel modo più semplice? Grazie se mi dici la cosa giusta
ciao scusa hai detto che se il valore si avvicina troppo a 12 o 13 la batteria necessita di un controllo. io ho una batteria 70ah auto che mi da piu' di 13 volt. che devo fare secondo te? ce l'ho smontata non la uso
Se la tensione è vicina a 13V o anche superiore non ci sono problemi. Se invece il valore è vicino a 12V, allora in quel caso la batteria non è molto carica e potrebbe non essere in grado di far partire la macchina. In genere dovrebbe essere di almeno 12,5V/12,6V.
Ciao, la mia batteria indica 12,18 con motore spento, in accensione 9,26, e con motore acceso 14,03, da qualche tempo lo start&stop non funziona più, secondo me è da cambiare, la batteria ha circa 4 anni.
Si, i valori non sono ottimali. Per avere un'ulteriore conferma potresti provare a caricarla per bene, lasciarla per circa 24 ore e poi ricontrollare. Se i valori continuano ad essere così bassi, la batteria non è in buono stato.
Di solito dopo 5 anni la nostra batteria va cambiata. Come in altri commenti è stato rilevato questo test da una buona funzione in piu al multimetro ma il multimetro viene surclassato dall tester per batteria che un qualsiasi centro dotato di meccanici gentili puo usare per fare un test... Magari poi gli puoi lasciare una mancia
Ciao volevo chiederti un informazione. Ho fatto il test spiegato da te con la batteria della mia dorsoduro 750 e in fase di accensione i volt scendono da 12,4 a 8... considerando che la moto è sempre tenuta in carica con il mantenitore di corrente. Come mai? La batteria ha credo 3 anni e la moto la uso solo da marzo/aprile a ottobre. Grazie
@@TechMaker ciao stamani ho fatto ricaricare la batteria e una volta piazzata mi dava di tensione 12,9... in fase di accensione ho riscontrato sempre lo stesso problema... ovvero un calo di tensione fino a 7v. E naturalmente il motorino sforza ad accendere la moto. Una volta accesa la batteria si ricarica subita e sale a 14... che devo fare?
Buongiorno maestro...ho fatto il test della batteria secondo il suo prezioso insegnamento..il tester mi segnala il valore di 10.88..secondo lei si può ricaricare o è meglio sostituirla?.. Scusa la mia ignoranza sono alle prime armi😁
Ciao complimenti..ho fatto. fare un test in officina elettrauto è uscito uno scontrino dal test.con tali informazioni..a motore spento Ford Fiesta 2003 tdci.. DIFETT.SOSTIT. Stato carica 100% Stato efficienza 74% Liquido standard Soc: 13.73 V Valutato: 760 EN Misurato 564EN Non mi a soddisfatto con la risposta dicendomi può durare oppure no ..che risposta è anche noi possiamo vivere oppure no.. grazie per un eventuale risposta
Ottima spiegazione . Domanda : Consigli per chi usa poco la macchina e la lascia spenta per 4 o più giorni di fare giornalmente un'accensione di un minuto. Se invece uno scollega il polo negativo è dannoso così da evitare ogni giorno , anche se per solo un minuto, di dover andare in macchina per accenderla. Grazie
Scollegare la batteria potrebbe essere una soluzione per evitare che la batteria si scarichi durante periodi prolungati di non utilizzo, però soprattutto per i nuovi modelli delle macchine spesso non viene consigliato di staccare la batteria in quanto potrebbe provocare malfunzionamenti della centralina. In ogni caso se la batteria non riesce a mantenere la carica per 4 giorni, potrebbe voler dire che c'è qualcosa che non va. Di solito non c'è bisogno di farla ricaricare tutti i giorni, ma è sufficiente farlo solo una volta ogni 3/4 giorni, quando la macchina non viene utilizzata per settimane. Di inverno con temperature particolarmente basse potrebbe essere necessario aumentare la frequenza.
Italian Tech Project per una ford fiesta v serie 1.4 tdci del 2002 il metodo di staccare la batteria può causare danni? In altre parole la si può considerare una macchina moderna che potrebbe essere affetta da questi problemi?Grazie ancora
Con una macchina del 2002 non dovrebbero esserci problemi a staccare la batteria. Se vuoi essere più sicuro potresti chiedere su qualche forum automobilistico se qualcuno ha lo stesso modello e ne sa di più al riguardo.
ogni volta che stacchi la batteria non dai più alimentazione alla chiusura centralizzata, all'orologio ecc .. ecc.. meglio cambiare la batteria quando non tiene più la carica!
Salve bel video!! Ma come mai con i fari accesi e motore in moto il voltaggio del multimetro anziche diminuire aumentava di 0,2/0,3 V nella mia auto.. mentre spegnendoli tale valore diminuiva?
Quanto il motore dell'auto è acceso, tutti i componenti elettronici vengono alimentati dall'alternatore e non più dalla batteria, e la tensione si adegua al carico.
Ah questa mi è nuova, io pensavo che fosse la batteria ad alimentare gli utilizzatori anche col motore in moto, e l'alternatore la mantiene costantemente carica. Quindi per ogni apparato elettronico esistono due alimentazioni separate cioè: batteria e alternatore?
L'alimentazione dei singoli componenti è la stessa. Se il motore è spento lo è anche l'alternatore e di conseguenza l'unica fonte di alimentazione è la batteria. Quando il motore è accesso, visto che l'alternatore fornisce una tensione superiore alla batteria, prevale su di essa e quindi alimenta sia la batteria che tutti gli altri componenti.
Questo test serve a poco ... la batteria può avere tensione ma non riuscire ad erogare gliAmpere necessari all'avviamento; bisogna verificare lo "spunto" che ha la batteria ( cioè serve lo strumento apposito).
La misurazione della tensione non è un test che da un giudizio insindacabile e universale sullo stato della batteria, però può comunque essere utile per dare delle indicazioni, soprattutto perché è molto facile da effettuare usando semplicemente un comune tester senza dover comprare degli strumenti apposta.
scusa, io non me ne intendo ma, a proposito del controllo dello spunto faccio questo ragionamento: se a motore spento la tensione è sui 12,5 e in avviamento non scende sotto i 10 e il motore si avvia senza fatica quale altro controllo sarebbe necessario fare visto e constatato che la batteria funziona?
La verifica degli ampere con il tester non va bene?Con lo strumento apposito, che tra l'altro non costa molto, sto sicuro del controllo della batteria,riesco a tenerla sotto controllo senza che mi abbandoni all'improvviso perchè scarica.
Ciao bel video, professionale. Ma la misurazione và fatta a batteria fredda? Io ho problemi di accensione solo la mattina presto con il freddo, poi se guido fino all'elettrauto lì la misurazione risulta buona
Salve..volevo un consiglio visto che non sono tanto esperto in materia ..ho misurato il valore della mia batteria e risultava 10.91..pensi sia da cambiare del tutto o posso ricaricarla?.grazie per la considerazione.
Dopo aver acceso il quadro mi vanno in tilt le spie e si sente un forte ronzìo o ticchettìo proveniente dal motore o dalla batteria, non ho capito bene, secondo voi è la batteria scarica o motorino di avviamento? Grazie , bei video
Salve. Se non accendo la macchins fopo 3 giorni non parte. Oggi dopo 2 giorni spenta uso il tester che indica voltaggio di 11.75. accendo la macchina e il tester sale sopra i 14. Mi faccio 5 km e riprovo a motore spento e segna poco piu di 12. Cosa puo essere batteria o alternatore? La batteria ha pochi mesi e la macchina cammina poco.
salve ho misurato la batteria in macchina con un tester e risulta un voltaggio di 12.7 v. ma nell'accensione una volta terminato il check delle spie rimane accesa una frazione di secondo la spia abs. Devo fare ulteriori test sulla batteria?
Se la macchina non è nuova, staccare i poli della batteria può aiutare a mantenerla carica, anche dopo lunghi periodi senza usare la macchina. Per staccare la batteria prima devi staccare il polo negativo e successivamente quello positivo, quando la riattacchi procedi nell'ordine inverso. In linea di massima è sufficiente scollegare soltanto uno dei poli, però per motivi di sicurezza non ti conviene mai staccare il polo positivo mentre quello negativo è ancora collegato alla batteria. Per le macchine di ultima generazione dovresti comunque informarti, in base al modello, se non ci sono delle controindicazioni staccando la batteria.
Rischi che si smemorizza l'antifurto, la radio ecc. Meglio mettere sotto un mantenitore di carica, fa anche meglio alla batteria, specie in inverno. PS fare degli avviamenti soventi come citato nel video è sconsigliabile. E' più la scarica che effettui alla partenza di quella che ricarichi al minimo senza muovere l'auto!! Basterebbe farlo ogni 15 giorni, ma muoverla per alcuni Km. Più sono alti i giri del motore e più si ricarica la batteria.
@@aexakt9208 penso che lo si possa trovare anche su amazon.. Deve rilevare la corrente di "spunto" della batteria e rilevare eventuali celle danneggiate. Costerà circa 50/60 € Se non lo si usa per lavoro secondo me non vale la pena di compralo.. Ciao
Ciao. Ho sostituito la batteria, perché l'auto non si avviava più. Con la nuova però, ho lo stesso problema... Ricarico la batteria con i cavi, faccio diversi km con la vettura, misuro la tensione della batteria e mi ritrovo con i valori del video. Quando però cerco di rimettere in moto l'auto, al momento dello spunto, la macchina non si accende e il valore di tensione che misuro scende intorno ai 9-10 V... Quale potrebbe essere il problema?
@@TechMaker grazie per avermi risposto. Forse ho capito qual è il problema... La vecchia batteria era da 470A, mentre il rivenditore me ne ha dato una nuova da 330A. Potrebbe essere questo il motivo per cui che non ce la fa ad avviarsi?
Ho una ion Peugeot elettrica ho smontato il pacco batterie Le batterie sono da 3.7 v 50 h Come faccio a capire quale sia la cella guasta? Tutte mi segnano 3.7 v ? Fammi sapere...
I prezzi dei multimetri digitali variano in base al modello. Possono essere usati anche per altri scopi, non solo per controllare una batteria. Nel nostro video www.italiantechproject.it/come-usare-tester-multimetro trovi maggiori informazioni su come funzionano.
Allora fatto prova adesso ora18:36 del 8 luglio..a spento sta sui 12,80..nell 'accenzione un attimo e scesa a 7,50...in moto 13,90/14,00....e finità? si e datata gennaio 2020 un Varta___
Ciao volevo sapere se e'possibile,ho una renault megane del 2002 diesel ,ho dimenticato purtroppo accesi le luci la notte e purtroppo la mattina non ho potuto accendere,ho caricato la batteria tutta la notte rimontata e poi riacceso la macchina,la mattina dopo di nuovo lo stesso problema,batteria scarica, possibile che ne ha sentito il colpo del altra notte in cui ho dimenticato le luci accese?😏,come faccio a capire se bisognerebbe mettere una nuova o magari controllare la massa non so😏🙄,grazie e complimenti per il video.
Ciao, ho misurato lo stato di salute della mia batteria moto (bmw r 1200 GS) e il valore indicato è 12.94. Mi sembra un valore strano per una batteria che ha 2/3 anni. Cosa significa?
Se hai misurato la tensione poco dopo aver spento la moto, dopo che hai fatto un viaggio, allora il valore è normale. In questo caso dovresti ripetere la misurazione aspettando un paio di ore con il motore spento (meglio ancora il mattino successivo dopo tutta la notte a riposo) per vedere se la batteria mantiene la tensione.
Guarda che l'anzianità della batteria è un valore molto ma molto relativo sullo stato della stessa! Se quando fai l'avviamento senti che il motorino ha un buon "spunto" non ci sono problemi
Ho comprato da circa un mese una batteria Bosch 74ah 680 per la mia alfa 147 jtdm, premetto che l'auto rimane ferma fuori dal lunedì al venerdì, di conseguenza ci faccio una ora di strada il lunedì e una ora di strada il venerdì, visto che quando vado a prendere l'auto all'avviamento del motore sforza tantissimo, ho controllato con un tester la tensione e quando è ferma è di circa 12,45/50 a motore in moto segna circa 13,85/90, ho effettuato anche un controllo sempre con il tester di un'eventuale dispersione di corrente ma tutto regolare, ora guardando il tuo video mi è venuto il dubbio su l'alternatore, considerando che non lo mai cambiato e l'auto ha circa 240.000km e 14 anni potrebbe anche essere che non carica bene? Ritornando un passo indietro, è rimasta due settimane in box e dopo due settimane il motore si è avviato abbastanza bene, quindi potrebbe anche essere che rimanendo circa cinque giorni fuori alle intemperie coincide molto, tu cosa mi consigli???
In effetti sembra che l'alternatore non funzioni correttamente. In ogni caso la temperatura è un parametro molto importante quando si tratta di batterie. Temperature troppo basse (e anche quelle troppo alte) accelerano il tempo di scarica della batteria.
Se si tratta di una batteria ricaricabile (che normalmente sono a 1,2V), allora la batteria è pienamente carica. Se non è ricaricabile (e quindi a 1,5V), non è carica.
@@TechMaker La mattina e' sotto 12,30. Mi fa un po fatica a partire e se non parte subito mi si scarica la batteria. E' normale? Stamattina ho provato a metterla sotto carica per circa mezza ora. E' partita subito. Era oltre 13, qualcosa. Grazie
La batteria della macchina carica e in buon stato dovrebbe avere una tensione tendente o addirittura leggermente superiore a 13V. Una tensione di 12,30V potrebbe non essere sufficiente ad avviare il motore e ogni tentativo a vuoto contribuisce a scaricarla ancora di più. Il discorso delle batterie non ricaricabili era riferito alle batterie stilo, visto che ci hai segnalato una misurazione di 1,46V. Le batterie delle macchine sono tutte ricaricabili.
3:15 la batteria NON serve per mantenere in funzione l'aria condizionata, in quanto il compressore del climatizzatore si attiva solo a motore acceso tramite la cinghia servizi.
Hai ragione, il compressore si attiva a motore acceso. Tuttavia, alcuni componenti come le ventole interne, i comandi elettronici e i sensori possono consumare energia dalla batteria.
Se la tensione si abbassa eccessivamente, la batteria potrebbe non essere in grado di avviare il motore, per cui è da prendere in considerazione la sostituzione.
Grazie mille, mi è stato utile z comunque va detto che io col negativo non ho dovuto "azzeccare" il pezzo nero da qualche parte, ma bastava metterlo a contatto col cerchio della batteria
Salve buonasera ho provato sulla mia batteria e in torno a 8,10/8,20 la macchina ( Giulietta 1.6 ) è partita però non funziona l’ho start e stop , secondo lei può essere dovuto dalla batteria
Non tra 12V e 13V, ma quando il valore è più vicino a 12V che a 13V. Ovviamente, una singola misurazione non può fornire risposte definitive, ma può comunque essere utile per ottenere delle indicazioni.
Probabilmente la batteria non è più in grado di mantenere la carica per un tempo prolungato. Prova a caricarla e controllare il valore dopo un paio di giorni per vedere se il valore scende drasticamente.
Hai ragione, misurare solo la tensione non da assoluta certezza dello stato della batteria, ma può essere un punto di partenza per avere un'indicazione.
Personalnte, la misura della tensione della batteria, visto le velocità con cui i motori endotermini ora partono, rendono problematica la lettrura della sua tensione sotto carico, pertanto farei la misura a motore fermo e con tutto il carico cpossibile alimentato ed eseguire la misura dopo qualche minuto. Per esperienza posso dire di non fidarsi mai batteria con più di 5 anni e ricordarsi che più fa freddo e meno è la capacità che questa ha disponibile.
Oggi non mi è partita la macchina, girando la chiave non sentivo il classico rantolo del motorino di avviamento, una volta collegata ai morsetti con altra auto è partita in un lampo, ma alla sera sono rimasto nuovamente a piedi eppure la luce abitacolo è accesa. Cosa potrebbe essere?
Se dopo averla avviata, la macchina è rimasta accesa per parecchio tempo (guidando o semplicemente stando fermo con il motore acceso) e nonostante ciò la batteria si è scaricata nell'arco della giornata, farebbe pensare che ci siano problemi con la batteria. Un'altra possibilità è che l'alternatore non funzioni bene, e per poterlo escludere dovresti provare a misuare la tensione della batteria (aiutandoti con il multimetro) quando il motore della macchina è acceso. Se in questo caso la tensione è circa 14V, allora l'alternatore funziona bene, quindi il problema molto probabilmente è causato dalla batteria. Il fatto che le luci dell'abitacolo funzionino è normale, in quanto non necessitano di molta corrente, per cui rimangono in funzione anche quando la batteria è quasi scarica.
Italian Tech Project grazie della risposta..Ho controllato tutte le tensioni ed erano apposto, la luce sulla batteria era verde ma nulla. Alla fine comunque era proprio la batteria infatti ne ho comprata una nuova e appena montata si è risolto tutto. Grazie ancora :)
personalmente dopo molti esperimenti, sono arrivato alla conclusione che una batteria auto non vive più di 4 inverni, dopo tale periodo e anche prima conviene cambiarla ( il mio max è 4 inverni e 5 estate)
Scusate io ho comprato una batteria nuova u internet della fiamm.ho lasciato la macchina ferma 3 giorni la macchina non partiva già senza aver.lasciato niente acceso
Se la temperatura non è estremamente alta o bassa, una batteria nuova dovrebbe resistere senza problemi ferma per più di 3 giorni. Potrebbe trattarsi di una dispersione della corrente a causa di qualche componente che consuma eccessivamente la corrente.
Nel video viene detto che la batteria potrebbe essere da cambiare se la tensione è più vicina a 12 che a 13 volt e non a 12 o 13V. Se la tensione è vicina a 13V, hai ragione, la batteria è praticamente nuova. Purtroppo quel pezzo dell'audio non è molto chiaro, però in ogni caso prima viene spiegato anche che una batteria con la tensione superiore a 12,5V è in buone condizioni.
Anche durante la guida la batteria viene ricaricata. Inoltre è possibile anche sfruttare un'altra macchina per ricaricare la batteria. Però, hai ragione, il caricabatterie è uno dei modi più sicuri e corretti, visto che quei componenti sono stati creati appositamente per quello scopo.
Continui a far riferimento all'aria condizionata. Quello che consuma è la ventola, quindi è quella che deve essere spenta. Sia che vuoi il caldo, sia che vuoi il freddo.
Per dire cavolate del genere avete studiato molto? Col voltmetro si legge solo la tensione che non è certo il valore più importante, controllate la salute della batteria e la carica è una cosa ben diversa.
La lettura della tensione non è una soluzione completa, ma vista la semplicità con cui chiunque può effettuarla senza la necessita di particolari strumenti di misurazione, può essere un buon punto di partenza per capire la situazione.
la batteria della mia auto segnava più di 12 volt ma l'auto non partiva, mancava la corrente di scarica, per testare seriamente una batteria occorre un tester per batterie altrimenti non misuri nulla.
![Tech Maker [Italian Tech Project]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_leYh57cq9d6dy3L5kMVGXdDMChOVLqvJhqt-I1yGdGZkg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Grazie, ottimo video, semplice e funzionale. Si capisce tutto perfettamente. Complimenti
👍
Bravissimo semplice e compressibilissimo tutto ! Grazie.
👍
Bravissimo! Tutto molto chiaro.
👍
Bravo video ben spiegato e non approssimativo nelle sue procedure chiaro
Siamo contenti che il video ti sia piaciuto
Grazie, il miglior video tutorial su TH-cam
👍
❤❤❤❤❤grazie!!!! Complimenti per le preziose chiarissime informazioni!!!!!❤❤❤❤
👍
Molto utile, mi è servito per identificare il malfunzionamento della batteria mia auto
Ci fa piacere che il video ti sia stato di aiuto.
Grazie, ottimo video e consigli chiarissimi!
Grazie per i complimenti.
Molto chiara la parte elettrica, invece per quella automobilistica meno.
- Fare degli avviamenti soventi come citato è sconsigliato. E' più la scarica che effettui alla partenza di quella che ricarichi al minimo senza muovere l'auto!! Basterebbe farlo ogni 15 giorni, ma usarla per alcuni Km. Più sono alti i giri del motore e più si ricarica la batteria (giri alternatore).
- Di solito il climatizzatore si disattiva quando viene spento il motore, proprio per non "ammazzare" la batteria. Ci sono eccezioni, come alcune Start&Stop ad esempio (non tutte) per evitare disagi di continui ON/OFF ai semafori. Questo ovviamente stressa molto il lavoro delle batterie, nonostante le montino già sovradimensionate (e care), riducendone la vita.
In pratica, nel 90% dei casi lo Start&Stop è una cosa inutile, dannosa e scomoda. Nel restante 10 invece può essere utile
I consigli erano riferiti principalmente per le batterie con un paio d'anni alle spalle e soprattutto nel periodi quando fa particolarmente freddo. In queste condizioni la batteria potrebbe non resistere 15 giorni senza essere utilizzata. Per le ricariche ovviamente dipende dal tempo, perché accendendo la macchina per un solo minuto, come giustamente dici tu, scarichi più la batteria per farla partire rispetto a quanto la ricarichi. In ogni caso se non si ha particolare fretta, la ricarica lenta è sempre consigliata.
Una batteria che non dura 10 giorni è alla frutta, potrebbe lasciarti a piedi in qualunque momento, meglio sostituirla. E su alcuni modelli ultra moderni dare problemi alla centralina.
Sul ricaricare al minimo di giri è sconsigliato da tutti i punti di vista, non fa bene neanche al motore che ci mette troppo tempo per scaldare l'olio, meglio fare un giro se possibile, lo prescrivono anche alcune case automobilistiche scrivendolo sul libretto di uso e manutenzione.
Ma chi se ne frega!! :D seguo con attenzione i tuoi video di Arduino, volevo costruirne uno per comandare un pannello solare con alcune funzionalità accessorie!! Ti ringrazio perchè mi stai insegnando tantissime cose!! Spero vivamente che continuerai così!! :)
Avere una batteria nuova e una macchina di ultima generazione risolve sempre tutti i problemi ;)
Comunque grazie per i complimenti sui video di Arduino.
basta montare una batteria normale e lo start&stop si disattiva aumaticamente perche' la centralina rileva una tensione minore e di conseguenza disattiva il sistema e funziona il tutto come un'auto normale. io e gia tre anni che l'ho montata uguale stesso amperaggio ma normale e sono contentissimo di non avere piu quel schifosissimo start& stop che agli stop mi spegneva l'auto
@@maurod2433 forse però non è così su tutte le auto. La tua che auto è?
Grazie per i tuoi video, sempre utili👍
👍
Grazie , mi è stato molto utile
Ci fa piacere che il video ti sia stato utile.
@@TechMaker jm5o
Grazie mille, video molto utile e chiaro
👍
Video chiarissimo! 👍🏻
Siamo contenti che il video ti sia piaciuto.
Chiarissimo, grazie mille!!!!!
Grazie a te per aver guardato il video
Bravo grazie 💪👍👍🖐✋
👍
Grazie, video chiaro e utile.
👍
Grazie, utile e molto chiaro
👍
Grazie, video chiarissimo
Grazie a te, continua a seguirci.
Complimenti ottima spiegazione
👍
Buon vidio bravo 👏👏
👍
Bravo video molto utile 👍
👍
Buongiorno grazie per le vostre informazioni, ultimamente la mia grande punto fa fatica a partire devo fare girare il.motorino di avviamento più volte, potrebbe essere la batteria? Che magari fa girare lento il motorino?
Sì, potrebbe essere un problema della batteria.
Molto chiaro una domanda a che serve altro buco del tester?Di cui a me c'è scritto 5A -... Max 10 sec each 15 minut fused
Serve per misurare una corrente superiore a qualche centinaio di milliampere. Nel tuo caso, sul tester è possibile misurare una corrente fino a 5A.
Grazie mille per la spiegazione 🙏
👍
Grazie del video, per le auto elettriche vale la stessa regola?
No, il video riguarda le auto tradizionali.
ciao. i valori che indichi vanno bene anche per la batteria della moto? grazie
Se la batteria è di 12V, i valori indicati rimangono gli stessi.
Bravo ottima spiegazione
Siamo contenti che il video ti sia piaciuto.
Grazie mille consiglio ottimo
👍
Ciao é possibile che il densimetro indichi una cella scarica mentre il multimetro mi dice che la tensione della batteria é 12,5 V ? Grazie.
Sì, la misurazione della tensione fornisce solo un'indicazione approssimativa dello stato della batteria, ma non assicura che possa effettivamente erogare la corrente necessaria
Complimenti ottimo video
Siamo contenti che il video ti sia piaciuto.
il piu' utile di tutti
👍
Ottimo video! Molto chiaro e sintetico! Ho una Smart start e stop del 2019 con una EFB 60 Ah sempre attaccata al mantenitore C TEK perché la uso pochissimo vorrei cambiarla con una nuova AGM devo farlo in parallelo senza fare mancare corrente o posso operare nel modo più semplice? Grazie se mi dici la cosa giusta
È possibile sostituire le batterie EFB con AGM senza collegamenti in parallelo, ma alcune configurazioni e impostazioni potrebbero essere azzerate.
@@TechMaker grazie infinite, gentilissimo!
ciao scusa hai detto che se il valore si avvicina troppo a 12 o 13 la batteria necessita di un controllo. io ho una batteria 70ah auto che mi da piu' di 13 volt. che devo fare secondo te? ce l'ho smontata non la uso
Se la tensione è vicina a 13V o anche superiore non ci sono problemi. Se invece il valore è vicino a 12V, allora in quel caso la batteria non è molto carica e potrebbe non essere in grado di far partire la macchina. In genere dovrebbe essere di almeno 12,5V/12,6V.
tienila è ancora buona
Ciao, la mia batteria indica 12,18 con motore spento, in accensione 9,26, e con motore acceso 14,03, da qualche tempo lo start&stop non funziona più, secondo me è da cambiare, la batteria ha circa 4 anni.
Si, i valori non sono ottimali. Per avere un'ulteriore conferma potresti provare a caricarla per bene, lasciarla per circa 24 ore e poi ricontrollare. Se i valori continuano ad essere così bassi, la batteria non è in buono stato.
Italian Tech Project la batteria è stata caricata meno di una settimana fa
Allora puoi prendere in considerazione di sostituirla.
Di solito dopo 5 anni la nostra batteria va cambiata. Come in altri commenti è stato rilevato questo test da una buona funzione in piu al multimetro ma il multimetro viene surclassato dall tester per batteria che un qualsiasi centro dotato di meccanici gentili puo usare per fare un test... Magari poi gli puoi lasciare una mancia
@@parcifes ah interessante. Allora ha ragione un'altra persona a dirmi di dare un' ultima chance alla batteria!
Grazie chiarissimo. I valori per una moto sono gli stessi?
Il discorso vale per qualsiasi batteria da 12V.
Ciao volevo chiederti un informazione. Ho fatto il test spiegato da te con la batteria della mia dorsoduro 750 e in fase di accensione i volt scendono da 12,4 a 8... considerando che la moto è sempre tenuta in carica con il mantenitore di corrente. Come mai? La batteria ha credo 3 anni e la moto la uso solo da marzo/aprile a ottobre. Grazie
Prova a ricaricare completamente la batteria e controllare se anche in questo caso la tensione scende eccessivamente durante l'accensione del motore.
@@TechMaker ciao stamani ho fatto ricaricare la batteria e una volta piazzata mi dava di tensione 12,9... in fase di accensione ho riscontrato sempre lo stesso problema... ovvero un calo di tensione fino a 7v. E naturalmente il motorino sforza ad accendere la moto. Una volta accesa la batteria si ricarica subita e sale a 14... che devo fare?
Sembra che la batteria non riesce a fornire la corrente sufficiente, quindi potrebbe essere il momento di sostituirla.
@@TechMaker perfetto grazie mille gentilissimo.
Buongiorno maestro...ho fatto il test della batteria secondo il suo prezioso insegnamento..il tester mi segnala il valore di 10.88..secondo lei si può ricaricare o è meglio sostituirla?..
Scusa la mia ignoranza sono alle prime armi😁
Ciao complimenti..ho fatto. fare un test in officina elettrauto è uscito uno scontrino dal test.con tali informazioni..a motore spento Ford Fiesta 2003 tdci..
DIFETT.SOSTIT.
Stato carica 100%
Stato efficienza 74%
Liquido standard
Soc: 13.73 V
Valutato: 760 EN
Misurato 564EN
Non mi a soddisfatto con la risposta dicendomi può durare oppure no ..che risposta è anche noi possiamo vivere oppure no.. grazie per un eventuale risposta
Purtroppo non siamo in grado di darti più informazioni di quelle che hai già ricevuto dal personale dell'officina.
Ottima spiegazione . Domanda : Consigli per chi usa poco la macchina e la lascia spenta per 4 o più giorni di fare giornalmente un'accensione di un minuto. Se invece uno scollega il polo negativo è dannoso così da evitare ogni giorno , anche se per solo un minuto, di dover andare in macchina per accenderla. Grazie
Scollegare la batteria potrebbe essere una soluzione per evitare che la batteria si scarichi durante periodi prolungati di non utilizzo, però soprattutto per i nuovi modelli delle macchine spesso non viene consigliato di staccare la batteria in quanto potrebbe provocare malfunzionamenti della centralina. In ogni caso se la batteria non riesce a mantenere la carica per 4 giorni, potrebbe voler dire che c'è qualcosa che non va. Di solito non c'è bisogno di farla ricaricare tutti i giorni, ma è sufficiente farlo solo una volta ogni 3/4 giorni, quando la macchina non viene utilizzata per settimane. Di inverno con temperature particolarmente basse potrebbe essere necessario aumentare la frequenza.
Italian Tech Project per una ford fiesta v serie 1.4 tdci del 2002 il metodo di staccare la batteria può causare danni? In altre parole la si può considerare una macchina moderna che potrebbe essere affetta da questi problemi?Grazie ancora
Con una macchina del 2002 non dovrebbero esserci problemi a staccare la batteria. Se vuoi essere più sicuro potresti chiedere su qualche forum automobilistico se qualcuno ha lo stesso modello e ne sa di più al riguardo.
ogni volta che stacchi la batteria non dai più alimentazione alla chiusura centralizzata, all'orologio ecc .. ecc.. meglio cambiare la batteria quando non tiene più la carica!
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Salve bel video!! Ma come mai con i fari accesi e motore in moto il voltaggio del multimetro anziche diminuire aumentava di 0,2/0,3 V nella mia auto.. mentre spegnendoli tale valore diminuiva?
Il valore della tensione può variare leggermente in base al carico al quale è sottoposta la batteria.
Si però perché anziche diminuire aumentava?
Quanto il motore dell'auto è acceso, tutti i componenti elettronici vengono alimentati dall'alternatore e non più dalla batteria, e la tensione si adegua al carico.
Ah questa mi è nuova, io pensavo che fosse la batteria ad alimentare gli utilizzatori anche col motore in moto, e l'alternatore la mantiene costantemente carica. Quindi per ogni apparato elettronico esistono due alimentazioni separate cioè: batteria e alternatore?
L'alimentazione dei singoli componenti è la stessa. Se il motore è spento lo è anche l'alternatore e di conseguenza l'unica fonte di alimentazione è la batteria. Quando il motore è accesso, visto che l'alternatore fornisce una tensione superiore alla batteria, prevale su di essa e quindi alimenta sia la batteria che tutti gli altri componenti.
Io ho una batteria di 12v,e 34 ah che uso per un motore elettrico. Quale manutenzione bisogna fare? Se la devo scaricare e ricaricare . Grazie
È importante che non rimanga scarica per un tempo prolungato
@@TechMaker ok grazie
Questo test serve a poco ... la batteria può avere tensione ma non riuscire ad erogare gliAmpere necessari all'avviamento; bisogna verificare lo "spunto" che ha la batteria ( cioè serve lo strumento apposito).
La misurazione della tensione non è un test che da un giudizio insindacabile e universale sullo stato della batteria, però può comunque essere utile per dare delle indicazioni, soprattutto perché è molto facile da effettuare usando semplicemente un comune tester senza dover comprare degli strumenti apposta.
scusa, io non me ne intendo ma, a proposito del controllo dello spunto faccio questo ragionamento: se a motore spento la tensione è sui 12,5 e in avviamento non scende sotto i 10 e il motore si avvia senza fatica quale altro controllo sarebbe necessario fare visto e constatato che la batteria funziona?
La verifica degli ampere con il tester non va bene?Con lo strumento apposito, che tra l'altro non costa molto, sto sicuro del controllo della batteria,riesco a tenerla sotto controllo senza che mi abbandoni all'improvviso perchè scarica.
Ma un tester come quello in vidoe mon mista gli ampere?
@@marcellomonteleone4086 credo siano tester di ultima generazione e sono formidabili per testare la batteria o quant'altro..
Ciao bel video, professionale. Ma la misurazione và fatta a batteria fredda? Io ho problemi di accensione solo la mattina presto con il freddo, poi se guido fino all'elettrauto lì la misurazione risulta buona
Con il motore acceso la batteria viene ricaricata, quindi misurare la tensione subito dopo aver guidato può dare dei risultati troppo ottimistici.
Salve..volevo un consiglio visto che non sono tanto esperto in materia ..ho misurato il valore della mia batteria e risultava 10.91..pensi sia da cambiare del tutto o posso ricaricarla?.grazie per la considerazione.
Dopo aver acceso il quadro mi vanno in tilt le spie e si sente un forte ronzìo o ticchettìo proveniente dal motore o dalla batteria, non ho capito bene, secondo voi è la batteria scarica o motorino di avviamento? Grazie , bei video
I problemi si verificano con una semplice accensione del quadro, oppure nel momento in cui si tenta di avviare il motore?
@@TechMaker Semplice accensione del quadro, ma ho risolto cambiando la batteria
La mia 208 non parte,si accendono i vari simboli come impazziti i dispositivi ,luci chiusure centralizzata si accendono o spengono, che può essere?
Potrebbe essere un guasto nel sistema elettrico. Ti consiglio di portarla dal meccanico per una diagnosi più accurata.
Salve. Se non accendo la macchins fopo 3 giorni non parte. Oggi dopo 2 giorni spenta uso il tester che indica voltaggio di 11.75. accendo la macchina e il tester sale sopra i 14. Mi faccio 5 km e riprovo a motore spento e segna poco piu di 12. Cosa puo essere batteria o alternatore? La batteria ha pochi mesi e la macchina cammina poco.
Se con il motore acceso la tensione sale sopra i 14V vuol dire che l'alternatore funziona correttamente. È più probabile che la causa sia la batteria.
@@TechMaker grazie mille. La cambiero' allora
salve ho misurato la batteria in macchina con un tester e risulta un voltaggio di 12.7 v. ma nell'accensione una volta terminato il check delle spie rimane accesa una frazione di secondo la spia abs. Devo fare ulteriori test sulla batteria?
Non sembra che sia un problema della batteria
non usando l'auto per molto tempo conviene staccare uno o tutti e due i morsetti ? grazie
Se la macchina non è nuova, staccare i poli della batteria può aiutare a mantenerla carica, anche dopo lunghi periodi senza usare la macchina. Per staccare la batteria prima devi staccare il polo negativo e successivamente quello positivo, quando la riattacchi procedi nell'ordine inverso. In linea di massima è sufficiente scollegare soltanto uno dei poli, però per motivi di sicurezza non ti conviene mai staccare il polo positivo mentre quello negativo è ancora collegato alla batteria.
Per le macchine di ultima generazione dovresti comunque informarti, in base al modello, se non ci sono delle controindicazioni staccando la batteria.
uno è sufficiente
Rischi che si smemorizza l'antifurto, la radio ecc.
Meglio mettere sotto un mantenitore di carica, fa anche meglio alla batteria, specie in inverno.
PS fare degli avviamenti soventi come citato nel video è sconsigliabile. E' più la scarica che effettui alla partenza di quella che ricarichi al minimo senza muovere l'auto!! Basterebbe farlo ogni 15 giorni, ma muoverla per alcuni Km. Più sono alti i giri del motore e più si ricarica la batteria.
@@1959italian Quale ?
@@aexakt9208 penso che lo si possa trovare anche su amazon..
Deve rilevare la corrente di "spunto" della batteria e rilevare eventuali celle danneggiate. Costerà circa 50/60 €
Se non lo si usa per lavoro secondo me non vale la pena di compralo.. Ciao
Ciao. Ho sostituito la batteria, perché l'auto non si avviava più. Con la nuova però, ho lo stesso problema... Ricarico la batteria con i cavi, faccio diversi km con la vettura, misuro la tensione della batteria e mi ritrovo con i valori del video. Quando però cerco di rimettere in moto l'auto, al momento dello spunto, la macchina non si accende e il valore di tensione che misuro scende intorno ai 9-10 V... Quale potrebbe essere il problema?
Probabilmente c'è qualche problema con l'avviamento che richiede un'eccessiva corrente. Prova a portare la macchina in officina per un controllo.
@@TechMaker grazie per avermi risposto. Forse ho capito qual è il problema... La vecchia batteria era da 470A, mentre il rivenditore me ne ha dato una nuova da 330A. Potrebbe essere questo il motivo per cui che non ce la fa ad avviarsi?
Può essere. Se la macchina richiede più corrente di quella che la batteria è in grado di fornire, il motore faticherà ad avviarsi.
SE SBAGLI PILO +OD- LE INVERTI CON I CAVI DA AUTO AD AUTO ADDIO CENTRALINE 2MILA EEUROOOOO
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ottimo video!
Siamo contenti che il video ti sia piaciuto.
Ho una ion Peugeot elettrica ho smontato il pacco batterie
Le batterie sono da 3.7 v 50 h
Come faccio a capire quale sia la cella guasta? Tutte mi segnano 3.7 v ? Fammi sapere...
Ogni cella al litio dovrebbe avere 3.7V, mentre il pacco intero (3.7*n)V (dove n è il numero di celle in serie che compongono il pacco batterie).
Bravo semplice ma effca
👍
quanto costa quel coso con il filo rosso attaccato?Serve per guardare la batteria?
I prezzi dei multimetri digitali variano in base al modello. Possono essere usati anche per altri scopi, non solo per controllare una batteria. Nel nostro video www.italiantechproject.it/come-usare-tester-multimetro trovi maggiori informazioni su come funzionano.
@@TechMaker grazie molto gentile , sono inesperto ma proberó ad imparare guardando questi video.Grazie ,grande .
Ottimo video, se tieni il tono della voce leggermente piu alto secondo me è piu piacevole ascoltarlo, ma il contenuto cosi è GIÀ (ORA) super chiaro
Hai ragione, nei video più recenti stiamo migliorando l'audio.
@@TechMaker si ma questo ragazzo parla dal cuore senza interruzioni è bravissimo
Allora fatto prova adesso ora18:36 del 8 luglio..a spento sta sui 12,80..nell 'accenzione un attimo e scesa a 7,50...in moto 13,90/14,00....e finità? si e datata gennaio 2020 un Varta___
Un valore così basso durante l'accensione fa pensare che prima o poi la batteria potrebbe non avere l'energia sufficiente per avviare il motore
Accipicchia. Avevo letto che sotto i 9-9,3 V e’ da cambiare. Ma che cilindrata è? E’piccola?
@@TechMaker difatti è saltata dopo poco..grazie.
Ottimo video complimenti continua così
Grazie per i complimenti. Continua a seguirci.
Ciao volevo sapere se e'possibile,ho una renault megane del 2002 diesel ,ho dimenticato purtroppo accesi le luci la notte e purtroppo la mattina non ho potuto accendere,ho caricato la batteria tutta la notte rimontata e poi riacceso la macchina,la mattina dopo di nuovo lo stesso problema,batteria scarica, possibile che ne ha sentito il colpo del altra notte in cui ho dimenticato le luci accese?😏,come faccio a capire se bisognerebbe mettere una nuova o magari controllare la massa non so😏🙄,grazie e complimenti per il video.
Misurando la tensione un paio d'ore dopo il caricamento che valore segna?
Ciao,
ho misurato lo stato di salute della mia batteria moto (bmw r 1200 GS) e il valore indicato è 12.94. Mi sembra un valore strano per una batteria che ha 2/3 anni. Cosa significa?
Se hai misurato la tensione poco dopo aver spento la moto, dopo che hai fatto un viaggio, allora il valore è normale. In questo caso dovresti ripetere la misurazione aspettando un paio di ore con il motore spento (meglio ancora il mattino successivo dopo tutta la notte a riposo) per vedere se la batteria mantiene la tensione.
Vuol dire che la batteria è OK.
Guarda che l'anzianità della batteria è un valore molto ma molto relativo sullo stato della stessa! Se quando fai l'avviamento senti che il motorino ha un buon "spunto" non ci sono problemi
Ciao, la mia batteria auto misura 12.86....ma dopo 7 ore che era ferma...penso che sia ancora buona...
Ho comprato da circa un mese una batteria Bosch 74ah 680 per la mia alfa 147 jtdm, premetto che l'auto rimane ferma fuori dal lunedì al venerdì, di conseguenza ci faccio una ora di strada il lunedì e una ora di strada il venerdì, visto che quando vado a prendere l'auto all'avviamento del motore sforza tantissimo, ho controllato con un tester la tensione e quando è ferma è di circa 12,45/50 a motore in moto segna circa 13,85/90, ho effettuato anche un controllo sempre con il tester di un'eventuale dispersione di corrente ma tutto regolare, ora guardando il tuo video mi è venuto il dubbio su l'alternatore, considerando che non lo mai cambiato e l'auto ha circa 240.000km e 14 anni potrebbe anche essere che non carica bene? Ritornando un passo indietro, è rimasta due settimane in box e dopo due settimane il motore si è avviato abbastanza bene, quindi potrebbe anche essere che rimanendo circa cinque giorni fuori alle intemperie coincide molto, tu cosa mi consigli???
In effetti sembra che l'alternatore non funzioni correttamente.
In ogni caso la temperatura è un parametro molto importante quando si tratta di batterie. Temperature troppo basse (e anche quelle troppo alte) accelerano il tempo di scarica della batteria.
Ma si può caricare se è inferiore ai 12volts?
Si, può essere caricala anche sotto 12V. Resta il fatto che è meglio non farla scaricare completamente.
La mia batteria risulta tipo 1,46 e lo cambiata di recente...devo dedurre che mi hanno dato una batteria di m.!?
Se si tratta di una batteria ricaricabile (che normalmente sono a 1,2V), allora la batteria è pienamente carica. Se non è ricaricabile (e quindi a 1,5V), non è carica.
@@TechMaker La mattina e' sotto 12,30. Mi fa un po fatica a partire e se non parte subito mi si scarica la batteria. E' normale?
Stamattina ho provato a metterla sotto carica per circa mezza ora. E' partita subito. Era oltre 13, qualcosa.
Grazie
@@TechMaker NOn sapevo che ci sono anche quelle non ricaricabili....e quanto durano!!?
La batteria della macchina carica e in buon stato dovrebbe avere una tensione tendente o addirittura leggermente superiore a 13V. Una tensione di 12,30V potrebbe non essere sufficiente ad avviare il motore e ogni tentativo a vuoto contribuisce a scaricarla ancora di più.
Il discorso delle batterie non ricaricabili era riferito alle batterie stilo, visto che ci hai segnalato una misurazione di 1,46V. Le batterie delle macchine sono tutte ricaricabili.
3:15 la batteria NON serve per mantenere in funzione l'aria condizionata, in quanto il compressore del climatizzatore si attiva solo a motore acceso tramite la cinghia servizi.
Hai ragione, il compressore si attiva a motore acceso. Tuttavia, alcuni componenti come le ventole interne, i comandi elettronici e i sensori possono consumare energia dalla batteria.
Se quando fai l'avviamento del motore va sotto i 10 volt e'da cambiare una batteria di tre anni ?
Se la tensione si abbassa eccessivamente, la batteria potrebbe non essere in grado di avviare il motore, per cui è da prendere in considerazione la sostituzione.
Bravissimo
👍
Grazie mille, mi è stato utile z comunque va detto che io col negativo non ho dovuto "azzeccare" il pezzo nero da qualche parte, ma bastava metterlo a contatto col cerchio della batteria
Siamo contenti che il video ti sia stato utile.
Grazie 👌
Grazie a te
Salve buonasera ho provato sulla mia batteria e in torno a 8,10/8,20 la macchina ( Giulietta 1.6 ) è partita però non funziona l’ho start e stop , secondo lei può essere dovuto dalla batteria
Sì, può essere causato dalla batteria scarica.
@@TechMaker va bene cambierò la batteria e ti faccio sapere
chiarissimo
👍
Molto chiaro. Grazie.
Grazie, ci fa molto piacere.
Misurare lo stato di una batteria con un tester........non serve a nulla
Che ne dici di controllare gli ampere? farai un secondo video ?
Grazie per l'idea, in uno dei prossimi video affronteremo anche questo argomento.
Scusa ma nel video dici che se il valore e tra 12e 13 v , la batteria sarebbe da cambiare.....ma ti sarei confuso ovviamente no?
Non tra 12V e 13V, ma quando il valore è più vicino a 12V che a 13V.
Ovviamente, una singola misurazione non può fornire risposte definitive, ma può comunque essere utile per ottenere delle indicazioni.
Se la batteria a motore spento misura 14.5?
È un valore molto strano per la batteria a motore spento
La mia batteria segna 12.6 ma se lascio la macchina ferma per due giorni consecutivi poi non si accende più...cosa può essere?
Probabilmente la batteria non è più in grado di mantenere la carica per un tempo prolungato. Prova a caricarla e controllare il valore dopo un paio di giorni per vedere se il valore scende drasticamente.
grazie x i consigli
Grazie a te per aver guardato il video.
Se devo controllare la batteria disuna vespa (12v-9ah) la procedura è la stessa?
Si, la procedura è uguale.
Ci capisco poco del voltimetro e vorrei imparare ad usarlo anche su piccoli circuiti per capire quando ci sono interuzzioni
Ti può essere utile guardare il video: www.italiantechproject.it/come-usare-tester-multimetro
Ciao puoi fare un video per capire se ci sono elementi che succhiano l'energia della batteria quando l auto è spenta
Ti può essere utile il video www.italiantechproject.it/come-misurare-consumo-batteria-auto
La tensione può essere anche buona ,però lo spunto è fondamentale per quanto riguarda il buon funzionamento della batteria,intensità ampere .
Hai ragione, misurare solo la tensione non da assoluta certezza dello stato della batteria, ma può essere un punto di partenza per avere un'indicazione.
@@TechMaker come si fanno a misurare gli ampere?
In uno dei nostri video ( th-cam.com/video/hEFETmdyhM4/w-d-xo.html ) trovi maggiori informazioni su come misurare gli ampere.
Personalnte, la misura della tensione della batteria, visto le velocità con cui i motori endotermini ora partono, rendono problematica la lettrura della sua tensione sotto carico, pertanto farei la misura a motore fermo e con tutto il carico cpossibile alimentato ed eseguire la misura dopo qualche minuto. Per esperienza posso dire di non fidarsi mai batteria con più di 5 anni e ricordarsi che più fa freddo e meno è la capacità che questa ha disponibile.
Grazie per aver condiviso la tua esperienza
La mia segna 13.60 con il motore acceso ! E un problema?
Potrebbe esserci qualche problema con l'alternatore. In genere la tensione dovrebbe raggiungere 14V con il motore acceso.
L'aria codizionata funziona tramite il compressore che viene azionato dalla cinghia di servizi (forza motore acceso) non la batteria. ;)
Hai ragione
Sì ma ventole radiatore ed interna assorbono svariati ampere
La mia segna 13,2....è buono o no??
Si, la batteria dovrebbe essere a posto.
Oggi non mi è partita la macchina, girando la chiave non sentivo il classico rantolo del motorino di avviamento, una volta collegata ai morsetti con altra auto è partita in un lampo, ma alla sera sono rimasto nuovamente a piedi eppure la luce abitacolo è accesa. Cosa potrebbe essere?
Se dopo averla avviata, la macchina è rimasta accesa per parecchio tempo (guidando o semplicemente stando fermo con il motore acceso) e nonostante ciò la batteria si è scaricata nell'arco della giornata, farebbe pensare che ci siano problemi con la batteria.
Un'altra possibilità è che l'alternatore non funzioni bene, e per poterlo escludere dovresti provare a misuare la tensione della batteria (aiutandoti con il multimetro) quando il motore della macchina è acceso. Se in questo caso la tensione è circa 14V, allora l'alternatore funziona bene, quindi il problema molto probabilmente è causato dalla batteria.
Il fatto che le luci dell'abitacolo funzionino è normale, in quanto non necessitano di molta corrente, per cui rimangono in funzione anche quando la batteria è quasi scarica.
Italian Tech Project grazie della risposta..Ho controllato tutte le tensioni ed erano apposto, la luce sulla batteria era verde ma nulla. Alla fine comunque era proprio la batteria infatti ne ho comprata una nuova e appena montata si è risolto tutto. Grazie ancora :)
personalmente dopo molti esperimenti, sono arrivato alla conclusione che una batteria auto non vive più di 4 inverni, dopo tale periodo e anche prima conviene cambiarla ( il mio max è 4 inverni e 5 estate)
cambia la batteria
@@1959italian Infatti dovrebbe durare 2 o 3 anni in più del tuo solito.
Scusate io ho comprato una batteria nuova u internet della fiamm.ho lasciato la macchina ferma 3 giorni la macchina non partiva già senza aver.lasciato niente acceso
Se la temperatura non è estremamente alta o bassa, una batteria nuova dovrebbe resistere senza problemi ferma per più di 3 giorni. Potrebbe trattarsi di una dispersione della corrente a causa di qualche componente che consuma eccessivamente la corrente.
Io non sono riuscito a misurarlo, pur avendo selezionato su 20 V e avendo messo i puntali sui due poli mi segnalava sempre 00'0.
Prova a verificare se il tester funziona correttamente misurando per esempio una batteria a stilo.
I 20 volt devono essere in corrente continua. Se selezioni alternata avrai indicazione 0 perché la batteria dell'auto eroga una tensione continua.
Giusta osservazione
Grazie!! Ma con il motore in moto la batteria manda corrente agli utilizzatori, oppure a questo ci pensa solo l'alternatore ed essa si disattiva?
grazie
Grazie a te.
Come controllare se scalda l'acqua della lavatrice
In che senso?
Mario Savarese se è una SanGiorgio allora è coi controcazzi
Batteria se indica 12 o 13 volt ,e da cambiare.ma che cazzo.🤔😵se indica 13 e nuova.
Nel video viene detto che la batteria potrebbe essere da cambiare se la tensione è più vicina a 12 che a 13 volt e non a 12 o 13V. Se la tensione è vicina a 13V, hai ragione, la batteria è praticamente nuova.
Purtroppo quel pezzo dell'audio non è molto chiaro, però in ogni caso prima viene spiegato anche che una batteria con la tensione superiore a 12,5V è in buone condizioni.
infatti è un video pressochè inutile
Per quale motivo ritieni che questo video non è utile?
la batteria si carica solo staccandola dall auto e attaccandola ad un carica batterie...stop
Anche durante la guida la batteria viene ricaricata. Inoltre è possibile anche sfruttare un'altra macchina per ricaricare la batteria. Però, hai ragione, il caricabatterie è uno dei modi più sicuri e corretti, visto che quei componenti sono stati creati appositamente per quello scopo.
Molto bravo e competente ma l'audio è bassissimo
Hai ragione, in questo video l'audio non è ottimale
Continui a far riferimento all'aria condizionata. Quello che consuma è la ventola, quindi è quella che deve essere spenta. Sia che vuoi il caldo, sia che vuoi il freddo.
Hai ragione, anche la ventola contribuisce al consumo di energia.
non si sente nulla
Hai ragione, abbiamo migliorato l'audio nei video più recenti
👍
👍
Per dire cavolate del genere avete studiato molto? Col voltmetro si legge solo la tensione che non è certo il valore più importante, controllate la salute della batteria e la carica è una cosa ben diversa.
La lettura della tensione non è una soluzione completa, ma vista la semplicità con cui chiunque può effettuarla senza la necessita di particolari strumenti di misurazione, può essere un buon punto di partenza per capire la situazione.
Hai spiegato tutto tranne come si misurano gli A della batteria
La misurazione del consumo della batteria è spiegata nell'altro video www.italiantechproject.it/come-misurare-consumo-batteria-auto
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La misura dello stato della batteria va fatta con la batteria carica e soprattutto....scollegata!!!!
Si, ma su alcuni modelli non è consigliabile scollegare la batteria perché potrebbe provocare per esempio il reset della centralina.
la batteria della mia auto segnava più di 12 volt ma l'auto non partiva, mancava la corrente di scarica, per testare seriamente una batteria occorre un tester per batterie altrimenti non misuri nulla.
Hai ragione, una misurazione della tensione non può fornire una risposta definitiva, ma può comunque dare delle indicazioni.
@@TechMaker certo puoi capire se l'alternatore carica.
Sai chi le ripara in italia?
Ti sei già rivolto ad un centro autorizzato Peugeot?
Volevo solo capire se la lampada che non mi funziona più, ha un problema al trasformatore o al led 🙄…. Praticamente ne so meno di prima
Prova a misurare la tensione in uscita dal trasformatore e verifica la continuità del circuito del LED.
Un basso volume
Stiamo migliorando l'audio nei video più recenti.