La BMW i3 120 Ah jusqu'à la panne : un si gros potentiel !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- La BMW i3 nous a étonnés l'année dernière en continuant à rouler sur près de 40 km avec une batterie à 0 %. Est-ce que la cuvée 2019 à la capacité supérieure nous réserve la même surprise ? Va-t-on aller taquiner les 450 km en une seule charge en n'utilisant aucun équipement électrique à bord et en déployant tous ses talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour tirer le meilleur d'un véhicule électrique qu'est le périphérique parisien ?
Lire l'article complet ici : www.caradisiac.com/la-bmw-i3-1... - ยานยนต์และพาหนะ
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
Ce serait amusant de faire le test inverse : utiliser le maximum d'énergie du véhicule (clim, radio, etc). ^^
100km 😂
Le rex c'était quoi ? Pourquoi ne pas faire des test crédibles autoroute/ville avec clim autoradio et tout le bazars ?
Rex= Range Extender. Ou prolongateur d'autonomie.
C'était une option chez BMW qui consistait à glisser un petit Bicylindre thermique entraînant une génératrice électrique pour augmenter la durée d utilisation de la batterie.
Pourquoi ne pas faire des test crédibles autoroute/ville avec clim autoradio et tout le bazars ?
=>Parce que le pigiste qui aime bien transpirer dans une voiture en faisant des tours sur le périph' et Caradisiac sont payés pour faire croire aux simplets que l'autonomie d'une voiture électrique est à ce point importante...
Dans la réalité, on divise minimum par 2.5... !
Parce-que ces tests existent par dizaines ailleurs. Caradisiac cherche à vérifier l'autonomie max
@@philv3941 Sauf que vérifier une autonomie en condition qui en sont pas réelles, ne sert à rien et est parfaitement absurde !
Par ailleurs, je me demande bien qui d'autre fait également des tests aussi débiles...
@@paulwouah6683 tous les gars un peu "pointus" sur le sujet le font (hypermiling, pour les anglophones)
Ça permet de déterminer réellement ce que la caisse à dans le ventre, en fait c'est plutôt intéressant.
On découvre parfois que les plus grosses batteries n'ont pas la meilleure autonomie.
L'absence de chauffage / radios/ phare ne doit pas te faire bondir : en situation normale ça n'affecte absolument pas l'autonomie, mais là le test est si lent qu'il peut durer plus de 24h non stop... et pour le coup oui ça parasiterait les resultats.
Ce qu'on veut connaître c'est le rendement du moteur et le rendement de la décharge batterie. Accessoirement combien on a entre de kms de sécurité le warning et la panne sèche totale. (Qui s'appelle le mode "tortue" en électrique )
Il faut le refaire !!!!
Il aurait été intéressant de concevoir un véhicule électrique de 2 batteries avec autonomie équivalente pour lesquelles en + de la recharge sur une borne on jonglerait une fois que l'autre batterie se décharge la 2nd prendrait le relais avec un système qui permettrait de recharger celle a sèche à 60 voir 80% via par un alternateur, dynamo, système de freinage, ou en roulant en passant d'une batterie à l'autre.
Hou lala !!! Vous êtes un génie! Vous venez de (ré) inventer le Mouvement Perpétuel!
Il faudrait refaire l'essai...
C'est quasiment le prix de la modèle 3 standard. Y'a même pas photo sur le choix
La prochaine la e-208
5'55 : de quelle japonaise parle-t-il ?
La Nissan Leaf visiblement.
marc Lucazeau peut être Toyota aussi !
valentin lemarquis hybrid et suis tromper lol
Prochaine Honda-e .... svp !!!
Franchement faut être courageux pour se farcir 430 kms de Périph sans allumer le moindre équipement électrique de la voiture... et arriver aussi "frais" à la fin.
L'option Durex!!! (1,34)
Moi je pensais à autre chose ;)
Moi aussi 😂mais au début je pensais que j'avais mal compris mais en fait non😂
du REX!!
Pourquoi ne pas faire vos essais de nuit lorsque le périphérique est bien plus fluide ?
N'import quoi .. sur le périphérique de Paris ..
J'ai essayé à plusieurs reprise la I3 première génération c'est agréable sauf l'autonomie qui chute à vitesse grand V...
Je croyais que le moteur REX avait été banni suite aux normes WLTP euro 6 !
Il à certainement été retiré à cause de sa fiabilité exécrable (en même temps il est utilisé de façon trop disparate, donc encrassement accéléré).
De toute façon il est inutile fiscalement puisque la personne déduira moins que si c'était une électrique pure...
Tout n'est que fiscalité
Oui en plus de la maintenance casse bonbon.
@@yutuniopati Ben non... Il a été retiré pour cause de NORMES européennes. Au Canada, il est toujours proposé y compris avec la 120 Ah.
Le rex était une super idee, dommage , elle est chère et elle a des pneus de vélo , sinon elle est plutôt jolie .
JOLIE, ÇA!, elle est horrible je trouve, tout est mal proportionné et le style et immonde a mon goût
Je l ai déjà vu dans la rue , moi j'aime bien , le vrai prix aurait été 20 000€ pas 40000€
Pour le moment la vraie galère en bagnole electrique ca n est pas tant combien de kilomètres on peut faire avec une charge pleine que l'endroit ou on peut la recharger...
Dans les grandes villes, passe encore mais en province, en bas de sa résidence ou dans son HLM, c'est pas encore gagné...
La BMW se passe de son berger allemand, très drôle 🤣
A quand là Tesla Model 3 RWD aerowheels ? Elle a déjà fait plus de 975km en une seule charge aux USA et même 1000km dans un test poussé avec personne à l’intérieur.
Sérieux ? j'en ai pas du tout entendu parler
Dorian M cherche « Tesla Model 3 hypermiling » sur Google ou TH-cam
Mais une voiture qui roule avec personne dedans.... Heu
Viktor Dtz et donc ? 975 km ça te parle pas ?
@@apericube27 Bien sûr, et c'est impressionnant.
C'était une boutade. mais dès qu'on critique tesla, on s'attaque à dieu le père. Systématiquement.
Ce qui est abscon est de faire tourner une voiture sans pilote.. c'est juste pour le côté geek autonome.
A combien croyez-vous qu'en conditions expérimentales un constructeur peut faire tourner un modèle essence (ou diesel) avec un plein?
Une voiture de Geek accroché à toute nouveauté que la technologie produit comme gadget (et qu'il faut absolument avoir). Quel est l'intérêt d'acheter ce bidule à 38.000 E alors que par définition, ces petites voitures sont censées rouler peu (école, courses, petits trajets boulot). Donc, que cela soit sur le plan écologique ou économique, je ne comprends pas l'équation. Il faudra des années et des années pour amortir le machin alors que rouler avec une citadine qui consomme 5.7l et coûte 15.000 E sera plus rentable et impacte peu l'environnement.
Dommage qu'elle soit si cher :/
D'occasion elle est vraiment devenu abordable
@@bmwi3eti3svoitureelectriqu85 en occasion la batterie est déjà pas mal usé non? Combien coûte son remplacement et t’il possible de le faire sois-même?
Chercher à faire des records avec une voiture électrique LOL et par contre chargée sur autoroute avec la clim ... hop 150km d'autonomie et encore
40000€ la seconde voiture mdr no comment
Ils sont perchés la majorité des gens ( les plus pauvres ) ne pourront plus rouler bientôt..
Je dit sa mais elle est en carbone...
@@kilopalo5859 on s'en fout jai pas dit quelle valait 5000€ a produire je dis que cest une absursité economique, pour le modele equivalent en essence à 20000€ il faudrait des millions de KM pour l'amortir ça n'a aucun sens. A part pour les bobos debiles qui savent plus comment claquer leur pognon
@@housemasterjkm6332 ok
Housemaster Jkm change de boulot, et un jour si elle est dans tes moyens tu verras, ce n’est pas si absurde 😉
Ce test n'a rien de "réel". Il aurait fallu utiliser la voiture sur plusieurs trajets domicile-travail car c'est comme ça que sont utilisés les voitures électriques par les ménages.
L'objectif n'est pas d'être représentatif de la réalité mais de faire la plus longue distance en une seule charge.
Quand t'achètes une BMW, c'est pour un beau couple moteur boite Manu et un look sport chic !
Si c'est pour concurrencer les jap au détriment de son image, alors ça me déplaît total !
Je la trouve très moche également, dommage...
mrmoke523i là tu parles pour ton cas personnel. sache que beaucoup d'acheteurs de bmw ne connaissent pas grand chose à l'automobile et achetent une bmw juste pour la carrosserie. le couple, la boite manuelle, ils savent pas ce que ça représente pour un connaisseur. puis les i3 ça vise pas du tout la meme clientele que ceux qui achetent des bmw thermiques.
Boîte Manu à part sur la m2 y’en a plus malheureusement
Faut avancer la boîte manuel ne rime plus avec performance loin de là !
Ça rime avec plaisir et encore...
@@dorian.m9340 en 2019 boite manuelle ça rime avec débrayer/embrayer a l'infini dans les bouchons des grandes villes. A moins d'habiter dans la pure campagne là oui t'auras du plaisir avec ta boite manuelle. Mais les palettes au volant c'est du plaisir aussi.
Horrible
En utilisant aucun équipements de la grosse merde quoi!!!
First
Les premiers sont toujours le mauvais lot visiblement... 🤔
👎👎👎
Elle est vraiment moche cette voiture, je ne comprend pas ce qui l'achete, autant avoir une belle serie 3
@Antoine LAMBERT tout depend de l'utilisation que tu fait de ta voiture. Si tu roule bcp, l'électrique ne conviendra pas. Je dit simplement que esthetiquement, cette voiture est vraiment moche
@Antoine LAMBERT Daccord mais je parle de la beauté de la voiture, un serie 3 est bcp plus belle que cette voiture electrique qui ressemble a rien. Perso en plus je prefere moteur thermique( moin cher, evite l'esclavage d'enfant en Afrique, et en plus pollu moins car les batteries ne sont pas recyclables.)
@Antoine LAMBERT tu sais quoi, fait comme tu veux. Au revoir
De toute façon cette voiture est affreuse, je sais même pas comment elle arrive a se vendre
F B ta vus ca😂😂
quelle mocheté ! en voiture éléctrique je préfère nettement une jeep grand cherokee srt , même si seul le hayon est électrique
quelle Cherokee électrique? parce qu'on en a jamais vu rouler