La BMW i3s jusqu'à la panne : l'immortelle !
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2018
- Lire l'article complet ici : www.caradisiac.com/la-bmw-i3s-...
Effectivement, cette BMW i3s nous a réservé une grosse surprise puisque, arrivée à un niveau de batterie de 0,0 % affiché au tableau de bord avec un score kilométrique déjà respectable, elle nous a encore gratifiés de presque... 40 km. Mais commençons par le commencement. - ยานยนต์และพาหนะ
Enfin un test de véhicule électrique clairvoyant! Une citadine c’est fait pour faire de la ville et un peu de periph’ et non pas un Paris Deauville ou je ne sais où... bravo pour ce test
Bonjour, il y en a qui le fond "Paris" "Deauville" en electrique et il se branche sur les borne electrique ( quand elle fonctionne!) sur bmw i3 il y a un Rex
j'adore vos essais de voiture électrique.
J'aimerais bien un jour voir des essais de voiture électrique mais sur nationale
Ces modèles ne sont pas fait pour ça
Anis B une voiture c'est fait pour rouler partout, point...la majorité des gens n'ont pas les moyens d'avoir une voiture pour la ville et une 2° pour faire de la route...
leneanderthalien Et un gros SUV pour aller chercher la baguette au bourg, c’est normal?
un essai sur nationale ici th-cam.com/video/Jheyv_XlN4A/w-d-xo.html
Avec de vraies usages, pas seulement en ville, sur nationales, lignes droites, court trajet autoroute...
Je trouve personnellement que de tester l'autonomie d'un véhicules éléctrique sur le périph parisien est inutile car tous les véhicules explose leurs propres record sur le periph a cause de la vitesse peu élevée, max 90 km/h et énormément de ralentissement, sachant qu'on ne consomme quasi rien a faible vitesse, il est facile de pousser la voiture dans des records formidables, sinon j'ai rien a dire sur le reste de la vidéo :)
Je pense que les Kw/h qui ne sont normalement pas disponibles se libèrent en cas d’urgence (ici une panne imminente).
La Peugeot Ion est prévue pour un prochain épisode?
La chonson du debut svp ? g tapèèè ( Need you to stay ) et g rien trouvèèè ... le lien svp ... merci
Le prix je le trouve limite normal, vous oubliez que c’est une BMW et non une bas de gamme.
vous avez peut être raté le moment ou le confort est décrit comme nul ? c'est pas le cas dans une spring a 12 000 euros mdr bas de gamme non mais un peu d'objectivité s'il vous plaît
Je l'adore cette bmw i3 si je pouvais je l'achèterais ❤️ avec le Rex 👍👍👍
le rex n'est qu'une solution de dépannage pour ne pas rester en panne au bord de la route, car sous rex, les performances sont ridiculement faibles et la rallonge d'autonomie "réelle" de seulement 100km...mais 50 000€ pour une I3 rex un peu équipée, ça fait mal au fion...vaut mieux attendre la Tesla model 3, pas moins chère en version long range (la seule fabriquée à ce jour) mais bien plus performante...
@@leneanderthalien
perso j'en ai une ! la démo est valable pour une utilisation 100% ville mais sur route la vraie conso est entre 15 et 16 kwh ce qui change tout. Et à ce prix tu as la nouvelle HYUNDAI KONA 64 largement supérieure .............
@FastBoy XB tu la payé combien ?
Regarde d'occasion, la i3 est toujours une bonne voiture et tu peux avoir un bon modèle à 20000€
Pourrais je avoir le titre de la chanson au début ? Ça serait très gentil de votre part.
Je vous remercie d'avance
Elle est trop bien 👍
Elle peut être dotée d'un "polometer" d'autonomie? 3 min 24.
J'ai beau écouter le truc en boucle : l'a pô compris
Ca fait combien de tours de périph?
Bravo BMW 👏👏👏
le titre de la chanson au début
svp
J aime l arrière et le côté mais l avant je suis pas fan j adore le bleu de ce modèle il est juste magnifique
Donc avec une batterie d'environ 70-80 kWh, aurait été excellente. En plus du prolongateur d'autonomie, un régal !
Le berlingo électrique c'est quand le test
bien vu les amis. mais le prix, ça pique...!!
Salut, c'est une beau score mais j 'attends le score de la kona et la niro en 64k
tu veut qu'il meurt sur le périph haha
366km en ville moins de 60km/h ! C normal, fais l'autoroute tu auras environ 200km
4s de 80 a 120, ce sont des perfs de Golf Gti 230Ch ! 😜👍🏼
Lui il as la bonne rhétorique ! c'est pas du rabachage des mêmes mots pendant 5min 👍
j ai une i3 normale avec rex....en gros ,en conduite normale /mixte ...200km d autonomie l été plus 100km pour le rex ...en usage trajet travail ,largement suffisant
3:45 on en parle du motar ? bordel !
La Tesla Model 3 va faire mal
Ce véhicule a 6 ans et la modèle 3 n'est pas encore la. Donc la comparaison n'a pas trop de sens
oui et non: la Model 3 est quand même assez coûteuse (prix moyen USA 54000$) et n'est intéressante que dans sa version long range (la seule produite à ce jour), mais une i3 REX bien équipée coûte tout aussi cher...le principal avantage des Tesla, c'est le réseau de superchargeurs (120kw/h) qui permet réellement de voyager, ce qui est illusoire avec les autres véhicules faute de réseau de chargeurs rapides (les plus rapides sont des 50kw (chademo et combo), mais la majorité c'est seulement du 22kw, donc charge extrêmement longue, juste utilisable pour dépanner, la charge principale devant être faite à domicile (sur borne publique ou sur wallbox privée)...Pour le moment, ce qui fait le plus "mal" à l'i3, notamment sur lez marché allemand, c'est la Zoé (surtout depuis qu'il y a la ZE40)et dans une moindre mesure sa copine Leaf ...
oui en 2022 ? elle fera plus mal à personne, sauf au porte monnaie de ces acheteurs.
ba fo lui dire kel fasse pa mal :/
@@leneanderthalien 30000 dollars l'ami
Je lui trouve un certain charisme, le concept est très intéressant. Ma prochaine voiture je pense, on ne va pas se mentir à part Tesla elles sont peu à se montrer désirable.
J’adore le rex
J'ai essayé et ça arrache fort. Le prix aussi..... 42000 euros le morceau avec le range extender.
perso la mienne ma couté 32 500e bonus déduit (6 500e). donc normalement 42 000 moins 6 500 si je dit pas de bétise
Ça fait cher pour une bagnole avec laquelle on a l impression d'être en réserve tout le temps .
@@lolojardi oui et non.
Perso je n'ai pas le budget mais ce qu'il faut voir c'est qu'une fois achetée, elle ne coûte pratiquement rien a l'usage.
(Il y a quand même la dépréciation...)
50 000 avec les options quasiment incontournables sur une auto à ce niveau de prix...
0 à 100 en moins de 7 sec oui ça doit arracher. J'ai essayé la Hyundai 64 kw et j'ai fait peur à madame 😇
366km à 26kmh de moyenne, ca doit être long
ma vitesse moyenne selon l'ordinateur de bord c'est 75km/h... en respectant les limitations de vitesse...mais je fais peu de ville...du coup 26km/h de moyenne: hahaha...
Pour information, la vitesse moyenne est calculée aussi quand l'auto est à l'arrêt complet... Sur mon auto par exemple j'ai depuis tjrs la vitesse moyenne de l'ordinateur de bord qui indique 50km/h, ce qui est impossible.
il s en fout il est paye pendant
tout ce temps....
360kms sur le périph.
Mais sur autoroute à 110-130 (80% de mes trajets), ça ne doit plus du tout être la même chose.
Sinon je ne la trouve pas plus laide qu'une bonne partie du parc automobile, quand on vois la concurrente Leaf ou comment se sont bien vendu des horreurs comme le Juke, le premier 3008...
En fait ça dépends, pour une petite voiture comme la i3 un test sur périf est tout à fait pertinent, mais c'est vrai que sur les gabarits supérieurs le test pose problème
Valentin Dassin non ce n'est pas pertinent , mais ridicule...sur mon trajet travail ( 120km/j) que je fais en Zoe ZE40 et qui comprend 90% de voie rapide et autoroute, je vois tous les jours des i3, des Zoe et des Leaf... très rarement des Tesla, mais vu leur prix, ça n'étonnera personne...
Les mêmes voitures, mais l’hiver sur un ovale à 130km/h avec chauffage à fond pour savoir l’autonomie minimum...
bah à 130 ça ne doit pas excéder 150km d'autonomie , et encore je suis optimiste... la vitesse maxi pour avoir une autonomie convenable c'est 110 pas plus, pour rouler à 130 sans trop bouffer faut une Tesla model 3 qui a une excellente aérodynamique (CX 0.23!)...
C’est vrai que les voitures électriques citadines sont prévues pour ça... autant prendre une twingo et faire le même test, ça serait aussi crétin...
50 km!
Le design est... Spécial on aime ou on aime pas !
Pour ma part, je la trouve affreuse
Elle est dégueulasse sauf l'avant qui est pas mal :p.
elle est terrible !
Dégueulasse
Capot et pavillon noire j'aime bien par contre les portes arrière...
À quoi ça rime de faire des essai a 30 km /heures à croire Que tout le monde vit à Paris
Bonjour,
J’ai bcp de problèmes à accepter les voitures électriques:
1) on détruit de manière anarchique des sites ayant du lithium en Amérique du Sud.
2) ce sont des enfants en République démocratique du Congo qui vont puiser le cobalt.
3) ces batteries sont ultra polluantes à fabriquer et non bio dégradables ni recyclables.
4) l’électricité est une énergie fossile au même titre que l’essence ou le diesel.
5) pour produire de l’électricité on utilise soit l’énergie nucléaire soit le charbon.... faible bilan écologique.
6) on va envoyer nos anciens véhicules thermiques en Afrique/Russie/Asie.... donc ils continueront de polluer et on polluera pour créer nos véhicules électriques....
J’ai la sensation qu’on a pris le problème à l’envers et que les soucis environnementaux ne vont faire que s’accentuer.
Qu’en pensez vous?
Je suis d'accord avec tous les points sauf celui de l'énergie nucléaire qui est une énergie propre.
1) comme pour tout appareil qui contient une batterie (ordi, telephone, console, aspirateur, outillage...)
2) comme pour tout appareil qui contient une batterie (ordi, telephone, console, aspirateur, outillage...)
3) comme pour tout appareil qui contient une batterie (ordi, telephone, console, aspirateur, outillage...)
4) ça dépend comment tu produit l'éléctricité
5) nuclaire = très peu de co2, faible quantité de déchet par rapport a l'énergie produite / pour le charbon ça dépend du pays, pas en france
6) on a eu des voitures thermiques depuis 100 ans en Europe, pourquoi les pays en développement n'auraient pas le droit d'en avoir ?
ça c'est sûr que rien ne va de mieux en mieux, mais de nombreuses études sérieuses prouvent que sur la durée de vie d'un véhicule, l’électrique a un meilleur bilan total.
Vraiment bien, mais ça coûte encore trop cher!!!
Tu en trouve en occaz pour 20 000, 25 000e avec pas trop de km
Cher et en plus moche.
C'est bien de vouloir tester l'autonomie maximale des voitures électrique. Mais pour chaque voiture testée, le lieu a beau être identique, les conditions ne le sont pas. Donc si le trafic est plus fluide, la vitesse moyenne sera plus élevé et l'autonomie réduite. Ce qu'il faudrait c'est faire le test sur un circuit de type anneau et de rouler à vitesse stabilisé.
J’attends toujours le test de la Citroën C-Zero...
ce véhicule (idem pour le Peugeot Ion) n'a pas beaucoup d'intérêt, c'est vieux , totalement spécialisé ville et c'est juste une Mitsubishi I-Miev rebadgée
Faut être maso pour faire 360km de perif.
Je fais 1402 km (48.00 litres consommés) avec mon "méchant" diesel (crit'air 4) à 53km/h de moyenne, avec un plein effectué en... 1 minute.
Pour l'instant je vais garder mon diesel de 316 000 km, j'attends les prochaines avancés pour se rapprocher d'un véhicule thermique.
D'ailleurs pour le prix, un peu plus de 41000€, c'était le prix d'une 130i pack m il me semble, que j'ai aussi (c'est un "gentil" moteur essence crit'air 1, en faisant 20L/100 en ville) et je fais 626km avec 50L à 63km/h de moyenne et toujours un plein en 1 minute.
pour faire un plein en 1 minute c'est que tu fais un stop au stand de formule 1...et pour bouffer 20L en ville faut plutôt voir du côté de chez Rolls Royce...
En formule 1 (même si ça fait depuis l'année 2010 que c'est interdit en course), le débit était (limité) à 12 litres par seconde, ce qui fait 720 litres en 1 minute, donc non c'est pas un arrêt au stand de F1, pour info le débit en station service pour les VL c'est environ 3m3/h soit.... 50L/minute.
Après pour "bouffer" 20 litres en ville c'est pas dur du tout (pas besoin d'un V12 de chez Rolls Royce par exemple), il suffit de faire beaucoup d'arrêt et ré-démarrage et d'avoir une vitesse moyenne bien faible, donc comme une ville aux heures de pointes (un petit bonus si on a des travaux).
Pour bien voir on peut mettre à zero la conso (en entrant ou en voulant sortir d'une ville) et de regarder la conso moyenne quand on sort enfin des bouchons.
Même avec un V6 sur 1 800kg en ville je ne dépasse pas les 15L/100.
Comme d'habitude, ça dépend de la ville, de l'heure où on circule (bouchons, travaux,...).
Après on trouve toujours des témoignages pour donner des chiffres, ça vaut ce que ça vaut, par exemple j'ai un ami qui a une Focus ST, qui a fait "l'expérience" (ou plutôt qui a été un peu contraint) d'aller au boulot en voiture (donc 100% ville aux heures de bureau), résultat entre 17 et 18L/100km sans faire le "kéké des feux rouges".
Et puis là 15 ou 20L honnêtement si on reprend ce que je disais, c'est surtout le fait d'être bien classé niveau pollution (crit'air 1) mais de consommer "énormément" en 100% ville (cible principale des vignettes crit'air je pense)
C'est pas possible aux Antilles des voiture électrique ya pas de stations
Vous n'avez pas d'électricité dans vos maison ? Merde alors
la caisse n'est pas mal
🐯
Faites attention a vos poumons, les tours sur le periph en voiture avec les vitres fermées, pas tip top ! Autant profiter de ce silence sur de belles routes ! Pour l'autonomie, A titre de comparaison je fais un peu moins avec ma moto ... Avant réserve ! Faudra bcp plus de km pour que ca soit intéressant je pense.
C'est déja interessant pour les gens qui ont les moyens, qui habite idéalement en ville (pas nécessairement), qui ont des bornes sur leur lieu de travail et un chargeur rapide a la maison. Mais en guise de second vehicules uniquement, parce que pour les vacances...
@@OvoNono salut, on va essaye pour les vacances
Tesla 3 en premier prix est à 42 000€ et plus grande ..pas cette Fiat Panda pour 41 000€.. et encore la Panda est plus grande
Je l'ai essayer par rapport à norauto elle est bien à la conduite mais par contre niveau tableau de bord et matière pas terrible. Peu mieux faire
366 km c'est pas mal,pas besoin d'appeler BMW ,j'ai tester cette voiture la même I3s sur un trajet de 30km aller/retour et j'avais plus de kilomètre en arrivant à mi trajet que pendant l'aller car la voiture récupère de l'électricité au freinage.
En ville on freine souvent et du coup on récupère une parti de l'energie cinétique donc suivant le trajet la capacité primaire de la batterie sera augmenter.
Sur l'autoroute ben non of course hors gros freinage :)
les modelés qui son bien pour la ville et une 60ah, mais pas pour sortir de la ville!
alors... comment dire
un petit cours de physique ne serait pas de trop haha
Le future sera écologiques et économique , what else?
T'imagine y a des zombie et y a plus de voitured essences ou diesel et tu tombe en panne ptdrrrr tu dois la laisser et conitnuer à pieds
🤣 tu m as tué là 🤣
C'est quoi la différence avec une voiture thermique ?
@@Dassaulteam bah poto une voiture electrique c'est pas comme une essence ou diesel là y a pas de bidon rempli avec de l'électricité il faut un endroit ou la recharger
Arrête Walking Dead mon gars!!!! 😜
@@xclusvIT j'aime pas
En eco plus , plus de chauffage, pkus de clim
le design extérieur et intérieur ma tuer mais sinon sur mon essai c'était une très bonne voiture
366km parcouru à 26km/h de moyenne... alors qu'on sait que ce qui fait le plus de mal à l'autonomie des véhicules électriques à part le froid, c'est la vitesse. Là en faisant votre test sur le périph parisien, vous étiez peinards... Sauf qu'on n'habite pas tous à Paris, donc 26km/h de moyenne sur 366km, c'est proprement irréaliste pour 90% des français. Donc test non représentatif et sans intérêt. Si vous habitez en province et rouler un peu plus vite que 26km/h (ce qui peut même être vrai pour un vélo!), vous pouvez diviser cette autonomie par deux minimum !
mdr quel mal honêteté :D c'est répugnant
Faut qu'il arrête la taurine le pauvre monsieur.. Il parle tellement vite et avec tant de manières qu'on dirait qu'il a la bouche pleine de fèves, articulez et prenez le temps de parler bon dieu !
40 mill une voiture pour fair de la ville
Comme c'est con cette rubrique . À l'image du Desjardins.
Il y a quelqu'un chez Caradisiac qui pourrait dire au barbu tatoué que ce genre de test est aussi absurde qu'inutile ?
...Ou alors toute la rédaction le laisse faire pour se foutre de sa gueule ???
Quelle voiture horrible
40000 euros pour une voiture qui fait la taille d'un pot de yaourt faut arrête
trop cher et moche, autonomie risible : chaque matin un pigeon se lève 😂
Tg
J'ai une C3 2ème génération CDI 70 CV en seconde main. Avec 55 litres 1100 kms. 4, 7 litres au cent et pas en roulant à 30 km/h. En respectant les vitesses. Elle me coûte rien en entretien et ne bouffe pas de pneus. 3 minutes pour refaire le plein et reparti pour 1100 km. En plus 40000 euros pour une telle merde...vous vous foutez de la gueuler du monde. Vous nous prenez pour des bobos ou koi.
bonjour, pour les modelés bien sur autoroute a 110 sa tien 240kms facile pour recharger en 45 minutes, ou 5 minutes pour 140kms, mieux qu'une "AX"
Ok mais qu’est-ce que tu dois s’endormir au volant avec ma Bmw 120d de 2008 avec 177 cv je fais quasiment 1000kms , plus du double de puissance et un vrai plaisir de conduire rien à voir avec t’as c3 !