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今現在37歳ですが4t～大型～牽引経て4t長距離に落ち着きました♪理由は楽だからです♪
45歳女です未経験で運送にきましたトラックに乗る夢を諦められず44歳で面接へ行きました何も知らずに私なりに会社を吟味して、4トンワイドロングに乗り、もうすぐ一年です。はじめは横幅が怖かったです。エアブレーキ、排気ブレーキなども初めてでした。今は自分の車より運転しやすいと思えるようになりました。大型や牽引まで乗れたなら、すごく幸せだなぁと思います。楽ではないけど夢追っかけて良かったです。
製造業から4tドライバーに転職してやがて１年が経ちます。モールや駅に出店されているお店にガゴ台車で食品を運んでます。人が辞めたので いきなり 4tワイドでした。センターで横に大型車が止まりますが 幅は ほとんど一緒です。この仕事は 本当に楽で面白いです。早く転職すれば よかったと思っています。事故等も よっぽど無茶苦茶な運転しなければ ないですね。
鉄生さん、お疲れさまです✋4t箱車は散々乗ったので明日面接行くところは４t平ボデで長尺物や重い物を運ぶ部門で応募しました。荷物の手積み手降ろしはクレーンでやるらしくドライバーがやることは荷締めと運転で2回戦だと説明を受けました。シート掛けもありますが、重くて苦手ですが先日の鉄生さんのシート掛けの動画見て平もまたやってみようと思いました。採用されるかわかりませんが後ろのホワイトボードに書いてある言葉を胸に面接行ってきます。いつも有難うございます👧🏻
兄貴お疲れ様ですやっとGW明けに大型教習に行けるようになりました❗️
いつも動画を参考にさせて頂いています！今だに男尊女卑な考えの会社もある運送業会で、35歳以降の女性がなが〜く働きやすいドライバーの会社について是非動画でアドバイス頂きたいです！大型免許、フォークリフト免許有りです。
お疲れ様です。鉄生さん、毎回楽しませていただいてます！ギャグ要素もあり説明が分かりやすく、毎回見てて本当に楽しいです！私は現在22歳準中免許を所持。2tロングのルート配送をしております。将来的には大型免許を取って、転職し、長距離orタンクローリーの仕事を目指してます。大型トラックで教習所で受かるコツ、注意点等を動画にして解説していただけませんか？長文失礼致しました。
関係ないのですが2トンロングで給料どのくらいもらえますか？
青果輸送の僕です。正に自分は4トンで市場輸送をやってます。兄貴に補足すると4トンで市場のメリットに１つたすと安定ですね。昨今のコロナ騒動でも常に安定して仕事があります、あと青果だと魚より単価が安いと言われてますが魚みたいに海の加減で仕事がなかったり、なんてのはほぼありません。野菜は常に日本のどこきら出てきます。給料の高い？安い？はその会社次第だと思いますよ。兄貴こんな感じでどうでっしゃろか(笑)
随分昔の話だけど、自家用車はマニュアル、会社のトラックもマニュアル、会社が昼から車乗り換えてくれと言われたが、それもマニュアルなんとなんと、３車ともシフト位置が違うというギアチェンジする時ドキドキもんでしたよ
鉄生さん動画配信ありがとうございます。僕自身は初めからトレーラーが大型を希望していますが受ける会社によっては未経験なら4tからねってなるのが普通なのか悩みます。自分はもう、お年なので出来たら出来るだけ大きいトレーラーが大型トラックに進みたいんですけどね。(笑) 現実的にはむずかしいんでしょうね。でも出来るだけがんばりたいですね。
4tと10t乗り換えの仕事をしてるんですが、これはブラックなのでしょうか。一日の運行の中でも1便は10t、2便は4t…とかの指示書がでます。某国内最大手食品メーカーの子会社で製品横持ち便、白ナンバーの会社です（鉄男さんなら会社名わかっちゃんじゃないでしょうか）
昔はパレットに積むために、崩れ防止で廻し積みしてましたよね。この最近はラップが出てきて廻しも本来ならしなくても良いんでしょうけど？！ ３～８の廻しは基本ですね。パレットのサイズで見て分かるようになればベストです！ ラップもただ棒巻きしないで、ひねりを入れたり出来ればOK! 箱のサイズで何段積んで後ろまで行けるかとか、平でも最低の南京縛りさえ覚えとけばOK! 応用で2掛けしたりしますけど、後はワイヤー、チェンブロ、ガチャ、ロープの掛け方、シートの掛け方、養生の仕方、基礎は確実に覚えられますね。
毎回楽しませてもらってます。改めて引き出し広いね！いまさら4トンの仕事ですか？自分から見たら今さらなんですが、これからの人からしたら通る道でしょうね。そこを見越しての動画とは計算高い‼️これからの人間ベースの動画が視聴率に影響するのは間違いないでしょう(同世代の人間はすでに体感しているから興味がないのがほとんど…)荷主の色に合わせた目線も今の自分の課題です。荷主あっての運賃なんで…。地味なんですが荷主あっての事でバカ臭い事でも出過ぎては損だということを広めて下さい。今の自分の現状です(-_-;)
4トンワイド超ロングは、大型トラックと運べる量はほぼほぼ同じですので、大型運転手の給料と同じと言う考えでよろしいですか？なぜあのような車格があるのか理解できませんが、おそらく税金対策でもともと大型免許持っている方が運転することを想定していると言う考えでよろしいですか？乗用車で言ったら、2000 CCを超えたくない、税金が高いから…そういう感覚なんでしょうか？
初っ端の教習から１０トンのダンプシャーシ（自衛隊だった為）４トンのロングシャーシ（＝８トン車）は無いですが東日本大震災の放射線除染で２０トンタンク車の他に４トンのワイドも転がしてました墓の下の親父は牽引持ってましたがね
8廻しとか廻して積むのは下の荷物が潰れない為でもありますね。
お疲れ様です。８t限定の免許なら最短18歳で全長12mの４tオバケに乗れますよね！自分は19歳でオバケデビューでしたwオバケで車体感覚やオーバーハングを身に着けておけば逆に大型車の運転の方が楽に感じられるので、若くして入社する者の殆んどが免許取得(21歳)までの準備期間として利用していた様に思います。
下積時代あっての今なのですね。経験を積むという所ですね💪
個人的には4ｔベース増ｔが好きかなぁ多少狭い所に迷い込んでもなんとかなる強み素の4ｔだと架装減トン分無視して過積載とか今でも有るから好きじゃない丸目4灯のレンジャーが自分の中型初バキューム式ブレーキでしたね
最近は過積載対策で旧普通免許では乗れない5tから7tくらいの車が増えてますね純粋な4t車は段々と減ってきてる印象があります
増トンだね。積載の関係でせざるを得ないのが正解。ノーマル4トンだと積載が箱車で3トン前後、ウイング冷蔵で2トン前後ですから…(笑)箱の体積からして簡単に過積載です。(笑)
やっぱり、運送会社に入社するならば、大型・フォークリフト免許は必須条件でしょうね！
こんばんは🌙😃❗お疲れ～ご苦労様様様です😆🎵🎵私達は未経験で将来大型、トレーラーに乗りたい人しか雇わないけど、未経験は３t箱から、未経験様子を見て4t箱、超ロング乗せますよーブランクある人は最初からブランク年数によるけど、最初は4t普通か超ロング乗せますよー
会社経営なされてるんですね！もし人員募集してるならTH-camrじゃなくても個人のちゃんねるフォームもあるので、ちゃんねる概要欄に会社のHPが有ればURL載せて置いても良いんじゃないですか？ネット上に社名を残して置くだけでも宣伝になりますから(笑)
@@k.momojiro こんばんは🌙😃❗わざと作らない、本当にきついで、旦那は様子を見て無理なら普通に解雇します。旦那は私達の会社に勤めた人は必ず、本人次第だけど、その人にあった会社に再就職させてますよー
@@千葉のヒグマ さんこんばんは😃🌃事情があったんですね。出過ぎました🙇w
@@k.momojiro こんばんは😃🌃気にしないで下さい。社長の旦那がはっきりしている人なんで、家族経営だからと思う人いると思うけど、長女は1回クビになっているよー
お疲れ様です。鉄生さん🙇
![[破天荒な男たち] 昔のトラック乗りは何でも出来てヤサグレ具合もハンパない！](http://i.ytimg.com/vi/AihkMKdxTtI/mqdefault.jpg)
今現在37歳ですが4t～大型～牽引経て
4t長距離に落ち着きました♪
理由は楽だからです♪
45歳女です
未経験で運送にきました
トラックに乗る夢を諦められず44歳で面接へ行きました
何も知らずに私なりに会社を吟味して、4トンワイドロングに乗り、もうすぐ一年です。
はじめは横幅が怖かったです。
エアブレーキ、排気ブレーキなども初めてでした。
今は自分の車より運転しやすいと思えるようになりました。
大型や牽引まで乗れたなら、すごく幸せだなぁと思います。
楽ではないけど夢追っかけて良かったです。
製造業から4tドライバーに転職してやがて１年が経ちます。モールや駅に出店されている
お店にガゴ台車で食品を運んでます。人が辞めたので いきなり 4tワイドでした。
センターで横に大型車が止まりますが 幅は ほとんど一緒です。この仕事は 本当に楽で面白いです。
早く転職すれば よかったと思っています。事故等も よっぽど無茶苦茶な運転しなければ ないですね。
鉄生さん、お疲れさまです✋4t箱車は散々乗ったので明日面接行くところは４t平ボデで長尺物や重い物を運ぶ部門で応募しました。荷物の手積み手降ろしはクレーンでやるらしくドライバーがやることは荷締めと運転で2回戦だと説明を受けました。シート掛けもありますが、重くて苦手ですが先日の鉄生さんのシート掛けの動画見て平もまたやってみようと思いました。採用されるかわかりませんが後ろのホワイトボードに書いてある言葉を胸に面接行ってきます。いつも有難うございます👧🏻
兄貴お疲れ様です
やっとGW明けに大型教習
に行けるようになりました❗️
いつも動画を参考にさせて頂いています！
今だに男尊女卑な考えの会社もある運送業会で、35歳以降の女性がなが〜く働きやすいドライバーの会社について是非動画でアドバイス頂きたいです！大型免許、フォークリフト免許有りです。
お疲れ様です。
鉄生さん、毎回楽しませていただいてます！
ギャグ要素もあり説明が分かりやすく、
毎回見てて本当に楽しいです！
私は現在22歳準中免許を所持。
2tロングのルート配送をしております。
将来的には大型免許を取って、転職し、
長距離orタンクローリーの仕事を
目指してます。
大型トラックで
教習所で受かるコツ、注意点等を
動画にして解説していただけませんか？
長文失礼致しました。
関係ないのですが2トンロングで給料どのくらいもらえますか？
青果輸送の僕です。
正に自分は4トンで市場輸送をやってます。
兄貴に補足すると4トンで市場のメリットに１つたすと安定ですね。
昨今のコロナ騒動でも常に安定して仕事があります、あと青果だと魚より単価が安いと言われてますが魚みたいに海の加減で仕事がなかったり、なんてのはほぼありません。野菜は常に日本のどこきら出てきます。給料の高い？安い？はその会社次第だと思いますよ。
兄貴こんな感じでどうでっしゃろか(笑)
随分昔の話だけど、自家用車はマニュアル、会社のトラックもマニュアル、会社が昼から車乗り換えてくれと言われたが、それもマニュアル
なんとなんと、３車ともシフト位置が違うという
ギアチェンジする時ドキドキもんでしたよ
鉄生さん動画配信ありがとうございます。僕自身は初めからトレーラーが大型を希望していますが受ける会社によっては未経験なら4tからねってなるのが普通なのか悩みます。自分はもう、お年なので出来たら出来るだけ大きいトレーラーが大型トラックに進みたいんですけどね。(笑) 現実的にはむずかしいんでしょうね。
でも出来るだけがんばりたいですね。
4tと10t乗り換えの仕事をしてるんですが、これはブラックなのでしょうか。一日の運行の中でも1便は10t、2便は4t…とかの指示書がでます。某国内最大手食品メーカーの子会社で製品横持ち便、白ナンバーの会社です（鉄男さんなら会社名わかっちゃんじゃないでしょうか）
昔はパレットに積むために、崩れ防止で廻し積みしてましたよね。この最近はラップが出てきて廻しも本来ならしなくても良いんでしょうけど？！ ３～８の廻しは基本ですね。パレットのサイズで見て分かるようになればベストです！ ラップもただ棒巻きしないで、ひねりを入れたり出来ればOK! 箱のサイズで何段積んで後ろまで行けるかとか、平でも最低の南京縛りさえ覚えとけばOK! 応用で2掛けしたりしますけど、後はワイヤー、チェンブロ、ガチャ、ロープの掛け方、シートの掛け方、養生の仕方、基礎は確実に覚えられますね。
毎回楽しませてもらってます。改めて引き出し広いね！いまさら4トンの仕事ですか？自分から見たら今さらなんですが、これからの人からしたら通る道でしょうね。そこを見越しての動画とは計算高い‼️
これからの人間ベースの動画が視聴率に影響するのは間違いないでしょう(同世代の人間はすでに体感しているから興味がないのがほとんど…)
荷主の色に合わせた目線も今の自分の課題です。荷主あっての運賃なんで…。地味なんですが荷主あっての事でバカ臭い事でも出過ぎては損だということを広めて下さい。今の自分の現状です(-_-;)
4トンワイド超ロングは、大型トラックと運べる量はほぼほぼ同じですので、大型運転手の給料と同じと言う考えでよろしいですか？
なぜあのような車格があるのか理解できませんが、おそらく税金対策でもともと大型免許持っている方が運転することを想定していると言う考えでよろしいですか？
乗用車で言ったら、2000 CCを超えたくない、税金が高いから…そういう感覚なんでしょうか？
初っ端の教習から１０トンのダンプシャーシ（自衛隊だった為）
４トンのロングシャーシ（＝８トン車）は無いですが東日本大震災の放射線除染で２０トンタンク車の他に４トンのワイドも転がしてました
墓の下の親父は牽引持ってましたがね
8廻しとか廻して積むのは下の荷物が潰れない為でもありますね。
お疲れ様です。
８t限定の免許なら最短18歳で全長12mの４tオバケに乗れますよね！自分は19歳でオバケデビューでしたw
オバケで車体感覚やオーバーハングを身に着けておけば逆に大型車の運転の方が楽に感じられるので、若くして入社する者の殆んどが免許取得(21歳)までの準備期間として利用していた様に思います。
下積時代あっての今なのですね。経験を積むという所ですね💪
個人的には4ｔベース増ｔが好きかなぁ
多少狭い所に迷い込んでもなんとかなる強み
素の4ｔだと架装減トン分無視して過積載とか今でも有るから好きじゃない
丸目4灯のレンジャーが自分の中型初バキューム式ブレーキでしたね
最近は過積載対策で旧普通免許では乗れない5tから7tくらいの車が増えてますね
純粋な4t車は段々と減ってきてる印象があります
増トンだね。積載の関係でせざるを得ないのが正解。ノーマル4トンだと積載が箱車で3トン前後、ウイング冷蔵で2トン前後ですから…(笑)
箱の体積からして簡単に過積載です。(笑)
やっぱり、運送会社に入社するならば、大型・フォークリフト免許は必須条件でしょうね！
こんばんは🌙😃❗お疲れ～ご苦労様様様です😆🎵🎵私達は未経験で将来大型、トレーラーに乗りたい人しか雇わないけど、未経験は３t箱から、未経験様子を見て4t箱、超ロング乗せますよーブランクある人は最初からブランク年数によるけど、最初は4t普通か超ロング乗せますよー
会社経営なされてるんですね！
もし人員募集してるならTH-camrじゃなくても個人のちゃんねるフォームもあるので、ちゃんねる概要欄に会社のHPが有ればURL載せて置いても良いんじゃないですか？
ネット上に社名を残して置くだけでも宣伝になりますから(笑)
@@k.momojiro こんばんは🌙😃❗わざと作らない、本当にきついで、旦那は様子を見て無理なら普通に解雇します。旦那は私達の会社に勤めた人は必ず、本人次第だけど、その人にあった会社に再就職させてますよー
@@千葉のヒグマ さん
こんばんは😃🌃
事情があったんですね。
出過ぎました🙇w
@@k.momojiro こんばんは😃🌃気にしないで下さい。社長の旦那がはっきりしている人なんで、家族経営だからと思う人いると思うけど、長女は1回クビになっているよー
お疲れ様です。鉄生さん🙇