Cara, instalei e ficou massa. Aproveitei tb e instalei um esportivo ( cone) da Race chrome para o de ar. Irmão... produz um ronco power, além de ter ganho 3 a 5 cv a mais de potência. Irmão, obrigado pelo vídeo. Ah... adquirir tb o odb 2... show! Abraço galera!
Antes de vc fazer essa modificação por acaso o seu voltava na compreensão na vareta de óleo ? Tenho um Stilo também quando essa mangueira tá engatada ele joga óleo pela vareta! Retirei a mangueira só sai vapor agora
Instalei no meu Corolla 2008 ficou muito bom o consumo e a potência do mesmo até porque o motor não fica puxando ar quente que saí pela mangueira do suspiro com isso só admitindo ar frio aí melhorou muito a potência do motor mais eficiente e econômico Seu vídeo tá bem explicado excelente um óleo de boa qualidade faz toda diferença parabéns
Manin curto bastante seus vídeos, sempre com informações boas e de uma linguagem muito bem clara, parabéns. Agr sobre o respiro de oleo, vc disse que sentiu a diferença em baixas rotações no seu carro.. cara eu quando mexi no meu senti a mesma coisa no início achei que fosse da minha cabeca mas vc disse tudo exatamente o que senti kkkk, muito bom 👏
Boa tarde muito bom gostei do vídeo, fiz no meu AP motor do Santana,e quase igual mas já senti a diferença da lenta, ia muito óleo no TBI 4 bicos injetado, obrigado pela dica, fica com Deus
Tenho palio wekeend 2005, GM 1.8 , após modificações melhorou muito desempenho do carro e diminui consideravelmente consumo. Obrigado pelas dicas e parabéns pelo canal!!👏👏
Tenho um siena 2005 1.8 gm. Me tira uma dúvida, tem uma mangueira mais fina que sai da tampa de válvula e vai direto na tbi. Ela sopra vento e a tbi puxa. nesse caso compensa desencaixar ela também? Vi que sai pouquíssimo óleo por ela, não sujaria a tbi?
Fiz no meu Gt-x 2010 e realmente melhorou ABSURDAMENTE o funcionamento do motor!! Principalmente nas retomadas e nem pinga óleo na mangueira desconectada. Obrigado pela dica!!
@@mardoniosousa7309 ao menos no meu carro, apenas a mangueira dá uma leve melejada de óleo. Mas coisa que a cada 30 dias eu passo um papel higiênico nela e fica de boa. Acredito que não lhe dará problemas
Instalei no meu celta, valeu cada centavo, tbi sempre limpa, melhora rendimento do motor, subia serra de 4 queria ir de quinta precisava voltar, agora sobe de quinta depois de instalado o cath can.
Parabéns pelo vídeo, falando se em troca de óleo, comprei um Vectra B, passei a usar óleo 5w40 totalmente sintético, satisfação total, sem batidas de pino, carro com 226800km rodados. Troca de 6 em 6k.
FIz no meu astra, e olha ficou muito bom mesmo, diferença perceptivel demais....só joguei a mangueira virada pra baixo entre o coletor de admissao e isolei a entrada da mangueira depois do filtro de ar....o carro ta com uma resposta muuito melhor
Meu astra ano 2000 com 190000km, recomendado de fábrica óleo Mobil 20x50 SJ. Recomendado a cada 800km rodado, completar o óleo, porisso que mtos argumentam a baixa de óleo. Verifiquem o manual.
Cara, sempre usei dessa forma, meu motor tava ruim e cospia muito óleo aí, mas depois q fiz o motor ele PUXA ar por aí e solta na outra mangueira, onde tem a válvula anti chama e acho que o funcionamento correto é assim por isso a mangueira fica depois do filtro, pra puxar ar puro. Agora tô pensando em voltar a mangueira que você isolou pra lá e colocar um catch can na anti chama, antes dela é claro, preservando a válvula que é muito importante.
é normal mesmo com o Catch Can passar óleo pela mangueira de saída do reservatório, apesar de está passando vejo que no recepiente está separando sim resto óleo, gasolina, água, ou seja, as impurezas.
Cara fiz no meu carro sem medo, até por que esses resíduos de óleo que fica aí e resultado da pressão vácuo no momento do pistão em descida cria o vácuo e puxa essa névoa de óleo na tubulação, por isso muitas vezes quando vc retira a mangueira do filtro do óleo sempre tem oleo.
no meu carro estava, cheirando óleo dentro do carro então coloquei essa mangueira, acabou o problema..., meriva 2008 1.8, mas tbm enxergo lógica no que você fez ficou interessante, porém eu iria comprar uma mangueira mais longa e colocar em outro local colocando aquelas "abraçadeiras" plástica de mangueira de motor, mas a retirada de ar/óleo da reta do TBI... Cara vai dar diferença com toda certeza.
Bom dia, tenho um Toyota Camry 2012, 3.5 V6, vou fazer esse procedimento, acredito q vai dar resultado👍👊valeu pela dica....depois dou retorno se funciona.
São os bicos injetores trabalhando, quando estão limpos, eles fazem esses estalinhos mesmo, se não fizer o barulhinho fique atento a sujeira nos bicos.. Qualquer filmagem que você fizer com o celular vc vai ouvir tudo do motor.. top. mas será que este vapor de óleo não tem função de lubrificar válvulas de admissão e outras peças móveis que ficariam secas no caminho do ar?
Tenho um Agile Ltz 1.4 coloquei cath can, e na moral,achei fantástico. Pelo menos no meu carro, ficou ótimo, o carro desenvolve bem melhor, a saída dele fica mais forte,mais econômico. Não imaginava que um simples reservatório de óleo fazia tanta diferença assim,uso e recomendo
fiz no meu i30...mas na real n notei diferença de potência..meu respiro tá sempre limpo...nada de óleo..deixei original..mas respeito quem faz e deu resultado..minha tbi tá sempre limpa..
Muito bom,mas com o motor muito bem cuidado, igual ao seu,ele não vai jogar olé na tbi, uma vez que vc fez a limpeza desse filtro depois de 1 ano , e não tinha nenhum oleo nele, meu amigo parabens pelo vídeo,
Quando eu peguei meu Siena HLX 1.8 Ano 2005 o antigo dono usava o óleo da Shell Helix 15w40. Fui fazer aquela revisão básica, identifiquei muita sujeira de óleo na TBI, justamente onde vai essa mangueira aí, de retorno de gases. Então, busquei no manual do veículo qual é a recomendação de óleo para esse veículo. Vi que pode usar 15w40 ou 10w40. De posse dessa informação, fui pesquisar marcas de óleo. Encontrei uma marca que deu muito certo: ELF Evolution 700 10w40. Depois que eu comecei usar esse óleo, nunca mais teve sujeira na TBI, não volta nada pela mangueira, só o vapor quente. Mesmo assim, fiz esse processo aí do vídeo, para que entrasse somente ar puro e frio no motor. Ficou ótimo.
Tenho um siena 2005 1.8 gm. Me tira uma dúvida, tem uma mangueira mais fina que sai da tampa de válvula e vai direto na tbi. Ela sopra vento e a tbi puxa. nesse caso compensa desencaixar ela também? Vi que sai pouquíssimo óleo por ela, não sujaria a tbi?
@@gamerlyrio essa mangueira aí não compensa tirar. Basta limpar ela, ou seja, tira ela e joga um Car80 descarbonizante dentro dela. Lava e recoloca. Essa é de vácuo, puxa pouquíssimo ar, não compensa mexer.
Tbm botei um desse no celta, quanto fazia a limpeza do filtro da rs, o tudo original de ar tava meio sujo de oleo.. botei um intake e meti um filtro de suspiro de oleo tbm…
Tive uma Preimio 88 e o carro apagava até de quarta se desse mole, era isso o retorno do óleo, puxei até o cano de descarga uma mangueira de alta temperatura e prendi junto ao cano, carro ficou mostro, parando de jogar fumaça na entrada de ar o carro fica muito melhor.
eu ia colocar só o filtrozinho ai na tubulação mas como eu achei q estav aindo muito oleo pro TBI comprei um catch can, mas no fim das contas nem ta indo oleo no servatorio (acho que era só mesmo a sucção do tbi puxando oleo) mas sim fez uma mudança danada remover esse suspiro do encanamento do TBI pra um reservatorio, o tbi sempre limpo , ar mais frio pro tbi, carro tem mais rendimento inclusive econimia. ( classic 2010.)
Boa noite Eu achei muito legal e analisando achei lógico ok,vó fazer no grand Siena 14,15 tá com média de 114 mil Km,a média dele é muito boa ,mas tbm acho que pucha ar quente do motor ok, Deus Abençoe sempre e tuuudibao
Faço esse mesmo processo nós meus veículos e acredite até em motos. Sempre tive bons resultados, melhorou muito, a diferença é que no lugar onde ia a manqueira e foi colocado o tampão de borracha eu coloquei outra manqueira com filtro de ar esportivo. Que se torna mais uma entrada de ar limpo. Essas dicas são muito boas, porém e terror para alguns mecânicos do politicamente correto. Sempre vai ter aquele cara que vai dizer isso não tá no manual, e não está no projeto.putz.💩💩💩
Ali e perigoso se caso chegar suar óleo no filtro ali vai pingar gotas de óleo bem em cima da correia dentada, eu nesse exato momento tô colocando no meu Astra 2010, porém tô estudando uma forma pra se caso suar óleo não pingar nas correrias.
Eu uso shell helix ultra 5W30 pois ele possui uma API SP, feito a base de gás natural e meu i30 está perfeito. Possui 70 mil km e também uso condicionador de metal da Xado. Meu respiro do motor não suja de oleo também.
cara a idéia é simples, todo motor absolutamente dotos tem por lei, desde sempre jogar os vapores de óleo na queima isso é lei, e com o passar dos anos as leis apertam ainda mais os fabricantes, mecanicamente esse vapor é prejudicial pois carboniza por onde passa, tirar da admissão é a melhor coisa pois na mistura ar combustivel esta tbm computando gazes vi dos da queima do oleo do carter e isso deixa a queima menos eficiente, faço isso em todos meus carros alguns podem sim levar cheiro de oleo pra cabine vai depender de como foi efetuado desvio, uma forma simples é puxar uma mangueira lonada por baixo do carro e direcionar para trazeira outra forma é desviar até proximo do para choque dianteiro colocar um reservatorio qualquer para resfriar esses gases e decantar e retornar para admissão somente o mau cheiro que foi o que fiz em meu carro, e sim pode ser feito em qualquer carro de qualquer marca inclusive fiz muito isso em motores diesel de caminhoes que possui, vou te dizer diesel carboniza de der que raspar desviei de todos e as valvulas e a queima sempre top, inclusive isso resulta em certa economia de combustíveis
A ligação suprimida na verdade, segundo esse tipo de projeto é para fazer chegar ar ao interior da câmara do comando de válvulas através de ventilação positiva gerada pela admissão do ar para o motor. Com a supressão desta, acredito que todo o ar advindo do deslocamento das peças móveis no interior do motor assim como o de expansão dos gases gerados pelo aumento da temperatura do óleo lubrificante não tenha um possível segundo caminho para seguir no caso de entupimento da mangueira que leva esses gases diretamente até a TBI. Faz-se necessário redobrar a atenção ao não entupimento desta, sob pena de consequências drásticas.
Cara na verdade, o motor puxa o ar pelo tbi etc.... esse tubo que ele tirou, na verdade é um venturi, sim ele puxa o ar do cabecote sim pra puxar os gases... Não tem muito sentido isso, é coisas que obrigam as montadoras a fazer... só suja o tbi....
Boa tarde meu amigo, me inscrevi no seu canal, tava vendo a instalação do oil catch can, gostei muito tenho um astra hatch 1.8 8v 2000, hoje acabei de tirar do latoeiro, carro tudo , pintura tava só queimado pelo tempo, nem o estepe foi usado até hoje, ta novo, morro perto dai, campo largo pr, mais como estava falando, gostei muito da sua ideia, e resolvi colocar no meu, só gostaria de saber de você qual mangueira comprar, pelo que vi é meia comprida, de qual carro que vai dar certo no meu astra, fico muito agradecido se puder me ajudar, tamanho marca só pra mim comprar, tava vendo que vendeu seu vectra muito lindo, bem cuidado, é difícil achar um carro assim, mais ficarei grato pela informação, Grato Jair
Fiz isso no meu fiesta a mais o menos 6 meses, de começo ficou top só que depois começou a casar em vários lugares do motor,. A tbi ela suga ar com muita força aí ameniza a pressão dentro do motor, quando vc tira o antchama da tbi diminui essa puxada causando mais pressão dentro do motor
Eu já tava pensando em fazer no meu.. melhor não kkkk e pelo que eu entendi, economiza pouca coisa tem comentário aqui dizendo que de 9.6 o carro fez 10 km/l ... economiza agora é gasta de uma vez depois.. bom, obrigado ao dono do canal pela dica mas vendo esses comentário, prefiro não arriscar.. o meu é um A3 2002 turbo 150.
Cara muito boas essas dicas suas eu já fiz a eliminação dessa mangueira de suspiro a algum tempo com algumas diferenças claro mais funciona sim parabéns pela explicação
Parabens, nao mela a TBI, nao acumula carvao na cabeca dos pistoes e valvulas. Os engenheiros fizeram essa merda e outros acompanharam. Fizeram para evitar, diminuir a poluicao atmosferica e reduzir custo. Em compensação carboniza. Comprei uma catch can. Enquanto ela nao chega tambem coloquei um filtro de espuma na ponta da mangueira. Não pinga oleo. se encharcar o filtro lavo e coloco de novo. Fechei a entrada depois da tbi. Vc deixou ligada ainda. Não da para perceber quaquer alteracao no funcionamento do motor, nem desempenho. Mas com certeza o vapor de oleo nao vai mais para cabeca de pistao e valvula. Oleo e para librificar, nao e combustivel. Engenharia tosca de todos carros e motos.
Se não teve excesso de óleo, no filtro, instalado, na mangueira do respiro, não há necessidade, desse filtro, pois o respiro de óleo, na admissão, é mínimo.
Essa é mangueira foi um erro da GM anuncei o meu vectrA 97 e perdi de vender porque ali vai óleo pro coletor e sai um pouco de fumaça meu motor novo fiquei chateado ai vi ali esparrama óleo quanto mais rotação
Amigo me tira uma dúvida essa mangueira. Joga ar do cabeçote pra fora ou ela puxa ar pare dentro do cabeçote do motor ... Tenho um Vectra e tô pensando faser isso nele
Olá Rodrigo. Gostei do seu vídeo. Tenho um Astra Hatch 2005 2.0 8v Flex. Observo que meu óleo do motor baixa muito rápido e não está vazando em baixo nada. O óleo parece que sobre e sai por cima nos dutos da tampa de válvula. Ao retirá-las vejo que estão todas muito sujas de óleo. Meu motor não sai fumaça característica de queima de óleo e meu anti-chama não está entupido. Posso fazer isso que vc fez ? Vai melhorar meu consumo de óleo ? E que tipo de filtro é esse ? Como se chama e onde comprá-lo? Uso óleo semi-sintético 15w40 api-sn. Ah, meu Astra tem GNV. Obrigado pela ajuda.
Tive um Renault 1.8 de 96 e na altura também fiz isso. O óleo também usava 5w30 de marca boa e toda a gente criticava por gastar tanto dinheiro em bom óleo. Facto é que não gastava óleo e o funcionamento do motor era melhor. O carro na altura tinha 280000 km.
Amigo no Corsa VHC Flexpower e bem similar ao seu, será que vai dar resultado igual no seu? Chegou a medir no dinamômetro seu carro? A lógica é boa, mais ar frio admitido e sem contaminação do óleo, e para queimar melhor ne
Essa mangueira é pra mandar ar filtrado e frio pra tampa de válvula e estava ligada ao filtro do carro e não entendi prq vc tirou de lá pra ligar a outro filtro. A outra mangueira mais fina é que suga o respiro do motor, até prq no TBI a sucção é mais forte.
@@carloshtosin Na verdade as duas tem funções semelhantes; a mais grossa suga os vapores do motor com o carro acelerado e a mais fina qdo o carro está na lenta. Carro na lenta bastante vácuo na tbi, carro acelerado diminui o vácuo, porque a borboleta se abre e deixa entrar ar pro motor.
Mas é aquela máxima, as montadoras fazem o carro com o respiro do óleo, o "corredor", vai lá e, anula o respiro do óleo do carro, com um "filtro esportivo". Que perda de tempo.
Opa boa tarde blz cara comprei um vectra, e ele ta cem aquela mangueira de pressao q sai do suspiro da tampa de sima do motor e onde ela e encachada ta tampado q fica ali no vaco.onde puxa o ar do cabeçote .
Eu fiz no meu carro e ficou ótimo... Tenho um Peugeot 206 1.6 16v Tem vezes q eu ando chutado no 12, pé no porão, quando eu paro no sinal o carro fica tão manso, tão silencioso, que parece q desligou. Muiito doido! Às vezes esqueço e tomo susto kkkkk Parece q o carro apagou do nada, pq não vibra, não faz barulho.... Uso severo no limite igual vc falou kkkkkkk
Coloquei hoje esse filtro ,e notei uma melhora no torque, meu carro e um corsa 1.4 Premium, na verdade tinha intenção d colocar o filtro inbox ,mas é muito caro. Sou de Lages Santa Catarina Valeu obrigado. Feliz ano novo
O meu astra fiz assim, sera que mesmo com esse filtro posso isolar a outra mangueira do antichamas igual voce fez, ma notei que saiu muita sujeira, nao esyou afim de comprar aquelw kit de imediato, mas to pensando em projetar aquele reservatorio de oleo e colocar o filtrinho em cima
Cara estou assistindo seu vídeo porque tenho um fit1010 e ele está melando a mangueira de respiração e a luz da injeção está acendendo e o código de erro é p0420 já vi que não é catalisador rsrsrs acho que está dando uma falsa entrada de ar. Não se importa com críticas rsrsrs pessoas são foda 😂😂😂😂
Sera mesmo?Porque aquele tubo que sai da caixa de ar e pra puxar ar frio,nao e interessante ar quente. o vapor de oleo e quente,ai ele eliminou 2 problemas de uma so vez
Amigo, desculpe minha dúvida, mas me parece que está mangueira com filtro sua ela puxa ar limpo e não empurra ar. Ela puxa ar frio depois do filtro e depois e depois empurra a pressão de óleo lá na mangueira antichamas. Se for isso, essa questão de melar de óleo não tem como. Se estiver enganado desculpe, apenas fiquei na dúvida pois entendi que você diz que que a pressão tá indo no filtro e não é o contrário
Meu palio tava muito ruim não desenvolvia não andava nada troquei bomba de combustível e outros acessórios quando vi seu vídeo resolvi fazer isso e pronto carro parou de falhar e andou o dobro agora sim
Cara, instalei e ficou massa. Aproveitei tb e instalei um esportivo ( cone) da Race chrome para o de ar. Irmão... produz um ronco power, além de ter ganho 3 a 5 cv a mais de potência. Irmão, obrigado pelo vídeo. Ah... adquirir tb o odb 2... show! Abraço galera!
Olá galera, eu coloquei no meu carro,um fiat stilo 2004 aproveitei dei uma limpeza na tbi.
O carro tá gastando menos e está um carro leve e solto.
Antes de vc fazer essa modificação por acaso o seu voltava na compreensão na vareta de óleo ? Tenho um Stilo também quando essa mangueira tá engatada ele joga óleo pela vareta! Retirei a mangueira só sai vapor agora
Instalei no meu Corolla 2008 ficou muito bom o consumo e a potência do mesmo até porque o motor não fica puxando ar quente que saí pela mangueira do suspiro com isso só admitindo ar frio aí melhorou muito a potência do motor mais eficiente e econômico
Seu vídeo tá bem explicado excelente um óleo de boa qualidade faz toda diferença parabéns
Será que na parte interna do motor também ficou mais limpo? Digo teria menos borra etc?
Manin curto bastante seus vídeos, sempre com informações boas e de uma linguagem muito bem clara, parabéns.
Agr sobre o respiro de oleo, vc disse que sentiu a diferença em baixas rotações no seu carro.. cara eu quando mexi no meu senti a mesma coisa no início achei que fosse da minha cabeca mas vc disse tudo exatamente o que senti kkkk, muito bom 👏
Fez o mesmo sistema que ele? Qual o seu carro?
Boa tarde muito bom gostei do vídeo, fiz no meu AP motor do Santana,e quase igual mas já senti a diferença da lenta, ia muito óleo no TBI 4 bicos injetado, obrigado pela dica, fica com Deus
Bom dia tenho um astra 2011 com 153 mil Km uso óleo acdelco 5w30 sintético não baixa óleo sempre curto seus vídeos 👍
Tenho palio wekeend 2005, GM 1.8 , após modificações melhorou muito desempenho do carro e diminui consideravelmente consumo. Obrigado pelas dicas e parabéns pelo canal!!👏👏
Tenho um siena 2005 1.8 gm. Me tira uma dúvida, tem uma mangueira mais fina que sai da tampa de válvula e vai direto na tbi. Ela sopra vento e a tbi puxa. nesse caso compensa desencaixar ela também? Vi que sai pouquíssimo óleo por ela, não sujaria a tbi?
Fiz no meu Gt-x 2010 e realmente melhorou ABSURDAMENTE o funcionamento do motor!! Principalmente nas retomadas e nem pinga óleo na mangueira desconectada.
Obrigado pela dica!!
Se eu fizer isso sem colocar o filtrozinho e de boa?
@@mardoniosousa7309 ao menos no meu carro, apenas a mangueira dá uma leve melejada de óleo. Mas coisa que a cada 30 dias eu passo um papel higiênico nela e fica de boa. Acredito que não lhe dará problemas
Vou fazer isso no meu vectra
So vaza óleo no cabeçote do GM quando mecânico meia boca faz serviço meio boca...tem muitos por aí
Parabéns garoto meu Corsa classic 227 mil só uso 5w30 sintético 1.0 está um espetáculo, agora vou testar esse filtro
Instalei no meu celta, valeu cada centavo, tbi sempre limpa, melhora rendimento do motor, subia serra de 4 queria ir de quinta precisava voltar, agora sobe de quinta depois de instalado o cath can.
Top amigo qual você instalou por favor
La ele
Parabéns pelo vídeo, falando se em troca de óleo, comprei um Vectra B, passei a usar óleo 5w40 totalmente sintético, satisfação total, sem batidas de pino, carro com 226800km rodados.
Troca de 6 em 6k.
VECTRA B de qual ano ?
Eu tenho um 97 GL , estou usando Havoline 15w40 semi sintético, gostei o carro ficou bacana.
@@adand824 ano 2003, porém voltei usar motul 15w40.
FIz no meu astra, e olha ficou muito bom mesmo, diferença perceptivel demais....só joguei a mangueira virada pra baixo entre o coletor de admissao e isolei a entrada da mangueira depois do filtro de ar....o carro ta com uma resposta muuito melhor
Astra 8 v? Não jogou óleo pra fora?
@@UmNovoTrader nada
Tbm fiz isso no meu há 7 meses.
Sem arrependimento..
e o consumo?
O consumo deu uma melhorada.
Meu astra ano 2000 com 190000km, recomendado de fábrica óleo Mobil 20x50 SJ. Recomendado a cada 800km rodado, completar o óleo, porisso que mtos argumentam a baixa de óleo. Verifiquem o manual.
Cara, sempre usei dessa forma, meu motor tava ruim e cospia muito óleo aí, mas depois q fiz o motor ele PUXA ar por aí e solta na outra mangueira, onde tem a válvula anti chama e acho que o funcionamento correto é assim por isso a mangueira fica depois do filtro, pra puxar ar puro. Agora tô pensando em voltar a mangueira que você isolou pra lá e colocar um catch can na anti chama, antes dela é claro, preservando a válvula que é muito importante.
A dica foi top, fiz esse esquema no meu astra e a diferença de comportamento do carro é grande
E o consumo amigo, melhorou?
é normal mesmo com o Catch Can passar óleo pela mangueira de saída do reservatório, apesar de está passando vejo que no recepiente está separando sim resto óleo, gasolina, água, ou seja, as impurezas.
Cara fiz no meu carro sem medo, até por que esses resíduos de óleo que fica aí e resultado da pressão vácuo no momento do pistão em descida cria o vácuo e puxa essa névoa de óleo na tubulação, por isso muitas vezes quando vc retira a mangueira do filtro do óleo sempre tem oleo.
No meu eu tirei do coletor e coloquei uma manqueira indo para baixo do carro, sem filtro sem nada.
No meu Astra coloquei um Catch Can Oil, sem retorno! E olha vi uma boa melhora no carro
no meu carro estava, cheirando óleo dentro do carro então coloquei essa mangueira, acabou o problema..., meriva 2008 1.8, mas tbm enxergo lógica no que você fez ficou interessante, porém eu iria comprar uma mangueira mais longa e colocar em outro local colocando aquelas "abraçadeiras" plástica de mangueira de motor, mas a retirada de ar/óleo da reta do TBI... Cara vai dar diferença com toda certeza.
Bom dia, tenho um Toyota Camry 2012, 3.5 V6, vou fazer esse procedimento, acredito q vai dar resultado👍👊valeu pela dica....depois dou retorno se funciona.
Boa amigo TD bem!! Aí nesse casso seria a mangueira do antichamas pra baixo um exemplo e na entrada da tbi a gente tampa é isso
São os bicos injetores trabalhando, quando estão limpos, eles fazem esses estalinhos mesmo, se não fizer o barulhinho fique atento a sujeira nos bicos.. Qualquer filmagem que você fizer com o celular vc vai ouvir tudo do motor.. top. mas será que este vapor de óleo não tem função de lubrificar válvulas de admissão e outras peças móveis que ficariam secas no caminho do ar?
O valor não lubrifica nada, na verdade não é óleo o valor e sim resíduos de combustível que foram para o óleo
Eu tenho um astra igual o seu ano 2001, e uso 20w50 mineral. Dizem que é o especifico da epoca
Tenho um Agile Ltz 1.4 coloquei cath can, e na moral,achei fantástico.
Pelo menos no meu carro, ficou ótimo, o carro desenvolve bem melhor, a saída dele fica mais forte,mais econômico.
Não imaginava que um simples reservatório de óleo fazia tanta diferença assim,uso e recomendo
fiz no meu i30...mas na real n notei diferença de potência..meu respiro tá sempre limpo...nada de óleo..deixei original..mas respeito quem faz e deu resultado..minha tbi tá sempre limpa..
Fiz no meu kwid como experiência, ficou mais fraco e mais gastão. Sou motorista de aplicativo conheço mto bem o meu carro
Tenho um Astra 2007, automático, com 46 mil kms, passei utilizar o Motul 8100 Eco Lite 5w30 e será o óleo que vou utilizar agora em diante.
Parabéns irmão fera na explicação, ganhou mais um escrito👍🏽
Muito bom,mas com o motor muito bem cuidado, igual ao seu,ele não vai jogar olé na tbi, uma vez que vc fez a limpeza desse filtro depois de 1 ano , e não tinha nenhum oleo nele, meu amigo parabens pelo vídeo,
Mas joga ar quente e perde rendimento
Quando eu peguei meu Siena HLX 1.8 Ano 2005 o antigo dono usava o óleo da Shell Helix 15w40. Fui fazer aquela revisão básica, identifiquei muita sujeira de óleo na TBI, justamente onde vai essa mangueira aí, de retorno de gases. Então, busquei no manual do veículo qual é a recomendação de óleo para esse veículo. Vi que pode usar 15w40 ou 10w40. De posse dessa informação, fui pesquisar marcas de óleo. Encontrei uma marca que deu muito certo: ELF Evolution 700 10w40. Depois que eu comecei usar esse óleo, nunca mais teve sujeira na TBI, não volta nada pela mangueira, só o vapor quente. Mesmo assim, fiz esse processo aí do vídeo, para que entrasse somente ar puro e frio no motor. Ficou ótimo.
Tenho um siena 2005 1.8 gm. Me tira uma dúvida, tem uma mangueira mais fina que sai da tampa de válvula e vai direto na tbi. Ela sopra vento e a tbi puxa. nesse caso compensa desencaixar ela também? Vi que sai pouquíssimo óleo por ela, não sujaria a tbi?
@@gamerlyrio essa mangueira aí não compensa tirar. Basta limpar ela, ou seja, tira ela e joga um Car80 descarbonizante dentro dela. Lava e recoloca. Essa é de vácuo, puxa pouquíssimo ar, não compensa mexer.
Tbm botei um desse no celta, quanto fazia a limpeza do filtro da rs, o tudo original de ar tava meio sujo de oleo.. botei um intake e meti um filtro de suspiro de oleo tbm…
Sentiu diferença...
Acabei de colocar um flange de Fusca na Fiat Idea para fazer a filtragem do antichama até o corpo de borboleta,deu outra cara no motor
Tive uma Preimio 88 e o carro apagava até de quarta se desse mole, era isso o retorno do óleo, puxei até o cano de descarga uma mangueira de alta temperatura e prendi junto ao cano, carro ficou mostro, parando de jogar fumaça na entrada de ar o carro fica muito melhor.
Uma ótima dica essa do filtro do respiro de óleo! O óleo de qldd é a vida de qlqr motor!! Qm faz à miséria é o miserável...😩💖
eu ia colocar só o filtrozinho ai na tubulação mas como eu achei q estav aindo muito oleo pro TBI comprei um catch can, mas no fim das contas nem ta indo oleo no servatorio (acho que era só mesmo a sucção do tbi puxando oleo) mas sim fez uma mudança danada remover esse suspiro do encanamento do TBI pra um reservatorio, o tbi sempre limpo , ar mais frio pro tbi, carro tem mais rendimento inclusive econimia. ( classic 2010.)
No meu prisma g1, acontece a mesma coisa. Nunca vir 1 gota dentro do reservatório de óleo kk. Só vai ar quente mesmo.
@@Theussoueuvocê colocou esse filtro no seu prisma ? Sentiu diferença na economia e no desempenho?
Cara tenho um ranço de pessoas que ficam desmerecendo o carros dos outros! Eu concordo com oque vc fez
Boa noite
Eu achei muito legal e analisando achei lógico ok,vó fazer no grand Siena 14,15 tá com média de 114 mil Km,a média dele é muito boa ,mas tbm acho que pucha ar quente do motor ok, Deus Abençoe sempre e tuuudibao
Eu quero fazer isso na minha Zafira 2011 e eu uso óleo 5w30 semi sintético
Faço esse mesmo processo nós meus veículos e acredite até em motos.
Sempre tive bons resultados, melhorou muito, a diferença é que no lugar onde ia a manqueira e foi colocado o tampão de borracha eu coloquei outra manqueira com filtro de ar esportivo. Que se torna mais uma entrada de ar limpo.
Essas dicas são muito boas, porém e terror para alguns mecânicos do politicamente correto.
Sempre vai ter aquele cara que vai dizer isso não tá no manual, e não está no projeto.putz.💩💩💩
Efeito placebo...
Fica até mais fraco o motor,principalmente em motor aspirado ...
Mas enfim, tem idiota pra tudo....
Qual nome do filtro pra fazer na minha Zafira ?
Ali e perigoso se caso chegar suar óleo no filtro ali vai pingar gotas de óleo bem em cima da correia dentada, eu nesse exato momento tô colocando no meu Astra 2010, porém tô estudando uma forma pra se caso suar óleo não pingar nas correrias.
E se ao invés de tampar onde vc tirou a mangueira, você adaptar uma mangueira com outro filtro de ar, sendo assim mandando mais ar
Eu uso shell helix ultra 5W30 pois ele possui uma API SP, feito a base de gás natural e meu i30 está perfeito. Possui 70 mil km e também uso condicionador de metal da Xado. Meu respiro do motor não suja de oleo também.
cara a idéia é simples, todo motor absolutamente dotos tem por lei, desde sempre jogar os vapores de óleo na queima isso é lei, e com o passar dos anos as leis apertam ainda mais os fabricantes, mecanicamente esse vapor é prejudicial pois carboniza por onde passa, tirar da admissão é a melhor coisa pois na mistura ar combustivel esta tbm computando gazes vi dos da queima do oleo do carter e isso deixa a queima menos eficiente, faço isso em todos meus carros alguns podem sim levar cheiro de oleo pra cabine vai depender de como foi efetuado desvio, uma forma simples é puxar uma mangueira lonada por baixo do carro e direcionar para trazeira outra forma é desviar até proximo do para choque dianteiro colocar um reservatorio qualquer para resfriar esses gases e decantar e retornar para admissão somente o mau cheiro que foi o que fiz em meu carro, e sim pode ser feito em qualquer carro de qualquer marca inclusive fiz muito isso em motores diesel de caminhoes que possui, vou te dizer diesel carboniza de der que raspar desviei de todos e as valvulas e a queima sempre top, inclusive isso resulta em certa economia de combustíveis
Tenho uma corsawagon2000 tô pensando em fazer??‽??
Alguma ideia se o processo é o mesmo?
Verdade o diesel carboniza ao ponto de ter que raspar
Ja com marea 2.4 eu fiz
A ligação suprimida na verdade, segundo esse tipo de projeto é para fazer chegar ar ao interior da câmara do comando de válvulas através de ventilação positiva gerada pela admissão do ar para o motor. Com a supressão desta, acredito que todo o ar advindo do deslocamento das peças móveis no interior do motor assim como o de expansão dos gases gerados pelo aumento da temperatura do óleo lubrificante não tenha um possível segundo caminho para seguir no caso de entupimento da mangueira que leva esses gases diretamente até a TBI. Faz-se necessário redobrar a atenção ao não entupimento desta, sob pena de consequências drásticas.
Cara na verdade, o motor puxa o ar pelo tbi etc.... esse tubo que ele tirou, na verdade é um venturi, sim ele puxa o ar do cabecote sim pra puxar os gases... Não tem muito sentido isso, é coisas que obrigam as montadoras a fazer... só suja o tbi....
Olá, não tem que Scania o módulo , esse ar não vai mais passar pelo sensor de axigenio,
Boa tarde meu amigo, me inscrevi no seu canal, tava vendo a instalação do oil catch can, gostei muito tenho um astra hatch 1.8 8v 2000, hoje acabei de tirar do latoeiro, carro tudo , pintura tava só queimado pelo tempo, nem o estepe foi usado até hoje, ta novo, morro perto dai, campo largo pr, mais como estava falando, gostei muito da sua ideia, e resolvi colocar no meu, só gostaria de saber de você qual mangueira comprar, pelo que vi é meia comprida, de qual carro que vai dar certo no meu astra, fico muito agradecido se puder me ajudar, tamanho marca só pra mim comprar, tava vendo que vendeu seu vectra muito lindo, bem cuidado, é difícil achar um carro assim, mais ficarei grato pela informação, Grato Jair
Fiz isso no meu fiesta a mais o menos 6 meses, de começo ficou top só que depois começou a casar em vários lugares do motor,. A tbi ela suga ar com muita força aí ameniza a pressão dentro do motor, quando vc tira o antchama da tbi diminui essa puxada causando mais pressão dentro do motor
@Gato Tedy verdade eu sofri com esse BO no fiesta, no início foi mil maravilhas
Depois vasamento pra tudo que e lado muita pressão e pouca vasão resultado vasamento
Eu já tava pensando em fazer no meu.. melhor não kkkk e pelo que eu entendi, economiza pouca coisa tem comentário aqui dizendo que de 9.6 o carro fez 10 km/l ... economiza agora é gasta de uma vez depois.. bom, obrigado ao dono do canal pela dica mas vendo esses comentário, prefiro não arriscar.. o meu é um A3 2002 turbo 150.
Cara muito boas essas dicas suas eu já fiz a eliminação dessa mangueira de suspiro a algum tempo com algumas diferenças claro mais funciona sim parabéns pela explicação
Valeu a dica, precisou cortar a mangueira do suspiro que vai no filtro ou foi plug and play. Obrigado !
O meu gsi todo mundo falava de mineral e 10w40, uso o 5w30 e a principalmente diferença foi o carro esquentar menos.
(Motor inteiro retificado).
Top fiz no meu omega ficou top,mais forte a lenta bem estável,e até a partida ficou mais leve top.
Parabens, nao mela a TBI, nao acumula carvao na cabeca dos pistoes e valvulas. Os engenheiros fizeram essa merda e outros acompanharam. Fizeram para evitar, diminuir a poluicao atmosferica e reduzir custo. Em compensação carboniza. Comprei uma catch can. Enquanto ela nao chega tambem coloquei um filtro de espuma na ponta da mangueira. Não pinga oleo. se encharcar o filtro lavo e coloco de novo. Fechei a entrada depois da tbi. Vc deixou ligada ainda. Não da para perceber quaquer alteracao no funcionamento do motor, nem desempenho. Mas com certeza o vapor de oleo nao vai mais para cabeca de pistao e valvula. Oleo e para librificar, nao e combustivel. Engenharia tosca de todos carros e motos.
Se não teve excesso de óleo, no filtro, instalado, na mangueira do respiro, não há necessidade, desse filtro, pois o respiro de óleo, na admissão, é mínimo.
O meu astra ficou nitidamente mais econômico depois q fiz isso
Gosto muito do astra já estou no 6 Astra sempre fasso revisão na concessionária E sempre tudo original
Óleo acedelco 5w30 muito top
Vou ver se faço no meu astra 2011
É vou estalar o arpauer também
Essa é mangueira foi um erro da GM anuncei o meu vectrA 97 e perdi de vender porque ali vai óleo pro coletor e sai um pouco de fumaça meu motor novo fiquei chateado ai vi ali esparrama óleo quanto mais rotação
Amigo me tira uma dúvida essa mangueira. Joga ar do cabeçote pra fora ou ela puxa ar pare dentro do cabeçote do motor ... Tenho um Vectra e tô pensando faser isso nele
Tenho na zafira há um ano,ela voa,sem tbi sujo,nada de cheiro na cabine
Olá Rodrigo. Gostei do seu vídeo. Tenho um Astra Hatch 2005 2.0 8v Flex. Observo que meu óleo do motor baixa muito rápido e não está vazando em baixo nada. O óleo parece que sobre e sai por cima nos dutos da tampa de válvula. Ao retirá-las vejo que estão todas muito sujas de óleo. Meu motor não sai fumaça característica de queima de óleo e meu anti-chama não está entupido. Posso fazer isso que vc fez ? Vai melhorar meu consumo de óleo ? E que tipo de filtro é esse ? Como se chama e onde comprá-lo? Uso óleo semi-sintético 15w40 api-sn. Ah, meu Astra tem GNV. Obrigado pela ajuda.
Onde consigo a tampinha pra fechar a entrada do intake?
Tive um Renault 1.8 de 96 e na altura também fiz isso. O óleo também usava 5w30 de marca boa e toda a gente criticava por gastar tanto dinheiro em bom óleo. Facto é que não gastava óleo e o funcionamento do motor era melhor. O carro na altura tinha 280000 km.
Voltou cheiro pra dentro do carro?
Fiz no meu uno 89, o carro ficou mais esperto, agora tenho que monitorar o consumo
Eai amigo como vc fez tenho um uno 89 o seu motor é argentino?
Essa mangueira entra ar...por isso e preciso passar pelo filtro e por isso na esta suja de óleo.
Fazendo isso a carbonizacao vai de diminuir e motor vai trabalhar melhor
Na mangueira que vai no TBI você vedou com oq ?
Amigo no Corsa VHC Flexpower e bem similar ao seu, será que vai dar resultado igual no seu? Chegou a medir no dinamômetro seu carro? A lógica é boa, mais ar frio admitido e sem contaminação do óleo, e para queimar melhor ne
Essa mangueira é pra mandar ar filtrado e frio pra tampa de válvula e estava ligada ao filtro do carro e não entendi prq vc tirou de lá pra ligar a outro filtro. A outra mangueira mais fina é que suga o respiro do motor, até prq no TBI a sucção é mais forte.
Está equivocado amigo...
@@carloshtosin Na verdade as duas tem funções semelhantes; a mais grossa suga os vapores do motor com o carro acelerado e a mais fina qdo o carro está na lenta. Carro na lenta bastante vácuo na tbi, carro acelerado diminui o vácuo, porque a borboleta se abre e deixa entrar ar pro motor.
Boa noite mande o link da loja que vc comprou. Tenho u corsa 2007.
Mas é aquela máxima, as montadoras fazem o carro com o respiro do óleo, o "corredor", vai lá e, anula o respiro do óleo do carro, com um "filtro esportivo". Que perda de tempo.
Opa boa tarde blz cara comprei um vectra, e ele ta cem aquela mangueira de pressao q sai do suspiro da tampa de sima do motor e onde ela e encachada ta tampado q fica ali no vaco.onde puxa o ar do cabeçote .
Boa tarde amigo! Mais no modelo 2010 coletor de plástico nao tem esse anti chama na mangueira?
Eu fiz no meu carro e ficou ótimo...
Tenho um Peugeot 206 1.6 16v
Tem vezes q eu ando chutado no 12, pé no porão, quando eu paro no sinal o carro fica tão manso, tão silencioso, que parece q desligou. Muiito doido!
Às vezes esqueço e tomo susto kkkkk
Parece q o carro apagou do nada, pq não vibra, não faz barulho....
Uso severo no limite igual vc falou kkkkkkk
Ah, esqueci de mencionar...
Eu fiz esse respiro do óleo com filtro graças a um outro vídeo q vc tinha postado. Um mais antigo.
Eu tenho corsa 1.4 e vectra elegance 2006 no corsa não suja tanto igual no vectra
Esse vapor de óleo serve tbm pra lubrificar as valvulas de admissão onde não sobe oleo do bloco….isso foi projetado e todos os motores faz isso……
Lubrificar válvula de admissão ? Isso é pra passar no promot , válvula não precisa de lubrificacao ! Tá entendendo bem
@@mito4mm970 qualquer metal em atrito precisa de lubrificação, vc esta fazendo video pra ganhar like falando besteira no you tube
Meu palio é o HLX 1.8 motor GM óleo 15w40 semi sintético selênia ! Onde fica este respiro sabe dizer ?
Coloquei hoje esse filtro ,e notei uma melhora no torque, meu carro e um corsa 1.4 Premium, na verdade tinha intenção d colocar o filtro inbox ,mas é muito caro.
Sou de Lages Santa Catarina
Valeu obrigado.
Feliz ano novo
Normalmente essa mangueira e a entrada de ar para o motor a mangueira que suga e essa outra do lado do ant chamas
O meu astra fiz assim, sera que mesmo com esse filtro posso isolar a outra mangueira do antichamas igual voce fez, ma notei que saiu muita sujeira, nao esyou afim de comprar aquelw kit de imediato, mas to pensando em projetar aquele reservatorio de oleo e colocar o filtrinho em cima
vou fazer no meu vectra 2007 elegance , minha unica duvida é , eu posso deixar igual do video? sem fazer AQUELA caixinha do reservatorio cash cain oil
Cara estou assistindo seu vídeo porque tenho um fit1010 e ele está melando a mangueira de respiração e a luz da injeção está acendendo e o código de erro é p0420 já vi que não é catalisador rsrsrs acho que está dando uma falsa entrada de ar.
Não se importa com críticas rsrsrs pessoas são foda 😂😂😂😂
funcionamento melhora absurdamente, porem no meu desviei td para um decantador
Boa tarde! Onde compro o filtro? Qual a especificação da peça?
Obrigado!
Fui troca o óleo do meu que fala que é 5w30 o mecânico disse que eu não sabia de nada e o motor ia da ruim e foda os mecânico de hoje em dia
Uma questão: Seria o caso de ao invés de colocar o tampão ter colocado outro filtro? Isso seria ainda melhor?
Sera mesmo?Porque aquele tubo que sai da caixa de ar e pra puxar ar frio,nao e interessante ar quente. o vapor de oleo e quente,ai ele eliminou 2 problemas de uma so vez
Fiz no meu carro (kia sephia 1.5 16v 1993), ele ficou bem mais esperto
Coloquei um filtro desse no meu Ford Ka e ficou muito bom RECOMENDO!!!
Opa, tenho um ford ka 2010, funciona direitinho? não da nenhum problema?
@@Mickael_Br56 Pode colocar mano, sem medo funciona sim 👍🏻
@@guilhermepimentel2704 vc colocou na mangueira do filtro de ar ou direto no conector?
Mano no meu caso foi direto na tampa de valvula com uma abraçadeira comum ta ligd, mas depende de qual é teu carro
@@guilhermepimentel2704 belezinha cara, valeu!!
Meu Vectra elegance com 120 mil tinha comido um came do comando , não acreditei quando tirei a tampa de válvulas
Essa mangueira é de sucção só vai ter óleo se o antichama estiver obstruindo
Então não faz sentido
Da pra fazer isso com o prisma 2011
Pode fazer esse sistema no peugeot 206?
Amigo, desculpe minha dúvida, mas me parece que está mangueira com filtro sua ela puxa ar limpo e não empurra ar. Ela puxa ar frio depois do filtro e depois e depois empurra a pressão de óleo lá na mangueira antichamas. Se for isso, essa questão de melar de óleo não tem como. Se estiver enganado desculpe, apenas fiquei na dúvida pois entendi que você diz que que a pressão tá indo no filtro e não é o contrário
Meu palio tava muito ruim não desenvolvia não andava nada troquei bomba de combustível e outros acessórios quando vi seu vídeo resolvi fazer isso e pronto carro parou de falhar e andou o dobro agora sim
Fico feliz em ter ajudado amigo
Esse filtro de respiro,pode ser colocado no celta 2002 1.0 gasolina
Obrigado
mano excelente! ja pedi o Respiro! Sobre o filtro de ar, qual melhor? o conico... ou o inbox?
Pra usar cônico e ganhar algo a mais precisa do defletor de calor
Vou usar só ele. Sem pretenção. Na su fala parece melhor o inbox… mas usar a ponta do cônico faz algum mal pro carro?
@@ronybenvenuttipsi daí seria melhor o inbox, pq captar as quente acaba perdendo potência
Valeu mano! Sou leigo nessas parada!
fala amigão blz, se eu fizer no palio fire 2003 dá certo?
Aquela mangueira que sai no lado do carona vai aonde vc pode me dizer nome minha tá toda ressecada?
Amigo qual o nome dessa tampa que isolou o mangote?