Tenho um Vectra 116 CV quando fundiu montamos com pistão de Monza 2.0 a álcool aumentamos a taxa do cabeçote bicos flex central da injeção remapeada pra rodar no álcool 4x1 sem catalisador sem intermédiario só um abafador hks intake com filtro duplo fluxo carro mudou da água pro vinho era lento nas saídas e retomadas o carro ficou muito esperto
Olá, DIOGO. Sua preocupação é pertinente, mas até uns 30% de potência a mais, o cambio original da conta. Tome cuidado nos F17, de Astra/Vectra e Zafira, esse nao aguenta nem o 2.0 original.
Meu astra é 116cvs a gasolina, hoje roda só no álcool,e realmente o carro mudou bastante,uso pistões álcool,intak, cabeçote roletado admissão plástico e escape,o 4x1 é o original do astra 140 cv's sem catalisador e o escape de 2 polegadas com 2 jk, falta uma tbi maior e o remap ainda,mas do jeito que está anda muito mais que o original, e eu estou evitando de pisar 100% tps, acima de 4 mil rpms wide Band da 0.95 e até o corte tem pisco de 1,06 , muito pobre,aí evito pisar enquanto não fizer o remap pra ajustar essa mistura...
@@andremoreira8923 deixei a tbi original,só fiz um suporte para o cabo do acelerador usando o próprio suporte original,e troquei o cabo por um de celta, porque o original fica curto,o coletor "plástico" é maior que o de alumínio
Vou cópia essa na minha Ipanema einn kkkk tem vídeo dela no meu canal e mpfi tbm já tá sem catalisador e com filtro.inflow... mas meu sonho e rodar taxadinho no álcool com cabeçote roletado , comandinhom, e remap
tenho um Astra 2002 116cv, esse upgrades pretendo fazer com um tempo, com certeza vai melhorar muito, parabéns pelo vídeo, sempre explicando muito sobre os GM's
@@BURNOUTdesign Rebaixando cabeçote? Quero tirar o máximo de potencia que conseguir sem abrir por enquanto, estou atrás no momento de um bom intake/filtro e reprogramação da ECU original. Penso no segundo momento em coletor 4x1 longo e todo escape em 2.5 direto, sem abafador nenhum.
Admiro quem encara preparação em aspirado kkk eu tenho um Astra 2007, meu pai tem o 2001.. Nesse mais antigo seria legal fazer alguma coisinha, pelo ganho maior. Mas nos outros é tanta coisa que chega a desanimar.. seria melhor colocar turbo 0,5 kg remap e escapamento.. bem mais simples. Eu tenho uma titan 150 que é toda fuçada.. pra tirar potencia eu mexi em tudo, cabeçote, comando, alteração de cilindrada, balanceamento, carburador maior, escape.. no carro eu já peço arrego kkk
Ótimo vídeo! O meu Vectra 98 8v só tem o Intake e duas saídas duplas de 3" e dois escapes. Se eu tirar o central e fizer o Remap já vai dar para brincar...💪💪💪
Parabéns pela aula. Top. Tenho um vectra 07 elegance, fiz remap e escapamento, é um projeto ainda, mas percebi bastante diferença, especialmente andando no álcool, ficou bem forte o carro. Abraços!!!!
Meu 2.0 8v 116cv tá assim: Inflow 2,5, mangote 2,5", TBI de omega 60/54mms, Flauta billet maior vasão, bicos retrabalhados, velas ngk Iridium alongadas, polia regulável, coletor 4x2x1 full 2,5" com intermediário esportivo e dois finais esportivos. Carro tá um espeto, muito torcudo, as vezes dou uma esticadinha com tsi 1.0 e 1.4, mercedes 1.6tb, até uns audi a3 e etc. originais não andam junto não carro puxa com força. Mas acho as marchas muito longas, talvez se fosse um câmbio 6 marchas com relação menor ficaria absurdo.
@@FilipeSilvagtr Não passei no dina, mas é outro carro, principalmente média e alta, inclusive botei caixa 6 marchas do onix 1.4, além de arrancar mais rápido por conta das primeiras marchas mais curtas, está com consumo e final melhor por conta da 6ª bem longa.
@@consthantinespeed tudo bem amigo? Eu comprei uma TBI de omega com furacão identica ao do astra, acredito que seja 2.2, mas você pode abrir a borboleta num torneiro também, os custos são parecidos 200-300 reais.
Eu passei meu kadett efi1.8 pra 4 bicos com tbi do corsa q usa os mesmo seno do meu e adimicao do vectra com os bicos original só troquei isso e n mexer no modulo e coloquei a válvula termostatica no lugar pra economizar combustível
Assisto os vídeos e vejo tu falando muito de astra, Vectra, e sobre o Kadett 98 muda muito essas diferenças? Gostaria de ver um vídeo falando sobre os motores 2.0 do kadett.
@@BURNOUTdesignamigo e essa tbi do vectra cd16v da certo no astra 2.0 8v 2003 pergunto por causa do atuador de lenta ou ele também tem o mesmo atuador no CD 16 V do vectra
Olá, Lisiomar. Pelo ano desse Astra 8V, provavelmente esse atuador é aquele motor que varia a posição da borboleta. Os 16V a cabo, são com um atuador PWM que abre o ar no próprio corpo a borboleta, e as 16V eletrônicas não tem atuador.
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos. Tenho um Monza 93 2.0, e gostei muito das suas explicações, e confesso que fiquei interessado nestas mudanças. Da umas dicas aí para o Monza. Lembrando que ele é 1 bico. Que Deus abençoe.
Olá, Fábio. Muito obrigado pelo prestígio. No caso das injeções com apenas um bico é bem mais difícil conseguir resultados positivos, porém vc pode colocar uma injeção mais moderna, de Astra, Vectra ou Zafira isso ja ajuda miuito, no consumo e performance.
Olá, Fabio. É possível sim, da pra montar essas programaveis em qualquer desses motores GM, porém se vc colocar um coletor de admissão, multiponto, com TBI, TPS e MAP, tera muito mais resultado por um pouco a mais no custo. Vale muito mais a pena partir para 4 bicos.
Gostei demais! Como comentei em outro vídeo: tenho um Astra 2005 e estou mudando o cabeçote pra roletado já trocando junto coletor e borboleta. Como meu foco não é construir um carro pra competição e sim pra aumentar eficiência (quero mais potência E economia) porque é meu carro do dia a dia eu já pude perceber que o coletor de escape longo, pra mim, não parecer fazer muito sentido (até porque eu uso o intermediário original e um JK no final só). O intake eu já uso um de 3" com filtro cônico... só com o intake eu já percebi alguns ganhos (Até na economia mesmo... nada magnífico mas melhorou sim)
To com um fiat stilo flex (motor gm 1.8 8v). Algumas dicas pra dar um gas no motor? To pensando em pegar um cabeçote 2.0 roletado, mudar o coletor de admissao e um escape 4x1 e um filtro esportivo só pra ele responder melhor. Alguma sugestão?
Olá blz. Já vi vários vídeos deste canal pois são bem interessante. Outro dia vi um sobre as diferenças dos cabeçote dos motores Monza vectra astra. E casualmente uns dias depois acabei comprando um caçote multiponto para colocar num Monza 2.0 monoponto. Agora que vi o vídeo sobre o comando roletado, estou TB pensando em colocar o cabeçote roletado.so estou com uma dúvida qual o eixo de comando de válvulas usar? Qual é a letra? Abraço. Sucessos.
Olá Rogério. Obrigado pelo prestígio. Você pode transformar o seu cabeçote em um roletado sim, porém terá que trocar todos os componentes internos. Com relação ao comando, não sei a letra.
Venho procurando a resposta pra pergunta "modernizar os motores GM trás mais performance?" esse vídeo mostrou que sim. Principalmente se fizer mudança de cabeçote e comando de válvulas. Mas ainda tenho dúvidas sobre os periféricos do motor, tipo bomba hidráulica e a bomba do ar condicionado
Olá, alex. Pra essas coisas a resposta também é sim né, pois os mais novos são mais eficientes. Vale bem a pena modernizar esses motores tanto F1 quanto F2.
Tira uma dúvida, irmão. Tu fez alguma coisa nele que realmente alterasse a potência dele? Tipo, tu fez alguma alteração para ganho potência que realmente deu resultado?
@@andreiotti9738 ôpa! blz irmão? Não fiz mudança nenhuma! Só coloquei esse filtro esportivo pra dá um som diferente do original do carro.Mas vou colocar depois de novo .👍
Qual a diferença do scap em inox para o aço galvanizado?? Da diferença de potência?? Eu to muito em dúvida!! Tô querendo fazer meu scap em 2,5 polegadas mais a ressonância do scap em inox é bem mais alta q o aço carbono
Não sei por qual motivo alguns GM fraturam a biela e furam o bloco! Eu mesmo já vi uns três casos. No mais é um dos motores que mais gosto! Possui uma excelente construção
Show de bola meu amigo muito esclarecedor o seu vídeo acabou de ganhar mais um seguidor. Tenho um Vectra 2000 2.2 8 válvulas. 123cv Tava pensando em fazer isso botarar um cabeçote roletado, coletor de escape 4 em 1, aumentar um pouco a taxa trocando a junta do cabeçote pela de metal, colocar um coletor de admissão de plástico, só não sei ainda se faço remap ou boto uma injepro s3000
Muito legal esse vídeo vc explica bem detalhado tenho um astra 99 2.0 8v gasolina queria saber qual ano eu coloco o coletor de admisao no meu astra e se serve do vectra gt eu já o coletor tá com 4x1 e fiz de 2 polegada e só tem.o abafador de inox no final mas não curti o ronco ficou muito alto e estralado saberia me dizer qual intermediario colocaria para melhorar tbm o o ronco obrigado.
Olá, Rodrigo. Obrigado pelo prestígio. O coletor de admisão de qualquer 2.0 injetado já será é bom, porém o melhor de todos é de plástico do motores flexpower com o X verde na tampinha. No escape depende de muitos fatores, inclusive a quelidade desse abafado final que vc ta usando, mas, um ressonador no meio pode te ajudar.
cai de paraquedas tambem nesse video. tenho um SS 2006 motor de 127cv. qual o custo total considerando filtro, borboleta, coletor de admissão do 140cv, coletor de escape e o remap para acerto? ? e em ultimo caso atualizaria o cabeçote com os balancins roletados e comando de valvulas do 140. ) no meu caso eu estaria disposto de abrir mao de uns cvs por conta que gosto de um carro silencioso ( entao mexeria si na parte da frente até o abafador central ) .
Parabéns pelo conteúdo e por ser sempre objetivo. Por gentileza, se puder responder, o que daria para melhorar num motor de Kadett GSI que não altere muito o conforto para o dia a dia. Só melhorar eficiência com ganhos e potência. Agradeço desde já e sucesso sempre! Grande abraço
Olá, Sérgio. Obrigado pelo prestígio. Fora essas coisas que eu citei no video, você poderia partir para um turbo leve, ou trocar o motor por um mais moderno ja turbo original. Ambas as opções se forem feitas da forma correta vão custar facílmente mais de R$10K hoje.
BOA TARDE MEU AMIGO. GOSTO MUITO DE SEUS VÍDEOS SOBRE MECANICA. PRICIPALMENTE NO QUE SE REFERE AOS CARROS DA CHEVROLET. TENHO UM MONZA SR HATCH A ALCOOL 1988, COMPLETO. GOSTARIA DE TER UMA OPINIÃO SUA, SOBRE ESTE CARRO. O QUE SE PODE FAZER PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL SEM PERDER A PERFOMANCE? É SEGURO TROCAR O SISTEMA DE CARBURADOR PARA UM TBI? ENFIM, O QUE SE PODE FAZER PARA MELHORAR O CARRO EM DESEMPENHO E O CONSUMO? GRATLO, WALTER LANE
Olá, Valter. Muito obrigado pelo prestígio. Um carburador mais moderno pode te ajudar. Existem varios modelos ali do final dos anos 90, duro é conseguir um bom né. Caso vc consiga um sistema de injeção, completo, incluindo admissão e escape, de Astra, Zafira ou Vectra flex de 2008 em diante, em perfeito estado, sentirá uma boa diferênça. Apenas as anterios não são tão boas.
Pensei em colocar uma turbina no meu Vectra. Possuo um 2011 automático. Mas seu video me deu uma dúvida, se eu remapear, colocar um filtro esportivo e programar pra andar só no alcool, da pra chegar nos 170hp? Ou pra chegar nesse nivel vou ter q pôr a turbina?
Olá, Heliomar, Só essas alterações isoladas não ganham nada perceptível. Um detalhe que geralmente passa despercebido, é que em preparações de aspirados, mais potência obrigatoriamente, exigirá mais combustível.
Comprei um Astra Hatch gls 99 2.0 16v Ele estava muito zuado Estou finalizando as manutenções corretivas dele Já foi uma nota 🤑 e é o meu único carro kkkk Assim que finalizar essas manutenções, vai começar os upgrades Pretendo fazer um projetinho aspirado Já foi feito o cabeçote e tá com 11 de taxa, estou andando meio a meio, gasolina e etanol Vou colocar os bicos 42lbs da Bosch Cabos de velas 10mm Coletor 4x1 Escape de 2,5" com abafador no final, não gosto de muito barulho Intake estou pensando ainda, pois onde moro é uma chácara e tem estrada de terra. Talvez use um filtro inbox com tbi 60mm Remap, mais aqui onde moro não tem quem faça, vou fazer em outra cidade. De início vai ser esse o projeto Quando for preciso mexer no motor, troco os pistões pelos do Astra flex.
Muito bom o conteúdo. Tenho um astra 1.8 ano 2000. Queria um projeto turbo, o motor 1.8 é bom ou seria melhor trocar a mecânica completa e colocar um motor 140 pra depois mexer?
Olá, thiago. Obrigado pelo prestígio. Vc pode turbinar o seu 1.8 sim, com bons resultados inclusive. Obviamente, o "140" parece melhor por ser mais moderno, porém alguns detalhes devem ser considerados, esse motor mais novo tem uma taxa de compressão elevada, e coletor de admissão de plastico, caracteristicas que limitam o uso de turbos. Alem disso turbinar um carro por si só ja tem um custo alto, se tiver que trocar o motor antes, prepare-se.
PARABÉNS pelo vídeo! Eu tenho um GSI 2003 e tenho dificuldade para encontrar esses periféricos como se encontra para os 8v... intake de alumínio e inox somente para os 8v ou numa medida muito estreita para o 16v, por isso estou pensando em fazer com cano dágua de PVC e isolar termicamente com fita. O que o senhor recomenda, explicando as diferenças, para preparar um x20xe? Ja possuo o coletor de escape 4x2x1 da spa turbo e estou comprando os abafadores de alto fluxo para assim montar o escapamento completo numa vez só. Ficarei feliz pela ajuda, abraço!
Olá, Marcelo. Muito obrigado pelo prestígio. Vc pode usar os tubos de PVC sim, veja, o material importa menos que o diamotro ou formato, que deve ser o mais retilineo possível, inclisive com capricho da até pra deixar bem bonito, afinal a beleza também conta né. Rsrs. Meta ficha, vai ficar top.
Seus vídeos são muito bons! Estou maratonando, fazendo tipo um BurnFlix kkkkkk Me tira uma dúvida, qual borboleta seria interessante pra por no 16v no lugar da original?
Olá, Iúri. Muito obrigado pelo prestígio, e audiência. Veja, para o cabeçote original, o melhor é a borboleta original mesmo, rsrs, porém se tiver um preparação leve, a do Marea ja tem um tamanho legal. Porém ela tem a ligação diferente, apesar de ser o mesmo conector.
Olá, Leo. Serve sim. As borboletas todas tem a foração padrão nesses casos. Somente as eletrônicas que precisam de prisioneiros maiores no coletor de admissão.
Eu acho que a diferença é do 8 pro 16 válvulas,mais no modelo do Vectra B a borboleta do 2.0 e 2.2 eu acho q é o msm tamanho,mais n tenho total certeza
Salve guerreiro! Exelentes videos, a tempos procuro por um conteúdo como esse!! Tenho um astra 2002, 2.0 8v Coloquei um filtro conico + intake e defletor. Estava na dúvida quanto a borboleta - A do astra 16v / vectra 16v , serve sem muitas alterações no 8v ?
Ta aí a minha dúvida também!!! Cadê a galera que manja? Alguém tira essa duvida pra mim, please! Na real, queria saber o que é preciso pra chegar nos 140cv igual aos mais modernos, pelo menos. Só acho estranho todo mundo falando dos motores 116c a gasolina e 120 “ e lá vai cavalos” nos flexs. Não sei se tô falando merda mas pelo que sei a minha Zafira elite 2005/06 2.0 é 8v flex com 116cv.
Eu tenho o meu Astra 116cv mas n quero trocar o pistão , to pensando em colocar a admissão do 140 tbi de omega , escape 4x1 longo , ja tenho bico bomba e vela de Astra flex, quantos será q ganho ?
Olá, Mauro. Tem que trocar todo o cabeçote... Neste video do link abaixo, eu mostro as diferenças entre "los balancines lisos e con ruedas." Qual o seu país? th-cam.com/video/dphpIbLBRgI/w-d-xo.html
Olá, felipe vale a pena sim. Mas lembre que o TBI só vai trazer resultado com o mapa acertado pra ele, só colocar a peça sem remap, vai piora o motor, ao invéz de melhorar.
Topizeira! Uma pergunta...eu tenho uma zafira 16v a pergunta é como seria possível mudar ela de acelerador de cabo para ELETRONICO? Pensei assim como o vectra 2.4 É ELTRONICO ENTENDI?👍🏻
Ola, detalhes car service. Obrigado pelo prestígio. A forma mais barata de fazer é colocar toda a injeção com modulo e chicote, de Astra, Vectra ou Zafira. Que ja seja eletrônica com borboleta eletrônica.
Olá, Michel. É possível sim, basta o preparador saber onde mexer. Nesse vídeo eu mostro as diferenças entre esses dois cabeçotes: th-cam.com/video/y2cTIkEYu9c/w-d-xo.html
Boa noite,estou com uma blazer 2.4 a gasolina e quero melhorar o desempenho em relação a potência vc pode me passar as fontes das peças que preciso trocar
Boa tarde também tenho uma 2011 2.4 e quero melhorar a potência, minha intenção é no final da mexida, turbinar com uma 4263 que me indicaram, vc conhece algum grupo que fala desse motor pra gente ganhar potência aspirada ?
Vídeo perfeito Tenho um astra 2002 1.8 110 cv original a álcool, com taxa de compresao de 11,7 Sera que consigo fazer esses upgrades? Qual o máximo que consigo extrair dele?
Olá, wtz dnl. Essas dicas que eu passei, podem ser aplicadas em qualquer motor, inclusive o seu. 11,7 é uma taxa de compressão boa. Da pra conseguir uns 10 HPs ai.
Boa tarde!! Gostaria de saber se existe algum ganho tb nos motores 2.2 16V, o meu é um vectra CD 98, outra pergunta, fazendo essas modificações o gasto de combustível aumenta muito?
Mano, seus vídeos pra gm fm2 tão sendo uma aula kkk Cara, da pra adaptar um pedal eletronico num 8v mais antigo? tipo vectra ou um omega. Tenho um omega 2.2 8v, quero colocar a tbi da s10 flex pq vou passar ele de 2.2 pra 2.4, a central eletronica consegue gerenciar um pedal adaptado de s10 ?
Olá, Gabriel. Obrigado pelo prestígio. A central eletrônica do Omega nao vai gerenciar essa borboleta eletrônica, mas vc pode usar a borboleta dos primeiros Vectra B 16V, elas são de tamanho equivalente, porém mecânicas com TPS.
@@BURNOUTdesign Ah que pena kkk Obrigado pela dica, vou pesquisar sobre essa borboleta. Teria alguma outra forma de utilizar eletronica? Trocando uma central pela outra, ou algo do tipo? Bem, visto que os motores são praticamente os mesmo
Da pra usara central de injeção da borboleta que vc estiver usando, com o chicote completo e o pedal junto, alem dos sensores que forem diferentes, ou colocar uma injeção eletrônica programável que suporte borboleta eletrônica.
Ola, excelente video. Me tira uma duvida amigo. Tenho o astra belga, primeira gerao de astra. Tenho um filtro esportivo K&N nele, quero por intake tbm. Sabe me informar se a borboleta do omega 3.0 cabe nele? e o coletor de admisao do astra 140cv cabe no meu belga? estava pensando em fazer isso de upgrade nele. Obrigado
Olá, Carlos. O Coletor de plástico cabe no seu carro sim, cabe em todos os cabeçotes, familia 2, 8V. Quanto a borboleta do Omega 3.0, serve tanto na sua admissão, quanto na de plástico, repare, borboletas muito maiores a original, podem piorar o motor, invez de melhorar.
Parabens pelo canal irmão, tenho um kadett 98 GLS . estou pensando em colocar o cabeçote do astra 2010 com a borboleta do 16 V aproveitando o meu coletor de admissão , tambem teria que mudar o oléo para 5w30 ?, quanto a borboleta ela continuaria sendo acionada atraves de cabo ? Quanto ao remap esse ano de kadett pega ? Se puder da uma dica te agradeço. obrigado.
Olá, Arthur. Obrigado pelo prestígio. Se for o cabeçote com balancin roletado, sim, o oleo de ser 5W30 não importa a kilometragem, já com balancin liso liso pode ser de 5W30 a 20W50, segundo a GM. A Borboleta do 2.016V nacionai, é acionada por cabo, e serve nas admissões do 8V. Não trabalho com modulos originais. Pelo que eu sei, estes modelos antigos de modulos da GM são bem restritivos quanto a remap.
Olá, Consthantine Speed. A marca Carlini tem dois modelos de comandos mais brabos que o original, que podem ser montados com os tuchos e molas originais. Eu nunca usei, mas pelas especificações parecem legais.
Tenho um Vectra 116 CV quando fundiu montamos com pistão de Monza 2.0 a álcool aumentamos a taxa do cabeçote bicos flex central da injeção remapeada pra rodar no álcool 4x1 sem catalisador sem intermédiario só um abafador hks intake com filtro duplo fluxo carro mudou da água pro vinho era lento nas saídas e retomadas o carro ficou muito esperto
Olá,Jeffy.
Receitinha top. Vc foi no ponto. Esses motores tem muita margem para mexer em taxa. Boa.
Tem ideia de qntos cavalos ficaram na roda??? Estou pensando em fazer algo bem parecido
Depende de muitos fatores, não tem como afirmar, mas um trabalho bem feito, pode chegar fácil a uns 20% em cima do original.
Quem busca aumentar a potência do motor precisa se preocupar com a caixa também ou a que está lá aceita numa boa???
Olá, DIOGO.
Sua preocupação é pertinente, mas até uns 30% de potência a mais, o cambio original da conta. Tome cuidado nos F17, de Astra/Vectra e Zafira, esse nao aguenta nem o 2.0 original.
Meu astra é 116cvs a gasolina, hoje roda só no álcool,e realmente o carro mudou bastante,uso pistões álcool,intak, cabeçote roletado admissão plástico e escape,o 4x1 é o original do astra 140 cv's sem catalisador e o escape de 2 polegadas com 2 jk, falta uma tbi maior e o remap ainda,mas do jeito que está anda muito mais que o original, e eu estou evitando de pisar 100% tps, acima de 4 mil rpms wide Band da 0.95 e até o corte tem pisco de 1,06 , muito pobre,aí evito pisar enquanto não fizer o remap pra ajustar essa mistura...
Olá, Anderson.
Muito bom, parabéns pelo tranalho.
o tbi vc manteve amigo? ou aumentou?
@@andremoreira8923 deixei a tbi original,só fiz um suporte para o cabo do acelerador usando o próprio suporte original,e troquei o cabo por um de celta, porque o original fica curto,o coletor "plástico" é maior que o de alumínio
Vou cópia essa na minha Ipanema einn kkkk tem vídeo dela no meu canal e mpfi tbm já tá sem catalisador e com filtro.inflow... mas meu sonho e rodar taxadinho no álcool com cabeçote roletado , comandinhom, e remap
Blz amigo, qtos CV vc ganhou com toda essa mudança?
Caí de paraquedas nesse vídeo, gostei muito quero aumentar a potência do meu astra 2006 sem mexer no motor ou turbinar
Olá, Rosemon.
Legal, obrigado pelo prestígio.
o meu q nem ta andado e eu querendo dx ele mais fortekkkkkkkkkkkkkkkkkk, tenho um 2001
@DKtrem2l certinho 😁😁
tenho um Astra 2002 116cv, esse upgrades pretendo fazer com um tempo, com certeza vai melhorar muito, parabéns pelo vídeo, sempre explicando muito sobre os GM's
Olá, Jr. Dórea.
Obrigado pelo prestígio.
Faça sim vc nao vai se arrepender.
To na mesma, meu caso um Vectra B 2004 de 116, apesar de no documento dizer 110 kkkk
Olá, Lucas.
Esses motores GM tem muita potência escondida, se puder aumentar a taxa vem muita coisa também.
@@BURNOUTdesign Rebaixando cabeçote? Quero tirar o máximo de potencia que conseguir sem abrir por enquanto, estou atrás no momento de um bom intake/filtro e reprogramação da ECU original.
Penso no segundo momento em coletor 4x1 longo e todo escape em 2.5 direto, sem abafador nenhum.
Admiro quem encara preparação em aspirado kkk eu tenho um Astra 2007, meu pai tem o 2001.. Nesse mais antigo seria legal fazer alguma coisinha, pelo ganho maior. Mas nos outros é tanta coisa que chega a desanimar.. seria melhor colocar turbo 0,5 kg remap e escapamento.. bem mais simples. Eu tenho uma titan 150 que é toda fuçada.. pra tirar potencia eu mexi em tudo, cabeçote, comando, alteração de cilindrada, balanceamento, carburador maior, escape.. no carro eu já peço arrego kkk
Ótimo vídeo! O meu Vectra 98 8v só tem o Intake e duas saídas duplas de 3" e dois escapes. Se eu tirar o central e fizer o Remap já vai dar para brincar...💪💪💪
Parabéns pela aula. Top. Tenho um vectra 07 elegance, fiz remap e escapamento, é um projeto ainda, mas percebi bastante diferença, especialmente andando no álcool, ficou bem forte o carro. Abraços!!!!
Olá, Marcio.
Obrigado pelo prestígio.
@@BURNOUTdesign tmj, tem um canal que fala sobre esse tipo de assunto, o engenharia da preparação, excelente tb.
Sim, eu conheço. Muito bom.
Meu 2.0 8v 116cv tá assim:
Inflow 2,5, mangote 2,5", TBI de omega 60/54mms, Flauta billet maior vasão, bicos retrabalhados, velas ngk Iridium alongadas, polia regulável, coletor 4x2x1 full 2,5" com intermediário esportivo e dois finais esportivos.
Carro tá um espeto, muito torcudo, as vezes dou uma esticadinha com tsi 1.0 e 1.4, mercedes 1.6tb, até uns audi a3 e etc. originais não andam junto não carro puxa com força. Mas acho as marchas muito longas, talvez se fosse um câmbio 6 marchas com relação menor ficaria absurdo.
quanto cv ganhou com esse upgrade?
@@FilipeSilvagtr Não passei no dina, mas é outro carro, principalmente média e alta, inclusive botei caixa 6 marchas do onix 1.4, além de arrancar mais rápido por conta das primeiras marchas mais curtas, está com consumo e final melhor por conta da 6ª bem longa.
@@luizgustavoantunes top demais
Que top, isso que queria fazer no meu, me explica sobre essa tbi, tbm quero por no meu
@@consthantinespeed tudo bem amigo? Eu comprei uma TBI de omega com furacão identica ao do astra, acredito que seja 2.2, mas você pode abrir a borboleta num torneiro também, os custos são parecidos 200-300 reais.
Eu passei meu kadett efi1.8 pra 4 bicos com tbi do corsa q usa os mesmo seno do meu e adimicao do vectra com os bicos original só troquei isso e n mexer no modulo e coloquei a válvula termostatica no lugar pra economizar combustível
Ola, Guilherme.
Boa, vc sentiu diferença no consumo?
@@BURNOUTdesign sim ficou bem mas econômico eh velocidade final melhorou muito diferença notavel eu q fiz esse trampo no meu kadett
Assisto os vídeos e vejo tu falando muito de astra, Vectra, e sobre o Kadett 98 muda muito essas diferenças? Gostaria de ver um vídeo falando sobre os motores 2.0 do kadett.
Olá, AJF.
São os mesmos motores, com diferenças consideráveis apenas na alimentação e eletrônica.
Mecanicamente muda bem pouco.
@@BURNOUTdesignamigo e essa tbi do vectra cd16v da certo no astra 2.0 8v 2003 pergunto por causa do atuador de lenta ou ele também tem o mesmo atuador no CD 16 V do vectra
Olá, Lisiomar.
Pelo ano desse Astra 8V, provavelmente esse atuador é aquele motor que varia a posição da borboleta. Os 16V a cabo, são com um atuador PWM que abre o ar no próprio corpo a borboleta, e as 16V eletrônicas não tem atuador.
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos.
Tenho um Monza 93 2.0, e gostei muito das suas explicações, e confesso que fiquei interessado nestas mudanças.
Da umas dicas aí para o Monza. Lembrando que ele é 1 bico.
Que Deus abençoe.
Olá, Fábio.
Muito obrigado pelo prestígio.
No caso das injeções com apenas um bico é bem mais difícil conseguir resultados positivos, porém vc pode colocar uma injeção mais moderna, de Astra, Vectra ou Zafira isso ja ajuda miuito, no consumo e performance.
Mas já a necessidade de trocar o cabeçote?
E no caso das injeções programáveis, é possível montar em injeção monoponto?
Obrigado.
Olá, Fabio.
É possível sim, da pra montar essas programaveis em qualquer desses motores GM, porém se vc colocar um coletor de admissão, multiponto, com TBI, TPS e MAP, tera muito mais resultado por um pouco a mais no custo.
Vale muito mais a pena partir para 4 bicos.
Excelente vídeo, parabéns!!
coletor se não for feito a mão com saida de 2.5 polegadas pra cima não precisa de remap, só vai ter menos estabilidade na lenta
Avanço de ignição de gás funciona e fica
Show!
Carrinho fica esperto
@user-wv1pj6wh4h ✌️👍
ótimo vídeo! essas dicas serve pra meu Palio 1.8R 8v motor GM família 1?
Gostei demais!
Como comentei em outro vídeo: tenho um Astra 2005 e estou mudando o cabeçote pra roletado já trocando junto coletor e borboleta.
Como meu foco não é construir um carro pra competição e sim pra aumentar eficiência (quero mais potência E economia) porque é meu carro do dia a dia eu já pude perceber que o coletor de escape longo, pra mim, não parecer fazer muito sentido (até porque eu uso o intermediário original e um JK no final só).
O intake eu já uso um de 3" com filtro cônico... só com o intake eu já percebi alguns ganhos (Até na economia mesmo... nada magnífico mas melhorou sim)
Olá, Rodolfo.
Meta ficha, esses motores permitem muitas alteraçõs assim, menos invasivas e com algum resutado.
Gastou quanto com o cabeçote roletado? encontrou aonde? estou procurando mas está foda achar mais informações sobre...
Olá, GameplayAce.
Nao sei dizer o valor hj em 2022.
Essa peça ja é de estoque velho.
Tem que focar garimpando na internet.
@@BURNOUTdesign você pagou quanto na época? e pra instalar? é complicado e caro?
Veio em um carro sucata, eu mesmo coloquei. Rsrs.
Acredito que vc gastaria mais de R$3.000,00
To com um fiat stilo flex (motor gm 1.8 8v). Algumas dicas pra dar um gas no motor? To pensando em pegar um cabeçote 2.0 roletado, mudar o coletor de admissao e um escape 4x1 e um filtro esportivo só pra ele responder melhor. Alguma sugestão?
E como fica o consumo de gasolina eu tenho um astra sport 2001
Um video Top desse meu, vou ate me inscrever, tem video de kit turbo padaria no astra?
Olá, obrigado pelo prestígio.
Ainda não tenho video sobre turbos, mas ja estou juntando material.
Olá blz. Já vi vários vídeos deste canal pois são bem interessante. Outro dia vi um sobre as diferenças dos cabeçote dos motores Monza vectra astra. E casualmente uns dias depois acabei comprando um caçote multiponto para colocar num Monza 2.0 monoponto. Agora que vi o vídeo sobre o comando roletado, estou TB pensando em colocar o cabeçote roletado.so estou com uma dúvida qual o eixo de comando de válvulas usar? Qual é a letra? Abraço. Sucessos.
Olá Rogério.
Obrigado pelo prestígio.
Você pode transformar o seu cabeçote em um roletado sim, porém terá que trocar todos os componentes internos. Com relação ao comando, não sei a letra.
Ja vi esse video 3x... Uma aula.
Tenho um omega 2.2 será que consigo colocar que tbi ??
Venho procurando a resposta pra pergunta "modernizar os motores GM trás mais performance?" esse vídeo mostrou que sim. Principalmente se fizer mudança de cabeçote e comando de válvulas. Mas ainda tenho dúvidas sobre os periféricos do motor, tipo bomba hidráulica e a bomba do ar condicionado
Olá, alex.
Pra essas coisas a resposta também é sim né, pois os mais novos são mais eficientes.
Vale bem a pena modernizar esses motores tanto F1 quanto F2.
Esse coletor e monstro msm onde consigo um assim?
Top d + sua explicação parabéns vou melhorar meu Bebê kkkkk Deus abençoe muito obrigado
Olá, lilian.
Mãos a obra, sempre da pra melhorar.
Que carro é o seu?
Caramba eu tirei meu filtro esportivo do meu kadett gl 98 faz tempo kkkk
Tira uma dúvida, irmão.
Tu fez alguma coisa nele que realmente alterasse a potência dele?
Tipo, tu fez alguma alteração para ganho potência que realmente deu resultado?
@@andreiotti9738 ôpa! blz irmão? Não fiz mudança nenhuma! Só coloquei esse filtro esportivo pra dá um som diferente do original do carro.Mas vou colocar depois de novo .👍
@@marciosena3373 top demais, e o filtro deu um bom resultado? Mudou o som ou o desempenho do carro realmente?
@@andreiotti9738 Notei só o som mesmo que ficou mais forte !
@@marciosena3373 aí eu gostei, top demais
Muito bom seu video,eu tenho um monza 2.0 alcool efi 116 cv
Esta todo original tem como fazer ele ganhar mais potencia
Vou pegar um Astra 1.8 1998 e ja to pesquisando coisas pra fazer nele 😅
Tenho astra 140 cv , se eu colocar so a intake + o filtro esportivo compensa
Oi so vou aumentar o consumo sem ganho?????
Tenho um astra SS,vou levar ele pra vc mexer nele 😎
Olá, Andre.
Muito obrigado pelo prestígio.
😃
Já ouvi falar de por borboleta de Marea, 70mm... ainda não fiz nada, to cuidando dele, tava sem dono... mas pra frente o que der, farei!
Olá, Augusto.
Procede, tem como por essa borboleta sim.
Muito bom... ,😁 carro sem dono é foda.
@@BURNOUTdesign quero colocar a tbi do Marea. Mais ouvi falar que tem risco de falta. Se não fazer remap. Procede
Olá, Guilherme.
Sim, isso mesmo.
Dá pra colocar a admissão de plástico no 1.8 familia 1?
Lembrando que nos carros com sonda de 1 fio, adaptando com 4 tbm ajuda um pouquinho
Vou tentar fazer no meu astra é só álcool 2002 sedan gostei muito legal sou de Sergipe. 👍👏
Olá, Emiliano.
Os Motores apenas a Ethanol tem uma taxa de compressão maior, ja da pra tirar uma potencia legal ai.
Cara excelente explicação. Parabéns pelo vídeo. 👊🏻
Olá. Rafael.
Muito obrigado pelo prestígio.
Qual a diferença do scap em inox para o aço galvanizado?? Da diferença de potência?? Eu to muito em dúvida!! Tô querendo fazer meu scap em 2,5 polegadas mais a ressonância do scap em inox é bem mais alta q o aço carbono
Consigo colocar o balancim roletado no cabeçote antigo??? Oq preciso alterar??
Nesse vídeo eu mostro todas as diferenças entre os dois cabeçotes.
th-cam.com/video/dphpIbLBRgI/w-d-xo.html
Não sei por qual motivo alguns GM fraturam a biela e furam o bloco! Eu mesmo já vi uns três casos. No mais é um dos motores que mais gosto! Possui uma excelente construção
Todas estas alterações que vc mencionou, são possiveia no omega 2.2??? Obrigado e exelente trabalho irmao.
Olá, Ricardo.
São sim, o conceito é o mesmo.
Show de bola meu amigo muito esclarecedor o seu vídeo acabou de ganhar mais um seguidor.
Tenho um Vectra 2000 2.2 8 válvulas. 123cv
Tava pensando em fazer isso botarar um cabeçote roletado, coletor de escape 4 em 1, aumentar um pouco a taxa trocando a junta do cabeçote pela de metal, colocar um coletor de admissão de plástico, só não sei ainda se faço remap ou boto uma injepro s3000
Olá, Assis.
A programavel, te dará mais liberdade.
Muito legal esse vídeo vc explica bem detalhado tenho um astra 99 2.0 8v gasolina queria saber qual ano eu coloco o coletor de admisao no meu astra e se serve do vectra gt eu já o coletor tá com 4x1 e fiz de 2 polegada e só tem.o abafador de inox no final mas não curti o ronco ficou muito alto e estralado saberia me dizer qual intermediario colocaria para melhorar tbm o o ronco obrigado.
Olá, Rodrigo.
Obrigado pelo prestígio.
O coletor de admisão de qualquer 2.0 injetado já será é bom, porém o melhor de todos é de plástico do motores flexpower com o X verde na tampinha.
No escape depende de muitos fatores, inclusive a quelidade desse abafado final que vc ta usando, mas, um ressonador no meio pode te ajudar.
cai de paraquedas tambem nesse video. tenho um SS 2006 motor de 127cv. qual o custo total considerando filtro, borboleta, coletor de admissão do 140cv, coletor de escape e o remap para acerto? ? e em ultimo caso atualizaria o cabeçote com os balancins roletados e comando de valvulas do 140. ) no meu caso eu estaria disposto de abrir mao de uns cvs por conta que gosto de um carro silencioso ( entao mexeria si na parte da frente até o abafador central ) .
Olá, Diogo.
Não tenho loja, então não consigo que passar valores, mas na internet vc consegue pesquisar esses itens para ter uma noção.
tenho uma zafira 126 cv ,ja anda bem...gostei da ideia do filtro esportivo
Olá, Marcos.
Não se iluda, rsrs, apenas o filtro não traria vantagem perceptivel.
Faz uma diferença sim, deixa isso carro bem mais espertinho hahaha
Parabéns pelo conteúdo e por ser sempre objetivo. Por gentileza, se puder responder, o que daria para melhorar num motor de Kadett GSI que não altere muito o conforto para o dia a dia. Só melhorar eficiência com ganhos e potência. Agradeço desde já e sucesso sempre! Grande abraço
Olá, Sérgio.
Obrigado pelo prestígio.
Fora essas coisas que eu citei no video, você poderia partir para um turbo leve, ou trocar o motor por um mais moderno ja turbo original. Ambas as opções se forem feitas da forma correta vão custar facílmente mais de R$10K hoje.
Muito bom o conteúdo! Vou fazer o remap primeiro e a borboleta
Olá, Boeing shorts.
Obrigado pelo prestígio.
BOA TARDE MEU AMIGO. GOSTO MUITO DE SEUS VÍDEOS SOBRE MECANICA. PRICIPALMENTE NO QUE SE REFERE AOS CARROS DA CHEVROLET. TENHO UM MONZA SR HATCH A ALCOOL 1988, COMPLETO. GOSTARIA DE TER UMA OPINIÃO SUA, SOBRE ESTE CARRO. O QUE SE PODE FAZER PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL SEM PERDER A PERFOMANCE? É SEGURO TROCAR O SISTEMA DE CARBURADOR PARA UM TBI? ENFIM, O QUE SE PODE FAZER PARA MELHORAR O CARRO EM DESEMPENHO E O CONSUMO? GRATLO, WALTER LANE
Olá, Valter.
Muito obrigado pelo prestígio.
Um carburador mais moderno pode te ajudar. Existem varios modelos ali do final dos anos 90, duro é conseguir um bom né.
Caso vc consiga um sistema de injeção, completo, incluindo admissão e escape, de Astra, Zafira ou Vectra flex de 2008 em diante, em perfeito estado, sentirá uma boa diferênça. Apenas as anterios não são tão boas.
Meu carro é 1.8 16 válvulas,qual borboleta maior serve nele
Top o vídeo. Parabéns..
Pode me indicar onde fez esse coletor dimensionado
Olá, Everth.
Eu mesmo fiz, mas perdi os videos do processo. Rsrs.
Mas na internet tem varios lugares vendendo modelos com qualidade.
Cara me esclarece uma coisa
O motor 116 X 140.
Qual atinge mais potência com menos investimento?
Meu carro era 1.6 16 válvulas, troquei o motor por 1.8, o cabeçote aproveitei o mesmo, ando no álcool posso usar gasolina ou não?
Maravilha!! Ótimo conteúdo!! Posso aplicar essas dicas para um Astra 2.0 16v só gasolina originalmente 136 cv?
Olá, FAMÍlA MARTELO.
Obrigado pelo prestígio.
Da sim, é possivel aplicar esse conceito em qualquer motor 4 tempos.
top seus vídeos amigo parabéns
Olá, Leonardo Santos.
Obrigado pelo seu prestígio.
Pensei em colocar uma turbina no meu Vectra. Possuo um 2011 automático. Mas seu video me deu uma dúvida, se eu remapear, colocar um filtro esportivo e programar pra andar só no alcool, da pra chegar nos 170hp? Ou pra chegar nesse nivel vou ter q pôr a turbina?
Ola, com balancins lisos, pra passar de 140HP, (no motor), você vai precisar mexer em cabeçote ou turbinar, no roletado pode até chegar a uns 150HP
Muito legal. E pros motores Gm 2.2 16v???? As mesmas peças sao necessárias trocar pra aumentar a potência?
Olá, HeadHunter.
Sim, essa receita básica se aplica a qualquer motor GM, F1 ou F2.
As informações desse vídeo funciona para o Kadett GLS 98?
Ola, Jean.
Considerando a mecânica, se for 4 bicos, sim, quanto a eletrônica, pode ser difícil que faça o remap.
Muito bom se colocar o coletor de plástico no 2008 com tbi original ganha mais potência com economia obrigado
Olá, Heliomar,
Só essas alterações isoladas não ganham nada perceptível. Um detalhe que geralmente passa despercebido, é que em preparações de aspirados, mais potência obrigatoriamente, exigirá mais combustível.
Comprei um Astra Hatch gls 99 2.0 16v
Ele estava muito zuado
Estou finalizando as manutenções corretivas dele
Já foi uma nota 🤑 e é o meu único carro kkkk
Assim que finalizar essas manutenções, vai começar os upgrades
Pretendo fazer um projetinho aspirado
Já foi feito o cabeçote e tá com 11 de taxa, estou andando meio a meio, gasolina e etanol
Vou colocar os bicos 42lbs da Bosch
Cabos de velas 10mm
Coletor 4x1
Escape de 2,5" com abafador no final, não gosto de muito barulho
Intake estou pensando ainda, pois onde moro é uma chácara e tem estrada de terra. Talvez use um filtro inbox com tbi 60mm
Remap, mais aqui onde moro não tem quem faça, vou fazer em outra cidade.
De início vai ser esse o projeto
Quando for preciso mexer no motor, troco os pistões pelos do Astra flex.
Oque tu me indica pra ganhar uns cavalinhos no omega 2.2 8v ?
Muito bom o conteúdo.
Tenho um astra 1.8 ano 2000. Queria um projeto turbo, o motor 1.8 é bom ou seria melhor trocar a mecânica completa e colocar um motor 140 pra depois mexer?
Olá, thiago.
Obrigado pelo prestígio.
Vc pode turbinar o seu 1.8 sim, com bons resultados inclusive. Obviamente, o "140" parece melhor por ser mais moderno, porém alguns detalhes devem ser considerados, esse motor mais novo tem uma taxa de compressão elevada, e coletor de admissão de plastico, caracteristicas que limitam o uso de turbos.
Alem disso turbinar um carro por si só ja tem um custo alto, se tiver que trocar o motor antes, prepare-se.
PARABÉNS pelo vídeo!
Eu tenho um GSI 2003 e tenho dificuldade para encontrar esses periféricos como se encontra para os 8v... intake de alumínio e inox somente para os 8v ou numa medida muito estreita para o 16v, por isso estou pensando em fazer com cano dágua de PVC e isolar termicamente com fita. O que o senhor recomenda, explicando as diferenças, para preparar um x20xe? Ja possuo o coletor de escape 4x2x1 da spa turbo e estou comprando os abafadores de alto fluxo para assim montar o escapamento completo numa vez só.
Ficarei feliz pela ajuda, abraço!
Olá, Marcelo.
Muito obrigado pelo prestígio.
Vc pode usar os tubos de PVC sim, veja, o material importa menos que o diamotro ou formato, que deve ser o mais retilineo possível, inclisive com capricho da até pra deixar bem bonito, afinal a beleza também conta né. Rsrs.
Meta ficha, vai ficar top.
Seus vídeos são muito bons! Estou maratonando, fazendo tipo um BurnFlix kkkkkk
Me tira uma dúvida, qual borboleta seria interessante pra por no 16v no lugar da original?
Olá, Iúri.
Muito obrigado pelo prestígio, e audiência.
Veja, para o cabeçote original, o melhor é a borboleta original mesmo, rsrs, porém se tiver um preparação leve, a do Marea ja tem um tamanho legal. Porém ela tem a ligação diferente, apesar de ser o mesmo conector.
Tenho um Vectra 98 2.0 8v essa borboleta e admissão do 2.2 serve sem precisa de adaptação
Olá, Leo.
Serve sim. As borboletas todas tem a foração padrão nesses casos.
Somente as eletrônicas que precisam de prisioneiros maiores no coletor de admissão.
Mais a borboleta do 2.0 e 2.2 não são do mesmo tamanho?
@@danieldumess3587 eu imagino que a do 2.2 é maior
Eu acho que a diferença é do 8 pro 16 válvulas,mais no modelo do Vectra B a borboleta do 2.0 e 2.2 eu acho q é o msm tamanho,mais n tenho total certeza
Tenho um vectra 110 cv com acelerador a cabo se eu colocar o coletor do astra 140 n tem que adaptar por conta do astra ser acelerador eletrônico?
Bom dia acabo de ganhar mais um escrito, parabéns pelos seus vídeos.
Olá, Euclidesgoes.
Muito obrigado pela audiência e prestígio.
Excelente vídeo. Muito esclarecedor. Duvida: estes upgrades também funcionam para a Montana 1.8 2004?
Abçs
Olá, Rodrigo.
Obrigado pelo prestígio.
Sim todos esses conceitos vc pode aplicar nos motores Familia 1, que é o caso da montana.
Tenho um Vectra 2.2 16v ano 2000, e não acho ninguém quer faz remap. como faz agora?!
Salve guerreiro!
Exelentes videos, a tempos procuro por um conteúdo como esse!!
Tenho um astra 2002, 2.0 8v
Coloquei um filtro conico + intake e defletor.
Estava na dúvida quanto a borboleta -
A do astra 16v / vectra 16v , serve sem muitas alterações no 8v ?
Olá, Eder.
Muito obrigado pelo prestígio.
Eu consigo por balancins roletados no cabeçote que tem os balancins convencionais?
Também gostaria de saber se dá pra trocar aranha/alojamento ou só trocando o cabeçote todo.
Ta aí a minha dúvida também!!! Cadê a galera que manja? Alguém tira essa duvida pra mim, please!
Na real, queria saber o que é preciso pra chegar nos 140cv igual aos mais modernos, pelo menos. Só acho estranho todo mundo falando dos motores 116c a gasolina e 120 “ e lá vai cavalos” nos flexs. Não sei se tô falando merda mas pelo que sei a minha Zafira elite 2005/06 2.0 é 8v flex com 116cv.
Olá, Alexandre.
Da pra por sim. É caro mas dá, rsrs.
Nesse video eu mostro as diferenças entre os dois.
th-cam.com/video/dphpIbLBRgI/w-d-xo.html
😅
Eu estou montando um motor 2.0 16 válvulas do astra no meu Monza o que posso fazer pra melhorar a potência?
Muito esclarecedor
Eu tenho o meu Astra 116cv mas n quero trocar o pistão , to pensando em colocar a admissão do 140 tbi de omega , escape 4x1 longo , ja tenho bico bomba e vela de Astra flex, quantos será q ganho ?
exelemte explicacion, en el caso se poner los balancines con rueda hace falta cambiar otra cosa o simplemente poner los de rueda y ya?
Olá, Mauro.
Tem que trocar todo o cabeçote...
Neste video do link abaixo, eu mostro as diferenças entre "los balancines lisos e con ruedas."
Qual o seu país?
th-cam.com/video/dphpIbLBRgI/w-d-xo.html
Fiat Stilo 1.8
Já acho que anda bem mas quero fazer algumas mudanças
Se for o 1.8 GM, tem bastante coisa que pode ser feita.
@@BURNOUTdesign esse mesmo
Boa, esse é top.
Top as dicas irmão!!
Vale a pena instalar uma TBI Maior (Omega.. até mesmo marea).. e corrigir no mapa da injeção original?
Olá, felipe vale a pena sim. Mas lembre que o TBI só vai trazer resultado com o mapa acertado pra ele, só colocar a peça sem remap, vai piora o motor, ao invéz de melhorar.
@@BURNOUTdesign show!! O meu está com coletor 4x1.. intake.. queria colocar uma tbi maior pra ver se ganhava mais
Essas dicas serve pro kadett 2.0 98? Pode dar mais dicas pra esse motor?
Ola, Pedro.
Esse conceito serve em boa medida, pra qualquer motor a combustão. Rsrs. Inclusive no seu caso. 100%.
Gostei muito do vídeo.
Tenho um astra 1.8, 2001, essas modificações se enquadram nele também? As peças são compatíveis?
Olá, Cassiel.
Esses conceitos se apilacam ao seu motor sim.
Essas mudanças se aplica no Vectra 2.0 16v 136cv ?
Topizeira! Uma pergunta...eu tenho uma zafira 16v a pergunta é como seria possível mudar ela de acelerador de cabo para ELETRONICO? Pensei assim como o vectra 2.4 É ELTRONICO ENTENDI?👍🏻
Ola, detalhes car service.
Obrigado pelo prestígio.
A forma mais barata de fazer é colocar toda a injeção com modulo e chicote, de Astra, Vectra ou Zafira. Que ja seja eletrônica com borboleta eletrônica.
Serve para um Vectra 2.2 8v?
Boa tarde Guerreiro tenho um vectra 97 gls 110 cv posso fazer isso nele parabéns pelo conhecimento valeu.
Olá, Léo.
Pode sim, da pra extrair uns HP's, ai.
Precisa de adaptação pra por o comando novo com balacin roletado e tucho fino? Sem cagar o funcionamento?
Olá, Michel.
É possível sim, basta o preparador saber onde mexer.
Nesse vídeo eu mostro as diferenças entre esses dois cabeçotes:
th-cam.com/video/y2cTIkEYu9c/w-d-xo.html
O q vc acha de retirar o q segura os gases para não poluir?
Olá, moreira.
Só essa ação isolada, não trara performance, apenas barulho.
Boa noite,estou com uma blazer 2.4 a gasolina e quero melhorar o desempenho em relação a potência vc pode me passar as fontes das peças que preciso trocar
Boa tarde também tenho uma 2011 2.4 e quero melhorar a potência, minha intenção é no final da mexida, turbinar com uma 4263 que me indicaram, vc conhece algum grupo que fala desse motor pra gente ganhar potência aspirada ?
Toop o vídeo irmão! 🚀💥👏🏼 Quanto em média custaria um projeto com essas 4 modificações em um vectra Gtx2010?
Olá, Eduardo.
Isso depende de varios fatores, como componentes usados... marcas... região... Acredito que passe de 2000 fácil.
Poderia fazer uma explicação de como mudar o tucho hidráulico pra mecanico no GM 8v , estou com um projeto de um Kadett GSi pra pista
Olá, Federico.
Boa dica. Obrigado.
Ótimas dicas, pro Astra GSI 16v também funciona? Sendo que é a mesma plataforma.
Olá, DLTN10.
Funciona sim, esse motor 16V nacional, da pra tirar uma potência legal.
16v é o mesmo processo?
Essas dicas serve também no GM família 1 1.8 8v ?
Olá, servem sim, alias para qualquer motor.
Muito legal o video! Sabem um link pra eu comprar a TBI do vectra 2.2 16v? Essa de 58mm?
Olá, Paulo.
Obrigado pelo prestígio.
Não sei nenhum, mas é facil de encontar.
Fala Jefinho blz mano veio
Sera que fazendo essas dicas no vectra 2.2 e usando o chip da dinamic melhora?
Olá, não conheço essa Dinamic.
Vídeo perfeito
Tenho um astra 2002 1.8 110 cv original a álcool, com taxa de compresao de 11,7
Sera que consigo fazer esses upgrades? Qual o máximo que consigo extrair dele?
Olá, wtz dnl.
Essas dicas que eu passei, podem ser aplicadas em qualquer motor, inclusive o seu. 11,7 é uma taxa de compressão boa. Da pra conseguir uns 10 HPs ai.
Que pena apenas 10 cv, achei que dava para extrair mais potência desse motor por ter a taxa alta
Boa tarde!! Gostaria de saber se existe algum ganho tb nos motores 2.2 16V, o meu é um vectra CD 98, outra pergunta, fazendo essas modificações o gasto de combustível aumenta muito?
Olá, Renan.
Sim, pode ter ganho em qualquer motor de ciclo otto.
Sim, aumenta o consumo, infelizmente, mais do que a performance. Rsrs.
Mano, seus vídeos pra gm fm2 tão sendo uma aula kkk Cara, da pra adaptar um pedal eletronico num 8v mais antigo? tipo vectra ou um omega. Tenho um omega 2.2 8v, quero colocar a tbi da s10 flex pq vou passar ele de 2.2 pra 2.4, a central eletronica consegue gerenciar um pedal adaptado de s10 ?
Olá, Gabriel.
Obrigado pelo prestígio.
A central eletrônica do Omega nao vai gerenciar essa borboleta eletrônica, mas vc pode usar a borboleta dos primeiros Vectra B 16V, elas são de tamanho equivalente, porém mecânicas com TPS.
@@BURNOUTdesign Ah que pena kkk Obrigado pela dica, vou pesquisar sobre essa borboleta. Teria alguma outra forma de utilizar eletronica? Trocando uma central pela outra, ou algo do tipo? Bem, visto que os motores são praticamente os mesmo
Da pra usara central de injeção da borboleta que vc estiver usando, com o chicote completo e o pedal junto, alem dos sensores que forem diferentes, ou colocar uma injeção eletrônica programável que suporte borboleta eletrônica.
@@BURNOUTdesign Entendi! Po, obrigado mesmo, cara! Ja me ajudou a clarear ass ideias sobre isso ai. Abraço
Ola, excelente video. Me tira uma duvida amigo.
Tenho o astra belga, primeira gerao de astra. Tenho um filtro esportivo K&N nele, quero por intake tbm. Sabe me informar se a borboleta do omega 3.0 cabe nele? e o coletor de admisao do astra 140cv cabe no meu belga? estava pensando em fazer isso de upgrade nele. Obrigado
Olá, Carlos.
O Coletor de plástico cabe no seu carro sim, cabe em todos os cabeçotes, familia 2, 8V.
Quanto a borboleta do Omega 3.0, serve tanto na sua admissão, quanto na de plástico, repare, borboletas muito maiores a original, podem piorar o motor, invez de melhorar.
Parabens pelo canal irmão, tenho um kadett 98 GLS . estou pensando em colocar o cabeçote do astra 2010 com a borboleta do 16 V aproveitando o meu coletor de admissão , tambem teria que mudar o oléo para 5w30 ?, quanto a borboleta ela continuaria sendo acionada atraves de cabo ? Quanto ao remap esse ano de kadett pega ? Se puder da uma dica te agradeço. obrigado.
Olá, Arthur.
Obrigado pelo prestígio.
Se for o cabeçote com balancin roletado, sim, o oleo de ser 5W30 não importa a kilometragem, já com balancin liso liso pode ser de 5W30 a 20W50, segundo a GM.
A Borboleta do 2.016V nacionai, é acionada por cabo, e serve nas admissões do 8V.
Não trabalho com modulos originais. Pelo que eu sei, estes modelos antigos de modulos da GM são bem restritivos quanto a remap.
obrigado irmão@@BURNOUTdesign
Parabéns pelo vídeo, acabei de pegar uma Corsa frente de montana 1.0 tem alguma fórmula 😢para melhorar o seu desempenho 😅 valeu abraço.
Olá, Alessandro.
Obrigado pelo prestígio.
Em motores 1.0, a melhor opção, de longe, para trazer resultados expressivos, é turbinar.
Muito boa as dicas!
No caso do motor 2.2 8v do vectra estas dicas podem ser aplicadas?
Olá, @rodrigo...
Se aplicam sim. 100%.
@@BURNOUTdesign obrigado pela resposta
Top, me indica um comando nao muito agressivo? Tem como por comando sem trocar tuchos pra mecânicos e molas?
Olá, Consthantine Speed.
A marca Carlini tem dois modelos de comandos mais brabos que o original, que podem ser montados com os tuchos e molas originais.
Eu nunca usei, mas pelas especificações parecem legais.
@@BURNOUTdesign vou pesquisar
Vc conhece quem faz esse remap . (Em Recife)? Ou ourro estado (contato)?
Olá, Reginaldo.
Não conheço ninguem ai na sua região.
Tem um canal do youtube.
"Engenharia da preparação." Veja com ele.