Постепенно удалил адсорбер. Все ровно он не работает должным образом. Удаляйте его. А на трубку из бензобака установил обычный бензо вильтр, пусть бак дышет через него. . Так же удалил систему подачи чистого воздуха в выпускной коллектор так как катализатора уже нет давно. . Менше трубок - менше подсоса. Перестали плавать обороты. . Все убирал постепенно. Заглушк, езжу. Все ок - убираю. . Конечно, нужно понимать что вы убираете.
Почему у вас не подключена система подачи подогретого воздуха? . Воздух для впуска обдувается выпускным коллектором и тем самым подогревается. Гофра трубка идет от кожуха-экрана аып колектора к нижнему корпусу фильтра. Там нужно просто клапан поджат шурупом вскозь стенку. Летом шуруп выкрутить. . Все шлончики улрать и термо клапана тоже убрать. Я их заглушил больтом с гайкой. . Это даст экономию топлива и прогрев двигателч. Так же можно удлиннить топливную магистраль и пустить ее через поток теплого воздуха. Так бензин попадет в карб теплым.
Решил купить себе Ниссан Ад 4 вд на коробке, но в этом кузове у нас на дальнем востоке с двигателем GA15DE практически не реально найти да ещё и живом состоянии. Был один вариант 1998 года, но мне на понравилась работа двигатель. Сейчас жалею, что не купил так как контрактный двигатель стоит 50000. Для меня это не проблема тем более цена авто была 120000 рублей в неплохом состоянии. Сейчас есть вариант 1993 года и тоже в достойном состоянии. Но люди отговаривают покупать это авто с карбюраторным двигателем. Уже нет нормальных настройщиков. Сам карбюратор стоит 10000 рублей. Хотелось бы узнать ваше мнение. Стоит ли покупать это авто с карбюраторным двигателем?
Ну там есть вариант замены карбюратора на жигулёвский. То есть пока родной работает - ездить на нём, а потом когда он отвалиться, то перейти на вазовский..
@@AGARCHEKесть информация как продлить жизнь на ю тубе.. прям так и пишешь карбюратор hitachi nissan ad , даже запчасти в каталоге можно заказать с японии, через перекупов на дроме.
@@AGARCHEK жигулёвский поставить карбюратор, это не так уж и дорого, может 2-5 тр работа, + карбюратор 5-7 (сколько он там стоит сейчас), можно так же с жегулей снять дешевле..
посмотрите 0:11 там видно шток от демпера упирается в болтик - гаечку.. вот с помощью неё я подкручивал обороты.. получается просто увеличивается газ, возможно можно и другим способом поднять - крутить винты качества и количества, если они там есть, но я до них не добрался..
Спасибо огромное! Два дня ломал голову, никак не мог подключить
Обьяснил класно. Шланчик выходит от сюда, заходит сюда незнаю куда 😁😁😁👍
Без обид
наглядно зато видно, смотришь на карб и становиться понятно, что куда вышло и куда пришло..
Спасибо!вам за видос.
Выручил!
Спасибо, очень помогли.
Постепенно удалил адсорбер. Все ровно он не работает должным образом.
Удаляйте его. А на трубку из бензобака установил обычный бензо вильтр, пусть бак дышет через него.
.
Так же удалил систему подачи чистого воздуха в выпускной коллектор так как катализатора уже нет давно.
.
Менше трубок - менше подсоса.
Перестали плавать обороты.
.
Все убирал постепенно. Заглушк, езжу. Все ок - убираю.
.
Конечно, нужно понимать что вы убираете.
Почему у вас не подключена система подачи подогретого воздуха?
.
Воздух для впуска обдувается выпускным коллектором и тем самым подогревается. Гофра трубка идет от кожуха-экрана аып колектора к нижнему корпусу фильтра.
Там нужно просто клапан поджат шурупом вскозь стенку. Летом шуруп выкрутить.
.
Все шлончики улрать и термо клапана тоже убрать. Я их заглушил больтом с гайкой.
.
Это даст экономию топлива и прогрев двигателч. Так же можно удлиннить топливную магистраль и пустить ее через поток теплого воздуха. Так бензин попадет в карб теплым.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где на данном карбюраторе стоит клапан холостого хода. Пропали холостые
Что то не помню, что за такой клапан, может винт? . или просто где-то забилась топливная система? под иглу что -то попало?
Решил купить себе Ниссан Ад 4 вд на коробке, но в этом кузове у нас на дальнем востоке с двигателем GA15DE практически не реально найти да ещё и живом состоянии. Был один вариант 1998 года, но мне на понравилась работа двигатель. Сейчас жалею, что не купил так как контрактный двигатель стоит 50000. Для меня это не проблема тем более цена авто была 120000 рублей в неплохом состоянии. Сейчас есть вариант 1993 года и тоже в достойном состоянии. Но люди отговаривают покупать это авто с карбюраторным двигателем. Уже нет нормальных настройщиков. Сам карбюратор стоит 10000 рублей. Хотелось бы узнать ваше мнение. Стоит ли покупать это авто с карбюраторным двигателем?
Ну там есть вариант замены карбюратора на жигулёвский. То есть пока родной работает - ездить на нём, а потом когда он отвалиться, то перейти на вазовский..
@@ЦивилизациясНуля насколько сложна процедура и примерная стоимость. И как продлить жизнь родного карбюратора, если это конечно возможно?
@@AGARCHEKесть информация как продлить жизнь на ю тубе.. прям так и пишешь карбюратор hitachi nissan ad , даже запчасти в каталоге можно заказать с японии, через перекупов на дроме.
@@AGARCHEK жигулёвский поставить карбюратор, это не так уж и дорого, может 2-5 тр работа, + карбюратор 5-7 (сколько он там стоит сейчас), можно так же с жегулей снять дешевле..
Здравствуйте не подскажете как на нем поднять обороты холостого хода, заранее спасибо.
посмотрите 0:11 там видно шток от демпера упирается в болтик - гаечку.. вот с помощью неё я подкручивал обороты.. получается просто увеличивается газ, возможно можно и другим способом поднять - крутить винты качества и количества, если они там есть, но я до них не добрался..
@@ЦивилизациясНуля спасибо большое здоровья вам и удачи на дорогах.
Пиздец как. Интересно 😂шланги. Шланги шланги и Пиздец спасибо зачем-то смотрел. Завтра открою капот и повторю 😂