Спасибо Вам !!! Два года мучаюсь с Санькой ! На холодную заводится хорошо , но сразу начинает троить и дымить . Когда нагреется немного , меняю свечи и всё вроде бы нормально . Но жрёт бензин . Было у меня подозрение что это связано с воздухом , так как свечи не сырые а в чёрной саже , то есть богатая смесь при запуске двигателя . Сегодня случайно посмотрел Ваше видео . Оказывается у меня перепутаны вакуумные шланги , а на кастрюле их вообще нет . Сейчас поставил всё правильно . Заводится и работает хорошо . Утром попробую на холодную .Ещё раз спасибо !!!
Пожалуйста! Я рад, что это видео помогает автолюбителям. Там в описании есть ещё ссылка на пост мой на сайте драйв 2. Расписал вроде всё об этой системе
@@АрманБактыбаев-ь5щ скорее всего из-за настроек карбюратора. Может просто засорился, заслонка не до конца отрабатывает и обошащенная смесь глушит движок
Здравствуйте нужен ваш совет. У меня ниссан примера p10 кузов 1992 года объём 1.6 утром на холодный оборот не держит сам газ держу где-то минут 5 потом нормально не могу найти причину""" жду ответ ))
Здравствуйте, если у вас карбюратор, то вам необходимо проверить правильность работы системы автоматического подсоса, точнее после того, как двигатель остыл полностью снять корпус воздушного фильтра полностью, один раз газнуть не запуская двигатель и посмотреть, как взвелась заслонка подсоса. Запустить и если не хватает воздуха подкрутить верхний винт крестовой отверткой справа сверху от “дыры” воздушной горловины карбюратора, если смотреть спереди авто. Этот винт приоткрывает нижнюю заслонку только на подсосе, как раз вы сейчас это имитируете держа педаль газа нажатой. Может что и другое, я не экстрасенс всё таки.
Здравствуйте!Спасибо большое за видео! Скажите пожалуйста можно почистить карбом просто сверху,не снимая карбюратор? У нас просто в городе нет мастеров по этим моторам
Здравствуйте! Отдавал в ремонт такой же карбюратор, поменяли мембрану, которая открывала/закрывала заслонку. Машина перестала троить на холодную, но проблема запуска через педаль газа не ушла! Может ли быть это из-за карбюратора или в бензонасосе дело? Также расход топлива повышенный, как можно отрегулировать подачку смеси в карбюратор? Буду очень благодарен за помощь, спасибо!
Здравствуйте, если у вас после прогрева двигателя заслонка подсоса после перегазовки открылась полностью, то нужно регулировать смесь, с помощью газоанализатора и болта регулировки смеси согласно инструкции из автодаты, что я выложил на драйве по ссылке в описании. Там много факторов влияют на расход, отдайте специалисту на настройку и платите только за результат
Привет дружище! viciet privetz! Я из Франции и у меня точно такая же проблема, как и у вас на этом проклятом карбюраторе, маленькая мембрана контура холодного пуска больше не выполняет свою работу и вдруг появляется неправильная скорость при запуске.... слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Когда вы запускаете двигатель, он не запускается, вы должны разгоняться, чтобы двигатель не звонил, за исключением того, что поступает слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Она курит светло-голубой на старте.... У нас возникла идея купить еще один кабуратор и поменять всю систему холодного пуска.... Я не знаю, добьемся ли мы успеха...
У меня и с трамблёр один шланчик идёт а не 2. Замёрз завтра попробую или вечером пока остынет. Пока кавырялся узнал что вентиляторы наебнул.... Сь покупать придётся потом с фоткаю отправлю. У меня ниссан авенир 4 вд. А ты не с Читы случайно.
@@СергейБелый-и4п у ниссана много разновидностей было с карбюраторами и трамблёров тоже куча, все разные, но суть работы у всего механизма примерно одна
Привет друг,я живу в жопе мира и тут нет никаких мастеров по ниссановских карбар,вот мой вопрос На холодную не заводится без педали газа заведется начинает троить ужасно секунд 40 потом педаль отпускаешь и все работает четко,холостые обороты держит пока не нагреется машина,потом начинает задирать до 1300,иногда холостые стоят в норме,что смотреть?где копать?или может с тобой напрямую возможно связаться для консультации?
Привет, ну я думаю для начала всё проверить и настроить согласно видео и ссылкам в описании, далее найти в интернете книгу по ремонту и регулировке японских карбюраторов Хитачи. Я просто уже физически не могу всем всё рассказывать постоянно, настроить могу только при наличии автомобиля перед глазами. Много факторов могут влиять на работу двигателя на холодную, от зазоров в клапанном механизме до электрики. Поэтому изучите пожалуйста сначала принцип работы таких карбов с системой холодного пуска
Доброго времени суток. Тоже мучает проблема с вакуумными трубками, только у меня не так как на видео все устроено. У меня ниссан сани 92 года 1.6 объем коробка автомат. У меня на трамблере нет такого как на вашем, поэтому и не могу подсоединить как надо. Подскажите где ещё можно взять информацию. Заранее спасибо
Приветствую, на 1.6 в интернете полно схем, пожалуйста, потрудитесь сами поискать эту информацию. Я лишь показал, как в моем случае расположены трубки, но как оказалось там вариантов обвязки этих двигателей очень много, а тратить время мне, чтобы потом кому то объяснять, не видя и не слушая вашей машины у меня просто нет времени, так как в большинстве случаев это приводит к пустому разговору, так как в основном, второй собеседник вообще далёк от ремонтов. Извините, но наболело.
Здравствуйте подскажите пожалуйста обороты плавают как отрегулировать может быть что бензонасос вышел со строя машина дёргается на холостых или сильно зависает обороты подскажите пожалуйста что это за проблема
@@IvanKarnett здравствуйте, причин может быть миллион, вся информация с ссылками на источники по этим карбюраторам есть в описании к видео. Если вы хотите что-то отремонтировать в своей машине, то потратьте пожалуйста немножко своего времени на изучение принципа работы двигателя внутреннего сгорания, руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей и как регулировать такие карбюраторы, может быть сами и разберётесь тогда. Гадать на кофейной гуще не собираюсь, не экстрасенс, к сожалению... или к счастью!
@@kor_art_mechanic подскажите , шарик маленький он ведь должен стоять под поршнем ускорителя либо под фтулкой с пружиной? Я думаю под поршнем что бы топливо не давило обратно .
Подскажи пожалуйста. Машина туго заводится на холодную(биметалика работает исправно). На холостых троит периодично а на ходу регулярно(свечи чистые) зажигание в норме. куда копать?
Привет, смотри тепловые зазоры клапанов и проверь компрессию, может быть много причин, но сначала нужно убедиться, что само железо двигателя впорядке, а потом уже смотреть смесеобразование. Может клапан подгорел, может воздух на впуске где сосёт, а может компрессии нет в цилиндрах из－за поршневых колец или того же клапана. Короче проверь сначала эти пункты, а то данных мало, по которым можно судить о двльнейших действиях с машиной.
@@kor_art_mechanic Да в том то и дело... периодично холостые в норме. вытаскивая свечи они как с магазина. Даже запаха бензина нет. Вот и грешу на карб
привет я разобрался там на карбюраторе есть ускорительный насос вытащил его и побрызгал чисткой для карбюратора и заработало всё. еще вопрос пыльник порвался от чего нибудь подходит или родной искать .спасибо
Здравствуйте, он должен быть подключен на плюс, который появляется при включении зажигания (если я правильно вас понял, у вас кусок провода от крышки с биметаллической спиралью остался). Провод не тонкий там, вы его по-любому должны различить, среди других проводов, идущих рядом с карбюратором. Удачи в поиске!
Добрый день, в первую очередь нужно прочистить от сажи внутренности механизма с биметаллической пружиной, проверить наличие напряжения на контакте при включенном зажигании, потом смазать движущиеся части.
На бензонасосе по-моему три трубки, одинарный - вход( куда подсоединяется трубка заборная с бака через фильтр под капотом), двойной- один обратка в бак, другой - подача в карбюратор, они даже повернуты в те стороны, в которые нужно. Да и вход должен быть подписан буквами IN или обозначен стрелкой
Делал ремонт,снимал трубки,и не помню которая куда,не нашол никаких стрелок и букв поэтому и спросил.поставил так:трубку с фильтром забора подсоединил туда же от куда выход на карбюратор,вторую соответственно на соседнюю.вроде работает,но как будто подтраивает периодически,менял местами хуже работа двс.
@@СтаниславБалданов-я9э может подтраивает и не из-за этого, нужно глянуть уровень в смотровом окошке карбюратора, если там есть бензин около половины окошка,то с насосом всё нормально, нужно будет искать проблемы в другом.
@@kor_art_mechanic я с вакуумной обвязкой карбюратора все разобраться не могу,трубочки туда сюда подключаю то меньше подтраивает то больше.может где подсасывает воздух еще.не знаю.двиг ga13ds у меня.ни видео ни схемы на него найти не могу на просторах интернета
Здравствуйте, на видео всё видно и понятно рассказал вроде бы, какие то видео на вотсапе остались ещё, когда тоже кому то показывал как они подключены. Дайте свой номер, а я вам пришлю в вотсапе остальные видео. В ближайший месяц я точно вам не смогу ничего объяснить наглядно, т.к. нет машины под рукой.
Подскажите пож. У меня такая штука-на холодную не держит хх вообще,приходится подгазовывать,а на горячую завышены обороты.куда рыть? У меня 13дс но они аналогичны,даже на этом видео разницы не вижу.
@@СтаниславБалданов-я9э он нужен, если работает, для того, чтобы заслонка подсоса не закрывалась до конца, но клинит у вас возможно сам механизм внутри чёрной крышечки, которая держится та трёх винтиках или заклёпках
Ассалаумагалейкум брат у меня у меня тоже такой мотор стоит на высокие обороты ажно до 60.000 идёт 7.000 что можно сделать завожу сразу орёт первые холостые обороты попали а теперь вот такая проблема
Здравствуйте я вообще не могу холостой настроить нижней кручу ообще ничего не меняется. Замучался с ним не знаю что делать. Сжечь его хочу уже. Подскажите
Здравствуйте, ну так просто не расскажу, в вашем случае скорее всего навернулось что то , поэтому и не регулируется ничего. Приезжайте, если вы с Краснодарского края ко мне, я думаю сделать получится.
@@СергейБелый-и4п ну на словах Я вам не смогу скорее всего уже помочь. Вам нужно скачать руководство по ремонту и настройке японских карбюраторов Hitachi и вдумчиво читать, они есть на русском языке, я находил
Привет ещё раз пошол попробовал кароче эта заслонка я её пальцем ели закрыл туга очень что такое может быть. Но машина завелась и работает я охренел что делать
Она будет легче проворачиваться, если ты газ немного нажмешь, ну или за тросик потянешь. Там хитрый механизм внутри ступенек, пока не газнёшь на холодную, заслонку биметалическая пластина или палец в твоём случае не сможет провернуть вал заслонки
@@orekeznahar понимаете, там может быть не из-за винтов качества и количества, у этих карбюраторов есть электроклапана внутри, которыми он так же управляет смесеобразованием. Так же есть вакуумное управление. Нужно проверять всё в целом. Тупо фишка с датчика температуры, которая двойная на скрепке, может слететь или плохой контакт, либо датчик сдох и вы не добьётесь уже нормальной работы мотора на холостых на прогретом двигателе
Глохнет всегда даже когда еду на перекрестках выключаю скорость и приходится одной ногой держать газ другой тормозить третей сцепление вижимать нет холостого
По-моему нету книги у меня, но гляну. А так в интернете есть мануал по карбюраторам Hitachi. Да и на драйве я скриншоты выкладывал. Перейдите по ссылке в описании
Здравствуй, читайте литературу, смотрите видео и статьи по ссылкам, напрягите мозги и сделайте сами! Не можете? Приезжайте, сделаем! Я устал уже одно и тоже всем рассказывать!
Какой клапан? Если вы имеете в виду заслонку автоматического подсоса, то проверяйте работоспособность вакуумного актуатора, который при запуске, должен приоткрыть заслонку. В видео всё доходчиво показал и рассказал, в мануалах вся инфа есть, а по трубкам нет, поэтому я и выложил это видео.
Куда делись японские трубки ??? Какой чудак поставил это белое говно ? Если японская кончается, то только на кончиках. Достаточно откусить 1 см и всё супер...
@@kor_art_mechanic я спрашиваю хозяев- зачем вы поменяли трубки-..... В ответ слышу- да родные же старые-..... А сколько служат новые никто не наблюдает. Японская трубка самая лучшая. я ищу на всех разборках именно бэу японию. и их можно ставить ещё на тридцать лет. Но кончики почему то трескаются....откусываю по несколько мм до хорошего состояния. Для людей слово - НОВОЕ волшебно. и про качество речь не идёт... ведь это н о в о е ....
Спасибо Вам !!! Два года мучаюсь с Санькой ! На холодную заводится хорошо , но сразу начинает троить и дымить . Когда нагреется немного , меняю свечи и всё вроде бы нормально . Но жрёт бензин . Было у меня подозрение что это связано с воздухом , так как свечи не сырые а в чёрной саже , то есть богатая смесь при запуске двигателя . Сегодня случайно посмотрел Ваше видео . Оказывается у меня перепутаны вакуумные шланги , а на кастрюле их вообще нет . Сейчас поставил всё правильно . Заводится и работает хорошо . Утром попробую на холодную .Ещё раз спасибо !!!
Пожалуйста! Я рад, что это видео помогает автолюбителям. Там в описании есть ещё ссылка на пост мой на сайте драйв 2. Расписал вроде всё об этой системе
@@kor_art_mechanic покажите пожалуйста где крутить холостые обороты! спасибо
@@ДенисКвук сзади карбюратора, немного справо от горловины, если смотреть спереди авто, длинный винт с круглым набалдашником
Хорошо объяснил, без мыло и матов👍👍👍
Красавчик,все четко и понятно показал и пояснил👍👍👍
Как смог, красноречивым блогером не являюсь😁
Слушай, какого года у тебя ниссан?
@@gamestarted8702 1991 г.в.
Тоже на холодную запускается потом троит глохнет , завтра буду переделывать очень прям помог , у меня вообще на кастрюле все заглушено болтами
@@omsk95_pubg 🤝
Здоровья тебе и всех благ Человек!
Доступно, понятно и без пустой болтовни. А то замучался с этими трубками. Выручил.
Пожалуйста, рад, что помог!
здраствуйте не подскажите почему при ножатии тормоза при движении он глохнет перекрёсток или паворот
@@АрманБактыбаев-ь5щ скорее всего из-за настроек карбюратора. Может просто засорился, заслонка не до конца отрабатывает и обошащенная смесь глушит движок
Рахмет прочищю посмотрю
Доброго здравия!!!
Всё хорошо! Наилучшим образом!
Силы вам ! И Здравия!!!
Уважаемый!!!
Спасибо большое!
На блюберте на вакуумном опередителе есть клема, откуда провод туда подключить.и есть ли разница подключен он или нет?
Спасибо огромное
Здравствуйте нужен ваш совет. У меня ниссан примера p10 кузов 1992 года объём 1.6 утром на холодный оборот не держит сам газ держу где-то минут 5 потом нормально не могу найти причину""" жду ответ ))
Здравствуйте, если у вас карбюратор, то вам необходимо проверить правильность работы системы автоматического подсоса, точнее после того, как двигатель остыл полностью снять корпус воздушного фильтра полностью, один раз газнуть не запуская двигатель и посмотреть, как взвелась заслонка подсоса. Запустить и если не хватает воздуха подкрутить верхний винт крестовой отверткой справа сверху от “дыры” воздушной горловины карбюратора, если смотреть спереди авто. Этот винт приоткрывает нижнюю заслонку только на подсосе, как раз вы сейчас это имитируете держа педаль газа нажатой. Может что и другое, я не экстрасенс всё таки.
В видео на 1.30с я про него рассказывал
@Kor_art_ mechanic спс завтра посмотрю
@Kor_art_ mechanic можете ваш номер дать я с Казахстан
А настройка карба и устранение повышенного расхода подскажите,или покажите.
Здравствуйте!Спасибо большое за видео!
Скажите пожалуйста можно почистить карбом просто сверху,не снимая карбюратор?
У нас просто в городе нет мастеров по этим моторам
Здравствуйте, конечно можно, сам регулярно при ТО чищу карбклинером воздушные камеры, но на заведённом моторе и на оборотах
@@kor_art_mechanic спасибо вам большое!
Попробую,напишу потом!
Спасибо за канал!
@@Aleks777KZ та нема за шо!
спасибо за видео, успехов
пожалуйста
Здравствуйте! Отдавал в ремонт такой же карбюратор, поменяли мембрану, которая открывала/закрывала заслонку. Машина перестала троить на холодную, но проблема запуска через педаль газа не ушла! Может ли быть это из-за карбюратора или в бензонасосе дело?
Также расход топлива повышенный, как можно отрегулировать подачку смеси в карбюратор?
Буду очень благодарен за помощь, спасибо!
Здравствуйте, если у вас после прогрева двигателя заслонка подсоса после перегазовки открылась полностью, то нужно регулировать смесь, с помощью газоанализатора и болта регулировки смеси согласно инструкции из автодаты, что я выложил на драйве по ссылке в описании. Там много факторов влияют на расход, отдайте специалисту на настройку и платите только за результат
Здравствуйте в начале видео вы сказали про менбрану не подскажете как её отремонтировать заранее благодарю
Я развальцовывал родную и подбирал примерно похожую от ВАЗа, обрезал под размер и переклепал. Дальше собрал и завальцевал
@@kor_art_mechanic спасибо большое удачи Вам на дорогах!
Посоветуйте карбюраторшика в Санкт-Петербурге, у меня Ниссан санни 1.4 установлен моно карбюратор.
Привет дружище! viciet privetz! Я из Франции и у меня точно такая же проблема, как и у вас на этом проклятом карбюраторе, маленькая мембрана контура холодного пуска больше не выполняет свою работу и вдруг появляется неправильная скорость при запуске.... слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Когда вы запускаете двигатель, он не запускается, вы должны разгоняться, чтобы двигатель не звонил, за исключением того, что поступает слишком много бензина и недостаточно воздуха.... Она курит светло-голубой на старте.... У нас возникла идея купить еще один кабуратор и поменять всю систему холодного пуска.... Я не знаю, добьемся ли мы успеха...
Всё у вас получится, я не сомневаюсь. В этом карбюраторе ломаться нечему
А вы где проживает
Привет, Краснодарский край, г.Кореновск
Спасибо я замучелся зимой заводить
Пожалуйста, получилось всё?
Нет не ходил ещё холодно сильно
У меня и с трамблёр один шланчик идёт а не 2. Замёрз завтра попробую или вечером пока остынет. Пока кавырялся узнал что вентиляторы наебнул.... Сь покупать придётся потом с фоткаю отправлю. У меня ниссан авенир 4 вд. А ты не с Читы случайно.
@@СергейБелый-и4п нет, я с Краснодарского края, г.Кореновск
@@СергейБелый-и4п у ниссана много разновидностей было с карбюраторами и трамблёров тоже куча, все разные, но суть работы у всего механизма примерно одна
Здравствуйте выручите советом пожалуйста
Подписывайтесь человек хороший 👍 помог советом скинул видио рекомендую как мастера
Спасибо, но я не являюсь ярым ютубером, помочь - помогу, но видео не выкладываю.
Привет друг,я живу в жопе мира и тут нет никаких мастеров по ниссановских карбар,вот мой вопрос
На холодную не заводится без педали газа заведется начинает троить ужасно секунд 40 потом педаль отпускаешь и все работает четко,холостые обороты держит пока не нагреется машина,потом начинает задирать до 1300,иногда холостые стоят в норме,что смотреть?где копать?или может с тобой напрямую возможно связаться для консультации?
Привет, ну я думаю для начала всё проверить и настроить согласно видео и ссылкам в описании, далее найти в интернете книгу по ремонту и регулировке японских карбюраторов Хитачи. Я просто уже физически не могу всем всё рассказывать постоянно, настроить могу только при наличии автомобиля перед глазами. Много факторов могут влиять на работу двигателя на холодную, от зазоров в клапанном механизме до электрики. Поэтому изучите пожалуйста сначала принцип работы таких карбов с системой холодного пуска
Братан от души помог
Доброго времени суток. Тоже мучает проблема с вакуумными трубками, только у меня не так как на видео все устроено. У меня ниссан сани 92 года 1.6 объем коробка автомат. У меня на трамблере нет такого как на вашем, поэтому и не могу подсоединить как надо. Подскажите где ещё можно взять информацию. Заранее спасибо
Приветствую, на 1.6 в интернете полно схем, пожалуйста, потрудитесь сами поискать эту информацию. Я лишь показал, как в моем случае расположены трубки, но как оказалось там вариантов обвязки этих двигателей очень много, а тратить время мне, чтобы потом кому то объяснять, не видя и не слушая вашей машины у меня просто нет времени, так как в большинстве случаев это приводит к пустому разговору, так как в основном, второй собеседник вообще далёк от ремонтов. Извините, но наболело.
Здравствуйте подскажите пожалуйста обороты плавают как отрегулировать может быть что бензонасос вышел со строя машина дёргается на холостых или сильно зависает обороты подскажите пожалуйста что это за проблема
@@IvanKarnett здравствуйте, причин может быть миллион, вся информация с ссылками на источники по этим карбюраторам есть в описании к видео. Если вы хотите что-то отремонтировать в своей машине, то потратьте пожалуйста немножко своего времени на изучение принципа работы двигателя внутреннего сгорания, руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей и как регулировать такие карбюраторы, может быть сами и разберётесь тогда. Гадать на кофейной гуще не собираюсь, не экстрасенс, к сожалению... или к счастью!
Привет вы мне очень-очень помогли бы
Дружище если читаешь это.. подскажи пожалуйста завожу и обороты очень высокие, такой же двигатель
Привет, да хрен его знает, может винт холостого хода сильно выкручен, может трос не отрегулирован
Салам мой Ниссан оборот и холостой нету машина глушит как его?
Подскажи пожалуйста почему на холостых оборотах троит глохнет или наоборот газует находу одлична у меня такой же матор
Может быть всё, что угодно.
Подскажите на сколько выкрутка винт количества?!
Примерно 1,5 -2 оборота, точно не помню уже, по газоанализатору настраивал
@@kor_art_mechanic подскажите , шарик маленький он ведь должен стоять под поршнем ускорителя либо под фтулкой с пружиной? Я думаю под поршнем что бы топливо не давило обратно .
@@ЕвгенийРадюк-г7к не разбирал, не знаю
Подскажи пожалуйста. Машина туго заводится на холодную(биметалика работает исправно). На холостых троит периодично а на ходу регулярно(свечи чистые) зажигание в норме. куда копать?
Привет, смотри тепловые зазоры клапанов и проверь компрессию, может быть много причин, но сначала нужно убедиться, что само железо двигателя впорядке, а потом уже смотреть смесеобразование. Может клапан подгорел, может воздух на впуске где сосёт, а может компрессии нет в цилиндрах из－за поршневых колец или того же клапана. Короче проверь сначала эти пункты, а то данных мало, по которым можно судить о двльнейших действиях с машиной.
@@kor_art_mechanic Да в том то и дело... периодично холостые в норме. вытаскивая свечи они как с магазина. Даже запаха бензина нет. Вот и грешу на карб
@@kor_art_mechanic Почему могу говорить что цело?Каждая свеча чистая как с новья. Не думаю что могли прогореть клапана везде.
Подскажите как правильно цепляется биометрическая пружина внутри за штырки.
не могу сказать так сходу, скорее всего должна в пазы входить
привет не знаете почему провалы при нажатие газа
Привет, может из-за зажигания, неправильная регулировка карбюратора
привет я разобрался там на карбюраторе есть ускорительный насос вытащил его и побрызгал чисткой для карбюратора и заработало всё. еще вопрос пыльник порвался от чего нибудь подходит или родной искать .спасибо
@@СергейБелов-ш9ж тоже порван, но пока не искал ничего, автозапчастях может и найдется похожее
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что пошло не так у карбюратора если при нажатии на газ машина глохнет( на скорости)? Каробка автомат
Добрый день, причин масса, от нерабочего ускорительного насоса, до ЭБУ
здраствуйте у меня вот где катушка биометалическая спираль кусок провода торчит не подскажите куда он должен соединятся?
Здравствуйте, он должен быть подключен на плюс, который появляется при включении зажигания (если я правильно вас понял, у вас кусок провода от крышки с биметаллической спиралью остался). Провод не тонкий там, вы его по-любому должны различить, среди других проводов, идущих рядом с карбюратором. Удачи в поиске!
Рахмет посмотрю
Здравствуйте подскажите у меня холостой ход пропал не знаю что делать. Заслонка до конца не открывается на горячую
Добрый день, в первую очередь нужно прочистить от сажи внутренности механизма с биметаллической пружиной, проверить наличие напряжения на контакте при включенном зажигании, потом смазать движущиеся части.
Промывал но не помогло. Была сильно богатая смесь. В итоге заслонку воздуха заклинил в открытом положении. Получилась нормальная смесь. Расход упал.
Конечно расход адский, если заслонка прикрыта была.
А подскажите к бензонасосу два шланга подходит,к какому входу подключается патрубок с фильтром который?
На бензонасосе по-моему три трубки, одинарный - вход( куда подсоединяется трубка заборная с бака через фильтр под капотом), двойной- один обратка в бак, другой - подача в карбюратор, они даже повернуты в те стороны, в которые нужно. Да и вход должен быть подписан буквами IN или обозначен стрелкой
Если две трубки, то та, что смотрит по направлению на карбюратор- это выход
Делал ремонт,снимал трубки,и не помню которая куда,не нашол никаких стрелок и букв поэтому и спросил.поставил так:трубку с фильтром забора подсоединил туда же от куда выход на карбюратор,вторую соответственно на соседнюю.вроде работает,но как будто подтраивает периодически,менял местами хуже работа двс.
@@СтаниславБалданов-я9э может подтраивает и не из-за этого, нужно глянуть уровень в смотровом окошке карбюратора, если там есть бензин около половины окошка,то с насосом всё нормально, нужно будет искать проблемы в другом.
@@kor_art_mechanic я с вакуумной обвязкой карбюратора все разобраться не могу,трубочки туда сюда подключаю то меньше подтраивает то больше.может где подсасывает воздух еще.не знаю.двиг ga13ds у меня.ни видео ни схемы на него найти не могу на просторах интернета
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня примера п10 карбюратор постаянно на большом обороте крутил винтик зади корбюратора но всё равно не снижается
Не могу сказать, причин масса
Подскажите пожалуйста как правильно подключить вакумные трубки карбюратора куда какая и от куда идёт
Здравствуйте, на видео всё видно и понятно рассказал вроде бы, какие то видео на вотсапе остались ещё, когда тоже кому то показывал как они подключены. Дайте свой номер, а я вам пришлю в вотсапе остальные видео. В ближайший месяц я точно вам не смогу ничего объяснить наглядно, т.к. нет машины под рукой.
@@kor_art_mechanic я бы росто позвонил вам по видио может подсказали бы там просто что то заглушино что то просто висит
Подскажите пож. У меня такая штука-на холодную не держит хх вообще,приходится подгазовывать,а на горячую завышены обороты.куда рыть?
У меня 13дс но они аналогичны,даже на этом видео разницы не вижу.
Рыть нужно в сторону механизма с биметаллической пластиной, скорее всего подклинивает
@@kor_art_mechanic это маленький вакуум,первый который от трамблера с толкателем дросселя?
@@СтаниславБалданов-я9э он нужен, если работает, для того, чтобы заслонка подсоса не закрывалась до конца, но клинит у вас возможно сам механизм внутри чёрной крышечки, которая держится та трёх винтиках или заклёпках
У меня трос газа жоски а чего может быт трос новый стоить
Может проблема с педалью, а может на карбюраторе пружина возвратная дополнительная стоит или сам механизм на карбюраторе клинит.
Помоги мне на счёт всех шлангов!!! Уменя мастера перепутали шланги!
@@dauletrakhimzhanov8981 всё есть в ссылках в описании к видео и в самом видео, помочь я могу вам только очно
Ассалаумагалейкум брат у меня у меня тоже такой мотор стоит на высокие обороты ажно до 60.000 идёт 7.000 что можно сделать завожу сразу орёт первые холостые обороты попали а теперь вот такая проблема
А если на трамблере нет вакумника?
Есть схемы без вакуумников на трамблёре, в описание к видео есть ссылка, там есть схемы
А на 13 ds также?
Наверное, не знаю, не видел в глаза что там стоит.
Привет не подскажешь у меня дворники не работает первое положение что делать
Ну тут либо реле управления, либо ручка
А где реле. Все не по русски
@@СергейБелый-и4п если честно, не знаю, в интернете нужно искать картинки с расшифровкой релюх, как в салоне, так и под капотом
Здравствуйте я вообще не могу холостой настроить нижней кручу ообще ничего не меняется. Замучался с ним не знаю что делать. Сжечь его хочу уже. Подскажите
Здравствуйте, ну так просто не расскажу, в вашем случае скорее всего навернулось что то , поэтому и не регулируется ничего. Приезжайте, если вы с Краснодарского края ко мне, я думаю сделать получится.
Да блин я с читы
Свечи чуть поезжу чёрные как на дровах с трубы сажа летит масло не жрет
@@СергейБелый-и4п заливает значит
@@СергейБелый-и4п ну на словах Я вам не смогу скорее всего уже помочь. Вам нужно скачать руководство по ремонту и настройке японских карбюраторов Hitachi и вдумчиво читать, они есть на русском языке, я находил
А можно номер ваш чтоб позвонить вам
Привет ещё раз пошол попробовал кароче эта заслонка я её пальцем ели закрыл туга очень что такое может быть. Но машина завелась и работает я охренел что делать
Она будет легче проворачиваться, если ты газ немного нажмешь, ну или за тросик потянешь. Там хитрый механизм внутри ступенек, пока не газнёшь на холодную, заслонку биметалическая пластина или палец в твоём случае не сможет провернуть вал заслонки
Почему-то у меня не такая схема подключения вакуума, хотя двигатель точно такой же GA16DS но у меня примера.
У меня GA-14ds
На твоём может быть с системой ЕГР
На прогретом у меня глохнет от чего может?
От чего угодно, смотреть нужно, я не ясновидящий!
@@kor_art_mechanic приблизительно скажите или увеличить качество или шток холостого хода немного отвентить
@@orekeznahar понимаете, там может быть не из-за винтов качества и количества, у этих карбюраторов есть электроклапана внутри, которыми он так же управляет смесеобразованием. Так же есть вакуумное управление. Нужно проверять всё в целом.
Тупо фишка с датчика температуры, которая двойная на скрепке, может слететь или плохой контакт, либо датчик сдох и вы не добьётесь уже нормальной работы мотора на холостых на прогретом двигателе
Глохнет всегда даже когда еду на перекрестках выключаю скорость и приходится одной ногой держать газ другой тормозить третей сцепление вижимать нет холостого
Как сделали?
Случайно книги по таким карбюраторам не найдется?
По-моему нету книги у меня, но гляну. А так в интернете есть мануал по карбюраторам Hitachi. Да и на драйве я скриншоты выкладывал. Перейдите по ссылке в описании
У меня Ниссан нх 100 карбюратор Хитачи на холодную держит 2 тыши прогреется и начинает глохнуть
Нужно проверять всё и регулировать
Здравствуйте
Пропал холостой ход помогите
Здравствуй, читайте литературу, смотрите видео и статьи по ссылкам, напрягите мозги и сделайте сами! Не можете? Приезжайте, сделаем! Я устал уже одно и тоже всем рассказывать!
у меня вообще нет никаких мембран на трамблере р10
У меня точно такой карбюратор когда заводишь клапан закрывается и бензин заливает и не заводиться
Какой клапан? Если вы имеете в виду заслонку автоматического подсоса, то проверяйте работоспособность вакуумного актуатора, который при запуске, должен приоткрыть заслонку. В видео всё доходчиво показал и рассказал, в мануалах вся инфа есть, а по трубкам нет, поэтому я и выложил это видео.
Может поставить Солекс и забыть про этот геморой! Как Вы думаете господа? У меня аналагичные проблемы Ниссан санни 1.6
Проще конечно, но мудрить нужно переходную плиту. Да и с расходом не известно что и как будет
Ну точно меньше надо прото норм отлигулировать и всё
Куда делись японские трубки ??? Какой чудак поставил это белое говно ? Если японская кончается, то только на кончиках. Достаточно откусить 1 см и всё супер...
Наверное ж отправились в мир иной, раз их при покупке машины уже не было, белые тоже кстати норм себя показывают
@@kor_art_mechanic я спрашиваю хозяев- зачем вы поменяли трубки-..... В ответ слышу- да родные же старые-..... А сколько служат новые никто не наблюдает. Японская трубка самая лучшая. я ищу на всех разборках именно бэу японию. и их можно ставить ещё на тридцать лет. Но кончики почему то трескаются....откусываю по несколько мм до хорошего состояния. Для людей слово - НОВОЕ волшебно. и про качество речь не идёт... ведь это н о в о е ....
Подскажите пожалуйста где находится датчик дроссельной заслонки Ниссан примера р10 объем 1.6
Обычно на одной оси с приводом дроссельной заслонки (куда тросик цепляется)