Ich wohne am gleis. Der zug fährt jeden morgen an meiner tür vorbei, Meine mutter hasst ihn, ICH LIEBE IHN!
ปีที่แล้ว +3
Frag mal deine Mutter was ihr lieber wäre, 6 Züge am Tag oder rund 340 LKW die bei ihr durch die Gegend fahren...? Die bräuchte es nämlich um die Masse, die die 6 Züge bewegen mit dem LKW zu transportieren. Alle schreien nach Umweltschutz, wenn dieser aber vor der eigenen Haustür anfängt hört die Liebe zur Umwelt auf einmal auf. Aber wenigstens hast du ja deinen Spaß an unserer Arbeit!
Interessantes und tolles Video. Darf der Traktionswechsel auch während der Fahrt gemacht werden, oder muss man immer kurz halten? Danke fürs mitnehmen.
Im Video th-cam.com/video/3rBtx8FRFsA/w-d-xo.html erfolgte der Traktionswechsel ohne Halt, oder?
2 ปีที่แล้ว +1
@@Ecki12345 , ja. Er erfolgte ohne Halt was aber ausdrücklich verboten ist. Ein Traktionswechsel darf nur im Stand, an einer geeigneten Stelle und mit Rücksprache und der Zustimmung des zuständigen FDL durchgeführt werden. Gegen alle Punkte wurde in diesem Fall verstoßen. Auch der FDL hätte den Zug ohne Rücksprache nicht auf die stromlosen Strecke fahren lassen dürfen. Es muss halt jeder selber wissen was er macht...
@ interessant, dass es so ist. Ein Stromsystemwechsel an den Landesgrenzen wird ja auch ohne Halt durchgeführt, auch da muss der Bügel gesenkt und gehoben werden etc., aber wahrscheinlich nur, weil es da nicht im Stand möglich ist.
2 ปีที่แล้ว +3
@@Ecki12345 , Ich hab dir da mal ein paar Ausschnitte aus dem Regelwerk herausgesucht: ".....Der Triebfahrzeugführer darf nur bei Halt am gewöhnlichen Halteplatz im Bahnhof die Traktionsart ändern. Durch diese Regel wird sichergestellt, dass dem Fahrdienstleiter immer die aktuelle Traktionsart des Zuges bekannt ist.... .... Vor Änderung der Traktionsart (Senken des Stromabnehmers) am gewöhnlichen Halteplatz im Bahnhof muss der Triebfahrzeugführer die Zustimmung des Fahrdienstleiters einholen. Die Zustimmung des Fahrdienstleiters erhöht die Sicherheit des Verfahrens, weil durch die Beteiligung des Fahrdienstleiters ein zusätzlicher Schutz vor einer Weiterfahrt mit gehobenem Stromabnehmer in einen Abschnitt mit fehlender, ausgeschalteter oder gestörter Oberleitung entsteht...." An diesen Absätzen erkennst du , dss in dem von dir genannten Video gegen Regeln verstoßen wurden. Sowohl vom FDL als auch von TF.
korte maar super opname . 💥💥💥zeer mooi landschap en een prachtige streek .☘🍁🍀🍂🌳dit is genieten met het lage tempo . 🏞🏞🏞bedank en de groeten . 👮👮👮
Interessante Fahrt 👌
Danke 👍
sehr schöne Aufnahme
Vielen Dank!
Danke!Es war sehr interessant zu sehen!Mit freundlichen Grüßen und alles Gute zu dir!
Liebe Grüße zurück
Ich wohne am gleis. Der zug fährt jeden morgen an meiner tür vorbei,
Meine mutter hasst ihn, ICH LIEBE IHN!
Frag mal deine Mutter was ihr lieber wäre, 6 Züge am Tag oder rund 340 LKW die bei ihr durch die Gegend fahren...? Die bräuchte es nämlich um die Masse, die die 6 Züge bewegen mit dem LKW zu transportieren. Alle schreien nach Umweltschutz, wenn dieser aber vor der eigenen Haustür anfängt hört die Liebe zur Umwelt auf einmal auf. Aber wenigstens hast du ja deinen Spaß an unserer Arbeit!
@ lustiger weise stehen immer fotografen vor unserer tür und machen fotos. Sogar welche aus dem ausland.
immer noch das komische Grubenwasser? wo kommt das denn hin dann?
In das stillgelegte Bergwerk Sigmundsheil
Ist die Nutzung des Stroms aus der Oberleitung im Trassenpreissystem der DB-Netz AG mit enthalten?
Nein. Die Rechnung erfolgt seperat.
Stand da schon der beladene Gegenzug in der Einfahrt Wunstorf?
Ja, richtig.
Interessantes und tolles Video. Darf der Traktionswechsel auch während der Fahrt gemacht werden, oder muss man immer kurz halten? Danke fürs mitnehmen.
Nein. Darf nur im Stand durchgeführt werden.
Im Video th-cam.com/video/3rBtx8FRFsA/w-d-xo.html erfolgte der Traktionswechsel ohne Halt, oder?
@@Ecki12345 , ja. Er erfolgte ohne Halt was aber ausdrücklich verboten ist. Ein Traktionswechsel darf nur im Stand, an einer geeigneten Stelle und mit Rücksprache und der Zustimmung des zuständigen FDL durchgeführt werden. Gegen alle Punkte wurde in diesem Fall verstoßen. Auch der FDL hätte den Zug ohne Rücksprache nicht auf die stromlosen Strecke fahren lassen dürfen. Es muss halt jeder selber wissen was er macht...
@ interessant, dass es so ist. Ein Stromsystemwechsel an den Landesgrenzen wird ja auch ohne Halt durchgeführt, auch da muss der Bügel gesenkt und gehoben werden etc., aber wahrscheinlich nur, weil es da nicht im Stand möglich ist.
@@Ecki12345 ,
Ich hab dir da mal ein paar Ausschnitte aus dem Regelwerk herausgesucht:
".....Der Triebfahrzeugführer darf nur bei Halt am gewöhnlichen Halteplatz im Bahnhof die Traktionsart ändern. Durch diese Regel wird sichergestellt, dass dem Fahrdienstleiter immer die aktuelle Traktionsart des Zuges bekannt ist....
.... Vor Änderung der Traktionsart (Senken des Stromabnehmers) am gewöhnlichen Halteplatz im Bahnhof muss der Triebfahrzeugführer die Zustimmung des Fahrdienstleiters einholen. Die Zustimmung des Fahrdienstleiters erhöht die Sicherheit des Verfahrens, weil durch die Beteiligung des Fahrdienstleiters ein zusätzlicher Schutz vor einer Weiterfahrt mit gehobenem Stromabnehmer in einen Abschnitt mit fehlender, ausgeschalteter oder gestörter Oberleitung entsteht...."
An diesen Absätzen erkennst du , dss in dem von dir genannten Video gegen Regeln verstoßen wurden. Sowohl vom FDL als auch von TF.
LZ?
Nein. Wie kommst du darauf? Im Video ist doch die Zuglänge und das Zuggewicht angegeben...?
@ mal wieder nicht richtig hingeschaut,