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最近のターボは1000馬力オーバーもしても、ターボラグ無く普通にアクセルレスポンスがイイのが凄い！
まだ35GT-Rが発売される前に清水草一氏が雑誌のコラムで、「GT-Rの魅力はチューニングによって天井知らずのパワーが手に入ると言うところにあり、GT-Rを名乗るならいじって600馬力、1000馬力は出せなければ意味がない」と述べていたが、今やノーマル状態でもニスモ仕様なら600馬力まで行っちゃってて時代の流れを感じさせてくれる。
でもノーマルだと、ドラッグレース等ではPorsche Turboよりも遅い！😓 車重のせいかな？😅
@@小林正博-n5k やっぱりポルシェは速いですね。35GT-Rも、決して遅くはないけど車重の重さと、今の6速DCTが、さすがに旧態化を隠せなくなって来たのもあるかもしれませんね。
映画グランツーリスモに35GTRがめちゃ出ててよかったです👍✨そりゃニュルで飛ぶですね🪽
３２でもアンダーすごかったのに こんな重量で峠とか流石プロレーサーですね
切り抜きを見て思ったのですが、最新のR35GTRが4.1Lや4.3L仕様で1000〜1250PSという。昔の映像でヴェイルサイドの80スープが2JZ改で1400PS、JUN33GTRやフレンズの34GTRがRB26改で1300〜1400PSととてつもないパワーを少ない排気量でマークしていますが測定器の違いかなぁ？
こんな重量級を曲げる全てがすごい
タイヤと路面次第ですからねｗｗ
日産の開発者はGTRに関しては市販車のチューニングを前提としてエンジンキャパシティーを何馬力くらいの想定しているのだろうか？欧米辺りでは35GTRは2000馬力前後も存在している様ですが。
2000馬力はヤバそうですね
ドラッグレース仕様とか。トランスアクスルかんけいやデファレンシャル、ドライブシャフト等は別注製作だと思いますが、欧米のチュウナーは足らないパーツは製作するみたいですね。
この動画で35GTR純正シートベルトがいかに優れているか思い知らされたわw
基本性能が高いのもありますね！プラモデルは持ってますが、本物は運転してないので運転してみたいですね。
レンタカーが有るでよ？🤗
峠の運転、どないなってんねん😮。ヤバい。
死ぬまでに1回は運転してみたい!!!ヾ('ω')ｼ
運転して死にそう
@@awd-ju3dl 確かに!ヾ('ω')ｼ
@@awd-ju3dl事故る前に加速で意識飛びそう
やっぱりポルシェだのランボだのフェラーリだの色々あるけど、俺はGT-R一択やなぁ、、。日産車大好き
あれ等から比べたら、安いしな！🤗
やっぱりナレーションはケロシン難波の方が合う、特にラーマンの時は😂
ガンバレ日産♪ ラリーに出て欲しい♪
予算の問題が…。😅
ノーマル車では無く、チューニングカーでの話かぁ～。🤔
このチャンネルではノーマルはほぼ出てこないですね
やっぱり32派ですが、速さなら35ですね。
後から出て来ただけは有るよねぇ～。🤗
自分も32派ですね！35はなんかガンダムみたいでかっこいいけど。
速いGTRは8500まで回って7000でシフトしていくから速いね ノーマルは5000ぐらいでシフトしていたから遅い気がする
35GTRを超えるのは35GTRだけ😅
全て４リッター前後なのに圧倒的♪
ミッドシップ化&カーボンモノコック化して正真正銘のスーパーカーにするとか
こんなの素人じゃ峠無理
最近のターボは1000馬力オーバーもしても、
ターボラグ無く普通にアクセルレスポンスがイイのが凄い！
まだ35GT-Rが発売される前に清水草一氏が雑誌のコラムで、「GT-Rの魅力はチューニングによって天井知らずのパワーが手に入ると言うところにあり、GT-Rを名乗るならいじって600馬力、1000馬力は出せなければ意味がない」と述べていたが、今やノーマル状態でもニスモ仕様なら600馬力まで行っちゃってて時代の流れを感じさせてくれる。
でもノーマルだと、ドラッグレース等ではPorsche Turboよりも遅い！😓 車重のせいかな？😅
@@小林正博-n5k やっぱりポルシェは速いですね。35GT-Rも、決して遅くはないけど車重の重さと、今の6速DCTが、さすがに旧態化を隠せなくなって来たのもあるかもしれませんね。
映画グランツーリスモに35GTRがめちゃ出ててよかったです👍✨
そりゃニュルで飛ぶですね🪽
３２でもアンダーすごかったのに こんな重量で峠とか流石プロレーサーですね
切り抜きを見て思ったのですが、最新のR35GTRが4.1Lや4.3L仕様で1000〜1250PSという。昔の映像でヴェイルサイドの80スープが2JZ改で1400PS、JUN33GTRやフレンズの34GTRがRB26改で1300〜1400PSととてつもないパワーを少ない排気量でマークしていますが測定器の違いかなぁ？
こんな重量級を曲げる全てがすごい
タイヤと路面次第ですからねｗｗ
日産の開発者はGTRに関しては市販車のチューニングを前提としてエンジンキャパシティーを何馬力くらいの想定しているのだろうか？欧米辺りでは35GTRは2000馬力前後も存在している様ですが。
2000馬力はヤバそうですね
ドラッグレース仕様とか。トランスアクスルかんけいやデファレンシャル、ドライブシャフト等は別注製作だと思いますが、欧米のチュウナーは足らないパーツは製作するみたいですね。
この動画で35GTR純正シートベルトがいかに優れているか思い知らされたわw
基本性能が高いのもありますね！プラモデルは持ってますが、本物は運転してないので運転してみたいですね。
レンタカーが有るでよ？🤗
峠の運転、どないなってんねん😮。ヤバい。
死ぬまでに1回は運転してみたい!!!ヾ('ω')ｼ
運転して死にそう
@@awd-ju3dl
確かに!ヾ('ω')ｼ
@@awd-ju3dl事故る前に加速で意識飛びそう
レンタカーが有るでよ？🤗
やっぱりポルシェだのランボだのフェラーリだの色々あるけど、俺はGT-R一択やなぁ、、。日産車大好き
あれ等から比べたら、安いしな！🤗
やっぱりナレーションはケロシン難波の方が合う、特にラーマンの時は😂
ガンバレ日産♪ ラリーに出て欲しい♪
予算の問題が…。😅
ノーマル車では無く、チューニングカーでの話かぁ～。🤔
このチャンネルではノーマルはほぼ出てこないですね
やっぱり32派ですが、速さなら35ですね。
後から出て来ただけは有るよねぇ～。🤗
自分も32派ですね！35はなんかガンダムみたいでかっこいいけど。
速いGTRは8500まで回って7000でシフトしていくから速いね ノーマルは5000ぐらいでシフトしていたから遅い気がする
35GTRを超えるのは35GTRだけ😅
全て４リッター前後なのに圧倒的♪
ミッドシップ化&カーボンモノコック化して正真正銘のスーパーカーにするとか
こんなの素人じゃ峠無理