Decisamente facile...sempre fatti anche all'auto sia ant. che post. Pure olio freni.. I ceppi sono più difficili non per il vespa ma sulle auto si..Si raccomanda competenza si parla di sistema frenante...Complimenti x il video molto chiaro ed esaustivo..
complimenti per il video. Mi chiedevo se sai perchè la mia pinza continua a fare rumore tipo ticchettio dovuta alla balestrina antivibrazione.... l'ho girata e rigirata ma continua a ballonzolare. Hai idea di cosa fare? la incollo con del silicone? grazie
Ciao Luigi, no niente silicone, piuttosto cambiala, quel pezzo deve tenere le pastiglie al loro posto e a quanto pare ha fatto la sua vita. Ti sconsiglio di piegarla o cose simili perchè il metallo si stressa e alla lunga può spezzarsi senza dare preavvisi per cui, cambiala e risolverai. A presto, Agatino.
Ciao e grazie per i tuoi video! Esaustivi e chiari!. Da un po’ di tempo ho la frenata un po’ lunghetta, nessun rumore del disco, nessuna perdita d’olio. Come faccio a capire se le pasticche sono usurate? Grazie mille!
Ciao Filippo e grazie, se dal disco non riesci a vedere bene le pastiglie, l'unica è smontarle. Frenata lunga può essere sinonimo di pastiglia consumata ma non solo, potrebbe anche essere il liquido freni che ormai è alla frutta; quel liquido è igroscopico e assorbe umidità, più ne assorbe più lunga sarà la frenata. In teoria il liquido andrebbe cambiato almeno ogni 2 anni.
Ciao Congratulazioni per il video Ti scrivo per chiederti se conosci un modo non troppo dispendioso per far frenare meglio e farlo riscaldare meno Quando usciamo in gruppo e becchiamo tratte con tante curve le staccatone da moto gp diventano vitali per non andare dritto, il problema è che dopo circa 5 curve il freno anteriore si scalda e dende a restare bloccata con conseguenze poco simpatie
Ciao Nicolò, ti consiglio quello che ho fatto io perchè mi sono trovato benissimo. Ho messo pastiglie sinterizzate della Brembo e disco della Motorquality (che poi è sempre Brembo); già così migliora tanto se non ti basta devi aggiungere anche un nuovo impianto frenante. Se poi vuoi anche aggiungere l'ammortizzatore a gas regolabile (io monto i bitubo) ti sembrerà di guidare un'altra Vespa per quanto migliora.
@@SonoInOfficina Grazie del consiglio. Io ho già montato un ammortizzatore giapponese con pre-carico regolabile e se non ricordo male dovrebbe essere a gas. La frenata è cambiata molto Il problema ora è il surriscaldamento che causa il blocco della leva freno con spiacevoli conseguenze e la modulabilità. Per ora provo disco e pastiglie. Dovesse succedere che ancora non mi basta un impianto migliore e che non costa troppo lo conosci? Io ho fatto un giro online e ci sono prezzi fa capogiro In merito alla modifica del miscelatore, navigando online ho trovato qualcuno che consiglia di montare il pompante e il tappo pompante del px 200. Tu cosa ne pensi?
@@nicolotoia7513 vedrai che già con disco e pastiglie risolvi, per il discorso impianto purtroppo li non si può risparmiare, la roba buona costa e sulla sicurezza non si può lesinare. per la modifica al mixer avevo sentito di questa modifica ma non l'ho provata, in teoria il 200 ha il coperchio e la pompa leggermente più grossi e in effetti se i pezzi fossero perfettamente intercambiabili la cosa sarebbe fattibile, bisognerebbe averli in mano per poter confrontare le misure.
Ciao ,ho preso un kit freno a disco usato della lml sai dirmi la misura delle pasticche perchè in vendita on line ci sono di larghezza 31,8 ma il vano nella pinza misura 36 mm. E non riesco a trovarle.grazie mille
Ciao, non conosco le misure delle pastiglie della LML ma, se chiedi al ricambista dove ti servi, saprà sicuramente darti la compatibilità. A presto, Agatino.
Ciao, nella mia Vespa px 150 del 2007 con 70000km, pastiglie appena cambiate, ma la frenata anteriore risulta lunga e la leva molto morbida secondo te devo aggiungere olio nella vaschetta per compensare un po' l'usura del disco? oppure cosa puo' essere? Dall'oblo' non riesco a vedere nulla , e' ingiallito dal sole . Una curiosita' , la piastrina che ferma le vibrazioni delle pastiglie come va messa, nel tuo video era montata in un senso ma la rimonti nell'altro.Un paio di anni fa in officina avevano gia' fatto lo spurgo e messo olio nuovo Grazie
Ciao Massimo, il lamierino puoi montarlo in entrambi i sensi e il liquido, per giusta regola, andrebbe cambiato ogni 2 anni perchè è igroscopico (assorbe umidità e ne altera le caratteristiche). Se hai leva morbida è molto male, in teoria non dovrebbe essere un problema di liquido perchè anche con le pastiglie alla frutta, la leva, in frenata, deve mantenersi sempre alta, ok un leggero calo è inevitabile ma leggero; a questo punto ti consiglio di mettere le pastiglie nuove, dopo apri il coperchio del serbatoio liquido freno e controllane il livello, se è basso, rabbocca e spurga, se il livello è giusto allora spurga il circuito. Ciao, Agatino.
@@SonoInOfficina Grazie Agatino per la risposta. Avevo gia' cambiato le pastiglie, adesso ho aperto anche il coperchio della pompa al manubrio e il livello del liquido era ancora piu' sotto del oblo' di plastica.Ho rabboccato per vedere se era quello il problema e adesso funziona. Lo spurgo e' obbligatorio? Forse, dico forse, si era abbassato il livello perche' i dischi si sono consumati?
@@ms-fj4dz Ciao Massimo, lo spurgo è necessario se la leva resta morbida durante la frenata, se il freno ti sembra efficiente puoi anche evitarlo ma resta una cosa anomala che il liquido si sia abbassato così tanto, quando hai fatto l'ultima revisione dell'impianto e i tubi freno nuovi?
@@SonoInOfficina Lo spurgo e' stato fatto 4 anni fa ma poi la Vespa e' stata ferma per 2 anni;il tubo in 13 anni mai cambiato ma non perde.Il freno dopo il rabbocco e' efficente , fischia un po' quando le pastiglie in frenata cominciano a toccare il disco, ma se poi affondo la frenata smettono di fischiare. Vado ad intuito , forse si e' comsumato troppo il disco e il livello e' sceso per questo motivo? Grazie. P.S. Adesso sono passato allo smontaggio del carburatore e pompa miscelatore sempre seguendo i tuoi video, ti ho mandato un messaggio in messenger di facebook
Ciao Angelo, dipende da più fattori. dipende dalla tua guida, da quanto usi il freno ant., dalla qualità delle pastiglie e dalle caratteristiche (organiche o sinterizzate). a me le organiche durano quasi 2 anni, le sinterizzate quasi il doppio
@@SonoInOfficina grazie per aver risposto . Ti ho chiesto questo particolare, perché quelle che sto usando avranno 10000 km della RMS, e le ho confrontate con un paio di pastiglie nuove. ....E sono alla pari. Grazie
Si lo so, devo farlo da molto tempo e ne ho pure bisogno ma creazione e montaggio di questo video sono piuttosto lunghi e al momento sono pieno di cose da fare. Spero di sbloccarmi presto. Alla prossima, Agatino.
Ottimo video 👍👍👍👍 attendiamo la sostituzione del freno a tamburo
Eccellente spiegazione. Tutto chiarissimo.
Complimenti per la chiarezza e le immagini. Bellissimo video. Ci proverò a fare la sostituzione delle pastiglie da solo. Grazie
Agatino davvero sempre il numero 1
Spiegazione fantastica!
Bravo come sempre
ma un bel video di manutenzione ordinaria e straordinaria della moto? vedo che ne hai una li presumo un ktm
Ciao, è previsto ma molto più avanti... hai visto bene, è un 525 :)
esaustivo, come sempre.
Decisamente facile...sempre fatti anche all'auto sia ant. che post. Pure olio freni.. I ceppi sono più difficili non per il vespa ma sulle auto si..Si raccomanda competenza si parla di sistema frenante...Complimenti x il video molto chiaro ed esaustivo..
ti ringrazio
Ottimo video
complimenti per il video. Mi chiedevo se sai perchè la mia pinza continua a fare rumore tipo ticchettio dovuta alla balestrina antivibrazione.... l'ho girata e rigirata ma continua a ballonzolare. Hai idea di cosa fare? la incollo con del silicone? grazie
Ciao Luigi, no niente silicone, piuttosto cambiala, quel pezzo deve tenere le pastiglie al loro posto e a quanto pare ha fatto la sua vita. Ti sconsiglio di piegarla o cose simili perchè il metallo si stressa e alla lunga può spezzarsi senza dare preavvisi per cui, cambiala e risolverai.
A presto,
Agatino.
Ciao, ho appena visto il tutorial e da come l'hai spiegato è come se l'avessi già fatto. Grazie.
Ciao il video è stato molto chiaro potresti fare un video di come revisionare l'impianto frenante a disco della vespa?
ciao, si certo, è in lista proprio la revisione completa + il cambio tubi ma ancora non so dirti quando riuscirò a farlo.
@@SonoInOfficina ahh okk grazie mille per la risposta aspetto il video!
Sei un grande parte 8285928584829484821
Ciao, fai un video sullo smontaggio, pulizia e rimontaggio del carburatore? Grazie
ciao Mario, prossima settimana è in programma la pulizia di base del carburatore, per la revisione completa è ancora presto ma arriverà anche quella.
Ciao e grazie per i tuoi video! Esaustivi e chiari!. Da un po’ di tempo ho la frenata un po’ lunghetta, nessun rumore del disco, nessuna perdita d’olio. Come faccio a capire se le pasticche sono usurate? Grazie mille!
Ciao Filippo e grazie, se dal disco non riesci a vedere bene le pastiglie, l'unica è smontarle.
Frenata lunga può essere sinonimo di pastiglia consumata ma non solo, potrebbe anche essere il liquido freni che ormai è alla frutta; quel liquido è igroscopico e assorbe umidità, più ne assorbe più lunga sarà la frenata. In teoria il liquido andrebbe cambiato almeno ogni 2 anni.
@@SonoInOfficina perfetto, ti ringrazio molto per la disponibilità. MI auguro ci sarà a breve un video che spiega tale procedura =)
@@fili_grana è in coda
@@fili_grana si certo :)
Ciao
Congratulazioni per il video
Ti scrivo per chiederti se conosci un modo non troppo dispendioso per far frenare meglio e farlo riscaldare meno
Quando usciamo in gruppo e becchiamo tratte con tante curve le staccatone da moto gp diventano vitali per non andare dritto, il problema è che dopo circa 5 curve il freno anteriore si scalda e dende a restare bloccata con conseguenze poco simpatie
Ciao Nicolò, ti consiglio quello che ho fatto io perchè mi sono trovato benissimo. Ho messo pastiglie sinterizzate della Brembo e disco della Motorquality (che poi è sempre Brembo); già così migliora tanto se non ti basta devi aggiungere anche un nuovo impianto frenante. Se poi vuoi anche aggiungere l'ammortizzatore a gas regolabile (io monto i bitubo) ti sembrerà di guidare un'altra Vespa per quanto migliora.
@@SonoInOfficina Grazie del consiglio.
Io ho già montato un ammortizzatore giapponese con pre-carico regolabile e se non ricordo male dovrebbe essere a gas. La frenata è cambiata molto
Il problema ora è il surriscaldamento che causa il blocco della leva freno con spiacevoli conseguenze e la modulabilità.
Per ora provo disco e pastiglie.
Dovesse succedere che ancora non mi basta un impianto migliore e che non costa troppo lo conosci?
Io ho fatto un giro online e ci sono prezzi fa capogiro
In merito alla modifica del miscelatore, navigando online ho trovato qualcuno che consiglia di montare il pompante e il tappo pompante del px 200. Tu cosa ne pensi?
@@nicolotoia7513 vedrai che già con disco e pastiglie risolvi, per il discorso impianto purtroppo li non si può risparmiare, la roba buona costa e sulla sicurezza non si può lesinare. per la modifica al mixer avevo sentito di questa modifica ma non l'ho provata, in teoria il 200 ha il coperchio e la pompa leggermente più grossi e in effetti se i pezzi fossero perfettamente intercambiabili la cosa sarebbe fattibile, bisognerebbe averli in mano per poter confrontare le misure.
Ciao ,ho preso un kit freno a disco usato della lml sai dirmi la misura delle pasticche perchè in vendita on line ci sono di larghezza 31,8 ma il vano nella pinza misura 36 mm. E non riesco a trovarle.grazie mille
Ciao, non conosco le misure delle pastiglie della LML ma, se chiedi al ricambista dove ti servi, saprà sicuramente darti la compatibilità.
A presto,
Agatino.
Ciao, nella mia Vespa px 150 del 2007 con 70000km, pastiglie appena cambiate, ma la frenata anteriore risulta lunga e la leva molto morbida secondo te devo aggiungere olio nella vaschetta per compensare un po' l'usura del disco? oppure cosa puo' essere? Dall'oblo' non riesco a vedere nulla , e' ingiallito dal sole . Una curiosita' , la piastrina che ferma le vibrazioni delle pastiglie come va messa, nel tuo video era montata in un senso ma la rimonti nell'altro.Un paio di anni fa in officina avevano gia' fatto lo spurgo e messo olio nuovo Grazie
Ciao Massimo, il lamierino puoi montarlo in entrambi i sensi e il liquido, per giusta regola, andrebbe cambiato ogni 2 anni perchè è igroscopico (assorbe umidità e ne altera le caratteristiche). Se hai leva morbida è molto male, in teoria non dovrebbe essere un problema di liquido perchè anche con le pastiglie alla frutta, la leva, in frenata, deve mantenersi sempre alta, ok un leggero calo è inevitabile ma leggero; a questo punto ti consiglio di mettere le pastiglie nuove, dopo apri il coperchio del serbatoio liquido freno e controllane il livello, se è basso, rabbocca e spurga, se il livello è giusto allora spurga il circuito.
Ciao, Agatino.
@@SonoInOfficina Grazie Agatino per la risposta. Avevo gia' cambiato le pastiglie, adesso ho aperto anche il coperchio della pompa al manubrio e il livello del liquido era ancora piu' sotto del oblo' di plastica.Ho rabboccato per vedere se era quello il problema e adesso funziona. Lo spurgo e' obbligatorio? Forse, dico forse, si era abbassato il livello perche' i dischi si sono consumati?
@@ms-fj4dz Ciao Massimo, lo spurgo è necessario se la leva resta morbida durante la frenata, se il freno ti sembra efficiente puoi anche evitarlo ma resta una cosa anomala che il liquido si sia abbassato così tanto, quando hai fatto l'ultima revisione dell'impianto e i tubi freno nuovi?
@@SonoInOfficina Lo spurgo e' stato fatto 4 anni fa ma poi la Vespa e' stata ferma per 2 anni;il tubo in 13 anni mai cambiato ma non perde.Il freno dopo il rabbocco e' efficente , fischia un po' quando le pastiglie in frenata cominciano a toccare il disco, ma se poi affondo la frenata smettono di fischiare. Vado ad intuito , forse si e' comsumato troppo il disco e il livello e' sceso per questo motivo? Grazie. P.S. Adesso sono passato allo smontaggio del carburatore e pompa miscelatore sempre seguendo i tuoi video, ti ho mandato un messaggio in messenger di facebook
Ciao io ho una Px anno 83 quindi senza freno a disco. Se ti capita fai un video anche sui modelli Vespa più vintage? Grazieeee
lo farò sicuramente e ti ringrazio per avermelo fatto notare.
Ciao, Agatino.
Esiste un kit di revisione della pinza? Ho preso una forcella a disco di seconda mano e nella pinza non c'è niente..
Ciao Federico, si certo esiste
Ciao, in media quanti chilometri possono durare le pastiglie anteriore? Grazie
Ciao Angelo, dipende da più fattori.
dipende dalla tua guida, da quanto usi il freno ant., dalla qualità delle pastiglie e dalle caratteristiche (organiche o sinterizzate).
a me le organiche durano quasi 2 anni, le sinterizzate quasi il doppio
@@SonoInOfficina grazie per aver risposto .
Ti ho chiesto questo particolare, perché quelle che sto usando avranno 10000 km della RMS, e le ho confrontate con un paio di pastiglie nuove. ....E sono alla pari.
Grazie
Miiiiiii cumpa, manca un video su come revisionare la pompa del freno, cilindretto pigro ecc.. sulla leva
Si lo so, devo farlo da molto tempo e ne ho pure bisogno ma creazione e montaggio di questo video sono piuttosto lunghi e al momento sono pieno di cose da fare.
Spero di sbloccarmi presto.
Alla prossima,
Agatino.
Se ha i freni a disco non è una vespa
Santo freno a disco !
@@SonoInOfficina ma è antiestetico :(
@@mrsnezbit2219 a me piace un sacco, se poi è a margherita ancora meglio :)
@@SonoInOfficina noooo cosa mi dicii Hahaha vabe dai ognuno ha i suoi gusti
Non vale! Sulla mia PX125 del 1980 ci sono i tamburi anche davanti...
non appena ho la possibilità faccio un video anche su quello