Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3cbjbSj специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Сын владельца. Комментаторам: 1. Пробег реальный, даже не 55, а 53 с хвостиком. Владелец 1, бралась новой из салона в 2014. Машина использовалась в основном для поездок на дачу, т.к. до работы пешком. Отсюда такой небольшой пробег. 2. Обслуживалась только у официалов в Автомире на Дмитровском шоссе (последнее ТО вроде осенью или зимой 2019, потом гарантия кончилась). За исключением замены элементов подвески, которые начали стучать прошлым летом 3. По поводу масла, в видео говорится "не известно какого производителя". Мастер не так понял из-за шума в мастерской, а перезаписывать уже было не охота видимо. Отец приехал на ТО к ОФИЦИАЛАМ со своим маслом шелл хеликс и со своим фильтром, но так как там была какая-то акция ему предложили залить их масло и поставить их фильтр. Масло вроде как с его слов Мобил-1. Пробег после ТО 3-4т км 4. Отец старенький, слеповат и глуховат поэтому мог не услышать момента, когда вкладыши начали стираться 5. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя. Все ОК. 6. О качестве корейцев вам поможет сделать вывод тот факт, что только центральная панель менялась 3 раза. (если я ничего не путаю) upd. по сервисной книжке последний ТО пройден на 48250 км 19.08.2019. На момент проворота вкладыша 53200 (есть в видео при запуске)
@@АндрейСтремилов-н8г в том то и дело что с таким нсосом масло нужно густое, эти движки на 5w 40 больше 200к ходят без проблем, у нас в городе есть корея клаб, общаемся
@@BossBossBoss1020 мы делали санта фе, провернуло вкладыш и соренто, тоже провернуло. Разбирали маслонасос, оба в идеальном состоянии,а моторы стуканули. Делали спортейдж турбовый, там тоже такой насос стоял. У него ваще полный страйк был. Все четыре шатуна прилипли вкладышами к колену.так же разобрали маслонасос и также он был в идеале! Везде поставили от кд. Бегают по сей день. Было 2 года назад
Двигатель очень грязный для 55 тыс либо официалы не меняли либо масло левое залили .Был соренто xm брал на 49 тыс продал на 124 тыс проездил три года масло замена каждые 8 тыс ни задиров ни стуков пришел автоподборщик первый и сразу забрал авто .масло лил Шел 5 30 . Сейчас тоже соренто xm пробег 130 тыс 30 тыс лично мои у первого хозяина машина обслуживалась в автогермесе каждый год одно ТО т.к. машина больше ненаезжала 10 тыс в год .есть лехгкие задиры во 2,3 цилиндрах масло не ест лишний раз убедился сьездив в Питер и не подлив ни грамма .заливайте хорошее масло и меняйте чаще и режим езды не рвать и будет все нормально .
я когда к официалам приехал на замену масла, сделали содрали около 20 штук за ТО, на сл день решил проверить уровень, достаю щуп, масло чёрное отработка, те они нихуя не сделали просто содрали деньги, больше я к этим аферистам из рольфа не ездил, менял масло сам
Как найдете Тойоту с провернутыми вкладышами на 200 тыс км, так можете говорить про "не то масло". Проблема в сознательном ухудшении двигателя инженерами Хенде. Этот же двигатель у Мицубиси без "улучшений" не знает проблем, от слова совсем.
Ребята вы молодцы. Так ДЕРЖАТЬ 👍👏в Харькове не могу найти нормального специалиста. Такая же ситуация только пробег 150тис ,а двигатель 2.0т G4KH Америка
@@ВасяПупкин-п7к3к Увидел отзыв владельца, там как минимум четыре замены масла должно было быть, а у них ТО-3 в 19-м, для себя я сделал выводы. А нет, не так я прочитал пост, ну в принципе понятно, от ТО до ТО по 15т. км или по годам.
Причина в перепускном клапане в масленной системе котоая в свою очередь интегрирована в блок балансировочных валов (итог...дело не в вязкости масла и не в самих балансировочных валах да и пожалуй не в насосе а наверное в конструктивном решении. Продукты износа двигателя церкулируют по блоку балансиров и попадают в перепускной клапан .он в свою очередь зависает и привет масленное голодание)
Надо было мне брать прайма на 3.5 л. Продал спортедж 2 л обосрался что будет цилиндры задирать, купил прайма 2.4 тут бля вкладыши проворачиваются. Жесть какая то . Блин ну как на 2.4 тапку в пол не давить на трассе при обгонах.
Доброе время! Нужен совет. НЕ снимая с машины, на G4KE сняли картер, и поджав отвёрткой натяжитель цепи блока балансиров сняли со звёздочки цепь. Вопрос: Есть ли значение как её теперь устанавливать? Есть ли там метки? И как теперь можно выйти из положения? Благодарю и удачи.
Все правильно за кадром сказали - ходит Корея 100 тыс. Если повезёт то 150 тыс. Этому не повезло 50 тыс. Одноразовый двигатель. Нужна надёжная машина - возьми Японию
Да ходят эти движки нормально, радиаторы мыть надо, маслянный фильтр хороший, а то на карейцах очень часто левота попадает, сам попадал, масло по допускам, как папа завещал и будет бегать. У меня третья машина с двигателем G4ke, две продал с пробегом за 250000 км, сейчас третья 126000 .
ну это ужас! Попадалово на большие деньги. И мастер так запросто все констатирует- понятно, ему наплевать на затраты клиента. А если представить, что у клиента были его последние деньги на покупку такой машины и 200... 300 тыс на ремонт просто нет? Тогда- что? Продавать за копейки?! И , самое главное, почему не раскрыта причина подобного кошмара на 55 тыс км?? Я не думаю, что хозяин не любил свою машину и лил в двигатель откровенный левак. Короче- мастерам незачет.
Меня на днях мой Санта Фе подъебнул лихо, поехал на море в Крыму застучал мотор, пробег 122тысячи я покупал ее новую в 17году, это первый и последний кореец у меня
Мой на 114т таже история. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя ОБД показывал все норм.
В целом двиг хороший, основная проблема в маслонасосе совмещённом с урвалами, лечится заменой на маслонасос от g4kd и превентивной заменой вкладышей шатунных, так же маслот5w-40 и интервал не 15к а хотябы 8-10к, плюс убивает движёк режим active eco, ваш двиг до последнего не переключает коробку, вытягивает до последнего, отсюда и адская нагрузка на вкладыши шатунные а лавление на низких оборотах маленькое плюс если еще и масло жидкое это их и добивает, так что так
На 55тыс?! Прямо само рраз и провернуло? Ни масло не потерялось, ни в сервис заезжать не забывалось? Или это конкретная болезнь моторов данного производителя? Даже древние "Жигули" ходят дольше...
какие задиры???? ето батенька прихват поршня с явными проявлениями перегрева....!!!! и последствия срыва на работающим двс... прихват срыв прихват срыв - нагрузка ложится на вкладыши шатуна и в проталкивание и в срыв на низ страдают оба вкладыша....!!! происходит расклеп и так СЛАБЫХ !!! вкладышей....эти моторы очень нежные к нагрузкам... которые можно перечислять бесконечно....при нормальной эксплуатации мотор рассчитан на 200 000 пробега это батенька маркетинг...!!!! ходят они у кого 60 у кого 80 а то и 160 но есть статистика и оно имеет место быть и в33 000 при чем на двух сразу но это у кого есть хоть маленько мозга.... наш народ на стучащем моторе обычно домой доезжает.... да там не далеко....!!!! как говорит клиент да и стук не сильный.... это батенька РОССИЯ !!!! А РОССИЯ БАТЕНЬКА БОГАТА КЕМ....????......... НУ ЭТО УЖ ВСЕ ЗНАЮТ НО ВСЕ ГОВОРЯТ НЕ Я НЕ Я....!!!!!!!
Абсолютно согласен. Не один ролик видел о капиталке двигателя, под капотом просто срач. Не удивляюсь ,что такое происходит. С машиной нужно как с женщиной. Чем больше вниманмя и ласки, тем больше получишь в ответ. СОСТОЯНИЕ ПОРШНЕЙ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ- ЖУТЬ. ВИДИМО МАСЛО БАДЯЖНОЕ
Из за малой производительности масляного насоса, большой нагрузки на двигатель - большая тяжёлая машина, сюда нужен v6 3.5 литра ну и малая ширина вкладышей отчасти.
Странная история - 1. видимо таки пробег нереальный, 2. клиент не знает какое масло заливалось - не любит видимо СантаФе-шку свою 3. замена блока на новый в сборе - да нет, все-таки любит - очень )
Ну че сервисмены. Оказывается людей разводите!!! Скинули парню фишку на дмрв, чтоб вернулся и диагностику сделать за деньги. Конкурсы они плять проводят😅все равно деньги снимите с людей
Это происходит все из-за масленного насоса g4ke и гавенного масла. Нужно сразу же менять насос на g4kd. Заливать масло луйкол генезис арматек 5w40 покупать только на азс
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3cbjbSj специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Скажите а можно ли вместо 2,4 установить 2,0 ????
Сын владельца. Комментаторам:
1. Пробег реальный, даже не 55, а 53 с хвостиком. Владелец 1, бралась новой из салона в 2014. Машина использовалась в основном для поездок на дачу, т.к. до работы пешком. Отсюда такой небольшой пробег.
2. Обслуживалась только у официалов в Автомире на Дмитровском шоссе (последнее ТО вроде осенью или зимой 2019, потом гарантия кончилась). За исключением замены элементов подвески, которые начали стучать прошлым летом
3. По поводу масла, в видео говорится "не известно какого производителя". Мастер не так понял из-за шума в мастерской, а перезаписывать уже было не охота видимо. Отец приехал на ТО к ОФИЦИАЛАМ со своим маслом шелл хеликс и со своим фильтром, но так как там была какая-то акция ему предложили залить их масло и поставить их фильтр. Масло вроде как с его слов Мобил-1. Пробег после ТО 3-4т км
4. Отец старенький, слеповат и глуховат поэтому мог не услышать момента, когда вкладыши начали стираться
5. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя. Все ОК.
6. О качестве корейцев вам поможет сделать вывод тот факт, что только центральная панель менялась 3 раза. (если я ничего не путаю)
upd. по сервисной книжке последний ТО пройден на 48250 км 19.08.2019. На момент проворота вкладыша 53200 (есть в видео при запуске)
После такой подлянки от Санты не появилось желания продать авто? Бюджет ремонта уложился в 200 тыщ?
@@airatsalimzyanov1923 250
@@erm1nea всему виной маслонасос с его конечной конструкцией. Не в масле дело. Мы тоже переделывали такой мотор.
@@АндрейСтремилов-н8г в том то и дело что с таким нсосом масло нужно густое, эти движки на 5w 40 больше 200к ходят без проблем, у нас в городе есть корея клаб, общаемся
@@BossBossBoss1020 мы делали санта фе, провернуло вкладыш и соренто, тоже провернуло. Разбирали маслонасос, оба в идеальном состоянии,а моторы стуканули. Делали спортейдж турбовый, там тоже такой насос стоял. У него ваще полный страйк был. Все четыре шатуна прилипли вкладышами к колену.так же разобрали маслонасос и также он был в идеале! Везде поставили от кд. Бегают по сей день. Было 2 года назад
Ребята, а зачем ставите старый теплообменник, там теперь стружки полно?
Двигатель очень грязный для 55 тыс либо официалы не меняли либо масло левое залили .Был соренто xm брал на 49 тыс продал на 124 тыс проездил три года масло замена каждые 8 тыс ни задиров ни стуков пришел автоподборщик первый и сразу забрал авто .масло лил Шел 5 30 . Сейчас тоже соренто xm пробег 130 тыс 30 тыс лично мои у первого хозяина машина обслуживалась в автогермесе каждый год одно ТО т.к. машина больше ненаезжала 10 тыс в год .есть лехгкие задиры во 2,3 цилиндрах масло не ест лишний раз убедился сьездив в Питер и не подлив ни грамма .заливайте хорошее масло и меняйте чаще и режим езды не рвать и будет все нормально .
Отсюда вывод,не нужно идти на обгон,ездий 40 км/ч)
я когда к официалам приехал на замену масла, сделали содрали около 20 штук за ТО, на сл день решил проверить уровень, достаю щуп, масло чёрное отработка, те они нихуя не сделали просто содрали деньги, больше я к этим аферистам из рольфа не ездил, менял масло сам
Как найдете Тойоту с провернутыми вкладышами на 200 тыс км, так можете говорить про "не то масло".
Проблема в сознательном ухудшении двигателя инженерами Хенде.
Этот же двигатель у Мицубиси без "улучшений" не знает проблем, от слова совсем.
Ребята вы молодцы. Так ДЕРЖАТЬ 👍👏в Харькове не могу найти нормального специалиста. Такая же ситуация только пробег 150тис ,а двигатель 2.0т G4KH Америка
Обратись в К-Power , далеко от Харькова но оно того стоит. G4KH 2.0т они ремонтировали, всё чётко
@@lonishplay5576 k power молодцы конечно, просвящяют народ!
Здравствуйте сантафе 3.3 тичет масло снизу думали каренои аказалса сверху каринова ест не балшои дырка от этава лиотса масло матора в маторе нету масла падскажите пажалоста причину?
Причина один - двигатели Хендай сегодня синоним брак.
Так и непонятно в чём причина. Какой интервал был, что за масло, в каком состоянии радиатор и т.п...
15ткм 😁😁😁как в мануале написанно
@@ВасяПупкин-п7к3к Увидел отзыв владельца, там как минимум четыре замены масла должно было быть, а у них ТО-3 в 19-м, для себя я сделал выводы.
А нет, не так я прочитал пост, ну в принципе понятно, от ТО до ТО по 15т. км или по годам.
Причина в перепускном клапане в масленной системе котоая в свою очередь интегрирована в блок балансировочных валов (итог...дело не в вязкости масла и не в самих балансировочных валах да и пожалуй не в насосе а наверное в конструктивном решении. Продукты износа двигателя церкулируют по блоку балансиров и попадают в перепускной клапан .он в свою очередь зависает и привет масленное голодание)
Надо было мне брать прайма на 3.5 л. Продал спортедж 2 л обосрался что будет цилиндры задирать, купил прайма 2.4 тут бля вкладыши проворачиваются. Жесть какая то . Блин ну как на 2.4 тапку в пол не давить на трассе при обгонах.
Хорошо что я купил приуса 20 бп по РФ, вместо нового корейца.
Доброе время!
Нужен совет.
НЕ снимая с машины, на G4KE сняли картер, и поджав отвёрткой натяжитель цепи блока балансиров сняли со звёздочки цепь. Вопрос: Есть ли значение как её теперь устанавливать? Есть ли там метки? И как теперь можно выйти из положения?
Благодарю и удачи.
Надо лить молибденовое масло и менять каждые 5 тыс. км. И пробег вряд ли реальный.
Подскажите а какой двигатель надёжнее и на каких кросоверах я не знаю какой уже покупать а санта нравится но теперь страшно покупать
Мой до 180т продержался и прям на скорости развалился пробив блок((
А у нашего на 77000 проворот разрушение шатуна и вообще как миксером в третьем предлагают заменить двигун на 2,0 литра думаем
Качество звука 🤦🏻♂️ зачем новый блок?
Все правильно за кадром сказали - ходит Корея 100 тыс. Если повезёт то 150 тыс. Этому не повезло 50 тыс. Одноразовый двигатель. Нужна надёжная машина - возьми Японию
Да ходят эти движки нормально, радиаторы мыть надо, маслянный фильтр хороший, а то на карейцах очень часто левота попадает, сам попадал, масло по допускам, как папа завещал и будет бегать. У меня третья машина с двигателем G4ke, две продал с пробегом за 250000 км, сейчас третья 126000 .
ну это ужас! Попадалово на большие деньги. И мастер так запросто все констатирует- понятно, ему наплевать на затраты клиента. А если представить, что у клиента были его последние деньги на покупку такой машины и 200... 300 тыс на ремонт просто нет? Тогда- что? Продавать за копейки?! И , самое главное, почему не раскрыта причина подобного кошмара на 55 тыс км?? Я не думаю, что хозяин не любил свою машину и лил в двигатель откровенный левак. Короче- мастерам незачет.
Меня на днях мой Санта Фе подъебнул лихо, поехал на море в Крыму застучал мотор, пробег 122тысячи я покупал ее новую в 17году, это первый и последний кореец у меня
А при этой неисправности давление масла загорается и сколько можно будет проехать?
У меня не горело только все цикало и стукало !!!
А у меня сразу застучал, лампочки не загорелись даже со стуком, значит давление было нормальное
@@vladimir371sukharev9 насос от двухлитрового ставили потом?
Похоже лили какие-то каки. За 50 тык головка не слишком красиво выглядит
Мой на 114т таже история. Никаких лампочек на приборке не горело, в том числе уже когда начался явный стук. Ни чек инджен, ни уровень масла, ни температура двигателя ОБД показывал все норм.
Вот сейчас на 130 делаю тоже самое !
@@Yuriy-BOND и я на 118 😂
@@VolkhinPS мне 200к вышло на начало июля 2022 года! Но решил все поменять включая поршни !
У меня на 85 т.к. та же хрнь, машина 2016 г.в.
а что заливать то 5w30 или 5w40
5 w 30 и масло менять как можно чаще
видео хорошее, но со звуком проблемы, на фоне ремонтных шумов.
Сколько у вас стоит профилактическая "капиталка"? Замена вкладышей, колец, мск, цепей?
Добрый день! Работа 45000 выходит
, остальное запчасти))))
@@Oemzap посчитайте на g4ke с родным насосом и с от 2л под ключ. Форсунки тоже любопыто. Зазоры клапанов на десятку увеличить под пропан
@ОЛЕГ МАШКИН www.oem-zap.su
Очень грязный мотор. Может не 55?
И сколько все это удовольствие стоит ?
В целом двиг хороший, основная проблема в маслонасосе совмещённом с урвалами, лечится заменой на маслонасос от g4kd и превентивной заменой вкладышей шатунных, так же маслот5w-40 и интервал не 15к а хотябы 8-10к, плюс убивает движёк режим active eco, ваш двиг до последнего не переключает коробку, вытягивает до последнего, отсюда и адская нагрузка на вкладыши шатунные а лавление на низких оборотах маленькое плюс если еще и масло жидкое это их и добивает, так что так
Верно, но масло пожиже
Ого вы знаток, а подскажите какое масло лить в d4cb капиталеный? Правда сапунит всё равно даже после замены шайб под форсами
да он постоянно на эко. возможно в этом дело...
На 55тыс?! Прямо само рраз и провернуло? Ни масло не потерялось, ни в сервис заезжать не забывалось? Или это конкретная болезнь моторов данного производителя?
Даже древние "Жигули" ходят дольше...
Купи ладу со 124 мотором и не майся я на 124 моторе уже 400 тыс проехал без капиталки
какие задиры???? ето батенька прихват поршня с явными проявлениями перегрева....!!!! и последствия срыва на работающим двс... прихват срыв прихват срыв - нагрузка ложится на вкладыши шатуна и в проталкивание и в срыв на низ страдают оба вкладыша....!!! происходит расклеп и так СЛАБЫХ !!! вкладышей....эти моторы очень нежные к нагрузкам... которые можно перечислять бесконечно....при нормальной эксплуатации мотор рассчитан на 200 000 пробега это батенька маркетинг...!!!! ходят они у кого 60 у кого 80 а то и 160 но есть статистика и оно имеет место быть и в33 000 при чем на двух сразу но это у кого есть хоть маленько мозга.... наш народ на стучащем моторе обычно домой доезжает.... да там не далеко....!!!! как говорит клиент да и стук не сильный.... это батенька РОССИЯ !!!! А РОССИЯ БАТЕНЬКА БОГАТА КЕМ....????......... НУ ЭТО УЖ ВСЕ ЗНАЮТ НО ВСЕ ГОВОРЯТ НЕ Я НЕ Я....!!!!!!!
Таких "хозяев" машин, тачка сама на монету ставить... Она любит ласку, чистоту и смазку...
Абсолютно согласен. Не один ролик видел о капиталке двигателя, под капотом просто срач. Не удивляюсь ,что такое происходит. С машиной нужно как с женщиной. Чем больше вниманмя и ласки, тем больше получишь в ответ. СОСТОЯНИЕ ПОРШНЕЙ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ- ЖУТЬ. ВИДИМО МАСЛО БАДЯЖНОЕ
Объясните, пожалуйста! Вкладыши проворачивает на 2.4 из-за малой ширины вкладышей или из-за использования неподходящего масла?
Из за малой производительности масляного насоса, большой нагрузки на двигатель - большая тяжёлая машина, сюда нужен v6 3.5 литра ну и малая ширина вкладышей отчасти.
999999999929222999щ99999999999999993393923333299229299999999299222999922929393333399299293329392229393299999999992999992929339333922999999
Сто мнений прочитал, из-за недостаточного охлаждения. Те кто пишут 5в40, лесом идут.
Я так і не можу поняття яке масло лити 5-W40 чи5-W30
Движок такой, корейци постарались ,что бы долго не ездил
Я думал если Шорт-Блок ставить новый, но вообще нет проблем, оказывается там притирка-хуирка и опять куча проблем. Ну что за говно?
Странная история - 1. видимо таки пробег нереальный, 2. клиент не знает какое масло заливалось - не любит видимо СантаФе-шку свою 3. замена блока на новый в сборе - да нет, все-таки любит - очень )
у меня на 130к такое (((
У К паура этот движок на мобил 5w40 приехал с пробегом за 300 тыс км. Поменяли вкладыши.
Ну и грязь под капотом, такое отношение и к машине в целом
Ну че сервисмены. Оказывается людей разводите!!! Скинули парню фишку на дмрв, чтоб вернулся и диагностику сделать за деньги. Конкурсы они плять проводят😅все равно деньги снимите с людей
Что за фишка? Таймкод
@@erm1nea в телеграме человек выйграл на 800 р услугу.
ХХ поднимайте. Если не хотите, чтобы опять стуканул
По трассе наваливал хозяин и масло редко менял мотор грязный для 50к.
Это происходит все из-за масленного насоса g4ke и гавенного масла. Нужно сразу же менять насос на g4kd. Заливать масло луйкол генезис арматек 5w40 покупать только на азс
Корея уродует японские двигатели,. Чтобы они были дешевле и проще визготовлении.
Саша Поликарпов ну как сказать)))) нормальные двигатели. Просто наша работа чинить, к нам не едут у кого все в порядке!
Нужно лить минимум 40 или 50