Посмотришь на чуваков из Челнов и настроение падает, от сарказма, обсирания корейской техники и цен. К вам прихожу успокоить душу. Тем более, что вы рядом, в случай чего, есть куда бежать)
Если мотор собираеш и он потом будет долго стоять и чего то ждать то химией вообще не стоит мыть мотор, а если мотор будет запускаться в ближайшие 3-4 дня то можно мыть химией и колено в том числе, ну единственное да передерживать в химии и сильную концентрацию химии конечно не стоит делать
доброго дня подскажите, стал счастливым обладателем санты с 2,4 g4ke, есздил пару месяцев и не знал горя, тихо шептал мотор, но начитавшись про вкладыши и баланс валы решил их убрать и поменять вкладыши, так тому и быть заодно и грм поменял, машина 2013г, пробег 200000, все сделал мастер сказал что очень вовремя вклыдиши "золотоые" уже были без покрытия, пришел забирать машина она стояла тихонько работала сел ни вибраций ни шумов не обнаружил, но когда выехал на трассу и с перекрестка надавил гузульку офигел такой гул как буд-то с огромной дырой в глушителе, вернулся проехал с мастером говворит норамльно глушитель целый, но когда нажимаю на газ в средней банке кау буд-то хлопки, глянул, а она как бы раздувается немного и хлопает когда резко на газ нажимаш мастер говорит когда то подмяли из-за этого это нормально, но гул появился просто жуть, где-то от 2000 оборотов, что может быть ? могло совпасть что фазы встали на место и типа выдуло что-то внутри кат кстати на месте, или такая работа без балансиров это нормально ?
Какое давление масла показывает насос от KD на KE???? Поменял насос, давление на холодную 3 бара при наборе оборотов выше 3 бар не поднимается, на прогретом моторе давление 1,5 бара при наборе оборотов выше 3 бар не поднимается, но стрелка манометра реагирует сразу,
Подскажи. Какие минусы могут быть если оставить родной поддон от КЕ при переделке на насос от КД. Смотрю ты раньше ставил родные иногда, сейчас только от КД.
Что в Челнах, что в Тюмени ремонтники - балаболы. Гадают на кофейной гуще по поводу причин задиров. Очевидно, что в двигателе есть конструкторский просчет (скорее всего, заранее спроектированный). Разгадать этот просчет гаражным мастерам просто не под силу. Вот и строят из себя умников. За наши деньги.
Выход есть, и он один) на тяжёлых машинах Санта-Фе и тд.тп замена вкладышей не новые раз в 80-100тыс, на более лёгких 100-120тыс и так по кругу ) и конечно же хорошее масло и интервал замены 5-7тыс. А все остальное это ересь полная, насос от kd, или вкладыши другие, это реально конструктивный просчёт, уверен что специально!)
@@user-mk9tg1jq5h ладно бы вы просто капиталили - вопросов бы не было. Вы же вносите изменения в заводскую конструкцию (ставите форсунки, играетесь с зазорами, с вкладышами, дорабатываете плршни и т.д.). На мой взгляд, это допустимо делать только в том случае, если вы разобрались в причинах неисправности двигателя и стремитесь ее устранить. Вот и получается, что вы, не разобравшись в причине, эксперементируете за счет клиента. По поводу ката - если бы он развалился, то повредило бы все цилиндры и был бы слизан хон до зеркала. У вас же явный задир одного цилиндра, который должен иметь конкретную причину. По вашим же слова g4ke не задирает!
@@user-gs5wp8mj1y задрать может любой мотор.ещё раз говорю хапануло плохого бензинчика и всё.форсунка начала лить и всё…масса причин.зазоры мы выставляем по аналогии японского мотора.(это не является доработкой),максимум это форсунки,но это не существенная вещь.на мотор она сильно не повлияет
@@mehanix4688 есть люди которые не делятса информациеи типо мы крутые а остальные рукожопы я делаю любые иномарки современые и старые стаж больше 20 лет меня спрашивают без проблем делюсь информауиеи
Как вы относитесь к маслу ликви моли 5w40 молиген или 5w30 молиген пробег 110000 тысяч залил 5w40 мотор по по-другому стал работать на холодную цокотит потом по тише работает проеду пару кварталов тишина но это конечно не показатель 150 км проехал на масле на этом машину всегда прогреваю в любое время года пока не прогреется хорошо мотор G4FC если я не ошибаюсь Солярис машина 1.6 движок бензин 95 лукоил заливаю чет просто все жути наводят про это масло я в год накатываю 10000 максимум кто говарит 30 ку лить кто 40 ку я с работы на работу езжу и все машину не убиваю со светофора такой в пол не бывает хвоста ей накручю но в меру я просто про 30ку что скажете на этом пробеге лить или 40ку лучше спасибо живу в краснодаре
Если короткие частые поездки то лучше 30, если длительные можно и 40 на лето, зимой однозначно 0w30 или 5w30. Существуют 30 крепкие почти как 40, а есть и жидкие почти как 20. Ойл клаб в помощь.
@@user-xr8tv4tl2q сейчас многих масел официально нет в продаже. Из 0..5 - 30 более густые это допуск: а3 b4 и с3, более жидкие с допуском: а5 b5, ilsac gf-5,6 и С2.
Подскажите, а производительности масляного насоса хватает при установке не штатных форсунок для сохранения масляного клина между коренными и шатунными вкладышами?
@@user-mk9tg1jq5h тогда бы задиры были по всему диаметру стенок цилиндра!? Пудра от каталика не может же только на передней и задней стенке собираться...!?
На корейских моторах поршни всегда черные. На других машинах - светленькие и чистенькие. Честно говоря, у меня нет другого объяснения, кроме как от избыточного нагрева. Ну а что еще?
@@user-ns6fu1rg2y уйма моторов 2.4 откапиталенные.ниже посиотрите видео.из 15 моторов G4KE задирает один.по разным причинам.так же ниже есть видео хендай туксана 2017 года с форсунками.и так же задрало.это я к тому что есть большое количество причин почему может задрать
Добрый вечер,если честно не знаеш чему верить и кому,у меня тоже Санта-Фе 2011 года и какие на нем вкладыши стоят не известно если такие как у вас на моторе то нет смысла их менять,если медные с напылением то замена обязательна.пробег у меня 115т если честно мне кажется то на херовых вкладышах машины не дохаживают до такого пробега,и вот как узнать какие стоят и стоит ли туда лезть,сам мотор масло не берет задиров нет
С чего оно вытечет?ты проворачиваешь мотор до тех пор пока масло не пойдёт до фильтра ,затянул фильтр,обратно оно будет вытекать часов 10.за это время можно собрать два мотора
Это называется:"залить насос"..новый насос всегда пустой и сухой..поэтому надо все зазоры между трущимися деталями насоса залить маслом...это же не поршневой насос,а шестеренчатый
@@Aleksandr2. да как это дороже... КиА давно уже не бюджет с их ценниками на вторичке практически одинакого стоят.... Самая переоценненная марка это КИА и Хендай
@@user-cg9mc9od2r у меня Санта фе в таком же кузове, только Дизель, пробег за 300. Цена его сейчас примерно 1100000 , за эти деньги аутландер и тем более сх 5 не купить.
@@user-mk9tg1jq5h да дело не в методе, вас же не только профи смотрят, но и обыватели, кому то хочется что то делать своими руками, а кому то просто инженерно интересно - как мне 🙂. Я может никогда в жизни и мотор этот не возьму в руки 🙂🙂🙂
хуйня износ у меня с 50и пробега так стучал на холодную щас 130 и пофиг не заморачивайтесь если стуканет так да на ремонт те же бабки встанут плюс минус
🤔😂🔥👍. все мастера двигунисты не являються металургами так-же как по маслам они не химики. в жигулях всегда в шатуне было отверствие а патом откозались от них. и вуаля 300~400 т/км отхаживают. но я старонник масло/форсов. а вот прыгать и менять насосы это уже предрассудки. ито работает ито работает. при качественом матерьяле металла и составе масла + бумага фильтрующая.
Добрый день, посмотрел видео все по делу с разъяснениями что очень важно, гуд.
Посмотришь на чуваков из Челнов и настроение падает, от сарказма, обсирания корейской техники и цен. К вам прихожу успокоить душу. Тем более, что вы рядом, в случай чего, есть куда бежать)
А откуда они?
@@PASHA-SARANSKII Тюмень
Если мотор собираеш и он потом будет долго стоять и чего то ждать то химией вообще не стоит мыть мотор, а если мотор будет запускаться в ближайшие 3-4 дня то можно мыть химией и колено в том числе, ну единственное да передерживать в химии и сильную концентрацию химии конечно не стоит делать
Отличная цена .
💪👍👌⚡️🌟
Просто красавчик 👍👍👍
доброго дня подскажите, стал счастливым обладателем санты с 2,4 g4ke, есздил пару месяцев и не знал горя, тихо шептал мотор, но начитавшись про вкладыши и баланс валы решил их убрать и поменять вкладыши, так тому и быть заодно и грм поменял, машина 2013г, пробег 200000, все сделал мастер сказал что очень вовремя вклыдиши "золотоые" уже были без покрытия, пришел забирать машина она стояла тихонько работала сел ни вибраций ни шумов не обнаружил, но когда выехал на трассу и с перекрестка надавил гузульку офигел такой гул как буд-то с огромной дырой в глушителе, вернулся проехал с мастером говворит норамльно глушитель целый, но когда нажимаю на газ в средней банке кау буд-то хлопки, глянул, а она как бы раздувается немного и хлопает когда резко на газ нажимаш мастер говорит когда то подмяли из-за этого это нормально, но гул появился просто жуть, где-то от 2000 оборотов, что может быть ? могло совпасть что фазы встали на место и типа выдуло что-то внутри кат кстати на месте, или такая работа без балансиров это нормально ?
👍👌💪
А зачем края прокладки - промазывать герметиком? Или я не правильно услышал?
Какое давление масла показывает насос от KD на KE????
Поменял насос, давление на холодную 3 бара при наборе оборотов выше 3 бар не поднимается, на прогретом моторе давление 1,5 бара при наборе оборотов выше 3 бар не поднимается, но стрелка манометра реагирует сразу,
Подскажите пожалуйста есть на G4ke поршневая и кольца чтобы маслосьёмные кольца были цельные а ненаборные?!
Подскажите пожалуйста, естли отличие между блоками G4ke 2009г и 2015г?
Масло форсунки нужны для для охлаждения днища поршня, а не для смазки цилиндра.
Эти моторы прекрасно чувствуют себя и без этих вещей
Это даже когда он приехал он стучит или когда прогревается
АИ 95 тоже не факт, что будет хороший или чище. На совесть заправки.
Добрый день .
А что делать с датчиком уровня масла?В поддоне от KD его нет.
Поддон G4KD с датчиком, артикул: 215102G100 - но не могу найти информации не упрется ли датчик уровня масла в блок двигателя!
@@user-dc6ii8lm1q на g4kd не упирается,а на КЕ почему кроется?полуподдоны идентичные...
Здравствуйте!как к вам записаться?имеется похожий стук на авто ,двигатель G4KE 2.4 l
Подскажи. Какие минусы могут быть если оставить родной поддон от КЕ при переделке на насос от КД. Смотрю ты раньше ставил родные иногда, сейчас только от КД.
Добрый день)никогда не оставлял родные поддоны.нельзя!там нет противоотливной пластины.в резких поворотах возможна потеря давления масла
@@user-mk9tg1jq5h а при ббв почему невозможен отлив?
@@user-mk9tg1jq5h ключевое слово "Возможно"
144К руб., недорого, у Кповер за 194К руб., но там и не переделывали под КД
Что в Челнах, что в Тюмени ремонтники - балаболы. Гадают на кофейной гуще по поводу причин задиров. Очевидно, что в двигателе есть конструкторский просчет (скорее всего, заранее спроектированный). Разгадать этот просчет гаражным мастерам просто не под силу. Вот и строят из себя умников. За наши деньги.
Да зачем тебе причины то знать ? Приехал, откапиталил и катайся 5-7 лет , 300К км пробега
Выход есть, и он один) на тяжёлых машинах Санта-Фе и тд.тп замена вкладышей не новые раз в 80-100тыс, на более лёгких 100-120тыс и так по кругу ) и конечно же хорошее масло и интервал замены 5-7тыс.
А все остальное это ересь полная, насос от kd, или вкладыши другие, это реально конструктивный просчёт, уверен что специально!)
Ребят,наше дело,это моторы капиталить!вот мы и делаем.заодно говорим своё мнение.на 100% никто не знает точно в чём проблема
@@user-mk9tg1jq5h ладно бы вы просто капиталили - вопросов бы не было. Вы же вносите изменения в заводскую конструкцию (ставите форсунки, играетесь с зазорами, с вкладышами, дорабатываете плршни и т.д.). На мой взгляд, это допустимо делать только в том случае, если вы разобрались в причинах неисправности двигателя и стремитесь ее устранить. Вот и получается, что вы, не разобравшись в причине, эксперементируете за счет клиента. По поводу ката - если бы он развалился, то повредило бы все цилиндры и был бы слизан хон до зеркала. У вас же явный задир одного цилиндра, который должен иметь конкретную причину. По вашим же слова g4ke не задирает!
@@user-gs5wp8mj1y задрать может любой мотор.ещё раз говорю хапануло плохого бензинчика и всё.форсунка начала лить и всё…масса причин.зазоры мы выставляем по аналогии японского мотора.(это не является доработкой),максимум это форсунки,но это не существенная вещь.на мотор она сильно не повлияет
Какие зазоры у корейцев, какие у рено? Рено не задирает ведь практически...
Рено это вообще отдельная машина)там к счастью совсем другой подход и другие материалы!)
Добрый день . Какие вкладыши вы рекомендуете на 2.4 G4KJ взамен плохо зарекомендовавших себя родных? Аллюминиевые? От какого мотора?
До 12 года шли алюминевые фкладыши их и надо ставить
@@user-ce1bi8uo5p да. Я давно уже поставил. Другие вкладыши, другой насос , другие кольца. Непонятно почему делают огромный секрет из их номеров.
@@mehanix4688 есть люди которые не делятса информациеи типо мы крутые а остальные рукожопы я делаю любые иномарки современые и старые стаж больше 20 лет меня спрашивают без проблем делюсь информауиеи
Всегда задирает 4ый цилиндр, много случаев.
А что если просто поставить новые вкладыши на болонсиры т.е насосе
Добрый день!А почему при удалении катализатора сразу увеличивается расход масла..
На Санта фе 2 бензин 2.4
Если поршневая слабенковато то после удаление ката мотор лутше продуваетса поэтому масло тоже больше жрет
@@user-ce1bi8uo5p решил проблему перепрошивкой на евро2
@@antaler правильно что прошил на евро 2 обманку ставят это туфта
@@user-ce1bi8uo5p согласен
Видимо тут алюминиевые вкладыши без напыления , поэтому они свежие здесь
В чем причина задира в итоге? По вашим словам ведь g4ke не задирает из-за увеличенных зазоров?
Масляное голодание в момент холодного пуска и зазоры в между стенкой цилиндра и юбкой поршня
На данном авто разваливался кат
Подскажите пожалуйста, как узнать, были ли вырезан каталик или нет?
Шумахер при холодном пуске брызгает масло на стенку цилиндра...у него не задирает...
Как вы относитесь к маслу ликви моли 5w40 молиген или 5w30 молиген пробег 110000 тысяч залил 5w40 мотор по по-другому стал работать на холодную цокотит потом по тише работает проеду пару кварталов тишина но это конечно не показатель 150 км проехал на масле на этом машину всегда прогреваю в любое время года пока не прогреется хорошо мотор G4FC если я не ошибаюсь Солярис машина 1.6 движок бензин 95 лукоил заливаю чет просто все жути наводят про это масло я в год накатываю 10000 максимум кто говарит 30 ку лить кто 40 ку я с работы на работу езжу и все машину не убиваю со светофора такой в пол не бывает хвоста ей накручю но в меру я просто про 30ку что скажете на этом пробеге лить или 40ку лучше спасибо живу в краснодаре
Если короткие частые поездки то лучше 30, если длительные можно и 40 на лето, зимой однозначно 0w30 или 5w30. Существуют 30 крепкие почти как 40, а есть и жидкие почти как 20. Ойл клаб в помощь.
@@user-qf1wu7de5r А вот на Ваше понимание, конкретно , какие "тридцатки" "крепкие"...
@@user-xr8tv4tl2q сейчас многих масел официально нет в продаже. Из 0..5 - 30 более густые это допуск: а3 b4 и с3, более жидкие с допуском: а5 b5, ilsac gf-5,6 и С2.
Димон , а чего Вы тогда шатуны не дорабатываете? Делайте прорези в них ,чтобы низ поршня мыло
Все хотят форсунки,вот поэтому не делаем
Подскажите, а производительности масляного насоса хватает при установке не штатных форсунок для сохранения масляного клина между коренными и шатунными вкладышами?
Вполне👌👌👌
Здравствуйте а поддон какой ставить который подходит он без датчика давления масла ?
Вот бы посмотреть на поддон с датчиком давления масла...
@@user-xk3mp6ui7k 😆😆😆
@@user-fx3yo3yv1c если мне память не изменяет этот дачик уровня и температуры масла
👋 в телеграмм вас нет?
t.me/mirmotorovtyumen
Насос от кд и поддон от кд сколько литров масло лить ,мотор g4ke ?
Нет. Ке 4.6 диьоа. Кд вроде 6.8
Цепь на 170т.км не требует замены на этом моторе она ходит 250т.км смело причем не зависит от стиля езды !!!!
Конечно.вообще даже мало сказали !минимум миллион она ходит
Здравствуйте, а дизеля вы берете в работу? Интересно было бы посмотреть. Понятно, что дизель более живучий, но все же не вечный.
Здравствуйте.берём,сейчас лежит от ниссан пасфайендр мотор
@@user-mk9tg1jq5h спасибо, ждём видео.
@@user-mk9tg1jq5h интересно бы глянуть...а какой мотор? YD25. ? Или V9X ?
Ну вот , как я и говорил , 4ый цилиндр самый нагруженный, ближе к коробке передач и максимум отдаленный от помпы
Сдаётся мне тут просто кат подзасосало.он развалился,если мне память не изменяет.клиент говорил
@@user-mk9tg1jq5h тогда бы задиры были по всему диаметру стенок цилиндра!? Пудра от каталика не может же только на передней и задней стенке собираться...!?
На корейских моторах поршни всегда черные. На других машинах - светленькие и чистенькие. Честно говоря, у меня нет другого объяснения, кроме как от избыточного нагрева. Ну а что еще?
В этом двигателе на 4й цилиндр не попадает масло от балансиров, вот его и задрало!Надо ставить форсунки и насос от КД!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️сказочник
@@user-mk9tg1jq5h Ага я сказочник,только вы на все последние моторы свои ставите форсунки,так кто из нас сказочник?
@@user-ns6fu1rg2y уйма моторов 2.4 откапиталенные.ниже посиотрите видео.из 15 моторов G4KE задирает один.по разным причинам.так же ниже есть видео хендай туксана 2017 года с форсунками.и так же задрало.это я к тому что есть большое количество причин почему может задрать
Добрый вечер,если честно не знаеш чему верить и кому,у меня тоже Санта-Фе 2011 года и какие на нем вкладыши стоят не известно если такие как у вас на моторе то нет смысла их менять,если медные с напылением то замена обязательна.пробег у меня 115т если честно мне кажется то на херовых вкладышах машины не дохаживают до такого пробега,и вот как узнать какие стоят и стоит ли туда лезть,сам мотор масло не берет задиров нет
Вопрос по лайфхаку «масло в маслоприёмник». По факту всё масло вытечет, как только двигатель перевернёте. Тогда какой в этом смысл?
С чего оно вытечет?ты проворачиваешь мотор до тех пор пока масло не пойдёт до фильтра ,затянул фильтр,обратно оно будет вытекать часов 10.за это время можно собрать два мотора
@@user-mk9tg1jq5h собрать то можно, а собрать, установить, обвязать и запустить? Ну не всегда это за рабочий день успевается
Это называется:"залить насос"..новый насос всегда пустой и сухой..поэтому надо все зазоры между трущимися деталями насоса залить маслом...это же не поршневой насос,а шестеренчатый
@@user-xk3mp6ui7k так покрутите двигатель за кв, когда он будет собран - насос всосёт
@@autoflame4x4 да.....что тут скажешь...
Что нужно делать... Да просто купить Аутлендер или СХ 5 и катать 250 000 без особых вложений)))
Люди покупают, на что хватает денег, а аутландер и мазда это уже дороже.
@@Aleksandr2. да как это дороже... КиА давно уже не бюджет с их ценниками на вторичке практически одинакого стоят.... Самая переоценненная марка это КИА и Хендай
@@user-cg9mc9od2r у меня Санта фе в таком же кузове, только Дизель, пробег за 300. Цена его сейчас примерно 1100000 , за эти деньги аутландер и тем более сх 5 не купить.
Я купил Соренто. Без проблем проехал 280000 км.
@@NazimOren какой год? Капиталка была? Вы один хозяин?
Всех приветствую что получается пробегу 170тщ и вкладыши живые или я что то пропустил.
Да, вкладыши, на удивление , в идеале
Да,живые 👌👍
Масло только Шелл или Мобил )
Не очень понятно про башмак и глушение канала натяжителя, почему канал надо глушить??
Это не обязательно.у нас такой метод,кто-то не глушит.
@@user-mk9tg1jq5h да дело не в методе, вас же не только профи смотрят, но и обыватели, кому то хочется что то делать своими руками, а кому то просто инженерно интересно - как мне 🙂. Я может никогда в жизни и мотор этот не возьму в руки 🙂🙂🙂
Здравствуйте где вы находитесь?
Здравствуйте.город Тюмень телефон для связи 89324789702
@@user-mk9tg1jq5h Блин . ну почему , как нормальный мастер , так Наб.Челны/Тюмень /Уренгой . А где нормальные ребята в Брянске/Орле/Смоленске ....!?
хуйня износ у меня с 50и пробега так стучал на холодную щас 130 и пофиг не заморачивайтесь если стуканет так да на ремонт те же бабки встанут плюс минус
Да нет..тысяч на 30 дороже
Зачем глушить 2 отверстия для маслонасоса?там один канал маслянный ...второе отверстие просто для крепления ббв!??
Катализатор удален и 4л на 10К км пробега масложор. То то же
Одни говорят обновляй другие не обновляй вкладыши
Вы издеваетесь над нами!?
🤔😂🔥👍.
все мастера двигунисты не являються металургами так-же как по маслам они не химики.
в жигулях всегда в шатуне было отверствие а патом откозались от них. и вуаля 300~400 т/км отхаживают. но я старонник масло/форсов. а вот прыгать и менять насосы это уже предрассудки. ито работает ито работает. при качественом матерьяле металла и составе масла + бумага фильтрующая.
🤦♂️
Я бы бежал от этого моториста как можно дальше
Аргументы есть?или ты очередное интернетное трепло?))
Флаг в руки...и барабан..