El capacitor hace la misma función que un centro de carga aumenta la corriente de paso por eso mejora el el voltaje más no almacena por eso al momento de aterrizarlo lo descargas, no es un almacenador se energía es convertidor.
Un condensador eléctrico o capacitor es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrónica, capaz de almacenar energía sustentando un campo eléctrico.... si almacena
Que se nesecita para aser una buena conexión y no dañar componentes del automóvil ya q ise una instalación un Rato estuvo jalando bien pero d un tiempo para aca enpeso con fallas mi auto y aora tengo q ver q es lo q le pase ami auto 😅
Yo en mi troca traigo la batería normal y para el sonido traigo una de tractor y en las pisteadas la música amadres asta entre 6 y 7 horas y no pasa nada no tengo ningún problema incluso asta el alternador funciona con huevos igual que cuando compre la camioneta
Bateria capacitador y alternador, los 3 cada uno cumple una función, decir q es mejor no tiene sentido, en tal caso la pregunta sería, por donde empezar cuando el presupuesto es limitado.
SI QUIERES UN BUEN SONIDO DE ALTA FIDELIDAD, SOBRETODO EN BAJOS, VAS A REQUERIR SIEMPRE LOS CAPACITORES O UN ALTERNADOR DE MUY ALTA POTENCIA (AMPERAJE) Y UN BUEN REGULADOR A LA SALIDA DEL ALLTERNADOR QUE TE MANTENGA 12 V.C.D., CLARO, O EN SU DEFECTO PERO MUCHO MAS CARO Y TE OCUPA MUCHO ESPACIO, UN BANCO DE BATERIAS CONFIGURADAS PARA QUE TE MANTENGAN EL VOLTAJE A 12 VOLTIOS. SIMPLE ELECTRICIDAD....
Amigo un capacitador no es una bateria es un mejorador de los picos de energia entregando una energia rectificada para reducir el factor de potencia y dure mas la carga acumulada de la bateria. Los equipos generan carga reactiva y carga activa y coregir esto es la funcion de ellos como capacitadores o condensadores. Si lo sobre pasa podrian explotar. Es por eso que bienen cubiertos a si base fuerte y envace de aluminio vulumimosos.
La experiencia me viene dada de sistemas FV aislados, en los que el inversor pega tirones bestiales de la batería al arrancarse motores (y estoy hablando de baterías de 48V y no menos de 800A) :: un banco de capacitores entre la bancada de batería y el inversor evita esos tirones en demanda desde la batería... pero nada mas. En este caso estamos protegiendo inversiones de unos 8.000€, esto lo justifica. Cuando esos picos salen directamente de batería (de la química redox), la batería sufre ... como mínimo reducimos su vida útil. La bancada de capacitadores debemos calcularla en función del pico de amperios requerido y el tiempo en que debe mantenerse para evitar repercutirlo a la batería. Veamos un video donde se nos explica y se hace una prueba real: th-cam.com/video/ho19GT_v1eM/w-d-xo.html
La gente no entiende dios miooo!!!,gente un capacitor es para enderezar la energía, porque el evita los bajones los cuales dañan un alternador y evitan que un amplificador se caliente y por hende se queman,usenlos pero que sea de marcas reconocidas y que sean de unos 10 faradios y verá saludos banda
El capacitor no es una batería solo se encarga de repartir corriente al amp cuando lo necesite y no se salte ninguna nota y pegue donde tiene que pegar
Buenas, te consulto se podría quemar la batería del auto si se usa para el uso de audio y lo que ocuparía el auto? A mi me paso que le había puesto música, después arranco bien el auto. Al otro día lo quise volver arrancar y ya no arrancaba. Estaba cero la batería. Puede ser por el equipo de audio?
yo tengo un problema tengo bateria de 80 amper, el ampli tira 600 RMS y sub de 400 rms en cada lado, pero lo eh probado hasta con sub de 150 watts rms y no los mueve y las luces bajan pero nisiquiera esta tirando 100 watts por asi decir
ya solucione el problema del sonido era que al ser subwoofers doble bobina era en serie para esta potencia la conexion, igual se me siguen bajando las luces del auto aunque ahora si suene bien
Amigo con un alternador de 60 ah cuantos watts podria mover, yo tengo moviendo 600 rms con 60 a regularmente prendo el ampli del bajo, cree q se me amuele el alternador? La bateria es una lth de 600cca
eso depende del consumo de amperaje de los accesorios de tu auto y ver cuanto amperaje más puede suministrar para tu equipo de car audio pero si pones una buena batería o una de respaldo si puedes meter mas potencia, mi auto tiene un alternador de 75ah y le puse una batería de 88ah y e manejado hasta 2500 rms
Hunter BassHead pues yo solo cuento con un sub de 400 rms amigo en la parte trsera dos 6x9 y dos 6.5 ahi son 160 rms ya que cada bocina maneja 40 rms y en la parte frontal un set de 60 rms cada bocina
Bro yo tengo un problema con mi carro, es un lancer gts. Le cancelé el subwoofer que traía de agencia y se le instalaron dos de 10" de más RMS, el problema es que cuando se instaló un ampli más grande comenzó a darme estos bajones que no sólo me afectan las luces, también afectan al auto ya que incluso se siente como si perdiera potencia cuando suena el bajo. No he podido disfrutarlo ya que para evitar ese problema lo traigo con muy poco volumen hasta que encuentre una solución. Qué podrías recomendarme? Obvio no quisiera gastar tanto ni tener que modificar el sistema eléctrico del carro.
El único punto que tienes a favor es de que el alternador es el más importante para el sistema eléctrico, en lo que estás mal es en la explicación de la batería y el capacitor, 1-los dos son un complemento 2-el capacitor recibe, almacena y envía energía (amperaje) 3-la batería no almacena amperaje, lo produce, y como ése proceso tiene una pequeña latencia, es el capacitor el encargado de "enviar" el amperaje almacenado en cuestión de milésimas de segundo. Hay que agregar que el calibre del cableado es muy importante para el sistema eléctrico, lo que se busca es disminuir casi en su totalidad la "corriente parásita".
y ahi es donde tu estas mal en unas cosas y bien en otras, en donde estas mal, en que la bateria no produce nada solo almacena voltage, el amperaje es la velocidad con la que entrega el voltage una bateria. ahora bien lo principal siempre va a ser tener un buen alternador que produsca sus 14v y un amperaje sobrado para que pueda mantener todos los accesorios funcionando + los amplificadores + los componentes necesarios para mantener el auto funcionando, lo siguiente mas importante es el BIG3 por que de nada sirve tener el mejor alternador si los cables son muy delgados y de baja calidad, mp emtrare en explicar las teorias sobre recistencia conductividad y esas ondas por que es un choro muy largo. lo resumire en (el big 3 sera mejor si es un cable calibre 0 y su calidad sera mas alta entre mas cobre puro tenga) los cables de calibre 0 de car audio tienen muy bajo nivel de cobre, es mas bien de acero aluminio con un ligero baño de cobre, que si es aceptable pero a nivel de efectividad no hay como cable de cobre de mayor pureza como el que usan para instalaciones electricas de transformadores entre otros son carisimos y dificiles de conseguir, asi como tambien son muy duros y dificiles de manipular si a ello le sumamos terminales de cobre, ya tenemos un verdadero y funcional big3, lo siguiente es la bateria, no por que suministre mas carga si no por que aveces muchas personas escuchan su musica con el auto apagado (los puristas dicen que es malo por que sometes la bateria a descargas muy profundas y segun eso acorta la vida de la bateria o te deja sin carga en un momento importante) (otros puristas dicen que noo que de hecho es bueno por que evitas las fluctuaciones de voltage en la ECU y por ello es menos probable fundir algun modulo en nuestro carro) lo cierto es que tener una bateria de gel o AGM ayuda a tener mas amperes disponibles y un tiempo de descarga mas lento, lo que permite tener mas tiempo en uso un equipo de car audio sin encender el carro, si por el contrario usas tu car audio con el carro encendido, entonces tienes mas amperes disponibles y por lo tanto mayor potencia sonora (por que si influye el voltage y el amperaje en la potencia sonora) ahora bien con todo lo anterior es suficiente para un car audio digamos decente, el problema es que cuando metes 1 o 2 amplificadores para subwoofers, estos consumen muchisimo mas amperes, y es ahi cuando entran los capacitores, aveces con el alternador y el big3 ya es suficiente al igual que con la bateria de gel, pero hay amplificadores y sobre todo canciones que en ciertos momentos exigen una demanda alta de amperes, son picos de voltage es ahi cuando los capacitores hacen lo suyo, y que es lo suyo, pues facil soltar cantidades elevadas de amperes pero lo hacen en milisegundos, no sirven como baterias de larga duracion mas bien sirven para entregarlo todo y volverse a cargar de manera rapida, por ello es que si una persona hace un corto en una bateria salen chispas y se calienta rapido, y en un capacitor hay hasta cierto peligro de una explosion producida por un corto. los expertos en SPL dicen que basta con un buen alternador y un big3 para un sistema SPL para novatos pero ellos basan su opinion en competencias donde lo que importa es que suene fuerte, asi que aveces meten 3 alternadores auto encendido 3mil rev/m big3 y como 5 baterias y otros 4 o 5 capacitores obvio no les importa que aya bajones de tension o si su ecu se funde. pero yo la verdad en un carro normal de gente normal, si prefiero sumarle el capacitor solo para no tener caidas de tension que puedan joder mi ecu o algun puto modulo o sensor. la bateria tambien se la pongo por que me da hueva tener el carro encendido todo el tiempo, prfiero tenerlo encendido 20 minutos y apagado 30 o 40minutos sin miedo a que se joda nada. amen.
+IISHEEVAII muy buena explicación , es tal cual , es un trabajo de equipo alternador, cableado, batería y capacitor, cada cual con su función , y si alguien no entendió es porque no quiso.
Hola amigo yo tengo un alternador de 90ah y la bateria es de 75ah pero quiero instalar 2 amplificadores que son 1400rms tu crees que si le instalo una bateria de 700a y le hago el big 3 funcione bien?
si amigo es valido, nada conectalo en paralelo positivo del capacitor en el cable positivo de tu equipo de car audio y el negativo a chasis, la batería se conecta igual
Amigo ayúdame porfavor tengo un subwoofer de una bobina, conectado a una fuente de dos canales de 1300 whats... mi problema es que tengo una batería ya un poco mala (es una de esas que les dicen gallitos) y pues mi duda es que si me acabo la vida de mi batería si utilizo un subwoofer con ella, claro obviamente solo usarlo cuando el coche está encendido ¿eso mataria mi batería a un largo tiempo o no importa?
LOS CAPACITORES SE MIDEN EN: PICO-FARADIOS, NANO-FARADIOS,MICRO-FARADIOS, MILI-FARADIOS(muy poco usual) Y EN FARADIOS, EL VALOR ES EL MISMO, ES SOLO UNA ABREVIACIÓN DEPENDIENDO DE EL VALOR DE LA CAPACITANCIA YA SEA MUY PEQUEYA O MUY GRANDE.... (mismo caso en medidas de peso: micro-gramo, mili-gramo, gramo, kilogramo)
Al comprar un parlante debes fijarte en los decibeles, Entre más decibeles con menos watts rms es mejor, Ya q te consume menos energía y te da Mayor sonido
Las baterías se dañan por que su voltaje baja por ejemplo a menos de 12v y más si es muy frecuente, Verifica tu voltaje y si cae demaciado te recomiendo hacer el big 3 y una batería más grande
Hunter BassHead lo que pasa que le cambie el amplificador al carro por uno mas potente! Y lo use unos dos dias y deje el carro parado 3 dias y lo quise prender y ya no tenia energia! Entonces supuse que fue el amplificador es correcto?
Busca un capacitor de 6 faradius en mercado libre ahy baratos no menos de 850 pesos pero si gustas comprar una batería de 1000 amperes pero valen como 2000 pesos pero vale la pena si no kieres andar vatallando....
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
El capacitor hace la misma función que un centro de carga aumenta la corriente de paso por eso mejora el el voltaje más no almacena por eso al momento de aterrizarlo lo descargas, no es un almacenador se energía es convertidor.
Un condensador eléctrico o capacitor es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrónica, capaz de almacenar energía sustentando un campo eléctrico.... si almacena
Instalen batería de ciclo profundo para los amplis (no conectar al alternador ) la batería de ciclo profundo es como la de celular se carga y se usa
Por qué amigo?
Bateria de Carga Profunda puede ser la de Optima Amarilla?
Que se nesecita para aser una buena conexión y no dañar componentes del automóvil ya q ise una instalación un Rato estuvo jalando bien pero d un tiempo para aca enpeso con fallas mi auto y aora tengo q ver q es lo q le pase ami auto 😅
la diferencia más marcada entré una batería y un capasitor es la velocidad con la que entrega el voltaje.
Corriente!
Yo en mi troca traigo la batería normal y para el sonido traigo una de tractor y en las pisteadas la música amadres asta entre 6 y 7 horas y no pasa nada no tengo ningún problema incluso asta el alternador funciona con huevos igual que cuando compre la camioneta
Bateria capacitador y alternador, los 3 cada uno cumple una función, decir q es mejor no tiene sentido, en tal caso la pregunta sería, por donde empezar cuando el presupuesto es limitado.
SI QUIERES UN BUEN SONIDO DE ALTA FIDELIDAD, SOBRETODO EN BAJOS, VAS A REQUERIR SIEMPRE LOS CAPACITORES O UN ALTERNADOR DE MUY ALTA POTENCIA (AMPERAJE) Y UN BUEN REGULADOR A LA SALIDA DEL ALLTERNADOR QUE TE MANTENGA 12 V.C.D., CLARO, O EN SU DEFECTO PERO MUCHO MAS CARO Y TE OCUPA MUCHO ESPACIO, UN BANCO DE BATERIAS CONFIGURADAS PARA QUE TE MANTENGAN EL VOLTAJE A 12 VOLTIOS. SIMPLE ELECTRICIDAD....
Amigo un capacitador no es una bateria es un mejorador de los picos de energia entregando una energia rectificada para reducir el factor de potencia y dure mas la carga acumulada de la bateria. Los equipos generan carga reactiva y carga activa y coregir esto es la funcion de ellos como capacitadores o condensadores. Si lo sobre pasa podrian explotar. Es por eso que bienen cubiertos a si base fuerte y envace de aluminio vulumimosos.
Nunca dije que un capacitor fuera una batería
Por fin se para que sirve un Capacitor!!!!
Gracias Hunter Bass y Yaacov Friedman.....
La experiencia me viene dada de sistemas FV aislados, en los que el inversor pega tirones bestiales de la batería al arrancarse motores (y estoy hablando de baterías de 48V y no menos de 800A) :: un banco de capacitores entre la bancada de batería y el inversor evita esos tirones en demanda desde la batería... pero nada mas. En este caso estamos protegiendo inversiones de unos 8.000€, esto lo justifica.
Cuando esos picos salen directamente de batería (de la química redox), la batería sufre ... como mínimo reducimos su vida útil. La bancada de capacitadores debemos calcularla en función del pico de amperios requerido y el tiempo en que debe mantenerse para evitar repercutirlo a la batería.
Veamos un video donde se nos explica y se hace una prueba real:
th-cam.com/video/ho19GT_v1eM/w-d-xo.html
Hola migo seria recomendado poner una baterria respondeme por fa gracias
Claro que si amigo
Amigo quise decirte mejor trabajaría dos baterías ya no se colocaría un capacitór
Si amigo, es mejor dos baterías que el capacitor, si trabajaría mejor
La gente no entiende dios miooo!!!,gente un capacitor es para enderezar la energía, porque el evita los bajones los cuales dañan un alternador y evitan que un amplificador se caliente y por hende se queman,usenlos pero que sea de marcas reconocidas y que sean de unos 10 faradios y verá saludos banda
Simple, MUY BIEN EXPLICADO👍. GRACIAS".
Gracias amigo, saludos
Oye, puedo poner capacitor si ya tengo una óptima de respaldo? Y si sí, va entre las dos baterías?
El capacitor no es una batería solo se encarga de repartir corriente al amp cuando lo necesite y no se salte ninguna nota y pegue donde tiene que pegar
Buenas, te consulto se podría quemar la batería del auto si se usa para el uso de audio y lo que ocuparía el auto? A mi me paso que le había puesto música, después arranco bien el auto. Al otro día lo quise volver arrancar y ya no arrancaba. Estaba cero la batería. Puede ser por el equipo de audio?
A menos que se instalen super capacitores de 500Fd, pero solo aportan 2.7v. Es decir que tendrian que instalarse varios.
Tienes que instalar 10 capacitores en paralelo
Que marca de capasitor me recomiendas y de bateria para 1800 w rms
De 2 faradios bro porque casi son 2000rms cada 1000 watts rms necesitan 1 faradios de capacitor
Y si pongo 2 baterías en paralelo con su respectivo isolador, + CAPACITOR..?
yo tengo un problema tengo bateria de 80 amper, el ampli tira 600 RMS y sub de 400 rms en cada lado, pero lo eh probado hasta con sub de 150 watts rms y no los mueve y las luces bajan pero nisiquiera esta tirando 100 watts por asi decir
prueba haciendo el big 3 amigo
ya solucione el problema del sonido era que al ser subwoofers doble bobina era en serie para esta potencia la conexion, igual se me siguen bajando las luces del auto aunque ahora si suene bien
La mejor opción es comprar una pila más grande con de
C.A 1114
C.A.A 992
Así es amigo
Que capacitor me recomiendas para un power acoustik razor 1300 watts El bajo esta fuerte
De 2 faradios
Amigo con un alternador de 60 ah cuantos watts podria mover, yo tengo moviendo 600 rms con 60 a regularmente prendo el ampli del bajo, cree q se me amuele el alternador? La bateria es una lth de 600cca
eso depende del consumo de amperaje de los accesorios de tu auto y ver cuanto amperaje más puede suministrar para tu equipo de car audio pero si pones una buena batería o una de respaldo si puedes meter mas potencia, mi auto tiene un alternador de 75ah y le puse una batería de 88ah y e manejado hasta 2500 rms
Hunter BassHead pues yo solo cuento con un sub de 400 rms amigo en la parte trsera dos 6x9 y dos 6.5 ahi son 160 rms ya que cada bocina maneja 40 rms y en la parte frontal un set de 60 rms cada bocina
Bro yo tengo un problema con mi carro, es un lancer gts. Le cancelé el subwoofer que traía de agencia y se le instalaron dos de 10" de más RMS, el problema es que cuando se instaló un ampli más grande comenzó a darme estos bajones que no sólo me afectan las luces, también afectan al auto ya que incluso se siente como si perdiera potencia cuando suena el bajo. No he podido disfrutarlo ya que para evitar ese problema lo traigo con muy poco volumen hasta que encuentre una solución.
Qué podrías recomendarme? Obvio no quisiera gastar tanto ni tener que modificar el sistema eléctrico del carro.
El único punto que tienes a favor es de que el alternador es el más importante para el sistema eléctrico, en lo que estás mal es en la explicación de la batería y el capacitor, 1-los dos son un complemento 2-el capacitor recibe, almacena y envía energía (amperaje) 3-la batería no almacena amperaje, lo produce, y como ése proceso tiene una pequeña latencia, es el capacitor el encargado de "enviar" el amperaje almacenado en cuestión de milésimas de segundo. Hay que agregar que el calibre del cableado es muy importante para el sistema eléctrico, lo que se busca es disminuir casi en su totalidad la "corriente parásita".
y ahi es donde tu estas mal en unas cosas y bien en otras, en donde estas mal, en que la bateria no produce nada solo almacena voltage, el amperaje es la velocidad con la que entrega el voltage una bateria. ahora bien lo principal siempre va a ser tener un buen alternador que produsca sus 14v y un amperaje sobrado para que pueda mantener todos los accesorios funcionando + los amplificadores + los componentes necesarios para mantener el auto funcionando, lo siguiente mas importante es el BIG3 por que de nada sirve tener el mejor alternador si los cables son muy delgados y de baja calidad, mp emtrare en explicar las teorias sobre recistencia conductividad y esas ondas por que es un choro muy largo. lo resumire en (el big 3 sera mejor si es un cable calibre 0 y su calidad sera mas alta entre mas cobre puro tenga) los cables de calibre 0 de car audio tienen muy bajo nivel de cobre, es mas bien de acero aluminio con un ligero baño de cobre, que si es aceptable pero a nivel de efectividad no hay como cable de cobre de mayor pureza como el que usan para instalaciones electricas de transformadores entre otros son carisimos y dificiles de conseguir, asi como tambien son muy duros y dificiles de manipular si a ello le sumamos terminales de cobre, ya tenemos un verdadero y funcional big3, lo siguiente es la bateria, no por que suministre mas carga si no por que aveces muchas personas escuchan su musica con el auto apagado (los puristas dicen que es malo por que sometes la bateria a descargas muy profundas y segun eso acorta la vida de la bateria o te deja sin carga en un momento importante) (otros puristas dicen que noo que de hecho es bueno por que evitas las fluctuaciones de voltage en la ECU y por ello es menos probable fundir algun modulo en nuestro carro) lo cierto es que tener una bateria de gel o AGM ayuda a tener mas amperes disponibles y un tiempo de descarga mas lento, lo que permite tener mas tiempo en uso un equipo de car audio sin encender el carro, si por el contrario usas tu car audio con el carro encendido, entonces tienes mas amperes disponibles y por lo tanto mayor potencia sonora (por que si influye el voltage y el amperaje en la potencia sonora) ahora bien con todo lo anterior es suficiente para un car audio digamos decente, el problema es que cuando metes 1 o 2 amplificadores para subwoofers, estos consumen muchisimo mas amperes, y es ahi cuando entran los capacitores, aveces con el alternador y el big3 ya es suficiente al igual que con la bateria de gel, pero hay amplificadores y sobre todo canciones que en ciertos momentos exigen una demanda alta de amperes, son picos de voltage es ahi cuando los capacitores hacen lo suyo, y que es lo suyo, pues facil soltar cantidades elevadas de amperes pero lo hacen en milisegundos, no sirven como baterias de larga duracion mas bien sirven para entregarlo todo y volverse a cargar de manera rapida, por ello es que si una persona hace un corto en una bateria salen chispas y se calienta rapido, y en un capacitor hay hasta cierto peligro de una explosion producida por un corto. los expertos en SPL dicen que basta con un buen alternador y un big3 para un sistema SPL para novatos pero ellos basan su opinion en competencias donde lo que importa es que suene fuerte, asi que aveces meten 3 alternadores auto encendido 3mil rev/m big3 y como 5 baterias y otros 4 o 5 capacitores obvio no les importa que aya bajones de tension o si su ecu se funde. pero yo la verdad en un carro normal de gente normal, si prefiero sumarle el capacitor solo para no tener caidas de tension que puedan joder mi ecu o algun puto modulo o sensor. la bateria tambien se la pongo por que me da hueva tener el carro encendido todo el tiempo, prfiero tenerlo encendido 20 minutos y apagado 30 o 40minutos sin miedo a que se joda nada. amen.
Irrelevante y exagerada explicación, tu cátedra resulta obsoleta para mí, aún así hiciste el intento. Saludos.
Eduardo Jaramillo Garza
Te callaron la boca, ya ves por querer hacerte el inteligente resultaste ser bastante ignorante jaja
+IISHEEVAII muy buena explicación , es tal cual , es un trabajo de equipo alternador, cableado, batería y capacitor, cada cual con su función , y si alguien no entendió es porque no quiso.
Entonces que es mejor la bateria o el capacitor? Y grasias
Una pregunta a una moto se le puede poner .de cuantos faradios sera el vajo es de 1400 doble bovina
hay que ver el amperaje que pueda entregar tu moto amigo
Hola amigo yo tengo un alternador de 90ah y la bateria es de 75ah pero quiero instalar 2 amplificadores que son 1400rms tu crees que si le instalo una bateria de 700a y le hago el big 3 funcione bien?
JOSE PEREZ cada amplificador entrega 1400 rms? O entre los dos entregan 1400 rms?
Hunter BassHead cada uno entrega 1400
Doble alternador y batteriassss
pero el segundo alternador y batería lo dejas solo para el audio?
y el negativo lo dejas igual en el chasis ?
Batterias extras y alternadores solo para audios ....cuando tienes sonido q sobrepasan los 5,000watts RMS ....
Y se puede poner una bateria de respaldo y un capacitor al mismo tiempo?? Y si es asi, como se conecta?
si amigo es valido, nada conectalo en paralelo positivo del capacitor en el cable positivo de tu equipo de car audio y el negativo a chasis, la batería se conecta igual
Eric Ramirez ol
Amigo ayúdame porfavor tengo un subwoofer de una bobina, conectado a una fuente de dos canales de 1300 whats... mi problema es que tengo una batería ya un poco mala (es una de esas que les dicen gallitos) y pues mi duda es que si me acabo la vida de mi batería si utilizo un subwoofer con ella, claro obviamente solo usarlo cuando el coche está encendido ¿eso mataria mi batería a un largo tiempo o no importa?
Hola, hallaste la respuesta?
Un faradio es una cantidad muy grande
Por eso los capacitores se miden en microfaradios
UN FARADIO= 1;000.000 Microfaradios...
LOS CAPACITORES SE MIDEN EN: PICO-FARADIOS, NANO-FARADIOS,MICRO-FARADIOS, MILI-FARADIOS(muy poco usual) Y EN FARADIOS, EL VALOR ES EL MISMO, ES SOLO UNA ABREVIACIÓN DEPENDIENDO DE EL VALOR DE LA CAPACITANCIA YA SEA MUY PEQUEYA O MUY GRANDE.... (mismo caso en medidas de peso: micro-gramo, mili-gramo, gramo, kilogramo)
Busco marcas que sean algo de caludad?
Como puedo adaptar a corriente un amplificador de auto?
A que te refieres amigo ?
Vean el vídeo de realmente q es un capacitó y verán q son contados los q real mente marcan loq real mente dicesn
puedo conectar mi bateria directamente
Si amigo, pero recuerda ponerle los fusibles por protección
Que onda bro, de donde eres? Tu página de face no jala, donde te puedo contactar?
Esta funcionando la pagina de Facebook amigo, puedes volver a verificar de lo contrario manda un correco a esta dirección : hunterbasshead@gmail.com
Escuche que a mayor decibeles tu sonido da suena mejor más los watts rms
Al comprar un parlante debes fijarte en los decibeles,
Entre más decibeles con menos watts rms es mejor,
Ya q te consume menos energía y te da Mayor sonido
BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA BATERÍA
Hola amigo el anperaje es de 13.5 a 14 voltios digame
Ese es él voltaje amigo, hay que ver cuanto amperaje puede entregar, para saber que equipo puede aguantar la moto
Como se te ocurre hacer esa comparacion. No tienes idea
Mi bateria se acabo y por lo que veo fue mi amplificador que le puse , es correcto? Necesito un capacitor⁉️
Las baterías se dañan por que su voltaje baja por ejemplo a menos de 12v y más si es muy frecuente, Verifica tu voltaje y si cae demaciado te recomiendo hacer el big 3 y una batería más grande
Hunter BassHead lo que pasa que le cambie el amplificador al carro por uno mas potente! Y lo use unos dos dias y deje el carro parado 3 dias y lo quise prender y ya no tenia energia! Entonces supuse que fue el amplificador es correcto?
Mi pregunta es me VA a dar mas potencia mi amplificador o va hacer El mismo pedo
Ahora si que depende de la calidad del amplificador
Es un power acoustik 1300 watts
Realmente son 500faradios x cada 1000w
Quien dice eso no creo
Voltaje del capacitor al cuadrado por su capacitancia es igual a la energia que puede acumular (Joules)
Me quedé igual
En denver m valen 220 dls se pasan en México aya la gente gana una baba ni pa cuando 8 mil
no tengo espacio para una segunda bateria
Busca un capacitor de 6 faradius en mercado libre ahy baratos no menos de 850 pesos pero si gustas comprar una batería de 1000 amperes pero valen como 2000 pesos pero vale la pena si no kieres andar vatallando....
Jajajaja no resolviste mi duda we
Nose bien pero creo que no dices nada.
Brillante
Batería y condensador son componentes MUY DIFERENTES... th-cam.com/video/7jpS3FHmoWU/w-d-xo.html
En pocas palabras no compren capacitor es una farsa lo del capacitor.
Exacto
esos capacitores non sirven