Способы действительно дельные, а наш комментарий на вашу рекомендацию о выжатом сцеплении на 2-3мин, всего лишь совет как не стоит делать. Да при запуске двигателя всегда выжимал педаль сцепления, но это было на москвиче 412 с угольковым выжимным подшипником, а как появились выжимные на Подшипниках качения, делал так только на первые 20сек. А где Анна...?
Стоит отметить, что далеко не всегда на машинах в первом положении ключа запускается бензонасос. На ВАГах с евро-4 где-то он работает только одновременно со стартнром.
В гараже, накидываю зарядное на клеммы аккумулятора, не отключая его от целей авто. Киа Церато 2005 г в. Можно делать при условии что зарядное не пондимает напряжение выше 15 Вольт, дабы не вывести из строя электронные блоки автомобиля.
Толково, доступно, понятно. Всю сознательную жизнь с авто, а мне около 70-ти и естественно все эти 5 способов мне известны, но текст прослушал с удовлетворением. Молодому человеку плюс.
Еще один совет: приехав домой, перекусив и отдохнув, ночью идете, и прогреваете авто. Таким образом, получаете +6-7 часов, в течение которых машина не задубеет. Да, придется оторвать пятую точку с теплого дивана, но зато с утра с гарантией заведетесь!😁☝️ Советы автора хорошие, уже 32 года за рулем их использую!👍 А вот то, что молодежь нихрена не знает - вот это весьма печально! 🤦♂️
И не только молодежь... Я прошлой зимой троим, застрявшим в сугробах, взрослые мужики, советовал " попробуйте в раскачку". Люди делали большие глаза... "Это как...?" :)
Грамотные советы. Живу на Дальнем Востоке, нередко и минус 45-47. Здесь только греть, но до минус 34-36 советы полезные. Моя Адеха 99года заводится до минус 35 с учётом советов легко.
Добавлю только самую простую штуку про которую не сказал автор. В лютые морозы снимать и уносить в теплое место аккумуляторную батарею .Особенно если сильный мороз а аккумулятор уже дохленький . Да на зиму хорошо бы иметь аккумулятор в запасе . Вот пожалуй что добавлю .
Был у меня случай в 99 году,жил в Белгородской обл,гдето числа 20 января мне нужно было на смену,встал в 5 утра ,покормил овец,поросят,аккамулятор в тепле во времянке,вода на скамейке возле печки,дай гляну на градусник на улице,_38,я офигел,но тихо,ни ветерка,звёзды сияют,была прилада сварена из 70 трубы,для разогрева масла,а машина у меня 21 Волга,а масло простая минералка,по моему м-6 или м-8,раскочегарил лампу паялку,воду на печку до кипения,поставил АКБ,два ведра на пролив,одно на залив,все делается быстро,масло прогрел в поддоне,пролил,залил кипятка, АКБ был хороший, Австрийский,по-моему повэр Булл,но заводил ручкой,кривым стартером,крутанул завелась с пол тычка,мотор накрыл старой шинелью,выехал где-то в 6-30,забрал товарища,а до работы 35 км,едем,печка гонит холодный воздух,прихватило,стекло замерзает и мы в салоне охреневаем,Виталик мне стекло чистит ,шкрябает талоном от тех осмотра,проехали км 20,вылезли на -38,погреться и перекурить,реально на улице оказалось теплее,я хоть руль крутил,кто понимает тот знает,что такое шкворня,и рулевое на газ 21,доехали во время,на развод не опоздали,приехали мы,начальник части,нива служебная в теплом боксе стояла,и те кто приехал на трамвае,автобусы не все завелись,ребята подтягивались ещё часа-3,вот такая история!
Придерживаюсь того же мнения. Сейчас у меня Форд Фокус 2, так там редкостный мудак конструктор-технолог запихал аккум в самое холодное место, да ещё придумал абсолютно ни от чего не защищающий полукожух, который перед снятием аккума надо выдирать из этой ниши... На морозе всё это делать геморойно... Короче, машина должна быть японской, ребята! Жаль, я уже пенсионер, и кроме как на Фокус 2005 года ни на что не хватило...
Не у каждой модели авто можно без последствий снять( обесточить) систему . это относится ко всем электронным систем инжекторов, а некоторые модели придется везти в сервис на программирование!.
Спасибо ! Автор глубоко знает и владеет ТЕМОЙ ролика ! Я из стариков и перед запуском своего Москвича зимой сначала вставлял "КРИВОЙ СТАРТЕР" и прокручивал (5-7 оборотов) коленвал. Сейчас ТАКИХ машин уже НЕТ ....
В советское время, всё это, рассказывали на курсах обучения водителей. И даже был такой предмет "Устройство", где будущих водителей учили ремонтировать автомобили.
Правильно но за одним исключением , в СССР не было водителей и автошколы и ДОСААФ выпускали ШОФЕРОВ 1 КЛАССА , 2 КЛАССА , 3 КЛАССА и шоферов любителей с красной полосой на документе книжечкой !!! А водителей выпускали школы троллейбусов . Из школ в трамвайных депо выпускались вагоновожатые и тоже по градации 1-2-3 класс !!! А автор ролика не технарь так как много слов из разговорной речи , сцепление не выжимают а выключают и вот нажатие на педаль сцепления разъединяет трансмиссию а стартер запускает двигатель а не заводит его . Заводят тень за плетень . Если кухарка будет обучать пилотов и инженеров механиков то следуя логике правильно будет ходить пешком дабы сохранить себя для потомков . А коли вышел в свет то и глаголь по науке которую хочешь донести изображая из себя ДОКУ !!!
@@КонстантинБельский-я6м Да, действительно! В СССР выпускали ШОФЕРОВ, а водители были на "кобылах". Самое интересное - в 14 лет я получил права и на кобылу (мопед, велосипед, гужевая повозка и вьючный транспорт). До сих пор их храню. Внукам буду показывать)))
@@donald7362 У меня тоже такие были. Ещё при школах работали учебно производственные комбинаты в которых обучали разным профессиям. Я выпускался электриком 2 разряда. При нас отменили шоферов и трактористов. В городе был построен химический завод и УПК перепрофилировали под химпром.
В СССР учили водителей - профессионалов и устройство автомобиля обязаловка была , даже экзаменовка была . Хотя я учился в 90-91 г. При автобазе но захватил время золотое Учили как надо ! А сейчас блять на газоне (клумба) стоит машина , а водятель говорит , а х...ли такого? А нас учили полгода лишения , за это .Как-то так учили! Как надо !
У меня мазда на механике с кнопкой старт-стоп. Она даже не включает зажигание без выжатого сцепления. Защита от дураков. Мало ли кто на передаче крутанёт и поедет.
Все советы по делу! Добавлю способ - как убрать воду из бензобака. Нужно лишь добавить пол литра спирта (можно изопропилового) в бак, когда там остается литров 10 - 15 бензина. Процедуру стоит выполнять пару раз в год. О процессах произходящих при этом погуглите сами)
Добавление ко второму пункту: Вы всё правильно сказали насчёт печки - её обязательно надо выключить минут за пять до парковки, и утром не придётся бегать со скребком. Салон машины, когда вы её покидаете, должен быть холодным. А аккум за это время мало подзарядится, на это не стоит надеяться...
Можно и не отключать печку, а просто когда припарковался, на минуту распахнуть все двери, чтобы температура улицы сравнялась с салонной , ну и если не боишься угона, то можно чуть приоткрыть боковые стекла.
@@Sergey78able это даёт достаточно быстрое выветривание салона от тепла, которое при закрытых окнах, ложится испарение на лобовом и замерзанием. Вообще то, об этом "лайфаке" известно всем шоферам (кроме "чайников") конечно!
Все очень правильно, по двигателю. Маленькое дополнение для владельцев автоматов. Прогревая двигатель, не забывайте про кп, её тоже нужно, желательно прогревать. После запуска двигателя, и его работы 2-3минуты, поставьте рычаг коробки с парковки в нейтраль, у вас начнёт частично крутиться и акпп. И машина тоже может немного дёрнуться в перед, за счёт густого масла. И также пусть проработает, после того как тронетесь, едет гораздо легче. Автору видио лайк, и пожелание сделать видио прогрева коробок передач, в вариантах.
Господа водители, прочитавшие данные советы- запомните их и следуйте им. Наверняка, поможет. При парковке лучше сразу заехать задом в сугроб, чем передом...
Грамотно по существу вопроса . Все рекомендации реально необходимые и рабочие моменты .Спасибо за предоставленный ролик, очень полезно для начинающих водителей и не грех послушать и уже бывалым ребятам .
@@goshashurigin1177 я подозреваю, что оно стекает пока я щуп достаю, оно и в -10 не шибко вязкое, а мороз у нас редко за -20 вылазит + вебаста исключают шансы пойти пешком)
Я то-же за рулём почти 50,и согласен с Советскими водителями. Да тогда и мосла были как густая сметана и зимы суровее. Всё 5 предложений пришлось в жизни применить. Объяснял молодой человек доходчиво, быстро и ясно. Спасибо. Молодым хорошая наука.
Огромный респект за информацию!! У меня не так давно газель, педаль сцепления выжимаю при запуске, а как отпускаю глохнет и немного как бы дёргается. Попробовал держать буквально 30-40 секунд сцепление и проблема ушла 🎉🎉🎉
На своей копейке проездил 18 лет. В сильные морозы на ночь заливал в масло, грамм 200,бензина секунд 5 крутнул стартер, чтобы бензин смешался с маслом. Утром без проблем заводилась моя старушка. В процессе езды бензин испорялся и щуп показывал, что масло в норме. Старый дедовский метод. Удачи на дорогах, друзья.
Всё хорошо объяснил. По поводу бензо-насоса, ключ повернул бензо-насос проработал звук его работы закончился, отключаем зажигание, и делаем эти процедуры ещё 2 раза. Таким образом создаётся хорошее давление в системе, избыток всегда уйдёт на обратку.
Я работал на грузовику ЗИЛ и мы делали так. После работы в сильные морозы вливали в двигатель 150 грамм бензина при заглушенном двигателе Этот бензин за ночь разжижал масло и на утро легко прокручивался мотор По мере того как двигатель нагревался бензин из масла испарялся и через несколько минут работы масло имело необходимую консистенцию. Именно 150 грамм бензина для грузового автомобиля.
Все по делу! Спасибо, правда это давно известно. Мы в Сибири в девяностые, при морозах за -40 , перед тем как оставить машину на ночь, выливали в масляную горловину стакан бензина. И давали поработать 3 - 5 минут (тем самым понижая вязкость масла) ! Утром крутилио без проблемм!! Как бы кто странно не выглядело, но качество масла того времени не страдало. ( такое было масло, тот же бензин, но разной степени перегонки нефти.) А бензин, в дальнейшем при работе двигателя быстро выветривался.
И ни разу не бабахноло? А вот у моего соседа, который пробовал испытать этот метот, была большая проблема. Клапанная крышка превратилась в тарелку, улетела крышка горловины и щуп. Приехал, залил и только успел крутануть.
ОЧЕНЬ доходчиво и ПРАВИЛЬНО! Хотелось бы также услышать о прогреве двигателя в сильные МОРОЗЫ. Многие водители ТУПО на стоянке до ПОЛУЧАСА гоняют движок. Я с ЭНТИМ не согласен, особенно если движок - ДИЗЕЛЬ!
Комменты только положительные! 👍🍒 Спасибо за дельные советы. Всегда прислушиваюсь к людям, которых можно назвать специалистами в той или иной области и беру на вооружение их советы 👍🌷
Считаю, из всего сказанного действительно работает выжим сцепления при запуске. Остальное вода. Опять-же сцепление можно отпускать почти сразу после пуска, только плавно ( никуда авто не уедет!) А вот увеличившаяся нагрузка на двигатель при отпускании свидетельствует о эффективности метода. Ну и ещё из области посложнее: если АКБ не крутит снимаем его, несём домой и бросаем в тазик с горячей водой. Как только оттаял иней на клеммах 10-15 минут, можно ставить на машину. Ручаюсь- результат вас приятно удивит.
Маленькая поправочка. На механике, если стоит гидравлика, цилиндр сцепления, а не трос, НАЖИМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО, ЧТО БЫ НЕ ВЫВЕРНУТЬ МАНЖЕТЫ В ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ, и он не потёк.
Помнится что в гидравлическом сцеплении два цилиндра главный и рабочий. В каком может завернуть манжету? Тормоз тоже нажимать нежно ведь в тормозной системе много манжет? Если серьёзно, то тормозная жидкость не масло. На морозе не густеет. Поэтому педали можно нажимать без особого волнения. Нажимать, а не плясать на педалях. 😁😁 Как то так.
@@СИванов-я7м Вы свой комментарий внимательно прочтите. Про запуск двигателя ничего не написано, а только про манжеты. И да, уже давно пользуюсь автозапуском. Педали нажимать не получается.
Сибири как вы знаете морозы легче переносить и я думаю и технику так же влияет такой сухой мороз, мы на земле сразу чувствуем мороз минус 15 уже холодно потому что влажный воздух у нас, я работал на севере в морозе нефтянником 30 и минус 35 распашку ходил а тут не так влажность и технике тоже так же влияет это зря такие сравнения с морозом.. 😁🤔
Благодарю за полезную информацию! Одну зимушку так помучилась!!! Прогревала машину, выходя на улицу. К след.зиме я уже точно подготовилась - поставила сигнализацию, автозапуск по тепературе на Шеви Ниву. И, забыла, что такое с толкача, прикуривать и т.д.
У нас было минус 27, аэропорт Внуково. Без проблем дизель завёлся. Каравелла Т6 2017г (правда акк новый очень мощный успел купить осенью) ;-) Спасибо за видео, оно поможет многим
Спасибо заполезные советы и напоминание известных но забытых моментов. И очень импонирует лаконичность. Получаеш полезную информацию за короткий отрезок времени.👍
В принципе советы рабочие, кроме первого, не запускать сразу, здесь имеются некоторые НО... Например у большинства автомобилей бензонасос включается одновременно со стартером и держать долго включенное зажигание что бы слушать работу бензонасоса не получится. Так же стараться оставлять автомобиль в таком месте, где меньше дует , дольше остывать будет и не так сильно замёрзнет. И самое основное, при больших морозах и если позволяет ситуация, то снять аккум и занести в тепло. При температурах ниже "нуля" емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем "меньше" она становится. При морозе даже новая батарея теряет свою изначальную ёмкость и пусковую мощность , а уж старая и подавно. При минус 20, скорость токообразующих химреакций в аккумуляторе снижается в 6-7 раз по отношению к его оптимальной рабочей температуре плюс 20. Тёплый аккум всегда будет крутить стартер сильнее, резвее и дольше.
5 вариант для меня оказался очень полезным. Теперь не буду оставлять авто с почти пустым бензобаком. Сегодня кое-как завела при темп.минус 27, значок показателя бензина предупреждал, что заканчивается топливо. Чесно сказать я обратила внимание, что при достаточном кол-ве бензина, авто заводится с полоборота даже при минус 25. Подскажите, пожалуйста, можно ли подключать котёл подогрева двиг. на всю ночь. У нас в Сибире очень холодная зима, а без машины и ни туды, и ни сюды🤗. Вам пальчик к верху👍 за полезные советы.
С Рождеством Вас! Оставлять без присмотра любые подогреватели двигателя не советую:1) за ночь он посадит Ваш акумулятор на 00. 2)И это самое плохое,автономки бывают и загораются,редко но зато метко,по совершенно разным причинам! Не рискуйте,лучше накинте пальто и спуститесь к машине,запустите подогреватель и идите домой пейте кофе и.т.д а машинка за это время успее прогрется. Удачи!
Надежда, прежде всего, нужно уточнить: какого типа котёл подогрева установлен в ВАШЕЙ машине. Есть подогреватели автономные, которые работают от аккумулятора и расходуют топливо, а есть подогреватели сетевые, которым нужно питание от сети 220 вольт. Последние также подразделяются по месту установки - поддон или радиатор - и степени автоматизации. Наилучший вариант - полностью автоматический сетевой подогреватель поддона двигателя, поддерживающий заданную температуру масла. Такие подогреватели устанавливают в условиях СТО строго в определённом месте и их можно спокойно оставлять на всю ночь без присмотра - при любой неисправности они сразу отключаются.
Хорошие советы для холодного запуска автомобиля. У меня накопился один вопрос к автору, касательно его совета на 4:50. Если стоять каждый холодный запуск по 2-3 мин с выжатым сцеплением, то как это повлияет на срок службы двухмассового маховика, корзины сцепления, выжимного подшипника?
Спасибо за ролик.Поучительно для всех и особенно для того,кто пишет,что Сибирь ржёт до слез на счёт низкой температуры.Не пришлось бы плакать тоже до слез при нарушении элементарных правил о ,которых для таких хероев существуют простые правила хранения и обращения с авто в различных климатических условиях и пр.Не надо пальцы растопыривать,подбирал таких,что скаты жгли в морозы из за елиментарного не знания матчасти.А ведь это ,жизнь.
В Toyota бензонасос включается во время прокрутки стартера. Во многих авто вы будете слышать РХХ, он будет вставать в рабочее положение. При -20 КПП не должна замерзать так, что авто на нейтралке поедет. В -35 да так может застыть КПП.
Может ты про новые Тойоты говоришь? У меня было много Тойот 92 го 2002 го года и на всех бензанасос включается при включении зажигания. Я про настоящие японские,праворульные Тойоты говорю.
Всё правильно и толково обьяснил. Всё также делаю, как в ролике. За рулём с '96г. Немного добавлю. При сильных холодах, если мало ездиете и на короткие дистанции, то лучше всего акб снимать и забирать в тепло. А авто моё без выжитаго сцепления не заводиться, вот такая особенность конструкции.
Молодец! Коротко, доходчиво. Я ещё перед первыми морозами доливаю в бак перед заправкой топливом спирта (или "головы" от самогона) чтобы связать с уже имеющимся конденсатом.
Живу на Ямале морозы -35 -40 и ниже без надобности при сильно низких температурах машину не насилую масло лью 0w40 и на всякий случай купил бустер соседей уже выручал да и в дороге не лишняя вещь
Вставлю свои пять копеек - несмотря на свой водительский стаж с 1977-го года, оспорю момент заводки ДВИГАТЕЛЯ, а не автомобиля с выжатой педалью сцепления. Когда-то, в уже стародавние советские времена, когда масла для КПП были весьма вязкими и густыми( нигролом называли), этот способ был весьма востребованным. Потом пошли гипоидные масла, но они тоже были густыми. А в легковых авто уже начали использовать ТАД либо ТАП17. Эти уже были менее густыми. На тот момент у меня появился Москвич 412Ижевский. Я по привычке ногу на сцепление, что зимой, что летом, а мне мой хороший товарищ, в технических вопросах был дока, и говорит, что при выжатом сцеплении идёт нагрузка на упорные шайбы коленвала, что отражается на возможности стартера легко провернуть коленвал. Ну а поскольку нынешние трансмиссионные масла по скажем так "мягкости" не уступают моторным, то и выжимать сцепление не обязательно, ну если только температура не запредельно низкая...
Спасибо,как я жил без твоих советов.ты лучший. Тебе не кажется что этому должны обучать в автошколе? Если нет так нельзя пускать таких водителей за руль!
02:39 лампочки ближнего выключай в первую очередь: потребляют этак 100-200вт (если они не светодиодные), это больше любого подогрева стёкол и вентилятора печки вместе.
Еще надо бы напомнить людям о том, что помимо всего сказанного надо смотреть за аккумулятором и если в небольшие морозы он уже плохо крутит, то к новым сильным морозам его лучше поменять (если ему уже 3-5 лет). Но есть еще решение просто сильно зарядить его поздней осенью зарядным устройством от сети 220 вольт. Потому что аккумулятор часто отдает больше чем получает, особенно зимой.
При коротких пробегах АКБ в мороз может вообще не принимать заряд - электролит холодный так как моторный отсек не успевает прогреваться - химический процесс однако!
Все ваши действия и так понятны лучше раскажите что делать при -50 каковы ваши действия вот мы живём там где климат доходит до 100 градусов зимой -50 а летом до +50 и у меня стоит ГБО в добавок пожалуйста подкажите что делать
Ну ребята...вы молодцы! Я водитель со стажем в 40лет, послушал просто что посоветуют и увидел в вас настоящих профессионалов. Спасибо. Молодежь учить надо.
А какие у вас способы?
Способы действительно дельные, а наш комментарий на вашу рекомендацию о выжатом сцеплении на 2-3мин, всего лишь совет как не стоит делать. Да при запуске двигателя всегда выжимал педаль сцепления, но это было на москвиче 412 с угольковым выжимным подшипником, а как появились выжимные на Подшипниках качения, делал так только на первые 20сек.
А где Анна...?
Стоит отметить, что далеко не всегда на машинах в первом положении ключа запускается бензонасос. На ВАГах с евро-4 где-то он работает только одновременно со стартнром.
@@odinrossi3353 абсолютно. А на некоторых французах он срабатывает при открытии двери водителя
Сел и завёл ) дизель
В гараже, накидываю зарядное на клеммы аккумулятора, не отключая его от целей авто. Киа Церато 2005 г в. Можно делать при условии что зарядное не пондимает напряжение выше 15 Вольт, дабы не вывести из строя электронные блоки автомобиля.
Толково, доступно, понятно. Всю сознательную жизнь с авто, а мне около 70-ти и естественно все эти 5 способов мне известны, но текст прослушал с удовлетворением. Молодому человеку плюс.
основное и без трепологии
Всё же видео ориентировано на зрителя, кто не знает...
Это для дибилов
Еще один совет: приехав домой, перекусив и отдохнув, ночью идете, и прогреваете авто. Таким образом, получаете +6-7 часов, в течение которых машина не задубеет. Да, придется оторвать пятую точку с теплого дивана, но зато с утра с гарантией заведетесь!😁☝️ Советы автора хорошие, уже 32 года за рулем их использую!👍 А вот то, что молодежь нихрена не знает - вот это весьма печально! 🤦♂️
Или снять акб
Да, многие отгуляв праздники пытаются завести, еще и удивляются)
Ещё старый способ: с вечера залить стакан бензина в масло для его разжижения.
И не только молодежь... Я прошлой зимой троим, застрявшим в сугробах, взрослые мужики, советовал " попробуйте в раскачку". Люди делали большие глаза... "Это как...?" :)
@@Сергей-з7н7о это танцы с бубнами , имеет смысл , если стоянка длительная
Грамотные советы. Живу на Дальнем Востоке, нередко и минус 45-47. Здесь только греть, но до минус 34-36 советы полезные. Моя Адеха 99года заводится до минус 35 с учётом советов легко.
Всё по делу, скинул жене для повторения. Улыбнуло: автомобиль не старый до 15 лет, а я то думал на старушках ездим, прям омолодился мой автопарк))))
Грамотное разьяснение действий владельца авто побольше таких специалистов все четко без воды
👁
Добавлю только самую простую штуку про которую не сказал автор. В лютые морозы снимать и уносить в теплое место аккумуляторную батарею .Особенно если сильный мороз а аккумулятор уже дохленький . Да на зиму хорошо бы иметь аккумулятор в запасе . Вот пожалуй что добавлю .
Был у меня случай в 99 году,жил в Белгородской обл,гдето числа 20 января мне нужно было на смену,встал в 5 утра ,покормил овец,поросят,аккамулятор в тепле во времянке,вода на скамейке возле печки,дай гляну на градусник на улице,_38,я офигел,но тихо,ни ветерка,звёзды сияют,была прилада сварена из 70 трубы,для разогрева масла,а машина у меня 21 Волга,а масло простая минералка,по моему м-6 или м-8,раскочегарил лампу паялку,воду на печку до кипения,поставил АКБ,два ведра на пролив,одно на залив,все делается быстро,масло прогрел в поддоне,пролил,залил кипятка, АКБ был хороший, Австрийский,по-моему повэр Булл,но заводил ручкой,кривым стартером,крутанул завелась с пол тычка,мотор накрыл старой шинелью,выехал где-то в 6-30,забрал товарища,а до работы 35 км,едем,печка гонит холодный воздух,прихватило,стекло замерзает и мы в салоне охреневаем,Виталик мне стекло чистит ,шкрябает талоном от тех осмотра,проехали км 20,вылезли на -38,погреться и перекурить,реально на улице оказалось теплее,я хоть руль крутил,кто понимает тот знает,что такое шкворня,и рулевое на газ 21,доехали во время,на развод не опоздали,приехали мы,начальник части,нива служебная в теплом боксе стояла,и те кто приехал на трамвае,автобусы не все завелись,ребята подтягивались ещё часа-3,вот такая история!
Придерживаюсь того же мнения. Сейчас у меня Форд Фокус 2, так там редкостный мудак конструктор-технолог запихал аккум в самое холодное место, да ещё придумал абсолютно ни от чего не защищающий полукожух, который перед снятием аккума надо выдирать из этой ниши... На морозе всё это делать геморойно... Короче, машина должна быть японской, ребята! Жаль, я уже пенсионер, и кроме как на Фокус 2005 года ни на что не хватило...
Не у каждой модели авто можно без последствий снять( обесточить) систему . это относится ко всем электронным систем инжекторов, а некоторые модели придется везти в сервис на программирование!.
При подключению АКБ и включение зажигания блок управления или комп тестирует все системы
,@@vpnik2
Спасибо ! Автор глубоко знает и владеет ТЕМОЙ ролика ! Я из стариков и перед запуском своего Москвича зимой сначала вставлял "КРИВОЙ СТАРТЕР" и прокручивал (5-7 оборотов) коленвал. Сейчас ТАКИХ машин уже НЕТ ....
У меня Нива 82г и кривой стартер есть, использую при регулирование клапанов.
ГАЗ-69,Советский вездеход, самый лучший в мире!
Спасибо! Повторение- мать учения! За бортом минус 30 и Ваши советы очень к месту!
Добавлю. После каждой попытки запуска выключаете зажигание и выжидаете 3-5 минут тем самым акб успеет восстановится
Молодчина толково всем доступно с хорошей подсказкой
В советское время, всё это, рассказывали на курсах обучения водителей. И даже был такой предмет "Устройство", где будущих водителей учили ремонтировать автомобили.
Правильно но за одним исключением , в СССР не было водителей и автошколы и ДОСААФ выпускали ШОФЕРОВ 1 КЛАССА , 2 КЛАССА , 3 КЛАССА и шоферов любителей с красной полосой на документе книжечкой !!! А водителей выпускали школы троллейбусов . Из школ в трамвайных депо выпускались вагоновожатые и тоже по градации 1-2-3 класс !!! А автор ролика не технарь так как много слов из разговорной речи , сцепление не выжимают а выключают и вот нажатие на педаль сцепления разъединяет трансмиссию а стартер запускает двигатель а не заводит его . Заводят тень за плетень . Если кухарка будет обучать пилотов и инженеров механиков то следуя логике правильно будет ходить пешком дабы сохранить себя для потомков . А коли вышел в свет то и глаголь по науке которую хочешь донести изображая из себя ДОКУ !!!
@@КонстантинБельский-я6м нам говорили на практике немного не так заводят кое-что другое
@@КонстантинБельский-я6м Да, действительно! В СССР выпускали ШОФЕРОВ, а водители были на "кобылах". Самое интересное - в 14 лет я получил права и на кобылу (мопед, велосипед, гужевая повозка и вьючный транспорт). До сих пор их храню. Внукам буду показывать)))
@@donald7362 У меня тоже такие были. Ещё при школах работали учебно производственные комбинаты в которых обучали разным профессиям. Я выпускался электриком 2 разряда. При нас отменили шоферов и трактористов. В городе был построен химический завод и УПК перепрофилировали под химпром.
В СССР учили водителей - профессионалов и устройство автомобиля обязаловка была , даже экзаменовка была . Хотя я учился в 90-91 г. При автобазе но захватил время золотое Учили как надо ! А сейчас блять на газоне (клумба) стоит машина , а водятель говорит , а х...ли такого? А нас учили полгода лишения , за это .Как-то так учили! Как надо !
Всегда завожу на выжитом сцеплениии. Даже летом. Фиг знает привычка такая .
У меня мазда на механике с кнопкой старт-стоп. Она даже не включает зажигание без выжатого сцепления. Защита от дураков. Мало ли кто на передаче крутанёт и поедет.
Раньше в автошколе готовили ВОДИТЕЛЕЙ, а сейчас ОПЕРАТОРОВ по прямолинейному движению автомобиля ☝️
У меня на Гранте стартер не крутится без выжатого сцепления.
@@Konstantin.K_ У Тойоты и Мерседеса тоже нужно сцепление отжимать чтобы стартер заработал.
А я и стоп давлю...
Все советы по делу!
Добавлю способ - как убрать воду из бензобака. Нужно лишь добавить пол литра спирта (можно изопропилового) в бак, когда там остается литров 10 - 15 бензина. Процедуру стоит выполнять пару раз в год. О процессах произходящих при этом погуглите сами)
Добавление ко второму пункту: Вы всё правильно сказали насчёт печки - её обязательно надо выключить минут за пять до парковки, и утром не придётся бегать со скребком. Салон машины, когда вы её покидаете, должен быть холодным. А аккум за это время мало подзарядится, на это не стоит надеяться...
Можно и не отключать печку, а просто когда припарковался, на минуту распахнуть все двери, чтобы температура улицы сравнялась с салонной , ну и если не боишься угона, то можно чуть приоткрыть боковые стекла.
@@ВикторТрактиров-в1х - если приоткрыть чуток боковые стекла - что это дает?
@@Sergey78able это даёт достаточно быстрое выветривание салона от тепла, которое при закрытых окнах, ложится испарение на лобовом и замерзанием. Вообще то, об этом "лайфаке" известно всем шоферам (кроме "чайников") конечно!
Коротко ясно и доходчиво. Стаж вождения 35 лет. Посмотрел с удовольствием. Спасибо.
Спасибо друже, что делишься знаниями!
Все очень правильно, по двигателю. Маленькое дополнение для владельцев автоматов. Прогревая двигатель, не забывайте про кп, её тоже нужно, желательно прогревать. После запуска двигателя, и его работы 2-3минуты, поставьте рычаг коробки с парковки в нейтраль, у вас начнёт частично крутиться и акпп. И машина тоже может немного дёрнуться в перед, за счёт густого масла. И также пусть проработает, после того как тронетесь, едет гораздо легче. Автору видио лайк, и пожелание сделать видио прогрева коробок передач, в вариантах.
Господа водители, прочитавшие данные советы- запомните их и следуйте им. Наверняка, поможет. При парковке лучше сразу заехать задом в сугроб, чем передом...
Приятно вас слушать, спасибо!
С 1962г за рулём.Каждый автомобиль имеет свой характер.Изучите его особенности.Совет автора полезен
Грамотно по существу вопроса . Все рекомендации реально необходимые и рабочие моменты .Спасибо за предоставленный ролик, очень полезно для начинающих водителей и не грех послушать и уже бывалым ребятам .
Утром достаёшь масляный щуп, если масло не капнуло, примёрзло соплей, капот закрываешь, идёшь пешком.
Дельно😉😁
Даже летом не капает, хотя 0w30)
@@Serj1k2k сейчас минус 5, капает три капли сразу. 5w20.
@@goshashurigin1177 я подозреваю, что оно стекает пока я щуп достаю, оно и в -10 не шибко вязкое, а мороз у нас редко за -20 вылазит + вебаста исключают шансы пойти пешком)
@@goshashurigin1177 у меня течёт а не капает, как в рекламе простамола.
Я то-же за рулём почти 50,и согласен с Советскими водителями. Да тогда и мосла были как густая сметана и зимы суровее. Всё 5 предложений пришлось в жизни применить. Объяснял молодой человек доходчиво, быстро и ясно. Спасибо. Молодым хорошая наука.
Спасибо за лаконичность! Коротко, ясно, по делу! Молодец.
Огромный респект за информацию!! У меня не так давно газель, педаль сцепления выжимаю при запуске, а как отпускаю глохнет и немного как бы дёргается. Попробовал держать буквально 30-40 секунд сцепление и проблема ушла 🎉🎉🎉
На своей копейке проездил 18 лет. В сильные морозы на ночь заливал в масло, грамм 200,бензина секунд 5 крутнул стартер, чтобы бензин смешался с маслом. Утром без проблем заводилась моя старушка. В процессе езды бензин испорялся и щуп показывал, что масло в норме. Старый дедовский метод. Удачи на дорогах, друзья.
Проверенный способ, вот это конкретная помощь, а не пиздабольство!
Твой метод именно только для тазиков столетней давности. Сегодня давно уже заливают синтетическое масло, которое при любом морозе не густеет.
@@РоИи-л7ж При уральских морозах всё густеет.
Да на шарнире я крутил в тфси дедовскими методами пользоваться. В ладу ещё ладно
@@ВикторТрактиров-в1хэххх
Все по делу..спасибо.Я ещё включаю перед запуском фары дальнего света секунд на 30.
За,Савет,Супер, рахмат. Так,нада,.👍👍👍
🎉
Всё хорошо объяснил. По поводу бензо-насоса, ключ повернул бензо-насос проработал звук его работы закончился, отключаем зажигание, и делаем эти процедуры ещё 2 раза. Таким образом создаётся хорошее давление в системе, избыток всегда уйдёт на обратку.
Я работал на грузовику ЗИЛ и мы делали так. После работы в сильные морозы вливали в двигатель 150 грамм бензина при заглушенном двигателе Этот бензин за ночь разжижал масло и на утро легко прокручивался мотор По мере того как двигатель нагревался бензин из масла испарялся и через несколько минут работы масло имело необходимую консистенцию. Именно 150 грамм бензина для грузового автомобиля.
Все по делу! Спасибо, правда это давно известно. Мы в Сибири в девяностые, при морозах за -40 , перед тем как оставить машину на ночь, выливали в масляную горловину стакан бензина. И давали поработать 3 - 5 минут (тем самым понижая вязкость масла) ! Утром крутилио без проблемм!! Как бы кто странно не выглядело, но качество масла того времени не страдало. ( такое было масло, тот же бензин, но разной степени перегонки нефти.) А бензин, в дальнейшем при работе двигателя быстро выветривался.
И ни разу не бабахноло? А вот у моего соседа, который пробовал испытать этот метот, была большая проблема. Клапанная крышка превратилась в тарелку, улетела крышка горловины и щуп. Приехал, залил и только успел крутануть.
Благодарю брат очень хорошо помогли советы на запуск
Красава, кратко доходчиво и по делу, начинающим автоуправленцам жизненно необходимо!)
ОЧЕНЬ доходчиво и ПРАВИЛЬНО! Хотелось бы также услышать о прогреве двигателя в сильные МОРОЗЫ. Многие водители ТУПО на стоянке до ПОЛУЧАСА гоняют движок. Я с ЭНТИМ не согласен, особенно если движок - ДИЗЕЛЬ!
спасибо за советы.... пришли морозы... как всегда неожиданно)) и тут вы, напомнили совет про запуск механики со сцеплением! отец в зиму так и учил....
Старая школа,ведь папа…
Вы все рассказали как в аптеке на весах удачи вам молодой ЧЕЛОВЕК ❤❤❤❤❤ 😊😊😊😊😊
за 30 лет вождения сам дошел до этого но всё равно для новичков очень полезный видос класс удачи главное коротко и понятно
Комменты только положительные! 👍🍒 Спасибо за дельные советы. Всегда прислушиваюсь к людям, которых можно назвать специалистами в той или иной области и беру на вооружение их советы 👍🌷
Спасибо
Освежить знания никогда не повредит
Толково и доходчиво изложено
Еще совет смазать силиконом резинки дверей, вчера пришлось через багажник залезать двери примерили напрочь
Или глицерин. В аптеке дешёвый.
Или спреем для размораживания замков
Спасибо большое за информацию !!
С ДНЁМ РОЖДЕСТВА ХРИСТОВА !! НОВЫМ ГОДОМ !! ВСЕХ БЛАГ И ЗДОРОВЬЯ !!
Считаю, из всего сказанного действительно работает выжим сцепления при запуске. Остальное вода. Опять-же сцепление можно отпускать почти сразу после пуска, только плавно ( никуда авто не уедет!) А вот увеличившаяся нагрузка на двигатель при отпускании свидетельствует о эффективности метода. Ну и ещё из области посложнее: если АКБ не крутит снимаем его, несём домой и бросаем в тазик с горячей водой. Как только оттаял иней на клеммах 10-15 минут, можно ставить на машину. Ручаюсь- результат вас приятно удивит.
Всё конкретно и никакой воды. Respekt.
Маленькая поправочка. На механике, если стоит гидравлика, цилиндр сцепления, а не трос, НАЖИМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО, ЧТО БЫ НЕ ВЫВЕРНУТЬ МАНЖЕТЫ В ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ, и он не потёк.
Помнится что в гидравлическом сцеплении два цилиндра главный и рабочий. В каком может завернуть манжету? Тормоз тоже нажимать нежно ведь в тормозной системе много манжет? Если серьёзно, то тормозная жидкость не масло. На морозе не густеет. Поэтому педали можно нажимать без особого волнения. Нажимать, а не плясать на педалях. 😁😁 Как то так.
@@АлександрЗ-г2т разговор о запуске автомобиля, Вы при запуске пользуетесь тормозами? Это другая история.
@@СИванов-я7м Вы свой комментарий внимательно прочтите. Про запуск двигателя ничего не написано, а только про манжеты. И да, уже давно пользуюсь автозапуском. Педали нажимать не получается.
Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах
Всё правильно сказано. От себя добавлю, что в холода не ставлю на ночь машину на сигнализацию, а запираю с помощью центрозамка.
Не правильно, сигнализация в активном режиме ток утечки будет больше
@@ДмитрийТрофимов-ю3ы уж не ток утечки,а ток потребления;а впрочем,и впрямь как типа "утечка",🤗
@@ДмитрийТрофимов-ю3ыесли от сигнализации садится аккум то пора его менять 😂
Спасибо за напоминание способов! Особенно за последний. Не понимал, почему утром при запуске из глушителя выбрасывалась вода. Теперь понял.
Сибири как вы знаете морозы легче переносить и я думаю и технику так же влияет такой сухой мороз, мы на земле сразу чувствуем мороз минус 15 уже холодно потому что влажный воздух у нас, я работал на севере в морозе нефтянником 30 и минус 35 распашку ходил а тут не так влажность и технике тоже так же влияет это зря такие сравнения с морозом.. 😁🤔
спасибо - за рулем несколько месяцев и вот к концу года обещают на Урале морозы) советы думаю что будут актуальны)
Благодарю за полезную информацию! Одну зимушку так помучилась!!! Прогревала машину, выходя на улицу.
К след.зиме я уже точно подготовилась - поставила сигнализацию, автозапуск по тепературе на Шеви Ниву. И, забыла, что такое с толкача, прикуривать и т.д.
Молодец мужик, хорошие советы. А то я все это что он рассказал уже давно забыл.
Прекрастно очень понятно и нужного инфо расказали удачи вам.
Молодец, как подробно и четко разьяснил, спасибик бибик.
Спасибо, для новичков и дам очень полезная информация.
Всё по делу, Спасибо.
Для начинающих водителей очень даже хороший курс ...
Большое спасибо! Очень важные, поддерживающие и вдохновляющие, очень человечные советы!
Очень полезный советы, многих не знала, спасибо огромное!
У нас было минус 27, аэропорт Внуково. Без проблем дизель завёлся. Каравелла Т6 2017г (правда акк новый очень мощный успел купить осенью) ;-)
Спасибо за видео, оно поможет многим
Северяне наверно улыбнулись "Настоящая русская зима-24"
Если есть возможность поставить аккумулятор в тепло. А так все по делу ясно и понятно.
Всё по теме и конкретно, молоток одним словом!!!
Хорошие советы, но имейте ввиду, на первом месте ÷ это тёплый аккумулятор.
Спасибо огромное! Удачи и новых контентов!
Спасибо заполезные советы и напоминание известных но забытых моментов. И очень импонирует лаконичность. Получаеш полезную информацию за короткий отрезок времени.👍
Воды90 процентов
В принципе советы рабочие, кроме первого, не запускать сразу, здесь имеются некоторые НО...
Например у большинства автомобилей бензонасос включается одновременно со стартером и держать долго включенное зажигание что бы слушать работу бензонасоса не получится.
Так же стараться оставлять автомобиль в таком месте, где меньше дует , дольше остывать будет и не так сильно замёрзнет. И самое основное, при больших морозах и если позволяет ситуация, то снять аккум и занести в тепло. При температурах ниже "нуля" емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем "меньше" она становится. При морозе даже новая батарея теряет свою изначальную ёмкость и пусковую мощность , а уж старая и подавно. При минус 20, скорость токообразующих химреакций в аккумуляторе снижается в 6-7 раз по отношению к его оптимальной рабочей температуре плюс 20. Тёплый аккум всегда будет крутить стартер сильнее, резвее и дольше.
Пришёл, не завёл, такси,. Пришёл, не завёл, такси. И так каждый день до тепла делают очень многие. Продолжайте этот процесс, вы мне мешаете на дороге.
Всё конкретно и лаконично, для незнающего ценная инфа, но я то - уже старый волк - сам всё прошёл: и Крым и Рим!
Спасибо! Сжато, но информативно !
Спасибо большое за советы будем применять в дальнейшем 🤝
5 вариант для меня оказался очень полезным. Теперь не буду оставлять авто с почти пустым бензобаком. Сегодня кое-как завела при темп.минус 27, значок показателя бензина предупреждал, что заканчивается топливо. Чесно сказать я обратила внимание, что при достаточном кол-ве бензина, авто заводится с полоборота даже при минус 25. Подскажите, пожалуйста, можно ли подключать котёл подогрева двиг. на всю ночь. У нас в Сибире очень холодная зима, а без машины и ни туды, и ни сюды🤗. Вам пальчик к верху👍 за полезные советы.
С Рождеством Вас! Оставлять без присмотра любые подогреватели двигателя не советую:1) за ночь он посадит Ваш акумулятор на 00. 2)И это самое плохое,автономки бывают и загораются,редко но зато метко,по совершенно разным причинам! Не рискуйте,лучше накинте пальто и спуститесь к машине,запустите подогреватель и идите домой пейте кофе и.т.д а машинка за это время успее прогрется. Удачи!
Надежда, прежде всего, нужно уточнить: какого типа котёл подогрева установлен в ВАШЕЙ машине. Есть подогреватели автономные, которые работают от аккумулятора и расходуют топливо, а есть подогреватели сетевые, которым нужно питание от сети 220 вольт. Последние также подразделяются по месту установки - поддон или радиатор - и степени автоматизации. Наилучший вариант - полностью автоматический сетевой подогреватель поддона двигателя, поддерживающий заданную температуру масла. Такие подогреватели устанавливают в условиях СТО строго в определённом месте и их можно спокойно оставлять на всю ночь без присмотра - при любой неисправности они сразу отключаются.
Ничего нового не узнал, конечно. Но подборка советов хорошая и верная. Прогрев машины еще помогает накануне вечером.
Очень полезные советы, спасибо!!!
Спасибо! Вожу машину с 1982 года, вроде бы всё знаю, но приятно было услышать Ваше подтверждение, что делаю все правильно.
Дружище! СПАСИБО! Очень нужно и понятно😊
Хорошие советы для холодного запуска автомобиля. У меня накопился один вопрос к автору, касательно его совета на 4:50. Если стоять каждый холодный запуск по 2-3 мин с выжатым сцеплением, то как это повлияет на срок службы двухмассового маховика, корзины сцепления, выжимного подшипника?
Я о том же .
А про опорные полукольца коленвала забыли?
Они не смазываются под давлением.
Привет. С наступающими праздниками! Огромного тебе здоровья! Подписка+👍 Что касаемо темы видео, то как мне казалось эти истины знают все.
Привет! Спасибо, с наступающим! Да, знают многие опытные, от того эти все способы сложно было скомпоновать, потому что очевидны )
Спасибо за ролик.Поучительно для всех и особенно для того,кто пишет,что Сибирь ржёт до слез на счёт низкой температуры.Не пришлось бы плакать тоже до слез при нарушении элементарных правил о ,которых для таких хероев существуют простые правила хранения и обращения с авто в различных климатических условиях и пр.Не надо пальцы растопыривать,подбирал таких,что скаты жгли в морозы из за елиментарного не знания матчасти.А ведь это ,жизнь.
В Toyota бензонасос включается во время прокрутки стартера.
Во многих авто вы будете слышать РХХ, он будет вставать в рабочее положение.
При -20 КПП не должна замерзать так, что авто на нейтралке поедет. В -35 да так может застыть КПП.
Может ты про новые Тойоты говоришь? У меня было много Тойот 92 го 2002 го года и на всех бензанасос включается при включении зажигания. Я про настоящие японские,праворульные Тойоты говорю.
@@Alexandr260476 Во многих авто, где система управления топливом давала сбой ставили перемычки и бензонасос включался с поворотом ключа.
Грамотно, доходчиво вот что значит Инжиниринг ООО, корневой слова инжир.
Кратко, понятно. 35 за рулем, но речь и изложение у Вас норма,!!! В том же духе подсказывайте молодеже.
Cпасибо, всё правильно, всё по делу. Здоровья!!!
Спасибо! Очень полезные советы 👍
Все правильно проинформировал ,доходчиво ,молодец . пользуйтес его советом .
Очень приятно было узнать ваш рассказ о том как запустить двигатель на машине я так думаю тоже самое
Спасибо за таймкоды, очень помогло!
Всё правильно и толково обьяснил. Всё также делаю, как в ролике. За рулём с '96г. Немного добавлю. При сильных холодах, если мало ездиете и на короткие дистанции, то лучше всего акб снимать и забирать в тепло. А авто моё без выжитаго сцепления не заводиться, вот такая особенность конструкции.
Все советы очень по делу, благодарю!
Молодец! Коротко, доходчиво. Я ещё перед первыми морозами доливаю в бак перед заправкой топливом спирта (или "головы" от самогона) чтобы связать с уже имеющимся конденсатом.
Живу на Ямале морозы -35 -40 и ниже без надобности при сильно низких температурах машину не насилую масло лью 0w40 и на всякий случай купил бустер соседей уже выручал да и в дороге не лишняя вещь
Автор молодец все правильно объяснил, для не профессионалов . Лайк и подписка
Вставлю свои пять копеек - несмотря на свой водительский стаж с 1977-го года, оспорю момент заводки ДВИГАТЕЛЯ, а не автомобиля с выжатой педалью сцепления. Когда-то, в уже стародавние советские времена, когда масла для КПП были весьма вязкими и густыми( нигролом называли), этот способ был весьма востребованным. Потом пошли гипоидные масла, но они тоже были густыми. А в легковых авто уже начали использовать ТАД либо ТАП17. Эти уже были менее густыми. На тот момент у меня появился Москвич 412Ижевский. Я по привычке ногу на сцепление, что зимой, что летом, а мне мой хороший товарищ, в технических вопросах был дока, и говорит, что при выжатом сцеплении идёт нагрузка на упорные шайбы коленвала, что отражается на возможности стартера легко провернуть коленвал. Ну а поскольку нынешние трансмиссионные масла по скажем так "мягкости" не уступают моторным, то и выжимать сцепление не обязательно, ну если только температура не запредельно низкая...
Спасибо большое за дельные советы! У нас в Томске сегодня -34
Спасибо,как я жил без твоих советов.ты лучший. Тебе не кажется что этому должны обучать в автошколе? Если нет так нельзя пускать таких водителей за руль!
02:39 лампочки ближнего выключай в первую очередь: потребляют этак 100-200вт (если они не светодиодные), это больше любого подогрева стёкол и вентилятора печки вместе.
Еще надо бы напомнить людям о том, что помимо всего сказанного надо смотреть за аккумулятором и если в небольшие морозы он уже плохо крутит, то к новым сильным морозам его лучше поменять (если ему уже 3-5 лет). Но есть еще решение просто сильно зарядить его поздней осенью зарядным устройством от сети 220 вольт. Потому что аккумулятор часто отдает больше чем получает, особенно зимой.
При коротких пробегах АКБ в мороз может вообще не принимать заряд - электролит холодный так как моторный отсек не успевает прогреваться - химический процесс однако!
Все ваши действия и так понятны лучше раскажите что делать при -50 каковы ваши действия вот мы живём там где климат доходит до 100 градусов зимой -50 а летом до +50 и у меня стоит ГБО в добавок пожалуйста подкажите что делать
Ну ребята...вы молодцы! Я водитель со стажем в 40лет, послушал просто что посоветуют и увидел в вас настоящих профессионалов. Спасибо. Молодежь учить надо.
Не надо было уроки прогуливать. ..
На чем ты 40 отработал а элементарного не знал?
Я начал помимо одеяла под капотом, накрывать перед автомобиля дополнительно сверху двумя одеялами до земли, опыт Якутии на минималках.
Ещё хорошо бы акум домой забирать у теплого хороший старт.
Спасибо братуха за лучшие советы👍👍👍
Такое нужно включать в курсы обучения в автошколах.
Раньше в автошколе готовили ВОДИТЕЛЕЙ, а сейчас ОПЕРАТОРОВ по прямолинейному движению автомобиля ☝️