В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
Про пружины на дворниках, эт конечно сильно😁 Это когда ты не паришься сам посмотреть, а тупо пересказываешь чужое мнение. А теперь внимание: подойдите каждый к своей машине, посмотрите, где крепится нижний конец пружины, и насколько она якобы растягивается при поднятии дворников. Вы удивитесь: вообще ни на сколько. Она крепится там, где шарнир. Даже здесь, в твоём видео это прекрасно видно😂 Не пишите больше эту дичь про растянутые пружины, не вводите людей в заблуждение. Про резкие движения тоже странные вещи сказал. При чём тут оторванная ручка, и как это связано с ездой? Это первое. Второе: то, что привод порвало, так это усталость металла🤷 Его бы всё равно порвало, и при чём тут резкие движения? Другое дело, что на заснеженной дороге не надо резкие движения рулём делать, чтоб не занесло, но температура тут не при чём, мороз или не мороз.
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣 Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк автономка ходовую и коробку не греет, только движок. Поэтому рысачить не стоит даже если в салоне уже ташкент. В 35-40 даже 10мин остановки на заправке уже чувствуется. Удачи!!!
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Всё правильно и по делу! Из своего опыта добавлю: 1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать 2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее. 3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику! А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Что загнул, тут полностью согласен. Думаю, это никакая не усталость, а сказка - страшилка. Зимой, без нагрузки на снегу или льду полуось лопнула НА МОРОЗЕ - это как? Это что грузовик - 30 тоник, на котором все в нагрузке трещит? А как парни на севере тогда ездят, если тут в городе при -15- - 20 на детском морозе металл ломается и ручки отваливаются. Думаю, это выдумки.
@@conductor5154 ага, что-то там до этого у него уже были нагрузки, и так совпало просто. На самосвале однажды первичный вал оборвало, да был мороз, но причина не в морозе как таковом, а в постоянных диких нагрузках на данные узлы. Много чего лопается у большегрузов, чаще от сильных нагрузок и усталости уже. Ну может и резина лопнуть при очень сильном морозе, -60 к примеру. Это уже только на зимниках.
Чтобы щётки не примерзали, под рычаги подложите деревянные брусочки, высота для каждой машины разная. Перед началом движения стекло очистить, брусочки отделяются от рычагов и стекла очень легко, даже если примёрзнут.
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники. Ниразу меня этот способ не подвёл. И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
Капец, не езди зимой. У меня было в минус 30 так, завёл, полтора часа прогевал, вроде прогел всё, ехал 100 километров со скоростью 5 км/ч, потом эта иностранная машина ВСЯ рассыпалась. Товарищи!!! Покупайте ЛАДУ, она не боится морозов!!!!!
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года))) 1.Проверь или замени АКБ! 2. Проверь и замени Свечи накала 3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер. 4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка. 5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить. Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !))) Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой. Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?))) Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Удивляюсь я на вас,молодые люди... Ездите на хороших,современных автомобилях.И основная проблема зимой-дворники обмерзают. Охренеть! Весь инет забит! Что то я не припомню,чтобы в 70-х,80-х кого то сильно занимала эта проблема. Да вообще это проблемой не было. Удалось завести-ура! Акум новый-счастье! Большинство из вас АКБ вообще никогда не меняют. Нет нужды,с заводским и машину продают. А тогда акум служил 3-4 года. И попробуй достань! Резину сезонно никто не менял. Не было. Что досталось с машиной,на том и ездили.Зимой и летом. Понятно,что зимой все медленно и плавно. Но что на морозе стекла вылетают и валы рвутся... Полный бред. Если конечно не поставили очень быстро самое дешевое говно. Кузов при аварии жизнь спасает. А на кочку заехал и привет? Сами то хоть раз видели?Неужели? Скорее всего эта машина из двух-трех собрана. И мороз тут дело десятое. Обслуживайте и ремонтируйте авто вовремя,запчасти ставьте хорошие. Не обязательно оригинал. Не экономьте сверх меры,скупой платит дважды!И зима не доставит проблем.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Какие нахрен пяти минут хватит?? Я в Сибири живу...как за 5 минут прогреть машину...когда у нас минус 20--25 обычная погода зимой?? Или ты в Краснодаре живёшь?! Юморист...мать твою!!! Сними ролик как блины стряпать ..может прок какой будет!!!
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
Ух ты, как удачно я случайно попала на ваш канал! Только приобрела свою первую машину и начала самостоятельно водить (права в начале года получила), стараюсь узнать как можно больше полезных вещей, чтобы мы с машинкой хорошо пережили свою первую зиму. Очень много полезного вы сказали, в целом я все знала уже (из других источников), но вот про сугробы в колесах - впервые услышала. Благодарю и иду смотреть ваш второй ролик! =)
Снег или прочая грязь могут попасть на внутреннюю часть диска разными способами. Это не только заезд в сугробы на ночь ) Да и если постоишь разок другой в сугробе - не факт что попадёт. А если попадёт, то это тоже пустяк. Почувствовал биение колёс - вышел, почистил и всё. Тут главное не паниковать и не становиться в тупик при неожиданном появлении биения. На задних колёсах биение почувствовать труднее, поэтому хорошо бы осматривать машинку почаще, хотя бы снаружи заглядывать туда-сюда )
Ну тут ты друг загнул. При морозе 25, 27 градусов сломался шрус от мороза? А как же на Севере? Где морозы 35, 40 и ниже, я не слышал чтобы шрусы лопались. Значит, это брак или усталостность металла.
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут. Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
В СССР НЕ БЫЛО зимней резины все ездили на той что была и ничего важный элемент безопасности это осторожность и практика а так же мозги находящихся в нужном месте
Н-да! Автор ни в механике, ни в материаловедении - ни в зуб ногой! Щетки бывают каркасные - особо у старых моделей. Если их не поднять - приходится ломать наледь в рычажках каркаса щетки - иначе она гнуться не будет. Средний срок работы пружины - 1 миллион циклов растяжения-сжатия. Гарантийный - 100 000. То есть если сумел ослабить за свою жизнь - значит брак. Сталь становится хрупкой только при температурах ниже -60. И то не для всех - аустенитные стали сохраняют прочность до температуры жидкого гелия. При -25 - это не от мороза, это была уже трещина. Иначе бы на зимниках все машины разваливались бы. Или двигались со скоростью пешеходов и снабжать города никакого транспорта не хватило бы. Гидротрансформаторные коробки в автобусах ЛиАЗ грелись прилично. За счет вязких потерь. Это зимой даже по температуре пола в салоне чувствовалось. Кто из водил похитрей - для экономии топлива утепляли их зимой пенопластом - коробки прогревались быстрее и автобус шел легче. Аккумуляторы утепляли практически все. "Давление - это тепло" Двоечник. По физике - точно. По всем северам в морозы люди паркуются ТОЛЬКО передком в сугробы - это сохраняет тепло движка, сугров хоть не много, но утепляет, хотя в сильные холода и движок не глушат. Да и у заглушенного - термос кипятка на входной коллектор - и заводишься. Снег-то из-под колес расчистить лень было? Катаюсь по северным районам - Архангельская, Карелия, Коми с 1974г. Самым крутым джипом считаю военный (плавающий) ЛуАЗ. По проходимости уступает только вертолету.
Спасибо, полезные советы 🤝 От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения: 1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона 2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов 3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены 4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
Полуось от мороза сломалась, ну да. А вот ехал бы ты потихоньку, он бы прогрелась и не сломалась. Ну просто класс. Наверное на серверах в минус 40 полдня на первой ездят.
Оставляйте авто лежащими на крыше ! А то пружины на стойках прогнутся! И лом можно охладить ночью на улице и утром стомать об колено ! Метал станет хрупким !
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю. При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
За старания-лайк. Но, советы школьникам. И зимой летом двиг. прогреваю до холостых. В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль"). В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом. Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода). Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло. Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
@@vorkit8289 В машиностроении чаще используется сталь и алюминий, теперь, реже чугуний. И на то и на другое, даже минус 50, ну ни как не влияет. Это примерно-то же самое в разнице температур, что выпить чашку тёплого или сильно тёплого чая. В Антарктике техника работает при минус 80-ти, и работает. Чтобы в "наших" металлах происходили хоть какие-то физические изменения (хрупкость, твердость, эластичность), нужны температуры от 140 гр.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
Всё по делу. Спасибо за информацию. Резкие движения действительно противопоказаны зимой. Я так солнцезащитный козырёк сломал. Был мороз и солнце, день чудесный. Я въехал на бугор навстречу солнцу и лучи солнца ударили мне в глаза. Резко опустив козырёк я надломил его пластмассовые части в том месте, где он прокручивается на стержне.
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
Спасибо за каждое сказанное слово, ведь в наше смутное время вот такая помощь начинающим и не только водителям - большое подспорье в экономии семейного бюджета!
Оттаёт! После пуска, сразу включаешь печку на малую скорость, направив весь поток воздуха на лобовое стекло, 4-5мин работы двигателя, - и всё растает. Кроме дворников) они на большинстве машин, - ниже обогреваемой части стекла. Я всегда освобождаю дворники, - аккуратно постукивая скребком для льда по резинке дворника
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Когда печка "дует холодным", то от чего именно оттает окно? Если на улице минус, а изнутри дует холодный воздух. А если Вы при этом ещё находитесь в машине, то от Ваших 36,6 и холодного воздуха в салоне окна ещё и запотеют.
@@E.S.C. лобовое стекло в морозы должно нагреваться постепенно! Разумеется, сразу после пуска оно не оттаёт)) дело в том, что если вы сначала прогреете двигатель, а после пустите поток горячего воздуха на стекло, то есть большая вероятность того, что оно лопнет!.... (вдоль нижней кромки, аккурат под воздуховодами.
Мне на 1 января оторвали поводок заднего дворника и фонарь стопа разбили. Машина у подьезда стояла, не далеко. Вы какие то аргументы хотели высказать, или так просто посетовать?
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул ))) Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
П4. Было дело. Вечером шел дождь. Приехал, дворники остались в положений AUTO, забыл вернуть в 0. Ночью ударил мороз, дворники прилипли к стекле. Утром завел машину и порвал резинки на дворниках
На счет полуоси, которая у вас сломалась пополам. У меня это случилось и после поездки длительной,так же на ниссан примера. Так что это с морозом я думаю не связано. Каждый ниссановод примеровский хоть раз менял полуось, особенно левую. Это недоработка инженеров прежде всего. Ломается по середине полуось,там где демпфер стоит
если льда много намёрзло то не хватит и пол часа чтобы он сам оттаял) убедился на собственном опыте только что. Да в машине баня но не оттаивает, приходится очень активно с диким хрустом работать скребком
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли. Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка. Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
Не стоит себе и нам врать - я каждый день наблюдаю кучу сугробов на колёсах, с очищенной зоной работы дворников у наших ленивых сограждан! Не все чистят свои авто по причине отсутствия любви к ним!
![5 ошибок при езде ЗИМОЙ [Часть 2]. Чего нельзя делать на автомобиле в МОРОЗ ?](http://i.ytimg.com/vi/vCHSUE-EUuo/mqdefault.jpg)
![5 ошибок при езде ЗИМОЙ [Часть 2]. Чего нельзя делать на автомобиле в МОРОЗ ?](/img/tr.png)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Помочь каналу:
www.donationalerts.com/r/autosoviet
В любом случае (лето, осень, зима, весна) прогреваю двигатель минимум 3-4 минуты. Обычно поднимаю капот, проверяю уровень масла, глянул на расширительный бачок, достал щуп с омывайки. Дело одной минуты. Затем запустил двигатель. Далее взял щётку, обмёл окна, а заодно прошёлся вокруг машины и на колёса посмотрел, может колесо спустило. Пока достал щётку, обмёл стёкла, сделал "ритуальный танец" вокруг машины, 4-5 минут и прошло. Двигатель уже рабочий. Трогаешься плавно. Пока со стоянки выехал уже метров 100-150 проехал. Масло в трансмиссии уже разошлось. Дальше едешь до первого светофора (у меня где-то метров 700-800). Ну а дальше уже как обычно. Просто надо любить свою машину. Я срочную службу проходил в Средней Азии. Там особых морозов не было. Но меня и в автошколе и в армии приучили первым делом залезать под капот и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости. Такая привычка и осталась. Спасибо армии и советской автошколе!!!
Контрольной осмотр, солидарен с вами. Тоже с ДОСААФ ( РОСТО) помню))
В Европе ты не успеешь прогреть 3-4 минуты , подъедет полиция и штрафанет тебя евров на 500. Максимум минута.
Хорошая привычка.А многие открывают капот только в авосервисе.
@@СанСаныч-к8р что врать
@@Mihil07 Мы в России живешь али нет
Я на лобовое стекло накидываю покрывало,зажимаю дворниками.И щетки целы и никакой наледи.
Про пружины на дворниках, эт конечно сильно😁
Это когда ты не паришься сам посмотреть, а тупо пересказываешь чужое мнение. А теперь внимание: подойдите каждый к своей машине, посмотрите, где крепится нижний конец пружины, и насколько она якобы растягивается при поднятии дворников. Вы удивитесь: вообще ни на сколько. Она крепится там, где шарнир. Даже здесь, в твоём видео это прекрасно видно😂
Не пишите больше эту дичь про растянутые пружины, не вводите людей в заблуждение.
Про резкие движения тоже странные вещи сказал. При чём тут оторванная ручка, и как это связано с ездой? Это первое. Второе: то, что привод порвало, так это усталость металла🤷 Его бы всё равно порвало, и при чём тут резкие движения? Другое дело, что на заснеженной дороге не надо резкие движения рулём делать, чтоб не занесло, но температура тут не при чём, мороз или не мороз.
Дичь, как раз то что пружины не растягиваются.
Дворники поднимают долбоёбы
Митсубиси, поводок растянулся один. До такой степени, что на стекло не падает, если отпустить - медленно опускается; прижимает теперь очень слабо.
Всегда поднимаю дворники, ни каких проблем. Гораздо удобнее чем потом менять рыле, как автор канала котоый два раза менял их у себя
Хватит врать на каждом шагу. Ни о каком реле и о его замене я не говорил.
Флуд, ) главное зимой убрать с капота какашки которые грачи, вороны за ночь на капоте насрали.. иначе замертво и по вредят лакокрасочное)
А я на ночь дворники снимаю,а теперь буду колёса снимать и привод.В тепле дома будут лежать
😂😂😂👍
Лопнувший привод от мороза конечно повеселил 🤣
Причина конечно же не в морозе а в том что на месте излома стоит балансир (демпфер), под него попадает влага, грязь и развивается коррозия. В итоге в этом месте металл становится тоньше , образуются раковины и в определённый момент ось привода ломается. То что он у вас лопнул в это морозное утро, просто стечение обстоятельств.
Это очень насмешило))) Человек, который не может проверить техническое состояние своей машины, с серьезным видом рассказывает о водительских хитростях)) Как по мне, так история с приводом вообще выдуманная.
На дизельных машинах слишком долго ждать прогрева салона , чтобы оттаяли дворники. Я под поводки подкладываю два небольших пенопластовых бруска. И резина к стеклу не прикасается , и не торчит ничего.
Почему долго? У меня оттаивают, пока машину от снега чищу. Может с печкой что-то не в порядке?
ПЖД нужно включать. Дизель не то, что салон или кабину, сам себя прогреть не может.
Совет водителям, не слушайте сказки. Учите устройство автомобиля и его механизмов, и будет всё хорошо. А эту бредятину пусть автор детям впаривает
А у нас - 30, с декабря по май, и нниче не ломается, завёл 5 минут и в путь 600 -700 метров 15 км в час и тапку в пол
Не гони брателло, если ночь было -30,хрен у тебя за 5 минут что то нагреется)))Или машина в теплом гараже?Или автономка Эбершпехер?)))
@@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк автономка ходовую и коробку не греет, только движок. Поэтому рысачить не стоит даже если в салоне уже ташкент. В 35-40 даже 10мин остановки на заправке уже чувствуется. Удачи!!!
Молодец я делаю также!
Павел , ноги в тапках в - 30 не мерзнут.
Привет дворники надо проверить руками подходя к машине,чтобы сразу понять примерзали или нет)) .. От замершего лобового стекла из салона= перед заездом на стоянку переключаем подачу воздуха печки на стекло= переключаем забор воздуха с улицы и выключаем на ноль регулировку температуры салона,как при включении кондюка.. Пока поставишь в ряд авто ,лобовое стекло остынет до температуры на улицы= утром не забудьте регулятор температуры вернуть на подогрев салона и включить забор воздуха печкой из салона в салон= быстрее прогреется салон. Потом переключить засос воздуха с улицы,чтобы стекла не потели внутри..
Лобовое стекло тогда лобовое, когда ты его лбом ударишь. А так оно ветровое
Это синоним...типа в школу ходил?? Или букварь в лопухах искупил?! Ау...Во народ темный!!! Ахренеть!!!
Ну и, что ты этим доказал? Типо умный? А что у танка тогда?
Это выражение обычно сравнивают с лбом авто, но никак со лбом водятла. Так отцы говорили.
@@DrBrown-zs1pn Ну что вы, ну что вы так? Человек, может, пошутить захотел, а вы сразу на него все так накинулись. Помягче с людями нужно.
@@usthem5102 он видать не раз лбом об свое лобовое бился раз шутит так.
Всё правильно и по делу!
Из своего опыта добавлю:
1) если нет обогрева лобовухи, очень хорошо помогает смазать резинки дворников силиконовой смазкой - и от них, и от стекла лёд будет легко отлетать
2) возить в багажнике палку и как припарковался - сразу сбить налипший на крыльях снег. Если он замёрзнет, сделать это будет сложнее.
3) для очищения стёкол ото льда очень хорошо подходят пластиковые карточки. И чистят хорошо, и стекло меньше царапают)
Никогда, те кто это читает, НИКОГДА не смазывайте дворники силиконовой смазкой!! Иначе, оказавшись ночью на не освещенной дороге, у вас возникнет острое желание засунуть палку, которую вы возите в багажнике, в зад этому советчику!
А пластиковые карточки действительно хорошо очищают небольшую наледь. Не понятно только "стекло меньше царапают" меньше чем что?? И что делать если наледь толщиной в миллиметр? Не страдайте ерундой, купите скребок)) копейки стоит.
Лучше всё стекло обработать силиконом, так вообще снег липнуть не будет
Гг😅
Не ну с приводом ты загнул конечно.😆 Это усталость металла называется, но никак не из-за мороза. Это, как минимум, в жидкий азот привод надо окунуть.
Так чел не шарит просто. На любой машине порвать привод можно и именно виду усталости металла. Особенно если часто с места срываться))
Что загнул, тут полностью согласен.
Думаю, это никакая не усталость, а сказка - страшилка. Зимой, без нагрузки на снегу или льду полуось лопнула НА МОРОЗЕ - это как? Это что грузовик - 30 тоник, на котором все в нагрузке трещит?
А как парни на севере тогда ездят, если тут в городе при -15- - 20 на детском морозе металл ломается и ручки отваливаются.
Думаю, это выдумки.
@@conductor5154 ага, что-то там до этого у него уже были нагрузки, и так совпало просто.
На самосвале однажды первичный вал оборвало, да был мороз, но причина не в морозе как таковом, а в постоянных диких нагрузках на данные узлы. Много чего лопается у большегрузов, чаще от сильных нагрузок и усталости уже. Ну может и резина лопнуть при очень сильном морозе, -60 к примеру. Это уже только на зимниках.
Вал привода лопнул от мороза минус 25 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ну вы дали 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Чтобы щётки не примерзали, под рычаги подложите деревянные брусочки, высота для каждой машины разная. Перед началом движения стекло очистить, брусочки отделяются от рычагов и стекла очень легко, даже если примёрзнут.
Спасибо,всю жизнь в морозы поднимаю дворники😂,век живи-век учись,никто не подсказал. А насчет обледеневших стекол где то давно прочитала и так всегда делаю,несмотря даже на очень низкие температуры.Перед стоянкой за км или больше или меньше,открываю окна и на сквознячке пилю до дома.У дома машина уже холодная,закрываю все,утром стекла прозрачные.Если не одна еду,у дома открываю все двери машины,держу минут пять и закрываю.Утром все ок.
В мороз проехать один километр, с открытыми окнами? Продует 100%.
Никогда не открывал двери и окна и никогда ниче не мерзнет в минус 30с
Всегда автоподзавод и обогрев всего стоит,и никаких проблем,сел и поехал
@@alexeyalina666
👉🏻
Сурово!
Купи мерилон сантехнический или ещё можно использовать из под ламп дневного света, на ночь одевай в них дворники.
Ниразу меня этот способ не подвёл.
И на ночь закрывай лобаш светоотражайкой утром не надо чистить.
Случай с полуосью скорее является стечением обстоятельств, нежели причиной мороза, а так, вцелом, полностью согласен и поддерживаю автора👍
Скорее всего какой то дефект металла.Если бы от мороза -25 ломались полуоси то на севере бы на каждом углу стояли машины.
Капец, не езди зимой. У меня было в минус 30 так, завёл, полтора часа прогевал, вроде прогел всё, ехал 100 километров со скоростью 5 км/ч, потом эта иностранная машина ВСЯ рассыпалась. Товарищи!!! Покупайте ЛАДУ, она не боится морозов!!!!!
Вредные советы из Беларуси, от дизелиста со стажем 23года)))
1.Проверь или замени АКБ!
2. Проверь и замени Свечи накала
3. Проверь и отремонтируй(если надо))Стартер.
4. Масло ,масло полусинтетика или синтетика, что б не застывало)) и зимняя солярка.
5. Незамерзайку не забываем и антифриз проверить.
Все это делаем еще в Октябре, а не морозим себе руки и задницы в Декабре !)))
Резинки дверей протираем силиконовым спреем или смазкой.
Кладем в багажник старую теплую куртку, штаны, валенки, перчатки, трос (не китайское г@вно)) и небольшую лопату, можно мешочек с песком (у меня Гранд Вояджер, мне все это возить не сложно !))) Ну вот, вы почти готовы! А резина у меня все время Зимняя, живу в деревне основное время .
Ввкень дизель на помойку и нехер мозги пудрить целыми поэмами ..Вот нудятина какая ...ты чего мужик Мазохист?!
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Каждому свое)))А вы на говноМетане катаетесь в целях экономии ?Или на пропане ?)))
Ты хоть раз на нормальной дизельной машине катался, раз уж мы на ты!)))Привет из Беларуси, дизель это самое то.
@omega Масло при замене сами проверят, а с пустым баком тупо не поедешь никуда, тем более там на панели есть стрелочка, если не в курсе)))
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Вижу, Дима , читататель.из вас так себе, как и автовладелец. На Газелях дрочим ?)))
Да дизель у нас в Сибири не канает....у меня много друзей кто выпалил много денег...в дизиля...и отказались от них!!! Лучше бензиновых машин ничего нету!!! Ты сам там мудохайся с дизелями!!! Это говно полное!!!
Парень, прежде чем говорить по поводу пружин и хрупкости металла посмотри в учебник сопромата и материаловедения. Не нужно нести ересь.
Ору с таких комментов от " кандидатов технических наук "😂
1е . Надевайте на дворники старые ( стираные ) носки , калготки или чулки не примерзнут , 2е замороженные стекла и дворники опрыскайте с пулевизатора спиртом , разморозятся , пока прогреваетесь , 3е , чтобы стекла меньше обмерзали изнутри , после поездки , проветрите 2 мин . салон !
Лучше, конечно, носки не стираные, а прямо с ноги.
@@catchess1956😂😂😂 А стëкла не лопнут?
Удивляюсь я на вас,молодые люди... Ездите на хороших,современных автомобилях.И основная проблема зимой-дворники обмерзают. Охренеть! Весь инет забит!
Что то я не припомню,чтобы в 70-х,80-х кого то сильно занимала эта проблема. Да вообще это проблемой не было. Удалось завести-ура! Акум новый-счастье! Большинство из вас АКБ вообще никогда не меняют. Нет нужды,с заводским и машину продают. А тогда акум служил 3-4 года. И попробуй достань! Резину сезонно никто не менял. Не было. Что досталось с машиной,на том и ездили.Зимой и летом.
Понятно,что зимой все медленно и плавно. Но что на морозе стекла вылетают и валы рвутся... Полный бред. Если конечно не поставили очень быстро самое дешевое говно. Кузов при аварии жизнь спасает. А на кочку заехал и привет?
Сами то хоть раз видели?Неужели? Скорее всего эта машина из двух-трех собрана. И мороз тут дело десятое.
Обслуживайте и ремонтируйте авто вовремя,запчасти ставьте хорошие. Не обязательно оригинал. Не экономьте сверх меры,скупой платит дважды!И зима не доставит проблем.
Спасибо большое.к сегодняшнему дню знала все,но без объяснения про механизм устройства дворников. Злобные товарищи которые спорят про то что ослабление пружины -бред -плохо учились в школе.Любая пружина если её зафиксировать на растяжку со временем ослабнет. Ну да личное дело каждого верить советам или проверять на практике. Сугробы в колёсах проверены мной многократно,например и в первый раз напугали при езде сильно (та же ситуация с засохшей грязью случается,только её труднее выковырять)
Какие нахрен пяти минут хватит?? Я в Сибири живу...как за 5 минут прогреть машину...когда у нас минус 20--25 обычная погода зимой?? Или ты в Краснодаре живёшь?! Юморист...мать твою!!! Сними ролик как блины стряпать ..может прок какой будет!!!
Еще я бы добавил, что зимой при ночной парковке лучше отключать печку и медиа, что облегчит пуск утром. Был случай на камри 40, когда не выключил климат вечером, а утром паявилась ошибка и машина отказалась заводиться. Также рекомендую после нескольких минут прогрева включить печку с рециркуляцией по салону. Так быстрее согреется сам салон.
Об этом было сказано в других видео)
Очень трудно слушать. Поток слов, на повышенном тоне, без остановки, пауз... Очень напрягает. До середины дослушал, дальше не смог. Раздражает жутко.
Ух ты, как удачно я случайно попала на ваш канал! Только приобрела свою первую машину и начала самостоятельно водить (права в начале года получила), стараюсь узнать как можно больше полезных вещей, чтобы мы с машинкой хорошо пережили свою первую зиму. Очень много полезного вы сказали, в целом я все знала уже (из других источников), но вот про сугробы в колесах - впервые услышала. Благодарю и иду смотреть ваш второй ролик! =)
👍🙏 рад если помог
Лучше на общественном катайся. Тупарей и без тебя на дороге хватает
Снег или прочая грязь могут попасть на внутреннюю часть диска разными способами. Это не только заезд в сугробы на ночь ) Да и если постоишь разок другой в сугробе - не факт что попадёт. А если попадёт, то это тоже пустяк. Почувствовал биение колёс - вышел, почистил и всё. Тут главное не паниковать и не становиться в тупик при неожиданном появлении биения. На задних колёсах биение почувствовать труднее, поэтому хорошо бы осматривать машинку почаще, хотя бы снаружи заглядывать туда-сюда )
@@Андрейбратусь-п9ж в комментах тоже )
Ну тут ты друг загнул. При морозе 25, 27 градусов сломался шрус от мороза? А как же на Севере? Где морозы 35, 40 и ниже, я не слышал чтобы шрусы лопались. Значит, это брак или усталостность металла.
И сколько пройдет времени, прежде чем пружины в дворнике растянутся? Сдается мне, что примерно втрое больше, чем просядут\устанут пружины в подвеске. А заменить их - в большинстве случаев, дело пяти минут.
Автор конечно молодец - фантазия у него хорошо работает, со знаниями маленько похуже.
Если вы решили, что пружины - это главная тема ролика, то вам дизлайк по жизни.
В СССР НЕ БЫЛО зимней резины все ездили на той что была и ничего важный элемент безопасности это осторожность и практика а так же мозги находящихся в нужном месте
-27 метал лопнул, он у тебя изо льда что-ли был. У меня на Киа в -51 ничего не ломается. (Слава богу)
Н-да! Автор ни в механике, ни в материаловедении - ни в зуб ногой!
Щетки бывают каркасные - особо у старых моделей. Если их не поднять - приходится ломать наледь в рычажках каркаса щетки - иначе она гнуться не будет.
Средний срок работы пружины - 1 миллион циклов растяжения-сжатия. Гарантийный - 100 000. То есть если сумел ослабить за свою жизнь - значит брак.
Сталь становится хрупкой только при температурах ниже -60. И то не для всех - аустенитные стали сохраняют прочность до температуры жидкого гелия. При -25 - это не от мороза, это была уже трещина. Иначе бы на зимниках все машины разваливались бы. Или двигались со скоростью пешеходов и снабжать города никакого транспорта не хватило бы.
Гидротрансформаторные коробки в автобусах ЛиАЗ грелись прилично. За счет вязких потерь. Это зимой даже по температуре пола в салоне чувствовалось. Кто из водил похитрей - для экономии топлива утепляли их зимой пенопластом - коробки прогревались быстрее и автобус шел легче. Аккумуляторы утепляли практически все.
"Давление - это тепло" Двоечник. По физике - точно.
По всем северам в морозы люди паркуются ТОЛЬКО передком в сугробы - это сохраняет тепло движка, сугров хоть не много, но утепляет, хотя в сильные холода и движок не глушат. Да и у заглушенного - термос кипятка на входной коллектор - и заводишься.
Снег-то из-под колес расчистить лень было?
Катаюсь по северным районам - Архангельская, Карелия, Коми с 1974г. Самым крутым джипом считаю военный (плавающий) ЛуАЗ. По проходимости уступает только вертолету.
Спасибо, полезные советы 🤝
От себя добавлю ещё парочку с вашего позволения:
1. Выравнивать температуру в салоне с улицей перед постановкой на стоянку после поездки чтобы избавиться от конденсата внутри салона
2.заранее обработать ручки дверей и дворники силиконовой смазкой чтобы избежать обледенения и улучшить плавность хода их элементов
3.порядок пуска авто в сильные морозы: 1) 3-5 сек ( больше- риск посадить акб), вкл дальний свет-это разогреет электролит чтобы он отдал больше пускового тока и больше заряда при старте 2)выжатая педаль сцепления 3)все электропотребители выключены
4. По прогреву авто не оспариваю ничью точку зрения, но придерживаюсь такого порядка для МКПП - пару минут на холостых, затем на каждой передаче по пару сотен метров, обороты не выше 2к- все механизмы и жидкости в авто должны прогреваться единовременно, начиная антифризом заканчивая смазкой в подшипнике ступицы
Спасибо за отзыв и добавления!👍👍👍 Будет еще вторая часть!
А если дворники обработать силиконовой смазкой, она не даст потом разводов на стекле? Я однажды резинки стала пшикать из балона и ветром принесло силиконку на лобовое, так замучилась отмывать:((
@@Tosha.444 я бы советовал распылить на тряпку/губку и так наносить на резинки дворников
Не знаю про силикон, многие пишут. Буду тестить перед НГ, выложу ролик)
@@AutoSoviet может тогда имеет смысл подложить на ночь под дворники отрезок от бутылки из пепси-колы ?
Полуось от мороза сломалась, ну да. А вот ехал бы ты потихоньку, он бы прогрелась и не сломалась. Ну просто класс. Наверное на серверах в минус 40 полдня на первой ездят.
Оставляйте авто лежащими на крыше ! А то пружины на стойках прогнутся! И лом можно охладить ночью на улице и утром стомать об колено ! Метал станет хрупким !
Ну что вы пургу несёте, при -20 металл ну такой хрупкий ... насмешил !
Как же я в Якутии 18 лет на зимниках выжил !?
Всем привет. От себя добавлю. Зимой не остовляйте на ночь калёса в вывернутом состоянии, ставьте прямо. Если хотите продлить жизнь гидроуселителю.
При запуске в мороз идёт дикая нагрузка на гидрачь если калёса вывернуты. Всем добра.
Привет! Спасибо
Сергей, а если у меня не гидроусилитель, а электроусилитель рулевого колеса, тогда можно оставить колёса вывернутыми?
@@alexvogel2791 ГУР работает с жидкостью и она при морозах густеет. В электро нет жидкости, замерзать нечему.
Мне кажется, что жидкость работает не в зависимости от установленного положения, а от вращения руля. Типа если ты руль сразу в -30 крутить не начал то и ничего страшного
@@Сергей-ю2д9щ Урааа!, я очень рад!
Это какой мороз нужен и держак чтобы привод так свентило ))) жуть ... На Ямале наверное .. опять же коли дубак где такой зацеп найти
В около минусовых температурах надо периодически очищать налипший снег в арках колес и на порогах
Набрызгать силикон или ВДшку , в арки и на пороги, на сухие, перед ездой, помогает, не очень долго правда...
Эпично.но Пока снега нет.
Ага вместе с подкрылками оторвать
@@gansrabota3844 так очищать нужно сразу, как припаковался, а не на следующий день, когда это всё замёрзнет
Советы для Незнайки! Не знали, вот вам совет! Ничего что его никто не спрашивал!!! Ерунда какая то, зря зашёл и потратил время
Пункт номер шесть: при движении на автотранспортном средстве в качестве водителя держите руки на рулевом колесе, не важно зимой или летом - всегда!
Французы говорят: если управляя авто вы одной рукой управляете, а второй-обнимаете девушку, вы оба действия выполняете непоавильно: надо делать, чтото ОДНО...
За старания-лайк. Но, советы школьникам.
И зимой летом двиг. прогреваю до холостых.
В зимний период 3 - 5 км. двиг. не раскручиваю
Зимой снижаю давление в шинах на 0.3 бар. от прописанных , для увеличения пятна контакта (шипам верю % на "ноль").
В зимний период скорость движения на том же участке на 15 км. ниже, дистанция до впереди едущего авто вдвое больше нежели летом.
Бензобак зимой менее чем на 50% не опустошаю. На заправках ёмкости зарыты в землю- бенз тёплый- в баке конденсат(вода).
Ну вот, как-то так, что за 5 мин. на ум пришло.
Вод. стаж с 1992 года. Сам живой и кони стальные не дымят=) И ещё: Что бы сломать привод( любую железяку) её нужно охладить до температ. жидкого кислорода, и-то сомневаюсь, что получится .
*ХОЖУ ПЕШКОМ УЖЕ ПОЧТИ 100 ЛЕТ* !
*НЕ РАЗУ НЕ ЛОМАЛИСЬ НОГИ И В ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ ЗАВОДЯТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА* !
Так Ты значит Ходор😂😂😂🖒🖑☻
Ходишь пешком твой канал лыжники здесь тебе нех-й делать.
@@ПетрЯрец 😂
@@ПетрЯрец вы чрезмерно грубы... ехайте отсюда...
@@михаилстрахов-д6е Страх как испугался.
5 копеек своих вставлю. Если намечаются морозы а утром на работу. Перед выключением двс зажав газ на 3000 об через 5 сек выключите зажигание , таким образом двигатель продуется а свечи прокалятся и утром со свежим воздухом в цилиндрах мотор легче запустится . И ещё: выключите дворники до конца чтоб включатель дворников не стоял в положении АВТО . Иначе дадчик даст команду махнуть снег при запуске . А дворники то прилипшие .)
Был случай на тииде... на улице дубак -20... долгая дорога по трассе... вода от снега, таявшего на лобовом, замерзала под дворниками... наледь образовалась солидная. В итоге от перепада температур трещина во весь низ лобового стекла. Так что, периодически нужно наледь убирать.
Тиида- Nissan, да ты шутишь... У тя скол был и ты его не заметил или забыл о нём, а при "хорошей" кочке трещина и пошла. Водичке и льду силОВ не хватит, стёклышко поламать! Глянь внимательнее на свою трещину, там есть старый скол!
Все правильно, даже если кто и знал,но забыл, вспомнить лишним не будет
👍🙏
Советы не лучше чем про кипяток на лобовое 🤦🏼♂️🤣 для блондинок
Ну, про "хрупкость" стали в "МОРОЗ" -27°С вы, конечно, загнули.
А как же газопроводы на севере при -50°С не лопаются?
При -46С ломал лом как стеклянный. Газопровод идёт под землёй, там тепло.
@@СтарыйТарас Старый Тарас, чтобы сломать ЛОМ- нужно минус 246 и-то если лом из гов...на.
Металл бывает ооочень разный с разными свойствами под разные условия эксплуатации, размер и тип нагрузок
@@vorkit8289 В машиностроении чаще используется сталь и алюминий, теперь, реже чугуний. И на то и на другое, даже минус 50, ну ни как не влияет. Это примерно-то же самое в разнице температур, что выпить чашку тёплого или сильно тёплого чая. В Антарктике техника работает при минус 80-ти, и работает. Чтобы в "наших" металлах происходили хоть какие-то физические изменения (хрупкость, твердость, эластичность), нужны температуры от 140 гр.
@@o3opHuk.A ну вам-то виднее, конечно. Но по факту не все так просто, как вы пишите.
Про дерьмовый пластик и металл, это ты автовазу расскажи! Но не японцам!
Respekt !
Во дворе так дворники на всех авто согнули в другую сторону.. лучше я их с утра почищу!!!
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, а лучше еще проехать на 1 передаче и средних оборотах около минуты чтобы дать застоявшейся густой смазке размазаться по всем поверхностям. Насчет полуоси это, скорее всего, заводской брак и совпадение, но примерзшие тормозные колодки в начале движения тоже как вариант.
Начинать движение в любом случае лучше всего плавно, даже летом.
И так же на 2 йна 3й на 4 не выше 1500об.
Что бы колодки не примёрзли, оставляем машину на передаче. Если КП механическая, конечно.
@@olgabalcere1739 Ну это конечно лучше, чем на ручнике за счет того, что в случае примерзания будет уменьшенная фрикция. Но полностью от примерзания это не спасет, поскольку даже при отпущенном ручнике в зазорах между колодками и барабаном или диском все-равно может замерзнуть вода и этот лед придется срывать в начале езды.
@@M_Istini , это да. Но сорвать лёд, это всё же не тоже самое, что сорвать колодки, а такое случается.
Если бы ты подымал дворники при возможном их примерзании то не менял бы редукторы и моторчики
В минус 55 прошлую зиму ездил и наваливал от души. Ни один привод не треснул. Даже пыльники резиновые целые. Что за чушь вы несёте, прошу прощения.
За 5 минут прогрева лобовое оттает!? Ну может в Сочи и оттает....
У меня сегодня оттаяло. Машина 4 дня стояла
Живу в ХМАО, погода зимой не балует, двигатель прогреваю 20мин минимум (масло,сальники,салон), дворники стараюсь ставить в положение чуть выше нулевого и включён обдув стекла, естественно датчик дождя выключен. Дворники на зиму закрытые (зимние). Естественно о агрессивном стиле вождения нет и речи в морозы, а так же парковке в сугробах (проблемы могут быть не только с балансировкой, но ещё и с тормозами). Плюс я приверженец мкпп особенно в наших широтах. Не грех поставить подогрев двс, хотя бы электрический котёл подогрева, или автозапуск по температуре двигателя если ведётся постоянная эксплуатация автомобиля.
Земляк, тоже с ХМАО Я вообще грею 40 мин😂
‼️Что то так себе подготовился ‼️КАК И ВСЕ 🆘НА 50% ПРОНЁС ЧУШЬ ‼️НА УМНЫХ ЩАХ🎓
Нельзя ездить зимой на автомобиле😀
При температурах -30 и ниже, желательно вообще отказаться от езды на автомобиле, и вызвать такси. У меня как-то все стойки на Камри 40 потекли. И понял я что вызвать такси мне бы вышло дешевле
Согласен. Я при такой температуре даже из дома не выхожу, не то что машину запускать.
Так таксистам же тогда надо как-то запускать свои машины всё равно
@@yuxef правильно, они за это деньги получают. Пусть готовят машины к морозам. Или тоже, сидят дома, если не подготовили. В сильный мороз нужно стараться поменьше из дома выходить. Опасно это.
@@АйдосЖомартов-у1о в чем опасность выходить в мороз из дома?
Стекло обледенело и я включил дворники!!! Да уж ума плата 🤦♂️
Что вы несёте?! Полная хрень!
НАСЧЁТ ПОЛУОСИ. НА НУБИРЕ И ЛЕТОМ ПОЛУОСЬ ХРЯСНУЛ. МОРОЗ ТУТ НИ ПРИ ЧЁМ. НЕ УМНИЧАЙ.
Всё по делу. Спасибо за информацию.
Резкие движения действительно противопоказаны зимой.
Я так солнцезащитный козырёк сломал.
Был мороз и солнце, день чудесный.
Я въехал на бугор навстречу солнцу и лучи солнца ударили мне в глаза.
Резко опустив козырёк я надломил его пластмассовые части в том месте, где он прокручивается на стержне.
1. Если случайно отскочит дворник к стеклу (та же пьяная компания проходящая мимо) - он разобьёт его, это самая главная причина. (проверять не следует). 2. В мороз сразу после запуска поменьше крутить руль с ГУР, желательно ставить машину с вечера так чтоб утром тронуться по ходу движения пока ГУР прогревается. 4. На мерсе если прилипли то шлицы на трапеции сожрёт.
Ебать советы Бога, как же я без них раньше жил??????
Достаточно пробки от полторашек (2 шт) подкладываете под дворники и проблема решена. Если в мороз оставляете машину на ночь положите на протертое от влаги стекло солнцезащитную прокладку (блестящую такую) и закрепите надев резинки на зеркала. Уверяю, скоблить ото льда стекло не придется. Все это я использую давно.
А если эту прокладку украдут ночью?
@@НатальяИскакова-й5м а вы с салона авто, а не с наружи положите
@@Медет.Р так написали, что прикрепите резинки на зеркала. А если изнутри, то дворники приклеятся к стеклу.
НУ А ЧТО ТЫ ХОТЕЛ ПОЛУОСЬ НУЖНО БЫЛО КАК СЛЕДУЕТ ПРОГРЕВАТЬ)))
Сегодня в Питере минус 20.. И за 5 минут ничего не отогреется. Особенно ледяная корка. Недавно проверял. Шкода Октавия. Только обогрев лобового реальное быстрое решение этой проблемы
-20???? Офигеть, дикий декабрь у вас! Ну если дворники оттопырить то стекло ведь от этого тоже бцстрее оттаивать не начнет) в любом случае ими пользоваться смысла нет, пока на лобовом лед)
@@AutoSoviet, не то слово. Но я уже вчера удрал на Кубань. Плюс 16. И можно даже в майке щеголять.
У меня на фокусе из-за обогрева лобового сегодня треснуло стекло. Питер
Блин, сочуствую... Я зимой обдув ставлю всегда на ноги и стекло. Обогрев включаю только когда стекло нагрелось, на всякий)
@@СергейОболенский-ю1ч везет же людям!) Отпуск?
Слишком долго говорит.
Поменял два моторчика 😂😂😂😂😂 ото специалист😅
Спасибо за каждое сказанное слово, ведь в наше смутное время вот такая помощь начинающим и не только водителям - большое подспорье в экономии семейного бюджета!
Привод на морозе хрупким стал.. 😄😄😄
Не надо жить там, где бывают морозы.
Мой совет, нафиг вам не нужна машина зимой, один гемор😂
Каким образом снег стает с лобового, если машина только завелась?
А холодный воздух из печки вряд-ли нагреет)
Для особо ленивых. Пока на боковых не оттает- не трогай коня своего.
Оттаёт! После пуска, сразу включаешь печку на малую скорость, направив весь поток воздуха на лобовое стекло, 4-5мин работы двигателя, - и всё растает. Кроме дворников) они на большинстве машин, - ниже обогреваемой части стекла. Я всегда освобождаю дворники, - аккуратно постукивая скребком для льда по резинке дворника
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Когда печка "дует холодным", то от чего именно оттает окно? Если на улице минус, а изнутри дует холодный воздух.
А если Вы при этом ещё находитесь в машине, то от Ваших 36,6 и холодного воздуха в салоне окна ещё и запотеют.
@@АлександрАндреев-ъ3ъ Проще всего дать двигателю как раз поработать минут 5-7, а уж после включать обдув.
@@E.S.C. лобовое стекло в морозы должно нагреваться постепенно! Разумеется, сразу после пуска оно не оттаёт)) дело в том, что если вы сначала прогреете двигатель, а после пустите поток горячего воздуха на стекло, то есть большая вероятность того, что оно лопнет!.... (вдоль нижней кромки, аккурат под воздуховодами.
Автор, вы в бреду про компании, ломающие торчащие дворники и ослабление пружин! Ну а рахбитые лобовые и порванные сальники-это улет.
Мне на 1 января оторвали поводок заднего дворника и фонарь стопа разбили. Машина у подьезда стояла, не далеко. Вы какие то аргументы хотели высказать, или так просто посетовать?
06:29 Мороз -20, газанул, но метал от мороза стал таким хрупким, что привод просто треснул )))
Если хотите припарковаться в сугробе, то накатайте себе колею 2-3 раза - потом легче выехать (логично, что при этом должна быть машина, которая МОЖЕТ припарковаться в сугробе).
Приятный комментарий. Ждём новые видео
Спасибо за ролик!!! Полезно, особенно начинающим! А те, которые себя аксакалами считают, пусть не смотрят
Они при этом смотрят😅
Оч странный парень... похоже с приветом. Ну кому нравится, слушайте....
Как ты варишь борщ одной рукой??
П4. Было дело. Вечером шел дождь. Приехал, дворники остались в положений AUTO, забыл вернуть в 0. Ночью ударил мороз, дворники прилипли к стекле. Утром завел машину и порвал резинки на дворниках
Про полуось, сказка для детишек.
Привод скорее всего был собран из двух и заварен, ни встречал я такого чтобы качественный привод от мороза лопался 😟
Ну да, при минус 27, как тогда в Сибири ездить
На счет полуоси, которая у вас сломалась пополам. У меня это случилось и после поездки длительной,так же на ниссан примера. Так что это с морозом я думаю не связано. Каждый ниссановод примеровский хоть раз менял полуось, особенно левую. Это недоработка инженеров прежде всего. Ломается по середине полуось,там где демпфер стоит
Спасибо! Полезно и нужно!
Здоровья и удачи!
если льда много намёрзло то не хватит и пол часа чтобы он сам оттаял) убедился на собственном опыте только что. Да в машине баня но не оттаивает, приходится очень активно с диким хрустом работать скребком
В принципе все это знал. Хочу от себя ещё добавить, что после длительной езды диски нагреваются и если поехать по глубокому снегу, а потом поставить ,не почистив диски, на ручник то прихватит тормозные колодки и будет невозможно вращение колес. У меня так было на переднеприводной авто. Передние колеса сорвал ,а задние тащил до гаража, благо недалеко было. Пока не согрелись не отошли.
А руками обязательно махать как вентилятор? Смотреть же невозможно....
Не смотрите
Ставя машину на парковку, брызгаю незамерзайкой, очень обильно. Ни разу не примерзли.
Про полуось, очень удивил. Какой должен быть мороз что бы лопнула эта железяка.
Про автомат, в мороз грею движок, потом прогоняю акселератор по всем пунктам, с задержкой 5-8 секунд.
У меня нельзя попшикать так, чтобы дворники не елозили((
@@AutoSoviet У меня тоже, я пшикаю перед парковкой, то есть за благовременно, ещё до того, как они пристыли.
@@ЮрийНиколаев-ь2о тоже так делаю, но это им не мешакт прилипать))
А зачем коробку дергать? Переключи на драйв и держи минуты 3. Все,коробка прогреется. Проверено лично.
А мне стеклянная полуось понравилась , непрогрел полуось - лопнула ха ха ха .
Огромное спасибо,очень полезные советы.
Где ты был, дядька, неделю назад, со снегом и льдом на внутренней стороне диска...
Я видос еще год назад выпустил этот)
Не стоит себе и нам врать - я каждый день наблюдаю кучу сугробов на колёсах, с очищенной зоной работы дворников у наших ленивых сограждан! Не все чистят свои авто по причине отсутствия любви к ним!
ты пургу прогнал парень
Это просто советы от мамы. Видос для до 18-
Запомнила на всю жизнь совет преподавателя про езду зимой: ВЫ ПЛЫВЕТЕ В БАССЕЙНЕ! ПЛАВНО, МЕДЛЕННО, БЕЗ РЫВКОВ.
Аха все говорят хрень, ты только истину глаголишь самому не смешно
Я единственный кто говорит честно
Плавность вождения - это точно необходимо!
ХОРОШИЙ СОВЕТ НА ЯЗЫКАХ ЛЕВ ТОЛСТОЙ
Случай с полуосью скорее является стечением обстоятельств, нежели причиной мороза, а так, вцелом, полностью согласен и поддерживаю автора👍
В теплую погоду такое было и после поездки. И тоже на ниссан примера. Любой,кто ездил на примере хоть раз менял полуось