ãāļāļēāļāļĒāđāđāļāļĒãāļŪāđāļāļāđāļāđāđāļĄāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļāđāļ āđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļąāđāļāļāđāļāļāļĄāļąāļāļāļĢāļāļąāļāļāļĩ āļāļķāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļĄāđāļŦāļŠāļĩ
1:07:14
Ich glaube bei 3:40 rum wollte der Einsender dem Golf einfach nur zeigen wer den grÃķÃeren Riss in der SchÞssel hat.
beim Notbremsassistemt fÃĪllt mir spontan Sasha und sein LKW ein. Der kann da ein Lied von singen.
Jeder lkw fahrer kann das. Die scheiss Dinger funktionieren nie richtig. Und von irgendwelchen deppen die dannach schreien haben keine Ahnung
ein Lied? Der hat ganze Alben davon vollgemacht
Meistens hat er nur "nett" geflucht.. :D
5:03 der GrÞne hat nicht mehr alle Latten am Zaun, die beste Empfehlung wÃĪre ne MPU.
Wie oft ich schon diese Unkenrufe nach einer MPU unter Videos von RLP und Kollegen gelesen habe..
In dem Fall aber schon angebracht, insbesondere wegen dem auf der falschen StraÃenseite fahren, nur um dem Einsender seine falsche (!) Meinung mitzuteilen.
woah, der GrÞne hats echt drauf...
Isso xD
@@bernds6587 Ach herrje, der schÃķne Focus ST wird von so einem Id***en gefahren. Der Einsender hat da alles richtig gemacht. Aber was sich der Focus Fahrer da erlaubt, verstehe ich nicht. Die Schilder sagen doch klar voraus, dass einfahrende Vorfahrt gewÃĪhren sollen. Furchtbar sowas.
1:10 ich habe echt die Kinder aufn Bildschirm gesucht. XD
Hatte extra zurÞck gespult deswegen
@@FriedrichHerschel Ich pausiert. XD.
@@FriedrichHerschelich auch
Aber lieber eine Fehlbremsung als auf einmal gar keine, wenn wirklich Kinder da sind. Die Bremsen funktionieren auf jeden fall.
dito
Bei 3:21 fÃĪhrt die Kamera von der A9 bei Bayreuth Nord ab und mÃķchte wohl offensichtlich nach St. Georgen abbiegen. FÞr nicht Ortskundige ist das die Abfahrt, die nach der Transporter-Aktion vom Kreisverkehr abfÞhrt. Man kann es auch kurz daran erkennen, dass die Kamera hinter dem Transporter nach rechts ziehen will, aber dann wohl Vernunft walten lÃĪsst und die Aktion abbricht (oder auf Krawall aus ist und den Transporterfahrer zu recht weisen will. Zumindest lÃĪsst die testosterongesteuerte Fahrweise der Kamera darauf schlieÃen). Eine weitere Ausfahrt macht in diesem Fall keinen Sinn, weil der Kreisverkehr lediglich wieder auf die A9 fÞhrt. Wer so vorsÃĪtzlich in einem doppelspurigen Kreisverkehr dermaÃen heizt, sollte Þberlegen ob er den Lappen fÞr das Wohl aller freiwillig abgibt. Vor allem bei dem Verkehrsaufkommen. Die Kamera hat zudem am Anfang des Clips einen Golf GTI neben sich, der ebenfalls im Kreisverkehr stark beschleunigt. Da wollte wohl die Kamera die LÞcke zu machen. Das Ganze sieht fÞr mich danach aus, dass hier eine persÃķnliche Challenge zwischen Kamera und GTI, welche auf der A9 begonnen hat, zum Leid aller Kreisverkehrsteilnehmer ausgefochten wurde.
Ich hab ein paar Jahre ums Eck gewohnt. In dem Kreisel wurde doch regelmÃĪÃig eine dritte Spur aufgemacht. Aber ja, so da durch zu beschleunigen bei dem Verkehr ist schon hart unvernÞnftig. Nachts wenn man alleine ist kann man da mal so fahren.
Amen
3:40 schon mal daran gedacht, dass es vielleicht ein kleines Rennen mit dem Golf rechts war? Immerhin waren beide gleich schnell.
Genau mein Gedanke. Was ein...
Siehe mein ausfÞhrlichen Kommentar. Mit Ortskenntnissen wird die Kamera noch unsympathischer ;) Der GTI und die Kamera hatten woll ne persÃķnliche Challege kurz zuvor auf der A9.
War mir gar nicht aufgefallen - ja, durchaus plausible Theorie...
Nachtrag: Die Definition von illegalen StraÃenrennen in §315d StGB ist so weit gefasst, dass bereits diese Aktion darunter fallen kann. Das wÃĪren dann bis zu 2 Jahren Knast. HÃĪtte die Kamera den Transporter "abgeschossen", auch bis zu 5 Jahren Knast.
@@Abahatschul wÃĪre typisch, wenn schon die geschwindigkeitsanzeige in der dashcam nichts anzeigt...
6:15 TatsÃĪchlich steht in der StVO, dass FuÃgÃĪnger, die sich AuÃerorts auf der StraÃe fortbewegen, auf der linken Seite zu gehen haben. Das ist nicht nur eine Empfehlung, diese beiden FuÃgÃĪnger begehen einen StVO VerstoÃ.
3:35 Irgendwie sah das so aus, als wolle der graue GTI noch vor SwSp kommen, und dieser wollte das verhindern. Kann mich aber auch tÃĪuschen.
Du tÃĪuschst dich absolut nicht. Genau durch dieses Verhalten, kommt es viel zu oft zu solchen waghalsigen Aktionen.
Vor allem fÃĪhrt er eine ganze Runde Im Kreisel. Rund um den Kreisverkehr ist 60. ich meine er ist deutlich schneller.
6:26 - Erinnert mich irgendwie an den Tomaten-Witz. Sagt die eine Tomate zur anderen: Du bleib stehen. FÞr uns ist rot auf der Ampel und es kommt bereits ein PKW! Sagt die andere: Quuuuaattsschhhh! xD Richtig genial der Gangsta da xD
6:00 Vor allem, da an der linken StraÃenseite ein begehbarer Weg zu sein scheint!
Der Seitenabstand beim unaufschiebbaren Ãberholen erfÞllt ja eigentlich den Tatbestand der VerkehrsgefÃĪhrdung,.
Vor allem ist im Winter nicht auszuschlieÃen, dass einer ausrutscht und vors Auto fÃĪllt.
Das ÃĪrgerliche im Winter ist halt immer das die StÃĪdte Þberall schreiben sie rÃĪumen die geh und radwege mit gleicher PrioritÃĪt, aber was wirklich passiert ist leider ein anderes Bild. Und da wÞrde ich auch auf der StraÃe sein, nur halt links.
@@1Jajen1 in den meisten Komunen liegt die RÃĪumpflicht der Gehweg bei den Anliegern. Die Komunen selber rÃĪumen dann in der Regel nur die Radwege und im Kreuzungsbereich
@@Potsdam.Bricks Stimmt, nur wird bei uns weder der gemeinsame Geh und Radweg, noch der geteilte Geh und Radweg, noch der alleinige Radweg ordentlich gerÃĪumt.
Und auf der Seite der technischen Betriebe meiner Stadt steht halt eine Unterteilung in PrioritÃĪtsklassen fÞr StraÃen und in diesen Klassen steht eindeutig das alle beliegenden Geh und Radwege gerÃĪumt werden. In gleicher PrioritÃĪt. Denke damit sind wirklich nur beschilderte Wege und nicht BÞrgersteige gemeint. Ist aber auch egal die Stadt macht weder noch. Werde das nÃĪchsten Winter mal dokumentieren, lag deswegen letzten Winter mehrfach fast und einmal tatsÃĪchlich auf der Nase.
Man sieht ja schon das Licht des entgegenkommenden Verkehr, als die Kamera zum Ãberholen ansetzt. Und der Verkehr war nicht so stark, dass man die paar Sekunden nicht hÃĪtte warten kÃķnnen.
3:40 (swsp ) Es wÃĪre sehr interessant, seine Geschwindigkeit zu kennen. Wir haben gesehen, dass er beschleunigte, als der Golf auf der rechten Seite beschleunigte! in manchen FÃĪllen interpretiert die Polizei ein Rennen
0:20 Ist das nur ein Transporter?
Das mitverpixelte orange Schild, die Verglasung rundum sowie die Trittstufe deuten auf einen Schulbus hin.
Dann wÃĪre die Fahrweise noch verantwortungsloser.
Ja, das orangene Schild dÞrfte hier Schulbus bedeuten oder dass zumindest andere Personen befÃķrdert werden.
In der Tat scheint es ein Schulbus zu sein.
LÃķsung: Nein, es kann kein Schulbus sein, denn im Gegensatz zur Gefahrguttafel ist das "Schulbus"-Schild auf 600x600mm KantenlÃĪnge genormt.
Das Schild im Video hat max. nur 300x600mm.
Ich hab auch erst gedacht, es wÃĪr ein Schulbus, aber bei einem kleineren Schild hÃĪtte er nie die Zulassung fÞr den Transport fÞr SchÞler.inne bekommen.
Ist n Transit Kleinbus wie wir die auch haben. Dem Logo links nach zu urteilen sogar Rollibus :(
@@LexusLFA554 Wo siehst Du da ein Rollstuhl-Logo???
2:01 GEISTERFAHRER ðĢðĢðĢ
Bei Notbrems Assistenten denke ich immer an Sascha als er noch LKW fuhr. Einfach herrlich wie der fluchen kÃķnnte wenn sein LKW mal wieder ohne Grund der Anker warf ð
"...wenn das Auto selbststÃĪndig entscheidet wann es stehenbleiben mÃķchte." ErklÃĪr das mal der Polizei wenn dir der Hintermann in den Kofferraum gerauscht ist.
Ein Grund dafÞr fÞr mich, nach dem Motorstart alle Assistenten sowie das automatische abstellen des Motors zu deaktivieren.
Da muss man nicht viel erklÃĪren, denn ganz offensichtlich hat der Hintermann nicht ausreichend Abstand gehalten.
Dann ist der Hintermann schuld, da er einen ungenÞgenden Sicherheitsabstand hatte.
Ohne Grund eine Vollbremsung darf man aber auch nicht machen. WÃĪre ohne Dashcam dann wohl 50%/50% hinausgelaufen
@@bowen_68 Der Vordere bekommt eine Teilschuld, weil ein plÃķtzliches Abbremsen ohne Grund nicht erlaubt ist. Zumindest schon oft in Ãsterreich so entschieden worden.
5:13 Moment malâĶ der beschwert sich und beleidigt den Einsender, obwohl dieser alles richtig macht? Sowas habe ich noch nie gesehen tatsÃĪchlich. Es wird wirklich immer gruseliger mit den Psychopathen.
Ja, und befÃĪhrt eine Sperfleche, weil es noch nicht reicht im Gegenverkehr, ðĪ ach ja durchgezogen Linien sind fÞr den Herren auch nicht vorhanden, ðð
Sowas habe ich bis dahin auch noch nicht erlebt. ð
Fahr mal ne Woche mit dem Rad durch die Stadt. Dann wirst du schon genug Leute erleben, die dich Þber ihre eigenen Vorstellungen von den Verkehrsregeln belehren. :)
Thema Notbremsassistent wÞrde ich auf jeden Fall zum HÃĪndler bringen bzw zur Werkstatt (wenn gekauft beim MarkenhÃĪndler, ersteres); sowas kann vor allem auf der Autobahn zum Beispiel sehr schnell echt kritisch werden. Vor allem bei den (nicht-vorhandenen) SicherheitsabstÃĪnden, die hier in den Videos auch teilweise an den Tag gelegt werden
Mein VW Tcross hat auch schon etliche Vollbremsungen auf der Autobahn und in Baustellen ohne ersichtlichen Grund durchgefÞhrt. VW sagt alles in Ordnung, liegt alles im Rahmen der Toleranz Grenzen. Ich bekomme die Schocks meines Lebens. Das war mein letzter moderner VW!
Nicht nur den Schock deines Lebens, sondern evtl. auch ne Verkleinerung deines Kofferraums.
Auf der Autobahn habe ich sowas zum GlÞck noch nie erlebt, aber guck dir doch mal die AbstÃĪnde an die auf der Autobahn an. Soweit zu gehen zu sagen es wÃĪre der GroÃteil, wÞrde ich zwar nicht aber 10-20% der Autos halten zu wenig oder teils gar keinen Abstand. Das kann unfassbar bÃķse enden.
1:10 - Einer der Punkte, weswegen die Technik bei Weitem noch nicht fÞr selbstfahrende Autos in allen - auch sehr alltÃĪglichen - Situationen ausreicht.
Coloniathan ist ein gutes Beispiel dafÞr, warum es ungesund ist modernen Autos in den Kofferraum zu kriechen ð
Da halten sich ja sicherlich alle dran.
Oh. Neee. Sorry: Das ist doch denen, die zu dicht auffahren, sch...egal. Bevor da das Hirn anfÃĪngt zu arbeiten...
Mal abgesehen davon dass es auch tatsÃĪchlich ein Kind hÃĪtte sein kÃķnnen. Also ist Abstand hinter alten Autos auch keine so doofe Idee ð
4:03 hm warum wohl das GPS und die KMH anzeige bei seiner Dashcam ausgeschalten sind? WÞrde vermuten der Kandidat hier fÃĪhrt Ãķfter mal zu schnell. Bei einem Unfall damit wÃĪre er sicher mit dran wegen nicht angepasster Geschwindigkeit.
4:15 Weià nicht, ob man in der Situation noch zum Ãberholen ansetzen sollte. Das rechts ist ein Radschutzstreifen und damit Teil der Fahrbahn. Es gelten somit die 1,5 m Ãberholabstand. Dann folgt direkt eine Verkehrsinsel. Auch ohne den eigenwilligen Abbiegevorgang des Radfahrers wÃĪre es eine seltsame Verkehrssituation gewesen, nur hÃĪtte der Einsender das Video dann wahrscheinlich nicht eingeschickt.
Viel frÞher hÃĪtte der Radfahrer sich nicht einordnen kÃķnnen, da er gerade noch Þberholt wurde.
Vor dem Handzeichen sieht es so aus, als wÞrde er sich umgucken.
Es zwar dumm und (zurecht) verboten, bei Dunkelheit ohne Licht zu fahren, aber erkennbar war der Radfahrer.
Schade, die Kommentare gehen langsam in Richtung dessen, was Sascha von FahrnÞnftig sich halbwegs abgewÃķhnt hat.
@@heretic2032 ja, sah fÞr mich auch so aus, als ob er sich umdreht
@@heretic2032 Das ist in meinen Augen eine ziemlich schwache Ausrede.
Der Radfahrer gibt erst auf HÃķhe der StraÃe, in die er abbiegen mÃķchte, das Handzeichen und zieht dann einfach durch. Zeit zum Einordnen wÃĪre genug gewesen. Bei 4:16 ist der Vordermann vorbei, bei 4:19 ist der Einsender hinten dran, bei 4:20 ist das Fahrrad quer vor der Motorhaube. Eine Sekunde reicht also, um die halbe StraÃe zu Þberqueren aber in drei Sekunden kann man sich nicht einordnen?
Die Aktion wÃĪre selbst mir beleuchtetem Fahrrad schon grenzdebil gewesen. Wenn ich dann aber noch komplett schwarz gekleidet und ohne Licht fahre, dann muss ich einfach damit rechnen nicht gesehen zu werden und dann kann ich nicht stumpf auf meine Vorfahrt pochen und schon gar nicht, wenn ich anderen Verkehrsteilnehmer Þberhaupt keine Zeit gebe auf meine Aktion zu reagieren.
EDIT: Aber @felrei2077 hat natÞrlich vollkommen recht. An der Stelle hÃĪtte der Einsender sowieso nicht Þberholen dÞrfen.
Ich bin die Einsenderin. Und ich hÃĪtte dort auch NICHT Þberholt. Aber das der mir 1 m direkt vor die Karre zieht konnte ich nicht ahnen.
@@Lady2931996 Hallo. Man hÃĪlt doch in der Regel einen gewissen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Ich kann keinen Unterschied erkennen, ob da jetzt ein PKW abrupt bremst oder eben der Radfahrer spontan abbiegt.
1:40 Bei dem Clip von Marsi ist der Standstreifen besonders breit, wie das meist in Bereichen der Fall ist, wo dieser bei hohem Verkehrsaufkommen zum Befahren freigegeben werden kann. Leider kann man es im Clip nicht erkennen, doch so kÃķnnte es hier durchaus sein.
Doch selbst wenn der Standsterifen freigegeben ist, fahren die Fahrzeuge dort ziemlich schnell vorbei. Im Stau darf bei Geschwindigkeiten unter 80km/h rechts vorbei gefahren werden, doch nur mit maximal 20km/h mehr als auf der Spur links davon.
Aber auch die Fahrer auf den ganz linken Spuren haben sich nicht mit Ruhm bekleckert. Schon bei beginnendem Stau - das ist bei Geschwindigkeiten um die 40km/h auf der Autobahn definitiv der Fall - sollte die Rettungsgasse gebildet werden!
Moin.
Wonderful Dream von Melanie Thornton ist kein Weihnachtslied.
GrÞÃle :)
Bisher kann ich mich nicht Þber den Notbremsassistenten beschweren. Ist noch nie aktiv geworden. Aber das Gute ist, dass er vorher Piept, wenn er erkennt, dass die Distanz zu schnell zu kurz wird. Kam schonmal vor: kurz zur Seite geschaut, in dem Augenblick bremst das Auto was weit vor mir war sehr stark, und dank des Piepen habe ich schnell nach vorne geschaut und gemerkt, dass der vor mir sehr stark bremst.
Mein letzter neuer fand es wichtig in Kurven neben LKWs eine Vollbremsung hinzulegenâĶ Mein neuer neuer ist gebraucht, 7 Jahre alt und hat keinen eingebauten Unfallverursacher mehr.
05:05
selbst wenns kein Kreisverkehr wÃĪre, das "Vorfahrt gewÃĪhren"-Schild sollte man schon erkennen.
Aber soll er das nÃĪchste mal halt weiterfahren, der nÃĪchste bekommt dann n neues Auto und der andere ne saftige VersicherungserhÃķhung (und hat kein heiles Auto mehr)
3:25 Wenn einem ein Wettrennen (um nicht StraÃenrennen zu sagen) wichtiger ist, als verkehrsgerechte Geschwindigkeit, dann kommen solchen Situationen dabei raus. Klar muss der Transporterfahrer gucken, aber der Einsender hÃĪtte dem VW rechts neben ihm, auch einfach gewÃĪhren lassen kÃķnnen und nicht sinnlos mitbeschleunigen.
Ich finde dass ein ÞberflÞssige Diskussion,
denn 1. ist das Rechts Þberholen in einem Kreisverkehr verboten,
und 2. wÃĪre bei einem "gewÃĪhren lassen" vielleicht der rechts fahrende PKW in den Transporter gefahren...
Das wissen wir aber nicht...
Fakt ist: ein Kreisverkehr ohne Ampelregelung dient dazu den Verkehrsfluà zu VERLANGSAMEN,
aber auch dazu, ihn am Laufen zu halten.
Wer dann im Kreisel schneller als 50 KM/h fÃĪhrt,
hat diese Regeln offensichtlich nicht begriffen...
@@Heiko881 Bei Punkt 1, wÃĪre ich mir gar nicht so sicher. Innerorts ist das RechtsÞberholen bei zwei getrennten Fahrstreifen erlaubt. Kann mich aber gerade nicht erinnern, ob bei diesen Kreisverkehr bei der Ausfahrt A9 Bayreuth Nord vor dem Kreisverkehr ein Ortsschild kommt. AuÃerorts wÃĪre tatsÃĪchlich Rechtsfahrgebot, was aber ein RechtsÞberholen bei stockenden Verkehr erlauben wÞrde. Und wer definiert das in einem Kreisverkehr, indem eh die Geschwindigkeiten reduziert sein sollten.
6:50 bei der heutigen Technik, RÞckfahrcamera, Sensoren, dann knallt es trotzdem. ðĒ
Versteh ich auch nicht. Vielleicht den Piepton auf stumm gestellt, weil es "stÃķrt"? Ja, so Leute gibt es.
Jou. Oder genau deshalb. Weil Menschen die Helferlein nicht als UnterstÞtzung des aufmerksamen Fahrens wahrnehmen, sondern als Schlafsofa ð ð
â@@TheChrisJLdas sind so Leute, die sogar das laute Klackern des Blinkers nicht hÃķren und den grÞnen Pfeil nicht sehen und wenn ich die anhupe, dann schlafen die immernoch...ð ð
Und wenn die Assistenten selbstÃĪndig das Auto abbremsenbwollen ist es auch nicht richtig wenn was passiert
...und Scheibenwischer auf Intervall, bei bestem Wetter und Fernlicht steht auf immer an. ð
Uff... GÃĪnsehaut...
6:00 - Verkehrs-Lyrik - Gehst du zum Sport nach drauÃen und joggst im Dunkeln auf der Fahrbahn fein - kommst du im schlimmsten Fall nicht in einem StÞck nach Haus sondern in einer Kiste Heim xD
Ist hier eigentlich noch jemand der Meinung dass immer mehr Clips dazu kommen in denen die Situation durch die Einsender hÃĪtte wesentlich einfacher entschÃĪrft oder sogar komplett vermieden werden kÃķnnen? In einigen Clips finde ich sogar wird manchen Einsendern zu Unrecht Recht gegeben.
Hab ich auch schon in einigen Videos kommentiert. Viele Videos werde mittlerweile teilweise hart provoziert damit man was zum einsenden hat.
@@hansifransi9572 Das ist schon immer so, aber frÞher wurden solche Videos kaum hereingenommen. Spricht nicht fÞr den Kanal.
5:00 - nehmt dem Pfosten den grÞnen ST wieder weg, was ein Spaten
Dann wÞrde ich mal dagegen behaupten: Letzt euch mal die StVO zum Thema Kreisverkehr noch mal durch. Wer hat Vorfahrt? Der, der im Kreisverkehr ist. Und nicht der, der schneller (bezgl. Geschwindigkeit) in den Kreisverkehr rein fÃĪhrt. Oder mal so erklÃĪrt: Ich stehe an einem Kreisverkehr, weil ich einem die Vorfahrt lasse, der schon drin ist. Hinter Ihm fahre ich rein, im gleichen Moment fÃĪhrt ein andere eine Einfahrt frÞher in den Kreisverkehr ein (was genau hier passiert ist, nur dass der GrÞne halt einen vor sich hatte). Hat der an der frÞherern Einfahrt deshalb Vorfahrt, weil er mit 30 Km/h in den Kreisverkehr einfÃĪhrt und ich nur mit 5 - 10 Km/h? Nein.
@@thomasweber6866 Bei exakt 5:02 fÃĪhrt die Cam in den Kreis ein (ÞberfÃĪhrt die Linie). Zu dem Zeitpunkt ist der grÞne noch ca. 5 Meter vom Kreis entfernt. Er erreicht den Kreis bei 5:04. Ich kann deine Ansicht nicht nachvollziehen.
Wer zuerst einfÃĪhrt ist zu erst Im Kreis und hat Vorfahrt. Wenn beide zur gleichen Zeit den Kreis befahren hast du recht. Ist hier aber nicht der Fall wie oben bewiesen.
@@thomasweber6866 SchÃķn erklÃĪrt.
Bloà ist eine "Einfahrt frÞher" die Einfahrt, die HINTER Dir liegt,
und nicht VOR Dir...
@@d-i-wood8499 1. Man ist erst dann im Kreisverkehr, wenn das ganze Fahrzeug im Kreisverkehr ist.
2. Keine Ahnung von Dashcams. Wenn die Linie in der Dashcam verschwindet, ist das Fahrzeug noch 2 - 3 Meter von der Linie weg.
@@Heiko881 Ich schrieb eine Einfahrt frÞher, nicht 1 Einfahrt vor mir.....
Shayze, wenn man was berichtigt, was da gar nicht steht.
Zu 06:32: Das ist meinem Kollegen (war im Transporter vor mir) heute auch passiert, unsere Ampel wird grÞn, interessiert den FuÃgÃĪnger aber nicht, der trotz roter FuÃgÃĪngerampel noch seelenruhig und sogar mit KopfhÃķrer auf, blind auf die StraÃe lÃĪuft. Wenn Menschen nicht an ihrem Leben hÃĪngen...
Dumb ways to die oder auch natÞrliche Auslese.. solchen Leuten wÞrde ich nicht eine TrÃĪne hinterher weinen..
@@HeartOverMind Problem sind danach nur die lÃĪstigen Blutflecken und den Stress durch den Gesetzgeber. Weil dann kommt ja wieder Gegenseitige RÞcksicht, nicht angepasst gefahren und stÃĪrkerer Verkehrsteilnehmer.
Man erlebt es ja in den DC Videos immer wieder, gerade gegenseitige RÞcksicht kennen die Leute immer nur dann, wenn es IHNEN nÞtzt.
Ist mir vor einiger Zeit auch passiert. Gegenrichtung Rechtsabbieger (mit zwei Spuren, also muss der auch auf der rechten Spur dann einbiegen, ich als Linksabbieger mit nur einer Spur habe frei Wahl). Ich stehe in der Kreuzung, bekomme den RÃĪumpfeil, da laufen von der Gegenseite (vorher durch den Rechtsabbieger verdeckt) noch zwei Jungs auf die StraÃe.
Wirklich knapp war es nicht, hÃĪtte es aber auch schnell werden kÃķnnen.
Wenn ein FuÃgÃĪnger meint bei roter Ampel und klarer Verkehrslage ohne GefÃĪhrdung anderer und sich selbst rÞbergehen zu mÞssen, OK, nicht mein Problem, kann ich damit leben.
Wenn wir aber von einer Kreuzung mit ordentlich Verkehr reden und da meint irgendein Depp, egal ob FuÃgÃĪnger, Radfahrer oder PkW/LKW, bei rot ginge doch auch nocht, dann habe ich ein Problem damit.
5:25: Nicht in die Fahrschule, in der Kindergarten, Anstand und respektvollen Umgang mit anderen Menschen lernen.
Lieber RLP, das war wieder mal eine exzellente Auswahl.
Im Gegensatz zu Autoersatzteilen herrscht an Nachschub von DC-Clips wohl nie Mangel.
6:21 Das muss nich zwingend ein Weihnachtssong sein âðž den hÃķr ich ab und an auch zu allen anderen Jahreszeiten
5:58 Da fehlt ein wichtiger Hinweis:
Beim Ãberholen von Radfahrern oder FuÃgÃĪngern ist auÃerorts ein Seitenabstand von 2m einzuhalten.
Der Einsender Þberholt bei Gegenverkehr und verlÃĪsst die Spur kaum.
Rein rechtlich hÃĪtten die FuÃgÃĪnger auf der anderen Seite joggen mÞssen.
Kann aber durchaus GrÞnde geben, warum diese Seite im Schnitt sinnvoller war (an dieser Stelle eher nicht).
Ãberholtzwang kickt offensichtlich auch bei FuÃgÃĪngern.
"Rein rechtlich hÃĪtten die FuÃgÃĪnger auf der anderen Seite joggen mÞssen.
Kann aber durchaus GrÞnde geben"
Rein rechtlich haetten sie muessen, aber wir suchen uns einen Grund aus warum gerade nicht? Entweder oder bitte. Sonst auch nicht ueber den PKW beschweren. Der kann dann auch "eigentlich haette ich ja, aber mir fallen grade Gruende ein warum ich gerade nicht wollte".
Wer im Dunkeln auÃerorts auf der Fahrbahn joggen will
kann sich SICHTBAR machen.
Aber das wissen diese Menschen offenbar nicht wirklich...
@@dragonsmonk Das ist leider Unfug, denn die "Betriebsgefahr" von einem Auto ist um ein vielfaches hÃķher,
als die Betriebsgefahr eines zu Fuà gehenden, oder eines Joggers.
Daher MUSS der PKW den Fehler des Joggers auch dann ausgleichen,
wenn er gerade "keine Lust dazu hat"...
@@dragonsmonk 1. Lies mal seinen ganzen Kommentar. Da steht noch was, dass dich evtl. interessieren wird. (Wobei ich dieses sogar anzweifle, dass hier keine GrÞnde vorlagen)
2. Das Unrecht des Ersten legitimiert nicht das Unrecht des Zweiten.
Ich denke du bezweifelst nicht, dass ein PKW mit 60 km/h ein deutlich hÃķheres Gefahrenpotential als 2 FuÃgÃĪnger hat, die nur auf der falschen StraÃenseite laufen.
Das Theater habe ich auch vor kurzen auf der Autobahn im Stau gehabt... aus heiterem Himmel Notbremsassist eingegriffen.. hatte locker 150m Abstand zum vorderman... Scheint aber nen Hybrid Problem zu sein
bei 4:40 einfach wegschleppen lassen. entweder selbset schlepper rufen oder durch polizei
Wir haben in diversen ÃĪlteren LKWâs (Actros) auch diese Assistenten, die manchmal eingreifen, wenn jemand Links auf die Abbiegespur fÃĪhrt, ich aber geradeaus weiter mÃķchte.
Sehr schlecht, wenn der LKW beladen ist.
also mit meinem Fahrrad komm ich da bei 4:45 locker vorbei.
Also bisher habe ich noch keinen Fahrrad-Krankenwagen gesehenðĪĶ
@@bernds6587 Hab bei einer Stadtweiten Veranstaltung schon einen Notarzt auf einem Rotkreuz-Motorrad gesehen, weil er damit deutlich schneller rumkam wenn er irgendwo gebraucht wurde.
Aber hey, gilt nicht weil du hast ihn nicht gesehen.
@@quineloe na dann viel Erfolg, einen Notfallpatienten damit zu transportieren...
Und nein, ein Heli dauert erstens lÃĪnger, und kann auch nicht Þberall landen. Die in dem Video gezeigte Gegend scheint darÞber hinaus auch noch recht dicht bebaut zu sein, daher wÃĪre der Landeplatz recht weit entfernt.
Aber hey, gilt nicht weil es reicht ja ein Notarzt aus.
@@bernds6587 Sag's nicht mir du Depp, sag das dem Notarzt. Der freut sich bestimmt nach 20 Jahren im Job Þber jeden Kommentar im INternet, der ihm seinen Beruf erklÃĪrt. Blocked.
@@bernds6587 lol ne birger subscription alles aufgeklÃĪrt.
Bei dem Clip mit dem Notbremsassistent hab ich 3x zurÞckgespult und mich gefragt "HÃĪÃĪÃĪ, wo waren die Kinder!?!?!".
Ja gut...erstmal weiterschauen, nicht so ungeduldig.
3:45 denke er wollte den grauen Golf rechts neben Ihm nicht rein lassen darum ist Er schneller gefahren sah zumindest so aus :D
Ich vermute eher, er wollte sich vor dem Setzen. Er muss ja irgendwann mal auf die rechte Spur um rauszufahren. Und der Golf wollte das nicht. Nach dem Motto, du brauchst mich nicht Þberholen. Und dann haben beide Gas gegeben. ð
@@haraldv.6099 Kann auch sein, man weià halt nicht was er sich gedacht hat xD
@@haraldv.6099 Die Kamera wollte wohl nach St. Georgen/Bad Berneck abfahren (Die Ausfahrt nach der Transporter-Aktion). Sonst hÃĪtte sie sich nicht zu beginn links eingeordnet. Als der Golf dann Gas gegeben hat, hat die Kamera zu gemacht und beschleunigt.
1:07 Wenn das Ãķfters vorkommt, einfach in der Werkstatt neu kalibrieren lassen; manchmal gibt's auch Software-Updates. Und bei kamerabasierten System, wenn immer mÃķglich, hin und wieder mal schauen, dass die Windschutzscheibe, da wo die Kamera verbaut ist, nicht verdreckt ist. Monosysteme sind da etwas empfindlicher als Stereosysteme.
7:50 Und wenn der rechte LKW nicht auf die rechte Spur gewechselt hÃĪtte wÃĪre WAS passiert? Der wÃĪre doch mit seiner Kiste durch die Betonabsperrung auf der Gegenrichtung gelandet.
Der linke Fahrer hofft einfach, dass der andere nachgibt und bremst/die Spur wechselt/sich in Luft auflÃķst oder was auch immer
Der wÃĪre da niemals in der Gegenspur gelandet, auÃer er wÃĪre beladen gewesen mit hohem Schwerpunkt, dann hÃĪtte er rÞberkippen kÃķnnen, aber der Rungenauflieger war ja offensichtlich leer. Die hÃĪtten beide dann halt gekuschelt.
Weià schon gar nicht wie oft ich den Abschleppwagen gerufen hab, weil sie mir die Garage zugeparkt haben. Also sich direkt davor gestellt haben.
Und die kosten dafÞr hast du anschlieÃend eingeklagt, oder wie lÃĪuft das in dem Fall?
@@ns1535 Die Kosten tragen die Falschparker. Es steht ein Schild das vom Rathaus genehmigt wurde. Falschparker werden kostenpflichtig abgeschleppt!
@townstar1 Bei solchen Leuten wÞrde es mich ja in den Fingern jucken, einfach mal ein Fahrradschloss durch die Reifen zu ziehen. Deren blÃķde Gesichter wÃĪren Gold wert.
Da wÃĪr so ein Radlader mit Gabel sehr praktisch... Das Auto findet er dann mit etwas GlÞck irgendwo entweder im Halteverbot um die Ecke oder im nÃĪchsten StraÃengraben.
@@ns1535 Glaube wenn er auf der StraÃe steht, kann das von der Polizei beauftragt werden. Also keine Kosten fÞr dich. Wenn er auf deinem PrivatgrundstÞck steht ist es schwieriger, dann musst du den Auftrag erteilen.
3:45 Der Golf neben ihm beschleunigt aber auch stark. Offenbar wollte er den nicht rein lassen.
0:58
so gut und wichtig die Notbremsassistenten auch sind manchmal mach die ganz schÃķn Schiet.
Ich mit Lkw ~80 km/h auf der Autobahn vor mir kommt ne fracking BrÞcke und der Assi denkt der Schatten eben dieser ist ein stehendes Fahrzeug also Anker raus und Voll Stopp
Vorallem sind das halt so Sachen die halt auch voll ins Auge gehen kÃķnnen.
Wegen sowas sehe ich solche Systeme sehr kritisch. Im Vergleich zu einem Mensch sind diese Systeme strunzdumm, kÃķnnen nur wenige Faktoren verarbeiten und treffen mal ganz schnell Falschentscheidungen. Mein 2018er Sprinter hat zwar nie wirklich gebremst, aber sehr hÃĪufig WarntÃķne von sich gegeben, dass er irgendwas gesehen hat, was nicht da war.
@@chaosprinz8255 joa, da sitz dann halt nen Kollege bei dir auf Trailer un nit mehr auf seinem eigenen Bock.
Auffahrunfall am Stauende als perfektes Beispiel.
@@Marc_Fuchs_1985 sind definitiv der richtige Weg fÞr mehr Sicherheit aber die Quelle nur auf ein Sensorsystem zu beschrÃĪnken ist mehr als dumm.
Abstandsradar, die optischen Spurhaltesysteme und Mirror-Cam in einer integrierten Quelle ist der richtige Schritt.
Mir kann keiner erzÃĪhlen das es nicht mÃķglich ist bei mirror cam auch nen Blick nach vorn mit einzubauen der nicht zu den dargestellten beitrÃĪgt
@@HrLBolle Da eine viel zu groÃe Anzahl von Autofahrern leider ziemlich inkompetent sind, muss ich dir leider zustimmen, dass diese Systeme die StraÃe sicherer. Machen sie SOLLTEN es nicht, weil vom Grundsatz her eigentlich jeder Autofahrer selber sicher genug sein sollte, aber gut...... Menschen und UnfÃĪhigkeit gehen Hand in Hand.
Trotzdem stelle ich mir die Frage, wohin soll das alles fÞhren? Die Vorschrift der EU, dass jedes Neufahrzeug all diesen Kram drin haben muss, hat ja schon gÞnstige Neuwagen gekillt, und die Preisschraube fÞr Autos schieÃt kontinuierlich immer weiter nach oben. Irgendwann ist es so, wie vor buchstÃĪblich 100 Jahren: Dann sind Autos ein reines Luxusgut, was sich nur Gutverdiener leisten kÃķnnen.
Was vielleicht auch nicht so dramatisch wÃĪre. Es wird ja gerne proklamiert, dass ja jeder auf's Auto angewiesen wÃĪre - und das ist eine LÞge, jeder belÞgt sich gerne selbst damit, um all die Ausgaben fÞr ein Auto zu rechtfertigen, das er vielleicht gar nicht so sehr braucht. Denn wenn die Menschen nicht so faul wÃĪren, dann ist auch ein schnÃķdes Fahrrad ein vollwertiges Fortbewegungsmittel, mit dem sich 20km easy zurÞcklegen lassen. Gleichzeitig das absolut beste Fahrzeug fÞr die Umwelt und auch fÞr die eigene Gesundheit. Aber das kommt fÞr die meisten Menschen ja gar nicht in Frage, die MÃķglichkeit des Schwitzens? Keine Klima-Anlage? Man muss sich bewegen? Das ist ja absolut unzumutbar, dann lieber als Geringverdiener mit MÞhe und Not einen alten Schrotthaufen betreiben und tÃĪglich kaum wissen, wie man den Monat Þberstehen soll. Ist doch eine viel bessere Option als.......... sich zu bewegen, baaahhhhh.....
6:10 vielleicht nich nur 50 fahren, wenn 50 erlaubt sind, sondern auch den deutlich sichtbaren Gegenverkehr vorbei lassen und sich nicht mit 10 cm Abstand an den FuÃgÃĪngern vorbei quetschen.
4:46 Joa...so ein ParkmanÃķver ist tatsÃĪchlich mal selten dÃĪmlich...
3:22 Da wurde der Einsender wohl auch vom Golf GTI auf der rechten Spur getriggert, den er im Kreisverkehr, weshalb auch immer, unbedingt Þberholen wollte. Und natÞrlich ist die Km/h-Anzeige im Video aus - ja, warum nur? ðĪ
Der Bayreuther Kreisel. Da hatte ich auch schon meine Erlebnisse ðĪĶ
â@@PharaoSpritiDa kÃķnnen wir uns die Hand geben. Ich muss da beruflich einmal pro Woche fahren
Meine Vermutung, wieso die Geschwindigkeitsanzeitge aus ist: Kurz davor ist ein Tunnel und die Cam hat das GPS verloren. Oder kann man bei Dashcams wirklich dauerhaft die Geschwindigkeitsanzeigte aus machen und es wird dann 000 angezeigt? Meine Dashcam zeigt nur 000 an, wenn es kein GPS Empfang gibt.
4:50 der hat einfach nur die Handbremse vergessen und ist Hochgerollt. Abgestellt hat der den natÞrlich ganz Ordentlich.
3:35 sieht so aus als wÃĪre SwSp in dem Moment >70 km/h schnell gefahren, was bei der Verkehrslage wahrscheinlich nicht erlaubt war.
Ich wÞnsche euch alle einen schÃķnen Sonntag! :)
2:08 Der Einsender scheint mit solchen ManÃĪver doch eigentlich kein Problem zu haben, er macht's doch selber auch so knapp.
5:18 also wenn unser Einsender hier ein Affe sein soll, was ist denn dann die Person in dem grÞnen Fahrzeug?
Ne mal ehrlich, was denken sich die Leute? Merken, dass sie falsch liegen, die Tatsache aber nicht akzeptieren kÃķnnen und deswegen werden sie beleidigend?
NÃķ diese Art Homo erectus schaltet gleich auf Aggression.
Seit einigen Jahren merke ich, wie unsere Schuldkultur sich immer weiter in Richtung "der andere hat erstmal Schuld" ÃĪndert. Ein eigenes SchuldeingestÃĪndnis wird nicht als Lehre gesehen, sondern als Beleidigung. Leider helfen auch Dritte dann gerne mit, die sich Þber das Fehlverhalten und mÃķgliches SchuldeingestÃĪndnis lustig machen. Auch das fÞhrt dazu, dass immer mehr Menschen erstmal bei anderen die Schuld suchen; auch abseits des StraÃenverkehrs.
2:02 SchÃķn das Meme eingebaut :D
3:20 Hey, das ist ja meine Ecke. In dem Kreisverkehr bin ich jede Woche unterwegs :)
Hoffentlich nicht so wie die Kamera ;)
@@Abahatschul Nein nein, ist auch eine schlechte Idee. Zu gewissen Zeiten ist da viel los und du hast immer Leute die genervt sind und rausschieÃen und sich reindrÃĪngeln.
So blÃķd es klingt, da muss man mit rechnen und entsprechend ruhig und angepasst fahren. Direkt auf der anderen Seite ist eine Autobahnauffahrt, eine Abfahrt fÞhrt in die Stadt. Dann ist da das groÃe Amazon Logistik Center und Industrie. Da ist also fast immer was los :D
Auch hier wieder die StraÃen von LE: 0:12 - Karl-Tauchnitz-StraÃe zum Martin-Luther-Ring // 5:26 - Jahnallee, Waldplatz
180 im Kreisverkehr ð
Bayreuth âĶ genug Platz, aber so muss man da echt nicht âĶ
â@@heikoschultz1982Ja quasi ein Kreisverkehr im XXL Format. Wir sind in die 80er da Ãķfters nachts mit knapp 80 gefahren. Jugendliche Leichtsinn halt
@@peterausfranken ok, das ist echt stupid, aber immerhin weiÃt du es mittlerweile ja offenbar besser :D
@@tobias240 Ja stimmt es war damals wie auch heute blÃķd so was zu machen. Wer aber die Situation in Bayreuth kennt, weià auch damals gab es vielleicht gerade ein Drittel von Verkehr wie heute und nachts nach 21 Uhr war da fast tote Hose.
1:07 wenn durch sowas nen unfall passiert, wer ist dann Þberhaupt schuld
6:38 Alleine fÞr die Art und Weise des Ausparkens gehÃķrt dem Herrn der FÞhrerschein weggenommen. Von Lenkrad einschlagen hat der wohl noch nie was gehÃķrtâĶ
Und, um mal richtig dreckig zu sein: Bei dem Leibesumfang hat der Platz zum Lenken wohl nicht mehr ausgereicht.
4:25 der PKW hÃĪtte aber auch mit diesem Abstand nicht Þberholen dÞrfen
1:05 durch slche FehlauslÃķsungen, treten dann UnfÃĪlle ein und solche Systeme werden dann manuell deaktiviert. Genau das Gegenteil von NÞtzlich.
ab 0:48 Durch die automatische Vollbremsung hÃĪtte nur noch einer hinter ihm her fahren brauchen, der wÃĪre ihm dann voll hinten draufgeknallt. (0:48)
Da siehst du wie wichtig genÞgend Abstand ist
Richtgeschwindigkeit im Kreisverkehr ð
Kleiner Hinweis zum Notbremsassistenten:
An unseren "Firmenfahrzeugen" wurden die Sensoren an der Frontstange durch unsachgemÃĪÃe Folierung gestÃķrt. Immer wenn sich Dreck oder Wasser in den kleinen ZwischenrÃĪumen und Falten angesammelt hat, kam es zu genau diesen unerklÃĪrlichen AuslÃķsungen. Es hilft in gewissem MaÃe, die Front sauber und trocken zu halten, ultimative Abhilfe schafft aber nur eine korrekte Beklebung der Sensoren - die kreisrunden Sensoren selbst dÞrfen nÃĪmlich GAR NICHT beklebt werden, die meisten Bekleber behandeln sie aber wie z.B. Tankdeckel, also indem sie sie durchgehend bekleben und dann nur die Kanten ausschneiden.
TLDR: Probleme mit dem Notbremsassistenten KÃNNEN an der Beklebung liegen.
@@QemeH Du beschreibst hier die Parksensoren (4-5 in einer Reihe in der StoÃstange) und haben nichts mit dem Notbremsassistenten zu tun. Der Notbremsassistent nutzt den Radarsensor welches meist mittig irgendwo in StoÃstange und Faustgroà ist. Diesen Radarsensor sollte man niemals folieren
@@DerKleineGobblin Ich gestehe, ich kenne mich mit der technischen Seite nicht so aus. Ich weià nur, dass uns vonseiten des VertragshÃĪndlers gesagt wurde, dass die nachtrÃĪgliche Folierung Schuld war an den hÃĪufigen FehlauslÃķsungen des Notbremsassistenten.
Und die Entfernung der Folierung (wir haben sicherheitshalber die gesamte SchÞrze nicht mehr foliert) hat die Probleme auch vollstÃĪndig behoben.
@@QemeH Gibt aber tatsÃĪchlich auch Autos (Cupra/Seat) da hat teilweise der Kennzeichenhalter schon Probleme gemacht, weil der leicht in die Sensorsicht geragt hat ð. Aber grundsÃĪtzlich kann man die StoÃstangen immer folieren, man muss dann nur wissen, welchen Bereich man nicht anrÞhren darf.
Bei min 4:42 hÃĪtte ich wahrscheinlich minutenlang auf die Hupe gedrÞckt (je nachdem welche Uhrzeit ist) oder als Einsatzkraft wÃĪre ich da angehalten und hÃĪtte das Martinshorn laufen lasen.
Bei min 5:41 das ist nahe am Ortseingang aber das habe ich dort noch nie gesehen.
Es war spÃĪt Abends und ich wollte niemandem wecken, deshalb habe ich auf hupen verzichtet und bin einen kleinen Umweg gefahren
3:40 vielleicht ein rennen ?
Diese Phantombremsungen kenne ich auch, besonders bei Sonnenschein scheint mein Notbremsassistent nicht mit Licht und Schatten klarzukommen, was besonders gefÃĪhrlich auf der Autobahn beim Ãberholvorgang ist. Deswegen nehme ich den Tempomat vorm Ãberholen bei Sonnenschein raus.
Aber alle wollen selbstfahrende Autos ð ð
@@einfachskydavon sind wir noch weit entfernt. Hoffe ich
2:45 Ist das ein Audi 80 Competition? Sehr schick :)
5:00 Dachte so "Hmmm? Gibt ja tatsÃĪchlich rechts vor Links Kreisverkehre (Selten) mal schauen obs so einer ist" "AH da ist das Schild, jop GrÞn ist der Affe" :D
Nein. In Kreisverkehr gibt es kein rechts vor links. Gibt unecht "Kreisverkehre". Da steht aber auch nicht das Schild "Kreisverkehr" - rund, blau und mit reisen Pfeilen. Das VorfahrtgewÃĪhrenschild ist nur noch zur Verdeutlichung.
"Unechte Kreisverkehre" gibt es oft in verkehrsberuhigten Zonen und 30iger Zonen.
@@haraldv.6099 Ich habe doch geschrieben "Ah da ist das Schild!" ohne Schild ist es, wie du es auch beschrieben hast, ein Rechts vor Links des "Nur aussehenden Kreisverkehrs"
4:42 ingame hÃĪtte er am nÃĪchsten Tag 4 GrÞnde neue Reifen auf die Felgen zu ziehen...
FÞr Autos mit vorgeschriebenen Notbremsassisten sollte auch gleich die Dashcam verpflichtend sein, damit man seine Unschuld bei AuffahrunfÃĪllen beweisen kann.
1:07 Typisch VW :D Fahre beruflich einen T7 Bus, der macht das auch ganz gerne. Als Tipp manchmal hilft gas geben, dann Þberstimmst du den Computer.
Passiert besonders hÃĪufig in 30er Zonen wo Autos links und rechts versetzt parken.
bin neulich nen nagelneuen Touran meiner Firma gefahren, was soll ich sagen: Die Assistenzsysteme sind eine Katastrophe.
Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plÃķtzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist, dann krieg nicht nur ich das Kotzen, sondern der hinter mir auch ganz groÃe Augen...
@@Coolgamer400 Das scheint den ganzen VW/Audi/etc.-Kosmos zu betreffen. Ich hatte kÞrzlich einen neuen Audi A4 als Mietwagen, dessen ISA hat auch fleiÃig Schilder auf der Nebenfahrbahn und ein paar Mal sogar die Geschwindigkeitsaufkleber auf dem Heck von LKW "erkannt". Zumindest gefÞhlt kriegt das sogar die Verkehrszeichenerkennung in meiner E-Klasse von 2010(!) besser hin. ð
@@ssuchanek Ich fahre einen Cupra Born, da hÃĪngt es eher von der Mondphase ab, ob der die Schilder von einer Nebenspur erkennt oder nicht. Der wirft allerdings auch nicht den Anker.
Ich habe aktuell einen Volvo XC60, erst ein paar Monate alt, als Leihwagen. Und was soll ich sagen: eine totale Katastrophe. Auf dem Autobahnzubringer wird an einer Stelle replizierbar 50 erkannt, obwohl da kein Schild steht. Am Ende des Autobahnzubringers wird die Spur dann weitergefÞhrt mit erstmal 70km/h. VZ-Erkennung erkennt das Aufhebungsschild nicht. Bei einem Termin in Ãsterreich war die Erkennungsrate von Ortseingangsschildern bei grob 50%. Und im Gegensatz zur VW-Software ist offensichtlich die VZ-Erkennung nicht mit dem Navigationssystem gekoppelt. Wer aus einer StraÃe mit 30er TL abbiegt (TL, nicht 30er Zone!) hat dann erstmal auch weiterhin 30 als Grenze. Zeitlich eingeschrÃĪnkte TLs werden nicht erkannt.
Ich zÃĪhle Þbrigens falsche TLs nach Baustellen nicht mit, die kein Baustellenende per Schild angezeigt haben. Das kann kein System.
Oder anders formuliert: um dieselbe Anzahl an Falsch-/Nichterkennungen wie beim Volvo zu haben, mÞsste ich mit meinem Born vermutlich 10+ Jahre fahren.
Ich hab das ganz hÃĪufig bei einem Parkstreifen, der in einer langgezogenen Linkskurve liegt. FÞr den Assistenten sieht es wohl so aus, als wÞrde ich ungebremst direkt auf ein Hindernis zufahren, und er piept ab und an mal an dieser Stelle rum. Notgebremst hat er bisher zum GlÞck noch nicht.
@@Coolgamer400 "Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plÃķtzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist," Anker werfen heisst fÞr mich Vollbremsung. Das ist vermutlich eher nicht gemeint, sondern wohl eher ein deutliches Abbremsen. Und das auch nur, wenn der Tempomat an ist.
5:57 Die 2 haben wenigstens WeiÃe Sportschuhe an, damit kann man sie halbwegs frÞh sehen.
2:09 der rote fÃĪhrt in eine gesperrte Behelfsausfahrt und der bei 2:13 fÃĪhrt von da auf die Autobahn oder KraftfahrstraÃe auf, ohne auf den Verkehr zu achten. Scheint wohl GrÞnde zu geben, warum man dort Ab- oder Auffahren mÃķchte.
Ist aber schon merkwÞrdig, dass es scheinbar keinen Standstreifen an einer 3-spurigen StraÃe gibt mit so viel Verkehr. Oder fÃĪhrt der Einsender auf dem?
6:00 lebensgefÃĪhrlich war vor allem das ÃberholmanÃķver des Einsenders. Er hÃĪtte trotz der 62km/h LOCKER abbremsen kÃķnnen und nach dem Gegenverkehr Þberholen kÃķnnen. Stattdessen lÃķst er die Bremse und Þberholt VIEL zu knapp (geschÃĪtzt ca. 30-40cm statt der erforderlichen 200cm), wÃĪhrend der Gegenverkehr kommt. Absolut unverantwortlich in meinen Augen. 2,00m Mindest-Seitenabstand gelten auch beim Ãberholen von FuÃgÃĪngern, nicht nur von Radfahrern. 2m = vollstÃĪndiger Fahrstreifenwechsel!
oder aber man nutzt einfach den Buergersteig links, wenn dies ausserhalb eines Ortes war dann haben die beiden auch links zu laufen.
@@dragonsmonk Das anmerken des Fehlers der zu Fuà gehenden ist als AuslÃķser fÞr den Fehler des Fahrenden ohne weiteren Belang,
denn der Fehler des Einen rechtfertigt KEINEN Fehler des Anderen !
â@@dragonsmonk So funktioniert Strassenverkehr nicht. Ein Fehler anderer, rechtfertigt keine Widerhandlung deinerseits. Auch wenn der andere sich wie ein A... oder einfach komplett bescheuert verhÃĪlt: fÞr andere gelten dennoch die Regeln. Eine davon besagt 2.00m Abstand.
@@Heiko881 und wir wissen trotzdem nicht wann die Fussgaenger wirklich gesehen wurden. Kamera != Auge. Es kann durchaus sein, dass der Cammer das beste draus gemacht hat was fuer ihn moeglich war.
â@@dragonsmonker hat sie gesehen.
Zum Einsender. 60 statt 50 kmh gefahren. Und das noch bei schlechten VerhÃĪltnisse. Zudem die nicht einsehbaren Kurve. Dazu Dunkelheit. Sichtfahrgebot.
Er bremst und wird langsamer und wo er den Kinchtkegel des Gegenverkehrs sieht, beschleunigt er hÃķrbar. Bei den WutterungsverhÃĪltnisse stark beschleunigen ....
Die beiden FussgÃĪnger .... lebensmÞde. Weil erstens lÃĪuft man links, zweitens wenn man Fahrzeuge bemerkt, mÃķglichst runter von der Bahn. Sichtbarkeit .... zwar nicht vorgeschrieben aber sich zu tarnen ist im StraÃenverkehr sehr ungÞnstig. Auch und gerade wegen der Fahrweise mancher Zeitgenossen. Die StVO bringt einem im Sarg nichts mehr.
Ehrlicherweise hat bei mir ein Fahr-Assistent noch nie kritisch falsch gehandelt, aber es hat schon viele Autos gegeben, die grundlos voll die Bremse reingeprÞgelt haben. Und das ist ein zentraler Grund, warum ich moderne Autos nicht mag und mir keins anschaffen werde - man hat einfach immer weniger Kontrolle als Fahrer, alles macht die Elektronik, die die FÃĪhigkeit hat, dir voll in deine Fahrt zu pfuschen. Ja, das passiert selten, aber alleine der Gedanke, dass die Technik die MÃķglichkeit hat, das zu tun, schreckt mich komplett ab. Ich bin der Fahrer, ich treffe die Entscheidungen, nicht das GerÃĪt.
Generell vertrete ich schon seit vielen Jahren den Standpunkt, dass Autos ungesund komplex geworden sind und immer komplexer werden, aus meiner Sicht absolut keine erstrebenswerte Entwicklung. Alles wird teurer, weniger kann repariert werden und mehr muss dann immer gleich ausgetauscht werden, immer mehr Sensoren und Vernetzung, wenn irgendwo ein kleines Bauteil kaputt geht, funktioniert die halbe Karre nicht mehr aber dieses kleine Bauteil steckt in einem groÃen Bauteil, das dann natÞrlich fÞr groÃes Geld komplett getauscht werden muss.
Nee danke, ich hab viel Freude an meinem 2007 Van, dem ich kÞrzlich LED-Licht verpasst habe, ich verzichte auf eine teure neue SchÞssel, bei der ich als Fahrer runtergestuft bin.
bei mir hatte mal ein Spurhalteassistent im Tunnel die reflektierenden Bitumenflecken auf der Spur falsch gedeutet und eine Vollbremsung eingeleitet bis zum Stillstand + Motor aus (bei Automatik). War halt auf der Autobahn und der mittleren Spur...
Die Autos von frÞher konnten locker Þber ne Mille halten, die Motoren wenn sie mal gepflegt wÃķren, heutzutage it den Þbernachteten Motoren mit der ganzen Umwelt Verordnungen halten die nie so lange durch. Die Bauteile halten nie so lange, daà wird alles mit gedacht damit die Fahrer stÃĪndig zur Werkstatt fahren mÞssen um es reparieren zu lassen, man kann heutzutage nicht mehr eigenstÃĪndig die Reifen nach Jahreszeit wechseln, keine Lampe mehr austauschen, frÞher einfach die GlÞhbirne gewechselt und das wars heutzutage muss man extra zur Werkstatt weil die Dinger komplett ausgetauscht werden mÞssen und neu angelehnt werden. Wir leben komplett in eine wegwerfgeselschafft, nicht nur bei den Autos die sÃĪmtliche lektrobik kÃķnnte Jahrzehnte halten aber die werden extra so programmiert.
Unser Drucker musste nach z Jahren neu angeschafft werden weil er stÃĪndig papierstau anzeigte, aber wenn er ne druck PrÞfung machen sollte klappte alles wunderbar. Der wurde programmiert.
kann mich dieser Meinung nur anschlieÃen . . .
und das ist ja alles noch viel weiter spinnbarer . . . guck dir Tesla an . . . wo ich per APP das Auto ausschalten kann oder auch regulieren . . . in Amerika sogar theoretisch alleine fahren lassen kann . . . und sorry Elon , nette idee , aber das testen diese Technologie hat schon mehr als 1x menschenleben gekostet . . .
die Autos von heute sind halt fahrende PCÂīs , eine 1 oder 0 falsch im system , und der wagen fÃĪhrt gegen nen Baum oder bremst auf der Autobahn bei 130 auf 0 . . . auf der Linken Spur . . .
@@BackreapYGO Genau das. Da braucht nur ein Sensor zu spinnen oder die Software einen falschen Byte ausgeben und plÃķtzlich dreht sich alles auf links. Zugegeben, auch mein Van von 2007 regelt das Gas schon per Datenbus, aber das sind da noch so minimale, nicht vernetzte Systeme, dass eine Fehlfunktion da nahezu ausgeschlossen ist und das Auto keine kritischen ManÃķver bringen kann.
Der groÃe Endboss ist aus meiner Sicht der Cybertruck, der in Europa sowieso keine Zulassung kriegt. Der hat Steer by Wire, also das Lenkrad hat keine physische Verbindung mehr zu den RÃĪdern, da lÃĪuft die komplette Lenkung jederzeit Þber Elektromotoren. Das mag coole Funktionen ermÃķglichen, aber da kann es noch viel dramatischer sein, wenn das System plÃķtzlich einen Schluckauf hat. Da kannst du bei 130 unvermittelt in die Leitplanke lenken oder bei 100 auf der LandstraÃe urplÃķtzlich in den Gegenverkehr..........
Wobei diese Sorge eigentlich bei den meisten modernen Autos besteht, die die FÃĪhigkeit haben, die Lenkung selber zu steuern. Auch wenn das Lenkrad an den RÃĪdern hÃĪngt, wenn da die Technik plÃķtzlich einen Lenkimpuks gibt, da machste nichts.
Ja noch hÃķrt man von solchen UnfÃĪllen nichts, aber lass die ganzen Elektronik-SchÞsseln mal 20 Jahre alt werddn (die paar von denen, die nicht schon nach 10 Jahren als wirtschaftlicher Totalschaden enden). Dann werden Fehlfunktionen an der Tagesordnung sein. Je mehr Schrott in den Karren drin ist, umso mehr kann und wird kaputt gehen. Vieles ist einfach nur teurer Mist, aber manches wird dann zu einer echten Gefahr.
6:02 GrÞÃe gehen auch raus an die StraÃenmeisterei bzw. die Kommune, die es natÞrlich nicht fÞr nÃķtig gehalten hat den FuÃweg links zu rÃĪumen.
03:07 die Szene kommt mir bekannt vor. Konnte es aber nicht mehr in meinem Verlauf finden. Gerade das mit der beklebten Heckscheibe und dem Mercedes. Eventuell wurde das mehrfach eingeschickt.
Thema Notbremsassistent:
Wer es schafft, dass innerorts eine FehlauslÃķsung das Kfz bis zum Stillstand bringt, der hat die FÞÃe hinterm Kopf verknotet.
Der Notbremsassistent bei VW lÃķst nÃĪmlich in 5 Stufen aus und erst die letzte bremst bis zum Stillstand, siehe Beschreibung in der Bedienungsanleitung.
Und selbst habe ich das in 8 Jahren Golf 7 nur 2x erlebt und jedes Mal konnte ich durch das Gaspedal die Bremsung sofort unterbrechen.
Also aus meiner Sicht, deutliche Mitschuld beim Einsender.
Ist ja schÃķn, dass es bei dir funktioniert hat. Ich hatte den Fuà durchgehend auf dem Gas. Kurz vor dem Stillstand habe ich es dann gelÃķst. Ich war beim Hersteller, er sagte es lag an der Batterie, hat die ausgetauscht und das Problem war weg. Das war vor ungefÃĪhr einem Jahr. Manchmal gibt es unterschiedliche mÃķgliche AuslÃķser, fÞr ÃĪhnliche Probleme.
1:05 WÃĪre interessant, wie das im Falle eines damit provozierten Auffahrunfalls rechtlich ist. Theoretisch mÞsste ja der Hersteller haften bei so einer Fehlfunktion. Zumindest, wenn sie so eindeutig mit der Dashcam dokumentiert ist.
jain.. Sicherheitsabstand...
6:00 KÃķnnte auch ein Fahrradfahrer sein.
Der Unterschied ist nicht groÃ.
0:57 Auf gerader Strecke ist mir das noch nicht passiert, aber wenn ich forsch um eine Kurve fahre, an deren Rand Fahrzeuge parken, dann bekommen meine Autos auch gern mal die Flatter und bremsen, einfach weil es fÞr sie ja so aussieht, als ob ich direkt auf die parkenden Fahrzeuge zu fÞhre. Das ist nervig, aber technisch nachvollziehbar. Da in diesen FÃĪllen keine Vollbremsung erfolgt hilft ein beherzter Tritt auf's Gaspedal und weiter geht die wilde Fahrt.
Notbremsassistenten kann man durch das betÃĪtigen vom Gaspedal deaktivieren. Gleiches auch wenn acc bremst weil da orgendwas kommt.
Sind manchmal echt nervig. Die Dinger aber irgendwann rettet das mal den Arsch einen zu haben.
5x die Szene mit den beiden "Kindern" angeguckt und dann dachte ich das es makiert wird weil ich nix gesehen habe. Und zack, aufgelÃķst das es keine gab ð
Ihr wollt ggf. mal das Overlay bei 6:58 Þberarbeiten :) Freudscher Verschreiber? "Dah-scam"
0:50 das war die Brake Check Automatik ;)
Boah, Horrorszenario, dabei mal jemanden hinter sich haben und dem erklÃĪren weshalb man gerade gebremst hat.
4:15 Ich finde, man sieht das Handzeichen aber auch nicht eindeutig. Vor allem mit der dunklen Kleidung
Ein groÃes Problem der Bekleidungsindustrie. Es ist schwierig, gute Kleidung wie Handschuhe oder Jacken mit besser sichtbarer FÃĪrbung zu finden. Handschuhe sind z.B. fast immer dunkel.
Ganz Deiner Meinung. Ich ertappe mich selber immer wieder mal dabei, so ein halbherziges Signal zu geben. Dann schimpfe ich kurz Þber mich und nehme den Arm so hoch, wie man's mal gelernt hat. Das ist erstens eindeutig (man fragt sich nicht, ob der Radler vielleicht nur grade den Arm vom Lenker hat) und zweitens viel besser sichtbar. Deutliche optische Trennung Arm/KÃķrper, und der Arm ragt halt wie ein Balken quer rÞber.
@@ytgray Bin am Ãberlegen mir einen zweiten Satz an ReflektorbÃĪndern zu kaufen. Habe die eigentlich gekauft, um bei weiten Hosen die Beinenden im Zaum zu halten, aber so einen Satz ReflektorbÃĪnder nochmal irgendwo am Unterarm dÞrfte die Sichtbarkeit eines Handzeichens auf jeden Fall erhÃķhen.
Das schlimmste bei dem ganze ist halt auch das wenn was passiert dass der unschuldige mindestens genauso so viel schaden davontrÃĪgt wie der schuldige. Bestes Beispiel Unfall Cadolzburg
5:49 ist in Heidingsfeld. Das Problem ist leider, dass die StraÃe dort das schnelle Fahren begÞnstigt fÞr viele, auch wenn das rechtlich nicht erlaubt ist.
Da gebe ich dir recht, aber da ich da schon oft langgefahren bin (zu unterschiedliechen Jahres- und Tageszeiten) das habe ich dort noch nie gesehen
@@Felixbaut735 ich sehe das jeden Tag dort regelmÃĪÃig. ð FrÞhs und abends wenn ich wieder rausfahre.
1:37 "Da haben die aber nix zu suchen" - der Vordermann fÃĪhrt auch nach rechts
1:51 Der LKW wollte auch mal im Windschatten eines PKW fahren, um schneller voranzukommen.ð
thank...
0:26 Dachte doch die Gegend kenne ich doch. Passiert an der Stelle aber Ãķfter...
3:40 Ich dachte irendwie, dass das Video beschleunigt ist, damit das so schnell lÃĪuft O.o
7:50 das hatten wir letzte Woche auf der A9 ðŽ
ðïļ fÞr den Algorithmus