Jak brać te generacje X5 to tylko z 3.0d, gdzie zespół napędowy również jest świetny jak i pneumatyka, a resztę pieniędzy przeznaczyć na genialne m2 competition :)
Audi rsq8 ... ? zobaczymy jak zawieszeniowo audi wypadnie, bo z napedem nie da raczej rady, a ciekawy jestem Pana odczuć subiektywnych po przyszlym teście.
Kto normalny jeździ x5 po torze xD? To są problemy 1 wszego świata! BTW zajebisty content dla ludzi chcących posłuchać o technice a nie o szarpaniu za klamki
Lajkować można w ciemno. Klasa, luz, wiedza, doświadczenie, naturalność, brak suchych żartów. Serdeczne pozdrowienia Panie Pertyn! Czy X5M trafi do Pana "garażu marzeń", mimo braku pneumatyki?
ogólnie fajne są te filmy, bo spokojne!!! nie sili się Pan na pseudo - show jak niektórzy, co myślą że mogą coś w(e)ywrzeszczeć w amerykańskim stylu lub podnoszą swoją " atrakcyjność " wulgaryzmami. Pozdrawiam
BMW ma ambicje (prawie jak "projekt izera") hehe Jeździłem obecnym x5 m50d i poprzednikiem. Widać duży progres, auto naprawdę daje się lubić. Podoba mi się że jest odważne i nie jest tak zachowawcze jak audi czy mercedes. Jeździłbym nim z satysfakcją, łamiąc polskie stereotypy o tej marce które wciąż się zdarzają
Tomek , kierowcy bmw i forda sa negatywnie odbierani bo jeżdżą jak wariaci którzy dorwali 1 auto i katują je jak dzieci zabawke . Psychopaci na drodze jak taki jedzie to czas stanąć i przepuścić matoła , juz nie raz jechał mi taki na czołówkę _ debil to miłe kreślenie kretyma bez mózgu ✅💪🤷🏻♂️🤣🥳😂👏🏻🤓
Ja to bym kiedyś chciał włożyć swoje 4 litery do jakiegoś nowego BMW A tym bardziej jakiegoś performance ,czy jak to tam leci , a tym bardziej M i wiedziec o czym pan i inni mówicie robiąc testy. Tak to nie mogę komentować czy jestem Za czy Przeciw 🤷♂️
Pneumatyczne zawieszenie z duża regulacja twardości i wysokości dopełniło by to auto jako zabawki na każde warunki dla zamożnych ojców rodzin. Na tor w garażu i tak by stanęło m2 jak tatuś miałby prawdziwe a nie tylko szpanerskie zacięcie sportowe. Już nie mogę się doczekać szybkiej konfrontacji z audi rs6. Oby jak naj szybciej wrócił pan do formy 👍
no wlasnie mnie to juz nieraz zastanawialo, dlaczego takie x5m czy nawet m5 nie maja zawieszenia pneu, czy chodzi moze o to, ze pneumatyka by nie wytrzymala przeciążeń ? w kazdym razie szkoda, ze takie x5m nie moze byc komfortowe...
Czyli wielka krowa, której inżynierowie BMW podali metamfetaminę do tyłka na ostrzu noża.. Bajer! Choć IMHO najlepsze wrażenie wśród prezentowanych "Competition" zrobiło na mnie M2.
Panie Macieju, o ile mi wiadomo przyciski M1 i M2 są programowalne. Stąd ich wciśnięcie wcale nie musi oznaczać zmiany charakteru pracy samochodu na jeszcze bardziej sportowy.
Suv autem sportowym/wyczynowym? Decydują o tym wyczyny posiadaczy na drogach publicznych i autostradach. To auto na pokaz, nie dla żadnych driverow z zacięciem.
Panie Macieju, czy miał pan okazję jeździć Land Roverem Sport SVR? Jestem ciekaw jak wypada pod względem komfortu. Słyszałem różne opinie na ten temat.
Wiesz, że każdy samochód ma w sobie "to coś"? Nawet 15-letni grat - jest już w takim stanie, że jakiekolwiek uszkodzenia karoserii nie robią na właścicielu najmniejszego wrażenia. Samochód bezstresowy.
Nie jestem przekonany taka opcja to co dla Pama o wzroście 175 cm jest duze i zmieści sie w środku dla mnie to puszka , mały wszedzie sie zmieści a duży musi wpierw usunąć sprawdzić czy da radę tym jechac - nigdy nie kupuje kota w worku ✅💪😂🤷🏻♂️👏🏻🤣🥳
Panie Macieju z komfortem jest aż tak źle?? Jest Pan w stanie odnieść odczucia z X5M do poprzedniej generacji X5 F15 ale normalnej wersji. Tam też było mechaniczne zawieszenie i było dosyć sztywne.
Fajne autko aby sie nim pobawić ,takie do pożyczenia na weekend z wypożyczalni ... Do codziennego użytku jest pomyłką - 90 % użytkowników straci w nim prawko góra w miesiąc ,jeśli w koncu wejdzie zabieranie prawa jazdy po przekroczeniu o 50 km/h na każdej drodze...tym niemniej z checią bym pojeżdził .
nie tak do konca mialem okazje tym samochodem pojezdzic tzn X5M przez 10dni kiedy czekalem na swoja X7 ani nawet punktow nie dostalem a tu w Irlandii ladujesz w sadzie za przekroczenie o 31km/h.Jak chce sie poszalec to sie jedzie na tor
Ma, ale nie użyłem. Ten system w BMW doprowadza mnie do rozpaczy - trzeba wykonać (w zależności od modelu i generacji) od 4 do nawet 7 czynności, żeby włączyć tryb startowy. A tymczasem ten, z którym chcemy się ścigać, jest już w innym mieście…
Mega odcinek. Powiem Panu że zbieram motywację by zarobić na takie auto. Panie, a to przypadkiem reklama nie była? Jak nie lubię BMW, tak X 5 zawsze od lat mi w gust jest!
Motywacja to jest dobra do sportu. Tam widać efekty. A motywacja w biznesie to jedynie jak masz własną firmę. W innym przypadku Będziesz pracował dla swojego szefa albo odciągał sobie od miski,żeby takie BMW mieć,
Dzień dobry. Panie Macieju a jakby Pan porównał to BMW z Range Roverem Sport SVR? Pod względem komfortu jazdy, osiągów, brzmienia silnika? Bo być może się mylę ale odniosłem wrażenie, że w tym BMW brak było takiego rasowego, głębokiego brzmienia? Serdecznie pozdrawiam.
Panie redaktorze, czy jest szansa na testy amerykańskich SUVów typu Chevy Suburban, Cadillac Escalade (oba nowe) Lincoln Navigator, Aviator lub limuzyn typu Continental oraz nowej Corvetty. Ciekawi mnie porównanie tych samochodów (szczególnie Lincolnów podobno świetnych) do europejskiej konkurencji.
Pertyn Ględzi W USA jest dość dobrze rozwinięte z tego co wiem wypożyczanie prywatnych, często takich ciekawych aut za pośrednictwem internetu. Nie brał Pan pod uwagę jakiejś zrzutki lub Patronite, który można byłoby wykorzystać w celu przetestowania takich samochodów? Ja bym chętnie Pana wsparł, aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że byłoby to czasochłonne itd. Podsyłam pomysł, jak się uda to się włączę jak nie to się nie obrażę :) Dziękuje i pozdrawiam!
Hmm, czemu nikt z polskich Panów zamieszczających filmy nie zrobi porównania M5 z X5M na szybkim torze, lub hybrydy Porsche z wersją Turbo lub porównania Audi Q8 RS z najmocniejszym Range Roverem w terenie lub coś podobnego co by zaciekawiło. Nie pije akurat do tego filmiku (no może trochę) tylko tak sobie piszę..... Np. mnie z tych świeżych filmików Pertyn Ględzi ciekawi bardzo porównanie Skody Octavia w hybrydzie z Octavią RS w hybrydzie.
Jak dla mnie każde BMW te nowe są bardzo ładne i dobre auta. Mają fantastyczną skrzynie automatyczną oraz fenomenalny wygląd jak dla mnie. Jednak literka m nie pasuje mi do nadwozia typu SUV. No cóż takie czasy że są sportowe suvy. Pozdrawiam
Panie Macieju, dlaczego Pan neguje sens istnienia systemów Launch Control? Bo upieranie się przy liczeniu czasu reakcji samochodu razem z czasem przygotowania systemu LC do tego się sprowadza. Owszem, kwestia reakcji na niespodziewane uderzenie w gaz też jest istotna i warta wspomnienia, ale przecież w kwestii sprintu 0-100 km/h lub 0-400 m zazwyczaj jednak wiemy, że chcemy się pościgać, czy to torze, czy co gorsza na drodze. Wówczas możemy przecież zainicjować LC oczekując na sygnał do startu, a czas reakcji samochodu powinniśmy liczyć od momentu zwolnienia hamulca. Pytam, bo jestem bardzo ciekaw jak reakcja z użyciem LC wygląda w najszybszych samochodach konwencjonalnych (jak 911 Turbo S, czy X5 M Comp) względem elektryków - Taycan.
Właśnie po to podaję dwa czasy - jeden samego rozpędzania się, a drugi rozpędzania się oraz reakcji systemu. Żaden sposób nie neguję sensu istnienia trybów startowych, po prostu wykazuję ich relatywną przydatność. Bo warto pamiętać, że przez ten czas, kiedy uruchamiamy tryb startowy, takie Porsche Taycan rozpędza się już do 70 kilometrów na godzinę
Ostatnie zdanie wywołuje u mnie reakcję alergiczną, przecież nikt nie będzie uruchamiał trybu startowego jeżeli chce ruszyć natychmiast, wówczas po prostu wciśnie gaz... Rozumiem, że tryb startowy niweluje całkowicie czas reakcji samochodu i można go porównać do startu samochodu elektrycznego - to nie było jasno powiedziane w filmie, a nie widziałem, by Pan z niego korzystał.
@@Pertyn Po głębszym zastanowieniu dochodzę do wniosku, że w przypadku samochodu z doładowanym silnikiem (czyli zdecydowana większość współczesnej motoryzacji) przyspieszenie przy użyciu launch control powinno być lepsze niż po prostu wciskając gaz licząc czas od momentu pierwszego ruchu kół.
Chyba nigdy w życiu nie miałem sytuacji, gdzie użył bym lc na drodze a nagłych startów z różnych przyczyn nie tylko ścigania się miałem setki. To jedyny tester, który sprawdza przyspieszenie auta w "realu", gdzie np. poległa s6 cz s7. Chcesz zobaczyć jak startują szybkie auta polecam kanał carwow, 911 turbo zjada teraz wszystko. th-cam.com/users/carwowvideos
przy teście 0-100 tyrb m sport czas dochodzi 4,13 s a potem nagle wraca na 3.96. chyba cos nie tak z tymi pomiarami. Natomiast jesli chodzi o porównanie bmw do porsche to wydaje mi sie to grubą przesadą. Bo skoro w porsche jest szybko i komfortowo, a do tego wykonczenie na najwyzszym poziomie, a w bmw mamy tylko szybko i ....bardzo twardo(niekomfortowo) to kazda osoba wybierająca szybkiego suva bedzie chciała miec uniwersalność auta, taką jak daje porsche. Takie duze auto najczesciej nie jest jedynym w domu i nie ma potrzeby, aby było tak bardzo nastawione na sport. takie ot moje zdanie
Mam z tym kanałem problem. Ma chyba jako jeden z pierwszych nowe auta do testów. Pal licho te powolne (jakby sztucznie przedłużane film) mówienie, włączam 1,5x i da się jako tako oglądać. Ale ja chciałbym oglądać auto a nie starszego pana i jego problemy z nieumiejętną obsługą klimatyzacji...
@@StaryAleJary00 Tak jak napisałem, ma jako pierwszy nowe auta do testów. Nie oglądam wszystkich jego filmów. To był może z trzeci. Każdy ma taki sam scenariusz. Minimum auta, maximum starszego pana. Cedzenie słów jakby specjalnie przeciągające długość filmu.
Nie no dla mnie narzekanie na „ wajchę „ od skrzyni jest nie na miejscu ! Właśnie dobrze to wymyślili ! Takie nawiązanie do „manuala” :) przód tył jest od wbijania biegów. BMW to BMW ma swój styl !!! Ja nie narzekam
Chciałem tylko zauważyć, że to pierwsze BMW M, w którym ten tak chwalony przez Pana system ma tryb „P”… Przedtem był kompletnie bezsensowny, teraz jest tylko „niewiadomopoco” - bo to zupełnie zwykły automat
Kolego, gdybyś posłuchał uważnie, to byś nie kłócił się z czymś, czego nie mówiłem. Spróbuj się przyjrzeć różnicy w pomiarach czasu - tego z reakcją systemu i samego zrywu. Sam w sobie zryw w 911 Turbo S jest piorunujący i rzeczywiście nie daje szans. Ale wywołanie tego zrywu - wciśnięcie hamulca i gazu, żeby się włączył tryb launch control i realizacja Launch control - trwa niemal sekundę. W tym czasie Taycan Turbo S pędzi już 60 km/h
czyli jednak nie jest lepsza od poprzedniego Audi SQ7 ktore Pan tak wychwalał.. Wnętrze wydaje sie tu przytulniejsze w X5, ale to zawieszenie.. w Audi SQ7 w trybie comfort zapewne nie ma co nawet porównywać z comfort w tym X5 (w zwykłym X5 M pewnie podobnie) . Przytulność wnetrza, tym jak kierowca jest otoczony wnetrzem, kokpitem jest nieraz wazniejsze od osiągów, cyferek..
Ciężko porównywać rasowe auto m do trochę usportowionego s, to zdecydowanie konkurent dla rs, odpowiednikiem sq7 jest dużo bardziej komfortowe m550i czy m550d.
@@XarMT2 Chodziło raczej o zachyt recenzenta poprzednim SQ7 mówiąc wrecz ze to prawdopodobnie najlepsze auto jakim jezdził itp. To M5 Competition ma wieksza moc to fakt, ale chodziło o inne aspekty, o frajdę z jazdy, samopoczucie we wnętrzu..
Dzień dobry, mam żal za pominięcie brand new E class, czemu niedościgniony wzór został pominięty, szczególnie że jest o czym opowiadać; taksówkarski silnik 2D jest genialny +9 gearbox to niedoścignione marzenie wielu firm, w tym także bmw. A w mojej opini test tego typu aut jest bez zasadny jak całe to bezsensowne auto...Pozdrawiam
Na niemieckim yt jest wiele testów bmw 520d vs mercedes e 220d i nie mam pojęcia po czym wnosisz, że to niedoścignione marzenie bmw, bo to częściej wygrywa te testy. Bmw ma lepszą skrzynię biegów, kulturę pracy silnika i potrafi mniej spalić w mieście i ma lepsze osiągi, mesiu mniej pali na autostradzie, ale średnie zużycie w każdym teście jest bardzo podobne.
Auto, które nie ma sensu. Ani sportowe - bo sportowe auta są na weekend, powinny być lekkie i powinny mieć niski punkt ciężkości, czyli jak już to BMW Z4 lub m2. Ani praktyczne - bo jadąc z rodziną na wakacje tankowanie będzie co 400 kilometrów.
Niektórzy wola mieć jedno auto , a nie oszukujmy się ile osób na torze jeździ .... ma bardzo szybkie auto i według mnie jest wygodne , poza tym pewnie dochodz szpan ze masz M
a bo jadac z rodzina w trasie bedziesz stawał moze co 1000km ?? nie 400km to max bo zaraz krzycza jesc, siku, 2-ke , fajke , a to dupa boli od siedzenia itd...
Anonymous , zgadzam sie, nikt zdrowy na umyśle nie jedzie dłużej Niż 4h , szczególnie z rodzina . To nie wyścig kto dłużej ujedzie ta taczka a ma byc w miarę przyjemnie , częste postoje kawka spacerek i znów w trasę , dziecka brać w trasę to jak brać pieska pudełka - wpierw zatyczki potem kilka tabletek magnezu lub melisa i jazda 👏🏻💪🤷🏻♂️🤣🤓✅🥳
@@bartoszwilczak4429 nauczcie się czytać ze zrozumieniem. Co innego postój w lesie co 2 godziny, a co innego postój na stacji benzynowej co 2 godziny z bolącym kręgosłupem od opon run flat. Samochody typu M, AMG, RS są dla piłkarzy, a nie rodzin.
@@michalkopec1981 po pierwsze jak kogos stac na auta za 700tys to e garazu ma raczej wiecej niz 1 auto, a dwa jezdzilem mega twardym autem trasy po 700km z przerwa na siku tylko i wszystko kwestia co kto lubi i czego oczekuje i to już jego indywudualny wybór, jeden kupi to i bedzie jezdzil tym z rodzina na ccodzien drugi powie ze taczka dla piłkarzy
Jestem całkowicie odwrotnego zdania, takich pomiarów jest pełno a w rzeczywistości nie używasz procedury startu lub robisz to sporadycznie. Tu właśnie widać jak szybka jest skrzynia gdy trzeba nagle ruszyć z miejsca i czekać na jej reakcje co obnażyło słabość np. q7 a w żadnym innym teście się o tym nie dowiemy.
Jak brać te generacje X5 to tylko z 3.0d, gdzie zespół napędowy również jest świetny jak i pneumatyka, a resztę pieniędzy przeznaczyć na genialne m2 competition :)
Dokładnie. Sportowe auta i tak się kupuje na weekend.
Albo Passata i wtedy nic już nie potrzebujesz.
Audi rsq8 ... ? zobaczymy jak zawieszeniowo audi wypadnie, bo z napedem nie da raczej rady, a ciekawy jestem Pana odczuć subiektywnych po przyszlym teście.
Kto normalny jeździ x5 po torze xD? To są problemy 1 wszego świata! BTW zajebisty content dla ludzi chcących posłuchać o technice a nie o szarpaniu za klamki
Z taką muzą i takim autem to tylko do Chicago lub innej Luizjany!
Zdrowia życzę
Lajkować można w ciemno. Klasa, luz, wiedza, doświadczenie, naturalność, brak suchych żartów. Serdeczne pozdrowienia Panie Pertyn! Czy X5M trafi do Pana "garażu marzeń", mimo braku pneumatyki?
Nie, jednak nie. Ale na pewno jest dla mnie jednym z najbardziej godnych szacunku aut
18:00 Hamowanie lewą nogą! Pertyn mój guru!
ogólnie fajne są te filmy, bo spokojne!!! nie sili się Pan na pseudo - show jak niektórzy, co myślą że mogą coś w(e)ywrzeszczeć w amerykańskim stylu lub podnoszą swoją " atrakcyjność " wulgaryzmami. Pozdrawiam
Jak zawsze cudny test !!! :) Wszystkiego dobrego Panie Macieju ;)
Używaj launch control
BMW ma ambicje (prawie jak "projekt izera") hehe Jeździłem obecnym x5 m50d i poprzednikiem. Widać duży progres, auto naprawdę daje się lubić. Podoba mi się że jest odważne i nie jest tak zachowawcze jak audi czy mercedes. Jeździłbym nim z satysfakcją, łamiąc polskie stereotypy o tej marce które wciąż się zdarzają
Wielu idiotów wybiera BMW i wielu idiotów myśli, że każdy w BMW to idiota...
Tomek , kierowcy bmw i forda sa negatywnie odbierani bo jeżdżą jak wariaci którzy dorwali 1 auto i katują je jak dzieci zabawke . Psychopaci na drodze jak taki jedzie to czas stanąć i przepuścić matoła , juz nie raz jechał mi taki na czołówkę _ debil to miłe kreślenie kretyma bez mózgu ✅💪🤷🏻♂️🤣🥳😂👏🏻🤓
Kolejny fajny test, dobrze się słucha i ogląda. Pozdrawiam Panie Macieju :)
BMW....KROL MOTORYZACJII....
Panie Macieju, a tak po ludzku „launch Control” to gdzie ? Pozdrawiam
Ja to bym kiedyś chciał włożyć swoje 4 litery do jakiegoś nowego BMW A tym bardziej jakiegoś performance ,czy jak to tam leci , a tym bardziej M i wiedziec o czym pan i inni mówicie robiąc testy. Tak to nie mogę komentować czy jestem Za czy Przeciw 🤷♂️
Pneumatyczne zawieszenie z duża regulacja twardości i wysokości dopełniło by to auto jako zabawki na każde warunki dla zamożnych ojców rodzin. Na tor w garażu i tak by stanęło m2 jak tatuś miałby prawdziwe a nie tylko szpanerskie zacięcie sportowe. Już nie mogę się doczekać szybkiej konfrontacji z audi rs6. Oby jak naj szybciej wrócił pan do formy 👍
no wlasnie mnie to juz nieraz zastanawialo, dlaczego takie x5m czy nawet m5 nie maja zawieszenia pneu, czy chodzi moze o to, ze pneumatyka by nie wytrzymala przeciążeń ? w kazdym razie szkoda, ze takie x5m nie moze byc komfortowe...
Czyli wielka krowa, której inżynierowie BMW podali metamfetaminę do tyłka na ostrzu noża.. Bajer! Choć IMHO najlepsze wrażenie wśród prezentowanych "Competition" zrobiło na mnie M2.
X5M marzenie ❤
Kiedy testy Audi Rs Q8, Rs 6 7, A4 A5 po liftingu ( mam nadzieje, że z poprawionymi silnikami 2.0 Tfsi 265km lub 2.0 Tdi 204 km) ?
Panie Maćku czy będzie u Pana test Mercedesa GLB? Pozdrawiam
Panie Macieju, o ile mi wiadomo przyciski M1 i M2 są programowalne. Stąd ich wciśnięcie wcale nie musi oznaczać zmiany charakteru pracy samochodu na jeszcze bardziej sportowy.
Oczywiście, ma Pan rację
Normalnie się zakochałem. Piękne auto. Pozdrawiam z Czech.
Fajne auto, a czy jest szansa na test Dodge'a Durango ?
Zdaje się, że Pertyn testuje auta w europejskiej dystrybucji. Durango nie ma takowej.
Suv autem sportowym/wyczynowym? Decydują o tym wyczyny posiadaczy na drogach publicznych i autostradach. To auto na pokaz, nie dla żadnych driverow z zacięciem.
Panie Macieju, czy miał pan okazję jeździć Land Roverem Sport SVR? Jestem ciekaw jak wypada pod względem komfortu. Słyszałem różne opinie na ten temat.
Bawarska papryczka chili😊pozdrawiam i zdróweczka życzę🙂
łopatki zmiany biegów są w tym aucie metalowe a nie udające aluminium
Mam taką propozycję dla Pana na koniec testu w podsumowaniu żeby Pan mówił czy by Pan kupił sobie i czy poleca dane auto.
Wiesz, że każdy samochód ma w sobie "to coś"? Nawet 15-letni grat - jest już w takim stanie, że jakiekolwiek uszkodzenia karoserii nie robią na właścicielu najmniejszego wrażenia. Samochód bezstresowy.
Nie jestem przekonany taka opcja to co dla Pama o wzroście 175 cm jest duze i zmieści sie w środku dla mnie to puszka , mały wszedzie sie zmieści a duży musi wpierw usunąć sprawdzić czy da radę tym jechac - nigdy nie kupuje kota w worku ✅💪😂🤷🏻♂️👏🏻🤣🥳
To to świst !!! 🏁
Panie Macieju z komfortem jest aż tak źle?? Jest Pan w stanie odnieść odczucia z X5M do poprzedniej generacji X5 F15 ale normalnej wersji. Tam też było mechaniczne zawieszenie i było dosyć sztywne.
W porównaniu z tym samochodem, tamto było bardzo komfortowe
Fajne autko aby sie nim pobawić ,takie do pożyczenia na weekend z wypożyczalni ...
Do codziennego użytku jest pomyłką - 90 % użytkowników straci w nim prawko góra w miesiąc ,jeśli w koncu wejdzie zabieranie prawa jazdy po przekroczeniu o 50 km/h na każdej drodze...tym niemniej z checią bym pojeżdził .
nie tak do konca mialem okazje tym samochodem pojezdzic tzn X5M przez 10dni kiedy czekalem na swoja X7 ani nawet punktow nie dostalem a tu w Irlandii ladujesz w sadzie za przekroczenie o 31km/h.Jak chce sie poszalec to sie jedzie na tor
Czy auto ma launch control? Czy pomiary 0-100 były z launch control?
Ma, ale nie użyłem. Ten system w BMW doprowadza mnie do rozpaczy - trzeba wykonać (w zależności od modelu i generacji) od 4 do nawet 7 czynności, żeby włączyć tryb startowy. A tymczasem ten, z którym chcemy się ścigać, jest już w innym mieście…
@@Pertyn dziękuję, przydałby się jeden przycisk do precedury launch control, pewnie wtedy jest te 3,7 do 100 😁 Pozdrawiam
@@sebastiankotlinski Idealnie jest w Porsche: lewa noga na hamulcu, prawa na gazie, start
Obejrzane 👍👍👍
Mówi Pan o Porsche, oba samochody są produkcji niemieckiej, inżynierowie podobnie jak koncerny samochodowe ze sobą współpracują.
Ponad 2 tonowym kioskiem 0-100 km/h 0,2 sekundy szybciej niż Porsche Carrera GT;-)
Panie Ale jak to możliwe taki kiosk A taki ma wygar.
Świat się kończy.
😁😁😁😁
Fajna Fura
Pozdrawiam i czekam na nowe filmy o Ględzeniu.
👍👍👍👍👍👍
Świetny wózek, ale jako kolejne auto w garażu do zabawy. Chyba nie chciałabym na co dzień jeździć taczką.
Super test Panie Doktorze Pertyn
Mega odcinek. Powiem Panu że zbieram motywację by zarobić na takie auto. Panie, a to przypadkiem reklama nie była? Jak nie lubię BMW, tak X 5 zawsze od lat mi w gust jest!
Motywacja to jest dobra do sportu. Tam widać efekty. A motywacja w biznesie to jedynie jak masz własną firmę. W innym przypadku Będziesz pracował dla swojego szefa albo odciągał sobie od miski,żeby takie BMW mieć,
Amg i m power najlepsze z niemieckich aut ! 👍
Czy nominał monety taż ?
Myślę że wersja m50i ma większy sens
I tak wolałbym Prosiaka heh 😁😎😁 Pozdrawiam
mi się wydaje, że specjalnie zmulili start 911 turbo S by Taycan był pupilkiem inżynierów porsche
911 turbo s bije wszystko na głowę w przyspieszeniu łącznie taycanem. th-cam.com/users/carwowvideos
Dzień dobry.
Panie Macieju a jakby Pan porównał to BMW z Range Roverem Sport SVR?
Pod względem komfortu jazdy, osiągów, brzmienia silnika? Bo być może się mylę ale odniosłem wrażenie, że w tym BMW brak było takiego rasowego, głębokiego brzmienia?
Serdecznie pozdrawiam.
Panie redaktorze, czy jest szansa na testy amerykańskich SUVów typu Chevy Suburban, Cadillac Escalade (oba nowe) Lincoln Navigator, Aviator lub limuzyn typu Continental oraz nowej Corvetty. Ciekawi mnie porównanie tych samochodów (szczególnie Lincolnów podobno świetnych) do europejskiej konkurencji.
Niespecjalnie. Kiedy jestem na testach w USA, zawsze próbuję, ale efekty są mizerne - producenci nie są zainteresowani
Pertyn Ględzi W USA jest dość dobrze rozwinięte z tego co wiem wypożyczanie prywatnych, często takich ciekawych aut za pośrednictwem internetu. Nie brał Pan pod uwagę jakiejś zrzutki lub Patronite, który można byłoby wykorzystać w celu przetestowania takich samochodów? Ja bym chętnie Pana wsparł, aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że byłoby to czasochłonne itd. Podsyłam pomysł, jak się uda to się włączę jak nie to się nie obrażę :) Dziękuje i pozdrawiam!
Hmm, czemu nikt z polskich Panów zamieszczających filmy nie zrobi porównania M5 z X5M na szybkim torze, lub hybrydy Porsche z wersją Turbo lub porównania Audi Q8 RS z najmocniejszym Range Roverem w terenie lub coś podobnego co by zaciekawiło. Nie pije akurat do tego filmiku (no może trochę) tylko tak sobie piszę..... Np. mnie z tych świeżych filmików Pertyn Ględzi ciekawi bardzo porównanie Skody Octavia w hybrydzie z Octavią RS w hybrydzie.
Jak dla mnie każde BMW te nowe są bardzo ładne i dobre auta. Mają fantastyczną skrzynie automatyczną oraz fenomenalny wygląd jak dla mnie. Jednak literka m nie pasuje mi do nadwozia typu SUV. No cóż takie czasy że są sportowe suvy. Pozdrawiam
Fatalny design rozpocznie się wraz z nową serią 4 i pioniowymi nerkami.
Brak Mózgu Woźnicy
0.6 sek.
To jednak zawsze wolniej niz wolnossacy silnik, zasilany gaznikiem sterowanym linka.
Nie pisze tego po zlosci.
718 boxster, RR Evouge cabrio, Mercedes Sl,... Myślałem że się też znajdzie audi RS 4 lub RS3. Ewentualnie M2C. Nie wspomnę o Gklasie.
M2C tak. Ale nie w pierwszej trójce
Witam
Cudo autko 👍
Szkoda że to marzenie poza zasięgiem 🤗 .
Pozdro
Trochę za dużo pogadanki o inżynierii a za mało o odczuciach...
Zazdroszczę
🤣 „opływość kiosku ruchu” padłem
Panie Macieju, dlaczego Pan neguje sens istnienia systemów Launch Control? Bo upieranie się przy liczeniu czasu reakcji samochodu razem z czasem przygotowania systemu LC do tego się sprowadza. Owszem, kwestia reakcji na niespodziewane uderzenie w gaz też jest istotna i warta wspomnienia, ale przecież w kwestii sprintu 0-100 km/h lub 0-400 m zazwyczaj jednak wiemy, że chcemy się pościgać, czy to torze, czy co gorsza na drodze. Wówczas możemy przecież zainicjować LC oczekując na sygnał do startu, a czas reakcji samochodu powinniśmy liczyć od momentu zwolnienia hamulca. Pytam, bo jestem bardzo ciekaw jak reakcja z użyciem LC wygląda w najszybszych samochodach konwencjonalnych (jak 911 Turbo S, czy X5 M Comp) względem elektryków - Taycan.
Właśnie po to podaję dwa czasy - jeden samego rozpędzania się, a drugi rozpędzania się oraz reakcji systemu. Żaden sposób nie neguję sensu istnienia trybów startowych, po prostu wykazuję ich relatywną przydatność. Bo warto pamiętać, że przez ten czas, kiedy uruchamiamy tryb startowy, takie Porsche Taycan rozpędza się już do 70 kilometrów na godzinę
Ostatnie zdanie wywołuje u mnie reakcję alergiczną, przecież nikt nie będzie uruchamiał trybu startowego jeżeli chce ruszyć natychmiast, wówczas po prostu wciśnie gaz... Rozumiem, że tryb startowy niweluje całkowicie czas reakcji samochodu i można go porównać do startu samochodu elektrycznego - to nie było jasno powiedziane w filmie, a nie widziałem, by Pan z niego korzystał.
@@Pertyn Po głębszym zastanowieniu dochodzę do wniosku, że w przypadku samochodu z doładowanym silnikiem (czyli zdecydowana większość współczesnej motoryzacji) przyspieszenie przy użyciu launch control powinno być lepsze niż po prostu wciskając gaz licząc czas od momentu pierwszego ruchu kół.
Chyba nigdy w życiu nie miałem sytuacji, gdzie użył bym lc na drodze a nagłych startów z różnych przyczyn nie tylko ścigania się miałem setki. To jedyny tester, który sprawdza przyspieszenie auta w "realu", gdzie np. poległa s6 cz s7.
Chcesz zobaczyć jak startują szybkie auta polecam kanał carwow, 911 turbo zjada teraz wszystko. th-cam.com/users/carwowvideos
uf.. już myślałem, że 4 cyl !
4:30 po prawej kompot ze spojlerem pewnie mocarne 1.6 albo 1.8 😂😂
przy teście 0-100 tyrb m sport czas dochodzi 4,13 s a potem nagle wraca na 3.96. chyba cos nie tak z tymi pomiarami. Natomiast jesli chodzi o porównanie bmw do porsche to wydaje mi sie to grubą przesadą. Bo skoro w porsche jest szybko i komfortowo, a do tego wykonczenie na najwyzszym poziomie, a w bmw mamy tylko szybko i ....bardzo twardo(niekomfortowo) to kazda osoba wybierająca szybkiego suva bedzie chciała miec uniwersalność auta, taką jak daje porsche. Takie duze auto najczesciej nie jest jedynym w domu i nie ma potrzeby, aby było tak bardzo nastawione na sport. takie ot moje zdanie
Nie, nie jest nic nie tak z pomiarami, tylko z zablokowaniem stopera. Ale gratuluję spostrzegawczości.
Pertyn trolluje Porsche ;)
Co do turbin to każda z nich korzysta jedynie ze spalin 4 cylindrów, czyli mamy tu w praktyce biturbo.
nie wiem czy słucham recenzji czy jestem w kościele na mszy świętej.🙂
Oj też bym się przejechał...
W sumie auto do niczego bo na tor jest masa lepszych aut a na dodatek niski komfort i bezużyteczny w terenie.
to jest samochod w dalekie podroze np autostrada
Mam z tym kanałem problem. Ma chyba jako jeden z pierwszych nowe auta do testów. Pal licho te powolne (jakby sztucznie przedłużane film) mówienie, włączam 1,5x i da się jako tako oglądać. Ale ja chciałbym oglądać auto a nie starszego pana i jego problemy z nieumiejętną obsługą klimatyzacji...
To po co oglądasz? Tak z ciekawości. ;)
@@StaryAleJary00 Tak jak napisałem, ma jako pierwszy nowe auta do testów. Nie oglądam wszystkich jego filmów. To był może z trzeci. Każdy ma taki sam scenariusz. Minimum auta, maximum starszego pana. Cedzenie słów jakby specjalnie przeciągające długość filmu.
Wstawaj, zesrałeś się. A teraz idź poszukaj innego kanału, gdzie mówią szybciej 🤣
@@headhunterzlover1 zesrałeś to Ty się moim komentarzem. Każdy inny kanał jest lepszy niż ten
W sam raz na Kryzys WS 😅
Miodzio!
Dobry wieczór
Test range rovera svr
M Power 🔥🤙☝️Perfekcyjny
W końcu ma te fabryczne 705 koni, stąd te osiągi.
625*
@@supermikoaj7007 w rzeczywistości ten silnik będzie miał pod 700 koni
@@marcinzasanski1957 chyba że w nowej generacji
@@supermikoaj7007 na papierze tak w realu 705.
@@supermikoaj7007 producent pokazuje że ma 625 koni a w rzeczywistości jest pewnie około 700
Panie Maćku, ocenianie samochodu będąc przeziębionym/chorym nie jest obiektywne...
Koło samochodu 😬
Nie z samochodem
Nie no dla mnie narzekanie na „ wajchę „ od skrzyni jest nie na miejscu ! Właśnie dobrze to wymyślili ! Takie nawiązanie do „manuala” :) przód tył jest od wbijania biegów. BMW to BMW ma swój styl !!! Ja nie narzekam
Chciałem tylko zauważyć, że to pierwsze BMW M, w którym ten tak chwalony przez Pana system ma tryb „P”… Przedtem był kompletnie bezsensowny, teraz jest tylko „niewiadomopoco” - bo to zupełnie zwykły automat
Wszystko na temat 😁
,, dziękuję do widzenia,,
👍👍
Panie Macieju podsyłam link do wyścigu 911 vs Tycan i chyba nie do końca ma szybsza reakcje Tycan;)th-cam.com/video/l2ojCqhqGZ8/w-d-xo.html
o kuchwa...
Spory lag to jest w Twoim sposobie mówienia 🤣
o czym ty mówisz kolego ,masz pojęcie o autach ale to co mówisz to nie jest prawdą 911 turbo s nie daje szans TEYCAN TURBO S JEST BEZRADNE
Kolego, gdybyś posłuchał uważnie, to byś nie kłócił się z czymś, czego nie mówiłem. Spróbuj się przyjrzeć różnicy w pomiarach czasu - tego z reakcją systemu i samego zrywu. Sam w sobie zryw w 911 Turbo S jest piorunujący i rzeczywiście nie daje szans. Ale wywołanie tego zrywu - wciśnięcie hamulca i gazu, żeby się włączył tryb launch control i realizacja Launch control - trwa niemal sekundę. W tym czasie Taycan Turbo S pędzi już 60 km/h
czyli jednak nie jest lepsza od poprzedniego Audi SQ7 ktore Pan tak wychwalał.. Wnętrze wydaje sie tu przytulniejsze w X5, ale to zawieszenie.. w Audi SQ7 w trybie comfort zapewne nie ma co nawet porównywać z comfort w tym X5 (w zwykłym X5 M pewnie podobnie) . Przytulność wnetrza, tym jak kierowca jest otoczony wnetrzem, kokpitem jest nieraz wazniejsze od osiągów, cyferek..
Ciężko porównywać rasowe auto m do trochę usportowionego s, to zdecydowanie konkurent dla rs, odpowiednikiem sq7 jest dużo bardziej komfortowe m550i czy m550d.
@@XarMT2 Chodziło raczej o zachyt recenzenta poprzednim SQ7 mówiąc wrecz ze to prawdopodobnie najlepsze auto jakim jezdził itp. To M5 Competition ma wieksza
moc to fakt, ale chodziło o inne aspekty, o frajdę z jazdy, samopoczucie we wnętrzu..
Dzień dobry, mam żal za pominięcie brand new E class, czemu niedościgniony wzór został pominięty, szczególnie że jest o czym opowiadać; taksówkarski silnik 2D jest genialny +9 gearbox to niedoścignione marzenie wielu firm, w tym także bmw. A w mojej opini test tego typu aut jest bez zasadny jak całe to bezsensowne auto...Pozdrawiam
Na niemieckim yt jest wiele testów bmw 520d vs mercedes e 220d i nie mam pojęcia po czym wnosisz, że to niedoścignione marzenie bmw, bo to częściej wygrywa te testy. Bmw ma lepszą skrzynię biegów, kulturę pracy silnika i potrafi mniej spalić w mieście i ma lepsze osiągi, mesiu mniej pali na autostradzie, ale średnie zużycie w każdym teście jest bardzo podobne.
E220d do x5M 😂
Taki chcę mieć!!!!!!!
Clarkson twierdzi ze Nissan gtr
Witam 👍🙂
Lol 😁👏💪
Auto, które nie ma sensu. Ani sportowe - bo sportowe auta są na weekend, powinny być lekkie i powinny mieć niski punkt ciężkości, czyli jak już to BMW Z4 lub m2. Ani praktyczne - bo jadąc z rodziną na wakacje tankowanie będzie co 400 kilometrów.
Niektórzy wola mieć jedno auto , a nie oszukujmy się ile osób na torze jeździ .... ma bardzo szybkie auto i według mnie jest wygodne , poza tym pewnie dochodz szpan ze masz M
a bo jadac z rodzina w trasie bedziesz stawał moze co 1000km ?? nie 400km to max bo zaraz krzycza jesc, siku, 2-ke , fajke , a to dupa boli od siedzenia itd...
Anonymous , zgadzam sie, nikt zdrowy na umyśle nie jedzie dłużej Niż 4h , szczególnie z rodzina . To nie wyścig kto dłużej ujedzie ta taczka a ma byc w miarę przyjemnie , częste postoje kawka spacerek i znów w trasę , dziecka brać w trasę to jak brać pieska pudełka - wpierw zatyczki potem kilka tabletek magnezu lub melisa i jazda 👏🏻💪🤷🏻♂️🤣🤓✅🥳
@@bartoszwilczak4429 nauczcie się czytać ze zrozumieniem. Co innego postój w lesie co 2 godziny, a co innego postój na stacji benzynowej co 2 godziny z bolącym kręgosłupem od opon run flat. Samochody typu M, AMG, RS są dla piłkarzy, a nie rodzin.
@@michalkopec1981 po pierwsze jak kogos stac na auta za 700tys to e garazu ma raczej wiecej niz 1 auto, a dwa jezdzilem mega twardym autem trasy po 700km z przerwa na siku tylko i wszystko kwestia co kto lubi i czego oczekuje i to już jego indywudualny wybór, jeden kupi to i bedzie jezdzil tym z rodzina na ccodzien drugi powie ze taczka dla piłkarzy
Brak pomiaru z użyciem procedury startu, dramat motoryzacyjny i nieprofesjonalizm.
Jestem całkowicie odwrotnego zdania, takich pomiarów jest pełno a w rzeczywistości nie używasz procedury startu lub robisz to sporadycznie. Tu właśnie widać jak szybka jest skrzynia gdy trzeba nagle ruszyć z miejsca i czekać na jej reakcje co obnażyło słabość np. q7 a w żadnym innym teście się o tym nie dowiemy.
Szok
Facet zrób nam przysługę i zajmij się sadzeniem rzodkiewek w ogródku bo jesteś tak flegmatyczny, ze tego słuchać się nie da. Pozdrawiam.
Hejterze, zajmij się czymkolwiek innym niż swoją niskoplatna praca. Jakiekolwiek hobby, pasja
Trzym puche mario
Jurek jurek 🤫
Hahaha 😂😂😂 lepiej nie można było tego ująć. Trudno się z tym nie zgodzić.
Weź się chłopie ogarnij, ubrany jesteś jak fleja...