So schön gemachtes Video! Genau so ein AU 1000S war mein erstes Auto, welches ich von meinem Vater 1968 geschenkt bekam, da der Händler sich weigerte, "solchen 2-Taktschrott" in Zahlung zu nehmen! Ich habe diesen Wagen dann noch 10 weitere Jahre gefahren und damit ganz Europa abgefahren! Bei etwa 126 000 km gab die Kurbelwelle ihren Dienst auf und wurde durch eine verbesserte, vom Spezialisten Hoeckle, ersetzt. Weiterhin kamen Zündspulen, die zwar mit BOSCH bezeichnet waren, aber durch ihre dunkleren Kunststoffteile, eindeutig von der Schweizer Firma Scintilla stammten! Die Ausgangsspannungen dieser Spulen, brachten mindestens 1500 Volt höhere Ausgangsspannungen, als die von Bosch! Da mir, durch Festgehen des Thermostat-Mechanismus, der die Klappe am Kühler betätigt, der den Kühler zum Reißen brachte, habe ich den ganzen Mechanismus durch eine, viel leichtgängigere, Eigenkonstruktion ersetzt! Es gab auch in den 1950er und Anfang der 1960er Jahre, Tuning Teile und Tuning Arbeiten von Eberhard Mitter und Dieter Mantzel!. Auch hatten, in der Formel Junior, einige, mit DKW Motoren bestückte Rennwagen, anständige Erfolge! Einer der "Tricks" war das Kürzen des "Schwanenhalses" der Auspuffanlage, welches, zusammen mit genaueren Einstellungen, merkliche Zusatzleistung brachte. Schöne Erinnerungen an ein, leider, unterbewertetes, tolles, Fahrzeug!
Mein Baujahr 1961. Somit wie ich 62 Jährchen alt . Wenn ich mir einen Oldi zulegen würde sollte es auch dieses Baujahr sein. Tolles Video . Danke . L.G. alles Gute. Martin
Ich liebe diese einfache Technik, ein Auto ohne schnick schnack. So ein Auto würde ich sofort wieder kaufen, nur der Motor müsste sauberer sein, oder der Sprit.
Ein toller Wagen, wieviel Glück, Sorgfalt und Pflege sind nötig, um ihn so lange so toll zu erhalten! Ich wünsche dem Besitzer noch ganz viele unfallfreie Jahre mit diesem Schätzchen!
Ich habe in meinem aufental einen gleichen Auto Union gleiche lakierung gehabt in den 1967 e 1968 ,und bin durch beiner ganz Europa gereist, Leider konte in nicht nach zu meine Heimat Brasiliem mit nebmen
Thanks for making and showing this video of a fantastic Auto Union. It's a beautiful example of this model. I live in New Zealand and when i was young in the early 1960s my family lived near a car dealership which sold European cars such as this. I liked to go and have a look at the different makes on their forecourt. They sold French Simca Arondes too at that time. Both the Auto Union and the Simca had the white steering wheels. I liked that difference to other cars on the roads with their black steering wheels. Good car in nice condition.
Danke für das schöne Video!Die Stromlinie brachte schon schicke Wagen hervor❣Dieses DKW Coupé ist ein Glückstreffer!Unrestauriert,aus Ersthand,Klasse!Allzeit weiterhin gute Fahrt dem glücklichen Besitzer! Ich selbst bin nach 30 Jahren dem 2 Takt Sound erneut verfallen und fahre seit letzter Woche wieder einen W 353 S Tourist.Herrlich🤩 Viele Grüße aus dem Vogtland👋
Fantastic car, of which was I an owner of four of them right from 1996. Hah ... The most perfect car of its era never gave trouble started always on cue ... Beautiful... One lady I knew refused to travel in my DKW... Deuche Kleine Wonder... It was the for runner of todays Audi...Those vehicles had the 3 rings emblem as the Audi has 4 rings ... Hahaha... I miss them terriblely... My they all rest in ☮️ Peace. Hahaha...
Das sind Kindheitserinnerungen. Beim ersten Urlaub mit meinen Eltern Anfang der 70er Jahre hatten ihre Freunde so einen Wagen. Die Schönheit des Fz. täuscht aber darüber hinweg, dass diese Zweitakter schon damals in Sachen Abgas und Sicherheit total veraltet waren. Dennoch Glückwunsch zu einem so gut erhaltenen unrestaurierten Exemplar.
1961 noch nicht - da gab es im Westen außer DKW noch Saab und Lloyd im Osten sowieso Trabant und Wartburg bzw. in Polen den Syrena. Auch die Japaner bauten noch viel Zweitakter in ihre Key-Cars. So viel weniger hatten damals Viertakter auch nicht gestunken.
Unsere Väter und Großväter konnten noch sehr viel mehr, die Zweitakter nach dem Krieg und sogar bis in die 60er Jahre waren ja ein technischer Rückschritt gegenüber dem, was vor und während des Krieges bereits hierzulande auf dem Markt war. Trotzdem schöne, interessante Fahrzeuge und eigenständiges, elegantes Design!
Sehr schönes Auto und sogar mein Baujahr. Mein Vater hatte 2 DKW. Sein erster war ein 3=6. 1963 hat er sich dann einen DKW F12 neu gekauft und bis 1969 gefahren. Mit diesem Auto verbinden mich einige Kind-heitserinnerungen
Ich glaube, das Auto kenne ich noch. Das müsste der DKW von meinem Onkel Ludwig sein. Damals das Kennzeichen NOH HE 46. Wenn er das ist, Klasse, schöne Erinnerung und schön das er immer noch da ist.
Nein, ein DKW ist das nicht, es ist ein Auto Union. Später wurde es DKW. Heute ist es Audi, obwohl es diesen Autonamen früher auch schon gab, im Rennsport.
Ja zu der Zeit galt eine Panorama-Scheibe als chic und letzter Schrei von USA Autos inspiriert. Und so würgte man bei Auto Union eine Panorama-Scheibe in die bestehende ansonsten fließende Karosserie-Linie ein. Ansonsten fantastisches Video der den Wagen und vor allem den Sound des Zweitakters genau wieder gibt.
Moin moin aus Celle, war auch im Besitz eines weiß/roten AU 1000 S Coupe. Habe ihn leider 1972 auf der BAB 2 zersägt.😣🤦♂️🤦♂️🙄🙄😩😩👎👎 Habe von 1963 bis 1966 bei Auto Union gelernt!👍😄🛠🛠🚗
Good car even better then VW 🐞. Only probably two disappointments on this car are at first it is with two stroke engine only and second it isn't hatchback only sedan/saloon. By my opinion four stroke sleeve valves engine should be developed from original two stroke engine. Well for present time it should be either electric or either hydrogen powered only. Yes car styling is really stylish. Much better than VW 🐞.
Wir hatten diesen schönen Wagen in Mittelgrau mit weißem Dach, ca. 1965. Die Tachosäule hochkant . Dann leider für DM 600 in Zahlung gegeben 1969 für den neuen Audi 100 mit 80 PS ... Tja
Peak - Rundumsicht. Danach wurde es wieder schlechter. Heute kann man kaum noch einen Personenwagen ohne Rückfahrkamera und Parktronic sicher rückwärts fahren und einparken.
Woher bekommt man eigentlich das verbleite Benzin, das man für so eine Kutsche braucht? Und hat man das dann ständig im Kanister dabei ? (ich frage nur mal. Ich hab mein letztes verbleit betriebenes Wägelchen 1995 abgegeben)
der braucht das nicht weil er keine Ventile hat ,man kann einen Bleizusatz an der Tankstelle kaufen oder den Ventilsitz ändern lassen das man kein Blei baucht .
Bruder vom Wartburg? 3 Zylinder 2 Takt? Ja ein schoener Wagen aber eigentlich gehoert es verboten mit so einer Giftschleuder heute noch die Luft zu verpesten.
Der F9 ist der Urahn von beiden. Entwickelt als Antwort der Auto-Union in Chemnitz auf den Käfer bzw. "KdF Wagen" - geplant für das Modelljahr 1940. Kriegsbedingt so nicht erschienen. Neuanfang der Auto-Union in Ingolstadt, der F9 ging zunächst nahezu unverändert in seiner alten Heimat in Serie- allerdings nicht in Chemnitz sondern bei BMW in Eisenach. Er wurde recht bald zum sehr formschönen Wartburg 311 weiterentwickelt, der dann Ende der 60er eine Kasten-Karosserie bekam und dann stagnierte die Entwicklung. Der gezeigte DKW ist der krönende Abschluß der F9 / 3=6 Reihe - eigentlich schon etwas aus der Zeit gefallen. Die Auto-Union gehörte damals zu Daimler Benz, war aber recht kapitalschwach um große Neuentwicklungen zu stemmen - aber das ist eine andere spannende Geschichte. Der F9 ist in sofern ein sehr interessantes Auto, weil: a) so in Ost und West gebaut b) der Vorgänger der ersten Audi- Modelle und des Wirkens von Ludwig Kraus war - Sternstunden der deutschen Industriegeschichte.
![Mercedes-Benz LAK 1624 Rundhauber [DRIVING and SOUND] Oldtimer LKW](/img/n.gif)
Wundervolle Linien.Ich liebe das Disign aus den Jahren.
So schön gemachtes Video! Genau so ein AU 1000S war mein erstes Auto, welches ich von
meinem Vater 1968 geschenkt bekam, da der Händler sich weigerte, "solchen 2-Taktschrott"
in Zahlung zu nehmen! Ich habe diesen Wagen dann noch 10 weitere Jahre gefahren und damit
ganz Europa abgefahren! Bei etwa 126 000 km gab die Kurbelwelle ihren Dienst auf und wurde
durch eine verbesserte, vom Spezialisten Hoeckle, ersetzt. Weiterhin kamen Zündspulen, die
zwar mit BOSCH bezeichnet waren, aber durch ihre dunkleren Kunststoffteile, eindeutig von
der Schweizer Firma Scintilla stammten! Die Ausgangsspannungen dieser Spulen, brachten
mindestens 1500 Volt höhere Ausgangsspannungen, als die von Bosch!
Da mir, durch Festgehen des Thermostat-Mechanismus, der die Klappe am Kühler betätigt, der
den Kühler zum Reißen brachte, habe ich den ganzen Mechanismus durch eine, viel leichtgängigere, Eigenkonstruktion ersetzt!
Es gab auch in den 1950er und Anfang der 1960er Jahre, Tuning Teile und Tuning Arbeiten von
Eberhard Mitter und Dieter Mantzel!. Auch hatten, in der Formel Junior, einige, mit DKW Motoren
bestückte Rennwagen, anständige Erfolge! Einer der "Tricks" war das Kürzen des "Schwanenhalses"
der Auspuffanlage, welches, zusammen mit genaueren Einstellungen, merkliche Zusatzleistung brachte.
Schöne Erinnerungen an ein, leider, unterbewertetes, tolles, Fahrzeug!
Mein Baujahr 1961.
Somit wie ich 62 Jährchen alt .
Wenn ich mir einen Oldi zulegen würde sollte es auch dieses Baujahr sein.
Tolles Video .
Danke .
L.G. alles Gute.
Martin
Das Fahrzeug ist in einem traumhaften Zustand. Wie neu! 👍
Ich liebe diese einfache Technik, ein Auto ohne schnick schnack.
So ein Auto würde ich sofort wieder kaufen, nur der Motor müsste sauberer sein, oder der Sprit.
Ein toller Wagen, wieviel Glück, Sorgfalt und Pflege sind nötig, um ihn so lange so toll zu erhalten!
Ich wünsche dem Besitzer noch ganz viele unfallfreie Jahre mit diesem Schätzchen!
Ich habe in meinem aufental einen gleichen Auto Union gleiche lakierung gehabt in den 1967 e 1968 ,und bin durch beiner ganz Europa gereist,
Leider konte in nicht nach zu meine Heimat Brasiliem mit nebmen
Wundervoll. Made in Germany vom Feinsten! Glückwunsch an den Besitzer.
My dad owned a 1000s and a DKW amunga 6 jeep. This is in Sri Lanka. Both the car and jeep had features so advance of its time, like a full time 4+4
Schöne Zeit wahr daß gewesen
Herrliches Fahrzeug!
Geradezu eine Wohltat im Vergleich zum kommenden E- Vehikel - Wahnsinn!
Wunderschönes Auto. Mein Vater hatte so einen in dunkelgrün, auch mit weißem Dach😍
Einfach wunderschön, könnte mir den netten Beitrag immer wieder ansehen. Ach, ich bin stolzer Besitzer des Vorgänger Typ.
DKW meine lieblings Oldtimer Marke schon seit ich Kind war.meine Mutter fuhr einen DKW Junior f11 von 1966-70. D k w ❤❤❤
Thanks for making and showing this video of a fantastic Auto Union. It's a beautiful example of this model. I live in New Zealand and when i was young in the early 1960s my family lived near a car dealership which sold European cars such as this. I liked to go and have a look at the different makes on their forecourt. They sold French Simca Arondes too at that time. Both the Auto Union and the Simca had the white steering wheels. I liked that difference to other cars on the roads with their black steering wheels. Good car in nice condition.
What awonderful car.
Danke für das schöne Video!Die Stromlinie brachte schon schicke Wagen hervor❣Dieses DKW Coupé ist ein Glückstreffer!Unrestauriert,aus Ersthand,Klasse!Allzeit weiterhin gute Fahrt dem glücklichen Besitzer!
Ich selbst bin nach 30 Jahren dem 2 Takt Sound erneut verfallen und fahre seit letzter Woche wieder einen W 353 S Tourist.Herrlich🤩
Viele Grüße aus dem Vogtland👋
Die Motoren waren ja quasi identisch.
@@geraldwagner8739 Nur das AWE hatte ihn nie 3=6 genannt 🙂
So beautiful. Love to own one.
Fantastic car, of which was I an owner of four of them right from 1996. Hah ... The most perfect car of its era never gave trouble started always on cue ... Beautiful... One lady I knew refused to travel in my DKW... Deuche Kleine Wonder... It was the for runner of todays Audi...Those vehicles had the 3 rings emblem as the Audi has 4 rings ... Hahaha... I miss them terriblely... My they all rest in ☮️ Peace. Hahaha...
Wunderschön!
Vielen Dank. Ich mag das.
Das sind Kindheitserinnerungen. Beim ersten Urlaub mit meinen Eltern Anfang der 70er Jahre hatten ihre Freunde so einen Wagen. Die Schönheit des Fz. täuscht aber darüber hinweg, dass diese Zweitakter schon damals in Sachen Abgas und Sicherheit total veraltet waren. Dennoch Glückwunsch zu einem so gut erhaltenen unrestaurierten Exemplar.
1961 noch nicht - da gab es im Westen außer DKW noch Saab und Lloyd im Osten sowieso Trabant und Wartburg bzw. in Polen den Syrena. Auch die Japaner bauten noch viel Zweitakter in ihre Key-Cars. So viel weniger hatten damals Viertakter auch nicht gestunken.
Perfect car!
Wenn ich dieses Auto sehe fühle ich mich zurück in die Zeit versetzt von Zigaretten und Zigarren.
Ein wunderschönes Fahrzeug, nur die vordere Stoßstange hängt schief.
Ist eben wie auch der Kühlergrill im Originalzustand. Herrlich!
Nicht nur das Auto ist wunderschön. Die gewählte Fahrstrecke finde ich ebenfalls traumhaft schön. Vielen Dank für die tollen Aufnahmen.
Schöne deutsche Autokultur mit Stolz..Unsere Väter konnten schon was..
Unsere Väter und Großväter konnten noch sehr viel mehr, die Zweitakter nach dem Krieg und sogar bis in die 60er Jahre waren ja ein technischer Rückschritt gegenüber dem, was vor und während des Krieges bereits hierzulande auf dem Markt war.
Trotzdem schöne, interessante Fahrzeuge und eigenständiges, elegantes Design!
Den Fieberthermometer Tacho hat er vom W110 Heckflosser von DB . Auto Union gehörte von 1958 bis 1964 zum Daimler.
Sehr schönes Auto und sogar mein Baujahr. Mein Vater hatte 2 DKW. Sein erster war ein 3=6. 1963 hat er sich dann einen DKW F12 neu gekauft und bis 1969 gefahren. Mit diesem Auto verbinden mich einige Kind-heitserinnerungen
Ich glaube, das Auto kenne ich noch. Das müsste der DKW von meinem Onkel Ludwig sein. Damals das Kennzeichen NOH HE 46. Wenn er das ist, Klasse, schöne Erinnerung und schön das er immer noch da ist.
Nein, ein DKW ist das nicht, es ist ein Auto Union. Später wurde es DKW. Heute ist es Audi, obwohl es diesen Autonamen früher auch schon gab, im Rennsport.
Hola buenas tardes cuando yo aprender la mecánica en el año 73 conoci este carro y mi maestro compró varios e y desarme varios de estos carros
leva di comando del cambio improponibile. Stupenda carrozzeria. Singolare motore
Toller trabi sound
Sehr schönes Auto besser als die modernen Autos die alle in meinem Augen hässlich sind
👍
Gruss aus Darmstadt
Andreas
Ja zu der Zeit galt eine Panorama-Scheibe als chic und letzter Schrei von USA Autos inspiriert. Und so würgte man bei Auto Union eine Panorama-Scheibe in die bestehende ansonsten fließende Karosserie-Linie ein. Ansonsten fantastisches Video der den Wagen und vor allem den Sound des Zweitakters genau wieder gibt.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin moin aus Celle, war auch im Besitz eines weiß/roten AU 1000 S Coupe. Habe ihn leider 1972 auf der BAB 2 zersägt.😣🤦♂️🤦♂️🙄🙄😩😩👎👎 Habe von 1963 bis 1966 bei Auto Union gelernt!👍😄🛠🛠🚗
👏👏👏💯💯💯🤩🤩🤩
Nice video friend 👍👍👍👍👍👍👍🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🚘
Que saudades da Pipoqueira 2 tempos !💚💚💚💚💚💚💚💚💚
Schönes altes Auto, aber ich glaube, der Auspuff ist undicht, so wie der knattert. Das höre ich sofort.
Pff,in Originalzustand Baujahr 61 bin ich auch. Restauriert bin ich ebenfalls nicht.Kleinere Instandsetzungen gab es wohl ;-)
Rebbeldiebbel, rebbeldiebbel, rebbeldiebbel, rebbeldiebbel !!!!
Volldepp!
🤩😍🥰👍
Good car even better then VW 🐞. Only probably two disappointments on this car are at first it is with two stroke engine only and second it isn't hatchback only sedan/saloon. By my opinion four stroke sleeve valves engine should be developed from original two stroke engine. Well for present time it should be either electric or either hydrogen powered only. Yes car styling is really stylish. Much better than VW 🐞.
Schade, dass der Zweitakter nicht weiter entwickelt wurde, da wäre sicher noch eine Menge drin //
Wir hatten diesen schönen Wagen in Mittelgrau mit weißem Dach, ca. 1965.
Die Tachosäule hochkant . Dann leider für DM 600 in Zahlung gegeben 1969 für den neuen Audi 100 mit 80 PS ... Tja
Lässt sich die Rückbank umklappen?
Das ist der Wagen, der einen Bandtachometer hat, der bei 50km/h von grün auf rot wechselt.
Super Auto..
Meine Frage ist, warum war der Kühler nicht vorne am Wagen ?
Wegen der Thermosyphonkühlung muß der Kühler über dem Motor platziert sein; das gäbe mit Kühler vorn einen ziemlich hohen Bug.
Peak - Rundumsicht. Danach wurde es wieder schlechter. Heute kann man kaum noch einen Personenwagen ohne Rückfahrkamera und Parktronic sicher rückwärts fahren und einparken.
DKW 1000 3= 6 mit Thermosifonkühlung. Wow.
Fensterkurbeln waren verchromt. Lautsprecher in silber fehlt mittig im Armaturenbrett, mag ausstattungsbedingt richtig sein.
Woher bekommt man eigentlich das verbleite Benzin, das man für so eine Kutsche braucht? Und hat man das dann ständig im Kanister dabei ? (ich frage nur mal. Ich hab mein letztes verbleit betriebenes Wägelchen 1995 abgegeben)
der braucht das nicht weil er keine Ventile hat ,man kann einen Bleizusatz an der Tankstelle kaufen oder den Ventilsitz ändern lassen das man kein Blei baucht .
1961 - noch ohne Frischölautomatik.
Möchte den 3ten Besitzer werden!
30 km/h auf Hauptstrasse finde ich falsch. Weshalb ?.
Ein wirklich schönes Wägelchen, nur der infanalische 2Takt Lärm, und der dazugehörige blaue Dunst, plus Gestank wäre für mich unerträglich. Mfg.
Wenn Du im Osten aufgewachsen wärst - wäre es Ostalgie 🙂
@@becconvideo Bin im Osten aufgewachsen!
Halt nur im Osten von Ösiland. Mfg.
A large bug
Fuhr noch 1 3=6er Cabrio!!!!
hysterische, kurturlose Schreihälse die 2-Daggter
Der Motor klingt leider gar nicht gut...
Bruder vom Wartburg? 3 Zylinder 2 Takt? Ja ein schoener Wagen aber eigentlich gehoert es verboten mit so einer Giftschleuder heute noch die Luft zu verpesten.
Und erst diese ganzen Militär Fahrzeuge die zur Zeit unterwegs sind.Aber viele fahren ja nicht allzulange.
Lieber 100 davon auf der Autobahn mit Vollgas,als 1 T 72 auf einem Feldweg im Leerlauf!😑😑😑😑
Der F9 ist der Urahn von beiden. Entwickelt als Antwort der Auto-Union in Chemnitz auf den Käfer bzw. "KdF Wagen" - geplant für das Modelljahr 1940. Kriegsbedingt so nicht erschienen. Neuanfang der Auto-Union in Ingolstadt, der F9 ging zunächst nahezu unverändert in seiner alten Heimat in Serie- allerdings nicht in Chemnitz sondern bei BMW in Eisenach. Er wurde recht bald zum sehr formschönen Wartburg 311 weiterentwickelt, der dann Ende der 60er eine Kasten-Karosserie bekam und dann stagnierte die Entwicklung. Der gezeigte DKW ist der krönende Abschluß der F9 / 3=6 Reihe - eigentlich schon etwas aus der Zeit gefallen. Die Auto-Union gehörte damals zu Daimler Benz, war aber recht kapitalschwach um große Neuentwicklungen zu stemmen - aber das ist eine andere spannende Geschichte. Der F9 ist in sofern ein sehr interessantes Auto, weil: a) so in Ost und West gebaut b) der Vorgänger der ersten Audi- Modelle und des Wirkens von Ludwig Kraus war - Sternstunden der deutschen Industriegeschichte.
Dieser Umweltkram ist reines Sektentum //