Wartburg 313/1 Sport, presented and driven. One of 469 from the GDR Automobilwerk Eisenach
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Wartburg Sport 313/1 The icon of cars from the GDR and the crème de la crème for classic car collectors who have specialized in East German vehicles.
One of 469 Wartburg Castles ever built from the German Democratic Republic.
What do Otto Grothewohl and Karl Eduard Schnitzler have in common? That's right, both drove it, the Wartburg Sport.
In 1958 it was even recognized as the most beautiful European car at the New York Car Show in the USA.
The Wartburg 313 Sport is based on the Wartburg 311 but looks different in many ways, starting with the long bonnet, the side air intakes and overall it was a two-door coupe. The engine power of the Wartburg Sport was increased from 37 hp, as it was with the Wartburg 311, to 50 hp, so the sporty-looking Wartburg Coupé could reach a top speed of 140 km/h.
Only 469 Wartburg 313 Sport were built in Eisenach and Dresden. 143 cars were exported, some even to the USA.
In order to be able to shoot this video, I met up with the Wartburg professional Thomas again. He owns one of the very, very few Wartburg Sport.
The Wartburg Sport consists almost entirely of normal series parts from the 313. The newspaper "Deutscher Verkehr" praises the further development of the noble sports car from Eisenach, which "undoubtedly also made the car look better". "Our automotive industry should rely more on such creative forces," the newspaper recommended in the spring of 1959, when the production model of the 313/1 had just been awarded the title of "Most Beautiful European Car" in New York.
In addition to the immediately obvious shape, that of the Wartburg 313, which looks stretched forward and those gills on the side. That makes it special and exclusive, but what's different in general?
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Ein Traum. Wer braucht PS wenn es solche Schönheiten gibt? Absoluter Hingucker.
Hallo nOSTalgiker, ganz genau aber der fährt schon recht ordentlich.
Wünsche dir einen schönen Start in die Woche
Jan
Wer langsam fährt, wird länger gesehen😃 ...sag ich der rasenden Jugend immer wieder gerne😕
Ein Absolutes Traumauto. Ich hatte das Glück, den ehemaligen Wartburg 313 von Karl-Eduard von Schnitzler restaurieren zu dürfen. Dabei hab ich mich echt verliebt in den 313 Sport.
Hallo M, kann ich verstehen, ich habe mich beim erstellen des Videos verliebt. Ein Schmuckstück so ein Wagen.
Lieber Gruß
Jan
Das ist natürlich cool, wenn noch so eine Historie dabei ist
Ich hoffe sie haben sich nicht in den vorherigen Besitzer Suede Karl Eduard von Schnitzler verliebt
@@peterhellmann2772 In den hat sich nur eine Ungarin verliebt, die auch manipulativ ist.
Mein Vater hatte den 311er Kombi als Dienstwagen. Ein super Auto und ich bin als Kind stolz wie Bolle mitgefahren.
Für mich ist dieses Coupe eines der schönsten Autos das jemals gebaut worden ist. Nicht nur bezogen auf die DDR!
Und insbesondere die Auszeichnung damals in den USA sollte jedem Wartburg Fan unvergesslich sein.
1989/ 1990 habe ich noch auf einem Wartburg 353 Limousine den Führerschein gemacht. Und nach dem Trabant war dann 1992 ein Wartburg 1,3 mein zweites Auto.
Wâhrend viele schon den Westwagen verfallen waren habe ich mir für die nächsten Jahre eben für 5000 DM einen knapp 3 Jahre alten Wartburg gekauft.
Auf der Autobahn konnte man gut mit 140 zum Teil 150 km/ h mit schwimmen. Platz und ein großer Kofferraum dazu eine Anhängerkupplung, ich war sehr zufrieden.
Das haben damals halt nur wenige, was ja auch irgendwie verständlich war und heute werden sie dafür wieder sehr begehrt. Die Zeiten als man günstig einen Wartburg oder Trabant bekommen hat, sind schon eine Weile vorbei.
Lieber Gruß
Jan
Wunderschönes Auto. Kein Vergleich zu der heutigen Uniformität und Beliebigkeit heutiger KFZ. Solche Schönheiten mit aktueller Technik würden sich sicher gut verkaufen.
Hallo Dampfgeschichten, genau, die Form ist Zeitlos schön.
"im sechstelligen Bereich, das muss man dann wollen - und ja auch können"
Wie treffend formuliert. Und ich finde es schön wenn, dass es Leute gibt die das können und dann auch genau das wollen. Es gehört zur Kultur wie ein teures Gemälde und man kann sie auf Oldtimertreffen oder mal so gelegentlich bewundern.
Hallo Bodo, genau. Viele die vielleicht gönnen, wollen eher was in eine andere Richtung, deswegen habe ich mich auch mega gefreut, dass ich Thomas kennenlernen durfte.
Lieber Gruß
Jan
Definitely one of the most beautiful post-war cars, along with the Karmann-Ghia and the Borgward Isabella Coupe, an absolute dream of mine! So vibrant in yellow! Lovely machine! :)
Thank you, that's what I'll tell the owner. Thomas will be happy about that.
Damals ihrer Zeit weit voraus, in Technik und Design! Auch die Farbe paßt perfekt (heute)!
Das Auto ist in super Händen bei Thomas! Danke für die vielen Info's!
Weiter so! 👏
Hallo Kollege Koch, vielen Dank, gebe ich dem Thomas so weiter.
Bester Retrogruß
Jan
Wunderschön, auch wenn ich mich nie mit dem 2-Takter werde anfreunden können. Wir haben einen seit den 70er Jahren in der Familie, und hier bleibt er auch.
Sehr schön! Von der Form her (finde ich), einer der schönsten Autos überhaut.
Beste Retrogrüße
Jan
Als Kind, habe ich in den frühen 80er die Limousine erstes mal in Rumänien Live gesehen und wusste nicht Was für Marke ist aber ich war sehr begeistert, sah so „amerikanisch“ aus 🥳. Der Coupe aber ist ein absoluter Exot.
Absolut schönes Auto ! Man man man hätte die Politische Führung damals man bloß die Autobauer so machen lassen wie sie wollten die hätten heute noch existieren können !
Hallo Detlef, es wäre jedenfalls sehr viel mehr möglich gewesen. Aber naja, die, die davon nichts wussten, wussten es besser und hatten das Sagen. (Sage ich mal vorsichtig ohne mich aus dem Fenster zu lehnen)
Lieber Gruß und noch einen schönen Tag
Jan
,Ein super Auto! Ich frag mich manchmal wie sich die Autoindustrie und das Design entwickelt hatte wenn die Ingenieure damals freie Hand gehabt hätten. Wäre dann heut Sachsenring und Wartburg das Maß der Dinge?
Hallo Tom, das frage ich mich auch manchmal, vor allem wenn man die liebevollen und durchdachten Details der Autos aus den 50 und 60iger Jahren sieht, egal ob Wartburg 311 oder Trabant 500/ 600, da war irgendwie mehr Lametta.
Lieber Gruß und einen guten Start in die Woche
Jan
Wunderprächtiges Auto 👍🏻👍🏻
…Spinner soll’s weniger geben! Dafür mehr Enthusiasten, die ihre Vorstellung, so konsequent es eben geht, durchziehen! Dagegen ist nichts zu sagen.
Ein guter Mann 👍🏻👍🏻
Da kann ich dir nur zustimmen! Gebe ich dem Thomas so weiter.
Bester Retrogruß
Jan
Ich habe es bewusst erst vorletztes Jahr in der Rhön, auf einen Oldtimertreffen, gesehen. Ein wirklich sehr schönes Auto. Schade das sie nie jemand traut eine Summe zu nennen.
Ja, da spricht niemand drüber… Auf einem Kleinanzeigenportal wurde mal einer für 149.000 angeboten und glaube auch verkauft…
Bester Retrogruß
Jan
Na eigentlich hat er die Frage ja schon beantwortet mit "sechsstellig"! ;-)
Ich habe mich vor ein paar Jahren auf dem Wartburg-Treffen in Eisenach mit einem älteren Herrn unterhalten und er meinte auch man hat ihm schon 100000 Euro für seinen 313 Sport angeboten!
Wtf...was ein geniales Fahrzeug...noch nie sowas geiles gesehen 😳
Absolute Traum!
Finde ich auch.
Bester Retrogruß
Jan
Jan,top Video! Danke! Der 313 S,(m)ein Traumwagen neben dem Jaguar E Type Series I 😍 Beide formvollendet und auch der Sound bei jedem (313 Original Motor und Luftfilter...) auf seine für mich Art prickelnd❤️🔥 Dieser gelbe Wartburg ist wirklich schön! Und das nicht originale Interieur ist geschmackvoll gestaltet, einschließlich Lenkrad fügt es sich harmonisch in den Wagen ein! Auch der rote 312/300 HT ist ein Traum❣️ Ich wünsche dem glücklichen Besitzer allzeit gute und unfallfreie Fahrt 😀👍🚘💨💨💨
Vielen Lieben Dank Uwe,, ich gebe es dem Besitzer auch weiter. Der Wartburg war eins meiner Automobilen Höhepunkte. Einen Porsche etc. kann man eher sehen und fahren...
Lieber Gruß und noch einen tollen Samstag
Jan
Es ist ein wunderschönes Auto und meinen Glückwunsch dafür. Mit dem Umbau (Rückbau) auf die 900 Kubik-Doppelvergaser sollte man sich überlegen, ob es im Anschluss eine Verbesserung darstellen würde und ob dadurch auch die Zuverlässigkeit noch gegeben ist. Mit den 1000 Kubik läuft doch der Wartburg scheinbar zuverlässig und gut. (Wenn man die Teile für 900 Kubik-Doppelvergaser hat, dann ist es okay und legt sie gesichert weg. Man kann ja immer noch umbauen, wenn der 1000 Kubik-Motor mal kaputtgehen sollte.) Es ist ja auch ein Stück Zeitgeschichte, wie ein Fahrzeug zu DDR-Zeiten mit der daraus resultierenden Ersatzteilversorgung von den Vorbesitzern behandelt und gepflegt worden ist. Nietenzähler und Neider wird es immer irgendwo geben, die mit dem Finger auf etwas zeigen, weil es dort nicht ein originales Teil ist. Jedoch hat das Fahrzeug eine Seele, eine Geschichte und ist auch dadurch einzigartig. Mit dem hohen Alter darf das Fahrzeug auch so sein, wie es jetzt in diesem Zustand ist. Manchmal sind solche Dinge wertvoller, als nur 100 % originaler Zustand.
Hallo Dennis, vielen lieben Dank für deinen Kommentar, das hast du sehr schön ausgedrückt.
Vor allem dein letzter Satz...
Viele Liebe Grüße
Jan
So würde ich das auch händeln den originalmotor und vergaser restaurieren aber nicht einbauen ich bin mir nicht sicher aber der 1000er ist auch standfester und technisch besser
Den gab es auch als Rechtslenker. 1972 habe ich mal kurz an einem Rechtslenker im ARW Dresden gearbeitet.
Klasse! Vielen Dank für den Hinweis. Es sind ja einige in den Export gegangen.
Bester Retrogruß
Jan
Den hatte ich in den Sechzigerjahren als Modellauto zu Weihnachten bekommen. Da war ich stolz wie Bolle !
Wer wäre da nicht stolz! Ich hatte den Anker-Fernlenk-Polizeiwartburg - war mein schönstes Weihnachten:)
Bester Retrogruß
Jan
Was eon schönes Auto, ein Traum PKW
Sehr schade dass sie so selten geworden sind.
Es gab halt nie viele davon. Export und Basteleien in den 80ern taten ihr übriges dazu.
Wunder, wirklich Wunder !
Vielen Dank, ja das ist ein echt schöner Wagen.
Dieser Doppelvergaser ist sehr interessant . Die teilen sich ja beide einen Schwimmer .
Hallo Talsperrenmax, danke für den Hinweis, da habe ich keinen Schimmer von:)
Lieber Gruß
Jan
Wartburg ist genau so schön und gehört einfach zur Automobilgeschichte wie die Trabant und die IFA LKW.Auch der 311 ist eine Augenweide 😍
Was ist eigentlich dran dass der Urentwurf von dem Golf 1 eigentlich ein Entwurf aus der DDR war? Ich kann es mir gut vorstellen da in Eisenach und Zwickau grandiose und wegweisende Entwürfe gab aber leider nicht verwirklicht werden konnten ❗
Hallo Ally Renee Penny, in wie weit der Designer Giorgio Giugiaro da abgeschaut hat oder wie das gelaufen ist, werden wir wohl nie wirklich erfahren :(
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal Vielen Dank für deine Antwort 👍
@@allyreneepenny9447 Nicht dafür, mache ich gerne!
Es stimmt, das die Wartburg Ingenieure schon die Idee zur Heckklappe und das ähnliche Design des Golfs hatten. Wollte aber die SED nicht.
ein meisterstück der ddr automobiele ...traumhaft schön und unbezahlbar aber so soll es auch sein das diese meisterwerke ihren preis haben
Hallo Mark, damals wie heute sehr teuer, obwohl: neu hat er weit weniger gekostet.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal da hast du recht...ich hab ein trabant cabrio in genau der selben farbe einfach nur schön dieses gelb..lg mark
Ein Traum.....MADE IN EISENACH...GDR
Ein wunderschönes Auto, auch die Farbe ist sehr schön ❤
Das stimmt 😊
Wahnsinn was die danals in Eisenach für wunderschöne Autos gebaut haben.
Und dabei sollte man sich mal vor Augen halten, daß das AWE in Eisenach eigentlich die Wiege des BMW ist, ebenso wie Sachsenring, in Zwickau, die des AUDI (HORCH). Sachsen und Thüringen waren damals das Herz der deutschen Automobilindustrie!
Ja EMW & bis Anfang der 50ziger wurde BMW in Eisenach gebaut & nicht in Bayern! Unsere Geschichte kann uns niemand nehmen & Wir müssen uns dafür nicht Schämen!!!
@@uweschirmer8640 Leider wird das oft vergessen das das alles von hier kommt, selbst Opel hat in Mittweida (bei Chemnitz ) studiert .
@@talsperrenmax0367 Ja das ist lange her & heute leben vielen große Unternehmen im Westen ,von den Lorbeeren Ihrer Vorfahren! Walther Simmer war auch in Mittweida ,der Erfinder vom Simmerring !
So verwunderlich ist es eigentlich nicht. Wenn man bedenkt, das Gläser ja auch aus dem Osten kam. Der war vor dem 2 Weltkrieg, der deutsche Karrossier. Ist es nicht sogar so gewesen,das der 313 bei Gläser entstanden ist ( hießen natürlich anders,in den 50'ern.
Schön, wenn solche Schmuckstücke in guten Händen landen.
Hallo Pe Ma und toll finde ich auch, dass er die Autos auch mal raus holt und andere teilhaben lässt.
Lieber Gruß
Jan
Sehr schön! Erinnert mich optisch irgendwie an das Isabella Coupé von Borgward...
Hallo Roi, da musste ich erstmal nachschauen. Der Isabella ist ja auch ein Traumwagen aber sowas von.
Lieber Gruß
Jan
Ohne Frage, ein echter "Hingucker" und sehr schönes Auto und ein sehr sympathischer Besitzer. Ich bin ein Freund von Originalität. Dies erfüllt das Auto leider nur noch bedingt und trägt mehr dem Trend des Überoptimierens Rechnung. Die Passungen der Karosserie erscheinen im Video etwas lieblos - kann aber täuschen.
Die Gurtpflicht kam in der DDR erst 1980 und spielt sicher keine Rollen bei solch einem Auto.
Ja, bei der Gurtpflicht waren wir uns beide nicht ganz sicher. :)
Dieses Auto ist ein Wunder! Tolles Video! 😍 LG MZBELA
Liebe Grüße zurück und vielen Dank 🙏
Einfach ein Traum!😍😍😍
Genau, eins der schönsten Autos der DDR und vielleicht auch ein Stück weiter, zu der Zeit.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Da muß ich dir beipflichten,wie du schon sagtest nicht nur der DDR sondern seiner Zeit!😍
Ein wunderschönes Fahrzeug.
Oh ja, eine zeitlose Form
Was für ein Traumauto und der Mut zur Farbe,genial. Aber wer konnte sich so eine Göttin leisten?
Hallo M, damals nur die oberen wie Manfred von Ardenne, Eberhard Cohrs, Otto Grotewohl und Karl-Eduard von Schnitzler und heute (sofern man einen findet) braucht man auch wieder eine Menge Geld. 🥲
Lieber Gruß
Jan
Die Kiste ist echt nen Knaller...optisch der Bringer und jetzt noch unheimlich schick🤣👍 und dann denk man das da vielleicht nen schöner 6 oder gar ein fetter 8 zylinder drin ist,und schwupps kommt man aus dem Lächeln nicht raus,knattert da nen 3 zylinder 2 takter...aber trotz allem einfach schönes Auto...😉😅😁
:) naja, man könnte sich für das Geld, was der 313 Sport kostet, einige Zylinder mehr kaufen
Bester Retrogruß
Jan
Den v8 möchte ich sehen der da rein geht ... mal ganz davon abgesehen das die Struktur viel zu schwach ist für ein Motor mit solchen drehmoment/ Leistung darstellt basiert auf einem vorkriegskleinwagen der auto Union mit 28 ps 1940 warum muss immer u Mengen von Leistung in diese Veteranen? Das ist so ne richtige Krankheit in der heutigen Zeit. Mein benz von 35 hat 32 ps aus 1.7lund 6 zylinder das fährt schöner als alle knallbüchsen mit weiß ich wieviel ps
@@sebastiangoltz1047 es ist bekannt das da nur nen Dreizylinder drin ist...man kennt Wartburg...desweiteren hat das nichts mit der heutigen Zeit zu tun,die Amis haben zu Zeiten wo dieses Fahrzeug gebaut wurde,sechs und acht Zylinder in ihre Autos verbaut,also hat das nichts mit der heutigen Zeit zu tun...es muss auch kein V8 da rein,das wäre genau so,als wenn aus ner Shelby Cobra nen Elektrofahrzeug gemacht wird....
Was in Amerika zu der Zeit gebaut wurde ist nun völlig was anderes das ist einfach ei e andere welt ... buchstäblich. Die Wagen wurden dann für diese Motorisierungen geplant und gebaut und waren im Gegensatz zu Europa kein Luxus sondern Standard weil von den Kunden so gewünscht. In Europa war v8 immer ein Luxusmerkmal. Und bloß weil die fette v8 in ihre besseren Kutschenfahrwerke eingebaut haben, ( von ein paar Ausnahmen mal abgesehen)heißt das nochlange nicht dass das gut fährt. Mein 71er plymouth fury hat 300 ps aber mehr wie schnell geradeaus ist einfach nicht vorgesehen im Land der 55 mph zu der Zeit.
Wirklich ein schönes Auto, würde mir auch schon gefallen, auch die Farbe ist perfekt 🤔🤗
Oh ja, das Auto gefällt mir auch sehr gut, ein echter Traumwagen. Hat leider einen sehr hohen Anschaffungswiderstand.😅
Lieber Gruß
Jan
Wirklich schöne Video. Könnten auch gern länger sein, wenn sich das einrichten lässt 😁💪🏻
Zum Wartburg ... wirklich schick. Auch wenn viele mich dafür hassen werden ,aber etwas tiefer schöne Räder und dann mit Melkus Triebwerk und 3 Fachvergaser. Aber das nur als Idee am Rande 😉
Hallo Tim, vielen Dank für das Kompliment und ja, am liebsten hätte ich das Video mindestens um das doppelte länger gemacht, (was dank des Besitzers der mit Informationen nicht hinter dem Berg hielt) auch möglich gewesen wäre aber das Wetter hatte wollte nicht mitspielen... Also wird es einen zweiten Teil geben, wo wir dann auch mal offen fahren.
Das hat für mich aber auch einen Vorteil, ich kann das Auto nochmal sehen:)
Lieber Gruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
Hi Tim 👋Träumen und Spinnen ist ist immer erlaubt😊 Genau diesen Motor hätte ich gern in meinem 353 Tourist...😁
@@derMenix "Träumen und Spinnen ist ist immer erlaubt" Das hast du aber schön gesagt!
bildschön, sehr elegant 🙂
Ein Traum. ❤️😍😍😍😍👍
Oh ja, eine zeitlose Form.
Bester Retrogruß
Jan
La voiture de ma jeunesse. Magnifique cabriolé en jaune. Bravo Monsieur. 👍👍👍
Traumhaft schön 👍👍ich hab auch einen ,aber leider nur als Modellauto 😅
Das stimmt, für mich immernoch eins der schönsten Autos die ich kenne, von den Proportionen her.
Bester Retrogruß
Jan
Die Infos stimmen so nicht, oder ich habe falsch verstanden. Jedenfalls 311 37PS, 313Sport durch Doppelvergaser und erhöhte Verdichtung 50PS. Mit dem neuen 1000er Motor hatte der 311 dann auch 50PS (ohne Doppelvergaser).
Tolles Auto, gutes Video, sympathischer Besitzer. Ich find gut das er Gelb ist. Zu Ostzeiten war dann gern der Chrom Schwarz gepinselt. Das DDR Sportlenkrad find ich auch gut. Die Autos wurden ja auch in den 70ern und 80ern nich gern bewegt und auf Stand gehalten. Für mich historisch korrekt.
Hallo Fritz, vielen Dank für den Hinweis und das Kompliment. Also sicher bin ich mir da auch nicht aber ab 1961 hatte der 311 dann 40 und ab 1962 (auch Wartburg 1000 genannt) dann 45PS. Aber schlag mich da nicht, ich bin da kein 100%iger Kenner. Werde ich mit dem Besitzer aber noch besprechen...
Jedenfalls ein mega Auto und wie der Besitzer schon sagt, man muss erstmal einen finden. Mit dem letzten Punkt hast du auch Recht und wer alles komplett original sehen möchte, wird wahrscheinlich nur im Museum fündig.
Lieber Gruß und einen schönen Start in die Woche
Jan
Korrekt!
- 311 900 ccm : 37 PS ,
- ab 1961 40 PS ,
- 1962 1000 ccm 45 PS ,
- 313 Sport : 900 ccm 50 PS (mit völlig anderer Motor und Getriebe Charakteristik als der 353 50 PS Motor !)
-311,312 1000 ccm : 45 PS ,
-353 1000 ccm : 45 PS ,
- ab Mai 1969 (353/1) 50 PS
@@derMenix Vielen Dank nochmal Uwe😊
gäbe es von den noch genug Karosserien Würde ich mir nen schönen Restomod vorstellen: Chassis vom BMW Z3, dann unter der Haube den schönen Reihensechser und Hinterrad antrieb.
Aber der hier soll mal schön so bleiben, wobei so ein Melkus Motor müsste eigentlich auch H konform durchgehen da diesed Tuning ja auch schon alt genug ist
Hallo und guten Abend, von dem gab es noch nie genug Karossen:) Der war schon immer selten aber deine Idee klingt schon (wenn auch kaum vorstellbar) richtig gut:)
Dann lieber das Fahrgestell vom Wartburg 1.3 und den Motor vom Polo G40... Das sollte passen.
sehr geil ich möchte nicht klugscheißen aber angenehm wäre es wie beim anderen wartburg viedeo das der jenige der gefilmt wird nicht so ganz na im gesicht ist fühlt sich aufgedrungen an aber sehr gutes viedeo
Max, ich sehe das auch absolut nicht als Klugscheißerei, ich nehme mir die Dinge an und versuche das abzustellen, beziehungsweise mich zu verbessern. Also in dem Sinn: Vielen Dank für die Kritik.
Lieber Gruß
Jan
Великолепно эстетичный автомобиль!❤
👍👍👍
1950: ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE!!! PIN-UP GIRLS!!! VINTAGE!!!
Elegant ...... Top !
Stimmt, ein klasse Auto.
Bester Retrogruß
Jan
Also wer dieses Auto nicht 😍😍😍 findet, den kann man auch nicht mehr helfen 😅.
Dem ist nichts hinzuzufügen...
Einfach schön was meine Heimat in den 60er 70er Jahren entwickelt hat wenn wir doch bloß könnten wie wir gewollt hätten wir retten die schönsten Autos Europas gebaut aber leiser
der hier gezeigteW313 ,den erkenne ich als den meinigen. Ich hatte ihn mit einem 1000ccm Motor ausgerüstet
Oh wie toll ist das denn?! Können wir in Verbindung treten?
Bester Retrogruß
Jan
Einer steht in der Niederlande. Wurde in 86 gekauft in der BRD. Und gehörte da jemanden von der DDR Botschafft. Muss aber voll restauriert werden.
Hallo Tim, aber selbst der wird dann richtig zu Buche schlagen 😬
sehr schönes Auto 😅
Auf jeden Fall 👍
Wundershöön😍
Aaber Motorenraum köte etwas sauberer sein..
:) Gut, aber er wird ja auch gefahren.
Bester Retrogruß
Jan
Sind die Spiegel original glaube mich zu erinnern das die Spiegel auf den Kotflügeln waren. Oder irre ich mich da. Kann jemand helfen.
Hallo Frank, da bin ich mir nicht ganz sicher, werde mal nachfragen.
Lieber Gruß
Jan
Das war nicht orginal, die waren Zukaufteile, von Haus aus, waren diese drann. Egal, ein wunderschönes Auto...
Absolut zeitlose Linien und preislich mE in der Top Liga der Ost Fahrezuge. Nurt mal eine Frage -> Sind die Spaltmasse von Haube und Türen 5:07 & 5:49 wirklich so "original" oder wurde da etwas "zügig" restauriert? Trotzdem eines wunderschönes Auto!
Hallo Moritz, sorry für die späte Antwort, ich musste da erst nachfragen. Ist original, es kam durchaus auch zu größeren Abweichungen.
Lieber Gruß und schönes Wochenende
Jan
Nice styling!
"Urst" ...lange nicht mehr gehört !
The Ferrari of DDR.
zeitlos schönes Auto...
Respekt.
Hallo Michael, vielen Dank!
Zur Info:
Nachrüstpflicht für Gurte ist ab 04/1970 wenn original Befestigungen vorhanden sind
Anderenfalls falls keine vorhanden sind gab es bis (einschließlich) 1973 keine, ab dann immer
Hallo und guten Morgen Manjaro, vielen Dank für den Hinweis.
P.S.: Ich hätte nie gedacht, dass ich mal in so vielen Autos mitfahre, bei denen es keine Gurte gibt:)
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal @Retrokanal Ja guten Morgen,
das glaube ich dir, ist dann ja auch sehr ungewohnt 😁
Fühlt sich irgendwie falsch an
Gruß
Max
Pflicht würde es abdem 1.7.1974.
@@georgesser3866 Nein, das stimmt nicht.
Es ist so wie oben geschrieben, habe extra mal bei der Polizei angefragt deswegen.
@@priesermax da haben sie dir aber was falsches gesagt. Google mall. Vom Gesetzgeber war es er ab dem 1.7.74 vorgeschrieben. Warum war den sonst der Sicherheitsgurt bei zum Beispiel VW 1973 noch ein Extra? Du müsstest in also noch Extra bestellen und bezahlen. Da hätte VW sich doch strafbar gemacht.
......mein Lehrmeister im Otto Buchwitz Spinnstoffwerk hatte dieses Modell auch im Jahre 1982....auch aus Glauchau....gibt es eventuell Parallelen?!
Hallo Holm, das kann ich dir nicht sagen, werde aber mal nachfragen, dass wäre ja was!
Lieber Gruß
Jan
....ich habe leider seinen Namen nicht mehr......und der Wartburg war rot und war komplett restauriert.....schließlich war er Obermeister der Schlosserei / Lehrwerkstatt
Ein sehr schöner Autowagen , aber die Kreuzschrauben an den Spiegeln gehen garnicht !
Hallo Zippo, der ist auch wirklich sehr schön, das mit den Schrauben gebe ich an den Besitzer weiter.
Beste Retrogrüße
Jan
👍🥰👍
Sehr schön. Der Motor klingt aber furchtbar.
Schönes Fahrzeug, aber die Spaltmaße gehen garnicht.
Hallo Roman, da muss ich leider passen und kann nichts dazu sagen. Ich glaube aber man man hat nicht so die Wahl.
Lieber Gruß
Jan
Wir brauchen ein generelles Tempolimit. Dann staut sich bei 120 auch nix mehr.
Mein Reden! Dann wird alles entspannter.
Bester Retrogruß
Jan
Armatur ist sehr nahe dran am Mercedes 300SL .
300SL muss ich mir auch mal genauer anschauen!
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal
Ist jedenfalls nahe dran, habe nochmals hingeschaut.
Seltsam: Der Classic - Trader ruft für den 312/ 313 ca. 34.000€ auf.
Also für 34.000 würde ich Zwei nehmen (mal davon abgesehen das ich das Geld nicht habe) Da kann man aber wirklich nicht davon ausgehen. Den Preis bestimmt halt der Markt. Aktuell gibt es gar keinen, ein HT wird für 58.000 angeboten.
Lieber Gruß und noch einen schönen Start in die neue Woche
Jan
@@Retrokanal Nach meiner Erfahrung ist der Classic - Trader bei Ostfahrzeugen oft nicht all zu realistisch oder vielleicht sogar uninformiert.
Was soll die Musik wenn einer spricht??
Gurtpflicht vorn in Deutschland ist 1968
Hallo Tino, vielen Dank für den Hinweis 👌
Nein. Sie kam erst 1974. Ab 68 könnte man vorne Gurte bekommen. Ober meinst du Beckengurte? Der Passat würde nämlich 1973 noch ohne verkauft. War ein Extra.
Für das Geld gibt es viel schönere und wertigere Auto's zu kaufen. Der Klang ist für so einen "Sportwagen" echt peinlich.
Hi. Naja, das ist natürlich Ansichtssache. Klar, man kann sich für das Geld auch andere Autos kaufen aber nicht in dieser Exklusivität und mit diesem geschichtlichen Hintergrund und ob das Auto schön ist oder nicht, ist für die Meisten keine Frage :) Dieser Wartburg wurde seiner Zeit nicht umsonst in New York zum schönsten europäischen Wagen gekürt.
Lieber Gruß
Jan
@@Retrokanal er sieht schon toll aus, keine Frage. Nur stimmt das Preis/Leistungsverhältnis in keinem Fall mehr. Es ist einfach zu wenig Auto für's Geld, und das selbst für einen Oldtimer. Dafür bekomme ich bereits einen genauso exklusiven Audi Urquattro zum Beispiel. Das meine ich damit. Das das ein tolles Auto für seine Zeit ist, gar keine Frage. Aber selbst 30 k Euro sehe ich schon als sehr hoch an. Wenn die Inflation irgendwann erst einmal überstanden ist, werden solche Spekulationsobjekte nur noch einen Bruchteil wert sein.
Ich weiß was du meinst aber der Audi z.B wurde 11.452 in über 10 Jahren gebaut, vom Wartburg nicht ganz 500, das ist schon eine andere Nummer. Es kommt ja auch immer drauf an, welchen Bezug man zu den Autos hat.
Klasse jedenfalls wenn man sich da so austauschen kann, dass macht Freude 😃
Der Preis ist das, was jemand bereit ist, dafür auszugeben. Kein Bauchgefühl, das bewirkt allerdings, ob du als Höchstbietender kaufst oder andererseits den Artikel für weniger Geld nicht bekommst. In diesem Fall ist es nicht das richtige Auto für dich☺
@@obsoleszenzneindanke8562 Es ist im allgemeinen ja in der gesamten Oldtimer Szene zu beobachten das mit den Auto's im Prinzip nur Profit gemacht wird, in seltenen Fällen geht es da wirklich nur um den Erhalt und die Kultur dahinter. Und das ist schade. Denn genau das hat einst die Oldtimer Szene ausgemacht. Heute ist sie zum Großteil zum Schwanzvergleich verkommen. Ob bei den Traktoren, den Zweirädern oder sonstigem, es ist nicht mehr die verschworene Gemeinschaft wie einst. Und warum? Früher hatten Oldtimer Leute die sich damit auskennen, die ihre Mobile selber flott gemacht und in Schuß gehalten haben. Heute kann jeder dahergelaufene Fuzzi mit dickem Portemonnaie mit dem Finger schnippsen und hat sofort das Objekt der Begierde. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle das der Typ nicht mal nen Kolben von paar Titten unterscheiden kann. Der Verfall ist allgegenwärtig.
Ein wunderschöner wagen❤👍
Finde ich auch 😊
Kenn ich ...Top Auto...auch als Coupé..