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車検を取り直すことなく記載変更のみで可能なのは知りませんでした。自分もMT化を考えているのですごく参考になりました。
いつかお願いしたいと思っていたのでとても参考になりました。動画にして頂いてありがとうございます。
遠くてわだちさんにお願いすることはできませんでしたが、地元のコペン専門店さんにMT化を注文してしまいました。注文してから1ヶ月半ほど経ち、まだ部品の手配中ですが、ミッション・クラッチ・エンジンマウント・ラジエーターは新品で他は中古品の予定です。料金は100万くらいで入金済みなのですが、当時は相場が分からず、しかし私も整備工場勤務経験があるので、作業内容的にそんなものかと納得していました（作業内容込みの見積書もいただきましたが、作業点数に多少重複はあれど大きくおかしな点はなかったように思います）何が言いたいかというと、わだちさんの目安料金に衝撃を受けています。宿泊費などの旅費込みでも圧倒的な差があるように思います。もっと早く知りたかった…。
目安金額はミッション含め全て中古品を使用した場合の金額ですので、新品部品が増えれば値段が上がってしまうのは仕方がないかと思います。当店中古車販売で商品にできないような車体（ボディ錆が酷い等）の部品取りストックが多数あるので、その分中古部品のコストが抑えられる面もございます。
去年の4月にショップにてMT化しました移植したのはミラEF型のミッションをいれましたがほぼポン付け(ネジ穴の位置が多少違うので穴あけ必要)でMT化してもらいましたラジエターはATラジエターでいけました金額は45万で満足してますバック信号は自分のもなりますねwただEF型のシフトを使っているのでにょきっとノブが出ていますが操作はしやすいです峠やサーキットには行きませんが強化クラッチ、軽量フライホイールもいれてます
バックに入れた時にブザーが鳴るのは良いな。
去年、AT→MT積み替えをやりました、ニコイチで。わだちさんとこに持ち込みたかった（笑）のですが九州住みなので泣く泣く地元で。初めて乗ったコペン（MT）に思い入れがあったので追加で購入したコペン（AT）にミッションを移植した感じです。帰ってきてシフトを握った時、やっぱこれだ⋯!と(*^_^*)一生大事に乗りたいので、わだちさんの情報発信はすごく有難いです。益々のご活躍を心よりお祈り致しております。
こんにつは、ええー、オートマのMT化ですか、凄いですね。私もLA400KのCVTなのですが、ショートサーキットでは、やはり加速が遅いですので、MT化考えて事もあります。悩んでます。
過去に自分のコペンにもMT化をやってもらったことありますが、わだちさんの目安料金はむっちゃ安いです目安料金にはOHしたトランスミッションなど部品がどれだけが含まれているのか？とかむっちゃ気になります！
目安料金は全て中古品をポン付けした場合の値段になります。トランスミッションをOHした場合は追加で8万円頂いておりまして、フォークやシンクロ、ハブ、ベアリング、オイルシール等全て交換するフルオーバーホールになります。
@@WADACHICHさんへ返答ありがとうございます中古品ポン付けでもむっちゃ安いですOHをして貰えれば安心もできてイイと思います♪新品部品を使えばもっと高くはなるかと思いますが、そこは依頼主との相談次第ですね
コメント失礼します！ミッション載せ替えはLA400kのコペンでも作業依頼させていただくことは可能でしょうか？
馬鹿じゃねえの？ 専門店の意味がわからない哀れなポンコツさん
MTは、軽トラで十分です。最終型L880Kは、ATで十分かなァー？
車検を取り直すことなく記載変更のみで可能なのは知りませんでした。
自分もMT化を考えているのですごく参考になりました。
いつかお願いしたいと思っていたのでとても参考になりました。動画にして頂いてありがとうございます。
遠くてわだちさんにお願いすることはできませんでしたが、地元のコペン専門店さんにMT化を注文してしまいました。
注文してから1ヶ月半ほど経ち、まだ部品の手配中ですが、ミッション・クラッチ・エンジンマウント・ラジエーターは新品で他は中古品の予定です。
料金は100万くらいで入金済みなのですが、当時は相場が分からず、しかし私も整備工場勤務経験があるので、作業内容的にそんなものかと納得していました（作業内容込みの見積書もいただきましたが、作業点数に多少重複はあれど大きくおかしな点はなかったように思います）
何が言いたいかというと、わだちさんの目安料金に衝撃を受けています。宿泊費などの旅費込みでも圧倒的な差があるように思います。もっと早く知りたかった…。
目安金額はミッション含め全て中古品を使用した場合の金額ですので、新品部品が増えれば値段が上がってしまうのは仕方がないかと思います。
当店中古車販売で商品にできないような車体（ボディ錆が酷い等）の部品取りストックが多数あるので、その分中古部品のコストが抑えられる面もございます。
去年の4月にショップにてMT化しました
移植したのはミラEF型のミッションをいれましたがほぼポン付け(ネジ穴の位置が多少違うので穴あけ必要)でMT化してもらいました
ラジエターはATラジエターでいけました
金額は45万で満足してます
バック信号は自分のもなりますねw
ただEF型のシフトを使っているのでにょきっとノブが出ていますが操作はしやすいです
峠やサーキットには行きませんが
強化クラッチ、軽量フライホイールもいれてます
バックに入れた時にブザーが鳴るのは良いな。
去年、AT→MT積み替えをやりました、ニコイチで。わだちさんとこに持ち込みたかった（笑）のですが九州住みなので泣く泣く地元で。
初めて乗ったコペン（MT）に思い入れがあったので追加で購入したコペン（AT）にミッションを移植した感じです。帰ってきてシフトを握った時、やっぱこれだ⋯!と(*^_^*)一生大事に乗りたいので、わだちさんの情報発信はすごく有難いです。益々のご活躍を心よりお祈り致しております。
こんにつは、ええー、オートマのMT化ですか、凄いですね。私もLA400KのCVTなのですが、ショートサーキットでは、やはり加速が遅いですので、MT化考えて事もあります。悩んでます。
過去に自分のコペンにもMT化をやってもらったことありますが、わだちさんの目安料金はむっちゃ安いです
目安料金にはOHしたトランスミッションなど部品がどれだけが含まれているのか？とかむっちゃ気になります！
目安料金は全て中古品をポン付けした場合の値段になります。
トランスミッションをOHした場合は追加で8万円頂いておりまして、フォークやシンクロ、ハブ、ベアリング、オイルシール等全て交換するフルオーバーホールになります。
@@WADACHICHさんへ
返答ありがとうございます
中古品ポン付けでもむっちゃ安いです
OHをして貰えれば安心もできてイイと思います♪
新品部品を使えばもっと高くはなるかと思いますが、そこは依頼主との相談次第ですね
コメント失礼します！ミッション載せ替えはLA400kのコペンでも作業依頼させていただくことは可能でしょうか？
馬鹿じゃねえの？ 専門店の意味がわからない哀れなポンコツさん
MTは、軽トラで十分です。
最終型L880Kは、ATで十分かなァー？