วีดีโอ

オレンジの400には、是非ともシリンダーのガスケット周りのオイル漏れ関係を・・・

今回、リビルトモーターを購入させて頂きました。 素人でも交換できます。バッチリ直りました！ これからもわだちさんの動画を参考にコペンライフ楽しみます。 ありがとうございました。

660のコペンがお気に入りですけどストーリアのエンジン積んだコペンとっても気になります。

L881k乗りとしてはマフラーの仕様が気になります｡

ロールバーは中身が入っています８８０と同じ構造です

加工前のK3エンジン作ってます 自分もコペンにいつか載せたいですね

エンジンがもうどうにもならなくなったら90万ならやってもいいかなぁ880以外乗る気しないし 問題はそれまで車体のサビを抑える戦争に勝たないといけないけど

いつも配信楽しみにしていますので。これいいなあ～！ビジョンコペンが出たらどう比べる？

ストーリアのキャラがどんなんだったっけというトルクを 生かした走りになったりするのでしょうか？

すごく綺麗に収まってますね！ベース車両も新車のようにピカピカで羨ましい…笑 本家1300ccコペンのスペックを見た感じだと重量増も最小限みたいですし、あの小さなボディに余裕あるパワーのエンジンは楽しそうですね～

17年式、148000キロで先月より走り始めました。車検は結構なお金をかけて受けました。少しずつ初期化していこうと思います。

伊丹さんお久しぶりです。元気そうで何よりです。お世話になったマイl880kは頗る元気です。初期の頃のように犬飼さんとの動画を楽しみにしてます。

周年おめでとうございます❤ 伊丹さん　ポジション相変わらずなのか😂　レッカーされる担当😅　880でリアフェンダー朽ち果て担当がいいなぁ😊あ。ウチの880さん　20万目前す。　代表といえば　ジョーヌイエロー😊

H17年式L880K、約149000キロの個体を車検無しで購入、ディーラーで車検やってもらって乗り始めて10日余り経ちました。車検けっこうお金かかったけど、撮影の個体程は悪くなかったです。本当にラッキーでした。マイクロロン処理してエンジンは今のところいい感じです。フロントのフェンダーライナーが当たるのが気になるけど、コペンに限らず当たり前の整備＆メンテナンスをすれば結構乗れるもんですね。LA300Sイースも350000キロ乗れましたし。コペン、大事に乗ります。

過走行のコペンのレビュー楽しみにしています どのようにメンテナンスするのか〜

伊丹さん‼️久しぶりに見られて嬉しいです😆お元気そうで良かった👌このシリーズで伊丹さんが登場されるので楽しみです。うちの880調子良く走ってますよ👍

いい企画ですね。 新車として売られている間は有り難みを感じにくいかも知れないですが、いつか生産終了となった後には「純ガソリン仕様の軽オープンカー史最後の車」として語られるかも知れないですね。

おお！ 実は待ってました！！ セロSに乗っているのですが、も。ふぁくとかみたいにぶっ飛んでるのか一般の方の日常みたいな動画で両極端なモノしかなかったので、ずっとわだちで扱ってほしいと思っていたんです。 今後の動画を期待して待っています。

はじめまして。 2010年式のフリード（GB3）に乗ってます。こちらをATからMTへ換装出来ますか？出来るとすれば中古部品を中心に見積もりはいくらになるでしょうか？希望は6MTです。

今更ながら、自分は880コペンでは激レアなTRUSTのパワエクストリーム２を新車購入時からつけてます。

2ヶ月前に納車したコペン5.5万kmですが、微かにカチカチ音が聞こえる気が😱

参考になります。エアコンのコンプレッサーもリビルト品の良し悪しは同様でしょうか？

安かろう悪かろうのわかりやすい動画でした！きちんとしたものを選ばないと、お金も時間も無駄になりますね。 見分け方もわかりやすく紹介してくださって助かります！

コペンのブレーキ強化の究極は、ストーリアのリアユニットの移植だろうね やった勇者は止まり過ぎて返ってあぶねえ！とかだったが オラのコペンは、ディクセルのスリット入り（正回転）＆ パット & エンドレスのスイベルジョイントブレーキホース 乗り始めだけは、効きが悪い感じです。折角なんでもう１つ コペンを運転するときは、ワークマンの800円程度で売ってるような底がペラペラの靴にしています。

福岡在住ですが今油圧ポンプ故障で途方に暮れてて今このイベントに気付きました…またの機会があればお願いしたいです…

本当にしっかり整備されてて安心出来るんですが値段も200万円近くとほぼ現行コペンの新車と変わらないのでそれを差し置いてでもl880kを綺麗に乗りたいマニアックな方向けですね

はじめまして。いつも楽しい動画ありがとうございます。2024年から、RX8からコペン乗りになりました。　教えて欲しい事があります。　バッテリーを外したあとの復帰ですが、どうしてますか？ 私のコペンは、買った時からJ-work？の3ピースマフラーが、付いているせいか、ネット情報の 復帰作業しても、アイドリングが1200回転で安定してしまいます。買った時は900回転でした。 わだちさんの、お店では、どんな方法で復帰されてますか？ 　コペンのブレーキは、確かに頼り無いですね。RX8からみたら“え〜って”ボディーが終わったら、次は、ブレーキとタイヤだなと思ってたので、今回の記事、ためになりました。

いいね、M900キャリパー流用の情報が徐々に広がって来た感あるｗブレーキだしお店でしっかり面倒見る所まで考えたら悪くはなさそう。次はこれにDスポのステンメッシュホースのフィッティング確認の情報でお願いしますね（他力本願寺

こんにちは。400kにも取り付けできるのですか？

初めまして。 880コペンの雨漏り好発部位をコーキングしていただくことは可能でしょうか？

5:25 因みにTE37風のホイールは レアマイスターの｢カリスマ｣というホイールです

ホイール形状によってだけど、14インチがイケるのは朗報✨

ルーミーのキャリパーつけてます。コペンの純正キャリパーはスライドピンのガタが持病有なので、根本的な解決のために施工しました。 最高の満足度です！ OHが必要なさそうな高年式の綺麗なキャリパーが安価で入手しやすく、14インチホイールも装着可能で言うことなしでした。 パッドについては純正でも十分で余裕の効きでしたが、スイスポのパッドもつかえるみたいなので減ってきたら試してみようと思います。

これがお店の中古にだされるのか、、、😢

3年前に購入したL880Kですが、半年前に全く同じ症状(チリチリ・カチカチ音)が発生しました。 10万キロ超え走行車なのでタイミングチェーンが伸びきったかタペット調整が必要かと思いましたが、何と2番プラグが緩んでおりました。 プラグ電極が欠け、生ガスが吹き抜けた高熱の影響かIGコイルも溶損しておりましたので、プラグ・IGコイルの両方を交換して解決しました。 L880Kのプラグ緩みを聞く事があるのですが、この車種は規定トルクで締め付けても緩みやすいのですかね？ 中古購入車なので今までの整備履歴はよく分かりませんが・・・。

素手でさわりまくってるのが嫌だな。

いつも楽しく拝見させてもらってます 私のコペンですが時折水温が上がりオーバーヒートしてたと思ったら水温が下がる回転数上げて走るとそのような状態になることが多いのですが がらがら音が出ておりオルタもパワステも交換してあるのですが この動画の様にウォータあーポンプが故障してるのかもしれませんね ヘッドガスケット抜けで無いことを願ってます どう思われるでしょうか？

勿論予防整備という側面もあるんだと思います。自分LA300Sミライースを35万キロまで使ったけど、オルタネーターやウォーターポンプは無問題でした。熱がこもるターボ車か否かなど、構造上の違いはあるかもですが、そう易々壊れるもんかな、という感想を持ちました。

タイミングチェーン、、オートテンショナーで対応出来ないくらいの時は交換なんですか？

ブレーキランプはクリアレンズじゃない方が好きかな あと内装も標準者の方が アルティメットの方は純正ステレオデッキな点はポイント高いけど

約2年間、うちのコペン、オープンしようとしてもモーター音だけ虚しく鳴り響いてましたが、わだちさんのリビルトポンプが通販でも有ることを知り、意を決して購入させてもらい‥‥diyで交換、なんてこった！復活しました😹この場をお借りしてお礼させて頂きます、有難うございました😺

幸せなコペンだなぁ

こんなに曲がるとはｗ 確かにこんな曲がりしてるとコンロッドもただでは済まなさそうだし、水が全域に行ってるから再利用は厳しいですよね

後付けの手動開閉式の幌を、わだちさんで開発してくだされば。工賃込みで40万とか。嬉しいなー。印度

何万kmでこんなに緩んで来るんでしょうか？ 参考程度に知りたいです

これは性能も値段も凄く魅力的ですね😍 製品版を首を長くして待ってます😊

雨漏り始まったから試してみよ

ブレーキフルードは車検ごとに交換、ハブベアリングも消耗品なので点検時に悪くなっていたら交換ですね

今年の梅雨時期にアンダーパス通った時に普段は水なんてたまらないんだけど排水が詰まってたのかまあまあの水たまりで、後ろにも車いて気づいた時には引き返せなくてゆっくり進んだものの終わったと思ったけど大丈夫だった😅自分はHKSのエアクリでした

冠水路の状況がわからないけど、コレくらいは行けるだろうと走った結果がエンジンご臨終ってなったとしたら、痛い出費だな😢