Witam. Dlaczego przy włączonym zapłonie w moim r1150r z 2003roku , multimetr nie pokazuje napięcia? Ale jak uruchomię silnik to pokazuje 350 mV. . Czy może uszkodzony czujnik , czy źle ustowiona przepustnica?
sondę miernika [+] wystarczy podpiąć do pinu nr 1 - bez zapinania wtyczki?? wiele osób podpina wtyczkę czy to ma ? czy nie ma znaczenia? która metoda jest właściwa?
@@pawciopawcio7768 jasne! Dzięki, zatrzymywałem klatkę filmu na Twoich filmach bo nie widać tego dokładnie czy jest zapięta wtyczka czy nie? Fajnie to odpowiedziałeś. No i z opisu komentarzy też wiem że dla 1100. TPS musi być 240-250 mV. Możesz to potwierdzić? Dzięki !
Witam Ciebie Pawcio mam pytanie , jaj z regulacją nowszych modeli po roku 2009 tam czujnik położenia przepustnicy jest po prawej stronie , krućce od góry , tych mosiężnych śrub brak ???
Cześć. W nowszych modelach role śrub mosiężnych pełnia silniki krokowe i są regulowane elektronicznie tak jak TPS. Wszystkich regulacji należy dokonać za pomocą przyrządów diagnostycznych czyli komputera.
Witam. Dlaczego przy włączonym zapłonie w moim r1150r z 2003roku , multimetr nie pokazuje napięcia? Ale jak uruchomię silnik to pokazuje 350 mV. . Czy może uszkodzony czujnik , czy źle ustowiona przepustnica?
sondę miernika [+] wystarczy podpiąć do pinu nr 1 - bez zapinania wtyczki?? wiele osób podpina wtyczkę czy to ma ? czy nie ma znaczenia? która metoda jest właściwa?
Żeby regulować TPS wtyczka musi być do niego podpięta. Jaś się komuś uda bez wtyczki to chylę czoła😄
@@pawciopawcio7768 jasne! Dzięki, zatrzymywałem klatkę filmu na Twoich filmach bo nie widać tego dokładnie czy jest zapięta wtyczka czy nie? Fajnie to odpowiedziałeś. No i z opisu komentarzy też wiem że dla 1100. TPS musi być 240-250 mV. Możesz to potwierdzić?
Dzięki !
0.38V
Dzięki za filmik. A co ze śrubami bajpasów przepustnic? Są ustawione na jakąś wstępną wartość czy całkowicie zamkręcone?
A już wiem, po obejrzeniu pierwszego filmiku.
Witam Ciebie Pawcio mam pytanie , jaj z regulacją nowszych modeli po roku 2009 tam czujnik położenia przepustnicy jest po prawej stronie , krućce od góry , tych mosiężnych śrub brak ???
Cześć. W nowszych modelach role śrub mosiężnych pełnia silniki krokowe i są regulowane elektronicznie tak jak TPS. Wszystkich regulacji należy dokonać za pomocą przyrządów diagnostycznych czyli komputera.
Натяжитель цепи долбит, перед ний.