A cosa stare attenti nel comprare una Vespa
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- Edo e Luca raccontano a cosa stare attenti quando si è in procinto di acquistare una Vespa usata sal suo proprietario. I controlli di carrozzeria e monotre, nonchè burocratici, da effettuare prima di intraprendere la trattativa siul prezzo di acquisto.
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il motore a due tempi è defunto. Con le restrizioni che verranno solo una gran passione può far acquistare una vespa da tenere e non adoperare. Prevedo un crollo della domanda ed un conseguente calo del suo valore commerciale.
Video molto utile, assolutamente interessante e ricco di sapienza e passione!
Grazie ragazzi! Molto bravi💪💪🔝👍👋
Grazie mille Denis😊👍ciao.Edo
Video preso quasi al volo... 🤠 Grazie come sempre.
Buona serata
Ciao Carlo, grazie a te. Luca
Grazie ragazzi, sempre video istruttivi. Rick
Grazie a te Rick👍ciao.Edo
Ciao Edo. Ottimo video, veramente interessante su come riconoscere lo stato della vespa, come il controllo manubrio o serbatoio che mai verrebbe in mente di controllare. Una carrellata di consigli veramente utili. Un grazie anche a Luca e Bruno. Ciao👍
Ciao Adriano,grazie tante👍😊continua a seguirci..alla prossima.Edo
Buona serata amici.giusta osservazione la vostra nel di stare attenti q.si compera una vespa ma non si può essere certi che sia immacolata ma te ne accorgi dopo averla comperata il che è un gran peccato.saluti e grazie x il video 😊😊❤❤❤
Ciso Giovanni,grazie,alla prossima.Edo
Ciao Edo e tutti voi….
Complimenti questo video guida e veramente utile per tutti la condivisione delle vostre esperienze, danno modo un po’ a tutti di poter acquistare in più sicurezza possibile.
Un saluto
Ciao Andrea,grazie tante😊👍ci fa piacere che ti sia piaciuto👍a presto.Edo
Buongiorno ragazzi grazie del consiglio siete sempre i migliori 💪💪
😊grazie Giusto,ciao.Edo
Grazie ragazzi!!! Tutti ottimi consigli😉✌️
Verde mela colore TOP🤗
Ciao Francesco,grazie a te 👍 io e Luca abbiamo una 50L verde mela🍏 se pensi che è un colore del 67 è quasi incredibile per quei tempi..come del resto il rosa shocking👍ciao.Edo
Veramente video interessantissimo! Come sempre ottimi consigli👍👍grazie a tutti.
Ciao Conte,grazie👍alla prossima.Edo
Ciao Conte,grazie👍alla prossima.Edo
Complimenti video molto interessante, soprattutto per chi deve cimentarsi nell'acquistare una vespa, io ne possiedo tre una 50 R una GL 150 e una 50 V, di cui due acquistate e una regalata, parlo per esperienza con la 50 R mi é andata diciamo bene perché a parte alcuni ricambi non suoi però nel complesso tutto perfetto, per quanto riguarda la GL ci sto ancora dietro oggi per cercarla di riportarla alla sua massima originalità, soprattutto ho avuto lo stesso problema della forcella della special che muoveva, oltre a non avere la sua forcella, mi mancava un pezzo. Saluti continuate così.
Ciao Matteo ,grazie, io e Luca siamo appassionati e collezionisti,possediamo qualche vespa..rincorrere l'originalità o il contestualizzare pezzi su un conservato per noi è molto interessante ed appagante👍da tanti anni abbiamo questa passione..ma purtroppo non abbiamo tenuto il conto delle vespa che abbiamo potuto maneggiare😅.Poche vespa hanno avuto vita facile😁tante anche qua nelle nostre zone sono state utilizzate e devastate per fare ogni tipo di lavoro. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Bellissimo video ragazzi👌👍
Grazie Mario👍ciao.Edo
Buona serata Luca e Edo. Complimenti ancora della spiegazione nel comperare una vespa usata e nel stare attenti di come e messa. E vero quello che ha detto Francesco non è facile di trovare delle Vespe in buone condizioni. Una buona serata a tutti voi ciao 😘 Giovanni
Ciao Giovanni,grazie,a presto.Edo
Sempre ottimi consigli, complimenti Luca, Edo, e Bruno, ciao e alla prossima
Grazie mille Giovanni😊ciao.Edo
Bei consigli grazie ✌️
Grazie Giovanni. Ciao da Luca
Grazie a voi ,ho preso spunto prima di comprare una vespa usata .👌👍
Ciao Antonio,grazie tante😊👍continua a seguirci..a presto.Edo
Bel video molto interessante 👍🏻👍🏻
Grazie Noris, ciao,Luca
Bel video , molto interessante conplimenti .
Grazie Giuliano,ciao.Edo
Bravo l'acconpagnamento del cavalletto mi e piaciuto e gia immagginavo che lo facevi.Saluti😊
Grazie Giuliano, si, l accompagnamento del cavalletto è fondamentale per la durata della pedana. Ciao da Luca
Lo avessi visto prima un video così 😢siete fantastici 🎉🎉🎉
Grazie mille, ciao da Luca
Bellissimo video avete tanta esperienza che dire super edo luca bruno
Ciao Rosa,grazie tante👍a presto.Edo
Mi sto appassionando alla vespa ho 61 anni da ragazzino ho avuto una 50 special 4 marce , proprio come quella del vostro video stesso colore , devo fare i complimenti a voi , mi state dando informazioni utili ora con un po’ di pazienza e attenzione la cercherò ovviamente mi iscrivo al vostro canale ….grazie 👍
Ciao Roberta,grazie per i bei complimenti e per aver guardato il video,ti auguro di trovare presto una bella 50 special,continua a seguirci..ci farai sapere👍a presto.Edo
Bravi sicuramente due facce oneste.
Ciao Gigi,grazie👍alla prossima.Edo
Grazie.
Ciao Pepe,grazie mille per il tuo prezioso contributo al canale,a presto.Edo
Grazie mille anche da parte mia. Ciao da Luca
Mooooolto interessante bravissimi
Grazie Pepe😊ciao.Edo
Ciao Edo ,come si fa a mandare un contributo? Geazie ciao
Ciao Pepe,grazie,sotto ai video trovi una barra di simboli in linea con il like 👍se la scorri..verso il centro vedrai un cuoricino con all'interno il simbolo del dollaro $ ..se lo tocchi puoi fare una donazione al canale👍😊 una notifica apparirà nei commenti appena verrà sbloccata.
Grazie,ciao.Edo
Ciao ragazzi seguo sempre i vostri video complimenti un più bello e interessante dell'altro, volevo chiedervi visto che ne ho anche io una da restaurare la 50 L nel 67 era disponibile nel colore verde mela? Grazie 😁
Ciao Luca, ti ringrazio per i complimenti, confermo che la tua elle la puoi verniciare verde mela , codice Piaggio 302. Luca
@@quellidellaruggine grazie mille 👍
Grazie per il video. Sarebbe bello sapere eventualmente come si può raddrizzare anche di poco il telaio se dovessimo trovare una vespa non perfetta.👋
Ciao Luca,grazie,se ci capiterà lo faremo sicuramente volentieri 👍a presto.Edo
Guardando la vespa da dietro si deve vedere se la ruota posteriore sia perfettamente perpendicolare... se non lo è e bene gurdare il mozzo di connessione tra telaio e motore..probabilmente i gommini Interni sono da sostituire 😊. Comunque guida utilissima grazi per i vai consigli 👍
Ciao Salvatore,nel video Luca dice chiaramente che la vespa va guardata per capire se le ruote sono dritte e allineate tra loro,ma i silent block del motore sono il male minore..(sostituibili)..infatti se la vespa con i silent block sani avesse subito un'incidente..una caduta ..ti posso garantire che vedresti tutto il posteriore storto.. e raddrizzare un telaio..una carrozzeria..non è poca cosa,quindi il discorso è che bisogna fare un analisi completa di più parti per capire se la vespa ci interessa o meno.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Il 90% delle small sono piegate in quel punto, ma non è detto che siano stati incidenti o cadute..basta semplicemente aver fatto “varie” impennate ed il gioco è fatto 😂😂
Ciao Peterpan😂vedo che sei esperto..si esatto ..in particolare quel genere di impennata da atterraggio in obliquo con conseguente zampata a terra e caviglia slogata😂👍ciao.Edo
Canale notevole ❤
Ciao puccio,grazie,fanno sempre piacere i complimenti 👍😊a presto.Edo
Ciao quelli della ruggine
Ma la vespa sul cavalletto c'è la farete vedere restaurata?
Magari passo passo.
GRANDIIIIIII
Ciao Andrea,grazie,la vespa 50 special che vedi in questo video verrà smontata completamente per fare un restauro conservativo,se vuoi vedere dei video di un restauro completo passo passo puoi guardare momentaneamente quelli dedicati alla 50n del 66 sul nostro canale,poi arriveranno altri progetti👍ciao,a presto.Edo
Anche se non molto originale come commento, mi associo a chi vi fa i complimenti per le informazioni che avete condiviso con questo video. Sono anche io un appassionato collezionista e negli anni ne ho comprate diverse. Adesso me ne sono rimaste solo 4, ma ne ho viste di tutti i colori... Tra l'altro sto cercando un bravo meccanico che possa mettere mano alle mie. Milano e dintorni? Qualche info? Grazie
Ciao Federico, grazie,io e Luca siamo appassionati di vespa e ne possediamo qualcuna, da tantissimi anni non ci rivolgiamo a meccanici perché facciamo tutto da noi.. non saprei dove indirizzarti.
Noi del gruppo abitiamo tutti in provincia di Cremona.
Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Tutti a dire siii ok bel video ecc. Ok non lo metto in dubbio bel video ma nessuno ha pensato a quanto sarebbe bello vedere il restauri della vespina messa male? Dai Luca facci sognare. Siete grandi 💪🏻
Ciao Paolo..grazie,facciamo così..restauro totale della 50 special e restauro conservativo del telaio sul banco 👍😂😂ciao.Edo
@@quellidellaruggine grande Edo spero.di vedere qualche video.
PROGRAMMA INTERESSANTE, MA RIGUARDO IL TELAIO INTERNAMENTE COSA SI PUO' FARE??? GRAZIE.
GRAZIE ROL, PUOI SPIEGARTI MEGLIO PER FAVORE, NON MI È CHIARA LA DOMANDA. CIAO
LUCA
Grandi. Soprattutto Edo!
Continuate così.
Andrea
Ciao Andrea,grazie tante 👍a presto.Edo
13:14 Ciao, premetto che vengo dal mondo "Ciao", ma il discorso della stampigliatura del motore dovrebbe essere valida SOLO per il primo collaudo (o quando fai la reimmatricolazione dopo aver smarrito il libretto), giusto? Io ho un motore BA1M (sarebbe il motore del "Bravo") montato sul "SI" (come dite voi, i motori sono intercambiabili tra i vari Moped, cambia solo finestrella piccola e altri piccoli dettagli) ma alla REVISIONE periodica non ho mai sentito di questa necessità (il ragazzo della revisione è intenditore pure lui..). Da qui la mia domanda: sulle Vespe è diverso? Ci guarda molto il vostro "revisore" ai codici motore?
Grazie 🖐
Ciao, nel video parlo chiaramente di collaudo, non di revisione periodica, oltretutto attualmente in molte regioni italiane per poter circolare in determinate aree serve il certificato di rilevanza storica rilasciato dagli enti preposti che, ovviamente, controllano il codice motore. Luca
@@quellidellaruggine Nono infatti.. la vostra è stata effettivamente una distinzione netta, nulla da dire.. Il punto è che purtroppo, vuoi per la fretta, vuoi per altro, i termini vengono travisati (mi è capitato addirittura di parlare con persone che, ostinatamente, associavano il "collaudo" alla classica revisione che fai ogni 2 anni..). Ho capito che voi siete OK 👌 haha 😂
Una domanda a proposito dei numeri del motore sul carte. Ma chi compra carter tipo quattrini ecc., come fa? Passare il collaudo con motori elabotmrati su carter originali, i vari 75 per arrivare ai 130,non è poi così complesso...... Ma se cambi i carter con quelli after market? Non penso ci siano più i numeri sopra citati e richiamati nel video, o sbaglio?
Qualsiasi mezzo a motore che sia vespa, moto, auto o altro , modificato in qualsiasi sua parte, che sia meccanica o strutturale non può circolare su strada pubblica. Chi usa su strada mezzi elaborati lo fa a proprio rischio e pericolo violando il codice della strada. Ciao da Luca
@@quellidellaruggine grazie Luca, questo era chiaro e capisco anche che certe cose non si possono nemmeno scrivere. Penso anche però che l'80% delle vespe in giro non sia completamente originale, la proma o polini che sia ormai è diventata la marmitta di serie😂. Siete bravissimi, continuate così, video sempre molto chiari ed esplicativi👍
Grazie a te Emilio, continua a seguirci. Luca
Giuste osservazione sarebbe bello trovare sempre vespe sane e dritte ma non è così basta saper trattare molti vanno sicuri e poi i costi di restauro raddoppiano 👍
Grazie Francesco, hai proprio ragione. Ciao, Luca
Gran bel video ragazzi grazie. Quando avete parlato di stucco mi avete ricordato una ET3 comprata una decina di anni fa che in pratica era più stucco che lamiera e con la quale grippai alla prima uscita. Una fregatura colossale rimasi due anni senza avvicinarmi ad una vespa 😭
Ciao Fabio,grazie, mi spiace..purtroppo in molti si improvvisano restauratori inseguendo una moda per fare più soldi possibili...non solo nel mondo vespa.ciao,alla prossima.Edo
Ciao ,scusate ma veramente per circolare con la vespa (non in città) devo iscriverla alla fmi?
Ciao Enzo, in Italia nulla è semplice per cui non è semplice risponderti; le cose cambiano da Regione a Regione e da comune a comune e posso dirti, ad esempio, che in Lombardia se la Vespa non è in possesso del certificato di rilevanza storica, non può circolare in quasi tutte le città come del resto tutti gli euro zero sia 2 che 4 tempi. Fuori dai centri abitati dovrebbe essere ancora permesso ma onestamente non ne so molto, forse ti conviene rivolgerti appunto ad uno degli enti preposti per informazioni più dettagliate. Luca
É un vero Superquark delle vespe! 👍🏼👍🏼👍🏼
😁😁😁grazie Alessandro. Ciao da Luca
Buongiorno, vorrei sapere se si riesce ad iscrivere una vespa 50 special a ASI/FMI se il colore è originale vespa ma quel colore non corrisponde a quelli di quell' annata di immatricolazione. Grazie mille.
Ciao Giulio, bella domanda! Personalmente non ci ho mai provato, sicuramente non puoi ambire alla famigerata targa oro ma secondo me se il colore è comunque di una special io ci proverei .Luca
@@quellidellaruggine sinceramente non sono interessato alla targa oro, vorrei iscriverla per le famose restrizioni per euro zero.
per curiosità,che colore è la special? e di che anno? luca
@@quellidellaruggine Giallo cromo - 1.298.2933 PIA.933 , febbraio 1982.
@@quellidellaruggine vespa 50 special 4 marce
Saya suka sekali dengan vespa tapi saya belum punya. sekarang harganya berapa yah vespa small frame.. salam dari Indonesia
Ciao ES Camp,da noi i prezzi delle vespa sono abbastanza alti e variano molto a seconda del modello, le telaio piccolo sono tante ed hanno prezzi differenti..dipende molto anche dalle condizioni.
Ti auguro di trovarne presto una, tanti saluti dell'Italia 👍😊a presto.Edo
@quellidellaruggine Vespa ss masih ada ditempat kamu kawan dan berpa harganya
👍👍💪💪
Ciao Fabio,grazie.Edo
Interessante , questo video, infatti molte vespe , come il telaio che avete mostrato sono rovinate cosi!
la prima che ho acquistato nel 2006 (la Special 4 Marce), ha il telaio leggermente storto , che aveva subito un incidente sul lato sx un po era stata raddrizzata , ed e quasi invisibile! , Questa rosso arancio che ho acquistato l' anno scorso ha di bello che non era mai stata restaurata, e in piu il manubrio non presentava rotture ed e integro! . purtroppo molte vespe negli anni'80 sono state quasi tutte raffazzonate, e hanno cambiato componentistiche di altre vespe ad esempio si usava sulle special applicare il nasello del PX e sostituire il fanale posteriore con quello della ET3 e sotto i rattoppi saldati (tanti) veniva applicato lì antirombo! . Sorte peggiore ,sono le Vespe Pk ,che erano rifinite male e arrugginivano nelle giunzioni dei lamierati ( ne ho posseduto due da ragazzo una 125 PK e una pk 50 XL
proprio che era uscita nel 1986 la lege del casco! altro punto debole come avete fatto notare era l corrosione sull' attacco dell ammortizzatore posteriore .questa Special che hai Preso Luca e perfetta (dovrebbe essere un '81- 82) merita di essere restaurata come la 50N rossa! Buona serata a VOI👍👍
Ciao Unieuro,grazie,condivido quasi tutto quello che scrivi...ma la 50 special sarà un restauro conservativo👍stupenda😊👍ciao.Edo
Ciao Edo se riesci ad aiutarmi sri un grande, vespa rally 200 un giorno si è affogata e spenta, ripartiva faceva 100 metri e si rispegneva, portata dal meccanico ha cambiato serbatoio, era pieno di ruggine, ripresa la vespa ha riacceso e fa chilometri ma a metà acceleratore da un vuoto sopratutto se si accelera di colpo, ed in 4 non sfoga non riesce ad aprire e sta al massimo sui 70 km orari, cosa puo essere secondo te? Carburazione o elettricità?? Non so come risolvere😅😅
Ciao Nelson,difficile fare una diagnosi a distanza..ma secondo me dovresti revisionare nuovamente il carburatore nel caso ci siano altri piccoli residui della precedente ruggine e darei un'occhiata alle condizioni della marmitta che potrebbe essere parzialmente ostruita.ciao,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine Buongiorno Edo, marmitta polini original nuova di zecca, ti ringrazio per la risposta, provo a ripulire il carburatore sperando bene :D
La polini original funziona con una carburazione "un pò sua" magari sei anche un poco magro..ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie ancora per il tempo Edo, si consigliava di aumentare il getto del massimo in effetti, dovrei provare
@@quellidellaruggine Buongiorno Edo, trovato il problema, oggi ho fatto una prova tenendo una bottiglia da 2 litri collegata al tubo che porta benzina al carburatore, magicamente i vuoti sono scomparsi, quindi il rubinetto nuovo era na merda già dall inizio oppure è stato montato male, ora appena mi arriva il nuovo rubinetto ti faccio sapere, ho presl un bgm faster flow, rubinetto maggiorato, il motore è originale ma meglio tanto flusso di benzina che poco, almeno penso, ahahah ciao grazie per le risposte!! ;)
Bravo Edo!!!❤
Grazie Rui👍ciao,a presto.Edo
Andrò a guardare dietro al parafango subito! XD
Ciao Hey gio,grazie per aver guardato il video, spero che la tua vespa sia in ottime condizioni anche dietro al parafango 👍😊ciao.Edo
Ottimo video, segnalerei le crepe da vibrazioni nella pancia sinistra. E l’impianto elettrico in caso di mezzo funzionante.
Ciao Sigghi,grazie, di cose da dire ce ne sono tante altre ..in particolare sui pessimi restaurati.. magari faremo un'altro video.ciao.Edo