JTD - SEKCJA SILNIKA, BUDOWA, CIEKAWOSTKI, USTERKI.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2023
- Filmik o silniku JTD
Proszę bardzo.
Warsztat profesora:
maps.app.goo.gl/Uha2vBihaFLSk...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
Materiał wykorzystuje grafiki generowane AI
#alfaromeo #alfa156 #jtd - ยานยนต์และพาหนะ
Profesorze ,ten silnik to 1.9 JTDm 140 KM i miał on licznikowo około 270 tys. km przebiegu.
Przytarcie panewek może być spowodowane tym, że Alfa traciła swego czasu olej i zapalała się lampka Aladyna (dodatkowo czujnik poziomu oleju byl uszkodzony).
Zaślepki egr to moje dzieło - nie fabryki.
Pozdrawiam i życzę zdrowych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia .
Przypiąłem komentarz dla potomności, pozdrawiam i wesołych.
Bardzo fajnie że zostało to doprecyzowane
Do diesli w 159 fabryka dawała takie restryktory przelotu w EGR.
😊😊😊😊😊😊
no jtdm miały problem z czujnikami oleju potem się obracały panewki ale to wina użytkowników gdyż nie sprawdzają poziomu oleju i w tych silnikach wycierają się przez to panewki
mając 2.4jtd 150 km 10zaworowy przebieg na liczniku 270tys( pewnie 350 może mieć) w lanca lybra to to samo co alfa 156 :D 21 letnie auto wsiadam i jadę tanie w utrzymaniu i spalanie miedzy 4-5.5l przy 50km/h trasa miejska bez świateł itd itp... typowe miasto około 6.5-7l pozdro wszystkich użytkowników jtd :)
Miałem służbowego Fiata Doblo z 1,9 jtd 105 km. W 3 lata zrobiłem nim 272 tyś. km (dokładnie w 3 lata i 2 dni :) ). Spalanie 6,5 l/100 km na pusto i do 8 l/100 km pod załadunkiem. Silnik bardzo przyjemny, elastyczny i kulturalny. Nic się w nim nie zepsuło przez ten czas.
Miałem taki silnik 1.9jtd 105KM w Fiat Doblo z 2005r wersja Malibu, kupiłem go przy przebieegu 168tys km, a zakończyłem na...690 tys km! Przez katowanie na zimnym i pałowanie w trasie na ostatnim biegu i prawie na odcince silnik padł ( stracił kompresje ), a mógł przejechać myślę 1mln km. Mam nowy słupek i jedziemy dalej.
Trochę się na czekałem na JTD od profesora 👍👏
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Miałem Stilo z JTD, tylko 8 zaworowy, ten 115kuni. Wytrzymałością ten silnik porównałbym do C-360 😁. Tam tylko się lało co trzeba i gdzie trzeba, to śmigał aż miło.
Też mam ten motor w AR159, trwały klekocik
Genialne zakończenie! Aż idę odpalać multiple i się przejadę 😂
No to mi zaimponowaleś Profesorze 😊 mam ten silniczek w aucie na F 😊 od prawie 17 lat 😊 Klapki to zło i trzeba je usunąć bo wpadną szczególnie w plastykowym kolektorze. Co jest ciekawe w tym silniku to brak klina na kole zebatym od walka rozrządu. Tu wazne jest aby ustawiac rozrząd na blokady bo kolo walka jest na stozku i moze się przestawic i przestawi się w momencie kolizji. Niestety wielu ustawia licząc zęby lub na znaki które sobie robią i owszem te silniki pracują ale juz nie tak a i często jest problem z ich odpaleniem przy niskich temperaturach. Wiec nie powielajcie błędów waszych poprzedników 😊😊😊. Silnik w nowszej odslonie ma chłodnicę olej/woda. Koszt kompletu rozrzadu Dayco to 270 zl a pompy od 100 zl. Te silniki na Tsksowkach spokojnie 700 tys km. Moje spalanie z 130 tys km na podstawie tankowania a nie licznika to 6,2 litra ON😊
Halo halo od kiedy to jest brak klina na wałku rozrządu?chyba coś ci się pomyliło majster
W Oplu jest klin ale wcięcie jest większe przez co jest możliwość obrotu koła na wałku. Auto wtedy gorzej pali i ma mniejszą moc. Klapki nie są złe. Pierwszy kolektor wymieniłem przy 120kkm. Po wywaleniu EGR nie ma nagaru i teraz przy przebiegu 310kkm drugi kolektor jest nadal w pełni sprawny. Silnik kompletnie bez awarii od 14 lat kiedy go mam. Moc ponad 200ps, nadal gania 3 litrowe bemki po autostradzie th-cam.com/video/3s3nHkSJy1Q/w-d-xo.html
Nie wiem gdzie wyczytałeś o braku klina, tam czujnik wałka czyta z tego koła i w każdym JTD jest klin, jest luźno pasowany ale jest.
Ferrari w Dieslu🥰
@@pawlo199409 nie nie ma w wersji 16V klina... Wymieniałem rozrząd w tym miesiącu i wiem. 🤪 Jest w 8V jak najbardziej ale nie w 16V. Czujnik jest ale tak jak napisałem wyżej ten silnik będzie pracować jak przestawicie rozrząd o kilka stopni do póki nie będzie kolizji. Tylko to nie znaczy że będzie poprawnie pracujący silnik który będzie dymił, zatykał DPF, lub nawet nie odpalał gdy będzie zimno...
Elegancki materiał na święta, biorę się za lekturę 🙂
Jest, chyba najbardziej wyczekiwany przeze mnie film w tym roku... Co prawda trzeba było czekać aż do końca roku, ale warto. Pozdrowienia dla Profesorka i wszystkich widzów. Wesołych Świąt 😊
Ja czekam jeszcze na film z t jetem :)
nie gadaj. zapomniałeś chyba o filmie konopsky-ego:D
@@pawedrozd1957 Może Ciebie interesuje takie gówno, nie mierz innych swoją miarą.
Dziękuję Chrisie za film! :) Wesołych świąt dla Ciebie i Twojej rodzinki :)
39:30 Profesorku jesli chcesz w dieselku zmniejszyc spalanie paliwka oraz emisje a zarazem uzyskac dosc fajny przyrost mocy to przetestuj sobie tzw dimpled piston bo to jest najbardziej pozadany design tloka i zarazem komory spalania 😉 ... nie ma za co 😅
Ano, też nad tym myślę do ciezarowki. Niestety takowe nigdy nie powstaną w sprzedazy, bo jest na to patent, ale samemu na wlasny uzytek mozna sobie trzaskac.
Można sobie wiertareczką to urzeźbić samemu? Trzeba jakiś chip tuning robić potem?
dziękuję za ciekawy materiał❤ Profesorze żdrówka życzę tobie 👊
Audycja dla wytrwałych - 3 minuty KleKleKle :) Zdrowych i Wesołych Profesorze
Wesolych swiat 😊😊😊😊
Aż mi się łezka w oku zakręciła ,taki prezent na święta. Ja Tobie Krzysztof też życzę dużo katalizatorków i traktorków i hepi niu jer.🙂
Common Rail pojawił się w innych markach w 1999r po tym jak Fiat sprzedał licencje/patent Bosch'owi.
W Fiacie Common Rail zadebiutował 1995r.
Pierwszy silnik diesel'a na wtrysku bezpośrednim w samochodzie osobowym był również w Fiacie w 1985r, model Croma.
Z tego co mi wiadomo po raz pierwszy w Fiacie common rail pojawił się w 96 A następny rok później lub dwa było HDI Peugeota.
Potem Niemcy w BMW bodajże w 1999 albo gdzieś w okolicach 2000r 🤔 Ale ten silnik był w sumie we współpracy z PSA. No i Volkswagen bodajże w 2008 😄
Mercedes Nie mam pojęcia W którym roku zastosował ten układ zasilania
@@dawid7496 BMW i Mercedes w 1999r. VAG generalnie od 2008r , ale 3.0TDI i 3.3TDI były od samego początku na CR.
Chris dzieki za twoją pracę 👍
Elegancki filmiki. Zdrowych i Wesołych....pozdro ☃️🎄🎁
Obok laboratorium i napraw/modyfikacji silników te filmy z sekcjami to najlepszy materiał na kanale 🙂👌 pozdro Profesorze
Super odcineczek, dzięki 💪💪💪
Jak ja wyczekiwałem tego filmu... Profesorze, dziękuję!
Pozdrowienia dla Profesora za dokladna analize i chec przyblizenia tego "motorka" .
U mnie od 2000 jezdziły rozne Jtd od 105 do 210 ,w sumie 5 i do dnia dzisiejszego jezdza nadal . Moze na wszystkich niewielki przebieg bo około 750-800 Tys i co moge powiedziec jedyne awarie to Turbo 3 razy , czujnik Wału , kolo pasowe ,chlodniczka spalin i raz EGR . Silniki Niezniszczalne jesli zadba sie tylko o dobry olej , wymiane paska na czas i nie leje sie do zbiornika byle g.....a . Tdi-iki tez były u mnie i jesli przejechalem nimi 200 tys w dwa lata to tez nie malo ale moze mialem pecha i byly z nimi problemy od rozrzadu do wymiany glowicy wlacznie . W mojej ocenie najlepszy z tych Jtd to 140 /16V mój ma juz nalatane 330 tys i nadal pierwsze Turbo ! ,wiem bo byl kupiony przy przebiegu 82 tys i nie jest to "dziadkowóz ". Moim Zdaniem Jak dbasz tak masz
Jeden z lepszych materialow na tym kanale. Brakowalo mi tego, troche jak powrot do korzeni :)
A pamiętasz takie coś jak Alfetta?
Witaj. Wszystkiego co najlepsze na te święta. Pozdrawiam
Spokojnych świąt Panie profesorze, wszystkiego dobrego 😀
No to micha sałatki jarzynowej w dłoń, i oglądamy.
Sztos, silnik godny do miana jednej z lepszych jednostek do codziennego użytku. Mała awaryjność, tanie części i raczej prosta konstrukcja. Sam osprzęt różnorakiej jakości, ale ogólnie na plus. Miano problematycznych alf to zasługa JTS / TWINSPARK, JTD przy serwisowaniu jest praktycznie bezproblemowy. Wesołych świąt i oby choinka nie wpychała się na deskę rozdzielczą :)
Wesołych Świąt profesorze!🎄🎁
Czekam na OM654😊. Bardzo dobry materiał. Prosimy o wiecej. PZPR Wesołych świąt.
Profesorze ja qpiłem 2 tygodnie temu166 2.4 TI LIFT dłubniętą. Alfa z JTD daje rade. Dzieki za film.
Wesołych Świąt Profesorze 🎄🎄🎄
Zdrowych Wesołych i Spokojnych Świąt 🌲
Wesołych Świąt Profesorze!🎄🌟🎁❄️
Wesołych dla profesora i widzów
zdrowych rodzinnych, pozdro
Fajny film, fajnie ze powiedziales cos o tym jak patrzysz na zuzycie i tak dalej. GOOD JOB :)
zawsze dobierasz fajna muze do odcinków -super montaż
Chętnie zobaczył bym taki filmik o rodzinie silników 2.0 hdi z grupy PSA bo moim zdaniem to jedne z lepszych konstrukcji na rynku. 😊 POZDRAWIAM
Mamy auto z JTD i (już drugie) z HDi. Auta z tego samego rocznika (2015). HDi ma lepszą kulturę pracy, jest znacznie mocniejsze i pali tyle samo. Nie trzeba dodawać, że to wydajniejszy silnik bo emituje mniej CO2
W hdi potrafi wyjść korba bokiem a w JTD nie słyszałem jeszcze żeby komuś wyszła
Mam obecnie 1.4 HDi i fakt wiele cichszy od JTD kultura pracy też lepsza, no ale dCi mam wrażenie W jeszcze ładniej pracuje :)
@@Rollerstoon 2.0 HDi pracuje bardzo ładnie i miękko. 1.6hdi i nowsze z adblue niestety już trochę gorzej zwłaszcza na zimno. Faktycznie renówka ma ładniejszy dźwięk. Ale wszystko inne lubi się sypać na potęgę 😕
Kris Wesołych Świąt😊 bardzo udana jednostka
Wesołych Świąt profesorze!
kris jesteś mega oglądanie takich tematów i opowiadanie o tym to powinno być w programie szkoły chociaż chłopcy mieliby odpowiednio przedstawione treści zawodowe . POZDRAWIAM PROFESORKU
Profesorze wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia
I to jest odcinek prezent 👍.
Miałem 8v w Fiat Bravo.
Pancerny typ .
ja miałem brawe 1.4 12v 60k przebieg i powiem tak wszystko sie sypalo walek w glowicy skrzynia biegow zawieszenie no i rdza chodzilo to jak diesel a paliło 12 litrow dramat na kołach za to wczesniej bylo tipo 94 rok 1.4 8v to był fajny samochod do dzisiaj jezdzi u znajomego jako wół roboczy i chwali tylko arkusz blachy wspawal pozdrawiam
@@endemic8035 u nas w rodzinie wieki temu była brava 1.4 z salonu, zrobiła 130tys i poszła do handlarza. Przez ten okres praktycznie bez usterek i bez gnicia
@@Stalowy_Jaro to zależy jak się trafi chyba jednym działa innym coś się sypie ale do tej pory mi się podobają
och tak mam co prawda 1.9 cdti ale każdy wie że to samo bardzo fajny materiał dla mnie i przydatny czekałem na niego już chyba z dwa lata
Super materiał.
To jest Profesor praktyk a nie teoretyk jakich wielu. Pozdro Super materiał taka sekcja.
Łożysko wyciskowe panie Profesorze ❤
jeden z najlepszych prezentów na święta - sekcja zwłok 1,9JTD :D wesołych świąt!
Czołem Profesorze! Wielkie dzięki za ten filmik, właśnie przymierzam się do zakupu Alfy 147 i myślę o JTD. Sam jestem mechanikiem, choć w lotnictwie. Będę wiedział na co patrzeć. Pozdrawiam!
Zamiast kolęd klekot dieselka. Ech jak słodko Alfik stuka. Włoski zegareczek. 😊🎉
Dziękuję szefie!!
Świetny materiał oby więcej podobnych :) Pozdrawiam
Chris więcej takich filmów, ale brakowało rozłożenia pompy oleju i oceny stanu:) pzdr 150
A ja wspominam ten silniczek z Signuma ( cdti) bardzo milo. Jak pamietales o dorocznym czyszczeniu wlotu, klapek I egru z wymiana filtra paliwa to malo sie w nim dzialo. A i kostki wtryskiwaczy lubialy sie psuc, wiecej nie pamietam. Udany silnik.
dzieki za film!
Co tu dużo mówić. Materiał klasa, bardzo fajnie się oglądało.
Wesołych świąt profesorze .
Milo słuchać jak ktoś przyznaje się do błędu....u mnie szacunek
Te 16v bardzo wdzieczne do tuningu. Pompa R90, IC, wtryski z insigni albo z 2.4, turbo, czujnik na szynie i lekko 250km+
Jutro mijają 3 lata odkąd użytkuje Alfe 147 właśnie z tym silnikiem 16v bez klap i DPF, na dzień dzisiejszy przebiegu ma 281.000. Ja przejechałem 50k w tym czasie nie zawiodła mnie ani razu, ba! Żadna niepożądana kontrolka mi się nie zaświeciła, wszystko w aucie działa i nic nie odpada 😅. Chyba miała szczęście, bo w swoim życiu nie trafiła na mechanika rzeźnika i upalajacych użytkowników.... W każdym bądź razie wszelkie niby problemy tych aut mnie omijają 😊 bardzo lubię ten wóz! Zdrowych wesołych świąt wszystkim 😊
25:15 szybki jesteś, żona nie narzeka
Mialem w Stilo, jezdzone 2009-2018, 1,9 JTD 115Km i mial wiecej kucy zapewne niz deklarowane bo latal ponad 220 kmh czesto. Spalanie srednie 5,6/100km, klima to extra 0,5 l na 100km. Silnik "bezobslugowy". Kultura pracy dosc niska i glosny, lubi sobie drgac ale dynamika i zuzycie naprawde swietne. polecam
Świetny film!
Moja kuzynka miała Multiplę z silnikiem 1.9 JTD z przebiegiem 840 tyś. km. Działał bez zarzutu. Wymieniłem jej tylko klapę gaszącą bo generowała błędy. Genialny silnik.
Kiedyś wyciągałem kolektor ssący w takim JTD, i nie trzeba zdemontować rozrządu, w kole od pompy są otwory którymi blokuje się koło i przykręca do łapy, odkręca się nakrętkę od koła pompy i moża ja wyjąć, a pasek z resztą zostaje na swoim miejscu🙂
Przydatne to jest 😊
W 8V się nie wyjmie kolektora, bedzie blokował taki cycek po lewej. Żeby to zrobić zgodnie ze sztuką trzeba nie tylko wyjąć pompę, ale całą tą podstawę czyli alternator, pompę wspomagania jeśli jest hydrauliczne, rozrząd oczywiście, chyba też rozrusznik. A niezgodnie że sztuką można wykręcić szpilki kolektora, ale jest tak ciasno że tylko spawając nakrętki jest to możliwe. Ja nie miałem spawarki więc nakręciłem nakretke i sklepalem młotkiem łeb śruby żeby zrobił się "babol", następnie odkrecajsc nakretke wyszła razem ze szpilka. Kilka było tez przykorodowanych, dwoma nakrętkami to by se można było dupę odkręcić co najwyżej. Dałem nowe szpilki z wejściem na torx na końcu, żeby było łatwiej w przyszłości to ogarnąć. Miałem wkręcić na śruby początkowo zamiast szpilek z nakrętkami, ale jednak trochę strach że będzie trzymać mniejsza ilość zwojów gwintu w alu głowicy i jak turbo ostro nabije to wyrwie ☺
W 8v nie trzeba klap usuwać 😜
Potwierdzam, też kiedyś wyciągałem kolektor ssący z 1.9jtd bez rozpinania rozrządu. Fajnie, że kolektor da się rozebrać na dwie połówki i wyczyścić :)
Dokładnie tak ja robiłem tak samo 🙂👍
Dzięki Profesore 😊 Właśnie dowiedziałem się, czemu moja Multipla tak dlugo sie nagrzewa 😅 Pozdro 💪🏻
Wesołych Świąt zdrówka
Wesołych świąt 🎉
Stilo jtd 8v, 80KM, 5biegów max moment obrotowy prz 1400rpm, okolo 90kmh przy 1500 rpm na najwyższym biegu.
Spalanie średnie w cyklu mieszanym 3,8 - 4.5 (śmieżna zima) ll/100 km .
Baarfzo elastyczny i kultularny silnik, jeszcze na popychaczach szklankowych i regulacji luzu płutkowej .
Na termostat jest patent z dodatkowtm termostatem na wężu ( a raczej w weżu) w wylocie na chłodnicę.
Takie filmiki mistrzostwo. Pozdro.
Fajny powrót do sentencji tego kanału super pozdrawiam
Super materiał Pozdrawiam👍
Zawsze fajne filmy :)
Wczoraj wróciłem z Portugalii. Wycieczka ponad 8000 km. Alfa 156 Q4 crosswagon z 2004 przeleciała traskę bez zająknięcia. Spalanie sprawdzone na całym baku wypalonym na autostradzie przy spokojnej jeździe do 120km/h poniżej 5litrów ON. Normalnie pali troszke ponad 6.
Q4 czy crosswagon?
Crosswagon ma napęd 4x4 typu torsena i oznaczenie q4 na klapie
@@jerzydzikus4990 wiem jaki kto napęd . Chodziło mi czy to crosswagon czy zwykłe 156 z q4, bo to bardzo rzadkie wersję.
Crosswagon z q4. Myślałem że wszystkie crossy mają 4x4
Ale nie jestem alfaholikiem😄 nabyłem trochę przypadkowo
Fajny film, dziękujemy.
Mam nowszą wersję 1.6 multijet II 120 KM w Renegade. Silnik dobry ale ma swoje wady. Głośna praca, spore spalanie jak na wielkość auta (być może wynika to z aerodynamiki cegły) rzędu 6,5-7L przy jedzie 85% w trasie. Mamy go 5 lat, od przebiegu poniżej 50tys km, od nowości kulawo chodzi zawsze przez kilka sekund na zimnym.
Są i plusy - auto ma teraz około 150 tys.km, zero problemów z EGR czy DPF i jest dosyć żwawy. Także dobry silnik, ale HDI to znacznie przyjemniejsze jednostki
Filmik był zajebiaszczy!
Moja AR sw159 1.9 8v może ma mało mocy ale pali zaledwie 7litrów jak przy tak ciężkiej budzie.Wesołych Swiąt i zdrówka
JTD oczywiście w Alfie mnie zauroczył co do diesla. Miałem takie auto jak mój golf 1 stał na swapa . Odkryłem wtedy przyjemność jazdy dieslem 😊
dzięki Chris!
Film pełnometrażowy! Do kin z nim!!!
Dobra robota profesorze
Zdrowych i wesołych świąt Bożego Narodzenia 😅
Alfa Romeo GT Q2 (fabryczy Torsen!) 2007 rok, miałem dokładnie taką przygodę ze ślizganiem się sprzęgła jaką tu opisujesz, zanim zacząłem to robić to łożysko poszło i wracałam na holu. Wymiana alternatora i jego sprzęgła dokładnie tak jak pokazujesz. Średnie spalanie 7.6 l z tego co pamiętam (dynamiczna jazda). Olej wymieniany co 10tys. Silnik elegancko kręcił się ponad czerwone pole do pełnych 5tys RPM. W momencie sprzedaży dalej coś tam ponad 270 tys przebiegu mechanicznie bez żadnych problemów i bez dolewek oleju pomiędzy wymianami. Jeszcze mogłeś parę rzeczy o filtrze paliwa powiedzieć, os spodu ma czujnik obecności wody w paliwie (potrafiło się coś tam rozszczelnić i ciekła ropa, osobiście nie doświadczyłem). Po wymianie filtra aby odpowietrzyć układ trzeba kilka razy odpalać stacyjkę bez odpalania silnika aż przestanie bulgować, ciśnienie pompy z baku bez problemu odpowietrza filtr.
Fajny materiał.
1,9 CDTI Opel Vectra w automacie, 320 000 km. Spalanie mieszane latem 6,5, zima 7, 5. Dziękuję za dobry program. Pozdrawiam. Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia życzę.
Uwielbiany 1.9 tedeik 105 po wirusie spalanie 4-5l trasa, miasto około 5.5l
@@debestailesgosVectra manuał w trasie spali 4,5 przy kobiecej nodze 😊
80 kmh?
A ja stawiam, że tuner przy programie nie zmienił parametrów w liczniku i spalanie pokazuje dla położenia prawej nogi jak dla seryjnej mocy. Faktycznie jest dla tego położenia prawej nogi mamy większą moc i większe spalanie. Na nowym programie miej wciskamy prawą nogę dla tych samych prędkości co wcześniej i mamy mniejsze spalanie na wyświetlaczu. To bardzo częsta przypadłość i mało który tuner dba o dostosowanie tego parametru. Tym bardziej że klienci szczęśliwi, bo mało pokazuje, a to dodatkowa robota.
@@machefi6539 o czym ty gadasz chłopie XD jakie parametry w liczniku XDDD spalanie nie jest liczone poprzez położenie pedału gazu
Super materiał, mam ten silniczek w bravo 2 tylko jego 120km i 8V;-).
Nie trzeba demontować rozrządu wystarczy przyłapać kolo od pompy na śrubki od obudowy i wyjąć pompę 😉
dokladnie tak jest jak kolega pisze
ZDROWYCH WESOLYCH ŚWIĄT ORAZZZZZZZ SZCZĘŚLIWEGO PIJACKIEGO NOWEGO ROKU .
Bardzo fajny filmik.
Fajny, rzeczowy film
Super filmik
w końcu dobry odcinek.
Dobra robota. Przez 7 lat miałem 159-tkę z 2,4jtdm. Według mnie jakby mieć takie auto od nowości i serwisować zgodnie ze sztuką, to dobra furka. Auta zaniedbane i zajeżone (czyli większość) będą boleć- jest ich stosunkowo mało, a dobrych Mechaników jeszcze mniej; samo auto ma błędy przy projektowaniu (głowice przy 2.4 i MASA ) ale na swój sposób jest arcydziełem...
Cześć Krzysztofie JTD 150 km. Załadowany ful box na dachu trasa 500 km skrzynia automatyczna trasa w Karpaty spalanie 6.9 uważam że jest to dobry silnik 😊pozdrawiam i wesołych świąt.
Wielu użytkowników JTD nic nie mówi o tych silnikach :) bo za dużo się tu nie dzieje. Poza jakimiś włoskimi głupotami typu czujniczki pstryczki, paneweczki i inne dzieweczki. Dzięki Profesorze za ten wspaniały film. Wesołych Świąt :)
Miałem taki silnik 1.9jtd 105KM w Fiat Doblo z 2005r wersja Malibu, kupiłem go przy przebieegu 168tys km, a zakończyłem na...690 tys km! Przez katowanie na zimnym i pałowanie w trasie na ostatnim biegu i prawie na odcince silnik padł ( stracił kompresje ), a mógł przejechać myślę 1mln km. Mam nowy słupek i jedziemy dalej.
Świetny odcinek. Świetna forma. Mam już trzeciego Opelka z JTD (CDTI) 1.9 Spalanie przy jeździe autostradą bez klimy według komputera +/- 5.5 litra. Wynik powtarzalny na trasach ponad 1000km. Wesołych świąt Profesorze.
Już kilka samochodów sprawdzałem dokładnie dane z komputera o spalaniu i rzeczywiste praktyczne zawsze było wyższe niż to co na wyświetlaczu.
W Alfach 1,5l @@machefi6539
W Stilo z tym silnikiem pokazuje 4,5 litra, na upartego zejdzie się do 3,9 jadąc za tirami po autostradzie. Rzeczywiste spalanie jest większe o około litr.
Mi się udało 3.7l zrobić, sprawdzenie "po dystrybutorze" pokazało co innego. 5,9l z trasy to było 7,5l.@@5Dale65
Wesołych świąt. :D
bardzo dobry material pozdro
posiadam alfe romeo gt z tym silnikiem i bezpiecznym chipem na 180 kucy, cudowna elastyczność, spalanie na krajówkach w granicach 5,7/6l, dla mnie idealny kompromis pomiędzy osiągami a zdrowym rozsądkiem, polecam :D
sztosik
Dobry materiał