@@designetm Opa, tudo bem? Sim, estou fazendo um novo vídeo explicando o motivo da queima. O problema é que o sistema de arrefecimento da TR4 precisa estar todo funcionando perfeitamente sem tolerância alguma de falha. A parte do radiador por exemplo, trabalha jogando uma parte do fluído para o reservatório de expansão quando em temperatura muito elevada e depois puxa de volta o fluído quando a temperatura abaixa. Um pequena entrada de ar na tampa do reservatório de expansão não deixou o radiador puxar de volta o fluído e ocasionou a queima da junta.
@@THIAGOFELIXS É meu amigo, esse sistema é meio frágil. Se não tiver 100% pode dar BO. Ainda não instalei a ternostática da L200 mas já comprei. Depois vou colocar outra ventoinha com acionamento manual. Abs e parabéns pelos vídeos
Ola boa tarde mas novo amigo a chegar 👍
@@Pescaeaventuracompastor seja muito bem vindo. Espero que eu ajude um pouco com meus conteúdos.
Opa! Bom dia. Mesmo com a termostática da L200 queimou a junta? Comprei ontem essa termostática da L200 a diesel e to esperando chegar pra trocar.
@@designetm Opa, tudo bem? Sim, estou fazendo um novo vídeo explicando o motivo da queima.
O problema é que o sistema de arrefecimento da TR4 precisa estar todo funcionando perfeitamente sem tolerância alguma de falha.
A parte do radiador por exemplo, trabalha jogando uma parte do fluído para o reservatório de expansão quando em temperatura muito elevada e depois puxa de volta o fluído quando a temperatura abaixa. Um pequena entrada de ar na tampa do reservatório de expansão não deixou o radiador puxar de volta o fluído e ocasionou a queima da junta.
@@THIAGOFELIXS É meu amigo, esse sistema é meio frágil. Se não tiver 100% pode dar BO. Ainda não instalei a ternostática da L200 mas já comprei. Depois vou colocar outra ventoinha com acionamento manual. Abs e parabéns pelos vídeos