Polecam firmę. Jeżdżę na naprawionym sterowniku 4 rok. Trzeba tylko po naprawie odpowiednio zamontować czujnik hala ( ma minimalny luz na śrubkach , przesunięcie w jedną strone opuźnia początek tłoczenia w drugą przyspiesza) albo wyzerować pompe po zamontowaniu.
Good a question, if the vp30-44 is not coded with the car, when turning the ignition key but without starting, would voltage also reach the flow valve, or would no voltage come out of the psg5? I have a pump that I bought from scrap, without coding, I have connected it to the car, and I contacted, to see if the voltage reached the flow valve, but no voltage arrived. So I don't know if it is because it is not encoded, or it is also broken.
hello sir first of all thank you for your excellent video and for sharing ... I have an Opel Zafira with a VP44 pump but not like yours it's a 2. 2 DTI your test with the lamp also works on a module with double plug? my flow solenoid valve and my advance solenoid valve are not the same do you know their resistance value?
Witam. Widzę, że masz doświadczenie w naprawie sterowników. Mam wyciągnięty sterownik i chciałbym przeprowadzić test taki jak Ty. Podłączyłem zasilanie 12V (pin 6/7), mam 5V na pinach do czujnika (tego na tasiemce), ale co zrobić, żeby żarówka zaczęła mrugać.
nie wysterujesz sterownika w powietrzu. potrzebujesz przystawki do sprawdzania pomp na stole probierczym po CANie.. koszt takiego testera do sprawdzania sterowników że tak powiem w powietrzu to około 12 tyś zł. raczej nie potrzebny dla przeciętnego posiadacza samochodu, tym bardziej że naprawa sterownika to 300 zł.
if the car was driving and suddenly turned off or did not start after a tonne, 100 percent is a faulty pump controller. I know what I'm talking about because we're the only factory regeneration on the original transistors for diesel bosch centers.
Kiss Istvan I did a Google translate: If the bulb is flashing when the starter is spinning, the controller may be good. if it does not flash 100% it is damaged.
Hi guys, I tried to check it this way on 1.8 TDDI in Ford Fiesta 55kW engine. When I connect the 55w halogen and start to turning out the engine with starter (rozrusznik), the bulb start to light barely (absolutely not like normally) and after couple of revs it stops flashing at all together with the indicator light for heating (I don't know how to say it ...it is the indicator light for heating the diesel before you start ...let's say in winter) blinking inside the car. Should the halogen bulb flash strongly, or is it ok, if it flash just barely?
I am facing diagnostic error P1564 and P1664 on a Focus 1.8 Tddi and I don't find much information about that. Can this error to be relatet to pump's electric actuators/sensors?
these are typical faults in the injection pump controller. it can also be damaged by the injection speed sensor. if the car went out while driving or did not start after a stoppage, this indicates the damage of the helm. we perform factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.
Dzień dobry, pompa VP44, audi 2.5 TDI BAU, silnik ciężko odpala, jak wystygnie. Zimny po zagrzaniu świec zapala od strzała. Kąt wtrystku 0.8 late. Wymieniany kilka lat temu tranzystir w sterowniku pompy. Pompa i sterownik do regeneracji?
Mam pytanie czy jak sprawdzam napięcie na kostce w fordzie focus mk1 1.8 tddi to ono powinno tam być stale ( kluczyk w pozycji gotowy do rozruchu) czy po kilku sekundach znikać i pojawiać sie dopiero przy kręceniu rozrusznikiem . Bo u mnie nie znika i ktoś powiedział mi ze to zle ( choc jak dla mnie tak ma byc ) z góry dziękuje za odpowiedz P.s. szukam przyczyny uszkodzenia mojego sterownika i dla tego pytam :P
w fordach napięcie pojawia się na chwilę i znika. tak ma być. sterownik silnika nie widzi sterownika pompy i odłącza zasilanie. sterownik uszkadza się z przegrzania tranzystora i koniec. proszę nie szukać przyczyny. dajemy gwarancję na rok czasu po naprawie. robimy dla diesel centrów boscha tzw. regeneracją fabryczną.
Mam taki problem, że mam napięcie na kostce, żarówka świeci. Ale nie mam napięcia na tych górnych pinach - zasilania płyty głównej sterownika ( tam gdzie miało być 5v). Żarówka na zawór konta wtrysku nie świeci. Sterownik uszkodzony, czy raczej czujnik obrotów? Czy jeszcze coś innego?
ja mam calkiem inny problem. podczas mierzenia napiecia jest dziwna sytuacja na kostce, przekrecam kluczyk w stacyjce zarowka sie zapala na 2 sek i gasnie. podczas gdy krece rozrusznikiem zaczyna migac
w fordach sterownik silnika odłącza zasilanie na sterownik pompy gdy ten jest odłączony. jeżeli napięcie pojawia się podczas kręcenia to tutaj jest na pewno dobrze. problem jest w sterowniku pompy.
Witam mam takie usterki P1632(c) i P0606(d) autko Opel Zafira A silnik Y2.0DTH koniecznie to będzie sterownik? Muszę się upewnić przed wyslaniem Jak sprawdzić napięcie na kostce gdy sterownik na dwie kostk?i Dziękuję za odpowiedź
Witam mam taki problem auto to astra 1.7 na zimnym nie odpala dopiero na plaku robiłem test z żarówka na przewodach do zaworu dawki paliwa żarówka cały czas świeci jak zaczynam kręcić silnikiem to gasnie przestanę kręcić znów się zapala
Witam. Pacjent Audi A6 c5 2.5 TDI 2003r. Ja mam inny problem. Auto odpala normalnie ale nie reaguje na pedał gazu. Kontrolka świec żarowych mruga. Po podłączeniu kompa wywala błąd 01318. W DE mechanicy mówią że pompa jest uszkodzona mechanicznie bo nie wytwarza zbyt dużego ćiśnienia 🤔. Te dwa zawory w pompie cykają jak je sprawdzałem. Zauważyłam też że sterownik był już naprawiany. Pytanie moje jest takie czy da radę naprawić ten sterownik jeszcze raz?
Dzień dobry, walczę że sterownikiem na passacie 2.5 tdi, samochód nagle zgasł i nie odpala, błędy są, brak komunikacji z sterownikiem pompy, napięcia sprawdzilem tylko miernikiem do sterownika jest ok, zamiast regeneracji sterownika, wymieniłem na używkę i ten sam błąd, kolejny z używki też brak komunikacji numera takie same na sterownikach, próba adaptacji nic nie daje, jak komputer nie komunikuję z sterownikiem to pompa w zbiorniku nie działa, zregenerować lepiej sterownik czy może przewody gdzieś zwarte?
Hello, I can not understand in this example how it feeds the module, pin 7 12v positive pin 6 negative, I put the lamp but how do I turn on the lamp? You see that you perceive well. Thank you and I look forward to your help.
@@PUHOMEGA Hello, thank you for replying. The car is an audi a6 2.5tdi from 98 The car had an error in the module and did not pick up, I went to see and had already been made in that module the replacement for a mosfet. He was short. I replace the mosfet for an IRLR2905. And I did as you insinuate in this video: th-cam.com/video/7JT9MIOBvR4/w-d-xo.html I infer that if you light the lamps that way is ok? When feeding the module with 12v on the e - pin 6 pin it outputs in the 12v solanoid timing output and the 12v solanoid metering valve output as well. But if you put a light bulb does not light it seems that it does not have enough trim it only lights if it is with a led. Another situation is that the solenoid metering valve is faulty because it does not tek tek the valve is this 1467255042. I came in a comment of yours that usually how much has already been made this replacement and the mosfet shorts also also damages the valve 1467255042 because it is she who closes the mosfet right? Is it normal to get 12v on these solanoid metering and timing wires? When powered on pin 7 and 6? Thank's for your time.
@@PUHOMEGA But if you connect voltage on pins 6 and 7 is it normal to have 12v in the solanoid metering and timing outputs as well? if for example I connect the module on pin 6 and 7 12v and put two lamps on these outputs they do not light. but in these wires I have 12v, is the module good?
Co jeśli żarówka podpinajac pod napięcie kostki nie świeci a po sprawdzeniu miernikiem pokazuje napięcie 1.5v około auto jest po stłuczce i nie mogę go odpalić
Witam. może Pan pokazać jak sprawdzić czy zawór przy przewodach wysokiego cisnienia jest sprawny? I czy można go wymienić ? Błąd z op-coma mam P1660. Auto vectra 2.0dtl. I nie wiem gdzie szukać przyczyny. Początkowo po odpaleniu jeśli nie trzymało sie lekko gazu silnik chodził okolo 30 sekund po czym zgasł. Ponownie odpalony juz dalej chodzil normalnie. Pozniej pojawil sie problem ze wyskakiwal check engine i auto tracilo moc. Sprawdzałem pokazywał czujnik polozenia walu korbowego. Wymieniłem czujnik i bylo ok, ale parę dni później znowu zaczął pojawiać sie check odnośnie P1660. Auto znowu traci moc w różnych momentach w czasie jazdy i co gorsza praktycznie nie chce odpalać. Jedynie popsikanie plackiem w dolot pomaga. Odpali i jedzie. Postoi przez noc jak silnik zimny znowu psikanie w dolot samostartu. Proszę o odpowiedź.
realizamos la regeneración de fábrica de los controladores psg5 para las bombas de inyección bosch vp44 vp30 para centros de bosch diesel. como el único que usamos el transistor original, que hace que el controlador funcione como nuevo después de nuestra reparación. Te invito a la cooperación.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На этот клапан у меня есть пропуски напряжения, и двигатель начинает троить из-за этого, но только без нагрузки и на холостых оборотах. Какие причины могут быть?
@@PUHOMEGA это тот что на насосе стоит? Там есть всем известный транзистор, который управляет этим клапаном. Может быть он? Как проверить контроллер? У вас на видео не понятно. И я не знаю польский.
sprawdzam to dedykowanym przyrządem na wałku z pompy. podeślij sterownik z czujnikiem. Nie zawsze jest on uszkodzony. Często usterka jest w sterowniku. Oczywiscie nie chodzi o tranzystor. Dzwoń 510667029.
@@PUHOMEGA rozumiem, sprawdzałem żarówką wyjście ze sterownika na zawór kąta, przy zapalonym silniku świeci stałym światłem, zawór tyka więc też sprawny.
pompa vp44, a co kiedy na górnych kablach mam + na każdym, natomiast na dolnych mam - i przy pomiarze między górnymi kablami nie pokazuje napięcia, natomiast pomiędzy kablami górnymi a dolnymi pokazuje 12V z tym, że na górnych jest + a na dolnych -, czy to znaczy, że jest przebicie?
Dwa kable w pionie od kostki zasilającej sterownik to stały plus po włączeniu zapłonu. Dwa plusy masz dlatego że cewka zaworu dawki ma bardzo niską rezystancję, dokładniej pracuje prawie na zwarciu. Inaczej możesz to sobie wyobrazić tak: odcinasz zawór dawki, ten między przewodami wysokiego ciśnienia a kable od sterownika łączysz razem ze sobą. W takiej sytuacji to normalne że na obydwu jest plus. Ogólnie to nie ma co mierzyć napięć między przewodami zaworów a masą czy plusem. Pomiary są tylko dwa między pinami 6 i 7 w kostce od sterownika i drugi pomiar na przewodach górnych sterownika od odciętego koniecznie zaworu dawki paliwa, tego między przewodami wysokiego ciśnienia i zawsze żarówką 12v 55w czy 60w nie miernikiem czy inaczej. Szkoda się bawić we wszelkie pomiary probówką między plusami, minusami, masami i przewodami to jawne oszustwo. Nawet wasz sprawny samochód wyjdzie że jest uszkodzony i trzeba sterownik naprawiać.
jak mechaniki pompy nie naprawisz to ten naprawiony sterownik nie wytrzyma . a sterownik pada gdy mechanika pompy siada . sa przypadki ze sterownik pada a mechanika jest oki ale to bardzo rzadko się zdarza
od 2009 roku zrobiłem kilka tysięcy sterowników w tym lwią cześć dla DIESEL CENTRÓW BOSCHA. jak bym robił powiem krótko hujnie, to by mi ludzie łeb urwali albo bym z poprawek nie wyszedł. robimy tak zwaną regenerację fabryczną pod boscha. także nie ma prawa coś nie działać. pamiętaj tranzystor steruje zaworem dawki paliwa a nie zaworem regulacji kąta wtrysku który z kolei steruje tłokiem od kąta wtrysku. lepiej takim nieświadomym przez pewne firmy powiedzieć że sama naprawy elektroniki nie wystarczy bo zamiast 300 zł można 3000 zł przytulić. wybór należy do was.
Mam pytanie właśnie odnośnie VP44. Jechałem ostatnio i auto nagle zgasło, po ciężkich trudach zapaliło ale po dodaniu gazu wkręca się tylko na ok 1200 obrotów i trzesie całym autem jakby chodził na 2 gary. Mozna prosić o jakieś wskazówki co mógłbym sprawdzić? Pozdrawiam
@@PUHOMEGA auto to BMW E46 318D, no właśnie przy takiej pracy silnika nie ma żadnego błędu, chodzi strasznie twardo i tak metalicznie. Wczoraj jak wróciłem do domu po kompa żeby sprawdzić błędy to odziwo zapaliła normalnie ale po kilku sekundach zgasła i wyrzuciła błąd komunikacji ze sterownikiem pompy wtryskowej(błąd 70 w INPA) oraz błąd komunikacji CAN z modułem asc dsc. Błędy te występują jednocześnie przy tym jak auto odpali i po chwili zgaśnie.
bonjour suite a un changement de moteur ford focus tddi j'ai repris mon calculateur de pompe et remonter sur le nouveau moteur la voiture demarre mais petite rater a froid est moteur bruyant au demarrage dois je changer aussi la vanne de dossage merci
скажите пожалуйста 2,5 v6 тди ошибка показывать 01318 клапан опережения рабочий клапан дозатор рабочий транзистор запаял проверил сигнал есть но нет давление в трубки на фарсунк
W pompach od 1.9 jest tak zwany nastawnik pompy. To urządzenie elektryczno mechaniczne: cewka, termistor i potencjometr a nie komputer jak w pompach vp44 i vp30.
Hello, in my car, turned the ignition, if it is making a hissing sound from the pump at the bottom of electro. Why is this happening please help. "i.hizliresim.com/j87X3r.jpg
pompy z 2.5 tdi o numerze 0470506006 lub 059130106B z reguły brzęczą po podaniu zasilania. po prostu dolny zawór od kąta wtrysku wydaję dzwięk z częstotliwością kilkudziesięciu hertz
pumps with 2.5 tdi with the number 0470506006 or 059130106B usually buzz after power supply. just the lower valve from the injection angle I emit the sound at a frequency of several dozen hertz
we regenerate the PSG5 controllers for bosch VP44 VP30 injection pumps. we use the original transistor for this. we are the only factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.
Добрый день,подскажите пожалуйста сопротивление клапана дозатора топлива ? Ом?
Polecam firmę. Jeżdżę na naprawionym sterowniku 4 rok.
Trzeba tylko po naprawie odpowiednio zamontować czujnik hala ( ma minimalny luz na śrubkach , przesunięcie w jedną strone opuźnia początek tłoczenia w drugą przyspiesza) albo wyzerować pompe po zamontowaniu.
how to do it correctly?
Jak to mniej wiecej ustawic? Na środku?
My pump has selftest error 5E and solenoid buzzes. What is the issue?
Czy jeżeli nie pokazuje błędów , ropa leci z rurek i auto nie odpala to też może być padnięty sterownik ?
Is the power supply constant or alternating in the out put of pump
alternating
Good a question, if the vp30-44 is not coded with the car, when turning the ignition key but without starting, would voltage also reach the flow valve, or would no voltage come out of the psg5?
I have a pump that I bought from scrap, without coding, I have connected it to the car, and I contacted, to see if the voltage reached the flow valve, but no voltage arrived. So I don't know if it is because it is not encoded, or it is also broken.
Did you change the metering valve as well?
hello sir first of all thank you for your excellent video and for sharing ...
I have an Opel Zafira with a VP44 pump but not like yours it's a 2. 2 DTI your test with the lamp also works on a module with double plug? my flow solenoid valve and my advance solenoid valve are not the same do you know their resistance value?
tak. możesz sprawdzić za pomocą żarówki 12v 55w. dolny zawór od regulacji kąta wtrysku ma rezystancją 3 ohm.
ok thank you very much that lower than a resistance of 3 ohms me I have 2.3 it is good? and the one between the pipes must be how many ohms?
Witam. Widzę, że masz doświadczenie w naprawie sterowników. Mam wyciągnięty sterownik i chciałbym przeprowadzić test taki jak Ty. Podłączyłem zasilanie 12V (pin 6/7), mam 5V na pinach do czujnika (tego na tasiemce), ale co zrobić, żeby żarówka zaczęła mrugać.
nie wysterujesz sterownika w powietrzu. potrzebujesz przystawki do sprawdzania pomp na stole probierczym po CANie.. koszt takiego testera do sprawdzania sterowników że tak powiem w powietrzu to około 12 tyś zł. raczej nie potrzebny dla przeciętnego posiadacza samochodu, tym bardziej że naprawa sterownika to 300 zł.
Hello, I'm from Kosovo, I'm a car electrician, I need electronic boards, usually for Opel and Ford, what are their prices?
explain more
Hi! best regards from Lithuania,i have issues with bmw 320d 1998 vp 44 pump,could you give tips how to check it?
if the car was driving and suddenly turned off or did not start after a tonne, 100 percent is a faulty pump controller. I know what I'm talking about because we're the only factory regeneration on the original transistors for diesel bosch centers.
Hi, Could you please explain a little bit in English what it means if the lamp blinks when I switch on power?
jeśli żarówka błyska podczas kręcenia rozrusznikiem to sterownik może być dobry. jeżeli nie błyska to na 100 % jest uszkodzony.
Kiss Istvan
I did a Google translate:
If the bulb is flashing when the starter is spinning, the controller may be good. if it does not flash 100% it is damaged.
exactly
Hi guys,
I tried to check it this way on 1.8 TDDI in Ford Fiesta 55kW engine. When I connect the 55w halogen and start to turning out the engine with starter (rozrusznik), the bulb start to light barely (absolutely not like normally) and after couple of revs it stops flashing at all together with the indicator light for heating (I don't know how to say it ...it is the indicator light for heating the diesel before you start ...let's say in winter) blinking inside the car.
Should the halogen bulb flash strongly, or is it ok, if it flash just barely?
Que problema tiene el auto se apaga
Si te sale con el escanner p1664 y p1564 es el modulo no lo dudes el 90% de las fallas la genera el mismo modulo
I am facing diagnostic error P1564 and P1664 on a Focus 1.8 Tddi and I don't find much information about that. Can this error to be relatet to pump's electric actuators/sensors?
these are typical faults in the injection pump controller. it can also be damaged by the injection speed sensor. if the car went out while driving or did not start after a stoppage, this indicates the damage of the helm. we perform factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.
Dzień dobry, pompa VP44, audi 2.5 TDI BAU, silnik ciężko odpala, jak wystygnie. Zimny po zagrzaniu świec zapala od strzała. Kąt wtrystku 0.8 late. Wymieniany kilka lat temu tranzystir w sterowniku pompy. Pompa i sterownik do regeneracji?
dzwoń 510667029
Ничего не понял,но очень интересно!
Czy jezeli samochód pali lecz gasnie podczas jazdy i na wolnych obrotach szarpie to też może byc sterownik ??
może być wina sterownika jak i mechaniki pompy. wykonujemy pełną regenerację pomp wtryskowych.
Mam pytanie czy jak sprawdzam napięcie na kostce w fordzie focus mk1 1.8 tddi to ono powinno tam być stale ( kluczyk w pozycji gotowy do rozruchu) czy po kilku sekundach znikać i pojawiać sie dopiero przy kręceniu rozrusznikiem . Bo u mnie nie znika i ktoś powiedział mi ze to zle ( choc jak dla mnie tak ma byc ) z góry dziękuje za odpowiedz
P.s. szukam przyczyny uszkodzenia mojego sterownika i dla tego pytam :P
w fordach napięcie pojawia się na chwilę i znika. tak ma być. sterownik silnika nie widzi sterownika pompy i odłącza zasilanie. sterownik uszkadza się z przegrzania tranzystora i koniec. proszę nie szukać przyczyny. dajemy gwarancję na rok czasu po naprawie. robimy dla diesel centrów boscha tzw. regeneracją fabryczną.
Witam a jezeli pompa jest rozrzady cisnienia ok a brak mocy wiazka ok
510667029.
Co jeżeli brak napięcia 5v? Czy winny jest również tranzystor? czy inny stabilizator?
tranzystor nie ma nic wspolnego z napieciem 5v.
Mam taki problem, że mam napięcie na kostce, żarówka świeci. Ale nie mam napięcia na tych górnych pinach - zasilania płyty głównej sterownika ( tam gdzie miało być 5v). Żarówka na zawór konta wtrysku nie świeci. Sterownik uszkodzony, czy raczej czujnik obrotów? Czy jeszcze coś innego?
uszkodzony sterownik ale oczywiście nie chodzi o tranzystor. tranzystor to nie wszystko co się tam psuje wbrew opinii konkurencji.
Модель e46 2000 года, дроссель реагирует с опозданием на 4 секунды, работает очень тяжело и выбрасывает белый дым, в чем может быть проблема с vp44?
uszkodzenie mechaniczne pompy
Super
ja mam calkiem inny problem. podczas mierzenia napiecia jest dziwna sytuacja na kostce, przekrecam kluczyk w stacyjce zarowka sie zapala na 2 sek i gasnie. podczas gdy krece rozrusznikiem zaczyna migac
w fordach sterownik silnika odłącza zasilanie na sterownik pompy gdy ten jest odłączony. jeżeli napięcie pojawia się podczas kręcenia to tutaj jest na pewno dobrze. problem jest w sterowniku pompy.
Witam mam takie usterki P1632(c) i P0606(d) autko Opel Zafira A silnik Y2.0DTH koniecznie to będzie sterownik?
Muszę się upewnić przed wyslaniem
Jak sprawdzić napięcie na kostce gdy sterownik na dwie kostk?i
Dziękuję za odpowiedź
uszkodzony sterownik i koniec. można wysłać.
@@PUHOMEGA Czy będzie po naprawie sterownik widoczny dla silnika ?
Czy będzie potrzeba podłączać programowo?
Czy potrzebny czujnik hala?
tak
What’s the correct resistance value of metering valve?
about 0,2 ohm
Witam mam taki problem auto to astra 1.7 na zimnym nie odpala dopiero na plaku robiłem test z żarówka na przewodach do zaworu dawki paliwa żarówka cały czas świeci jak zaczynam kręcić silnikiem to gasnie przestanę kręcić znów się zapala
proszę dzwonić w poniedziałek 510667029
Hello, What is the price for repairing this driver ?
about 75 euro.
To jest poma od common rail ?
pompy VP44 i VP30 to pompy promieniowa i osiowa.
U mnie przy tym sposobie żarówka żaszy sie ledwo na czerwono. Czy to też oznacza padnięty tranzystor w sterowniku?
tak. żarówka ma błyskać wyraźnie.
Nice
Witam. Pacjent Audi A6 c5 2.5 TDI 2003r. Ja mam inny problem. Auto odpala normalnie ale nie reaguje na pedał gazu. Kontrolka świec żarowych mruga. Po podłączeniu kompa wywala błąd 01318. W DE mechanicy mówią że pompa jest uszkodzona mechanicznie bo nie wytwarza zbyt dużego ćiśnienia 🤔.
Te dwa zawory w pompie cykają jak je sprawdzałem. Zauważyłam też że sterownik był już naprawiany. Pytanie moje jest takie czy da radę naprawić ten sterownik jeszcze raz?
sterownik uszkodzony
Ok. A czy da radę Pan ten sterownik naprawić? Wczoraj sprawdzałem te dwa górne kable na żarówkę i brak prądu przy kręceniu rozrusznikiem.
TAK
Dzień dobry, walczę że sterownikiem na passacie 2.5 tdi, samochód nagle zgasł i nie odpala, błędy są, brak komunikacji z sterownikiem pompy, napięcia sprawdzilem tylko miernikiem do sterownika jest ok, zamiast regeneracji sterownika, wymieniłem na używkę i ten sam błąd, kolejny z używki też brak komunikacji numera takie same na sterownikach, próba adaptacji nic nie daje, jak komputer nie komunikuję z sterownikiem to pompa w zbiorniku nie działa, zregenerować lepiej sterownik czy może przewody gdzieś zwarte?
podeślij twój oryginalny sterownik.
Hello, I can not understand in this example how it feeds the module, pin 7 12v positive pin 6 negative, I put the lamp but how do I turn on the lamp?
You see that you perceive well. Thank you and I look forward to your help.
what car brand ?
@@PUHOMEGA
Hello, thank you for replying.
The car is an audi a6 2.5tdi from 98
The car had an error in the module and did not pick up, I went to see and had already been made in that module the replacement for a mosfet. He was short.
I replace the mosfet for an IRLR2905. And I did as you insinuate in this video: th-cam.com/video/7JT9MIOBvR4/w-d-xo.html I infer that if you light the lamps that way is ok?
When feeding the module with 12v on the e - pin 6 pin it outputs in the 12v solanoid timing output and the 12v solanoid metering valve output as well. But if you put a light bulb does not light it seems that it does not have enough trim it only lights if it is with a led. Another situation is that the solenoid metering valve is faulty because it does not tek tek the valve is this 1467255042.
I came in a comment of yours that usually how much has already been made this replacement and the mosfet shorts also also damages the valve 1467255042 because it is she who closes the mosfet right?
Is it normal to get 12v on these solanoid metering and timing wires? When powered on pin 7 and 6?
Thank's for your time.
@@PUHOMEGA I know it's detailed information but could you give me some light, any ideas?
Thank you
turn on the ignition. voltage on pins 6 and 7 appears after switching on the ignition.
@@PUHOMEGA But if you connect voltage on pins 6 and 7 is it normal to have 12v in the solanoid metering and timing outputs as well? if for example I connect the module on pin 6 and 7 12v and put two lamps on these outputs they do not light. but in these wires I have 12v, is the module good?
Co jeśli żarówka podpinajac pod napięcie kostki nie świeci a po sprawdzeniu miernikiem pokazuje napięcie 1.5v około auto jest po stłuczce i nie mogę go odpalić
Witam. może Pan pokazać jak sprawdzić czy zawór przy przewodach wysokiego cisnienia jest sprawny? I czy można go wymienić ? Błąd z op-coma mam P1660. Auto vectra 2.0dtl. I nie wiem gdzie szukać przyczyny. Początkowo po odpaleniu jeśli nie trzymało sie lekko gazu silnik chodził okolo 30 sekund po czym zgasł. Ponownie odpalony juz dalej chodzil normalnie. Pozniej pojawil sie problem ze wyskakiwal check engine i auto tracilo moc. Sprawdzałem pokazywał czujnik polozenia walu korbowego. Wymieniłem czujnik i bylo ok, ale parę dni później znowu zaczął pojawiać sie check odnośnie P1660. Auto znowu traci moc w różnych momentach w czasie jazdy i co gorsza praktycznie nie chce odpalać. Jedynie popsikanie plackiem w dolot pomaga. Odpali i jedzie. Postoi przez noc jak silnik zimny znowu psikanie w dolot samostartu. Proszę o odpowiedź.
uszkodzony sterownik. jakby zawór był uszkodzony to już nie odpalił by ten silnik.
dzień dobry jak sprawdzić zawór
Jeżeli na komputerze pojawił się błąd dawki paliwa to sterownik czy zawór?
sterownik. można podesłać.
soy roberto de argentina me interesa tu video sobre la bomba vp44 me podrias pasar tus videos en castellano ok gracias
Hi, please write in english or polish.
realizamos la regeneración de fábrica de los controladores psg5 para las bombas de inyección bosch vp44 vp30 para centros de bosch diesel. como el único que usamos el transistor original, que hace que el controlador funcione como nuevo después de nuestra reparación. Te invito a la cooperación.
witam a jaka cena naprawy takiego sterownika
300zł - gwarancja na rok
Скажите пожалуйста на шлейфе изначально было 5v после ошибки 1631 стало 12v и по параметрам уже не видит обороты насоса.
пожалуйста, отправьте своего водителя или купите у меня. Какой номер насоса?
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На этот клапан у меня есть пропуски напряжения, и двигатель начинает троить из-за этого, но только без нагрузки и на холостых оборотах. Какие причины могут быть?
скорее всего водитель
@@PUHOMEGA Вы о чём?
о контроллере впрыскивающего насоса
@@PUHOMEGA это тот что на насосе стоит? Там есть всем известный транзистор, который управляет этим клапаном. Может быть он? Как проверить контроллер? У вас на видео не понятно. И я не знаю польский.
да, это тот, который на насосе. если машина не горит, то виноваты водитель и конец.
MUY BUENO desde Argentina
amigo mi wp226082365 necesito preguntarte algo
+573226082365 colombia
na czujnik halla idzie 5V, jak sprawdzić prawidłowo ten czujnik ?
sprawdzam to dedykowanym przyrządem na wałku z pompy. podeślij sterownik z czujnikiem. Nie zawsze jest on uszkodzony. Często usterka jest w sterowniku. Oczywiscie nie chodzi o tranzystor. Dzwoń 510667029.
@@PUHOMEGA rozumiem, sprawdzałem żarówką wyjście ze sterownika na zawór kąta, przy zapalonym silniku świeci stałym światłem, zawór tyka więc też sprawny.
Witam,czy pompa z forda 1.8 TDDi będzie pasować do opel astra g 2.0 dti ?,w sumie wyglądają identycznie ?
NIE
@@PUHOMEGA a sam sterownik ? Czy w ogóle nic nie pasuje bo inna pojemność itd. ?
Do you have an email address ? I'm from Australia and considering to send my EDC to you for repair.
kp79@op.pl
pompa vp44, a co kiedy na górnych kablach mam + na każdym, natomiast na dolnych mam - i przy pomiarze między górnymi kablami nie pokazuje napięcia, natomiast pomiędzy kablami górnymi a dolnymi pokazuje 12V z tym, że na górnych jest + a na dolnych -, czy to znaczy, że jest przebicie?
Dwa kable w pionie od kostki zasilającej sterownik to stały plus po włączeniu zapłonu.
Dwa plusy masz dlatego że cewka zaworu dawki ma bardzo niską rezystancję, dokładniej pracuje prawie na zwarciu.
Inaczej możesz to sobie wyobrazić tak: odcinasz zawór dawki, ten między przewodami wysokiego ciśnienia a kable od sterownika łączysz razem ze sobą.
W takiej sytuacji to normalne że na obydwu jest plus.
Ogólnie to nie ma co mierzyć napięć między przewodami zaworów a masą czy plusem.
Pomiary są tylko dwa między pinami 6 i 7 w kostce od sterownika i drugi pomiar na przewodach górnych sterownika od odciętego koniecznie zaworu dawki paliwa, tego między przewodami wysokiego ciśnienia i zawsze żarówką 12v 55w czy 60w nie miernikiem czy inaczej.
Szkoda się bawić we wszelkie pomiary probówką między plusami, minusami, masami i przewodami to jawne oszustwo.
Nawet wasz sprawny samochód wyjdzie że jest uszkodzony i trzeba sterownik naprawiać.
jak mechaniki pompy nie naprawisz to ten naprawiony sterownik nie wytrzyma . a sterownik pada gdy mechanika pompy siada . sa przypadki ze sterownik pada a mechanika jest oki ale to bardzo rzadko się zdarza
od 2009 roku zrobiłem kilka tysięcy sterowników w tym lwią cześć dla DIESEL CENTRÓW BOSCHA. jak bym robił powiem krótko hujnie, to by mi ludzie łeb urwali albo bym z poprawek nie wyszedł. robimy tak zwaną regenerację fabryczną pod boscha. także nie ma prawa coś nie działać. pamiętaj tranzystor steruje zaworem dawki paliwa a nie zaworem regulacji kąta wtrysku który z kolei steruje tłokiem od kąta wtrysku. lepiej takim nieświadomym przez pewne firmy powiedzieć że sama naprawy elektroniki nie wystarczy bo zamiast 300 zł można 3000 zł przytulić. wybór należy do was.
Mam pytanie właśnie odnośnie VP44. Jechałem ostatnio i auto nagle zgasło, po ciężkich trudach zapaliło ale po dodaniu gazu wkręca się tylko na ok 1200 obrotów i trzesie całym autem jakby chodził na 2 gary. Mozna prosić o jakieś wskazówki co mógłbym sprawdzić? Pozdrawiam
sterownik się uszkodził. jaki samochód ? jaki numer błędu ?
@@PUHOMEGA auto to BMW E46 318D, no właśnie przy takiej pracy silnika nie ma żadnego błędu, chodzi strasznie twardo i tak metalicznie. Wczoraj jak wróciłem do domu po kompa żeby sprawdzić błędy to odziwo zapaliła normalnie ale po kilku sekundach zgasła i wyrzuciła błąd komunikacji ze sterownikiem pompy wtryskowej(błąd 70 w INPA) oraz błąd komunikacji CAN z modułem asc dsc. Błędy te występują jednocześnie przy tym jak auto odpali i po chwili zgaśnie.
podeślij sterownik lub całą pompę i sprawdzę.
A w czym jest problem jeśli nie ma napięcia na kostce zasilającej i nie świeci się żarówka ?
w fordach pojawia się tylko na chwilę i znika. ster silnika widzi że nie ma sterownika pompy i odłącza napięcie
Jaka cena naprawy i czy to dalej aktualne
sterownik psg5 - 300 zł
sterownik psg16 - 500 zł.
Aktualne.
Witam.
Naprawa nadal aktualna?
TAK.
bonjour suite a un changement de moteur ford focus tddi j'ai repris mon calculateur de pompe et remonter sur le nouveau moteur la voiture demarre mais petite rater a froid est moteur bruyant au demarrage dois je changer aussi la vanne de dossage merci
Hi. anybody can make please the correct subtitles ...
Thanks
скажите пожалуйста 2,5 v6 тди ошибка показывать 01318 клапан опережения рабочий клапан дозатор рабочий транзистор запаял проверил сигнал есть но нет давление в трубки на фарсунк
sterownik musi być uszkodzony
kako se mijenja gumica i piksna ispod poluge od gasa na BOSCH pumpi od 1.9 td
W pompach od 1.9 jest tak zwany nastawnik pompy.
To urządzenie elektryczno mechaniczne: cewka, termistor i potencjometr a nie komputer jak w pompach vp44 i vp30.
Bonjour ; peut on toujours vous envoyer le driver pour réparation ? (audi A6 C5 2.5 TDI 120 kW année 2003)
Oui
A jeśli mruga i przestaje? I tak w kółko.
dzwoń 510667029.
jaka cena naprawy sterownika
Koszt naprawy to 300 zł z gwarancją na rok.
O good vido man
Здраствуйте, могу у вас купить клапан дазатора?
tak. jaki samochód ?
@@PUHOMEGAя не понял что вы написали . Мажете на английском написать?
@@PUHOMEGA ford focus 1.8 tdci, 2000 года
ford tdci czy tddi ?
@@PUHOMEGA 1.8 TURBO DI/ TDDI (66KW/90 PS)
A co, jeśli żarówka świeci a nie mruga podczas kręcenia???
pali czy nie ?
Si lo pueden traducir al español o un sub título para leerlo
No entendí mucho por el idioma.
Ошибка 1631 что означает
типичная ошибка при повреждении водителя насоса инжектора Opel.
Hello sir can you please help
????????
tel. 510667029
@@PUHOMEGA ok
@@PUHOMEGA no pickup for the vehicle
Hello, in my car, turned the ignition, if it is making a hissing sound from the pump at the bottom of electro. Why is this happening please help. "i.hizliresim.com/j87X3r.jpg
pompy z 2.5 tdi o numerze 0470506006 lub 059130106B z reguły brzęczą po podaniu zasilania. po prostu dolny zawór od kąta wtrysku wydaję dzwięk z częstotliwością kilkudziesięciu hertz
pumps with 2.5 tdi with the number 0470506006 or 059130106B usually buzz after power supply. just the lower valve from the injection angle I emit the sound at a frequency of several dozen hertz
как я могу проверить насос с лампочками и разъемом насоса
wish spoken English
we regenerate the PSG5 controllers for bosch VP44 VP30 injection pumps. we use the original transistor for this. we are the only factory regeneration for diesel bosch centers. I invite you to cooperation.
От чому наші так не обясняють. Я не знаю язика, зате все зрозумів
Вот ты брат вкратце описал ситуацию , лампочку к провадам дозатора и стартером.... правильно?
Paip minyak salah nozer
yes.