A parere strettamente personale in Canada c'è stato qualcos'altro che non viene dichiarato o che non è stato compreso che ha destinato la Ferrari, da seconda o terza forza ad essere addirittura ultima e doppiata. Si tratta di un divario talmente grande che parlare di temperatura gomme fa sorridere
Adesso ho capito ... La Ferrari c'ha Er ViruZ nella centralina, e bisogna formattarla tutti i giorni come il buon vekkio Finestre95 😂😂😂😂 Grazie ancora per i video. Sempre molto interessanti. Grazie❤
Secondo me la soluzione perfetta sarebbe imporre 2 cambi gomme … almeno i piloti dovrebbero gestire meno e spingere di più … come è successo lo scorso anno
Certe scelte vanno prese nel momento di formulazione del regolamento tecnico non ex post; come faresti con un numero limitato di PU a spingere al massimo tutte le gare ?
Parliamoci chiaro: Canada è una pista di freni e di motore se Ferrari non andava qui e la macchina ha solo freni e motore buoni, beh c'è da preoccuparsi... parecchio
Formattata magari no , andrebbe a cancellare tutto, e sicuramente non sarebbe una soluzione , forse un disastro , magari un ripristino o appunto un recovery
If I understand right it is not possible for Ferrari to present a new floor in Spain which is in pipeline for UK cause they can not speed up the process of production in that extension to promote a new floor which was regularly planned for 2 weeks later, only some parts that are glued on the floor?? I am sorry, I do not understand Italian and I read the auto-translation. YOU ALWAYS MAKE AMAIZING PODCASTS Keep going, FORZA FERRARI, BELLA ITALIA
Riguardo le gomme bianche montate a Le Clerc: sto "pilota" è sempre in balia del box...ma chi sta guidando lui o il suo ingegnere??? La ultima parola riguardo le gomme da montare è sempre del pilota, cribbio questo è in formula uno da anni ed ancora non capisce quali gomme gli andrebbero meglio? c'è da preoccuparsi e parecchio!!!
possibile secondo il nostro ingegnere Riccardo Romanelli Mercedes ha iniziato a capire la macchina dal canada... guarda la puntata th-cam.com/video/oqMxU18TYnI/w-d-xo.html
A parere strettamente personale in Canada c'è stato qualcos'altro che non viene dichiarato o che non è stato compreso che ha destinato la Ferrari, da seconda o terza forza ad essere addirittura ultima e doppiata. Si tratta di un divario talmente grande che parlare di temperatura gomme fa sorridere
Adesso ho capito ... La Ferrari c'ha Er ViruZ nella centralina, e bisogna formattarla tutti i giorni come il buon vekkio Finestre95 😂😂😂😂
Grazie ancora per i video. Sempre molto interessanti. Grazie❤
Ci sono video
Leclerc drs aperto in scia e Sainz drs aperto stessa scia
306kmh vs 329kmh. Mi sa che 80hp c'erano
Grazie delle info
20 km orari di differenza penso che 80 CV è un po' troppo, forse 50 CV sono abbastanza
Secondo me la soluzione perfetta sarebbe imporre 2 cambi gomme … almeno i piloti dovrebbero gestire meno e spingere di più … come è successo lo scorso anno
Certe scelte vanno prese nel momento di formulazione del regolamento tecnico non ex post; come faresti con un numero limitato di PU a spingere al massimo tutte le gare ?
sempre in ritardo, ma vi seguo sempre eheheeh
in Ritardo ? forse in anticipo guarda il filmato sulle ali che flettono di 9 mesi fa th-cam.com/video/vPiP23-VHfQ/w-d-xo.html
@@Newsf1ITk
@@Newsf1IT mi sono espresso male, io sono sempre in ritardo. 😂
Parliamoci chiaro: Canada è una pista di freni e di motore se Ferrari non andava qui e la macchina ha solo freni e motore buoni, beh c'è da preoccuparsi... parecchio
Formattata magari no , andrebbe a cancellare tutto, e sicuramente non sarebbe una soluzione , forse un disastro , magari un ripristino o appunto un recovery
Dai era solo una battuta... Leclerc doveva solo premere ctrl alt canc
@@Newsf1IT 😂😂😂
If I understand right it is not possible for Ferrari to present a new floor in Spain which is in pipeline for UK cause they can not speed up the process of production in that extension to promote a new floor which was regularly planned for 2 weeks later, only some parts that are glued on the floor??
I am sorry, I do not understand Italian and I read the auto-translation.
YOU ALWAYS MAKE AMAIZING PODCASTS
Keep going, FORZA FERRARI, BELLA ITALIA
Riguardo le gomme bianche montate a Le Clerc: sto "pilota" è sempre in balia del box...ma chi sta guidando lui o il suo ingegnere??? La ultima parola riguardo le gomme da montare è sempre del pilota, cribbio questo è in formula uno da anni ed ancora non capisce quali gomme gli andrebbero meglio? c'è da preoccuparsi e parecchio!!!
Altri sviluppi, ma se ancora non hanno capito quelli appena montati😢
possibile secondo il nostro ingegnere Riccardo Romanelli Mercedes ha iniziato a capire la macchina dal canada... guarda la puntata th-cam.com/video/oqMxU18TYnI/w-d-xo.html
@@Newsf1IT Mercedes ha iniziato a capire la macchina dal canada...
...sino al prossimo gp
Programma di sviluppo che da 17 anni a sta parte…non funziona MAI 😢
Per Ferrai…dimenticavo