Water detection and drain system.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Всем привет. Продолжаем рубрику посвещенную устройству судов-газовозов и сегодня мы с вами погоаорим о Water detection and drain system на судах LNG с мембранными танками.
#Запискисудоводителя, #Грузовыеоперации, #Грузовойкомпрессор, #LNG, #захолаживание, #экономайзер, #компрессор, #интеркулер, #cargocompressor, #cargooperations, #LD, #LDcompressor, #aftercooler, #coolingdown, #работавморе, #gasmanagementsystem, #mistseparator, #drainpot, #gcu, #газовоз, #судно, #старшийпомощник, #море, #Waterdetection, #drainsystem
Спасибо за видео , огонь
Интересно! Лайк! 👌👍
Доброе утро, Владимир.
Благодарю за постоянство)
Артур, привет, рад тебя видеть, спасибо за видео, очень круто! Надеюсь будет больше видео👍
Добрый день.
Неплох было бы подписаться!😉
@@navinotes Я уже давно, сразу же подписался!👍😎
@@blackpirate3119 я думал мы лично знакомы)
Спасибо за видео. Было б вообще прекрасно, если б вы приобрели в следующий рейс микрофон-петличку для более чистого звука)
Доброе утро, Евгений.
Микрофон у меня был, но вот переходник на type-c, не выдержал к сожалению такой работы. В следующий контракт возьму с собой парочку).
Если есть возможность, было бы здорово услышать про подготовку к грузовым операциям(LNG), тестирование алармов, захолаживание, esd test, ssl test, open-close cts report, может какие-нибудь нюансы, спасибо!
Добрый вечер, BlackPirate.
Обязательно сделаю, осталось вернуться на LNG)
Отличное и бесценное видео - репортаж из дакт-киля. А вот, начиная с 14:18 - эта большая труба посередине - это балластная магистраль? Она действительно из стеклопластика (GRP)? Какие-нибудь проблемы были, от гидроударов, например? У вас поперечная система набора корпуса в грузовой зоне? Не часто её увидишь на крупных судах. Ракурс неудобный, но диаметр балластной трубы примерно равен шпации.
Ещё раз спасибо.
Уникальное видео!
Остался вопрос, Вы говорили, что датчики в нормальной среде находятся под азотом, очевидно во время инспекции атмосфера кислород и там совсем не -40 температура
Вопрос 1: я так понимаю такая инспекция возможна только газ фри?
Вопрос 2: нужно ли ставить данные датчики в тест, перед проверкой или кроме сигнализации в матрице ничего нет?
Вопрос 3: не начнут ли они срабатывать при замене атмосферы азота воздухом, когда судно во влажном климате?)))
Спасибо!
Добрый вечер Кирилл.
1. Посмотрите внимательно на схему, где находятся датчики ( время 5:15). Физически в помещение где они находятся попасть невозможно. Чтоб попасть в колодец необходимо разобрать все мембраны. доступ для теста (что я делаю на видео) возможен с дакт киля, где атмосфера воздух.
2. Смена атмосферы межбарьерного пространства с азота на воздух делается только после газ фри, при этом температура примерно +25 и выше, соответственно влага в таких условиях нам не страшна. Более того, при изменении температуры эти датчики перестают корректно работать и их отключают, повторюсь при такой температуре влага нам не страшна, а проверить на наличие воды после газфри просто можно сделать с помощью рулетки.
И спасибо за приятные слова)
Забыл про один вопрос про постановки в тест. Думаю все зависит от производителя. Наши датчики необходимо было не только ставить в тест, но и ставить запасной датчик как основной, чтоб и его проверить.
приветствую
вопрос: если откажут пневматические насосы, предусмотрен способ откачки воды в таком случае?
Добрый вечер, Iliad.
Так как насосы находятся в дакт киле и ниже колодца, то вариантов много, от установки насоса с другого танка, до любого другого способного откачивать воду. Только очень осторожно с установкой, в трубах азот!
Добрый день. Как с вами можно связаться, очень нужна консультация.
A_o_zharikov@mail.ru
Добрый вечер.
Почту выслал, можно сдесь задавать вопросы.