【歴代V6ハイブリッド走行】今はもう消えたクラウンのV6 3.5HVの走り3選！どれも異なるサウンド。20系/21系/22系

[@gws2042]

200HVはタコメーターが無いのですが、OBD接続で確認したところ、100キロで1,300回転、120キロで1,350回転でした。静かなはずです。しかも電気式無段変速なので、速度と回転数が比例せず、高速になるほど一般的な車よりも回転が低くなっていました。本当に良い車です。

[@RyotoYome]

実際に確認された情報助かります！！！

[@みな-z6p]

最近のクラウンって大衆車化してる気がする(値段は置いといて…)
確かにドライバーズカーとしては良いのだろうけどラグジュアリーではない気がする
良くも悪くもマークxの豪華版って感じ

[@櫻井2世]

私もそう感じます

[@RyotoYome]

やはり見た目も統一されてきて、お！クラウン！って分かりやすい主張も減りつつありますね😶

[@nexst-us_6204]

21アスリート 15万キロ走ってます。リアのショックアブソーバーからオイル漏れして交換しましたが、それ以外大きな故障は無く、11年目の車検も問題なく通りました。（交換箇所も無くオイル交換だけです）さすがのクラウンです。

[@RyotoYome]

かなりかなりかなり優秀ですね！！
クラウン最大の強みは壊れない。ですな😶

[@RyotoYome]

イチコメ。
サボり動画ではないです！ただお昼寝し過ぎてなんとか間に合わせようと考えた結果の動画です🙇‍♂️🙇‍♂️

[@ia5055]

ちょっと違う話ですが
LSのエンジンマウントとミッションマウントの交換をお勧めします
多分LSはこんなに静かな車なんだ！！
と再認識すると思います
その車と各試乗車を比較して欲しいです
各マウントは劇的に変わりますよ

[@RyotoYome]

こんなに静かな車なんだというのは他人の車紹介で実感してますので再認識はありません🙇‍♂️

[@ia5055]

​@@RyotoYome
過去
10セルシオ
30セルシオ
200クラウンハイブリッド
のマウントを交換して劇的に変化しました
40LSも変わると思いますよ

[@RyotoYome]

@ia5055 変わるのは分かります！
自分のが14万キロ走ってて、4万キロ以内の個体を２度乗らせて頂いたので。
再認識はもうしてるので、再再認識する事はないと言った方が伝わりやすかったですかね🙇‍♂️

[@トンキー-h5b]

リクエストに答えていただきありがとうございます🙏

[@RyotoYome]

🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@a-boy8315]

どのクラウン買えばいいのか迷っちゃう。

[@RyotoYome]

走り求めるならば22が今1番の推しですかね😶

[@諾哉]

クラウンにスーパーチャージャーを着けて😊

[@kena1618]

200系にアスリート＋Mってスーパチャージャーモデルあったね。360馬力トルク50キロ！

[@RyotoYome]

21系からスーチャーなくなりましたもんね😶

[@amtg-g8e]

クラウンカッコイイナイスカー！❤😊

[@RyotoYome]

今回はかなり早いですね！！

[@amtg-g8e]

そうですね❤😊

[@Yuri2010-t1i]

210だけマジェスタなの草

[@RyotoYome]

21だけしかマジェスタのv6ハイブリッドないですからね😶

[@daiyu6236]

スカイラインとかと違ってCVTなのがイマイチに感じてしまう。

[@RyotoYome]

ハイブリッド＝CVTってのが多いのでスカイラインがすげぇってのはありますね😶

[@newshortkick]

200系クラウンハイブリッドのオーナーとしては、むしろCVTとモーターの組み合わせで、独特な非常にスムーズで切れ目のない加速感を得られていると感じるので、電気CVTは大きな美点です。
普通のCVTとは全然、加速感が違います。

[@Hide-to-R10]

🍜

[@RyotoYome]

ラーメン！