Что же вам все не нравится?))))))))) А как же чистые эмоции? Восторг? В детстве на тачках из подшипников катались и как то не заморачивались))) Как старые пирдуны)))
На счет "сформировавшегося ТС" я бы поспорил: отсутствует подвеска и дифференциал. Первое грозит "наезднику" травмами мягких тканей "пятой точки" и, что гораздо более неприятно, травмами позвоночника. Кроме того, отсутствие подвески крайне негативно сказывается на управляемости при движении по пересеченной местности. Второе ухудшает стабильность на поворотах и делает их прохождение практически непредсказуемым. Про безопасность открытых цепей (проходящих возле шаров наездника), а также их долговечности я и вовсе молчу...
Лет десятков так цать назад в журнале "Юный Техник" описывалась эта система привода переднего колеса цепью, вроде на мотоцикл Иж. Только там был не шрус, а конические передачи и без болтающихся цепей. Хорошая игрушка, респект мастерам!
Отличный шайтан-лисапед! Самое то для деревни! )) На дальнюю заимку сгонять на охоту, прицеп легковой сена притащить, да хоть бы и на дискотеку в соседнее село - лучше нету! ))
на подобных двухколёсных вездеходах, а делают подобные уже давно, никогда не было амортизаторов, они и не нужны, шины низкого давления их компенсируют)
1 - Очень бы не помешали *передние и задние дуги безопасности* как у ЯВА 350 12Вольт. Только передние нужно закрыть щитками-наколенниками. При езде по лесу не долго "поймать ветку". 2 - Про *межосевой дифференциал* я не говорю, но *2 обгонных муфты* + 2 тормозных диска (на каждое колесо) - облегчили бы "пилотирование" данного "пепелаца". Тем более что на нем нет заднего хода, а сцепление *не имеет принудительного выключения*.
Спасибо, Иван, за ваш видеоблог. Все интересно, ёмко и доступно. Жаль что у Вас нет такого количества подписчиков как у различных звёзд-пустышек. Наверное молодёжь избалованная изобилием и относительной доступностью транспортных средств, не особо стремится к расширению своего кругозора в данной области, а зря(((
Молодцы ребята! Всё у вас получится. Критики, вы сначала создайте нечто подобное, а потом критикуйте. Насчёт безопасности: слушали создателя невнимательно - скорость ограничена, этот мотоцикл не для гонок.
как самодельная вещь для себя 5 балов. Если это на продажу 2- Позвоночник после такой езды можно собрать по частям. Где амортизаторы? Что за торможение валом, оба колеса стразу, да еще и через цепь???? Где безопасность? 2- Доработать защиту цепей. Её нет, по горам по камням, цепь можно потерять, благо второе колесо крутить будет ) А так для себя круто)))
Андрей Иванцов Ну конечно ! Во первых движок воздушного охлаждения "Тула-200" Кстати сказать отличный двигатель. который до сих пор у многих "пашет" без ремонта...Ну а вообщем по самой схеме. то это было что-то вроде творческого поиска.хотя видно задумки были другие..На этой базе можно было для деревни и дачников столько всего сделать..! Впрочем как и этот девайс очень широк к применению.- чем не трактор ? Добавить кое-что и хоть землю паши а хочешь и просто катайся по делам или так..Можно сделать типа сборных модулей. своего рода трансформер и комплектовать разными узлами..Все реально ! Единственный минус я считаю - жесткая рама без амортизаторов..Передную вилку можно было оснастить рычажным ам-м..впрочем и заднею то же...скорости не большие как для вездехода вполне пойдет..И уж конечно надо сделать отключение передка как ведущего...- на дороге это минус...Ну а так тема отличная..! Можно было купить...Спасибо !
Андрей Иванцов Да конечно ! Одно не понимаю..! Вернее понимаю но просто удивляюсь каждый раз. хотя надо бы уже ко всему привыкнуть..! Поставить таких схем нескольких модификаций на конвеер...Это же золотое дно !!! Сделать на этой базе снегоход ! Болотоход. да все что угодно ! Движки разные по назначению конечно нужны..вплоть до дизеля..Отличная тема !
Иван ты уж осторожно осваивай такую технику, за обзор спасибо, а парням успехов в разработке подобного!!! Парни делайте больше мотов а ты Иван расскажет о них!!!
i see on drive out put end of front u joint shaft u only have a single flanged bearing mounted to fork how does this not get pulled out of alignment?is it not a self aligning flanged bearing? very nice design btw!!
отличный аппарат! единственное ( имхо) , что надо сделать - откидные дуги для багажа ( у задних колес) и жесткое , но подрессоренное сидение , с большим ходом ! можно применить , безвоздушные колеса!
Без подвесок чтоли??? ЖЕСТЬ!!! Зачем все это??? Лишний вес, отсутствие маневренности, ненадежность... Вань - шипы на обычный мот- и ураган! Скорость, маневренность и кайф! Короче, жду тебя! СРАВНИШЬ!!!)))
соглашусь с предыдущими комментаторами, что кожухов защитных явно не хватает. Надо обратить внимание на толщину металла рамы и качество сварных швов. кятайский моторчик это не самая большая проблема, из плюсов замена мотора будет не дорогой. сайт производителя или где купить в описании к видео нет.
Как гряземес для таких условий сойдет, на денек покататься. В сырую погоду думаю, что электрику на движке убьют. Дуги бы не помешало, вылетишь ногой на бревнышко и перелом обеспечен. В переднюю цепь можно палку замотать. Ну и без подвески думаю, что спина и ноги болеть будут. Короче летом надо на нем ручеек заболоченный проехать.
Это не шестеренки, это звездочки! А моцык классный. Кстати, насчет учить мат часть, сбили янки Корейца на МИГ-15 во время войны. Спрашивают его про Миг-15, что за самолет, как управляется. Как же так, что он Сэйбра валит влет, а тот молчит. Ну его начали бить, к электричеству на сисики подключать, молчит. Тут Мерихьянцы зауважали его и отпустили. Возвращается пилот в часть и говорит по корейски: "Ребята, учите мат. часть. Там за это сильно бьют!"
Интересная игрушка заменитель Сайда, куда его не взять, можно этот) Хотя возникает вопрос, как с амортизацией? А то не видно, да и баллоны не думаю, что хорошо кочки могут отработать, на заднее колесо вроде бы можно поставить, цепь не слетит, с передним да сложно наверное. А так надо запомнить, может быть потом как развлечение.
>аналог >12,5 тыщ в зелёно-рублёвом эквиваленте. МТ16 с документами тысяч от 30 можно купить, и на нем тебе езда и по буеракам любым, и по городу, причем на комфортной скорости. А за бюджет в 120 уж точно можно найти хороший аппарат.
Не )))Фантом 200 , 120 не валит , по шоссе 110 максималка и то если резину пластиковую на нормальную махнёшь , у самого такой . И по говну не очень , по песку по щебню да .
Я бы предпочел без передка, но с передними амортизаторами. Видно как Иван по неровностям едва из-за руля не вылетает. Ну, или хотя бы маятниковая подвеска. Интересно, почти 3 года прошло, что там с производством у автора сего творения, есть ли спрос?
Иван Зенкевич PRO автомобили все никак не привыкнут, что автоблогер читает комментарии) не слушайте дураков, дядь Вань! обзоры у Вас душевные, картинка хорошая, а все остальное - мелочи
Зачем вы отвечаете таким! Не стоит оно того! Я вас знаю давно, с армии пришел, работал в охране! С утра смотрел вас. А потом на ютюбе, увидел, подписался. Люблю машины и мото. Была рига 16, с странным зажиганием, то оно есть то его нет!!! Минск до сих пор в деревне стоит. Сейчас владею Короной бочкой, в нашем краю больше японского автопрома. Надежней они, ваших западных машин.
цепи и ремни все открытое- агрегат явно сырой и недоработанный, надо бы довести до ума и все будет ок , а вообще идея отл, но повторюсь много видимых сразу вполне опасных и ненадежных недоработок, стоит сделать как миниум кожухи.
Когда то в Туле выпускали подобный аппарат, конешно более проработанный в плане безопастности и удобства. Но он был моноприводный и их было выпушено очень мало, хотя для села или глубинки самое оно. А этот надо просто дорабатывать и будет вещь, со временем, идея то хорошая и не дорогая.
Хотелось бы посмотреть на приспособленность техники к экспедициям, как полезную нагрузку разместить, сколько этой нагрузки. Как результат на сколько далеко или можно по тайге попутешествовать.
А что если бензо бак не сверху а снизу с (дыхалкой) выводом на верх а мотор чуть выше к примеру на 8 10 см . Это Веть позволит проходить брод чуть глубже .
А мотовездеход Сибирь2*2 еще плавает, складывается в сумку и всего за 60тыщ. А это средство тоже хорошо, но что там на 120тр? Суперкрутая оранжевая краска? Или какоето супер ноухау? Не увидел честно.
Видел эти аппараты на "Медведь-шатун 2016". Перед самым отъездом смог их найти. Уже в машине. Очень хотелось сравнить их со своим полноприводником. Но оказалось, что они сломались (не серьезно, но сошли) в начале маршрута. Поэтому я их и не встретил, хотя сам прошел весь маршрут.
упрощенная версия "Тарусь" на цепной передаче? 1:33 "говорят это женский" ну так и есть цепь под сидушкой проходит одно не ловкое движение и мот становится женским =)))
Хороший мотоцикл,но, как я понял,для зимы нужна другая резина(подобный видел на ютубе,на резине низкого давления,на автомобильных камерах,проходимость по пересеченной местности и болоту просто потрясающая,а тут не то не сё,занижены показатели проходимости для лета,для осени-зимы малоснежной,для льда, нужна резина с высокими металлическими шипами).
-ммммда!!!!! - внешние характеристики аналогового инженера канули в лету... - моя покойноя бабуля,увидав сего парня, попросила б меня, с инженерами дружбы не водить.... 10000%.- а мотык супер, с умом и трудом, родившийся!!!! - спасибо за вид. - лайк, как обычно к верху, перстом лайкующим.
Что же вам все не нравится?))))))))) А как же чистые эмоции? Восторг? В детстве на тачках из подшипников катались и как то не заморачивались))) Как старые пирдуны)))
те парни те еще рукожопы, они так машины на тест драйвах говнякают, по ямам и кюветам летают, ломают бампера и подвески.... как им вообще машины дают?
ваш ролик очень понравился, в живую на природе, получил живые эмоции, как будто сам покатался на мотоцикле
А мне понравилось! Прикольные такие аппараты на полном приводе. С меня лайк.)) Не обращайте Вы на них внимание )))
дядь Вань вы молодцы! собрали такую вещь! лайк)
+aldar +
Создатель этого "архара" молодец! Успехов тебе, в дальнейшей доработке, и продажах ;)
Тарусь не хуже☝
единственный блогер который без вы е бонов говорит все как есть и передает эмоции как всегда лайк
Но обзор ЗАЧЕТ!!! Особенно удивил оператор, который толе бегал, толе летал, толе ездил... Загадка! РЕСПЕКТ!!!
Съемки что надо, это да!
МОТО ЧАЙНИК стедикам
Там же два таких привезли. Скорее всего, оператор на втором и ехал сбоку.
@@АлександрБалакин-ъ5я Скорее всего - дрон с удобным управлением в пространстве.... Ну и оператор дрона, соответственно, квалифицированный кадр.
Да не скорее всего, а дрон и есть. Какие тут варианты. Люди не летают, вы чё, не знали?
На счет "сформировавшегося ТС" я бы поспорил: отсутствует подвеска и дифференциал. Первое грозит "наезднику" травмами мягких тканей "пятой точки" и, что гораздо более неприятно, травмами позвоночника. Кроме того, отсутствие подвески крайне негативно сказывается на управляемости при движении по пересеченной местности. Второе ухудшает стабильность на поворотах и делает их прохождение практически непредсказуемым. Про безопасность открытых цепей (проходящих возле шаров наездника), а также их долговечности я и вовсе молчу...
А как же раньше на тонких колесах без подвески ездили
Трактористы по 30. -40 лет ездят на тракторах колесных и гусеничных)
У тебя позвоночник с яйцами быстрее кончатся сидя за компом сутками!
Там колеса за место амортизации с маленьким давлением. Такие мотики для леса и полей
А 6.5 лошадей 2 человека повезёт массой 160кг
я уж думал Бондарчук)))
Это и есть он
Я первый раз тоже подумал
Бадюк вроде
Да больно похож
А это не он?
Ваащпе шайтан! Космический марсоход! ))) Клёво! И покатухи тоже!👍
Круто! Техника зверь! Очень нужная для наших направлений! По лесу кататься! Молодцы!!!
Было тревожно за яйца Ивана
)))))))))))))))))))))))))))))))))))
Иван Зенкевич PRO автомобили ооо дядя Ваня - мой кумир мне ответил ))))
Иван Зенкевич PRO автомобили .уважуха Иван.
А что с ними? Надеюсь их не зажевало в цепь.
Лет десятков так цать назад в журнале "Юный Техник" описывалась эта система привода переднего колеса цепью, вроде на мотоцикл Иж. Только там был не шрус, а конические передачи и без болтающихся цепей.
Хорошая игрушка, респект мастерам!
Журнал ЛЕВША N11-1991
Отличный шайтан-лисапед! Самое то для деревни! ))
На дальнюю заимку сгонять на охоту, прицеп легковой сена притащить, да хоть бы и на дискотеку в соседнее село - лучше нету! ))
не уверен, что здесь нужен передний привод с такой сложной передачей... он и на таком заднем неплохо выгребать будет...
Дай бог вам здоровья ребята. Приятно было смотреть.
ой развалится без амортизаторов :)
это однозначно, но я бы покатался)
на подобных двухколёсных вездеходах, а делают подобные уже давно, никогда не было амортизаторов, они и не нужны, шины низкого давления их компенсируют)
@@Protoreon открытая цепь,и внедорожный не совместимо.
Дмитрий Здрогов Чтобы послужило долго - должно быть открыто, как в эндуриках
@@ДмитрийЗдрогов-ц7т ну тогда давай на карданах!)) ✊☝️😉
Похоже на кастом садовой тачки, но, в принципе, очень хорошо для самоделки.
1 - Очень бы не помешали *передние и задние дуги безопасности* как у ЯВА 350 12Вольт. Только передние нужно закрыть щитками-наколенниками. При езде по лесу не долго "поймать ветку".
2 - Про *межосевой дифференциал* я не говорю, но *2 обгонных муфты* + 2 тормозных диска (на каждое колесо) - облегчили бы "пилотирование" данного "пепелаца".
Тем более что на нем нет заднего хода, а сцепление *не имеет принудительного выключения*.
Наконец то бондарчук что то путнее снял))
😆🤣
Дядя Ваня как всегда браво.💪👍👏
Спасибо, Иван, за ваш видеоблог. Все интересно, ёмко и доступно. Жаль что у Вас нет такого количества подписчиков как у различных звёзд-пустышек. Наверное молодёжь избалованная изобилием и относительной доступностью транспортных средств, не особо стремится к расширению своего кругозора в данной области, а зря(((
Оператор красавчик) В движении с переходным планами съемки очень круто)
Аккуратная сборка! Техника реально проходимая. Знаю не по наслышке. Тула вообще не конкурент!
Ваши-то получше будут ;)
А ты на этом говне сотню ебани для начала)
цена двух китайских питбайков или одной старенькой хонды.
Очень понравился мотоцикл, Дядя Ваня спасибо за обзор, с радостью бы покатался на таком и сам)))
P.S для тех кто говорит про торчащие цепи и т.д, в начале видео было сказано что мотоцикл еще пока проходит обкатку, и выявляются еще все недочеты.
Фёдор Бондарчук, отрастил волосы, и снял нормальный мото-фильм !😊
...
Шутка-Юмора, а Иван Язенкевич - молодец !
За видео спасибо. Но звук... Музыка орёт. Голос еле слышно.
Нет в этом средстве передвижения от фрезерного станка ничего схожего. Ещё такого инструмента как - фрезерная пила! - не бывает в природе!
Где-то в пионерском детстве я такой лисапет уже видел. + :-))
ТУЛА НЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ
Мотоблок Scif лучше тулу полный привод зделоть чем это брать за 100штук
этот и 50 нестоит
Зачёт!Молодцы!Техника хорошая.
Молодцы ребята! Всё у вас получится. Критики, вы сначала создайте нечто подобное, а потом критикуйте. Насчёт безопасности: слушали создателя невнимательно - скорость ограничена, этот мотоцикл не для гонок.
как самодельная вещь для себя 5 балов. Если это на продажу 2-
Позвоночник после такой езды можно собрать по частям. Где амортизаторы?
Что за торможение валом, оба колеса стразу, да еще и через цепь???? Где безопасность? 2-
Доработать защиту цепей. Её нет, по горам по камням, цепь можно потерять, благо второе колесо крутить будет )
А так для себя круто)))
Иван ,молодец! Все по чесноку! 😁
А зачем, качели то поломали?)Да в цепь под баком попасть,норм будет наматывать!
Вещь !!! Подобное была "Тула". но их было мало да и вездеходами они не являлись
стас печкин боюсь ошибиться,но у Туле что-то было от одноимённого мотороллера
Андрей Иванцов Ну конечно ! Во первых движок воздушного охлаждения "Тула-200" Кстати сказать отличный двигатель. который до сих пор у многих "пашет" без ремонта...Ну а вообщем по самой схеме. то это было что-то вроде творческого поиска.хотя видно задумки были другие..На этой базе можно было для деревни и дачников столько всего сделать..! Впрочем как и этот девайс очень широк к применению.- чем не трактор ? Добавить кое-что и хоть землю паши а хочешь и просто катайся по делам или так..Можно сделать типа сборных модулей. своего рода трансформер и комплектовать разными узлами..Все реально ! Единственный минус я считаю - жесткая рама без амортизаторов..Передную вилку можно было оснастить рычажным ам-м..впрочем и заднею то же...скорости не большие как для вездехода вполне пойдет..И уж конечно надо сделать отключение передка как ведущего...- на дороге это минус...Ну а так тема отличная..! Можно было купить...Спасибо !
стас печкин Согласен. есть куда развиваться. нужный девайс. например,в нефтянке за промыслами следить.
Андрей Иванцов Да конечно ! Одно не понимаю..! Вернее понимаю но просто удивляюсь каждый раз. хотя надо бы уже ко всему привыкнуть..! Поставить таких схем нескольких модификаций на конвеер...Это же золотое дно !!! Сделать на этой базе снегоход ! Болотоход. да все что угодно ! Движки разные по назначению конечно нужны..вплоть до дизеля..Отличная тема !
стас печкин тул было не мало да и по пашне они шли как по дороге!
А сайт у производителя Архаров вообще есть? Не найти его в поисковиках! Хочется посмотреть цены и комплектацию...
Иван ты уж осторожно осваивай такую технику, за обзор спасибо, а парням успехов в разработке подобного!!! Парни делайте больше мотов а ты Иван расскажет о них!!!
это для тех кто не желает закрывать мотосезон))) автору как грится респект и уважуха))
круто. как раз по лесам по долам рассекать. переднюю подвеску трудно обыграть если цепной привод. карданная передача в тему.
Создателю - респект!
Да в наших краях рыбаки, охотники, ягодники и прочие таёжники за такие тарахтелки огромадное спасибо скажут!
ПРИ ПЕРВОМ ПАДЕНИИ ЧЕРЕЗ 5 МИН ВСЕ МАСЛО ИЗ КАРТЕРА ПОПАДАЕТ В ЦИЛИНДР где упадете там его и бросите
В Америке уже в шестидесятые был Rokon trailbraker..
едентичная конструкция и плюс подвески..
производится малыми партиями до сих пор ..
Техника пушка ! Респект и уважуха! Есть Кулибины в России ! Простота, надёжность и проходимость ! Спец техника!
у дяди Вани такие глаза в начале ролика))))
мотоцикл супер
такой себе хочу
Мне кажется наоборот что это за говно я вижу)
А где амортизаторы? Или колёс хватает?
Амортизаторы имеются на передней вилке, да и вошпэ есть ли оне?
i see on drive out put end of front u joint shaft u only have a single flanged bearing mounted to fork how does this not get pulled out of alignment?is it not a self aligning flanged bearing? very nice design btw!!
Хорошая техника, но вот подвески явно не хватает.
Смотри и Выбирай огромные колеса, слегка компенсируют , да и привод же и на переднее колесо, сам понимаешь
MadParamour по любому нужна муфта на передний привод
oniychan ну хоть назад подвеску то несложно сделать, а так чисто на амортизации колес 150-200 кг возить не очень улыбается
На них шины низкого давления они компенсируют
этот вездеходик смотрится по своему стильно👍
отличный аппарат! единственное ( имхо) , что надо сделать - откидные дуги для багажа ( у задних колес) и жесткое , но подрессоренное сидение , с большим ходом ! можно применить , безвоздушные колеса!
У меня такой с 1987г и к тому-же автомат переднего колеса .есть в интернете фото ,сделали честные Питерские парни
Без подвесок чтоли??? ЖЕСТЬ!!! Зачем все это??? Лишний вес, отсутствие маневренности, ненадежность... Вань - шипы на обычный мот- и ураган! Скорость, маневренность и кайф! Короче, жду тебя! СРАВНИШЬ!!!)))
соглашусь с предыдущими комментаторами, что кожухов защитных явно не хватает. Надо обратить внимание на толщину металла рамы и качество сварных швов. кятайский моторчик это не самая большая проблема, из плюсов замена мотора будет не дорогой. сайт производителя или где купить в описании к видео нет.
На ИЖах и Явах цепи разные!
Мудак,а не инженер!)))
Вернее-ПРОФАН!!!
За такие деньги , я наждак зубами остановлю))) а ездить на велосипеде буду.
Спасибо за видео. Я только не понял продаётся эта техника или нет пока еще?
С ростом дяди Вани даже немаленькие вещи смотрятся игрушечными.
Звук классный)надо что то с сиденьем придумать,типа пружины как на старых великах,а то что то больно жестко)
Переднюю вилку рекомендую сделать амортизационной, да и неплохо будет в центр под седока поставить амморт., как на горных велосипедах !
Оператор молодчик, везде поспевал)
Молодец дядя Ваня!!!К концу видео,вы стали лучше ездить!!!
И можно на него панель приборов с поворотниками и стопами как положено сьделать?
красавчик уважаю мастер своих дел. 🙋♂️
Как гряземес для таких условий сойдет, на денек покататься. В сырую погоду думаю, что электрику на движке убьют. Дуги бы не помешало, вылетишь ногой на бревнышко и перелом обеспечен. В переднюю цепь можно палку замотать. Ну и без подвески думаю, что спина и ноги болеть будут. Короче летом надо на нем ручеек заболоченный проехать.
Здорово! Прикольно! Только защиту для ног установить не мешает.
Классный мото.Для сибири то что надо.
Это не шестеренки, это звездочки! А моцык классный. Кстати, насчет учить мат часть, сбили янки Корейца на МИГ-15 во время войны. Спрашивают его про Миг-15, что за самолет, как управляется. Как же так, что он Сэйбра валит влет, а тот молчит. Ну его начали бить, к электричеству на сисики подключать, молчит. Тут Мерихьянцы зауважали его и отпустили. Возвращается пилот в часть и говорит по корейски: "Ребята, учите мат. часть. Там за это сильно бьют!"
Отлично сняли!!!!
Что на счёт документов какая категория и можно по городу на нем выезжать нет нет?
Мужикам уважуха!!! Классный аппарат.
Внедорожник без амортизаторов?
А нафига? Шины низкого давления и так амортизируют
Александр Соловьев не нафига, а чтобы дорогу держал, и плавность хола была, иначе управлять сложно и опасно
Дык скорость не большая, управлять и так не сложно...
Интересная игрушка заменитель Сайда, куда его не взять, можно этот) Хотя возникает вопрос, как с амортизацией? А то не видно, да и баллоны не думаю, что хорошо кочки могут отработать, на заднее колесо вроде бы можно поставить, цепь не слетит, с передним да сложно наверное. А так надо запомнить, может быть потом как развлечение.
>аналог
>12,5 тыщ в зелёно-рублёвом эквиваленте.
МТ16 с документами тысяч от 30 можно купить, и на нем тебе езда и по буеракам любым, и по городу, причем на комфортной скорости.
А за бюджет в 120 уж точно можно найти хороший аппарат.
Десна фантом 200 кубиков, такие же колеса, валит 120, по любому говну, и цена 70к у новой. Есть хотябы амортизаторы, и сидушка на двоих.
Не )))Фантом 200 , 120 не валит , по шоссе 110 максималка и то если резину пластиковую на нормальную махнёшь , у самого такой . И по говну не очень , по песку по щебню да .
Ваня, молодец, так держать!
Открой секрет, как снимали видео...
Неужели коптером?
Вань, вот ты и до Сашки Пикало добрался))))) а техника знатная! Летом вживую видел! Санек не зря в МАИ учился!!!
Я бы предпочел без передка, но с передними амортизаторами. Видно как Иван по неровностям едва из-за руля не вылетает. Ну, или хотя бы маятниковая подвеска. Интересно, почти 3 года прошло, что там с производством у автора сего творения, есть ли спрос?
Иван , а как сняли кадр с 14-43 по 15-04, очень удивила хорошая стабилизация ,
Вася. Выражения выбирай.... С ронина снимали.
Иван Зенкевич PRO автомобили все никак не привыкнут, что автоблогер читает комментарии) не слушайте дураков, дядь Вань! обзоры у Вас душевные, картинка хорошая, а все остальное - мелочи
Зачем вы отвечаете таким! Не стоит оно того! Я вас знаю давно, с армии пришел, работал в охране! С утра смотрел вас. А потом на ютюбе, увидел, подписался. Люблю машины и мото. Была рига 16, с странным зажиганием, то оно есть то его нет!!! Минск до сих пор в деревне стоит. Сейчас владею Короной бочкой, в нашем краю больше японского автопрома. Надежней они, ваших западных машин.
Не отвечать не прилично)))
Согласен!
класноя машынка ,хотя и по виду вроди жесковат, интиресно его цына, доступенли?
со звуком печаль просто. то тихо то громко
цепи и ремни все открытое- агрегат явно сырой и недоработанный, надо бы довести до ума и все будет ок , а вообще идея отл, но повторюсь много видимых сразу вполне опасных и ненадежных недоработок, стоит сделать как миниум кожухи.
Класс! А как велись съемки? очень впечатлило когда по бездорожью на ходу... дрон? Спасибо, удачи!
Момент с 15:39 по 15:55 как это снято? И чем они это сняли?
Зенкевич как всегда на высоте
Отличная техника для села и покатушек. Похож на Ковровца.
Иван, не ругайся) у тебя образ такой, тебе ой как не идет материться)
Ok, I like it. Simple and rugged. How can i get one? or two?
Музон зачётный!!)
Когда то в Туле выпускали подобный аппарат, конешно более проработанный в плане безопастности и удобства. Но он был моноприводный и их было выпушено очень мало, хотя для села или глубинки самое оно. А этот надо просто дорабатывать и будет вещь, со временем, идея то хорошая и не дорогая.
140 000 -НЕДОРОГО?
Хотелось бы посмотреть на приспособленность техники к экспедициям, как полезную нагрузку разместить, сколько этой нагрузки. Как результат на сколько далеко или можно по тайге попутешествовать.
при падении набок подножка ступню не отрубит?
Его надо на учёт ставить? Права на него нужно или нет?
А что если бензо бак не сверху а снизу с (дыхалкой) выводом на верх а мотор чуть выше к примеру на 8 10 см . Это Веть позволит проходить брод чуть глубже .
А мотовездеход Сибирь2*2 еще плавает, складывается в сумку и всего за 60тыщ. А это средство тоже хорошо, но что там на 120тр? Суперкрутая оранжевая краска? Или какоето супер ноухау? Не увидел честно.
А Тула ,предок,все же мягче.,го лайк
Тула не предок,ни разу
А есть модификация только на заднее колесо?
Видел эти аппараты на "Медведь-шатун 2016". Перед самым отъездом смог их найти. Уже в машине. Очень хотелось сравнить их со своим полноприводником. Но оказалось, что они сломались (не серьезно, но сошли) в начале маршрута. Поэтому я их и не встретил, хотя сам прошел весь маршрут.
упрощенная версия "Тарусь" на цепной передаче?
1:33 "говорят это женский" ну так и есть цепь под сидушкой проходит одно не ловкое движение и мот становится женским =)))
Тула была первенцем в этом классе мототехники!
Хороший мотоцикл,но, как я понял,для зимы нужна другая резина(подобный видел на ютубе,на резине низкого давления,на автомобильных камерах,проходимость по пересеченной местности и болоту просто потрясающая,а тут не то не сё,занижены показатели проходимости для лета,для осени-зимы малоснежной,для льда, нужна резина с высокими металлическими шипами).
-ммммда!!!!! - внешние характеристики аналогового инженера канули в лету... - моя покойноя бабуля,увидав сего парня, попросила б меня, с инженерами дружбы не водить.... 10000%.- а мотык супер, с умом и трудом, родившийся!!!! - спасибо за вид. - лайк, как обычно к верху, перстом лайкующим.
Полный привод конечно хорошо!
Передний привод не отключаемый, редуктор с центробежным сцеплением китайщина -дороговато получается. ..
Я все ждал когда у тебя штанину в цепь зажует