Kleines Update: Ich habe das X3 jetzt zum Servicehub gebracht und habe sofort ein Leihfahrrad bekommen, während ich auf die Reparatur warte. Wie immer waren die Servicehub Leute super nett und hilfsbereit. Ansonsten, genieße ich gerade meine schnellen Fahrten durch Köln!!! ich hoffe das Video gefällt euch und Ihr kommt auch auf die Idee euer Auto mit einem Fahrrad zu ersetzten! Bis zum nächsten Video! Kapitel: 0:00 Vorgeschichte 1:40 Warum Vanmoof? 3:50 Vanmoof Review 8:40 Probleme 12:57 Fazit
Ich werde auf keinen Fall mein Auto durch ein Fahrrad ersetzen. Habe aber natürlich in der Eifel andere Anforderungen an die Mobilität. Ich habe jetzt ein Riese&Müller und lasse das Auto sehr viel öfter stehen, wenn es denn irgendwie geht.
3x defekt...wandeln.....so ein Müll...eben noch Hurra wir fahren zur Uni, jetzt Najaa, 3mal defekt....nein....wandeln Geld zurück man kauft nicht bei einem Unternehmen, was nicht erreichbar ist...niemals würde ich ein Auto kaufen, Beispiel Tesla, wo alles nur per App geht und in meiner Stadt nichtmal eine Werkstatt von dem Verein ist......Studentenvolk, dass in Köln wohnen kann und laut Bild den neuesten Fiesta abschafft und statt dasVanmoof mit 19 kg Filmchen zeigt, wo der Herr ein 8 kg Rennrad hochträgt....19 kg ist nicht weit weg von 23 kg meines Rades....welches für den Stadtverkehr natürlich mit einer Federgabel, Gefederte Sattelstütze, einen Gepäckträger besitzt und locker 27kmh fährt, und selbstverständlich auch ohne Strom fahrbar ist. Frage? Wenn ihr nun zu zweit Freunde in Wuppertal besucht...Bus und Bahn? Mutti auf dem Lande, Freunde auf dem Lande.Warum wird das Semesterticket nicht genutzt? Und die aktuelle Vanmoof Pleite war eigentlich absehbar, bei den ganzen Problemen, gerade im Service und Zuverlässigkeit....das ist ein hippster Bike.....aber 4x gesehen auch nichts besonderes und jetzt.....kurz vor Kernschrott....bei meinen Rädern gibt es alles überall, Bremsbelege, Bremsen, Reifen, Licht, Schaltung eBay Amazon und co..der Name auf dem Rad ist eher unwichtig...selbst die Akkus gibt es als Standakkus unabhängig von der Marke...wer als Student Design über Nutzen stellt ist selbst schuld. 2500€ für ein Rad gebaut in China, oder so, also Produktion nicht im Blick... Selbst bei NCM würde das Rad aus China vor Auslieferung gecheckt und erst in Hannover der Akku dazu gelegt...auch die waren gecheckt...Aber Kindern von heute kannst Du alles verkaufen. Hauptsache Pieps und Blink und App....das ist nur ein Fahrrad mit dem Front Hilfsmotor....ein Diamantrahmen....fertig....man macht sich dich nicht vom Hersteller des Fahrrades komplett abhängig...keine normale Werkstatt wird diese Räder reparieren... selber machen 😂😂😂😂 wie denn ohne Ersatzteil....😂😂😂
Hey, sehr gutes Video! Bitte mehr Videos davon. Ich und meine Familie haben auch ein X3 und ein S3 und sind sehr zufieden und hatten noch keine Probleme.
Danke, das freut mich sehr dass ihr keine Probleme damit habt, es ist ja auch ein geiles Rad! Ja ich halte mich ran und versuche 2 Videos pro Monat zu machen.
Wer sich ein wenig ausgiebig mit dem VM beschäftigt, stellt schnell fest, das dieses Teil in Qualität und Service einfach eine Katastrophe ist. Wer sich dann immer noch dieses Teil kauft, nur wegen der tollen Funktionen und des tollen Designs, der ist selber Schuld. Ich hatte vor Jahren auch mit dem S3 geliebäugelt und schon bei der Probefahrt in Berlin traten die ersten Probleme auf. Nach Recherche habe ich dann ein Veloretti ACE gekauft. Etwas besser aber auch noch zu viele Probleme (tolles Design). Für meine Frau haben wir dann ein eBike einer renommierten Schweizer Marke gekauft. Kein hippes Design, keine aussergewöhnlichen Features aber das Teil macht null Probleme und funktioniert einfach nur. Wer im Maschinenbau Erfahrung hat, erkennt am zerlegten E-Schifter des VM sehr schnell, warum das Teil nicht dauerhaft zuverlässig sein kann. Wenn man solche essenziellen Konstruktionsmängel über Generationen nicht abstellt scheinen die Prioritäten klar auf der falschen Seite zu liegen.
Ich habe genau auch so viele (wenn nicht sogar mehr) Probleme gehabt. Bei meinem ersten S3 musste insgesamt 4 mal der E-Shifter gewechselt werden. Zusätzlich hatte auch Probleme mit der Narbenschaltung, welche sich im Hinterrad befindet. Ebenfalls musste ich den Boost-Knopf wechseln, da warum auch immer Wasser hineingelaufen ist. Schlussendlich war dann noch das Kick-Lock defekt und ich war so sauer, dass ich auf ein neues S3 bestanden habe oder alternativ das Geld zurück haben wollte. Hierbei habe ich ein neues S3 bekommen welches bisher seit ca. 515km keine wirklichen Probleme hat.
Dies giltet alles als Verschleiß und wird immer auf eigenkosten zu tragen sein zumindest bremsen Schaltung, Kette und die Lager im Rahmen. Motor hat meistens 2 Jahre Gewährleistung- Garantie Ich finde das Vanmoof eher als einsteiger sehe und keine Chance zu Specialized, Santa Cruz, Trek, was die Verarbeitungsqualität, Lager, Rahmen, und generell im allem. Sie verbauen Hochwertigere Bremsen, Schaltungen, und alles nicht vergleichbar aber die sind halt auch dementsprechend Teurer in der Anschaffung als auch in der Erhaltung. Sram hat die Axs schalteinheit diese kostet aber alleine gute 1500€ im komplett set. Hier sind 2300€ günstig im vergleich daher auch bei weitem nicht so hochwertige parts verbaut werden können. Da muss man halt auch hinnehmen öfters zum service zu müssen.
Die sichtbaren Akkus, die Du bei 2:50 erwähnst, haben zwei große Vorteile: Du kannst sie zum Aufladen herausnehmen und Du kannst sie einfach ersetzen oder einen zusätzlichen kaufen, auch wenn dann mehrere hundert Euro weg sind.
Außerdem kann man die einzelnen Zellen beim Spezialisten für vergleichsweise wenig Geld austauschen lassen. Selbst wenn der E-Bike Hersteller keine Ersatzteile hat oder Pleite ist, kann man sich noch einen frischen Akku besorgen. Akkus sind eben doch nur Verschleißteile.
@@der_zugvogel doch. Im Akkupack sind in 99% der Fälle normale 18650 Zellen/Akkus verbaut und in Reihe geschaltet (wie im Tesla und großen E-Zigaretten). Diese Zellen müssen nur ausgetauscht und miteinander verlötet werden. Dafür gibt es viele Spezialisten, die das schon seit Jahren für allerlei Maschinen/Geräte machen.
seit einiger zeit gibt es eine sog. "powerbank", die man in der wohnung laden kann. mit dem aufgeladenen teil geht man dann runter zum s3 und laed den fahrradakku auf. hoert sich umstaendlich an - geht aber ganz gut. der vorteil: wenn man vergessen hat das rad zu laden, kann man die powerbank auch ganz easy an den rahmen fest montieren und losfahren. das rad wird dann waehrend der fahrt geladen! (man sollte nur immer drauf achten, dass die powerbank immer voll geladen ist ... :-) wenn fahrrad UND powerbank voll sind und man beide durch das o.g. montieren an den rahmen kombiniert, ergaenzen sich die beiden stromquellen und es sind touren ueber 100km problemlos drin!
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür ! Ich hatte auch vor 2 Jahren den Gedanken an ein VanMoof und bin es auch Probe gefahren. Ich habe mich damals dagegen entschieden, weil ich für das S zu klein bin und das X mir optisch nicht gefallen hat. Stattdessen habe ich mir ein Cube geholt und kratze jetzt an der 8000 KM Marke. Am Anfang gabs zwar ein kleines Problem, aber seither fährt es tadellos. Mit all meinen Erfahrungen der letzten 2 Jahre würde ich definitiv einen etablierten Hersteller und deren etablierten Komponenten empfehlen. Diese VanMoofs, Cowboys und Konsorten sind zwar hip, aber nur so lange alles läuft, falls dies mal nicht der Fall ist macht es keinen Spaß mehr.
Und nun ist das Rad nur noch Altmetall wenn die Server auch abgeschaltet werden. Der Diebstahlschutz ist ja schon weg. Aber ein VanMoof klaut je keiner mehr.
Vielen Dank für das informative Video. Ich wollte mir tatsächlich in den nächsten Tagen das Vanmoof s3 kaufen, doch dein Video hat mich zum Glück nochmal auf andere Gedanken gebracht! Glücklicherweise ist nun der Nachfolger, das Vanmoof S5 auf dem Markt. Gerade die Gangschaltung soll dort extrem verbessert worden sein, beziehungsweise jetzt überhaupt richtig funktionieren. Zwar gibt es nur noch eine 3-Gang-Schaltung (beim S3 ist es noch eine 4-Gang-Schaltung), doch diesen Nachteil nehme ich gern in Kauf, wenn dafür keine gravierenden Fehler mehr auftreten. Ich persönlich glaube schon, dass die neue Gangschaltung nun besser funktioniert, zumal diese wirklich mit einem deutlich einfacheren System arbeitet und somit viel weniger anfällige Technik verbaut ist. Natürlich kaufe ich das s5 jetzt nicht blind, da ich noch weitere spannende Reviews wie deins vom S3 abwarte, bevor die Kaufentscheidung steht. Vielen Dank für deine hilfreichen und transparenten Informationen 👌
Es freut mich sehr, dass dir das Video einen guten Einblick gegeben hat und ich hoffe wirklich, dass die neuen Modelle nicht die gleichen Probleme haben! Du kannst mir ja gerne ein Update schicken, wie es mit dem S5 läuft, würde mich sehr interessieren. Ansonsten viel Erfolg! und danke für das Kommentar!
Cooles video, unfassbar wie ruhig du dabei noch bleiben kannst. Mein vanmoof Drama begann 2019 mit dem S2. Seitdem ein Komplettaustausch, ca 1 Monat nach Neukauf, in den darauffolgenden Jahren 3 x eine neue Cartridge und 2 x einen neuen Akku. Der letzte Austausch von Akku und Cartridge ist jetzt 2 Monate her. Aktueller Stand seit zwei Wochen: Das Management muss darüber diskutieren ob man mich auf ein S3 upgraden kann, da ich das erste Angebot 1000 € für das upgrade zu zahlen abgelehnt habe. Ich bin kurz davor mir für meine Flex neue Scheiben zu kaufen……
Man kann sich nicht über alles im Leben aufregen. manchmal muss man einfach Erfahrungen hinnehmen und daraus lernen. Ich hoffe mal das es bei dir gut ausgeht!
7 km sollten auch mit einem "normalen" Rad gehn. Fahre 3 mal in der Woche jeweils 40 Km zur Arbeit und 40 wieder zurück mit einem Singlespeed, das aus einem alten Trekkingrahmen aufgebaut wurde und mit Rennrad Laufrädern bestückt ist. Es wiegt unter 10 Kg trotz Stahlrahmen und fährt sich sehr agil und leicht. Ein 19 Kg Rad wollte ich jetzt auch nicht die Treppe hochwuchten, wenn es nicht unbedingt sein muss! Die Hintergrundmelodie ist ganz entspannend :)
.... das ist nachhaltig. Wollte auch ein schickes e bike kaufen. Aber als ich sah, daß man die Diebstahlsicherung per Handy freischalten muss, war ich raus. E bike ja, aber wieso müssen die Anbauteile alle elektronisch sein.?
Toll, dass Ihr auf das Auto verzichten könnt. Das ist schlauer als der Schnitt. Hey - Du bist jung und sportlich. Du brauchst definitiv kein E-Bike. Denk mal drüber nach, wie schön es ist, selbst zu fahren. Es gibt so tolle Fahrräder. Mit denen fährst Du kaum weniger anstrengend. Zumal in der Stadt.
Danke für den Bericht, bestätigt meinen Eindruck. Jammerschade, so ein schönes Bike wird damit m.E. unkaufbar. Ich hatte ein Zemo Bike mit Boschmotor, das hat immerhin 8 Jahre gehalten und der Motor war dann mit rund 10.000 km defekt. Obwohl nur ein Zahnrad gebrochen war gab es kein Reparaturangebot, Austausch hätte über 600 EUR gekostet. Ich fahre jetzt wieder mein 30 Jahre altes Wheeler MTB, da kann ich alles sebst reparieren und es wiegt nur ca 12 kg. Lediglich an starken Steigungen vermisse ich den E Antrieb.
Von solchen Problemen habe ich schon öfter bei VanMoof gehört. Ich bin echt froh dass ich damals als ich darüber nachgedacht habe mich doch gegen ein VanMoof entschieden habe. Und Ihr seid wirklich erst 600km gefahren? Da bin ich froh, dass ich bei mir viel selber machen kann und eher übliche Fahrradbauteile verbaut sind, die jeder Fahrradhändler wechseln kann. Auch wenn das Rad dadurch "etwas" weniger elegant wirkt. Mein Erfahrungsbericht nach 10.000km E-Bike: th-cam.com/video/chvr4s1hYbQ/w-d-xo.html
Ich hab auch mit dem Vanmoof geliebäugelt (auch wegen dem Boost Knopf), wird jetzt aber ein Geero 2. Zu viel Probleme beim angeblichen "Premiumhersteller" Vanmoof.
-Auto abgeschafft und zuverlässige alternative gesucht. -Alle die typischen Hersteller haben zu klobige e-bikes.. deshalb: -Trendiges Fahrrad einer jungen Firma gekauft die zu der Zeit 78 Mio. Verlust/Jahr macht. (2021 und 2022 jeweils) -Alle Komponenten selfmade und nicht durch marktübliche Komponenten ersetzbar. Nur Probleme damit. Alternativen waren btw auch nicht risikoärmer.. Cowboy est. 2017 und Sushi von Joko Winterscheidt est. 2019. Über die findet man nichts und von langjähriger Erfahrung kann nicht die rede sein. Du brauchst doch was, was funktioniert? Wieso ein Risiko eingehen? Das kann man als Alternative machen aber doch nicht, wenn man drauf angewiesen ist.
Vielen Dank für das sehr gute Video, auch ich habe im Familienkreis 3 VanMoof Bikes 2xS3 und 1xX3. Alle Bikes sind ausgesprochen Fehleranfällig und stehen gefühlt mehr in der Werkstatt als sie auf der Strasse fahren. Der Support ist eine echte Vollkatastrophe. Ich kann nur bestätigen, dass der Support nicht erreichbar ist. Weder per Telefon, noch reagieren sie auf Mails. Mein 0815 Servicepoint ist in Hannover. Dort hat man aber leider gar keine Ahnung von den Bikes. Also nahm ich den letzten Schaden selbst in die Hand und baute mein defektes Kick-Lock Schloss aus und wollte es im Rahmen der Garantie im Servicepoint Hannover tauschen lassen. Ich bekam ein völlig veröltes und zerkratztes Kick-Lock als Tausch in die Hand gedrückt. Was soll ich sagen... Es war zwar nicht defekt. läuft aber so schwer, dass es nicht ohne mechanische Hilfe entriegelt. WoW, dass war die vielen vorhergehenden Defekten auch mein Schlussstrich mit VanMoof. Gerade bestellte ich mir das S5,was ich nun wieder storniert habe. Es bleibt zu hoffen, dass VanMoof aufwacht und die Qualität und den Service verbessert. Ich würde es VanMoof wirklich gönnen.
Ein gutes Video, und es ist verständlich, dass junge Stadtbewohner sich für ein Design-Fahrrad entscheiden. Die vernünftigste Wahl wäre jedoch, ein Fahrrad mit Standardteilen zu kaufen, die leicht ausgetauscht werden können. Gerade wegen der nicht universellen Teile sollten Sie sich von Design-Fahrrädern fernhalten. Sie bleiben vom Hersteller abhängig.
Die Frage ist, wo andere E-Bike Hersteller das besser machen? Akkus sind properitär, sodass diese meistens bestellt werden müssen. Und die können nicht eben mal so nach Hause geliefert werden, wegen der hohen Kapazität. Teile wie Bremsen, Pedale, Ritzel, Kette, Schaltnabe und Reifen sind ganz normale Standard Fahrradteile nach Norm, nur eben teilweise von Vanmoof selber. Die Nabe ist übrigens eine Sturmey Archer. Sowas wie Motor, Elektronik kann man bei den allermeisten E-bIke Herstellern nicht selber tauschen. Bei Vanmoof hingegen kann man diese selber tauschen. Bis auf den Akku kann man soziemlich alles an dem Fahrrad selber tauschen. Man geht in sein MyVanmoof Konto, gibt sein Problem an und bekommt die Teile per UPS Express nach Hause oder zum Fahrradladen der Wahl. Viele Fahrradläden trauen sich leider nicht an das Vanmoof, weil sie sich einfach nicht darüber informieren und merken würden, dass das selbst meine Oma hinbekommt. Ich habe schon Unterlegscheiben beim Schlauchwechsel verloren. Bis auf einen Typen konnte ich im Baumarkt nachkaufen. Nur eine einzige (zwischen Radmutter und Gabel) musste ich Vanmoof für neue Anschreiben. Ich habe ehrlich geschrieben, dass ich diese selber verloren habe. Diese wurden mir ohne Anstand kostenlos zugeschickt
@@der_zugvogel Tatsächlich kann man bei vielen E-Bikes sämtliche Komponenten selbst kaufen. Ob der Austausch von Motor, Akku und anderen Antriebskomponenten von einem Laien durchführbar ist, kann ich nicht beurteilen. Ich habe aber tatsächlich in meinem gesamten Freundes- und Bekanntenkreis keinen Fall, indem diese Komponenten innerhalb so kurzer Zeit defekt gegangen sind. Außerdem sind die Hersteller meist mit mehr Vertragshändlern in der Umgebung vertreten und müssen nicht das Rad zum Hersteller zurücksenden um es dort zu reparieren (ausgenommen reine Online-Ware wie z.B. Canyon). Bei wartungsintensiven Komponenten wie Bremsen und Schaltung sehe ich bei den üblichen E-Bikes überhaupt kein Problem.
Ich fahre seit 5 Jahren Vanmoofräder, erst unmotorisiert. Vor 3 Jahren dann das S2. Das war vor einem Jahr nicht reparierbar elektronisch defekt und ich bekam von Vanmoof kostenlos ein S3. Mit dem bin ich jetzt ca. 3000 km ohne Probleme gefahren. Keine Reparaturen, keine Beanstandungen, nur einige Updates. Ich bin sehr zufrieden. In meinem Fahrradschuppen kann ich den Akku laden und mit dem Zusatzakku komme ich über 100 km weit. Für mich ist das VM das ideale Pedelec und ich habe auch schon einen Freund zum Kauf angeregt.
Super Video! Ich hatte auch überlegt und viel recherchiert aber dieses Video hält mich definitiv davon ab. Kann ja nicht sein, dass im Schnitt alle 3 Wochen mein Gerät für die Arbeit ausfällt. Danke Dir!!
Die „tarditionellen Dinger“ mit dem sichtbaren Akku haben aber den Vorteil, dass du so gut wie überall ne Werkstatt hast und du keine exotischen Teile verbaut hast. Aber wenn man nichtmal den Akku richtig wechseln kann…
Unmöglich wie in fast jeder Review das Ding schon mindestens einmal kaputt war. Sorry aber das geht gar nicht. Geiles Konzept - Qualitativ absoluter Schrott
Interessantes Thema und eine Erfahrung, die nicht für VanMoof spricht. Habe auch das S5 bestellt und soll im März 23 kommen. Wenn ich solche Probleme habe, wie Du beschrieben hast, werde ich über einen Anwalt eine Wandlung mit Schadenersatz verlangen. Auch das es keine Telefonnummer gibt, ist ein schlechter Service. Die Bestellung habe ich auch in Köln gemacht und die Personen waren sehr nett. Schauen wir mal, wie es wird.
Interessantes Video. Ich hatte genau dieselben Probleme. Andauernd Schäden, lange Wartezeiten auf einen Servicetermin, Schäden im mittleren bis hohen dreistelligen Bereich, schlechter Support, das Fahrrad in die Niederlande schicken, vergessene/verlorene Pakete auf die man monatelang gewatete hat, etc. Musste leider jetzt nach einem Jahr vom Kauf zurücktreten. Ich finde es echt schade das so wenige Leute über diese Probleme bei VanMoof sprechen… Es wird also leider ein nicht ganz so schickes und modernes Fahrrad werden was dafür aber funktioniert und Standardteile verwendet.
Hey fab ich hab ähnliche Probleme mit Vanmoof und will auch aus dem Kaufvertrag zurücktreten. Hast du da evtl ein Ratschlag für mich wie ich da vorgehen soll?
Alter Schwede, wie kann man angesichts solcher Mängel nur so ruhig bleiben! Ich würde denen das Fahrrad um die Ohren hauen, oder es im Rhein versenken. Aber super Video!
Tolles Video, sehr sehr angenehm zu hören (und schauen). 👏🏼👏🏼👏🏼. Das (ohne Strom nicht fahrbar) kann ich nicht bestätigen. Ich hatte das Van Moof eben deshalb gekauft, weil man es sehr gut ohne Motorzuschaltung fahren kann. 🤷🏼♀️ Mich hat nur gestört, dass man so Appabhängig war, nach jedem Update ging etwas anderes nicht, auch ohne dass es bei mir passiert, hab ich es daher nach 3 Monaten vorsichtshalber wieder verkauft... Wollte mir dann ein Rabeneick kaufen, aber im CoronaJahr weil der Markt leer gefegt. Immerhin habe ich einen gebrauchtes bekommen (sechs Monate alt) und kann nur sagen: ich bin absolut zufrieden, es gibt überhaupt keine Anfälligkeiten oder Störungen keine Reparaturen nötig, alles wirklich wunderbar: kein Display, was zerstört werden könnte, ich kann alles, was ich einstellen muss, über mein Handy eingeben. Ich kann nur sagen: ich bin absolut zufrieden... allerdings muss ich sagen: finde ich die neuesten Ankündigungen vom neuen van Moof Modell so beeindruckend, dass ich fast überlegt habe, mir das neue Modell in Köln einmal anzusehen. Aber dein Bericht lässt mich doch wieder etwas zögern, dabei handelt es sich ja um die Version, die ich eben auch hatte: das X3. vielleicht hat das Fünfer ja viel dazugelernt 🤔 daher wäre es natürlich ganz ganz prima, wenn man auch jemanden kennen würde, der/die das neueste ausgiebig gefahren ist. Mal schauen. Ich drücke dir die Daumen dass es problemlos weiter fährt denn die Vorteile des van Moof sind absolut nicht von der Hand zu weisen. Good luck
Ich weiß schon warum ich kein e-bike haben will, du bestätigst mir alle Argumente. Ich fahre nen old school Leichtlauf Holländer (Fongers) gebraucht für 125 € , 3 Gänge händisch, und bis auf ein wenig Öl und neue Reifen in 4 Jahren....nix zu tun gehabt mit irgendwelchen Reparaturen. Und 25 kmh sind nun wirklich kein Ding. Also mir erschließest sich der Nutzen vone nem e bike nicht, die nerven nur wenn sie an der Ampel vorpreschen und dann den Weg blockieren.;)
Sehr informatives, interessantes Video. Wir sind schon seit Jahren autofrei - jetzt bekomme ich die Möglichkeit über Jobrad ein e-Bike zu nutzen und schwanke zwischen dem VanMoof S3 und dem Stout in der neuesten Version von Ampler Bikes. Ich habe mich schon immer gefragt, was bei VM passiert, wenn der Akku leer ist - danke für die Aufklärung. :-) Suche noch nach Erfahrungen mit Ampler oder anderen potentiellen Rädern - aber dein Video hat auf jeden Fall geholfen.
Ganz ehrlich, nach so vielen Mängeln wäre mein Vertrauen in das Rad weg. Da fährt die Angst, dass wieder was passiert ja immer mit. Und für jede Kleinigkeit muss es zum Service, nix kann man selber machen. Kenne ich von konventionellen Rädern nicht. Mein 1000€ Rennrad war nach 7000km 1x beim Service: neue Kette, Schaltzüge und Mäntel. Es fährt und fährt und fährt...Ich kann dich aber auch verstehen. Wenn dir das Rad so gut gefällt, gibt man es ungern wieder ab. Hoffentlich hast du über den kommenden Sommer erstmal Ruhe :)
Danke dir, meine Frau und ich haben leztens auch darüber gesprochen, dass zwei 1000€ Rennräder tatsächlich die bessere Wahl gewesen währen. Mal schauen wie es weiter geht. Hab du auch einen schönen Sommer! :)
Kann ich bestätigen! :) Fahre seit Jahren ein selbst aufgebautes Surly Cross-Check mit 23er Bereifung uns habe diese Wahl nicht bereut...alles wat kaputt geht wird halt selbst repariert.. insbesondere die unsichere Energieversorgung in Zukunft lässt mich vor einen Kauf solcher Fahrräder zurückschrecken.Grüße
eigentlich ja - aber man kann sich eingrooven. ich beschleunige fast immer mit einem kurzen druck auf den booster und benutze das treten nur zum halten der geschwindigkeit. dann knackt die schaltung so gut wie nie.
Für mich eigentlich ehr unverständlich warum man so ein Fahrrad überhaupt in betracht zieht. Das Fahrrad ist vergleichsweise billig, was sich in den Komponenten deutlich widerspiegelt. Selbst ein "gutes" normales Fahrrad kostet eigentlich mehr ( bevor jetzt jemand schreit, wer Bio bikes ernst nimmt gibt teilweise bis zu 12.000€ für ein Fahrrad aus. Nur so für die Spannweite der Preise ) . Dazu noch der Schwerpunkt auf Lifestyle Design und hipster Marketing statt gute Funktion. Also eigentlich ehr sehr überteuert, imo. Man kann sich ja denken wo das Geld hin geht. In seiner Performance als Fahrrad ist das imo doch sehr schlecht. Die Erwähnung der Sushi Bikes unterstreicht ja eigentlich noch den falschen Schwerpunkt. Denn diese Fahrräder sind dann nochmal eine Stufe extremer auf minderwertigen China lifestyle. Schlimm wie sehr Leute auf solche Marken reinfallen die vergleichsweise schlechte Produkte unter einem lifestyle marketing stark bewerben.
Hallo , vielen Dank für den guten Betrag, ich hatte mir überlegt solch ein Bike anzuschaffen , nun werde ich dann doch mein BioBike weiter nutzen. Das kann ich selbst warten und reparieren.
Wir haben 2 Bikes von Van Moof. Leider sind bisher diverse Defekte an beiden aufgetreten. 1 x Vorderrad und insgesamt 3 x Hinterrad getauscht davon 1 x kostenpflichtig (200,-) 1x Boosterknopf defekt. 3 x Reifen platt. Allesamt kostenpflichtig obwohl ja die guten Schwalbereifen montiert sind. Seit gestern lädt eines der Räder nicht mehr. Mein Problem damit ist die generelle Zuverlässigkeit und die Bikes (S2 und X2) haben beide keine 5000,- km auf der Uhr. Eine Einzige Enttäuschung was Qualität betrifft!
Mit meinem alten X3 hatte ich auch Probleme mit der Gangschaltung. Bei meinem neuen S3 2021 klappt sie allerdings perfekt und ich musste noch keinen Kontakt zum Support aufnehmen.😇
und jetzt sind sie pleite und man kann die app bald ne mehr nutzen und der service wird eingestellt - aua... habe ein normales ebike von pegasus was unabhängig von solchen apps etc funktioniert
VanMoof ist kein Fahrradhersteller. Die Firma existiert meines Wissens seit 2009 und hat keinerlei Langzeiterfahrung wie man Fahrräder ( oder Elektromotoren) baut. Dann lieber ein e-Bike von einem renommierten Markenhersteller, der seit Jahrzehnten Fahrräder herstellt und weiß was er tut. Die eigenwillige Technik, die man nicht selber warten kann und die aus gutem Grund auch keine Fahrradwerkstatt anfasst, ist für mich ebenfalls ein Ausschlusskriterium.
Auto Abschaffen wäre für mich keine Option und ich habe ein Ebike :D Man will ja mal in den Urlaub Whatever oder entfernte freunde /Familie besuchen . Öffis nutzen ist ebenfalls keine Option ^^
Du hattest aber auch viel Pech. Ich fahre mein S3 jetzt im 3. Jahr und hatte 1 defekten kick lock und 1 Rückrufaktion zum Austausch der Vorderradgabel. Alles ging fix und wurde gut erledigt. Es lebe der Store vor Ort in Köln. Aber Du hast recht. Die Erreichbarkeit ist unmöglich. Der Email Service ein Witz. Trotzdem bin ich mit dem Bike zufrieden.
Du hast eine andere Wahl, und zwar vom Kauf zurück zu treten. Man muss dem Hersteller nur 2 Nachbesserungsversuche einräumen, wenn dann wieder das selbe Problem auftritt wie die Male davor, kannst du ein neues oder dein Geld (zumindest Zeitwert, denke aber kompletten Preis) zurückverlangen.
Gut dass ich mich damals gegen VanMoof entschieden habe. Am Ende ist es ein Bike mit Bosch und Shimano geworden, bisher habe ich nur abgefahrene Bremsbeläge wechseln müssen und eine verschlissene Kette. Die Kette war so bei 3500km, fand ich bisschen früh und habe mir eine bessere einbauen lassen.
Gleiche Probleme mit den X3 und S3... In Österreich gibt es keinen offiziellen Store und das macht es noch extremer! Ich muss immer das Bike zerlegen und es per UPS nach Holland senden... jetzt ist aktuell bei X3 der Akku kaputt... das ist jetzt das 3. mal das ich eines von den beiden nach Holland schicke in zwei jahren.
Ich (60) und Singlespeedfahrer frage mich, warum so junge und wohl auch sportliche Menschen in einer Großstadt wie Köln und bei selbst erwähnten 60 Kilometern pro Woche ein E-Bike brauchen. 60 km fahre ich pro Tag und schneller als 27 km/h. Ein E-Bike akzeptiere ich in den Bergen oder jetzt als Lastenrad. Auch für Menschen, die nicht mehr so fit sind, ist es eine Möglichkeit, sich wieder aufs Rad zu trauen. Sonst ist es einfach nur peinlich.
Danke für dein Video, was mich leider doch von dem Kauf des Vanmoof abhält. Diese Probleme hatten sie schon vor 3 Jahren und geändert hat sich bisher anscheinend nichts. Vanmoof werdet mal erwachsen !!
Habe ein Vanmoof S3. Hatte direkt nach dem Auspacken den Fehler mit der Gangschaltung... musste es auch wieder zurückschicken weil habe kein Service hub in meiner Nähe... Seitdem bin ich 2500 km ohne Probleme gefahren. Ab und zu kommen irgendwelche Error Codes aber alles funktioniert einwandfrei. Ausser die Bremsen. Das festziehen der Bremsen habe ich bis jetzt noch nicht richtig hinbekommen.
Ich bin selber S3 Nutzer und hab schon mehrfach den Saft verloren unterwegs, weil ich mich verschätzt habe. Weniger ein Problem des Vanmoof, sondern meine schlechte Einschätzungsfähigkeit für Entfernungen. Aber, sowohl Licht, Klingel und Sicherheitssystem, als auch die Schaltung haben bei mir auch mit leerem Akku noch wunderbar funktioniert. Einigen Berichten zufolge soll das für etwa zwei Stunden fahren halten. Empfehlenswert ist es in diesem Fall die Gangschaltung auf Manuell umzustellen. Ich persönlich finde das Fahrrad auch ohne Motor super zu bewegen. Auch ohne Motor fahre ich zügig durch die Lübecker Stadtteile. EDIT: Nachdem ich das ganze Video gesehen habe, muss ich einfach sagen, dass Freunde und ich diese Erfahrungen absolut nicht teilen können. Ich habe mein Fahrrad ebenfalls innerhalb von unter 2 Monaten bekommen. Bin meine ersten 1000 km gefahren und dann zum ersten Checkup nach Hamburg zum Service Hub. Dann hatte ich eines der Räder aus der schlechten Akku Charge, wo viele Reddit Vanmoofer darüber berichtet haben, dass ihr Fahrrad von einer Sekunde auf die Andere den Geist aufgab. Ich bin also zum Service Hub, hab das Fahrrad abgegeben und am nächsten Tag konnte ich es mit frischem Akku wieder abholen. Inzwischen habe ich über 3000 km auf der Uhr und es ist nichts weiter passiert. Wobei, der Klingelknopf hat sich gelöst, weil ich daran rumgespielt hab, wenn ich an der Ampel stand oder so. Selber Schuld
Hallo, erst einmal vielen Dank für dieses sehr ausführliche Kommentar! Ich kann leider nur das berichten was ich selbst erfahren habe. Und ausschließen kann ich auch nicht, dass diese "Akku Problematik" nur an meinem Rad gelegen hat und kein generelles Problem ist. Es freut mich auch sehr erfreulich zu hören, dass es Menschen gibt mit sehr positiven Erfahrungen Bzgl. Vanmoof! Danke nochmal und viel spaß mit deinem Rad! ich bin ein wenig neidisch! 😀
noch ein luebecker vanmoofer :-) auch mit anfaenglichen akkuproblemen :-/ musste wegen des akku-defekts auch ca. 2km ohne unterstuetzung fahren - ging recht gut. habe aber nicht geschaltet und es war am tag (licht also nicht probiert) und klingel brauchte ich auch nicht - kann zu den punkten also nix sagen. du hast sicher auch die aktualisierte version des S3 (quasi s3.5) zu 2348.- ? der nikita hier hat offenbar die erste version.
Hatte 2019 ein Montags VanMoof X3 und nach 400 km den Turbo defekt. Per Telefon neuen Karton fürs Bike und ab die Post nach Amsterdam. Nach 2 Wochen war es wieder bei mir. Nach der Reparatur hatte ich nach der zweiten Ausfahrt, den gleichen Fehler wieder. Telefoniert und wieder zurück nach Amsterdam. Habe das Bike zurück gegeben und den vollen Preis zurück erhalten. Mit dem Bike hatte ich trotz der Probleme, die besten Ausfahrten! Also habe ich im Juni 2022 nochmal ein X3 gekauft! Keine Probleme bis heute. 2500 km und es läuft und läuft😀
Wenn ihr Beiden nur in Köln Rad fahrt, wieso habt ihr Zwei bei einem Fahrradhändler nicht zwei normale Fahrräder gekauft. Für den gleichen Preis zusammen. Dann geht das auch und evtl. öffentl. Verkehrsmittel.
Hi, einfach weil die Övp echt unter aller Sau sind. Ich brauche für den Arbeitsweg (quer durch die Stadt und über den Rhein) mit dem e-Fahrrad 20 min, mit der Bahn 40-45min... und das auch nur wenn alles perfekt läuft. Der Grund für das E-Bike, ist einfach der, dass ich nach 10 Stunden Arbeit keine Lust habe noch eine halbe Stunde Fahrrad zu fahren. Vielleicht bin ich auch einfach nur zu faul.
@@WildScape-living Wenn Sie das ein paar mal mit einem Rad ohne Motor machen, dann sind Sie fit. Jung sind Sie ebenfalls. Sie wollen leiden, sonst würden Sie nicht an diesem Rad festkleben. Wie gesagt zum Händler gehen und zwei leichte und nicht zu billige Räder nehmen und Fahren. In Kölle geht das auch ohne Motor. Gute Schaltung und einmal zwölf (Shimano) dann geht das gut.
@@WildScape-living Mit einem Rennrad ist man ebenfalls zügig unterwegs und kann gut beschleunigen. An Treppen hat es den Vorteil, daß es noch leichter ist. Da der Trend zu Scheibenbremsen, entspannter Sitzposition und breiteren Reifen geht, ist Platz für SKS Longboard. Am besten eins mit Nabendynamo, dann ist immer Strom für Licht da.
Mich würde eher interessieren, wie es im Winter aussieht. Stehe vor ähnlichen Überlegungen in Berlin. Auto ist bereits verkauft. Was Radwege anbelangt sieht es hier auch schon viel besser aus, aber es gibt auch schon immer noch „ hässliche“ / gefährliche Ecken. Hat da jemand Tipps für gute Apps?
@@XxBummelletzterxX Also ich bin sehr gut durch die kalten Monate gekommen. Ich glaube das gefährlichste ist die Dunkelheit, also einfach eine Warnweste anziehen und für gute Beleuchtung sorgen. Soweit meine Erfahrung geht, habe ich das Gefühl, dass Radfahren sicherer sein kann, als in der Stadt mit dem Auto.
Also bei den Fehlern die du hier aufzählst bin ich doch froh daß mein Bullitt ohne Elektro Antrieb Fährt. Da kann man alles selbst machen oder bekommt immer Hilfe in der Werkstatt des Vertrauens ohne großartige Wartezeit. Elektroräder auch als Designräder haben natürlich deutliche Vorteile aber die Anfälligkeit steht tatsächlich in keinem Verhältnis dazu.
Sehr schönes Video 👍🏼. Ich wollte bei dir mal nachfragen wann du dein Vanmoof gekauft hattest? Da im Frühjahr eine neue Version des S3/X3 mit selben Namen rauskam und dort die Gangschaltung verbessert word sein soll.
ich vermute mal, es ist noch die erste version denn der genannte preis (inc. diebsstahlschutz fuer drei jahre) passt eher zum alten modell. das neue ist teurer aber offenbar auch besser: ausser einem akkutuausch, der nach drei tagen (!) notwending war und schnell und unproblematisch im hub erledigt wurde (wartezeit: 3 stunden) ist mein s3 seit 500km absolut in ordnung und macht viel spass!
2020 konnte man noch in Berlin anrufen, das scheinen sie wohl eingespart zu haben. Mit dem E-Shifter hatte ich bisher bei zwei S3 (das erste wurde geklaut) und zusammen etwa 5000km noch nie Probleme.
Wer schön sein will, muss leiden! Ich bin häßlich unterwegs, denn ich kaufte mir vor 5 Jahren ein Trekking- Zündapp E Bike für 400 Euro (Sonderpreis) incl. Akku! Und was soll ich sagen...mein Fahrrad weiß seit 5 Jahren gar nicht, was es kaputt gehen lassen soll. Es kann sich nicht entscheiden. Und inzwischen habe ich einen zweiten Akku für 230 Euro dazugekauft. Aber nicht weil der alte kaputt ist (okay, der schafft keine 80 km mehr!), sondern weil ich einen Wechsel-Akku haben wollte. Ja, ich nehme am Bahnhof immer den Fahrstuhl mit Fahrrad, weil zum Treppe hochtragen...ne...das ist machbar, aber blöd. Dafür spar ich aber auch...ganz schön viel und wenn der Akku leer ist...na umso besser!! Gute Nacht!
Ich fahr ein NCM Hamburg. Zwar eine andere Marke, allerdings ähnliche Technik (Nabenmotor, Kettenschaltung). Das Rad hab ich jetzt auch 5 Jahre, es hat rund 22k km gelaufen ohne einmal liegengeblieben zu sein. Über die Zeit hab ichs zwar modifiziert und umgebaut (ca. 50 % des Rads ist nicht mehr original), allerdings ist das Antriebssystem immer noch original.
@@simonm1447 Ein NCM habe ich mir auch mal überlegt. Allerdings wurde es inzwischen ein ganz anderer Fuhrpark. Inzwischen habe ich für insg. 3000 Euro 7 Fahrräder hier, lol! U.a. zwei E- Trekking Bikes, 1 Mountain-Bike Fully 29 Zoll, 1 E- Mountain-Bike Klappbar, 1 E- Klappfahrrad, 1 Tourenfahrrad und vor 4 Wochen fand ich auf dem Schrottplatz ein Bergamont Speed, bei dem nur die Kette und Ritzel verrostet war. Sah aus wie Sau---alles geputzt und geölt, nix groß gemacht, nur 2 neue Reifen und Gepäckträger-fertig! Ist jetzt mein Lieblingsfahrrad. Die anderen je nach Bedarf und jedes läuft wie am ersten Tag! Das teuerste war das Fischer E-Bike mit 800 Euro....alle anderen zwischen 230 Euro und 700 Euro! Alle Räder mit handelsüblicher Technik und alle funktionieren wie geölt. Ein wenig übertrieben, aber ich hab den Platz dazu und kostenmäßig so viel wie andere für 1 Fahrrad ausgeben...! LG PS: Es gibt immer schönere Fahrräder, aber altbewährte Technik ist nicht zu verachten...immerhin kann ich alle Akkus mit normalen Ladegeräten und Solar ohne Akku-Sperre oder ähnliches aufladen etc.!
@@ferdinandkreuter1026 ich bin mittlerweile bei 9, manche neu gekauft (allerdings keine richtig teuren Räder, sondern meist Mittelklasse Räder) ), andere gebraucht und 3 vom Schrott, dazu custom builds gebaut aus Teilen von mehreren anderen Rädern. Das Hamburg ist das einzige E Bike, die anderen sind nicht elektrisch. Allzeit eine gute Fahrt!
Würde an deiner Stelle erwägen die europäischen/nationalen Gesetzgebungen zu durchforsten und dein Geld zurück zu fordern da bereits nach 2 Reparaturversuchen eines Online Händlers du den Kaufpreis mindern oder vom Kaufvertrag zurücktreten kannst. Das VanMoof S3 ist nicht nachhaltig für den tagtäglichen Gebrauch im Alltag aus meiner Perspektive
Deshalb fahr ich Cowboy 3. Es kann weniger kaputt gehen. Ja man hat keine Gänge für manche ein minus. Allein das es einen Riemen hat is so gut. Im durschnitt fährt man 30 (mit tricks) auch dank Drehmomentsensor. Das Vanmoof S5 sieht aber auch interessant af aus.
@@chafikazbladi man kann durch eine andere app den motor 'überschreiben' hab ich gehört so bleibt die Unterstützung durch den Motor auch über 25 kmh noch. 50 kann man trotzdem nicht fahren man hat ja keine Gänge.
... es ist nur leider sehr unbequem (zumindest für mich): ich hatte es mal einen Tag ausgeliehen und wenn dabei der Akku leer ist, geht wirklich gar nichts mehr. Diese Abhängigkeit war mir dann auch zu groß...
Hab mir auch das Cowboy angesehen. Leider eine Firma/ein Gründer hinter dem ich nicht stehen kann. Seine letzte Firma (also vor Cowboy) war ein Essenslieferdienst in Belgien. Er hat seine Fahrer auf übelste Weise ums Geld gebracht, bevor die Firma pleite gegangen ist. Aber das ist nur meine persönliche Präferenz.
Nach genau einem Jahr und 5 Reparaturen (2x Akku, Shifter, Hinterrad, Cartridge) habe ich mein VanMoof S3 verkauft. Wenn das Rad läuft, ist es wunderbar. Wenn nicht, verflucht man es. Für mich ist es unausgereift und nicht von Verlässlichkeit geprägt. Trotz allem Service kaufe ich nie wieder eins.
Du sprichst mir aus der Seele. Ich habe auch dermaßen die Sch…. voll und fahre es ( tatsächlich fährt es gerade nach dem achten Platten mit den pannensicheren Reifen ) nun aber widerwillig weiter weil Vertrauen und Spaß dahin sind. Das nächste wird definitiv ein Cowboy!
Was habt ihr alle mit euren Urban Fancy hipster Bikes ? Van Moof ist eine Katastrophe genauso wie oft auch die Cowboys… warum nimmt man nicht ein Cube, kalkhoff, etc. mit solidem Bosch Performance Line oder Yamaha Motor. Dann kommt man auch an ohne 38 mal im Jahr das Rad nach Amsterdam zu schicken 😅
Die Trend EBikes ausm Internet sind für Tägliche Fahrten nicht geeignet. Geht in ein Richtiges Geschäft und Holt euch was genaues, für Top Marken gibt es immer Ersatzteile und die Braucht man für Tägliche Fahrten mit Tausende Kilometer im Jahr. Man hört immer wieder Ärger mit diesen Teilen.
Vielen Dank für deinen Video-Bericht. Ich bin auch schon lange am überlegen mein normales Fahrrad gegen eines mit Batterie zu tauschen. Design-Technisch gefallen mir da auch eigentlich nur die von VanMoof und Cowboy, da ich auch keinen Bock auf so einen fetten Akku-Block habe. Cowboy scheidet aufgrund der fehlenden Gangschaltung aus und nach deinem Video auch das VanMoof. Der nächste ServicePoint wäre über 100 km weg und wenn ich da gefühlt alle paar Wochen mit dem Auto hin müsste... nein danke. Vermutlich ein geiles Produkt, aber der in meiner Region fehlende Service machen die ganze Sache für mich unbrauchbar. Schade. Bei mir sind es zum Glück nur 4 km bis zu Arbeit, da reicht auch mein klassisches Bike. Geld gespart.
Also zum Thema Gangschaltung: Ich habe mir jetzt ein Trek District Rad geholt mit nur einem Gang. Und für die Stadt fehlt es mir an nichts! Das Rad wiegt nur 5 Kg und ich komme viel schneller von A nach B als mit dem E-Bike. Ich weiß jedoch nicht wie sehr man auf eine Gangschaltung angewiesen ist, wenn man ländlicher wohnt, bzw. viele Steigungen fahren muss. Danke für dein Kommentar!
Eine kleine Korrektur: Alle denken immer, vanmoof sei ein junges start-up. das stimmt aber nicht. So haben schon lange vor ihren E-Bikes Fahrräder produziert, in ähnlichem Design, aber eben ohne Motor. Diese Ausrede gilt also nicht. Im übrigen waren die E-Bikes vor dem S 3 viel zuverlässiger (eletrified S, S2). Die ersten drei Jahre mit meinem electrified S waren schön. Dann fingen Probleme an, die aber zu tolerieren gewesen wären, wenn der Support sich nicht so verschlechtert hätte (Man konnte vor ein-zwei Jahren noch im Shop anrufen etc.)
Ja tatsächlich hast du Recht. Ich ging davon aus, dass Sie erst kürzlich E-Bikes in dieser Art produzieren. Ich muss in Zukunft definitiv mehr recherchieren. Danke
als teuer sind die ja überhaupt nicht. wenn ich mir die preise von weniger ausgestatteten namhaften hersteller mit mittelmotor ansehe ist der preise wirklich fair. wegen den kosten, gibt es versicherungen die auch einen verschleiß beinhalten können. auch andere händler können reparaturen durchführen wenn sie wollen. ich weis nicht ob es wirklich NUR vanmoof möglich ist die räder instand zu setzen, oder ob man vielleicht nicht bei so vielen problemen im internet auch ein hilfe netzwerk finden kann welche die reparaturen für einen handwerklich begabten ermöglicht.
Nach einem dreiviertel Jahr kam 2019 endlich mein vanmoof. Nach 3 Wochen ging es wieder zurück weil überhaupt nichts funktionierte, weder Service noch Fahrrad. Nie wieder würde ich mir so ein Ding zulegen. Habe jetzt ein stino Ebike für das selbe Geld und nach 4000km noch kein einziges Problem gehabt
Schade das du solche Erfahrungen mit dem Van Moof gemacht hast. Allerdings ist es doch so, dass wenn sich mit dem E-Bike Markt beschäftigt, man so schnell auf die Probleme stösst. Ein E-Bike zubauen ist so komplex und mit viel Erfahrungen verbunden. Deshalb verwenden andere Hersteller auch Produkte von Marken Zuliefern und bauen sie nicht selber. Und haben deutliche bessere Servicestrukturen. Hoffentlich hast du nicht noch mehr Stress mit dem Bike.
Das ist auf jeden Fall sehr nachvollziehbar, jedoch müssen gemachte Versprechen eines Unternehmens auch gehalten werden. Daher habe ich zwar Verständnis für einen oder gar zwei Fehler, jedoch nicht für den fünften Besuch beim Reparaturservice.
Für ein Mittelklasse Elektrorad bietet Vanmoof auch eine mittelmässige Qualität. Nach 3 Jahren hast du quasi nur noch Chinaschrott Made in Holland, den du für viel Geld am Rollen halten kannst. Vielleicht wäre es besser, das Fahrrad noch zu verkaufen, bevor die Garantiezeit abgelaufen ist…
Mit meinem Radl für 1000 Euro habe ich in 10 Jahren zweimal die Kette und einmal die Kassette getauscht und bin 40000 km gefahren. In der Werkstatt habe ich einmal für 30 die Hinterradnabe getauscht. Plus einige Reifen und Schläuche. Das wars, ansonsten nur Spaß
Suche gerade nach einem Pendlerrad, das auch mal eine Radtour verträgt. Das VanMoof ist cool und hat bei meiner kurzen Probefahrt auch Spaß gemacht, aber die Schaltung hielt mich vom Kauf ab. Knackt immer noch ungesund und ich habe während der ca. 15 Minuten 2x ins Leere getreten. Da das für mich essentiell ist, schaue ich mich jetzt anderweitig um. Das C4 ist auch schick, aber wie es bei den ganzen Smartbikes halt so ist: sehr viele Spezialteile und man ist bei jeder Kleinigkeit auf den (ggf. nur online erreichbaren) Hersteller fixiert.
Hab seit Juni ebenfalls ein s3, bis auf paar Problemen mit der Schaltung (reset hat immer geholfen) nur eine umwuchtung in der Bremsscheibe von Werk aus. Noch kann ich mir kein Urteil über den Service bilden, das schreib ich dann wenn ich das Problem mit der umwuchtung gelöst ist. Ich liebe dieses Bike trotz seiner Probleme, verstehe aber auch die Leute, die sich daran richtig stören
Es ist auch ein sehr schönes Bike und ich genieße es immer noch sehr damit fast täglich zu fahren. Ich hoffe sehr, dass du keine Probleme damit haben wirst.
Hatte ein S2 was ein elektronischen Defekt hatte. Eingeschickt und mir wurde gesagt das es nicht repariert werden kann. Habe dafür das S3 bekommen und da fingen die Probleme erst richtig an..... Radnarbe war defekt so das der Gangwechsel ständig probleme gemacht hat... Davor mehrmals den E-Shifter getauscht. Ich war ungefähr 6-7 mal beim Service-Hub in Köln. Ersatzrad auch bekommen was das einzig positive war. Dann ging es weiter mit der Elektronik... Ständig irgendwelche Fehler und dann kein Motorsupport mehr. Hab dann von Vanhmoof ein Austausch Modul bekommen. Jetzt nach 400km wieder ein technisches Problem. Diesmal geht das Fahrrad ständig aus oder in den FindmyBike Suchmodus für die Appletracking App..... Wieder eingeschickt per UPS und auch sogar gefragt ob die das Fahrrad einfach für ein Betrag X zurücknehmen. Ich will das Ding einfach nicht mehr haben und werde mir dafür einfach ein Motoroller dafür kaufen. Brauche es Da ich täglich insgesamt 50km Arbeitswege habe. In der Woche 250km. Vanmoof hat mich da echt enttäuscht. Grüße
Habe selten so ein schwachsinn gesehen, sorry. Niemand würde sich als Auto Ersatz ein Van M. oder Cowboy kaufen. Keine Frage, sind chic und auch leicht. Aber als Hauptfahrzeug kaufe doch kein ungefedertes, gepäckträgerloses, leistungsschwaches Singlespeed Bike. Geht ihr mit dem schicken Rucksack auf dem Rücken täglich einkaufen? Und sich dann beschweren, wenn man im Internet ein Rad kauft und bei Problemen alt aussieht. Für 500 Euro mehr hättet ihr beim Händler ein solides E bike bekommen mit allem drum und dran. Und erzähl bitte nicht, du hast es schon oft die Bahnhofstreppe hochtragen müssen. Alles in allem ist das Video eine Frechheit.
Ich trage lieber ein 19Kg VanM die treppe hoch, als ein 25-30Kg schweres konventionelles E-Bike. Man kann anderer Meinung sein, jedoch finde ich, dass wenn das VanM funktioniert, es mit das beste und eleganteste Ebike für die Stadt ist. Sowohl zum Einkaufen, als auch für's Pendeln zur Arbeit etc.... Vielen Dank für deine Meinung, weiß ich zu schätzen.
@@stefanhuber2517 Wenn ihm das reicht ist es doch ok. Nicht jeder hat regelmäßig viel zu transportieren. Treppen trage ich das Fahrrad tatsächlich auch selten hoch. Höchstens wenn der Fahrstuhl zum Bahnsteig mal defekt ist.
Das ist jetzt der letzte Versuch den ich mit dem Rad mache, wenn es nach dieser Reparatur wieder Mängel aufweist, dann werde ich versuchen es zurückzugeben. Auch eine schwere Entscheidung, da ich nicht ganz weiß womit ich es ersetzen soll...
@@WildScape-living mein Kollege hatte den selben Zirkus mit einem Cowboy. Vielleicht doch ein schönes einfaches Gravel mit Licht und Schutzblechen. Dann brauchst du auch keinen E-Antrieb, da das Ding so leicht ist.... 😉
@@christophgalle Da meine Eltern und Großeltern noch mit einem Rad ohne Motor klar kommen, verzichte ich auch auf ein eBike. Aktuell sind die Kaufpreise überzogen. Der Wartungs- und Reparaturaufwand wird beim eBike immer grösser sein. Wenn schon eBike, dann eins mit Standard Komponenten von z.B. Shimano, die man überall kaufen kann und die jede Werkstatt tauschen kann. Auch der Motor sollte von einem namhaften Hersteller kommen und Ersatzteile sollten nach 5 Jahren noch verfügbar sein.
@@WildScape-living Wie wär‘s mit dem schicken Canyon Roadlite:On 7 (ca. 16,5 kg). Dank Standardkomponenten kann das jede Werkstatt oder Du selbst reparieren bzw. Komponenten bei Verschleiß tauschen. Leider hat auch Canyon die Preise deutlich erhöht. Vor ein paar Jahren habe ich für mein Canyon Carbon Rennrad nur 1200€ gezahlt.
@@gerd5604DE Danke Jonas, Ich denke das wird darauf hinauslaufen, dass ich in Zukunft auf ein gutes Rennrad oder ähnliches umsteige. Jetzt jedoch muss ich erst einmal meine "vanmoof Probleme" klären. aber danke für den Tipp!
Wunderbar, wie das Upselling funktioniert und dabei Grundlegendes vergessen wird. 240€ für eine Diebstahlgarantie, wenn man ein Fahrrad, bei kulanten Arbeitgebern sogar als Dienstrad, einfach versichern könnte. Über 2000€ für ein Fahrrad, dass keinerlei bewährte Komponenten verbaut hat, die man selbst kaufen und ersetzen könnte. Am Besten direkt mieten aus Angst, dass man sonst kleine Probleme selbst lösen müsste. Aber man kann ja dann zum Service-Hub, wenn denn einer in der Nähe ist und man kein wirkliches Problem hat, dass dann in den Niederlanden bearbeitet werden muss. Ich kann dieses ganze Kaufentscheidung überhaupt nicht nachvollziehen. Für 7km Arbeitsweg braucht man ein schönes Fahrrad? Es soll bequem sein, also nimmt man einen wenig ergonomischen City-Flitzer? Wieso soll es überhaupt bequem sein, wenn man keine längeren Fahrten machen will? Man ersetzt ein Auto und kann sich dann nur ein Fahrrad leisten? Persönlich hätte ich den Use-Case mit einem Bruchteil des Budgets und einem gebrauchten und selbst gewarteten Rennrad besser abgedeckt. Ich will aber gar nicht gegen E-Bikes sprechen und kann auch nachvollziehen, dass man selbst nichts warten möchte. Vielleicht sollte man aber bei einem Kauf den eigenen Use-Case im Auge behalten, anstatt Ästhetik und Features zu verfallen. Im Rückblick ist man immer schlauer, aber ich denke diese Erfahrung kann man aktuell auf viele Produkte übertragen. Viel Erfolg mit deinem Rad.
Vielen lieben Dank für deinen exclusiven Bericht.
Ich danke dir!
Kleines Update:
Ich habe das X3 jetzt zum Servicehub gebracht und habe sofort ein Leihfahrrad bekommen, während ich auf die Reparatur warte. Wie immer waren die Servicehub Leute super nett und hilfsbereit.
Ansonsten, genieße ich gerade meine schnellen Fahrten durch Köln!!!
ich hoffe das Video gefällt euch und Ihr kommt auch auf die Idee euer Auto mit einem Fahrrad zu ersetzten!
Bis zum nächsten Video!
Kapitel:
0:00 Vorgeschichte
1:40 Warum Vanmoof?
3:50 Vanmoof Review
8:40 Probleme
12:57 Fazit
und was ist, wenn Du kein Service Hub in der Nähe hast 🤷♂️?
Ich werde auf keinen Fall mein Auto durch ein Fahrrad ersetzen. Habe aber natürlich in der Eifel andere Anforderungen an die Mobilität. Ich habe jetzt ein Riese&Müller und lasse das Auto sehr viel öfter stehen, wenn es denn irgendwie geht.
Und jetzt ist der Hub zu und der Laden pleite 😂
3x defekt...wandeln.....so ein Müll...eben noch Hurra wir fahren zur Uni, jetzt Najaa, 3mal defekt....nein....wandeln Geld zurück man kauft nicht bei einem Unternehmen, was nicht erreichbar ist...niemals würde ich ein Auto kaufen, Beispiel Tesla, wo alles nur per App geht und in meiner Stadt nichtmal eine Werkstatt von dem Verein ist......Studentenvolk, dass in Köln wohnen kann und laut Bild den neuesten Fiesta abschafft und statt dasVanmoof mit 19 kg Filmchen zeigt, wo der Herr ein 8 kg Rennrad hochträgt....19 kg ist nicht weit weg von 23 kg meines Rades....welches für den Stadtverkehr natürlich mit einer Federgabel, Gefederte Sattelstütze, einen Gepäckträger besitzt und locker 27kmh fährt, und selbstverständlich auch ohne Strom fahrbar ist.
Frage? Wenn ihr nun zu zweit Freunde in Wuppertal besucht...Bus und Bahn? Mutti auf dem Lande, Freunde auf dem Lande.Warum wird das Semesterticket nicht genutzt?
Und die aktuelle Vanmoof Pleite war eigentlich absehbar, bei den ganzen Problemen, gerade im Service und Zuverlässigkeit....das ist ein hippster Bike.....aber 4x gesehen auch nichts besonderes und jetzt.....kurz vor Kernschrott....bei meinen Rädern gibt es alles überall, Bremsbelege, Bremsen, Reifen, Licht, Schaltung eBay Amazon und co..der Name auf dem Rad ist eher unwichtig...selbst die Akkus gibt es als Standakkus unabhängig von der Marke...wer als Student Design über Nutzen stellt ist selbst schuld. 2500€ für ein Rad gebaut in China, oder so, also Produktion nicht im Blick...
Selbst bei NCM würde das Rad aus China vor Auslieferung gecheckt und erst in Hannover der Akku dazu gelegt...auch die waren gecheckt...Aber Kindern von heute kannst Du alles verkaufen. Hauptsache Pieps und Blink und App....das ist nur ein Fahrrad mit dem Front Hilfsmotor....ein Diamantrahmen....fertig....man macht sich dich nicht vom Hersteller des Fahrrades komplett abhängig...keine normale Werkstatt wird diese Räder reparieren... selber machen 😂😂😂😂 wie denn ohne Ersatzteil....😂😂😂
Hey, sehr gutes Video! Bitte mehr Videos davon. Ich und meine Familie haben auch ein X3 und ein S3 und sind sehr zufieden und hatten noch keine Probleme.
Danke, das freut mich sehr dass ihr keine Probleme damit habt, es ist ja auch ein geiles Rad!
Ja ich halte mich ran und versuche 2 Videos pro Monat zu machen.
Wer sich ein wenig ausgiebig mit dem VM beschäftigt, stellt schnell fest, das dieses Teil in Qualität und Service einfach eine Katastrophe ist. Wer sich dann immer noch dieses Teil kauft, nur wegen der tollen Funktionen und des tollen Designs, der ist selber Schuld. Ich hatte vor Jahren auch mit dem S3 geliebäugelt und schon bei der Probefahrt in Berlin traten die ersten Probleme auf. Nach Recherche habe ich dann ein Veloretti ACE gekauft. Etwas besser aber auch noch zu viele Probleme (tolles Design). Für meine Frau haben wir dann ein eBike einer renommierten Schweizer Marke gekauft. Kein hippes Design, keine aussergewöhnlichen Features aber das Teil macht null Probleme und funktioniert einfach nur. Wer im Maschinenbau Erfahrung hat, erkennt am zerlegten E-Schifter des VM sehr schnell, warum das Teil nicht dauerhaft zuverlässig sein kann. Wenn man solche essenziellen Konstruktionsmängel über Generationen nicht abstellt scheinen die Prioritäten klar auf der falschen Seite zu liegen.
Ich habe genau auch so viele (wenn nicht sogar mehr) Probleme gehabt. Bei meinem ersten S3 musste insgesamt 4 mal der E-Shifter gewechselt werden. Zusätzlich hatte auch Probleme mit der Narbenschaltung, welche sich im Hinterrad befindet. Ebenfalls musste ich den Boost-Knopf wechseln, da warum auch immer Wasser hineingelaufen ist. Schlussendlich war dann noch das Kick-Lock defekt und ich war so sauer, dass ich auf ein neues S3 bestanden habe oder alternativ das Geld zurück haben wollte. Hierbei habe ich ein neues S3 bekommen welches bisher seit ca. 515km keine wirklichen Probleme hat.
Dies giltet alles als Verschleiß und wird immer auf eigenkosten zu tragen sein zumindest bremsen Schaltung, Kette und die Lager im Rahmen.
Motor hat meistens 2 Jahre Gewährleistung- Garantie
Ich finde das Vanmoof eher als einsteiger sehe und keine Chance zu Specialized, Santa Cruz, Trek, was die Verarbeitungsqualität, Lager, Rahmen, und generell im allem. Sie verbauen Hochwertigere Bremsen, Schaltungen, und alles nicht vergleichbar aber die sind halt auch dementsprechend Teurer in der Anschaffung als auch in der Erhaltung. Sram hat die Axs schalteinheit diese kostet aber alleine gute 1500€ im komplett set.
Hier sind 2300€ günstig im vergleich daher auch bei weitem nicht so hochwertige parts verbaut werden können. Da muss man halt auch hinnehmen öfters zum service zu müssen.
Cool das du so Ehrlich Berichtes genau wie Ich - Gruß DER ROLLER ALEX
Danke dir 👍
"Nach 600km Gangschaltung". Musste meiner Rohloff, die seit 10.000km einfach so ohne Probleme läuft, zunicken und lachen.
Die sichtbaren Akkus, die Du bei 2:50 erwähnst, haben zwei große Vorteile:
Du kannst sie zum Aufladen herausnehmen und Du kannst sie einfach ersetzen oder einen zusätzlichen kaufen, auch wenn dann mehrere hundert Euro weg sind.
Außerdem kann man die einzelnen Zellen beim Spezialisten für vergleichsweise wenig Geld austauschen lassen. Selbst wenn der E-Bike Hersteller keine Ersatzteile hat oder Pleite ist, kann man sich noch einen frischen Akku besorgen. Akkus sind eben doch nur Verschleißteile.
@@MarketingGuy Leider eben nicht. Die meisten Akkus heutzutage sind properitär und sind nicht untereinander kompatibel
@@der_zugvogel doch. Im Akkupack sind in 99% der Fälle normale 18650 Zellen/Akkus verbaut und in Reihe geschaltet (wie im Tesla und großen E-Zigaretten). Diese Zellen müssen nur ausgetauscht und miteinander verlötet werden. Dafür gibt es viele Spezialisten, die das schon seit Jahren für allerlei Maschinen/Geräte machen.
sieht aber halt wie gesagt so scheiße aus, dass man es nicht fahren kann.
seit einiger zeit gibt es eine sog. "powerbank", die man in der wohnung laden kann. mit dem aufgeladenen teil geht man dann runter zum s3 und laed den fahrradakku auf. hoert sich umstaendlich an - geht aber ganz gut. der vorteil: wenn man vergessen hat das rad zu laden, kann man die powerbank auch ganz easy an den rahmen fest montieren und losfahren. das rad wird dann waehrend der fahrt geladen! (man sollte nur immer drauf achten, dass die powerbank immer voll geladen ist ... :-) wenn fahrrad UND powerbank voll sind und man beide durch das o.g. montieren an den rahmen kombiniert, ergaenzen sich die beiden stromquellen und es sind touren ueber 100km problemlos drin!
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür ! Ich hatte auch vor 2 Jahren den Gedanken an ein VanMoof und bin es auch Probe gefahren. Ich habe mich damals dagegen entschieden, weil ich für das S zu klein bin und das X mir optisch nicht gefallen hat. Stattdessen habe ich mir ein Cube geholt und kratze jetzt an der 8000 KM Marke. Am Anfang gabs zwar ein kleines Problem, aber seither fährt es tadellos. Mit all meinen Erfahrungen der letzten 2 Jahre würde ich definitiv einen etablierten Hersteller und deren etablierten Komponenten empfehlen. Diese VanMoofs, Cowboys und Konsorten sind zwar hip, aber nur so lange alles läuft, falls dies mal nicht der Fall ist macht es keinen Spaß mehr.
Und nun ist das Rad nur noch Altmetall wenn die Server auch abgeschaltet werden. Der Diebstahlschutz ist ja schon weg. Aber ein VanMoof klaut je keiner mehr.
Vielen Dank für das informative Video. Ich wollte mir tatsächlich in den nächsten Tagen das Vanmoof s3 kaufen, doch dein Video hat mich zum Glück nochmal auf andere Gedanken gebracht!
Glücklicherweise ist nun der Nachfolger, das Vanmoof S5 auf dem Markt. Gerade die Gangschaltung soll dort extrem verbessert worden sein, beziehungsweise jetzt überhaupt richtig funktionieren. Zwar gibt es nur noch eine 3-Gang-Schaltung (beim S3 ist es noch eine 4-Gang-Schaltung), doch diesen Nachteil nehme ich gern in Kauf, wenn dafür keine gravierenden Fehler mehr auftreten.
Ich persönlich glaube schon, dass die neue Gangschaltung nun besser funktioniert, zumal diese wirklich mit einem deutlich einfacheren System arbeitet und somit viel weniger anfällige Technik verbaut ist. Natürlich kaufe ich das s5 jetzt nicht blind, da ich noch weitere spannende Reviews wie deins vom S3 abwarte, bevor die Kaufentscheidung steht. Vielen Dank für deine hilfreichen und transparenten Informationen 👌
Es freut mich sehr, dass dir das Video einen guten Einblick gegeben hat und ich hoffe wirklich, dass die neuen Modelle nicht die gleichen Probleme haben! Du kannst mir ja gerne ein Update schicken, wie es mit dem S5 läuft, würde mich sehr interessieren.
Ansonsten viel Erfolg!
und danke für das Kommentar!
Cooles video, unfassbar wie ruhig du dabei noch bleiben kannst. Mein vanmoof Drama begann 2019 mit dem S2. Seitdem ein Komplettaustausch, ca 1 Monat nach Neukauf, in den darauffolgenden Jahren 3 x eine neue Cartridge und 2 x einen neuen Akku.
Der letzte Austausch von Akku und Cartridge ist jetzt 2 Monate her. Aktueller Stand seit zwei Wochen: Das Management muss darüber diskutieren ob man mich auf ein S3 upgraden kann, da ich das erste Angebot 1000 € für das upgrade zu zahlen abgelehnt habe.
Ich bin kurz davor mir für meine Flex neue Scheiben zu kaufen……
Man kann sich nicht über alles im Leben aufregen. manchmal muss man einfach Erfahrungen hinnehmen und daraus lernen. Ich hoffe mal das es bei dir gut ausgeht!
7 km sollten auch mit einem "normalen" Rad gehn.
Fahre 3 mal in der Woche jeweils 40 Km zur Arbeit und 40 wieder zurück mit einem Singlespeed, das aus einem alten Trekkingrahmen aufgebaut wurde und mit Rennrad Laufrädern bestückt ist. Es wiegt unter 10 Kg trotz Stahlrahmen und fährt sich sehr agil und leicht. Ein 19 Kg Rad wollte ich jetzt auch nicht die Treppe hochwuchten, wenn es nicht unbedingt sein muss!
Die Hintergrundmelodie ist ganz entspannend :)
.... das ist nachhaltig. Wollte auch ein schickes e bike kaufen. Aber als ich sah, daß man die Diebstahlsicherung per Handy freischalten muss, war ich raus.
E bike ja, aber wieso müssen die Anbauteile alle elektronisch sein.?
Toll, dass Ihr auf das Auto verzichten könnt. Das ist schlauer als der Schnitt.
Hey - Du bist jung und sportlich. Du brauchst definitiv kein E-Bike. Denk mal drüber nach, wie schön es ist, selbst zu fahren.
Es gibt so tolle Fahrräder. Mit denen fährst Du kaum weniger anstrengend. Zumal in der Stadt.
Danke für den Bericht, bestätigt meinen Eindruck. Jammerschade, so ein schönes Bike wird damit m.E. unkaufbar. Ich hatte ein Zemo Bike mit Boschmotor, das hat immerhin 8 Jahre gehalten und der Motor war dann mit rund 10.000 km defekt. Obwohl nur ein Zahnrad gebrochen war gab es kein Reparaturangebot, Austausch hätte über 600 EUR gekostet. Ich fahre jetzt wieder mein 30 Jahre altes Wheeler MTB, da kann ich alles sebst reparieren und es wiegt nur ca 12 kg. Lediglich an starken Steigungen vermisse ich den E Antrieb.
Definitiv die 600€ hätte ich investiert !!! Aber lieber sparen wa ?!
Von solchen Problemen habe ich schon öfter bei VanMoof gehört. Ich bin echt froh dass ich damals als ich darüber nachgedacht habe mich doch gegen ein VanMoof entschieden habe. Und Ihr seid wirklich erst 600km gefahren? Da bin ich froh, dass ich bei mir viel selber machen kann und eher übliche Fahrradbauteile verbaut sind, die jeder Fahrradhändler wechseln kann. Auch wenn das Rad dadurch "etwas" weniger elegant wirkt. Mein Erfahrungsbericht nach 10.000km E-Bike: th-cam.com/video/chvr4s1hYbQ/w-d-xo.html
Ich hab auch mit dem Vanmoof geliebäugelt (auch wegen dem Boost Knopf), wird jetzt aber ein Geero 2.
Zu viel Probleme beim angeblichen "Premiumhersteller" Vanmoof.
@@JK-fw3tb Also ich bin gerade mit meinem VM sehr zufrieden. Nach einigen startschwierigkeiten, hält es nun sehr lange durch und macht was es soll!
-Auto abgeschafft und zuverlässige alternative gesucht.
-Alle die typischen Hersteller haben zu klobige e-bikes.. deshalb:
-Trendiges Fahrrad einer jungen Firma gekauft die zu der Zeit 78 Mio. Verlust/Jahr macht. (2021 und 2022 jeweils)
-Alle Komponenten selfmade und nicht durch marktübliche Komponenten ersetzbar. Nur Probleme damit.
Alternativen waren btw auch nicht risikoärmer..
Cowboy est. 2017 und Sushi von Joko Winterscheidt est. 2019. Über die findet man nichts und von langjähriger Erfahrung kann nicht die rede sein.
Du brauchst doch was, was funktioniert? Wieso ein Risiko eingehen?
Das kann man als Alternative machen aber doch nicht, wenn man drauf angewiesen ist.
Danke für die Aufklärung
Vielen Dank für das sehr gute Video, auch ich habe im Familienkreis 3 VanMoof Bikes 2xS3 und 1xX3. Alle Bikes sind ausgesprochen Fehleranfällig und stehen gefühlt mehr in der Werkstatt als sie auf der Strasse fahren. Der Support ist eine echte Vollkatastrophe. Ich kann nur bestätigen, dass der Support nicht erreichbar ist. Weder per Telefon, noch reagieren sie auf Mails. Mein 0815 Servicepoint ist in Hannover. Dort hat man aber leider gar keine Ahnung von den Bikes. Also nahm ich den letzten Schaden selbst in die Hand und baute mein defektes Kick-Lock Schloss aus und wollte es im Rahmen der Garantie im Servicepoint Hannover tauschen lassen. Ich bekam ein völlig veröltes und zerkratztes Kick-Lock als Tausch in die Hand gedrückt. Was soll ich sagen... Es war zwar nicht defekt. läuft aber so schwer, dass es nicht ohne mechanische Hilfe entriegelt. WoW, dass war die vielen vorhergehenden Defekten auch mein Schlussstrich mit VanMoof. Gerade bestellte ich mir das S5,was ich nun wieder storniert habe. Es bleibt zu hoffen, dass VanMoof aufwacht und die Qualität und den Service verbessert. Ich würde es VanMoof wirklich gönnen.
Stimme dir total in jeden Punkt zu!
Ein gutes Video, und es ist verständlich, dass junge Stadtbewohner sich für ein Design-Fahrrad entscheiden.
Die vernünftigste Wahl wäre jedoch, ein Fahrrad mit Standardteilen zu kaufen, die leicht ausgetauscht werden können.
Gerade wegen der nicht universellen Teile sollten Sie sich von Design-Fahrrädern fernhalten. Sie bleiben vom Hersteller abhängig.
Die Frage ist, wo andere E-Bike Hersteller das besser machen? Akkus sind properitär, sodass diese meistens bestellt werden müssen. Und die können nicht eben mal so nach Hause geliefert werden, wegen der hohen Kapazität. Teile wie Bremsen, Pedale, Ritzel, Kette, Schaltnabe und Reifen sind ganz normale Standard Fahrradteile nach Norm, nur eben teilweise von Vanmoof selber. Die Nabe ist übrigens eine Sturmey Archer. Sowas wie Motor, Elektronik kann man bei den allermeisten E-bIke Herstellern nicht selber tauschen. Bei Vanmoof hingegen kann man diese selber tauschen. Bis auf den Akku kann man soziemlich alles an dem Fahrrad selber tauschen. Man geht in sein MyVanmoof Konto, gibt sein Problem an und bekommt die Teile per UPS Express nach Hause oder zum Fahrradladen der Wahl. Viele Fahrradläden trauen sich leider nicht an das Vanmoof, weil sie sich einfach nicht darüber informieren und merken würden, dass das selbst meine Oma hinbekommt. Ich habe schon Unterlegscheiben beim Schlauchwechsel verloren. Bis auf einen Typen konnte ich im Baumarkt nachkaufen. Nur eine einzige (zwischen Radmutter und Gabel) musste ich Vanmoof für neue Anschreiben. Ich habe ehrlich geschrieben, dass ich diese selber verloren habe. Diese wurden mir ohne Anstand kostenlos zugeschickt
@@der_zugvogel Tatsächlich kann man bei vielen E-Bikes sämtliche Komponenten selbst kaufen. Ob der Austausch von Motor, Akku und anderen Antriebskomponenten von einem Laien durchführbar ist, kann ich nicht beurteilen. Ich habe aber tatsächlich in meinem gesamten Freundes- und Bekanntenkreis keinen Fall, indem diese Komponenten innerhalb so kurzer Zeit defekt gegangen sind. Außerdem sind die Hersteller meist mit mehr Vertragshändlern in der Umgebung vertreten und müssen nicht das Rad zum Hersteller zurücksenden um es dort zu reparieren (ausgenommen reine Online-Ware wie z.B. Canyon).
Bei wartungsintensiven Komponenten wie Bremsen und Schaltung sehe ich bei den üblichen E-Bikes überhaupt kein Problem.
Ein "Fahr"rad von Träumern für Träumer die gar kein Fahrrad brauchen und dafür gerne viel Geld ausgeben. Das Geschäftsmodell geht also auf.
Ich fahre seit 5 Jahren Vanmoofräder, erst unmotorisiert. Vor 3 Jahren dann das S2. Das war vor einem Jahr nicht reparierbar elektronisch defekt und ich bekam von Vanmoof kostenlos ein S3. Mit dem bin ich jetzt ca. 3000 km ohne Probleme gefahren. Keine Reparaturen, keine Beanstandungen, nur einige Updates. Ich bin sehr zufrieden. In meinem Fahrradschuppen kann ich den Akku laden und mit dem Zusatzakku komme ich über 100 km weit. Für mich ist das VM das ideale Pedelec und ich habe auch schon einen Freund zum Kauf angeregt.
Ja, schade, dass es das Rad, mit der schönsten Form, leider gar nicht mehr unmotorisiert gibt :(
Super Video! Ich hatte auch überlegt und viel recherchiert aber dieses Video hält mich definitiv davon ab. Kann ja nicht sein, dass im Schnitt alle 3 Wochen mein Gerät für die Arbeit ausfällt. Danke Dir!!
Freut mich, danke!
Da bin ich grad echt froh, mich fürs cowboy c4 entschieden zu haben. Danke für dein Video :)
Viel Spaß damit!
Hoffe das Cowboy ist besser!
Die „tarditionellen Dinger“ mit dem sichtbaren Akku haben aber den Vorteil, dass du so gut wie überall ne Werkstatt hast und du keine exotischen Teile verbaut hast. Aber wenn man nichtmal den Akku richtig wechseln kann…
Unmöglich wie in fast jeder Review das Ding schon mindestens einmal kaputt war. Sorry aber das geht gar nicht. Geiles Konzept - Qualitativ absoluter Schrott
Vielen Dank für diese Zusammenfassung. Nicht jeder wird einen Service Hub in 20 min Entfernung haben.
Ganz genau!
ich empfehle die räder von Ampler.. da habt ihr in Köln auch direkt einen showroom mit werkstatt
Richtig gut erzählt. So können Autofahrer leichter überzeugt werden
Ein Rad dass so propietär aufgebaut ist würde ich nicht kaufen. Was passiert wenn der Laden in die Insolvenz geht?
Interessantes Thema und eine Erfahrung, die nicht für VanMoof spricht. Habe auch das S5 bestellt und soll im März 23 kommen. Wenn ich solche Probleme habe, wie Du beschrieben hast, werde ich über einen Anwalt eine Wandlung mit Schadenersatz verlangen. Auch das es keine Telefonnummer gibt, ist ein schlechter Service. Die Bestellung habe ich auch in Köln gemacht und die Personen waren sehr nett. Schauen wir mal, wie es wird.
Interessantes Video. Ich hatte genau dieselben Probleme. Andauernd Schäden, lange Wartezeiten auf einen Servicetermin, Schäden im mittleren bis hohen dreistelligen Bereich, schlechter Support, das Fahrrad in die Niederlande schicken, vergessene/verlorene Pakete auf die man monatelang gewatete hat, etc. Musste leider jetzt nach einem Jahr vom Kauf zurücktreten. Ich finde es echt schade das so wenige Leute über diese Probleme bei VanMoof sprechen…
Es wird also leider ein nicht ganz so schickes und modernes Fahrrad werden was dafür aber funktioniert und Standardteile verwendet.
Hey fab ich hab ähnliche Probleme mit Vanmoof und will auch aus dem Kaufvertrag zurücktreten. Hast du da evtl ein Ratschlag für mich wie ich da vorgehen soll?
super Video.
Alter Schwede, wie kann man angesichts solcher Mängel nur so ruhig bleiben! Ich würde denen das Fahrrad um die Ohren hauen, oder es im Rhein versenken. Aber super Video!
Tolles Video, sehr sehr angenehm zu hören (und schauen). 👏🏼👏🏼👏🏼. Das (ohne Strom nicht fahrbar) kann ich nicht bestätigen. Ich hatte das Van Moof eben deshalb gekauft, weil man es sehr gut ohne Motorzuschaltung fahren kann. 🤷🏼♀️
Mich hat nur gestört, dass man so Appabhängig war, nach jedem Update ging etwas anderes nicht, auch ohne dass es bei mir passiert, hab ich es daher nach 3 Monaten vorsichtshalber wieder verkauft...
Wollte mir dann ein Rabeneick kaufen, aber im CoronaJahr weil der Markt leer gefegt. Immerhin habe ich einen gebrauchtes bekommen (sechs Monate alt) und kann nur sagen: ich bin absolut zufrieden, es gibt überhaupt keine Anfälligkeiten oder Störungen keine Reparaturen nötig, alles wirklich wunderbar: kein Display, was zerstört werden könnte, ich kann alles, was ich einstellen muss, über mein Handy eingeben. Ich kann nur sagen: ich bin absolut zufrieden... allerdings muss ich sagen: finde ich die neuesten Ankündigungen vom neuen van Moof Modell so beeindruckend, dass ich fast überlegt habe, mir das neue Modell in Köln einmal anzusehen. Aber dein Bericht lässt mich doch wieder etwas zögern, dabei handelt es sich ja um die Version, die ich eben auch hatte: das X3. vielleicht hat das Fünfer ja viel dazugelernt 🤔 daher wäre es natürlich ganz ganz prima, wenn man auch jemanden kennen würde, der/die das neueste ausgiebig gefahren ist. Mal schauen.
Ich drücke dir die Daumen dass es problemlos weiter fährt denn die Vorteile des van Moof sind absolut nicht von der Hand zu weisen. Good luck
man kann nur hoffen dass die jetzt mit der neuen Serie an Rädern besser werden...
Das stimmt. Vielleicht kannst du mir ja berichten wie die neuen Räder so sind.
VanMoof gibt es seit 2009. So langsam glaube ich nicht mehr daran, dass die Räder besser werden.
S3 gekauft, losgefahren, Gangschaltung kaputt, zurückgeschickt
Optisch der Knaller, aber wenn die Technik nicht funktioniert -> fail
Ich weiß schon warum ich kein e-bike haben will, du bestätigst mir alle Argumente.
Ich fahre nen old school Leichtlauf Holländer (Fongers) gebraucht für 125 € , 3 Gänge händisch, und bis auf ein wenig Öl und neue Reifen in 4 Jahren....nix zu tun gehabt mit irgendwelchen Reparaturen.
Und 25 kmh sind nun wirklich kein Ding.
Also mir erschließest sich der Nutzen vone nem e bike nicht, die nerven nur wenn sie an der Ampel vorpreschen und dann den Weg blockieren.;)
Haha... So ist es!
Sehr informatives, interessantes Video. Wir sind schon seit Jahren autofrei - jetzt bekomme ich die Möglichkeit über Jobrad ein e-Bike zu nutzen und schwanke zwischen dem VanMoof S3 und dem Stout in der neuesten Version von Ampler Bikes. Ich habe mich schon immer gefragt, was bei VM passiert, wenn der Akku leer ist - danke für die Aufklärung. :-) Suche noch nach Erfahrungen mit Ampler oder anderen potentiellen Rädern - aber dein Video hat auf jeden Fall geholfen.
Danke für das Lob!
Für die kurzen Strecken in der Großstadt ist ein Biobike sicherlich die bessere Wahl. Weniger Ärger und man spart viel Geld.
Ganz ehrlich, nach so vielen Mängeln wäre mein Vertrauen in das Rad weg. Da fährt die Angst, dass wieder was passiert ja immer mit. Und für jede Kleinigkeit muss es zum Service, nix kann man selber machen. Kenne ich von konventionellen Rädern nicht. Mein 1000€ Rennrad war nach 7000km 1x beim Service: neue Kette, Schaltzüge und Mäntel. Es fährt und fährt und fährt...Ich kann dich aber auch verstehen. Wenn dir das Rad so gut gefällt, gibt man es ungern wieder ab. Hoffentlich hast du über den kommenden Sommer erstmal Ruhe :)
Danke dir,
meine Frau und ich haben leztens auch darüber gesprochen, dass zwei 1000€ Rennräder tatsächlich die bessere Wahl gewesen währen. Mal schauen wie es weiter geht.
Hab du auch einen schönen Sommer! :)
Kann ich bestätigen! :) Fahre seit Jahren ein selbst aufgebautes Surly Cross-Check mit 23er Bereifung uns habe diese Wahl nicht bereut...alles wat kaputt geht wird halt selbst repariert..
insbesondere die unsichere Energieversorgung in Zukunft lässt mich vor einen Kauf solcher Fahrräder zurückschrecken.Grüße
Guter und wichtiger Inhalt, die monotone Hintergrundmusik nervt aber massiv!
Danke für dein Feedback. Ich arbeite dran! 😀
Die Gangschaltung ist wirklich eine totale Katastrophe!
eigentlich ja - aber man kann sich eingrooven. ich beschleunige fast immer mit einem kurzen druck auf den booster und benutze das treten nur zum halten der geschwindigkeit. dann knackt die schaltung so gut wie nie.
Für mich eigentlich ehr unverständlich warum man so ein Fahrrad überhaupt in betracht zieht. Das Fahrrad ist vergleichsweise billig, was sich in den Komponenten deutlich widerspiegelt. Selbst ein "gutes" normales Fahrrad kostet eigentlich mehr ( bevor jetzt jemand schreit, wer Bio bikes ernst nimmt gibt teilweise bis zu 12.000€ für ein Fahrrad aus. Nur so für die Spannweite der Preise ) . Dazu noch der Schwerpunkt auf Lifestyle Design und hipster Marketing statt gute Funktion. Also eigentlich ehr sehr überteuert, imo. Man kann sich ja denken wo das Geld hin geht. In seiner Performance als Fahrrad ist das imo doch sehr schlecht. Die Erwähnung der Sushi Bikes unterstreicht ja eigentlich noch den falschen Schwerpunkt. Denn diese Fahrräder sind dann nochmal eine Stufe extremer auf minderwertigen China lifestyle. Schlimm wie sehr Leute auf solche Marken reinfallen die vergleichsweise schlechte Produkte unter einem lifestyle marketing stark bewerben.
Hallo , vielen Dank für den guten Betrag, ich hatte mir überlegt solch ein Bike anzuschaffen , nun werde ich dann doch mein BioBike weiter nutzen. Das kann ich selbst warten und reparieren.
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Bisschen nervig finde ich die Musik im Hintergrund. Diese bereichert m.E. das Video nicht.
Freut mich, dass es dir gefällt und danke fürs Feedback!
Stimmt, die Musik nervt bißchen.
Wir haben 2 Bikes von Van Moof. Leider sind bisher diverse Defekte an beiden aufgetreten. 1 x Vorderrad und insgesamt 3 x Hinterrad getauscht davon 1 x kostenpflichtig (200,-) 1x Boosterknopf defekt. 3 x Reifen platt. Allesamt kostenpflichtig obwohl ja die guten Schwalbereifen montiert sind. Seit gestern lädt eines der Räder nicht mehr. Mein Problem damit ist die generelle Zuverlässigkeit und die Bikes (S2 und X2) haben beide keine 5000,- km auf der Uhr. Eine Einzige Enttäuschung was Qualität betrifft!
Mit meinem alten X3 hatte ich auch Probleme mit der Gangschaltung. Bei meinem neuen S3 2021 klappt sie allerdings perfekt und ich musste noch keinen Kontakt zum Support aufnehmen.😇
Robust? Van Moof geht pleite. Overhypede hipster shit.
Bisher hatten wir keine Probleme mit unseren Bikes. Selbst quer durch die Alpen auf losem Untergrund haben die überlebt🫢😂
Das klingt sehr Abenteuerlich! 😄
@@WildScape-living Das war es auch 😂
und jetzt sind sie pleite und man kann die app bald ne mehr nutzen und der service wird eingestellt - aua... habe ein normales ebike von pegasus was unabhängig von solchen apps etc funktioniert
Tut mir leid, dass du solche Probleme hattest. Ich habe auch ein X3 und seit über 600 km überhaupt keine Probleme.
VanMoof ist kein Fahrradhersteller. Die Firma existiert meines Wissens seit 2009 und hat keinerlei Langzeiterfahrung wie man Fahrräder ( oder Elektromotoren) baut.
Dann lieber ein e-Bike von einem renommierten Markenhersteller, der seit Jahrzehnten Fahrräder herstellt und weiß was er tut.
Die eigenwillige Technik, die man nicht selber warten kann und die aus gutem Grund auch keine Fahrradwerkstatt anfasst, ist für mich ebenfalls ein Ausschlusskriterium.
Auto Abschaffen wäre für mich keine Option und ich habe ein Ebike :D Man will ja mal in den Urlaub Whatever oder entfernte freunde /Familie besuchen . Öffis nutzen ist ebenfalls keine Option ^^
Du hattest aber auch viel Pech. Ich fahre mein S3 jetzt im 3. Jahr und hatte 1 defekten kick lock und 1 Rückrufaktion zum Austausch der Vorderradgabel. Alles ging fix und wurde gut erledigt. Es lebe der Store vor Ort in Köln. Aber Du hast recht. Die Erreichbarkeit ist unmöglich. Der Email Service ein Witz. Trotzdem bin ich mit dem Bike zufrieden.
Du hast eine andere Wahl, und zwar vom Kauf zurück zu treten. Man muss dem Hersteller nur 2 Nachbesserungsversuche einräumen, wenn dann wieder das selbe Problem auftritt wie die Male davor, kannst du ein neues oder dein Geld (zumindest Zeitwert, denke aber kompletten Preis) zurückverlangen.
Gut dass ich mich damals gegen VanMoof entschieden habe. Am Ende ist es ein Bike mit Bosch und Shimano geworden, bisher habe ich nur abgefahrene Bremsbeläge wechseln müssen und eine verschlissene Kette. Die Kette war so bei 3500km, fand ich bisschen früh und habe mir eine bessere einbauen lassen.
Gute Entscheidung!
Hoffe es läuft besser als bei mir
Gleiche Probleme mit den X3 und S3... In Österreich gibt es keinen offiziellen Store und das macht es noch extremer! Ich muss immer das Bike zerlegen und es per UPS nach Holland senden... jetzt ist aktuell bei X3 der Akku kaputt... das ist jetzt das 3. mal das ich eines von den beiden nach Holland schicke in zwei jahren.
Ich (60) und Singlespeedfahrer frage mich, warum so junge und wohl auch sportliche Menschen in einer Großstadt wie Köln und bei selbst erwähnten 60 Kilometern pro Woche ein E-Bike brauchen. 60 km fahre ich pro Tag und schneller als 27 km/h.
Ein E-Bike akzeptiere ich in den Bergen oder jetzt als Lastenrad.
Auch für Menschen, die nicht mehr so fit sind, ist es eine Möglichkeit, sich wieder aufs Rad zu trauen. Sonst ist es einfach nur peinlich.
Niemanden interessiert was Sie akzeptieren und was Sie peinlich finden, denke Sie da mal drüber nach ;)
Danke für dein Video, was mich leider doch von dem Kauf des Vanmoof abhält. Diese Probleme hatten sie schon vor 3 Jahren und geändert hat sich bisher anscheinend nichts.
Vanmoof werdet mal erwachsen !!
ein Fahrrad, nicht fährt ist eben nicht mal die Hälfte wert.
lieber was gescheites ungehipstertes….
Habe ein Vanmoof S3. Hatte direkt nach dem Auspacken den Fehler mit der Gangschaltung... musste es auch wieder zurückschicken weil habe kein Service hub in meiner Nähe... Seitdem bin ich 2500 km ohne Probleme gefahren. Ab und zu kommen irgendwelche Error Codes aber alles funktioniert einwandfrei. Ausser die Bremsen. Das festziehen der Bremsen habe ich bis jetzt noch nicht richtig hinbekommen.
Ich bin selber S3 Nutzer und hab schon mehrfach den Saft verloren unterwegs, weil ich mich verschätzt habe. Weniger ein Problem des Vanmoof, sondern meine schlechte Einschätzungsfähigkeit für Entfernungen. Aber, sowohl Licht, Klingel und Sicherheitssystem, als auch die Schaltung haben bei mir auch mit leerem Akku noch wunderbar funktioniert. Einigen Berichten zufolge soll das für etwa zwei Stunden fahren halten. Empfehlenswert ist es in diesem Fall die Gangschaltung auf Manuell umzustellen. Ich persönlich finde das Fahrrad auch ohne Motor super zu bewegen. Auch ohne Motor fahre ich zügig durch die Lübecker Stadtteile.
EDIT: Nachdem ich das ganze Video gesehen habe, muss ich einfach sagen, dass Freunde und ich diese Erfahrungen absolut nicht teilen können. Ich habe mein Fahrrad ebenfalls innerhalb von unter 2 Monaten bekommen. Bin meine ersten 1000 km gefahren und dann zum ersten Checkup nach Hamburg zum Service Hub. Dann hatte ich eines der Räder aus der schlechten Akku Charge, wo viele Reddit Vanmoofer darüber berichtet haben, dass ihr Fahrrad von einer Sekunde auf die Andere den Geist aufgab. Ich bin also zum Service Hub, hab das Fahrrad abgegeben und am nächsten Tag konnte ich es mit frischem Akku wieder abholen. Inzwischen habe ich über 3000 km auf der Uhr und es ist nichts weiter passiert. Wobei, der Klingelknopf hat sich gelöst, weil ich daran rumgespielt hab, wenn ich an der Ampel stand oder so. Selber Schuld
Hallo,
erst einmal vielen Dank für dieses sehr ausführliche Kommentar!
Ich kann leider nur das berichten was ich selbst erfahren habe. Und ausschließen kann ich auch nicht, dass diese "Akku Problematik" nur an meinem Rad gelegen hat und kein generelles Problem ist. Es freut mich auch sehr erfreulich zu hören, dass es Menschen gibt mit sehr positiven Erfahrungen Bzgl. Vanmoof!
Danke nochmal und viel spaß mit deinem Rad! ich bin ein wenig neidisch! 😀
noch ein luebecker vanmoofer :-) auch mit anfaenglichen akkuproblemen :-/ musste wegen des akku-defekts auch ca. 2km ohne unterstuetzung fahren - ging recht gut. habe aber nicht geschaltet und es war am tag (licht also nicht probiert) und klingel brauchte ich auch nicht - kann zu den punkten also nix sagen. du hast sicher auch die aktualisierte version des S3 (quasi s3.5) zu 2348.- ? der nikita hier hat offenbar die erste version.
Hatte 2019 ein Montags VanMoof X3 und nach 400 km den Turbo defekt. Per Telefon neuen Karton fürs Bike und ab die Post nach Amsterdam. Nach 2 Wochen war es wieder bei mir. Nach der Reparatur hatte ich nach der zweiten Ausfahrt, den gleichen Fehler wieder. Telefoniert und wieder zurück nach Amsterdam. Habe das Bike zurück gegeben und den vollen Preis zurück erhalten. Mit dem Bike hatte ich trotz der Probleme, die besten Ausfahrten! Also habe ich im Juni 2022 nochmal ein X3 gekauft! Keine Probleme bis heute. 2500 km und es läuft und läuft😀
Der Juni 2022 ist ja noch sehr jung…🤓
Wenn ihr Beiden nur in Köln Rad fahrt, wieso habt ihr Zwei bei einem Fahrradhändler nicht zwei normale Fahrräder gekauft. Für den gleichen Preis zusammen. Dann geht das auch und evtl. öffentl. Verkehrsmittel.
Hi,
einfach weil die Övp echt unter aller Sau sind. Ich brauche für den Arbeitsweg (quer durch die Stadt und über den Rhein) mit dem e-Fahrrad 20 min, mit der Bahn 40-45min... und das auch nur wenn alles perfekt läuft.
Der Grund für das E-Bike, ist einfach der, dass ich nach 10 Stunden Arbeit keine Lust habe noch eine halbe Stunde Fahrrad zu fahren.
Vielleicht bin ich auch einfach nur zu faul.
@@WildScape-living Wenn Sie das ein paar mal mit einem Rad ohne Motor machen, dann sind Sie fit. Jung sind Sie ebenfalls. Sie wollen leiden, sonst würden Sie nicht an diesem Rad festkleben. Wie gesagt zum Händler gehen und zwei leichte und nicht zu billige Räder nehmen und Fahren. In Kölle geht das auch ohne Motor. Gute Schaltung und einmal zwölf (Shimano) dann geht das gut.
@@WildScape-living Mit einem Rennrad ist man ebenfalls zügig unterwegs und kann gut beschleunigen. An Treppen hat es den Vorteil, daß es noch leichter ist.
Da der Trend zu Scheibenbremsen, entspannter Sitzposition und breiteren Reifen geht, ist Platz für SKS Longboard. Am besten eins mit Nabendynamo, dann ist immer Strom für Licht da.
Mich würde eher interessieren, wie es im Winter aussieht. Stehe vor ähnlichen Überlegungen in Berlin. Auto ist bereits verkauft. Was Radwege anbelangt sieht es hier auch schon viel besser aus, aber es gibt auch schon immer noch „ hässliche“ / gefährliche Ecken. Hat da jemand Tipps für gute Apps?
@@XxBummelletzterxX Also ich bin sehr gut durch die kalten Monate gekommen. Ich glaube das gefährlichste ist die Dunkelheit, also einfach eine Warnweste anziehen und für gute Beleuchtung sorgen. Soweit meine Erfahrung geht, habe ich das Gefühl, dass Radfahren sicherer sein kann, als in der Stadt mit dem Auto.
Also bei den Fehlern die du hier aufzählst bin ich doch froh daß mein Bullitt ohne Elektro Antrieb Fährt. Da kann man alles selbst machen oder bekommt immer Hilfe in der Werkstatt des Vertrauens ohne großartige Wartezeit. Elektroräder auch als Designräder haben natürlich deutliche Vorteile aber die Anfälligkeit steht tatsächlich in keinem Verhältnis dazu.
Sehr schönes Video 👍🏼. Ich wollte bei dir mal nachfragen wann du dein Vanmoof gekauft hattest? Da im Frühjahr eine neue Version des S3/X3 mit selben Namen rauskam und dort die Gangschaltung verbessert word sein soll.
ich vermute mal, es ist noch die erste version denn der genannte preis (inc. diebsstahlschutz fuer drei jahre) passt eher zum alten modell. das neue ist teurer aber offenbar auch besser: ausser einem akkutuausch, der nach drei tagen (!) notwending war und schnell und unproblematisch im hub erledigt wurde (wartezeit: 3 stunden) ist mein s3 seit 500km absolut in ordnung und macht viel spass!
Ja super 👍👍👍👍 sehr umfangreiche darstellung, ich werde mir daher keins deren bikes kaufen!!!
Nervige Hintergrundmusikschleife, nach der Hälfte abgedreht!!!
danke für das Feedback!
Ich bin immer sehr Dankbar dafür!
2020 konnte man noch in Berlin anrufen, das scheinen sie wohl eingespart zu haben. Mit dem E-Shifter hatte ich bisher bei zwei S3 (das erste wurde geklaut) und zusammen etwa 5000km noch nie Probleme.
Stimmt!!
cool
Wer schön sein will, muss leiden! Ich bin häßlich unterwegs, denn ich kaufte mir vor 5 Jahren ein Trekking- Zündapp E Bike für 400 Euro (Sonderpreis) incl. Akku! Und was soll ich sagen...mein Fahrrad weiß seit 5 Jahren gar nicht, was es kaputt gehen lassen soll. Es kann sich nicht entscheiden. Und inzwischen habe ich einen zweiten Akku für 230 Euro dazugekauft. Aber nicht weil der alte kaputt ist (okay, der schafft keine 80 km mehr!), sondern weil ich einen Wechsel-Akku haben wollte. Ja, ich nehme am Bahnhof immer den Fahrstuhl mit Fahrrad, weil zum Treppe hochtragen...ne...das ist machbar, aber blöd. Dafür spar ich aber auch...ganz schön viel und wenn der Akku leer ist...na umso besser!! Gute Nacht!
Ich fahr ein NCM Hamburg. Zwar eine andere Marke, allerdings ähnliche Technik (Nabenmotor, Kettenschaltung). Das Rad hab ich jetzt auch 5 Jahre, es hat rund 22k km gelaufen ohne einmal liegengeblieben zu sein. Über die Zeit hab ichs zwar modifiziert und umgebaut (ca. 50 % des Rads ist nicht mehr original), allerdings ist das Antriebssystem immer noch original.
@@simonm1447 Ein NCM habe ich mir auch mal überlegt. Allerdings wurde es inzwischen ein ganz anderer Fuhrpark. Inzwischen habe ich für insg. 3000 Euro 7 Fahrräder hier, lol! U.a. zwei E- Trekking Bikes, 1 Mountain-Bike Fully 29 Zoll, 1 E- Mountain-Bike Klappbar, 1 E- Klappfahrrad, 1 Tourenfahrrad und vor 4 Wochen fand ich auf dem Schrottplatz ein Bergamont Speed, bei dem nur die Kette und Ritzel verrostet war. Sah aus wie Sau---alles geputzt und geölt, nix groß gemacht, nur 2 neue Reifen und Gepäckträger-fertig! Ist jetzt mein Lieblingsfahrrad. Die anderen je nach Bedarf und jedes läuft wie am ersten Tag! Das teuerste war das Fischer E-Bike mit 800 Euro....alle anderen zwischen 230 Euro und 700 Euro! Alle Räder mit handelsüblicher Technik und alle funktionieren wie geölt. Ein wenig übertrieben, aber ich hab den Platz dazu und kostenmäßig so viel wie andere für 1 Fahrrad ausgeben...! LG PS: Es gibt immer schönere Fahrräder, aber altbewährte Technik ist nicht zu verachten...immerhin kann ich alle Akkus mit normalen Ladegeräten und Solar ohne Akku-Sperre oder ähnliches aufladen etc.!
@@ferdinandkreuter1026 ich bin mittlerweile bei 9, manche neu gekauft (allerdings keine richtig teuren Räder, sondern meist Mittelklasse Räder) ), andere gebraucht und 3 vom Schrott, dazu custom builds gebaut aus Teilen von mehreren anderen Rädern. Das Hamburg ist das einzige E Bike, die anderen sind nicht elektrisch.
Allzeit eine gute Fahrt!
@@simonm1447 Ha ha, So ähnlich wie mein Laden. Die Schrotträder und zusammengebauten habe ich gar nicht aufgezählt...lol! Allzeit gute Fahrt! LG
Würde an deiner Stelle erwägen die europäischen/nationalen Gesetzgebungen zu durchforsten und dein Geld zurück zu fordern da bereits nach 2 Reparaturversuchen eines Online Händlers du den Kaufpreis mindern oder vom Kaufvertrag zurücktreten kannst. Das VanMoof S3 ist nicht nachhaltig für den tagtäglichen Gebrauch im Alltag aus meiner Perspektive
Danke für das Video.
Ich würde mich freuen, wenn Du die Hintergrund-Musik etwas leiser machen könntest. Danke.
Danke für den Tipp. Freue mich immer über gutes Feedback! 👍
Deshalb fahr ich Cowboy 3. Es kann weniger kaputt gehen. Ja man hat keine Gänge für manche ein minus. Allein das es einen Riemen hat is so gut. Im durschnitt fährt man 30 (mit tricks) auch dank Drehmomentsensor. Das Vanmoof S5 sieht aber auch interessant af aus.
Welchen Trick hast du den?
was passiert eigentlich wenn man Kettenblatt durch einen größeren tauscht?
@@chafikazbladi man kann durch eine andere app den motor 'überschreiben' hab ich gehört so bleibt die Unterstützung durch den Motor auch über 25 kmh noch. 50 kann man trotzdem nicht fahren man hat ja keine Gänge.
... es ist nur leider sehr unbequem (zumindest für mich): ich hatte es mal einen Tag ausgeliehen und wenn dabei der Akku leer ist, geht wirklich gar nichts mehr. Diese Abhängigkeit war mir dann auch zu groß...
Hab mir auch das Cowboy angesehen. Leider eine Firma/ein Gründer hinter dem ich nicht stehen kann. Seine letzte Firma (also vor Cowboy) war ein Essenslieferdienst in Belgien. Er hat seine Fahrer auf übelste Weise ums Geld gebracht, bevor die Firma pleite gegangen ist. Aber das ist nur meine persönliche Präferenz.
Nach genau einem Jahr und 5 Reparaturen (2x Akku, Shifter, Hinterrad, Cartridge) habe ich mein VanMoof S3 verkauft. Wenn das Rad läuft, ist es wunderbar. Wenn nicht, verflucht man es. Für mich ist es unausgereift und nicht von Verlässlichkeit geprägt. Trotz allem Service kaufe ich nie wieder eins.
Du sprichst mir aus der Seele. Ich habe auch dermaßen die Sch…. voll und fahre es ( tatsächlich fährt es gerade nach dem achten Platten mit den pannensicheren Reifen ) nun aber widerwillig weiter weil Vertrauen und Spaß dahin sind. Das nächste wird definitiv ein Cowboy!
Was habt ihr alle mit euren Urban Fancy hipster Bikes ? Van Moof ist eine Katastrophe genauso wie oft auch die Cowboys… warum nimmt man nicht ein Cube, kalkhoff, etc. mit solidem Bosch Performance Line oder Yamaha Motor. Dann kommt man auch an ohne 38 mal im Jahr das Rad nach Amsterdam zu schicken 😅
Gut das ich das Ding nicht gekauft habe. Hatte mir vom Design auch gefallen.
Die Trend EBikes ausm Internet sind für Tägliche Fahrten nicht geeignet. Geht in ein Richtiges Geschäft und Holt euch was genaues, für Top Marken gibt es immer Ersatzteile und die Braucht man für Tägliche Fahrten mit Tausende Kilometer im Jahr. Man hört immer wieder Ärger mit diesen Teilen.
Van Moof seems to be bankrupt as of today...
Vielen Dank für deinen Video-Bericht. Ich bin auch schon lange am überlegen mein normales Fahrrad gegen eines mit Batterie zu tauschen. Design-Technisch gefallen mir da auch eigentlich nur die von VanMoof und Cowboy, da ich auch keinen Bock auf so einen fetten Akku-Block habe. Cowboy scheidet aufgrund der fehlenden Gangschaltung aus und nach deinem Video auch das VanMoof. Der nächste ServicePoint wäre über 100 km weg und wenn ich da gefühlt alle paar Wochen mit dem Auto hin müsste... nein danke. Vermutlich ein geiles Produkt, aber der in meiner Region fehlende Service machen die ganze Sache für mich unbrauchbar. Schade. Bei mir sind es zum Glück nur 4 km bis zu Arbeit, da reicht auch mein klassisches Bike. Geld gespart.
Also zum Thema Gangschaltung:
Ich habe mir jetzt ein Trek District Rad geholt mit nur einem Gang. Und für die Stadt fehlt es mir an nichts! Das Rad wiegt nur 5 Kg und ich komme viel schneller von A nach B als mit dem E-Bike. Ich weiß jedoch nicht wie sehr man auf eine Gangschaltung angewiesen ist, wenn man ländlicher wohnt, bzw. viele Steigungen fahren muss.
Danke für dein Kommentar!
Danke für die Info. PS. Die Musik im Hintergrund ist sehr störend.
Ok Danke. Ich weiß jetzt genau, welche Rad ich mir definitiv nicht zulege.
Eine kleine Korrektur: Alle denken immer, vanmoof sei ein junges start-up. das stimmt aber nicht. So haben schon lange vor ihren E-Bikes Fahrräder produziert, in ähnlichem Design, aber eben ohne Motor. Diese Ausrede gilt also nicht. Im übrigen waren die E-Bikes vor dem S 3 viel zuverlässiger (eletrified S, S2). Die ersten drei Jahre mit meinem electrified S waren schön. Dann fingen Probleme an, die aber zu tolerieren gewesen wären, wenn der Support sich nicht so verschlechtert hätte (Man konnte vor ein-zwei Jahren noch im Shop anrufen etc.)
Ja tatsächlich hast du Recht.
Ich ging davon aus, dass Sie erst kürzlich E-Bikes in dieser Art produzieren. Ich muss in Zukunft definitiv mehr recherchieren. Danke
Hi also würdest du ? Das Rad als Firmenleasing nicht empfehlen ?
Ich hätte 10Km zur Arbeit und würde die ungern zu Fuß zurücklegen ;)
Wenn du glück mit dem Rad hast und es funktioniert, dann ist es sehr empfehlenswert! Andernfalls ist es ein wahres Trauerspiel!
als teuer sind die ja überhaupt nicht. wenn ich mir die preise von weniger ausgestatteten namhaften hersteller mit mittelmotor ansehe ist der preise wirklich fair. wegen den kosten, gibt es versicherungen die auch einen verschleiß beinhalten können. auch andere händler können reparaturen durchführen wenn sie wollen. ich weis nicht ob es wirklich NUR vanmoof möglich ist die räder instand zu setzen, oder ob man vielleicht nicht bei so vielen problemen im internet auch ein hilfe netzwerk finden kann welche die reparaturen für einen handwerklich begabten ermöglicht.
Nach einem dreiviertel Jahr kam 2019 endlich mein vanmoof. Nach 3 Wochen ging es wieder zurück weil überhaupt nichts funktionierte, weder Service noch Fahrrad.
Nie wieder würde ich mir so ein Ding zulegen. Habe jetzt ein stino Ebike für das selbe Geld und nach 4000km noch kein einziges Problem gehabt
Schade das du solche Erfahrungen mit dem Van Moof gemacht hast. Allerdings ist es doch so, dass wenn sich mit dem E-Bike Markt beschäftigt, man so schnell auf die Probleme stösst. Ein E-Bike zubauen ist so komplex und mit viel Erfahrungen verbunden. Deshalb verwenden andere Hersteller auch Produkte von Marken Zuliefern und bauen sie nicht selber. Und haben deutliche bessere Servicestrukturen. Hoffentlich hast du nicht noch mehr Stress mit dem Bike.
Das ist auf jeden Fall sehr nachvollziehbar, jedoch müssen gemachte Versprechen eines Unternehmens auch gehalten werden. Daher habe ich zwar Verständnis für einen oder gar zwei Fehler, jedoch nicht für den fünften Besuch beim Reparaturservice.
Diese Fahrräder sind einfach zu anfällig. Da nutzt einem das schöne Design auch nichts.
Es geht vielen so,deshalb habe ich Abstand von dem Rad genommen.
Für ein Mittelklasse Elektrorad bietet Vanmoof auch eine mittelmässige Qualität. Nach 3 Jahren hast du quasi nur noch Chinaschrott Made in Holland, den du für viel Geld am Rollen halten kannst. Vielleicht wäre es besser, das Fahrrad noch zu verkaufen, bevor die Garantiezeit abgelaufen ist…
Mit meinem Radl für 1000 Euro habe ich in 10 Jahren zweimal die Kette und einmal die Kassette getauscht und bin 40000 km gefahren. In der Werkstatt habe ich einmal für 30 die Hinterradnabe getauscht. Plus einige Reifen und Schläuche.
Das wars, ansonsten nur Spaß
Suche gerade nach einem Pendlerrad, das auch mal eine Radtour verträgt. Das VanMoof ist cool und hat bei meiner kurzen Probefahrt auch Spaß gemacht, aber die Schaltung hielt mich vom Kauf ab. Knackt immer noch ungesund und ich habe während der ca. 15 Minuten 2x ins Leere getreten. Da das für mich essentiell ist, schaue ich mich jetzt anderweitig um. Das C4 ist auch schick, aber wie es bei den ganzen Smartbikes halt so ist: sehr viele Spezialteile und man ist bei jeder Kleinigkeit auf den (ggf. nur online erreichbaren) Hersteller fixiert.
Hab seit Juni ebenfalls ein s3, bis auf paar Problemen mit der Schaltung (reset hat immer geholfen) nur eine umwuchtung in der Bremsscheibe von Werk aus. Noch kann ich mir kein Urteil über den Service bilden, das schreib ich dann wenn ich das Problem mit der umwuchtung gelöst ist. Ich liebe dieses Bike trotz seiner Probleme, verstehe aber auch die Leute, die sich daran richtig stören
Es ist auch ein sehr schönes Bike und ich genieße es immer noch sehr damit fast täglich zu fahren. Ich hoffe sehr, dass du keine Probleme damit haben wirst.
Hatte ein S2 was ein elektronischen Defekt hatte. Eingeschickt und mir wurde gesagt das es nicht repariert werden kann. Habe dafür das S3 bekommen und da fingen die Probleme erst richtig an..... Radnarbe war defekt so das der Gangwechsel ständig probleme gemacht hat... Davor mehrmals den E-Shifter getauscht. Ich war ungefähr 6-7 mal beim Service-Hub in Köln. Ersatzrad auch bekommen was das einzig positive war. Dann ging es weiter mit der Elektronik... Ständig irgendwelche Fehler und dann kein Motorsupport mehr. Hab dann von Vanhmoof ein Austausch Modul bekommen. Jetzt nach 400km wieder ein technisches Problem. Diesmal geht das Fahrrad ständig aus oder in den FindmyBike Suchmodus für die Appletracking App..... Wieder eingeschickt per UPS und auch sogar gefragt ob die das Fahrrad einfach für ein Betrag X zurücknehmen. Ich will das Ding einfach nicht mehr haben und werde mir dafür einfach ein Motoroller dafür kaufen. Brauche es Da ich täglich insgesamt 50km Arbeitswege habe. In der Woche 250km. Vanmoof hat mich da echt enttäuscht.
Grüße
Habe selten so ein schwachsinn gesehen, sorry. Niemand würde sich als Auto Ersatz ein Van M. oder Cowboy kaufen. Keine Frage, sind chic und auch leicht. Aber als Hauptfahrzeug kaufe doch kein ungefedertes, gepäckträgerloses, leistungsschwaches Singlespeed Bike. Geht ihr mit dem schicken Rucksack auf dem Rücken täglich einkaufen? Und sich dann beschweren, wenn man im Internet ein Rad kauft und bei Problemen alt aussieht. Für 500 Euro mehr hättet ihr beim Händler ein solides E bike bekommen mit allem drum und dran. Und erzähl bitte nicht, du hast es schon oft die Bahnhofstreppe hochtragen müssen. Alles in allem ist das Video eine Frechheit.
Ich trage lieber ein 19Kg VanM die treppe hoch, als ein 25-30Kg schweres konventionelles E-Bike. Man kann anderer Meinung sein, jedoch finde ich, dass wenn das VanM funktioniert, es mit das beste und eleganteste Ebike für die Stadt ist. Sowohl zum Einkaufen, als auch für's Pendeln zur Arbeit etc....
Vielen Dank für deine Meinung, weiß ich zu schätzen.
Ja aber du gehst ja gar nicht Treppen damit. Als Auto Ersatz ist es ja vollkommen ungeeignet. Aber elegant ist es ja bestimmt.
@@stefanhuber2517 Wenn ihm das reicht ist es doch ok. Nicht jeder hat regelmäßig viel zu transportieren. Treppen trage ich das Fahrrad tatsächlich auch selten hoch. Höchstens wenn der Fahrstuhl zum Bahnsteig mal defekt ist.
Na ja, wenn du ständig den selben Mangel an dem Rad hast, dann würde ich den Vertrag wandeln und fertig.
Das ist jetzt der letzte Versuch den ich mit dem Rad mache, wenn es nach dieser Reparatur wieder Mängel aufweist, dann werde ich versuchen es zurückzugeben.
Auch eine schwere Entscheidung, da ich nicht ganz weiß womit ich es ersetzen soll...
@@WildScape-living mein Kollege hatte den selben Zirkus mit einem Cowboy. Vielleicht doch ein schönes einfaches Gravel mit Licht und Schutzblechen. Dann brauchst du auch keinen E-Antrieb, da das Ding so leicht ist.... 😉
@@christophgalle Da meine Eltern und Großeltern noch mit einem Rad ohne Motor klar kommen, verzichte ich auch auf ein eBike. Aktuell sind die Kaufpreise überzogen. Der Wartungs- und Reparaturaufwand wird beim eBike immer grösser sein. Wenn schon eBike, dann eins mit Standard Komponenten von z.B. Shimano, die man überall kaufen kann und die jede Werkstatt tauschen kann. Auch der Motor sollte von einem namhaften Hersteller kommen und Ersatzteile sollten nach 5 Jahren noch verfügbar sein.
@@WildScape-living Wie wär‘s mit dem schicken Canyon Roadlite:On 7 (ca. 16,5 kg).
Dank Standardkomponenten kann das jede Werkstatt oder Du selbst reparieren bzw. Komponenten bei Verschleiß tauschen. Leider hat auch Canyon die Preise deutlich erhöht.
Vor ein paar Jahren habe ich für mein Canyon Carbon Rennrad nur 1200€ gezahlt.
@@gerd5604DE Danke Jonas,
Ich denke das wird darauf hinauslaufen, dass ich in Zukunft auf ein gutes Rennrad oder ähnliches umsteige. Jetzt jedoch muss ich erst einmal meine "vanmoof Probleme" klären.
aber danke für den Tipp!
Wunderbar, wie das Upselling funktioniert und dabei Grundlegendes vergessen wird.
240€ für eine Diebstahlgarantie, wenn man ein Fahrrad, bei kulanten Arbeitgebern sogar als Dienstrad, einfach versichern könnte. Über 2000€ für ein Fahrrad, dass keinerlei bewährte Komponenten verbaut hat, die man selbst kaufen und ersetzen könnte. Am Besten direkt mieten aus Angst, dass man sonst kleine Probleme selbst lösen müsste. Aber man kann ja dann zum Service-Hub, wenn denn einer in der Nähe ist und man kein wirkliches Problem hat, dass dann in den Niederlanden bearbeitet werden muss.
Ich kann dieses ganze Kaufentscheidung überhaupt nicht nachvollziehen. Für 7km Arbeitsweg braucht man ein schönes Fahrrad? Es soll bequem sein, also nimmt man einen wenig ergonomischen City-Flitzer? Wieso soll es überhaupt bequem sein, wenn man keine längeren Fahrten machen will? Man ersetzt ein Auto und kann sich dann nur ein Fahrrad leisten?
Persönlich hätte ich den Use-Case mit einem Bruchteil des Budgets und einem gebrauchten und selbst gewarteten Rennrad besser abgedeckt. Ich will aber gar nicht gegen E-Bikes sprechen und kann auch nachvollziehen, dass man selbst nichts warten möchte. Vielleicht sollte man aber bei einem Kauf den eigenen Use-Case im Auge behalten, anstatt Ästhetik und Features zu verfallen.
Im Rückblick ist man immer schlauer, aber ich denke diese Erfahrung kann man aktuell auf viele Produkte übertragen. Viel Erfolg mit deinem Rad.
Kauf dir ein Bosch E Bike dann passiert sowas nicht 😂