Genau.. die jetzt erfolgreichen Unternehmen wie z.B Cube oder Riese&Müller sind langsam und stätig gewachsen. Andere wie Kalkoff oder Ghost oder Bergamont sind von größeren geschluckt worden. Bieten aber weiterhin gute Bikes an.
Habe seit einem Jahr das S3 und hatte nur einmal am Anfang Akku Probleme…..Service hat’s schnell repariert und bin als Pendler bis heute 4500 KM ohne Probleme damit gefahren!!! Kann das Rad wirklich weiterempfehlen, spreche jedoch immer die Schwierigkeiten von VanMoof an. Meiner Meinung nach hat es VanMoof verdient noch eine Chance zu bekommen, da die Idee von einem smarten und schönem Fahrrad auch in Zukunft weiter wachsen bzw. ausgebaut werden sollten.
Moin.. ich denke, dass bestimmt einige Investoren sich das gerade überlegen dort ein zusteigen. Und wie ist es bei mit der APP, kannst Du das Bike fahren?
@@e-bike-tv ….ich würde mir es auf jeden Fall wünschen das Investoren VanMoof unter die Arme greifen und einen neuen Finanzplan ausarbeiten. Das Unternehmen hat Potenzial mit viel Luft nach oben…. Die APP funktioniert bei mir immer noch tadellos!! 👌
Also ich fahre das S3 seit über 2 Jahren, nie Probleme gehabt, bin nur 1,75 groß, trotzdem nie Schwierigkeiten aufzusteigen (so ein Quatsch). Den Vorderradantrieb durch den Motor finde ich gut, bin noch nie weggerutscht, durch die Kratfübertragung der Pedale auf die hintere Achse bin ich quasi mit Allradantrieb unterwegs. Ich liebe die Form meines VanMoofs, die Technik funktioniert bei meinem Rad perfekt. Für den günstigen Preis habe ich viel E-Bike bekommen. Ich hoffe, dass die Firma überlebt.
"Nur 1,75m ist die Ansicht eines Mannes, der knapp unter dem Durchschnitt liegt. Sag das mal einer Frau... Der DURCHSCHNITT liegt bei Frauen in Deutschland bei 1,66m und er sprach nicht über den Durchschnitt, sondern über kleine Personen, also ungefähr 1,60m und drunter. Ich denke schon, dass solche Personen Probleme hätten aufzusteigen bei einem Diamantrahmen, den es nur in einer Größe gibt.
Moin… das freut mich für dich: ich sage ja, die Zielgruppe ist enorm spitz und Du passt da genau rein. Ich stelle mir dann immer die warum kein anderer Motorhersteller auf Frontmotor setzt und alle Mittel oder Heckmotor weiterentwickeln? Dir viel Spass mit deinem VanMoof. Gruss
Die haben nur ein Segment bedient, das "hippe Stadtbike für die Flaniermeile" und mehr nicht im Programm. Trotz des ziemlich genialen Versicherungsprogramm mit GPS hat das aber leider nicht gereicht, man braucht auch genug Kunden die das hippe Stadtbike kaufen. Damit kann man keine Supermarkt Einkäufe transportieren oder mit seinem Laptop zur Arbeit fahren.
problem, dass viele kein geld für so teure fahrräder und ebikes haben. wenn ein fahrrad egal ob ebike oder normal 900 euro max. kosten würde vielleicht mit monatlichem abo für versicherung dann würden mehr das kaufen. ansonste ein schönes fahrrad.
@@katjanierzwicki9484 Na ja. Die Nachfrage war ja nun wirklich nicht das Problem von VanMoof. Gibt genug Leute, die Geld für sowas haben. Ich hab 15k an Bikes in der Wohnung, und bin nun wirklich kein Großverdiener. Hab aber kein Ebike, und das VanMoof wäre für mich auch nicht interessant gewesen.
Wollte auch schon mal eines kaufen, habe mich dann aber für das Holzrad von my Esel entschieden! Nun bin ich natürlich froh darüber! Nach meiner Meinung, ist das van Moof vielleicht auch etwas zu günstig am Markt platziert worden.
S2 2020 als Auslaufmodel gekauft. 1750,- €. Im Verhältniss zu anderen e-Bikes also recht günstig. Bis jetzt ca. 4000 km vorwiegend Stadtverkehr. Positiv: Für große und schwere Leute passt der Rahmen. Mit dem Frontmotor hatte ich noch nie Traktions Probleme (Winter mit Spikes). Das Ding klaut keiner weil man es sperren kann und dann eigentlich nicht mehr benutzbar ist. Aber: Schon nach einem halben Jahr Probleme weil anscheinend Wasser eingedrungen ist und die Elektronik oben dannach verrückt gespielt hat. Support: Eine Mischung aus Verarschung und dem letzten Schrott ... Letzten Endes selber alles getrocknet und mit Kontaktspray auf dem Frontteil der Cartrige ging es wieder. Bis letzte Woche. Hatte das Ladeteil am Rad über Nacht vergessen. Anscheinend hat das der Akku nicht vertragen. Vermutlich einige Zellen überladen ... Naja, jetzt kann ich es riskieren den Akku auszubauen und mal selber nach den Zellen zu schauen ... sonst ist es Müll. Ansonsten: Sattelstütze durch eine gefederte ersetzt. Anständigen Sattel drauf gemacht. Das selbe mit den Pedalen. Und die mechanischen Bremsen habe ich auch ersetzt. Es gibt da deutliche besseres als Vanmoof drangebaut hat. Eigentlich schade, mal schauen ob ich es wieder hinbekomme. Ich hatte übrigens jedem der mich danach gefrag hatte empfohlen was anderes zu kaufen ... sind sie desshalb pleite? 🙂
Van Moof ... als ich das Erste dieser Räder gesehen habe, war meine Skepsis groß. Wegfahrsperre, App, nur eine Rahmenhöhe ... selbst in den einfachsten Autos sind verstellbare Sitze oder - in USA - verstellbare Pedalerie verbaut. Und Motorradzubehör in Form von tiefen oder hohen Sitzbänken, anderen Lenkern ist nun auch keine Neuigkeit ... UND da muss man sich eher weniger bewegen. Gute Fahrradhändler vermessen schon seit Urzeiten die Kunden und "schneidern" dann mit Rahmenhöhe, Vorbau, Lenkerhöhe und -breite, ja sogar mit Kurbellängen und Sattelstützen eine optimale Sitzposition. Und dann kommt jemand - noch dazu aus Holland - und weiß es besser. Dass so etwas nur eingeschränkt funktionieren kann, sollte eigentlich ziemlich klar sein. Gerade im Radmarkt, wo sich zig Rahmenhersteller, zig Hersteller tummeln und der in den letzen zehn Jahren eine Konsolidierung sonder Gleichen mitmacht ... wo große Firmen sterben, scheint beim Start-Up Van Moof nicht beachtet worden zu sein. Offenbar ist der Mittelmotor der beste Kompromiss in der Antriebstechnik, denn weder Heckmotor noch Frontmotor haben so einen hohen Marktanteil. Pinion hat jetzt offenbar seine Mittelmotor-Getriebe-Kombi zur Marktreife gebracht ... nach fast zehn Jahren Entwicklung ... während Effigear/Valeo trotz einem Jahr Vorsprung in der Veröffentlichung noch nirgends zu haben ist. Es scheint also doch auch hier zu viel Hype um ein Produkt gemacht worden zu sein, das offenbar weder wirkliche Serienreife besessen hat noch vernünftig durchkalkuliert war. Und an so etwas wie Erweiterung des Portfolios oder Weiterentwicklung wurde nicht gedacht. DAs kann man machen ... wie Rohloff oder auch Pinion zeigen ... das klappt aber nur, wenn das Produkt wirklich bei Markteinführung suaber, zuverlässig und auch gut funktioniert.
Denke das es noch mehr erwischt. Ganz viele kleine Händler kämpfen. Müssen teils Fahrräder abnehme die sie nicht wollen oder mit 2 jährigerVerspätung geliefert werden. Die will jetzt kaum noch jemand aber die Hersteller müssen die loswerden.
Moin... aber an der MIFA hing eine ganze Region mit deutlich mehr produzierten Fahrrädern (die haben so glaube ich 1.Mio. Fahrräder im Jahr gebaut). Hier gab es vom Bundesland selber ein Interesse die Mifa nicht sterben zulassen.
Ich liebe diese Hippe Sprache und auch diese Hippe Produkte für Hippe Leute..... Wenn ich mir die Werbung an sehe sind da immer junge dynamische Menschen die einen 24 Stunden Tag haben. Ich bin mitte 50...ich arbeite als normaler Malocher und beherrsche nicht dieses Hippe denglisch was der junge Mann in dem Video so raushaut.... Ich fragte mich zwischenzeitlich was er meinte.... Auch fand ich das Thema Front/Mittel/Heckmotor gut und als er dann von Cockpit sprach hatte ich kurze Zeit das Gefühl das es um ein Rennauto ging. Was ich aber an dieser Vanmoof Geschichte als scheitern sehe ist das es eben auf eine Zielgruppe zielte in der ich mich nicht befinde..... Wenn ich ein Vanmoof in einem Fahrradgeschäft (für die das nicht kennen.. BIKESTORE) gesehen hab dachte ich immer "dieses Hippster Fahrrad (Bike) für den reichen, nix für mich".... Ich konnte mich einfach nicht mit dieser Marke identifizieren, ich bin kein reicher Hippster. Übrigens geht es mir mit diverse Automarken genauso, ich muss mich nicht dadurch profilieren das ich ein Produkt kaufe das toll aussieht aber technisch Probleme hat. Ich fand das Vanmoof nie schlecht aber ich hab mich mit der Technik beschäftigt und da fand ich es eben nicht so überragend (siehe Thematik Frontmotor). Es gab auch mal einen Handy Hersteller an dem kamm in den 90er und frühen 2000er auch keiner vorbei... Aber auch die sind weg vom Fenster weil sie auch dachten das man sich nicht weiter entwickeln muß..... Diese Problemematik des nicht weiter entwickeln hat schon eine ganze Autoindustrie dahingerafft..... Die Englische, man dachte in den 80er das man einfach altes aus den 70er neu einkleiden kann und die Kunden es Kaufen,und den Service klein hält obwohl die Produkte nicht Problemlos waren.... Heute gibt es keine echten Englischen Autohersteller mehr... Ich fahre trotzdem alte englische Autos und da ich nicht Hippster bin und Vanmoof jetzt vielleicht Pleite ist überlege ich mir doch ein Vanmoof zu kaufen.... Vielleicht bekommt man sie jetzt günstig.... Und manchmal leben Tod gesagte ja länger als gedacht.
Und ich mag deinen "jungen Mann im Video", danke dafür... Mit Mitte 50 sind wir beide dann gleich alt. Gerade was die Ausrichtung der Werbung und des Produktes angeht, hast du vollkommen recht. Ich kenne niemanden, der so jung ist wie die in der Werbung und sich ein solches Bike kauft. Und die eigentliche Zielgruppe wird überhaupt nicht beworben. Ich würde sogar so weit gehen und sagen, dass es in der Werbung einen Altersrassismus gibt, weil nur junge Hipster beworben werden. Dazu kommt noch, dass 90% der Fahrer in der Werbung mit extrem schlecht eingestellten Bikes fahren. Ich finde es schade, dass die Marketingabteilungen vieler Unternehmen nicht erkennen, dass es auch eine große Gruppe von älteren Fahrradliebhabern gibt, die hochwertige Produkte und angemessene Werbung zu schätzen wissen. Es wäre großartig, wenn sie diese Zielgruppe ansprechen und Produkte entwickeln würden, die den Bedürfnissen und Vorlieben der erfahrenen Radfahrer entsprechen. Zusätzlich finde ich es frustrierend, dass in der Werbung oft Biker gezeigt werden, die ihre Räder nicht richtig eingestellt haben. Das vermittelt ein falsches Bild und führt dazu, dass einige Menschen denken, dass solche Probleme normal sind oder sogar dazugehören. Es ist wichtig, dass die Werbung eine realistische Darstellung zeigt und die Bedeutung einer ordnungsgemäßen Einstellung und Wartung der Fahrräder betont. Insgesamt denke ich, dass die Fahrradwerbung ihr Potenzial nicht voll ausschöpft. Es wäre wünschenswert, wenn die Industrie eine breitere Palette von Fahrradfahrern anspricht und sich auf Qualität, Leistung und Komfort konzentriert, unabhängig vom Alter.
@@e-bike-tv hallo Also den jungen Mann in dem Video mag ich ich finde ihn sympathisch und er würde zu den Leuten gehören dich ich Freund nennen würde wenn ich sie kennen lerne.... Ich bin auch nicht der Typ der wie mitte 50 wirkt oder sich verhält, Als ich mich mal mit meinem Stromlosen Mountainbike auf einer Mountainbikestrecke versuchte gaben mir ein paar Jungs Tips wie ich fahren sollte. Ich meinte nur "Jungs ich bin mitte 50 da fährt man nicht mehr so wild, wenn ich mich auf mein Plätzchen lege stecke ich das nicht mehr so weg" Die Jungs waren plötzlich total beeindruckt, sagten SIE zu mir und einer meinte "coooool Sie sind fast 10jahre älter als mein Vater und der würde nie hier fahren" Plötzlich fühlte ich mich wieder alt.... Aber trotzdem hast du es gut erkannt was ich sagen bzw ausdrücken wollte, unsere alters Klasse gibt es in der Werbung nicht und auch nicht den normalen Arbeiter. Wenn sind es junge Menschen die im Büro arbeiten oder alte die im Garten sitzen und sich mit ABC Salbe einschmieren. Zum Vanmoof, ich finde es, schade das sie es vielleicht nicht schaffen den sie wären irgendwie anders. Wenn ich mal eines gesehen hab bin ich gerne stehen geblieben und hab es mir gerne angesehen. Da ich fast an der holländischen Grenze lebe bin ich natürlich oft in Holland und dort sieht man das Vanmoof viel heutiger. Schade ist wohl das es bei dem Vanmoof wohl das Problem mit der Wegfahrsperfe geben könnte, zwar hab ich gelesen das es da ein anderen Anbieter gibt der sich darum kümmeren will aber zur Zeit macht es das ganze sehr unsicher und ddas überleben für Vanmoof schwerer da wahrscheinlich viele Nutzer (deutsche Wort) bzw vielleicht Käufer kalte Füße bekommen. Mir hat dein Video gefallen und ich würde mir auch weiter Videos anschauen. Es gibt mache "möchte gerne Fachleute" bei den ich nach 3min abschalte und denke "da hört sich einer gerne Sabbeln" Ich fand dein Video bis auf das Denglisch gut. PS. Ich bin früher Radrennen gefahren und bin immer amüsiert wenn ich Leute auf schlecht eingestellten Fahrräder (sorry Bike's) sehe. LG Dirk
Hätte sich Vanmoof an die gute niederländische Tradition der „Omafiets“ gehalten und ein alltagstaugliches, robustes und nachhaltiges Fahrrad ohne viel Schnickschnack auf dem Markt gebracht, dann wäre der Erfolg sicher gewesen. Übrigens, die alten „Omafietsen“ werden jetzt refurbished wie geschnitten Brot in Nordamerika verkauft.
Sag ich doch . Schlechte Qualität und schlechter Service . Das ist doch anfangs schon meine Meinung gewesen . Lieber gebraucht was kaufen das läuft als so ne Hype kacke
Ein Interessanter Artikel zur Weiteren Benutzung der Van Moof App www.wuv.de/Themen/Tech/Verrueckt%21-Ausgerechnet-Cowboy-hilft-klammem-VanMoof?trk=feed_main-feed-card_feed-article-content
Was heißt hier nicht praktikabel im Alltag? Das Konzept ist einfach das beste Pendlerrad was es gibt. Ich fahr jetzt seit über 1000 km das S5 und bin sehr zufrieden, bisher null Probleme und wenn, waren es Probleme die jedes Pedelec hat. Für mich ist es super, ich muss kein Schloss mitschleppen und muss nicht nachdenken welchen Gang ich nun wählen muss. Das Design ist perfekt. Wenn mal ein Bigplayer auf easy to use setzen würde.
Danke für deinen Kommentar.... das Konzept von Van Moof ist ja so ausgelegt, dass wenn man genau die Zielgruppe ist, alles perfekt passt. Und es freut, dass es bei Dir alles so gut ging, aber es gibt genug Kunden, bei denen es anders ist. ich frage, warum immer noch Leute ein Produkt gekauft haben, was so viele schlechte Bewertung hat und dann dem Hersteller noch das Geld in Vorkasse zahlt und man nicht weiss wann es geliefert wird. Krass
Man muss schon ganz ehrlich sagen: das Konzept mit der App ist schon extremst idiotisch. Und hässlich sind die Dinger auch. Aber dass Gen Z nicht gerade die Hellsten sind ist ja auch nichts Neues
Scheinbar hat der Mann noch kein Vanmoof gefahren… das Vorderrad rutscht bei 70 jährigen Omas vorne weg. Bin über 5000 km gefahren und fahre im US Mode ohne Probleme. Dabei ist es ein „refurbished“ Rad, was schon 500 km drauf hatte. Die Reifen, Bremsbeläge etc sind unproblematisch. Pioneerarbeit und Innovation bekommt man nicht mit dem Griff in das Regal, wo alle anderen Hersteller sich bedienen.. Vanmoof hat mit Bio Bikes angefangen und die halten immer noch…
Also, ich habe noch nie eine Oma auf einem VanMoof gesehen. Aber wie erkennt man überhaupt "Omas", oder meinst du ältere Damen? Ich sehe solche immer nur auf Tiefeinsteigern. Es freut mich total, dass du mit dem Bike so unterwegs bist und keine Probleme hast. Was schreibst du aber dazu, dass so viele Nutzer so harte Probleme mit den Bikes haben und hatten? Andere Hersteller hätten ihre Problemräder schon längst zurückgerufen und sie ordentlich wiederhergestellt, damit der Kunde zufrieden ist. "Pionierarbeit hin und her", die musst du aber so ausreifen, dass sie auch fehlerfrei funktioniert. Und trotzdem kannst du nicht hingehen und die Käufer als Betatester einsetzen. Ach, und wirkliche Innovation habe ich bei den VanMoofs nicht gesehen, oder was meinst du? Dir wünsche ich noch eine tolle Zeit auf deinem VanMoof.
Auch wenn sie fast Pleite sind...die Firma heisst immer noch Vanmoof und nicht Vanmuuf. Wieso sind die Deutschen nicht in der Lage das richtig aus zu sprechen?
Mit dem „Müll“ hat Vanmoof zumindest einen Zeitgeist getroffen, leider haben sie sich aber mMn mit der Umsetzung zu sehr verhoben und die falschen Prioritäten gesetzt. Übrigens war das Design von Beginn an das Markenzeichen von Vanmoof, als sie noch keine elektrifizierten Fahrräder verkauft haben.
Ein Fahrrad kauft man bei einem Händler vor Ort. Wenn jemand bei einem Onlinehändler kauft und Probleme hat tut er mir nicht leid. Ein Markenfahrrad Online kaufen und nachher zum Händler vor Ort zur Reparatur bringen find ich total daneben.
ganz so sehe ich das nicht... Ich denke, dass ein Händler es erstmal egal sein kann, wo das Bike herkommt, weil er ja für jede Dienstleistung bezahlt wird. Was ich aber verstehen kann ist, dass der Aufwand für Fremdmarken was zu machen sehr groß ist.
@@e-bike-tv Ich als Händler würde zuerst meine bei mir gekauften Bikes reparieren und erst danach die Onlinefahrräder. Auch hätte ich zwei Preislisten!
Fahre seit fast 20 Jahren Canyon, ist und bleibt der beste Deal in Deutschland. Alle Komponenten kann man selbst tauschen, warten oder reparieren und warten lassen. Voraussetzung ist ein wenig technisches Interesse und keine linken Hände. Der Händler vor Ort kann sich um seine Bikes kümmern, sein Deal.
Das ist eine Meinung aus dem letzten Jahrhundert. Der Händler vor Ort gerät zunehmend unter Druck weil er immer größere Bestellungen vorfinanzieren muss und nur darauf hoffen kann die Räder auch mit einer vernünftigen Marge zu verkaufen. Trotzdem steht er in Sachen Auswahl und Preisen immer schlechter da als der Onlinehandel. Große Marken schielen auf den Direktvertrieb oder haben ihn bereits eingeführt. Warum? Wie in allen Branchen, der Einzelhandel kann nicht mehr abliefern. Der sogenannte bessere Service kann bei Google Bewertungen nachvollzogen werden. Ergebnis: 90% der Händler sind, sagen wir mal freundlich, nicht optimal. Die sehr guten 10% haben ihren Laden im Griff. Die reparieren auch Fremdmarken, weil sie vernünftige Kalkulationen haben die Gewinn abwerfen. Die schlechten machen nur Service für ihre eigenen Marken, weil sie entweder ihre Kalkulation für die Werkstatt nie im Griff hatten oder kein Personal für sich begeistern können. Ausnahmen mögen hier die Regel bestätigen.
du hast kein Plan Daniel ...Fahrad xxl oder BOC kannst alle Räder Online kaufen und vor ORt reparieren lassen ..und es gibt noch mehr Lucky Bike usw... du Anfänger
Für mich ist so ne Firma Assozial . Ich verkaufe ein Produkt mache Riesen Umsätze und kann mein Rad nicht mal in Fahrrad laden reparieren lassen . Sorry meine Meinung einfach asozial und ferdisch Leute ich fahre seit 2018 ein Cube e bike als tiefeinsteiger. Baujahr 2016 . Gebraucht vom Kumpel 2018 gekauft. War noch nie was dran . Läuft und läuft . Alles kann da immer repariert werden selbst wenn ich es herschenken würde . Ich reg mich grad auf über so ne drecksfirma die Leute im Regen stehen lässt . Schnelles Geld ist heute alles . Ich kann’s einfach nicht verstehen sorry
moin... so hart würde ich es nicht sehen, da sich ja jeder im Vorfeld mit dem Thema Service, Reparatur auseinandersetzen kann und die Schwachstellen so ja bekannt waren. Und jeder dann selber entscheiden kann ob er von einem Onliner kauft um im Fachhandel. Decathlon macht es ziemlich gut. Online kaufen und im Geschäft abholen. Sushi hat z.B Yepli als Servicepartner (glaube ich).
Ja schon aber ich kann ein Decathlon Rad noch egal wo reparieren in 10 Jahren darum gehts doch . Aber den Van Moof halt nicht . Sind keine Standard Teile oder ? Und massive Qualitätsprobleme hatten die auch . Sollte ich mich geirrt haben bitte ich um Entschuldigung
Alter, Du hast ja überhaupt keine Ahnung! Ich fahre seit 2016 Vanmoof Räder und liebe die Rahmen und finde es mega bequem zu fahren. Frontmotor funktioniert super und macht Null Probleme. Man hat quasi Allrad. Die sind einfach zu schnell gewachsen und haben Ihre Qualitätskontrolle nicht schnell genug in den Griff bekommen. Der Service musste das dann alles nachträglich ausbaden. Das war ein Managementproblem. Das Rad ist super wenn es nicht kaputt geht.
Danke "Alter" für deinen Kommentar. Du hast Glück gehabt, dass das van Moof genau zu Dir und deinem Einsatz passt und Du so der Ideale Kunde bist. Ein Beispiel noch: Bei Hersteller XY gibt es 4-5 Rahmenhöhen damit ein 160 und ein 200 Meter Mensch das Modell fahren kann. Bei Van Moof nur eine. Das passt schon nicht. So spart der Hersteller ein Menge Geld in der Entwicklung / Produktion / Lagerhaltung. Auch stelle ich Dir die Frage, warum nur Van Moof auf Frontmotor setzt? und nicht weitere Modell mit Mittelmotor entwickelt hat? Wenn Du mein Video ganz schaust spreche ich genau über die gesamten Gründe. Und wenn ich jetzt höre, das wenn der Server down ist, man das Bike auch nicht fahren kann... Dann bleibt mir die Spucke weg. Kannst Du dein Van Moof weiter fahren?
Schade, wie schlecht und primitiv hier über die Firma Vanmoof berichtet wird. Habe lange nicht so einen reiserische Bericht gehört. Leider ist hier null Fachwissen oder Hintergrundinfos vorhanden - nur die eigene Meinung. Bitte rede lieber von Brot und Butter. Davon scheinst Du wohl mehr Anhnung zu haben. Wir haben drei Vanmoofs in unserer Familie. Alle um die 8000 km. Natürlich hatte Vanmoof kleinere Probleme zu Beginn der Produktion. Wir mussten bei einem Bike (S3) auch einmal den Support nutzen. Wir können diese Garantiereparatur nur positv bewerten. Vom Absenden des Rades bis zur Neulieferung von Vanmoof vergingen keine 8 Werktage. Der Service ist insgesamt super. Im Chat ist immer jemand anzutreffen und auch per Mail erhält man innerhalb von 24 Stunden eine Antwort. Sämliche Wartungsarbeiten sind per Video mehr als gut erklärt.
Vielen Dank für das Anschauen des Videos und deinen Kommentar. Du hast bereits einige Argumente genannt, die das Unternehmen in einem positiven Licht erscheinen lassen. Doch wie siehst du die negativen Erfahrungen der Benutzer auf Trustpilot und die TH-cam-Videos, die sich mit der Technik und dem Kundenservice befassen? Es ist großartig zu hören, dass du so positive Erfahrungen mit den Fahrrädern gemacht hast, und ich freue mich für dich. Wir haben uns nur mit den Ursachen für das Scheitern des Unternehmens beschäftigt. Eines ist jedoch klar: Es ist nie gut, ein Produkt stark subventioniert zu verkaufen, wie es bei Van Moof der Fall ist. Das trägt einfach dazu bei.
Kauft euch doch bitte Fahrräder mit Kette, also komplett ohne Elektrotechnik. Dann gibts nie wieder Probleme die man nicht selber lösen kann. Die Fahrräder halten Generationen und man macht etwas für die Gesundheit und für die Umwelt! 🤣🤣🤣😂😂😂
Am Ende überlebt eben Qualität und gute Führung im Unternehmen
Genau.. die jetzt erfolgreichen Unternehmen wie z.B Cube oder Riese&Müller sind langsam und stätig gewachsen. Andere wie Kalkoff oder Ghost oder Bergamont sind von größeren geschluckt worden. Bieten aber weiterhin gute Bikes an.
interessantes Video ,die Art wie du redest feier ich . Wie als wenn man im Club ist und ein besoffener dir ins Ohr brüllt ,ob man ne Kippe hat .
Da frage ich mich.. Ist das ein Kompliment oder ein Hate??? Und hast du ne Kippe?
Habe seit einem Jahr das S3 und hatte nur einmal am Anfang Akku Probleme…..Service hat’s schnell repariert und bin als Pendler bis heute 4500 KM ohne Probleme damit gefahren!!!
Kann das Rad wirklich weiterempfehlen, spreche jedoch immer die Schwierigkeiten von VanMoof an.
Meiner Meinung nach hat es VanMoof verdient noch eine Chance zu bekommen, da die Idee von einem smarten und schönem Fahrrad auch in Zukunft weiter wachsen bzw. ausgebaut werden sollten.
Moin.. ich denke, dass bestimmt einige Investoren sich das gerade überlegen dort ein zusteigen. Und wie ist es bei mit der APP, kannst Du das Bike fahren?
@@e-bike-tv ….ich würde mir es auf jeden Fall wünschen das Investoren VanMoof unter die Arme greifen und einen neuen Finanzplan ausarbeiten. Das Unternehmen hat Potenzial mit viel Luft nach oben….
Die APP funktioniert bei mir immer noch tadellos!! 👌
Alles richtig erklärt.Keine Kaufempfehlung .
Danke
Warum sind Sie so laut? Muss das sein? Nicht böse gemeint.
Also ich fahre das S3 seit über 2 Jahren, nie Probleme gehabt, bin nur 1,75 groß, trotzdem nie Schwierigkeiten aufzusteigen (so ein Quatsch). Den Vorderradantrieb durch den Motor finde ich gut, bin noch nie weggerutscht, durch die Kratfübertragung der Pedale auf die hintere Achse bin ich quasi mit Allradantrieb unterwegs. Ich liebe die Form meines VanMoofs, die Technik funktioniert bei meinem Rad perfekt. Für den günstigen Preis habe ich viel E-Bike bekommen. Ich hoffe, dass die Firma überlebt.
"Nur 1,75m ist die Ansicht eines Mannes, der knapp unter dem Durchschnitt liegt.
Sag das mal einer Frau... Der DURCHSCHNITT liegt bei Frauen in Deutschland bei 1,66m und er sprach nicht über den Durchschnitt, sondern über kleine Personen, also ungefähr 1,60m und drunter.
Ich denke schon, dass solche Personen Probleme hätten aufzusteigen bei einem Diamantrahmen, den es nur in einer Größe gibt.
Moin… das freut mich für dich: ich sage ja, die Zielgruppe ist enorm spitz und Du passt da genau rein. Ich stelle mir dann immer die warum kein anderer Motorhersteller auf Frontmotor setzt und alle Mittel oder Heckmotor weiterentwickeln? Dir viel Spass mit deinem VanMoof. Gruss
Die haben nur ein Segment bedient, das "hippe Stadtbike für die Flaniermeile" und mehr nicht im Programm. Trotz des ziemlich genialen Versicherungsprogramm mit GPS hat das aber leider nicht gereicht, man braucht auch genug Kunden die das hippe Stadtbike kaufen. Damit kann man keine Supermarkt Einkäufe transportieren oder mit seinem Laptop zur Arbeit fahren.
problem, dass viele kein geld für so teure fahrräder und ebikes haben. wenn ein fahrrad egal ob ebike oder normal 900 euro max. kosten würde vielleicht mit monatlichem abo für versicherung dann würden mehr das kaufen.
ansonste ein schönes fahrrad.
Deshalb braucht jede Bikemarke "Brot und Butter" Räder, welche solide einen Umsatz garantieren.
Moin... aber es gibt doch Alternativen für um 1000€
@@katjanierzwicki9484 Na ja. Die Nachfrage war ja nun wirklich nicht das Problem von VanMoof. Gibt genug Leute, die Geld für sowas haben. Ich hab 15k an Bikes in der Wohnung, und bin nun wirklich kein Großverdiener. Hab aber kein Ebike, und das VanMoof wäre für mich auch nicht interessant gewesen.
Wollte auch schon mal eines kaufen, habe mich dann aber für das Holzrad von my Esel entschieden!
Nun bin ich natürlich froh darüber! Nach meiner Meinung, ist das van Moof vielleicht auch etwas zu günstig am Markt platziert worden.
Moin... danke für deinen Kommentar.
Holz😂😂😂😂😂
S2 2020 als Auslaufmodel gekauft. 1750,- €. Im Verhältniss zu anderen e-Bikes also recht günstig. Bis jetzt ca. 4000 km vorwiegend Stadtverkehr. Positiv: Für große und schwere Leute passt der Rahmen. Mit dem Frontmotor hatte ich noch nie Traktions Probleme (Winter mit Spikes). Das Ding klaut keiner weil man es sperren kann und dann eigentlich nicht mehr benutzbar ist. Aber: Schon nach einem halben Jahr Probleme weil anscheinend Wasser eingedrungen ist und die Elektronik oben dannach verrückt gespielt hat. Support: Eine Mischung aus Verarschung und dem letzten Schrott ... Letzten Endes selber alles getrocknet und mit Kontaktspray auf dem Frontteil der Cartrige ging es wieder. Bis letzte Woche. Hatte das Ladeteil am Rad über Nacht vergessen. Anscheinend hat das der Akku nicht vertragen. Vermutlich einige Zellen überladen ...
Naja, jetzt kann ich es riskieren den Akku auszubauen und mal selber nach den Zellen zu schauen ... sonst ist es Müll.
Ansonsten: Sattelstütze durch eine gefederte ersetzt. Anständigen Sattel drauf gemacht. Das selbe mit den Pedalen. Und die mechanischen Bremsen habe ich auch ersetzt. Es gibt da deutliche besseres als Vanmoof drangebaut hat.
Eigentlich schade, mal schauen ob ich es wieder hinbekomme.
Ich hatte übrigens jedem der mich danach gefrag hatte empfohlen was anderes zu kaufen ... sind sie desshalb pleite? 🙂
Danke für deinen Kommentar, ich habe sehr gute Erfahrung mit einer AkkuReparatur gemacht, war günstig.
Ist Kernschrott.
Steht nur herum.
Allein die Schaltung...😅😅😅
Nicht meine Marke absoluter Hype ohne Grundlage 😞
danke für deinen Kommentar
Die Grundlage war schon ok, die Umsetzung leider ganz und gar nicht
2018 für 1750 Euro gekauft bis jetzt über 11000 km gefahren bestes Fahrrad ever nicht nur für die Stadt sondern auch für Touren geeignet 😍
Cool. Hut ab! 11 . ooo km :)
Klasse... freut mich für dich. kannst du es den jetzt weiter fahren?
Das Modell Vanmoof Electrified S hat aber 2017 schon bei 2.798 Euro gelegen
😂😂😂😂
Ja eins der letzten S2 im Ausverkauf des Lagers im modellwechsel zum S3 für 1750 Euro geschossen.
Klasse!😂😂😂 Kernschrott-Hype endlich pleite! 😂😂😂
Absolut!
Mein Vanmoof ist kaputt und ich kann es nicht mehr reparieren lassen....🙁
😂😂😂😂
Teurer Kernschrott! 😂😂
@@gooldii1 so schlecht sind die garnicht aber der Service ist schlimm
@@Felix18769 ich freu mich so! Der Hype! All die Fashionvictims! Klasse!
@@Felix18769 die Automatik ist ein Witz, der festverbaute Akku auch, die Geo auch, 1 Rahmengrösse für alle...come on!
Ich freue mich! Kernschrott, als Hype verkauft! 😂😂😂😂
Van Moof ... als ich das Erste dieser Räder gesehen habe, war meine Skepsis groß. Wegfahrsperre, App, nur eine Rahmenhöhe ... selbst in den einfachsten Autos sind verstellbare Sitze oder - in USA - verstellbare Pedalerie verbaut. Und Motorradzubehör in Form von tiefen oder hohen Sitzbänken, anderen Lenkern ist nun auch keine Neuigkeit ... UND da muss man sich eher weniger bewegen.
Gute Fahrradhändler vermessen schon seit Urzeiten die Kunden und "schneidern" dann mit Rahmenhöhe, Vorbau, Lenkerhöhe und -breite, ja sogar mit Kurbellängen und Sattelstützen eine optimale Sitzposition.
Und dann kommt jemand - noch dazu aus Holland - und weiß es besser. Dass so etwas nur eingeschränkt funktionieren kann, sollte eigentlich ziemlich klar sein. Gerade im Radmarkt, wo sich zig Rahmenhersteller, zig Hersteller tummeln und der in den letzen zehn Jahren eine Konsolidierung sonder Gleichen mitmacht ... wo große Firmen sterben, scheint beim Start-Up Van Moof nicht beachtet worden zu sein.
Offenbar ist der Mittelmotor der beste Kompromiss in der Antriebstechnik, denn weder Heckmotor noch Frontmotor haben so einen hohen Marktanteil.
Pinion hat jetzt offenbar seine Mittelmotor-Getriebe-Kombi zur Marktreife gebracht ... nach fast zehn Jahren Entwicklung ... während Effigear/Valeo trotz einem Jahr Vorsprung in der Veröffentlichung noch nirgends zu haben ist.
Es scheint also doch auch hier zu viel Hype um ein Produkt gemacht worden zu sein, das offenbar weder wirkliche Serienreife besessen hat noch vernünftig durchkalkuliert war. Und an so etwas wie Erweiterung des Portfolios oder Weiterentwicklung wurde nicht gedacht. DAs kann man machen ... wie Rohloff oder auch Pinion zeigen ... das klappt aber nur, wenn das Produkt wirklich bei Markteinführung suaber, zuverlässig und auch gut funktioniert.
Da gibt's bestimmt bald gute und günstige gebrauchte Vanmoof
Relativ günstig waren sie ja schon, richtig gut anscheinend leider nicht.
Da muss ich meine Aussage zurücknehmen, ohne funktionierende App kann man das Bike wohl auch nicht fahren. Also doch keine gebrauchten Van Moofs .
@@e-bike-tv krass
02:22 - deine Ind......ät.......Was ? 03:56 - Ind... Wie bitte ? - das Wort hat zuviele Silben 😆
Denke das es noch mehr erwischt. Ganz viele kleine Händler kämpfen. Müssen teils Fahrräder abnehme die sie nicht wollen oder mit 2 jährigerVerspätung geliefert werden. Die will jetzt kaum noch jemand aber die Hersteller müssen die loswerden.
ich bereite gerade noch ein Video zum dem Thema CRASH am Fahrradmarkt vor, da gehe ich auch auf das Thema ein.
Ich Fahre seit ca. 10j fahre ein MIFA Pedelec, mit ca. 35000 Km. Leider waren die auch 2 bis 3 mal Pleite, es gibt immer noch Ersatzteile.
Moin... aber an der MIFA hing eine ganze Region mit deutlich mehr produzierten Fahrrädern (die haben so glaube ich 1.Mio. Fahrräder im Jahr gebaut). Hier gab es vom Bundesland selber ein Interesse die Mifa nicht sterben zulassen.
@@e-bike-tv Das stimmt allerdings!
Ich liebe diese Hippe Sprache und auch diese Hippe Produkte für Hippe Leute..... Wenn ich mir die Werbung an sehe sind da immer junge dynamische Menschen die einen 24 Stunden Tag haben.
Ich bin mitte 50...ich arbeite als normaler Malocher und beherrsche nicht dieses Hippe denglisch was der junge Mann in dem Video so raushaut.... Ich fragte mich zwischenzeitlich was er meinte.... Auch fand ich das Thema Front/Mittel/Heckmotor gut und als er dann von Cockpit sprach hatte ich kurze Zeit das Gefühl das es um ein Rennauto ging.
Was ich aber an dieser Vanmoof Geschichte als scheitern sehe ist das es eben auf eine Zielgruppe zielte in der ich mich nicht befinde..... Wenn ich ein Vanmoof in einem Fahrradgeschäft (für die das nicht kennen.. BIKESTORE) gesehen hab dachte ich immer "dieses Hippster Fahrrad (Bike) für den reichen, nix für mich".... Ich konnte mich einfach nicht mit dieser Marke identifizieren, ich bin kein reicher Hippster.
Übrigens geht es mir mit diverse Automarken genauso, ich muss mich nicht dadurch profilieren das ich ein Produkt kaufe das toll aussieht aber technisch Probleme hat.
Ich fand das Vanmoof nie schlecht aber ich hab mich mit der Technik beschäftigt und da fand ich es eben nicht so überragend (siehe Thematik Frontmotor).
Es gab auch mal einen Handy Hersteller an dem kamm in den 90er und frühen 2000er auch keiner vorbei... Aber auch die sind weg vom Fenster weil sie auch dachten das man sich nicht weiter entwickeln muß.....
Diese Problemematik des nicht weiter entwickeln hat schon eine ganze Autoindustrie dahingerafft..... Die Englische, man dachte in den 80er das man einfach altes aus den 70er neu einkleiden kann und die Kunden es Kaufen,und den Service klein hält obwohl die Produkte nicht Problemlos waren.... Heute gibt es keine echten Englischen Autohersteller mehr...
Ich fahre trotzdem alte englische Autos und da ich nicht Hippster bin und Vanmoof jetzt vielleicht Pleite ist überlege ich mir doch ein Vanmoof zu kaufen.... Vielleicht bekommt man sie jetzt günstig.... Und manchmal leben Tod gesagte ja länger als gedacht.
Und ich mag deinen "jungen Mann im Video", danke dafür... Mit Mitte 50 sind wir beide dann gleich alt. Gerade was die Ausrichtung der Werbung und des Produktes angeht, hast du vollkommen recht. Ich kenne niemanden, der so jung ist wie die in der Werbung und sich ein solches Bike kauft. Und die eigentliche Zielgruppe wird überhaupt nicht beworben. Ich würde sogar so weit gehen und sagen, dass es in der Werbung einen Altersrassismus gibt, weil nur junge Hipster beworben werden. Dazu kommt noch, dass 90% der Fahrer in der Werbung mit extrem schlecht eingestellten Bikes fahren.
Ich finde es schade, dass die Marketingabteilungen vieler Unternehmen nicht erkennen, dass es auch eine große Gruppe von älteren Fahrradliebhabern gibt, die hochwertige Produkte und angemessene Werbung zu schätzen wissen. Es wäre großartig, wenn sie diese Zielgruppe ansprechen und Produkte entwickeln würden, die den Bedürfnissen und Vorlieben der erfahrenen Radfahrer entsprechen.
Zusätzlich finde ich es frustrierend, dass in der Werbung oft Biker gezeigt werden, die ihre Räder nicht richtig eingestellt haben. Das vermittelt ein falsches Bild und führt dazu, dass einige Menschen denken, dass solche Probleme normal sind oder sogar dazugehören. Es ist wichtig, dass die Werbung eine realistische Darstellung zeigt und die Bedeutung einer ordnungsgemäßen Einstellung und Wartung der Fahrräder betont.
Insgesamt denke ich, dass die Fahrradwerbung ihr Potenzial nicht voll ausschöpft. Es wäre wünschenswert, wenn die Industrie eine breitere Palette von Fahrradfahrern anspricht und sich auf Qualität, Leistung und Komfort konzentriert, unabhängig vom Alter.
@@e-bike-tv hallo
Also den jungen Mann in dem Video mag ich ich finde ihn sympathisch und er würde zu den Leuten gehören dich ich Freund nennen würde wenn ich sie kennen lerne.... Ich bin auch nicht der Typ der wie mitte 50 wirkt oder sich verhält,
Als ich mich mal mit meinem Stromlosen Mountainbike auf einer Mountainbikestrecke versuchte gaben mir ein paar Jungs Tips wie ich fahren sollte.
Ich meinte nur "Jungs ich bin mitte 50 da fährt man nicht mehr so wild, wenn ich mich auf mein Plätzchen lege stecke ich das nicht mehr so weg"
Die Jungs waren plötzlich total beeindruckt, sagten SIE zu mir und einer meinte "coooool Sie sind fast 10jahre älter als mein Vater und der würde nie hier fahren"
Plötzlich fühlte ich mich wieder alt....
Aber trotzdem hast du es gut erkannt was ich sagen bzw ausdrücken wollte, unsere alters Klasse gibt es in der Werbung nicht und auch nicht den normalen Arbeiter.
Wenn sind es junge Menschen die im Büro arbeiten oder alte die im Garten sitzen und sich mit ABC Salbe einschmieren.
Zum Vanmoof, ich finde es, schade das sie es vielleicht nicht schaffen den sie wären irgendwie anders.
Wenn ich mal eines gesehen hab bin ich gerne stehen geblieben und hab es mir gerne angesehen.
Da ich fast an der holländischen Grenze lebe bin ich natürlich oft in Holland und dort sieht man das Vanmoof viel heutiger.
Schade ist wohl das es bei dem Vanmoof wohl das Problem mit der Wegfahrsperfe geben könnte, zwar hab ich gelesen das es da ein anderen Anbieter gibt der sich darum kümmeren will aber zur Zeit macht es das ganze sehr unsicher und ddas überleben für Vanmoof schwerer da wahrscheinlich viele Nutzer (deutsche Wort) bzw vielleicht Käufer kalte Füße bekommen.
Mir hat dein Video gefallen und ich würde mir auch weiter Videos anschauen.
Es gibt mache "möchte gerne Fachleute" bei den ich nach 3min abschalte und denke "da hört sich einer gerne Sabbeln"
Ich fand dein Video bis auf das Denglisch gut.
PS. Ich bin früher Radrennen gefahren und bin immer amüsiert wenn ich Leute auf schlecht eingestellten Fahrräder (sorry Bike's) sehe.
LG Dirk
Hätte sich Vanmoof an die gute niederländische Tradition der „Omafiets“ gehalten und ein alltagstaugliches, robustes und nachhaltiges Fahrrad ohne viel Schnickschnack auf dem Markt gebracht, dann wäre der Erfolg sicher gewesen. Übrigens, die alten „Omafietsen“ werden jetzt refurbished wie geschnitten Brot in Nordamerika verkauft.
Moin... danke für deinen Kommentar. Tja das System Online / Apple ist wohl zu verlockend gewesen.
Irgendwo müssen die AOK-Chopper ja bleiben. Die Amis kaufen wirklich alles. Halterung für Gewehr nicht vergessen.
war doch abzusehen. der hype der coronazeit ist vorbei. jetzt zählt qualität und service. beides hat vanmoof nicht zu bieten.
Ja, genau, komisch das niemand soweit gedacht hat.
Sag ich doch . Schlechte Qualität und schlechter Service . Das ist doch anfangs schon meine Meinung gewesen . Lieber gebraucht was kaufen das läuft als so ne Hype kacke
ja; es gehört nun einmal mehr dazu, als ein yuppibike zu hypen.
Ein Interessanter Artikel zur Weiteren Benutzung der Van Moof App www.wuv.de/Themen/Tech/Verrueckt%21-Ausgerechnet-Cowboy-hilft-klammem-VanMoof?trk=feed_main-feed-card_feed-article-content
Was heißt hier nicht praktikabel im Alltag? Das Konzept ist einfach das beste Pendlerrad was es gibt. Ich fahr jetzt seit über 1000 km das S5 und bin sehr zufrieden, bisher null Probleme und wenn, waren es Probleme die jedes Pedelec hat. Für mich ist es super, ich muss kein Schloss mitschleppen und muss nicht nachdenken welchen Gang ich nun wählen muss. Das Design ist perfekt. Wenn mal ein Bigplayer auf easy to use setzen würde.
Danke für deinen Kommentar.... das Konzept von Van Moof ist ja so ausgelegt, dass wenn man genau die Zielgruppe ist, alles perfekt passt. Und es freut, dass es bei Dir alles so gut ging, aber es gibt genug Kunden, bei denen es anders ist. ich frage, warum immer noch Leute ein Produkt gekauft haben, was so viele schlechte Bewertung hat und dann dem Hersteller noch das Geld in Vorkasse zahlt und man nicht weiss wann es geliefert wird. Krass
😂😂😂😂
Man muss schon ganz ehrlich sagen: das Konzept mit der App ist schon extremst idiotisch. Und hässlich sind die Dinger auch. Aber dass Gen Z nicht gerade die Hellsten sind ist ja auch nichts Neues
Scheinbar hat der Mann noch kein Vanmoof gefahren… das Vorderrad rutscht bei 70 jährigen Omas vorne weg. Bin über 5000 km gefahren und fahre im US Mode ohne Probleme. Dabei ist es ein „refurbished“ Rad, was schon 500 km drauf hatte. Die Reifen, Bremsbeläge etc sind unproblematisch. Pioneerarbeit und Innovation bekommt man nicht mit dem Griff in das Regal, wo alle anderen Hersteller sich bedienen.. Vanmoof hat mit Bio Bikes angefangen und die halten immer noch…
Also, ich habe noch nie eine Oma auf einem VanMoof gesehen. Aber wie erkennt man überhaupt "Omas", oder meinst du ältere Damen? Ich sehe solche immer nur auf Tiefeinsteigern. Es freut mich total, dass du mit dem Bike so unterwegs bist und keine Probleme hast. Was schreibst du aber dazu, dass so viele Nutzer so harte Probleme mit den Bikes haben und hatten? Andere Hersteller hätten ihre Problemräder schon längst zurückgerufen und sie ordentlich wiederhergestellt, damit der Kunde zufrieden ist. "Pionierarbeit hin und her", die musst du aber so ausreifen, dass sie auch fehlerfrei funktioniert. Und trotzdem kannst du nicht hingehen und die Käufer als Betatester einsetzen. Ach, und wirkliche Innovation habe ich bei den VanMoofs nicht gesehen, oder was meinst du? Dir wünsche ich noch eine tolle Zeit auf deinem VanMoof.
Auch wenn sie fast Pleite sind...die Firma heisst immer noch Vanmoof und nicht Vanmuuf. Wieso sind die Deutschen nicht in der Lage das richtig aus zu sprechen?
Nicht jeder kann Holländer sein. danke für deinen Kommentar.
Viele enttäuschte Hipster.
😂
Da lob ich mir mein gutes altes Kuota. Fahrt immer. Und lässt jeden von euch Affen locker stehen
Die Räder waren eh Müll. Nur Design aber sonst nichts. Der Service war immer Katastrophe. Probleme wurden nicht wirklich dauerhaft abgestellt.
Moin.. danke für deinen Kommentar, dass mit den Problemen liest man überall. Komisch, das sich dann noch Leute für die Bikes entschieden haben.
Mit dem „Müll“ hat Vanmoof zumindest einen Zeitgeist getroffen, leider haben sie sich aber mMn mit der Umsetzung zu sehr verhoben und die falschen Prioritäten gesetzt. Übrigens war das Design von Beginn an das Markenzeichen von Vanmoof, als sie noch keine elektrifizierten Fahrräder verkauft haben.
Ein Fahrrad kauft man bei einem Händler vor Ort. Wenn jemand bei einem Onlinehändler kauft und Probleme hat tut er mir nicht leid.
Ein Markenfahrrad Online kaufen und nachher zum Händler vor Ort zur Reparatur bringen find ich total daneben.
ganz so sehe ich das nicht... Ich denke, dass ein Händler es erstmal egal sein kann, wo das Bike herkommt, weil er ja für jede Dienstleistung bezahlt wird. Was ich aber verstehen kann ist, dass der Aufwand für Fremdmarken was zu machen sehr groß ist.
@@e-bike-tv Ich als Händler würde zuerst meine bei mir gekauften Bikes reparieren und erst danach die Onlinefahrräder. Auch
hätte ich zwei Preislisten!
Fahre seit fast 20 Jahren Canyon, ist und bleibt der beste Deal in Deutschland. Alle Komponenten kann man selbst tauschen, warten oder reparieren und warten lassen. Voraussetzung ist ein wenig technisches Interesse und keine linken Hände. Der Händler vor Ort kann sich um seine Bikes kümmern, sein Deal.
Das ist eine Meinung aus dem letzten Jahrhundert. Der Händler vor Ort gerät zunehmend unter Druck weil er immer größere Bestellungen vorfinanzieren muss und nur darauf hoffen kann die Räder auch mit einer vernünftigen Marge zu verkaufen. Trotzdem steht er in Sachen Auswahl und Preisen immer schlechter da als der Onlinehandel. Große Marken schielen auf den Direktvertrieb oder haben ihn bereits eingeführt. Warum? Wie in allen Branchen, der Einzelhandel kann nicht mehr abliefern. Der sogenannte bessere Service kann bei Google Bewertungen nachvollzogen werden. Ergebnis: 90% der Händler sind, sagen wir mal freundlich, nicht optimal. Die sehr guten 10% haben ihren Laden im Griff. Die reparieren auch Fremdmarken, weil sie vernünftige Kalkulationen haben die Gewinn abwerfen. Die schlechten machen nur Service für ihre eigenen Marken, weil sie entweder ihre Kalkulation für die Werkstatt nie im Griff hatten oder kein Personal für sich begeistern können. Ausnahmen mögen hier die Regel bestätigen.
du hast kein Plan Daniel ...Fahrad xxl oder BOC kannst alle Räder Online kaufen und vor ORt reparieren lassen ..und es gibt noch mehr Lucky Bike usw... du Anfänger
Um es mit einen Wort zu beschreiben :
Vanmüll !!!
Danke für das Wortspiel
Für mich ist so ne Firma Assozial . Ich verkaufe ein Produkt mache Riesen Umsätze und kann mein Rad nicht mal in Fahrrad laden reparieren lassen . Sorry meine Meinung einfach asozial und ferdisch
Leute ich fahre seit 2018 ein Cube e bike als tiefeinsteiger. Baujahr 2016 . Gebraucht vom Kumpel 2018 gekauft. War noch nie was dran . Läuft und läuft . Alles kann da immer repariert werden selbst wenn ich es herschenken würde . Ich reg mich grad auf über so ne drecksfirma die Leute im Regen stehen lässt .
Schnelles Geld ist heute alles . Ich kann’s einfach nicht verstehen sorry
moin... so hart würde ich es nicht sehen, da sich ja jeder im Vorfeld mit dem Thema Service, Reparatur auseinandersetzen kann und die Schwachstellen so ja bekannt waren. Und jeder dann selber entscheiden kann ob er von einem Onliner kauft um im Fachhandel. Decathlon macht es ziemlich gut. Online kaufen und im Geschäft abholen. Sushi hat z.B Yepli als Servicepartner (glaube ich).
Ja schon aber ich kann ein Decathlon Rad noch egal wo reparieren in 10 Jahren darum gehts doch . Aber den Van Moof halt nicht . Sind keine Standard Teile oder ? Und massive Qualitätsprobleme hatten die auch . Sollte ich mich geirrt haben bitte ich um Entschuldigung
Puh… für einen „investigativ“ Journalisten recht viel Konjunktiv.
Danke für das des Video und deinen Kommentar. Freue mich auf weitere gute Kommentare. Grüße
Alter, Du hast ja überhaupt keine Ahnung! Ich fahre seit 2016 Vanmoof Räder und liebe die Rahmen und finde es mega bequem zu fahren. Frontmotor funktioniert super und macht Null Probleme. Man hat quasi Allrad. Die sind einfach zu schnell gewachsen und haben Ihre Qualitätskontrolle nicht schnell genug in den Griff bekommen. Der Service musste das dann alles nachträglich ausbaden. Das war ein Managementproblem. Das Rad ist super wenn es nicht kaputt geht.
Danke "Alter" für deinen Kommentar. Du hast Glück gehabt, dass das van Moof genau zu Dir und deinem Einsatz passt und Du so der Ideale Kunde bist. Ein Beispiel noch: Bei Hersteller XY gibt es 4-5 Rahmenhöhen damit ein 160 und ein 200 Meter Mensch das Modell fahren kann. Bei Van Moof nur eine. Das passt schon nicht. So spart der Hersteller ein Menge Geld in der Entwicklung / Produktion / Lagerhaltung. Auch stelle ich Dir die Frage, warum nur Van Moof auf Frontmotor setzt? und nicht weitere Modell mit Mittelmotor entwickelt hat? Wenn Du mein Video ganz schaust spreche ich genau über die gesamten Gründe. Und wenn ich jetzt höre, das wenn der Server down ist, man das Bike auch nicht fahren kann... Dann bleibt mir die Spucke weg. Kannst Du dein Van Moof weiter fahren?
😂😂😂warum ist es dann krachend pleite?😂😂😂
@@gooldii1 1. VM ist nicht pleite!! 2. Die Gründe habe ich genannt! Lesen hilft😉
@@MarkuzP66 🤣🤣🤣🤣🤣
@@MarkuzP66 ich freue mich über deine Wut! Pleite! Server abgeschaltet! 🤣🤣🤣
Schade, wie schlecht und primitiv hier über die Firma Vanmoof berichtet wird. Habe lange nicht so einen reiserische Bericht gehört. Leider ist hier null Fachwissen oder Hintergrundinfos vorhanden - nur die eigene Meinung. Bitte rede lieber von Brot und Butter. Davon scheinst Du wohl mehr Anhnung zu haben.
Wir haben drei Vanmoofs in unserer Familie. Alle um die 8000 km. Natürlich hatte Vanmoof kleinere Probleme zu Beginn der Produktion. Wir mussten bei einem Bike (S3) auch einmal den Support nutzen. Wir können diese Garantiereparatur nur positv bewerten. Vom Absenden des Rades bis zur Neulieferung von Vanmoof vergingen keine 8 Werktage. Der Service ist insgesamt super. Im Chat ist immer jemand anzutreffen und auch per Mail erhält man innerhalb von 24 Stunden eine Antwort. Sämliche Wartungsarbeiten sind per Video mehr als gut erklärt.
Vielen Dank für das Anschauen des Videos und deinen Kommentar. Du hast bereits einige Argumente genannt, die das Unternehmen in einem positiven Licht erscheinen lassen. Doch wie siehst du die negativen Erfahrungen der Benutzer auf Trustpilot und die TH-cam-Videos, die sich mit der Technik und dem Kundenservice befassen? Es ist großartig zu hören, dass du so positive Erfahrungen mit den Fahrrädern gemacht hast, und ich freue mich für dich. Wir haben uns nur mit den Ursachen für das Scheitern des Unternehmens beschäftigt. Eines ist jedoch klar: Es ist nie gut, ein Produkt stark subventioniert zu verkaufen, wie es bei Van Moof der Fall ist. Das trägt einfach dazu bei.
Kauft euch doch bitte Fahrräder mit Kette, also komplett ohne Elektrotechnik. Dann gibts nie wieder Probleme die man nicht selber lösen kann. Die Fahrräder halten Generationen und man macht etwas für die Gesundheit und für die Umwelt! 🤣🤣🤣😂😂😂
Genau so bescheiden wie Tesla!!!!
Hoffentlich geht Tesla nicht auch Pleite ...