Got the piston here: www.scheuerlein-motorentechnik.de/motorrad/honda/600-699-ccm/nx650-modelle/nx650-dominator-88-03/honda-nx650-dominator-kolben-kit-uebermass-0.50-mos2 As far as I remember, it was a few grams lighter then the original piston.
Moin Thomas, bin gerade über dieses Video gestolpert. Ein Tipp für dich und alle anderen, wenn ihr mal wieder einen Zylinder über den Kolben stülpen müsst: Die Kolbenringe mit Kabelbinder zusammendrücken, draufschieben, fertig. Die Kabelbinder entweder zur wiederkehrenden Verwendung nehmen und entfernen, ansonsten durchkneifen, der Verlust lässt sich verschmerzen, wenn sie richtig abgeknipst werden, bleibt noch ein guter Rest zur anderweitigen Verwendung übrig. Ansonsten gut gemacht. Interessant war auch deine Backofengeschichte im anderen Teil. Da kam mir direkt die Frage, ob es nicht auch neue Buchsen gibt, wenn die so leicht rausfallen, wäre das doch eine Alternative zum Übermaß... Bleib gesund, Gruß Peter
Moin Peter, schon ein dreiviertel Jahr später fällt mir auf, dass ich noch nicht geantwortet habe :) Eine Ersatz-Zylinderbuchse für einen Honda-Einzylinder gibt's nicht als Originalteil, ist aber als Zubehörteil zu haben. Ich weiß aber, dass es die Buchse für die alten Yamaha-Einzylinder (XT/TT 600) durchaus original gab.
Servus Thomas! Hast mir anschaulich sehr geholfen. Aber leider sieht man nicht wie die Ringe richtig verdreht eingesetzt gehören! Die Ölabstreifringe haben nur 0,4mm-wahnsinnig empfindlich! Jetzt meine Frage: Nachdem die mit dem Zyl.endlich am Rumpf satt aufliegen(die 50Nw) dreh ichs mit dem Gedore sachte durch-UND es macht gleich-obwohl nur "Handwarm"! sofort !! 3Züge in die Laufbahn !! ist das normal? Der Schmiedekolben ist von Abp,bisschen Übermaß-und es lässt sich mit Gedoreratsche leicht durchdrehen, also es spießt sich nix,aber ist das normal?? Ps: In Videos zeigens einen anderen Ringverdrehungspunkt bei Schmiedekolben-als wie im normalen Handbuch,,,, l.g.Robert
![Honda NX 650 Dominator (Arrow exhaust) on the Vesuvius volcano | RAW Sound [ENG SUB Commentary]](http://i.ytimg.com/vi/4TTZO-CbisE/mqdefault.jpg)
Tolle Videoreihe. Das muss ich an meiner XL600LM auch noch machen...
Super, vielen Dank...hab jetzt Anschauung für meine SLR 650👌😊👍
Super Video:) und es geht auch vieles ohne Spezial Werkzeug..
Schönes Video bin bei meiner 95er Domi auch grad dran👍
Hello,
Where did you buy your new piston? What is the Brand?
Does the weight of the new pistion is the same like the new piston?
Thanks a lot.
Got the piston here: www.scheuerlein-motorentechnik.de/motorrad/honda/600-699-ccm/nx650-modelle/nx650-dominator-88-03/honda-nx650-dominator-kolben-kit-uebermass-0.50-mos2
As far as I remember, it was a few grams lighter then the original piston.
Tengo mi moto barada aquí en costa rica,, porq no hay repuestos 😢
@@dinnerbarboza1917 ☹️
Moin Thomas,
bin gerade über dieses Video gestolpert.
Ein Tipp für dich und alle anderen, wenn ihr mal wieder einen Zylinder über den Kolben stülpen müsst: Die Kolbenringe mit Kabelbinder zusammendrücken, draufschieben, fertig. Die Kabelbinder entweder zur wiederkehrenden Verwendung nehmen und entfernen, ansonsten durchkneifen, der Verlust lässt sich verschmerzen, wenn sie richtig abgeknipst werden, bleibt noch ein guter Rest zur anderweitigen Verwendung übrig.
Ansonsten gut gemacht.
Interessant war auch deine Backofengeschichte im anderen Teil. Da kam mir direkt die Frage, ob es nicht auch neue Buchsen gibt, wenn die so leicht rausfallen, wäre das doch eine Alternative zum Übermaß...
Bleib gesund, Gruß Peter
Moin Peter, schon ein dreiviertel Jahr später fällt mir auf, dass ich noch nicht geantwortet habe :)
Eine Ersatz-Zylinderbuchse für einen Honda-Einzylinder gibt's nicht als Originalteil, ist aber als Zubehörteil zu haben.
Ich weiß aber, dass es die Buchse für die alten Yamaha-Einzylinder (XT/TT 600) durchaus original gab.
Hello,
A little question, what is the weight of the new piston? the same like the original?
Thanks
@@ede6466
Sorry I can't remember.
Servus Thomas! Hast mir anschaulich sehr geholfen. Aber leider sieht man nicht wie die Ringe richtig verdreht eingesetzt gehören! Die Ölabstreifringe haben nur 0,4mm-wahnsinnig empfindlich! Jetzt meine Frage: Nachdem die mit dem Zyl.endlich am Rumpf satt aufliegen(die 50Nw) dreh ichs mit dem Gedore sachte durch-UND es macht gleich-obwohl nur "Handwarm"! sofort !! 3Züge in die Laufbahn !! ist das normal? Der Schmiedekolben ist von Abp,bisschen Übermaß-und es lässt sich mit Gedoreratsche leicht durchdrehen, also es spießt sich nix,aber ist das normal?? Ps: In Videos zeigens einen anderen Ringverdrehungspunkt bei Schmiedekolben-als wie im normalen Handbuch,,,, l.g.Robert
Robert, danke für deinen Beitrag, aber ich verstehe nicht, was du mir sagen willst.