muy buenas tardes, fabuloso video, me encuentro ahora co una Domi del 2000, que tras haberla llevado a hacerle el reglaje y haberle metido un carburador mikuni, se pone al rojo el colector de la parte derecha (mirándooslo la moto de frente) además de tener un chaqueteo bastante marcado (mas que antes) estoy dandole vueltas y no se ya que puede ser, porque si come mas temperatura un colector que otro sera de válvulas mas que de carburación, ya no se si el reglaje está regular, la válvulas pisadas, balancín árbol... a ver que se os ocurre por aqui, Gracias
Muy buen video Joan, conviene a veces cuando un tornillo está muy agarrado darle un golpe, previene que se corte un tornillo, un saludo desde Argentina
Muchas gracias por el comentario y el consejo Pablo, lo tendré en cuenta la próxima vez. Tengo que decir en mi favor que no hemos roto tornillos, hemos tenido suerte y paciencia 😅 un saludo 👍 gasss
Hola, disculpa no puede editar el vídeo ya que los tenía en un disco duro y se rompió... La moto está en marcha y funcionando perfectamente. Un saludo y gasss!
Hola joan, estoy mirando tus vídeos sobre la reparación que le has hecho a la domi , pero solo veo el primero , el desmontar cilindro, cadena de distribución etc , donde puedo ver los demas y referencias y precios del repuesto, gracias por todo.
Hola, cuando subí el vídeo tuve la mamá suerte de que se me rompiera el disco duro donde estaba guardando todos los vídeos y no lo pude subir...una lastima Te recomiendo que te hagas con un manual de taller de la Dominator. Ahí tienes toda la información de cómo hacerle prácticamente todo a esta máquina. Un saludo y Gassss ✌🏻
Hola Joan muchas gracias tengo una dominator 650 del 89 y creo que tendré q hacer el motor con tus vídeos creo q me animo a desmontar i montar,no encuentro el vídeo donde pones los precios y repuestos etc muchas gracias me interesaría saber todo esto ya q aquí donde vivo no se encuentran Los repuestos alternativos muchas gracias 🫂
Hola, lo bloqueé si mal no recuerdo con un trozo de listón metálico y una goma para no dañar el pistón. Poniéndolo desde la cabeza del pistón al chasis. Un saludo ✌️
Joan perdón por la insistencia por el tema repuestos pero usastes originales o alternativos? Porqué mi idea es también mas adelante hacer lo mismo un saludo como siempre desde Tenerife
No te preocupes no me molesta contestarte, los repuestos la gran mayoría los compro en territorio trail, ahí tienen de todo para estas motos, originales puedes conseguir en hora parts. Un saludo y gaass ✌🏻 Un saludo ✌🏻
buenas! te hago una pregunta el captor de esa 650 en estado optimo cuánto tendrá que dar en ohm? me trajeron una arreglar y me marca 500ohm aproximadamente estará bien? es una honda xr 650l mismo motor que la dominator
Hola Robert, sinceramente no lo sé al 100% seguro, pero 500 ohm pienso que es demasiado, no tengo voltímetro pero tengo en mente comprar uno, si es así lo comprobaré y te digo que valores saca en mi moto👍
Hola, la había pero se rompió el disco duro donde almacenaba los vídeos...una lástima, tengo que decir que la moto a día de hoy sigue funcionando perfectamente. Un saludo 👍
muy buenas tardes, fabuloso video, me encuentro ahora co una Domi del 2000, que tras haberla llevado a hacerle el reglaje y haberle metido un carburador mikuni, se pone al rojo el colector de la parte derecha (mirándooslo la moto de frente) además de tener un chaqueteo bastante marcado (mas que antes) estoy dandole vueltas y no se ya que puede ser, porque si come mas temperatura un colector que otro sera de válvulas mas que de carburación, ya no se si el reglaje está regular, la válvulas pisadas, balancín árbol... a ver que se os ocurre por aqui, Gracias
Hola Joan, un altre video de 10, vaya curro,e flipat i admirant la bona feina que feu. Salut!!
Hola Javi moltes gràcies per el comentari, la verirat va ser un gran curro, ara la moto funciona perfectament, sense fallo. Salut company!
Muy buen video Joan, conviene a veces cuando un tornillo está muy agarrado darle un golpe, previene que se corte un tornillo, un saludo desde Argentina
Muchas gracias por el comentario y el consejo Pablo, lo tendré en cuenta la próxima vez. Tengo que decir en mi favor que no hemos roto tornillos, hemos tenido suerte y paciencia 😅 un saludo 👍 gasss
wow! brutal!
Muchas gracias!! Gassss 👊💨💨
Buen video tio, yo estoy empezando y me molaria hacer este tipo de videos, un saludo 👍
Muchas gracias y mucho ánimo, la cuestión es ponerse 👍👍 muy bonita la xt, esas me encantan! Gasss!
Hola Joan....no encuentro el video del montaje y arranque, ¿Podrías ayudarme?.
Muchas gracias.
Hola, disculpa no puede editar el vídeo ya que los tenía en un disco duro y se rompió... La moto está en marcha y funcionando perfectamente. Un saludo y gasss!
Hola joan, estoy mirando tus vídeos sobre la reparación que le has hecho a la domi , pero solo veo el primero , el desmontar cilindro, cadena de distribución etc , donde puedo ver los demas y referencias y precios del repuesto, gracias por todo.
Hola, cuando subí el vídeo tuve la mamá suerte de que se me rompiera el disco duro donde estaba guardando todos los vídeos y no lo pude subir...una lastima
Te recomiendo que te hagas con un manual de taller de la Dominator. Ahí tienes toda la información de cómo hacerle prácticamente todo a esta máquina.
Un saludo y Gassss ✌🏻
Hola Joan muchas gracias tengo una dominator 650 del 89 y creo que tendré q hacer el motor con tus vídeos creo q me animo a desmontar i montar,no encuentro el vídeo donde pones los precios y repuestos etc muchas gracias me interesaría saber todo esto ya q aquí donde vivo no se encuentran Los repuestos alternativos muchas gracias 🫂
Hola, te respondí al otro comentario 👍🏻
Buenas Joan. Como bloqueaste el movimiento del motor para poder soltar la tuerca del cigüeñal para poder cambiar la cadena de distribucion??
Hola, lo bloqueé si mal no recuerdo con un trozo de listón metálico y una goma para no dañar el pistón. Poniéndolo desde la cabeza del pistón al chasis. Un saludo ✌️
Joan perdón por la insistencia por el tema repuestos pero usastes originales o alternativos? Porqué mi idea es también mas adelante hacer lo mismo un saludo como siempre desde Tenerife
No te preocupes no me molesta contestarte, los repuestos la gran mayoría los compro en territorio trail, ahí tienen de todo para estas motos, originales puedes conseguir en hora parts.
Un saludo y gaass ✌🏻
Un saludo ✌🏻
@@gasonline-joansabater muchísimas gracias
@@Sirio69 gracias a ti ✌🏻
Ya que quitas el pistón, fíjate por el hueco y ves en qué estado está el piñon de la tercera marcha, se suele marcar.
Muchas gracias lo tendré en cuenta y lo revisaré aver cómo está 👍👍
buenas! te hago una pregunta el captor de esa 650 en estado optimo cuánto tendrá que dar en ohm? me trajeron una arreglar y me marca 500ohm aproximadamente estará bien? es una honda xr 650l mismo motor que la dominator
Hola Robert, sinceramente no lo sé al 100% seguro, pero 500 ohm pienso que es demasiado, no tengo voltímetro pero tengo en mente comprar uno, si es así lo comprobaré y te digo que valores saca en mi moto👍
Maneguetes!!!💪😆✌️
Ahora a montar 😂😂
No hay segunda parte?
Hola, la había pero se rompió el disco duro donde almacenaba los vídeos...una lástima, tengo que decir que la moto a día de hoy sigue funcionando perfectamente. Un saludo 👍
Vaya, si que es una lástima. Enhorabuena por el trabajo entonces 👏✌
@@salvaprats6072 muchas gracias ✌️